PEtite anecdote chez un concessionnaire de marque TTTTTT (on va faire genre). J'entendais un bruit en roulant, style tole froissée. Après une demi journée "d'examen" je reçois le devis de 2.800eu. Il fallait quasi tout remplacer en dessous. J'ai été chez un petit garagiste à la retraite. Je suis sorti avec une facture de 0eu. Il m'a emmené en dessous de la voiture et m'a montré ce qu'il en était. La plaque de protection qui se détachait. Il a enlevé les 2 derniers visses et m'a dit c'est bon ! Il m'a montré toutes les autres pièces indiquées sur le devis, et prouvé qu'elles étaient toujours donnes et même est très bon état. Juste quelques piqures de rouille comme ont toutes les pièces du dessous après un hiver salé. Et effectivement j'ai gardé la voiture encore des années et je n'ai jamais eu aucun soucis ni dégradation des pièces qui étaient soit disant à changer. J'ai donné un beau billet à ce gentil monsieur tellement j'étais heureux. Il y a du très mauvais, du très bon, et entre les deux une multitude !
@@stoxefinleygaming2355 J'ai voulu tester un Midas il y a 2 ans pour l'entretien du contrôle technique, une catastrophe. Certes c'est complexe de trouver un bon garagiste, mais dès qu'on le tient, faut plus le lacher :))
Tout dépends aussi des routes: autoroute, routes de montagne et de campagne avec beaucoup de virages, de la conduite et de la qualité du pneu . Et du sérieux du propriétaire qui n'attend pas de dépasser le témoin avant de le remplacer. Ça ne me choque pas sur certains de mes véhicules c'était la fréquence de changement de pneus.
2000€ un turbo...du vol ... même en neuf , en E/S cela vaut environ 300/350€ , en plus l'endroit ou est poser le turbo sur cette citroen est un cadeau, , faut compter 3H max , ce qui en général est un ENFER quand ils sont a l'arrière avec les boulons d’échappement souder/oxyder
Oui l'échange standard , on change que la turbine si l’enveloppe extérieur n'est pas fendu , pour la turbine il y a même l'huile de graissage pour le démarrage
C'est une moyenne. Les pneus ont une durée de vie entre 20k à 60k de km selon la qualité de la gomme (voire bien plus pour certains). Une fois j'ai testé des 1ers prix à 15k et au bout de 12k ils étaient morts. Je vis au pieds des Alpes, les routes sont sinueuses, la gomme s'usent bien plus vite que sur des chaussées planes et droites par exemple, pourtant je respecte au mieux les limites de vitesse. De plus la température joue aussi sur l'usure (été, hiver, intempéries, etc.). Pas mal de paramètres à prendre en compte finalement!
c'est pour ça que j'ai appris la mécanique et que a présent je fais tout moi mème ça me coute que le prix des pièces et je fais d’énormes économies la ou un garagiste va prendre 300€ moi je m'en sort pour 80€ en pièces le plus cher c'est au départ quant il faut acheter tout le matériel et l'outillage mais une fois acheté c'est a vie
@@tanguygossard4509 il a encor 3 ans je savais a peine changer une batterie , a présent j'arrive a démonter et refaire des moteurs a contrition que c'est des vieux moteurs essence atmo assez basique , sur un moteur dernière germination turbo ou des diesel ou des V6.V8 je sais pas si j'en serais capable ils sont beaucoup plus complexe , la ou j'ai encor beaucoup de mal c'est tout ce qui est pannes électrique ou électronique
Je suis d'accord avec vous Pour bien être équipé en outillage cela coûte très chère surtout en facom mais toujours les mêmes outils 50 ans plus tard Investir dans dû bon .Et bon courage
j'ai acheté une valise de diag à 300 euros, je l'ai branchée sur mon X1 la semaine dernière, 7 défauts depuis l'achat, très utile et largement rentabilisée!!
J'avais une fuite sur mon collecteur côté turbo , si je devais écouter le "mécano " remplacement du turbo plus démontage du collecteur (et sur ma voiture ,c'est une véritable galère à démonter ). En y regardant de plus près , j'avais juste un écrou qui c'était desserré , ça m'a coûté 0 et ça m'a pris 2 minutes (bon c'est quand même lui qui m'a pisté sur la fuite ). j'en ai pleins d'autres de ce type . Quand je vois un mécano qui serre des écrous à la clé à chocs, c'est comme si je confiais une opération chirurgicale à un boucher . On est jamais mieux servi que par soi même
c'est pour ça que je fais tout moi mème ,étant passionné d'automobile j'ai appris la méca ,mes autos n'ont vu aucun concessionnaire et garages multi marques
Allez faire fonctionner la garantie quand vous allez dans un centre auto 😂. Il vous faut un avocat, 1 expertise technique et 3 ans de procès pour obtenir une prise en charge de 200 EUR sous garantie. En général, si l’entretien est fait chez le constructeur, normalement la prise en charge sous garantie est faite sans discussion. Quand il y a de la casse hors garantie, les constructeurs prennent aussi parfois en charge les frais. Ils le font si vous allez dans leur concession, pas si vous allez hors du réseau.
Je suis bien content de faire ma mécanique moi même quand je vois les prix pratiqués par les garagistes et en plus ils mettent des pièces de merde et même de l'huile pas spécialement recommandée pour tel ou tel moteur. Une honte. Jamais mis les pieds au garage en 25 ans et le peu que je fais à côté pour mes amis arrondit mes fins de mois.
@@fabricedepas4329 je suis d'accord avec vous ma voiture diesel Hdi 500000kms je fais tout moi même jamais été au garage et pourtant je ne suis pas mécanicien , par contre je suis très bien équipé en outillage sauf la valise . les mécanos la plupart des magouilleurs voir même des escrocs , est les bons pas chère débordé de travail , mais chacun fait selon ses moyens!!!!!!!
oui moi aussi bien content de faire mes entretiens moi même et puis depuis quelques années j'ai investie dans 2 marques japonaise honda et toyota et je dois dire qu'au niveau panne c'est fini par rapport a mes Renault que javais avant.
Je suis d'accord avec vous J'ai une voiture 406 peugeot hdi bientôt 500000kms jamais été chez le mécanicien je fais tout par moi-même changé injecteurs embrayage plaquettes disques échappement cet.... Elle tourne comme un réveil aussi bien été comme hivers Chez les mécano beaucoup d'arnaque Et pourtant je ne suis pas mécanicien .par contre je suis très bien équipé en outillage (que du facom) bonne route à tous
Lada vaz de 1972 entretien une centaine d'euros par an et pas besoin d'aller dans un garage la mécanique est aussi simple que celle de ma tondeuse. Alors par contre oui c'est pas le même confort qu'une voiture moderne mais bon perso j'ai plus de plaisir avec qu'avec une voiture moderne
Très bon choix, mon père était mécano et m'a toujours dit beaucoup de bien des Lada, certes c'est rustique mais ça ne coûte rien en entretien. Les bobos n'aiment pas, c'est sûr.
C'est aussi bien connu que souvent une femme seule qui veut faire réparer son véhicule se fait souvent un peu arnaquer, les garagistes trouvent à chaque fois des pannes supplémentaires qui n'ont pas lieu d'être.
C'est vrai. J'ai vu de mes yeux vu un mécano de centre auto mettre un peu d'huile de vidange avec un pinceau sur un cylindre de roue de Twingo 1, comme si une fuite coulait, et alarmer la conductrice car ses freins soi-disant fuyaient et qu'elle allait avoir un grave accident.
Simple vidange de la 107 âgée de 10 ans chez Norauto ; au bout d'un quart d'heure le "chef" viens me trouver, Mr il y a les plaquettes de frein à changer, le disque avant gauche est voilé, et les plaques sont détériorées , ça ne passera pas au contrôle technique ..... j'ai 71 ans il me prends pour un gogo, la voiture sors du contrôle technique et ras !!!! tentative d'arnaque !!!!!!
Un arnaque pareille chez Norauto Barcelone: Monsieur : Vôtre voiture a besoin de nouvelles suspensions. Vous n'allez pas passer l'inspection annuelle. Ma réponse : Cher monsieur chef de Norauto : Ça fait juste un mois que ma voiture a passé l'inspection annuelle sans problème.
Pareil chez Midas, contrôle technique de 4 mois, le mec de midas me trouve la batterie defectueuse, les disques/plaquettes à changer, une ampoule defectueuse etc... je suis jamais revenu.
Les pratiques chez norauto ce sont avant tout des vendeurs qui doivent faire du chiffre en vendant le plus possible de pièces détachées et donc remplir les caisses aussi, en prétextant des usures de pièces. J'ai déjà eu écho du jet d'huile sur des tambours de freins pour faire croire au client que ses freins sont HS...et en allant faire des mâchoires de frein, non seulement c'était mal fait mais en plus de ça on m'a sorti un devis pour des pièces soit disant à remplacer. À fuir.
@@stephengordon5858 je viens de changer mes plaquettes de frein moi même pour être sûr, et bien elle avaient encore 6 mm de garniture donc pas à changer, Midas arnaque les gens.
Ça fait déjà plusieurs années que les hybrides hyper-fiables et peu coûteuses à entretenir ont changé la donne concernant ces pratiques. Déjà parce qu'on peut difficilement changer une pièce qui n'existe pas, puis parce que l'excellente fiabilité qui en découle a fait perdre l'habitude aux propriétaires de subir des factures excessives.
7:51 , c'est pas forcément faut ce qu'ils disent là, mais pour qu'il soit en mesure de pas pouvoir se décharger de la garantie, vous faites remplir votre carnet d'entretien,faite toujours les entretiens en temps et en heure, si possible,demandez une copie des Ordres de Réparation à votre garagiste et gardez vos factures. Normalement, il devrait pas trop vous embêter.
Bonjour, perso je ne vais plus chez les grande chaine d'entretien! j'ai trop eux de mauvaise surprise. la plupart de l'entretien de base je le fait moi même. Dernièrement, chez Norauto j'ai faillit flingué le moteur! qui était a sec! encord heureux que j'ai vérifier les niveaux avant de démarrer. 🤬 et une grosse galère a me faire entendre! Ps: Sachez que la garantie constructeur est valable du moment que l'entretien est fait dans un garage. même si il est pas fait dans l'enseigne.
@@jonathanlauro-lillo salut je ne parle pas du tous des préconisation constructeur! mais de façon général. rien ne vaut un entretien avant l'échéance. pour moi une vidange ce fait au max a 10MKm et pas plus.
Je roule en audi modèle S et RS ... pour la revente , va y montre les factures d entretien chez norauto ou speedy .... invendable la voiture , donc moi perso je fait ça en concession audi
@@lionelcrevecoeur6435 Du moins le mieux quand ta une voiture de sport tu fait en général tes entretiens toi-même vu que tes passionnée (moi perso c'est le cas) .
c'est tout a fait ça!!! aujourd'hui ces bagnoles sont pas fait pour durer dans le temps!!... c'est plus des bagnoles c'est des ordinateurs roulant .. aucune fiabilité de faire de longue distance .. Toujours la crainte d'avoir un voyant qui s'allume!!! .. autant prendre le train pour traversé la France .. aumoins t'est sur d'arriver !
Les révisions a 30 000km, c est du vent, car on vous mets une huile plus fluide pour être en longue life, sinon c est 15000km...perso je suis pas pour les 30... mais bon sa dépend si vous comptez préserver, garder longtemps, ou revendre .... faut juste que l huile est plus cher en long life.... lolo et Renault c est 40 000km la rev sur certains modèles 😅
@@MB-mv2qz Chez VAG, si le moteur est trop sollicité, le témoin du service s’allume. Sur un groupe facebook pour la voiture, un client a aussi sa Skoda dont le témoin de service s’est allumé à 22’000 km…. Pour ceux qui font des longs trajets et trouvent bcp, 2 ans / 30’000 km est largement suffisant. Par contre, c’est différent si vous je faites que des petits trajets à froid en ville. Ici, la voiture va certainement réclamer un service plus rapidement. Il y a quelques années, j’ai une Twingo II essence 1.2 75 cv. Les services étaient tous les 2 ans / 30’000 km. Je n’ai jamais eu le moindre problème mécanique en 160’000 km au moment où j’ai revendu la voiture. 😂
11:44 et essayer de réparer la platine ne lui vient pas a l'esprit c'est juste des connexion en métal il suffit de les nettoyer et au pire de faire une soudure .....
@@xskyros Pour exemple, il y a qques années, 309 GR pneus TOYO, je tournais a 45 000 , et récemment , golf6 avec michelin, 55 000 avec pneus AV , et 68000 avec les AR
Vous avez de la chance, je fais 55000 km/an depuis 25 ans et je n'ai jamais fait plus de 10000 km avec des pneus avant (traction) et ce, peu importe la marque.
@@r11turbo53 Ma derniere en date,, golf 6 cab , vendue au bout de 4 ans et 10 mois, j'ai changé les pneus AV pour le 1er CT , et l'arriere etait d'origine a la revente , donc presque 67 000 kms7
@@laurentavion6568 oui rien d'étonnant mon papa a fait 80 000 avec son C3 Picasso. Cela dépend de la conduite essentiellement... C'est comme pour la consommation, c'est pareil.....on ne peut pas avoir des performances et de l'économie....
Pr ma part avec une 106 1.5d s’il vous plaît un bruit métallique en dessous du moteur un garagiste me dit c’est la boîte de vitesse qui a changé je suis parti chez un autre il l’a monté sur le pont c’était juste une vis d’échappements qui était desserré il me l’a fait pr 10€ merci :)
Perso je vais toujours dans mon ptit garage ! le mec est son propre patron et bosse super bien, alors que dans les grand centre, les mecs s'en foutent un peux puisque même si ils font une petite conneries ils seront payer quand même
Bonjour à tous, un diag auto se valide! Une mesure électrique et un test d'étanchéité des durites de dépression (le cas échéant) est obligatoire pour l'interprétation du code défaut. C'est pas pour rien qu'un diag est en moyenne de 45 mn sur les la plupart des logiciels de facturation automobile ! C'est ce que font les vrais professionnels.
Pourquoi, tu ne changes pas tes pneus sur ton électrique ? Tu ne fais jamais contrôler tes freins, ton châssis, régler la géométrie, réviser la climatisation ou le chauffage ? Tu crois que tu n'auras jamais aucun voyant signalant un défaut de capteur ou une anomalie électronique ? Sur certaines Tesla tu as un réducteur qui nécessite une vidange, tout ce qui concerne l'électronique de puissance nécessite de lourdes interventions, chères car dangereuses demandant du personnel qualifié et de l'outillage adapté, certains systèmes de refroidissement des batteries n'ont rien à envier en complexité à des circuits d'huile dans un moteur, l'accessibilité en moins, les batteries étant souvent planquées loin au fond de tout, et ainsi de suite. Puis quand viendront les premiers changements de batteries, on ne parlera plus de factures de dizaines ou de centaines d'euros, mais de milliers. Et dans tous les cas un garagiste malhonnête arrivera toujours à te la mettre à l'envers, si tu te faisais avoir avec une voiture thermique, tu te feras avoir aussi avec une voiture électrique. Le garagiste honnête, lui, gagnera toujours sa vie en apportant son savoir-faire et les services réellement nécessaires en les facturant le juste prix. Non, vraiment, le monde de l'électricité ne devrait pas révolutionner le monde automobile, surtout qu'à ce jour les électriques restent une exception très marginale par rapport à l'écrasante majorité des thermiques en circulation, pas de quoi justifier un changement de mentalité avant pas mal d'années.
@@fabrices.560 je voulais plus dire par là que de passer de plusieurs milliers de pièces dans un moteur thermique à quelques centaines de pièces dans un moteur électrique va changer la donne. Tout comme avec les garagistes qui ne voudront pas évoluer, et qui finiront par disparaître car ils seront incapables d’intervenir sur ce type de véhicules.
@@fabrices.560 certes mais comme tu l'as dit pour les voitures électriques faut du personnel qualifié, donc il faut une habitation. Et à l'heure actuelle je pense pas qu'il y ait beaucoup de mécano dans les centre auto qui la possède, et je suis pas sur que tout les patrons de ces centres soient prêt à payer 1 semaine de stage d'habilitation (certains le feront mais d'autre ne voudront tout simplement pas et la c'est le mec qui doit se payer la formation et pas sur qu'ils soient tous d'accord de le faire) tu vois ce que je veux dire.
@@gwen1794 Ce dont tu n'as pas conscience c'est que 80% des réparations courantes sont communes aux VT et VE : pneu, freins, clim, amortisseurs, triangles, train arrière, silent bloc, biellettes de direction, courroie accessoire, galets etc... le mec pense qu'une VE c'est une batterie et 4 roues.
Sppedy, Norauto, Feu vert, Midas, ils te revissent les roues à la "péteuse" ! Et quand t'est crevé sur le bord de la route, pour dévisser, soit tu plies ta clé en chewing-gum, soit tu la casse, et finalement pour te rendre compte que les filets de tes écrous sont "foirés" et qu'il faut changer, jusqu'au moyeu ! Jamais, plus jamais de ces bricolos de quartier ! A 21:31 plus il y a d'accent, et plus c'est onéreux ?
très bonne analyse, c'est exactement ce que mon garagiste a constaté sur mes roues avants, filetage foiré qu'il a du refaire, à cause de remontages bourrins 100% clé à choc des chez Speedy.
je plussoie, ils m'avaient foiré le toit de ma golf III de 1994 pour y mettre l'antenne, ils avaient percé dans les renforts de toit!!!! heureusement que mon garage VW à rebouché le trou avec un bouchon et repercé au bon endroit! NO MORE!!!
Après une chose est sûre on aime tous que quand on achète une voiture occasion qu’elle soit entretenu chez la concession qu’ un petit garage ou les centres auto c’est une évidence. C’est rassurant et valorisant pr la voiture en quelques sorte
L'huile noirci en 1000km a peu près. Elle monte a 90° a chaque trajet (quand la distance le lui permet), donc elle "brule" assez vite. Mais faut pas ce fier a ça pour parler "d'usure".
10:46 une platine c'est pas méchant à réparer non plus au lieu de la changer ce qui éviterait le souci du feu juste après. Ça fait plus de main d’œuvre oui mais moins de pièce.
Sauf qu'ils ont une obligation de résultat. Si le garagiste bricole, que ça remarche temporairement et que ça redéconne derrière (ce qui arrive souvent), le client sera mécontent. Le plus simple c'est de remplacer, et le plus souvent ils ont pas le temps de passer 3h pour réparer un truc et facturer ces heures au client, surtout au prix de l'heure de la main d'œuvre...
@@jeremie.d ben justement ce n'est souvent pas les pièces qui sont chères mais surtout la main d'œuvre. A 80-100 balles minimum de l'heure, personne n'a envie de payer plusieurs heures de main d'œuvre pour réparer une pièce qui coûte pas grand chose comme une platine... Sauf si la réparation dure 30 minutes ou moins.
@@charlottecasi4219 ben laisser tourner le moteur quelques minutes au ralenti lors du 1er démarrage de la journée pour le faire un peu chauffer tranquillement et partir tranquille en attendant que le moteur atteigne sa temperature de fonctionnement (huile et LDR) , temps d'arret du turbo , lorsqu'on roule ( suivant les tr/min) , le turbo tourne sur un filet d'huile moteur a plusieurs milliers de tours/ minute , lorsqu'on coupe le moteur il n'est plus alimenté en huile mais continue de tourner , donc avant de couper c'est mieux de le laisser reprendre une faible rotation , je suis pas trop bon pour expliquer mais en gros c'est ca
Le constructeur n appliquera pas la garantie si l entretien n a pas été fait en concession meme si c est illégal ! Que faire alors prendre un avocat et entamer un procès qui durera dix ans ?
Ce que vous avancez pour la garantie, c'est la théorie. Même si c'est "illégal", une voiture achetée neuve en concession que vous faites entretenir en centre auto verra toutes les difficultés du monde à rentrer en atelier ou se voir appliquer la garantie. Dans la pratique, les concessionnaires freinent des 4 fers. Bien sur, vous pouvez toujours aller en justice et payer un avocat... Vous gagnerez (peut-être) mais à quel prix.
@GilGil-ch5kp C'est peut-être interdit mais ils le font avec toutes les excuses possibles. En général, c'est un RDV proposé dans un délai hyper long (plusieurs mois) qui sera annulé au dernier moment pour une raison bidon si on insiste, avant de se voir proposer un autre RDV dans le même délai aussi long. Ils ne refusent pas directement, mais pratiquent le pourrissement et font tout pour décourager le client.
C'est vrai ma femme à un scénic 1 , défaut récurent sur ce modèle la platine de feux arrière qui merde , j'ai repiqué une masse et depuis 3 ans çà marche
Je pense que le vendeur qui avoue avoir su il y a quelques mois que les clients pouvait se rendre ou ils le desiré, a senti le coup fourré de la camera cachée, sinon il se plante un clou dans le pied.. 😁
@@ddbls4688 en théorie ok mais en pratique c est une autre histoire exemple (la valise peut te dire blem de la pièce À alors que c est la D qui est en cause ) laisser croire qu avec une valise les recherches de pannes seront trouvées comme par miracle c est de l utopie.
@@frankmarcus4135 J’ai pas dit que la valise donnait l’origine exacte de la panne mais que déjà ça permettait d’avoir une première idée de l’origine de la panne. Comme je l’ai déjà dit, pour un ou plusieurs codes erreurs donnés tu as un nombre limites d’origine de pannes possibles qui sont en général documentés. Après il suffit d’aller sur Google et on outil de diag de la marque pour se faire une idée. Si tu n’as pas de valise le garagiste peut te dire que ta voiture est foutue, et t’as aucun de moyen de savoir si c’est vrai ou non. Il peut raconter n’importe quoi. Avec la valise tu as déjà un temps d’avance sur les garages. Tu as déjà les codes et avec les codes tu as un nombre de pannes possibles limitées. Perso j’ai payé 40€ pour la valise Autel AP200 sûr AliExpress, et elle donne les mêmes infos que les valises autel pro a plus de 800€. Vu qu’un diag électronique coûte au minium 30€ chez un garage, et que souvent les garagistes vont eux même pas plus loin que les codes de la valise pour ce prix autant en acheter une. Un diagnostique poussé coûte au minimum 150€ chez un concessionnaire. Si tu veux mettre 150€ à chaque fois que tu as un problème uniquement pour avoir devis et sans que ça répare ta voiture , c’est cool pour toi. Une valise a 40€, c’est rien ! Je l’utilise tout le temps ! En plus tu peux effacer les codes pour sortir d’un mode dégradé sans passer par un garage et une immobilisation de la voiture, tu peux accéder à toutes les variables des capteurs de la voiture en temps réel !!!! Tu peux reprogrammer de nouvelles clés pour ta voiture, c’est vite amorti. Après si tu veux passer au garage à chaque fois que tu as besoin de lire les codes défauts et perdre ton temps à attendre 2h qu’il branche la sacro sainte valise pour te sortir un diagnostique que tu ne pourras pas vérifier ! Libre à toi ! Fais une confiance aveugle aux garagistes et puis si tu as de la chance tu tomberas sur un garagiste honnête qui va pas te changer ton moteur ou ton turbo alors que tu as juste une durite qui fuit.
@@frankmarcus4135 si, parce que 1) c’est juste un dongle connecté à ton iPhone 2) tu as une licence gratuite avec la valise uniquement pour une seule marque de véhicule. C’est 20€ par marque supplémentaire et par an. Les outils pro utilisés par les garages ont une licence multimarque et tu payes aussi la tablette 3) c’est pas moi qui le dit mais la marque AUTEL elle même : « le maxi AP200 est une version simplifiée des valises pro mk808 et mx808 » qui coûtent 489€ sur Amazon. C’est ce qu’utilisent les garagistes en général. De nombreux garagistes utilisent ça.
1:22 Un turbo qui a lâché, vous allez en avoir pour 2000€... Mouais, mais s'il a lâché en envoyant quelques morceaux de sa turbine dans les chambres de combustion, préparez vous à une note encore plus salée ! Un moteur HS, c'est la misère !
3 года назад+2
Une petite pensée à tous les garagistes avec les voitures électriques qui arrivent ;) Finis les révisions et les arnaques à la pelle....
@ pas de quoi rire,comme disait coluche c est avec votre pognon...
2 года назад
@@clauderoques6400 😂 je kiffe les trolls. Merci vraiment. Et l'argent ça n'a jamais été ma priorité, c'est peut-être pour ça que je suis moins aigris que certains...
2:00 Non c'est faux, ce n'est pas "l'automobile et ses aléas" c'est "les voitures Françaises et leurs aléas" quand t'achètes une Française ou une Italienne comme voiture de tous les jours, faut pas t'étonner à débourser une fortune derrière pour les réparations vu qu'il n'y a pas plus fragile... Ps: faut vraiment être loin dans sa tête pour débourser 30.000€ pour une telle daube... Je jure que même 7.500€ je ne donne pas pour ça.
Moi j'ai une voiture de 10 ans elle fonctionne très bien j'ai pas de réparations a faire et cela me coûte rien comme entretien les filtres à faire c'est tout je suis pas un fou de la grosse voiture
18:58 "essayer de réparer pour alléger la facture" = garde le ton mécano ! en général c'est plutôt l'inverse = alourdir la facture au max. Le type d'avant il branche direct sa valise sans même jeter un œil sous le capot...Humour = "c'est quoi le voyant orange qui s'allume monsieur ? = ah, beh là faut changer le moteur madame !
20.000 km les pneus ??? J'en fait 75.000 a 80.000 km avec des Michelin. Pour l'entretien je fais vidange changement des filtres et plaquettes de freins moi même.
Votre auto n est plus sous garantie alors? Car sinon je me vois mal ne jamais aller chez le concessionnaire ou garagiste faire l entretien annuel (vidange, filtre etc) pendant les 4 premières années après achat et si il y a un problème plus grave, aller chez lui pour faire réparer. Même si je suis d accord que c est mieux de faire soi même ces vidanges mais comment faire en cas de grosse panne ?
Normal que ça coûte cher, vous croyer que les voitures d'aujourd'hui sont plus fiable que les anciennes ? C'était la belle époque les r21 td pas comme les Renault d'aujourd'hui 🤮
Qui connait l'arnaque lors du contrôle technique le contrôleur vous annonce que le véhicule est au dessus des normes de pollution donc il vous recale et vous annonce qu'il connait une entreprise qui pourrait traiter le moteur à l'hydrogène moyennant 100 euros en dessous de table bien sur c'est une arnaque puisqu'il ne fera aucun traitement à l'hydrogène !!!! Et hop par miracle il vous rappelle disant que votre véhicule est prêt !!!!!!
Il faut porter plainte contre tout ses vendeur arnaqueur. Fausse déclaration, et leur fameuse obligation de faire les entretien dans le groupe. Certains réparateurs pousse même la vente des pièces en kits complet. La petite pièce seule est introuvable. Il faut prendre le kit. De toute façon les réparations, sont réparable en un temps donner.
Sur PSA 1,6 hdi oui il faut deposer le carter d huile pour remplacer la crepine aspiration de pompe a huile remplacer la pompe a vide crepine aspiration remplacement des joints injecteurs filtre a huile remplacement des durites alimentation huile et retour huile du turbo vidange huile moteur remplacement du turbo qui bien souvent lache a cause d une crepine de pre rodage sur vis banjo sur la durite alimentation huile turbo sur 1,6 hdi qui est pas remplacer par les concessions a la 1 ere vidange de garantie tout sa pour que turbo lache a 140000km et donner du travail a atelier !!!
on pousse les gens a la consommation triste alors qu on casse les couilles avec ecologie vehicules propres etc beaucoup arrive plus a suivre niveau budget et je les comprend la planete terre tourne plus rond !!!!
Un jour chez feu vert pour une révision on me dit qu'il faut changer la courroie de distribution (fait il y a 5 ans et 100k km) je fait ah bon ? Il me la montre du doigts sauf que c'était la courroie d'alternateur....mdrrr du coup je ne reviens plus mdrr
2000€ pour un turbo de C4 c'est du vol. La pièce coûte au maximum 300€ et pour la monter il faut compter deux heures au maximum. C'est de la folie ! Ces tarifs sont injustifiés et abusifs. Pas besoin d'un bac+25 en intelligence artificielle pour faire de la mécanique auto !
2000€ c'est une blague ! 😂 filtre a air 10€, filtre a huile 10€ , 5l huile 50€ , turbo 190€ ! total 260€ ! il n'a durée que 6 ans le turbo .....vraiment de la merde les voitures française ! sur ma golf v 1.9 tdi il a tenue 280.000km ! l'entretien courant d'une voiture n'importe qui peut les faire avec des outils basic ! surtout avec internet ! vidanges, disques,plaquettes ,filtres ect....
Un conseille, trouvé quelqu'un de fiable qui travaille au Black. Vous payerait moins chère pour le même travaille et lui il bosseras bien et rapidement pour vous satisfaire et vous faire revenir ! Sauf pour des choses compliquée la oui vous pouvais allez chez un garage agréé
@@hannibalbarca2552 Bien sûr que oui. Par contre, il faut tenir compte du pneumatique qui dépend essentiellement des conditions auxquelles vous les soumettez : pression de gonflage, charge, vitesse, aléas de la route, etc. Quand tu respectes le code de la route et notamment sur les ronds-points et sur les carrefours à sens giratoire, tu les économises. Continental nous rappelle. Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus. Inversez les positions avant/arrière, et éventuellement gauche/droite si le profil de la bande de roulement le permet. Surveillez l'alignement des roues et des essieux. Contrôlez l'usure de la bande de roulement. (la limite légale des profondeurs de sculptures est fixée à 1,6 mm.) Inspectez régulièrement vos pneus pour détecter tout signe visible d'usure ou de dégradation. Soyez attentif à la qualité de roulement lorsque vous êtes au volant.
7:50 nimporte quoi mdr les pigeons qui paye 350 balles alors que ta 3 filtres à changer un bidon d'huile à remplacer... tu ten tire pour moin de 100 balles 20 min de bricolage et la satisfaction de savoir que ta bagnole a été entretenue pour de vrai...
Moi j'ai eu affaire au garage AD de Coren, ils m'ont détruit le moteur de mon véhicule en changeant les soupapes sans changer les guide soupapes, moteur qui avait 180000kms. FUYER
Il y a à boire et à manger dans ce reportage. Ce qu’il y a de sur c’est que si on fait un entretien dans un centre auto le concessionnaire rechignera plus à faire jouer la garantie et moi ça me paraît normal ! Vous n’allez pas chez lui pour l’entretien mais vous allez le saouler pour la garantie ?! Pourquoi c’est à lui de se taper le sale boulot alors qu’il ne sait même pas comment l’entretien a été fait, surtout quand on voit les mécanos des centres autos… Aucunes compétences, ils se cantonnent à faire des pneus et des vidanges et c’est déjà mal fait. Personnel bien trop souvent je m’en foutiste turn over énorme. Et malheureusement bien souvent c’est bien ces petits garages qui, le plus souvent par mauvaise foi ou incompétence, arnaquent les consommateurs qui n’y connaissent rien. Malheureusement ce sont souvent les femmes qui sont visées...
Temps qu il aurra des bon clients pour faire tourner les concessions. Le jour ou le mr avec son opel aura un litige avec sa chère concession il changera d avis.
Chez Norauto, ils ont l'habitude de vous changer la batterie et les pneus puis les refourguer aux gitans. Les concessions c'est les pires, c'est limite si ils mettent pas ta caisse en épave pour un peu de rouille pour t'encourager à acheter une nouvelle voiture chez eux ou alors ca cache votre voiture près des murs de l'atelier pour pas montrer les nouvelle rayures. Bon conseil avant d'allez dans un garage, prenez en photo votre voiture sous tout les angles et éviter les garages de style "Père et fils" et autres mamaillou.
je dit ,on est jamais mieux servi que par soit même surtout avec youtube en tant que non connaisseur on peut entretenir pas mal de chose sur une voiture
le vraie soucis est que si HORS GARANTIE t'as un soucis, t'aura aucune prise en charge, si 1 an apres la garantie t'as la boite de vitesse qui lâche, et que tout est fait chez le concessionnaire de la marque, il te prendront quand même un bon 70-80% ! si t'as fait ailleurs, ils te répondront "désolé, cest hors garantie"... voila la vraie histoire.
,)*** 😁 et il prend soin de sa femme et de ses enfants...? sa bagnole ne casse pas trois pattes à un canard... c'est quoi ce machin...? il ne sais pas faire sa vidange tout seul...?
*7000€ de réparations/entretien en 6 ans sur son Citroën Picasso ! 🤨Achetez japonais, vous ne verrez votre concessionnaire que pour la révision annuelle !!!*
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
PEtite anecdote chez un concessionnaire de marque TTTTTT (on va faire genre). J'entendais un bruit en roulant, style tole froissée.
Après une demi journée "d'examen" je reçois le devis de 2.800eu. Il fallait quasi tout remplacer en dessous.
J'ai été chez un petit garagiste à la retraite. Je suis sorti avec une facture de 0eu.
Il m'a emmené en dessous de la voiture et m'a montré ce qu'il en était. La plaque de protection qui se détachait.
Il a enlevé les 2 derniers visses et m'a dit c'est bon !
Il m'a montré toutes les autres pièces indiquées sur le devis, et prouvé qu'elles étaient toujours donnes et même est très bon état.
Juste quelques piqures de rouille comme ont toutes les pièces du dessous après un hiver salé.
Et effectivement j'ai gardé la voiture encore des années et je n'ai jamais eu aucun soucis ni dégradation des pièces qui étaient soit disant à changer.
J'ai donné un beau billet à ce gentil monsieur tellement j'étais heureux.
Il y a du très mauvais, du très bon, et entre les deux une multitude !
Oui j'ai eu histoire presque similaire: chez mon ninja Naruto 500€, chez le vieux du village 150€ ;)
trop sous estimé les ptits garages 👌👌
@@tpofthepoweroffamily745 c’est dingue, heureusement que je suis en leasing et donc semi propriétaire
Le problème est de trouver un bon garage, compétent et correct. Pas évident. Perso j'évite les norauto ou midas mauvaise expérience.
@@stoxefinleygaming2355 J'ai voulu tester un Midas il y a 2 ans pour l'entretien du contrôle technique, une catastrophe. Certes c'est complexe de trouver un bon garagiste, mais dès qu'on le tient, faut plus le lacher :))
Les pneus tout les 20.000 km .... ? Euh change de marque Michelin première monte 80.000 km
Effectivement... Sur ma Peugeot 208 qui date de 2 ans et demi il y a des Michelin d'origine et j'ai pas encore changé, il y a 65000km.
@@vjohnny1412 Attention au craquelures ainsi qu’à l’usure !
@@sebastienperrin423 je regarde tkt j'en suis à 75k km et je pense pouvoir faire 80k km avant de les changer
50000 pour ma part en 4 saisons
Tout dépends aussi des routes: autoroute, routes de montagne et de campagne avec beaucoup de virages, de la conduite et de la qualité du pneu . Et du sérieux du propriétaire qui n'attend pas de dépasser le témoin avant de le remplacer. Ça ne me choque pas sur certains de mes véhicules c'était la fréquence de changement de pneus.
8:32 best transition ever 😂😂 et le monteur qui s'est fait plaisir a mettre son bip de caisse pour biper le nom des marques 😂
2000€ un turbo...du vol ... même en neuf , en E/S cela vaut environ 300/350€ , en plus l'endroit ou est poser le turbo sur cette citroen est un cadeau, , faut compter 3H max ,
ce qui en général est un ENFER quand ils sont a l'arrière avec les boulons d’échappement souder/oxyder
S'il va en concession, ils vendent que des pièces origines, ou 2000 balles est un prix moyen (chez vw en Suisse par exemple)
Oui l'échange standard , on change que la turbine si l’enveloppe extérieur n'est pas fendu , pour la turbine il y a même l'huile de graissage pour le démarrage
20 000 kms avec des pneus, il fait quoi avec sérieux ;)
Des burns en c4 picasso hahaha
C'est une moyenne. Les pneus ont une durée de vie entre 20k à 60k de km selon la qualité de la gomme (voire bien plus pour certains). Une fois j'ai testé des 1ers prix à 15k et au bout de 12k ils étaient morts. Je vis au pieds des Alpes, les routes sont sinueuses, la gomme s'usent bien plus vite que sur des chaussées planes et droites par exemple, pourtant je respecte au mieux les limites de vitesse. De plus la température joue aussi sur l'usure (été, hiver, intempéries, etc.). Pas mal de paramètres à prendre en compte finalement!
@@tpofthepoweroffamily745 oui c'est clair ça dépend des pneus et des routes que tu prends
Bha perso je change mes pneus tous les 15k et ce sont des pilot sport 4s
@@tpofthepoweroffamily745
Il y aussi type trajet
Les trajets urbains, consomme plus que les trajets autoroutier
c'est pour ça que j'ai appris la mécanique et que a présent je fais tout moi mème
ça me coute que le prix des pièces et je fais d’énormes économies
la ou un garagiste va prendre 300€ moi je m'en sort pour 80€ en pièces
le plus cher c'est au départ quant il faut acheter tout le matériel et l'outillage mais une fois acheté c'est a vie
Moi aussi j'y connais rien mais petit à petit j'apprends et aussi grâce au tuto sur youtube 😁
@@tanguygossard4509 il a encor 3 ans je savais a peine changer une batterie , a présent j'arrive a démonter et refaire des moteurs a contrition que c'est des vieux moteurs essence atmo assez basique , sur un moteur dernière germination turbo ou des diesel ou des V6.V8 je sais pas si j'en serais capable ils sont beaucoup plus complexe , la ou j'ai encor beaucoup de mal c'est tout ce qui est pannes électrique ou électronique
@@aeris2ff tu parle de swap de moteur. Tu doit retirer le poste autoradio déjà et la clim déjà et débrancher l'ampli
Je suis d'accord avec vous
Pour bien être équipé en outillage cela coûte très chère surtout en facom mais toujours les mêmes outils 50 ans plus tard
Investir dans dû bon .Et bon courage
Ok mais faut le savoir faire quand meme c pas donnée a tout le monde surtout p les femmes celiba qui on personne pour les aider par exemple
Jsuis mort « voyant orange c’est pas trop grave » rouge rien ne va plus 😂
j'ai acheté une valise de diag à 300 euros, je l'ai branchée sur mon X1 la semaine dernière, 7 défauts depuis l'achat, très utile et largement rentabilisée!!
voiture neuve un turbo deja remplace????
Une voiture du groupe PSA, encore aujourd'hui c'est courant chez Peugeot et Citroën
@gn gn ça vaut pas le V6 2l7 hdi 206 chevaux, une vraie m**de xD
J'avais une fuite sur mon collecteur côté turbo , si je devais écouter le "mécano " remplacement du turbo plus démontage du collecteur (et sur ma voiture ,c'est une véritable galère à démonter ).
En y regardant de plus près , j'avais juste un écrou qui c'était desserré , ça m'a coûté 0 et ça m'a pris 2 minutes (bon c'est quand même lui qui m'a pisté sur la fuite ).
j'en ai pleins d'autres de ce type .
Quand je vois un mécano qui serre des écrous à la clé à chocs, c'est comme si je confiais une opération chirurgicale à un boucher .
On est jamais mieux servi que par soi même
c'est pour ça que je fais tout moi mème ,étant passionné d'automobile j'ai appris la méca ,mes autos n'ont vu aucun concessionnaire et garages multi marques
Allez faire fonctionner la garantie quand vous allez dans un centre auto 😂. Il vous faut un avocat, 1 expertise technique et 3 ans de procès pour obtenir une prise en charge de 200 EUR sous garantie.
En général, si l’entretien est fait chez le constructeur, normalement la prise en charge sous garantie est faite sans discussion.
Quand il y a de la casse hors garantie, les constructeurs prennent aussi parfois en charge les frais. Ils le font si vous allez dans leur concession, pas si vous allez hors du réseau.
Non mais par contre il faut garder les factures et bien garder l'historique.
Je suis bien content de faire ma mécanique moi même quand je vois les prix pratiqués par les garagistes et en plus ils mettent des pièces de merde et même de l'huile pas spécialement recommandée pour tel ou tel moteur. Une honte. Jamais mis les pieds au garage en 25 ans et le peu que je fais à côté pour mes amis arrondit mes fins de mois.
J aimerai vous connaitre pour ma voiture
On net pas tousse comme sa je suis garagiste et je dépanne beaucoup mes clients pour se genre de pas pour très peu voir gratuit
Faire le maximum soit -même........
@@fabricedepas4329 je suis d'accord avec vous
ma voiture diesel Hdi 500000kms je fais tout moi même jamais été au garage
et pourtant je ne suis pas mécanicien , par contre je suis très bien équipé en outillage
sauf la valise . les mécanos la plupart des magouilleurs voir même des escrocs , est les bons pas chère débordé de travail , mais chacun fait selon ses moyens!!!!!!!
oui moi aussi bien content de faire mes entretiens moi même et puis depuis quelques années j'ai investie dans 2 marques japonaise honda et toyota et je dois dire qu'au niveau panne c'est fini par rapport a mes Renault que javais avant.
Autant réparer et réviser soit même ce que l'on peut faire sans machien
Je suis bien d'accord, par contre, ça peut poser problème à la revente du véhicule
Je suis d'accord avec vous
J'ai une voiture 406 peugeot hdi bientôt 500000kms jamais été chez le mécanicien je fais tout par moi-même changé injecteurs embrayage plaquettes disques échappement cet....
Elle tourne comme un réveil aussi bien été comme hivers
Chez les mécano beaucoup d'arnaque
Et pourtant je ne suis pas mécanicien .par contre je suis très bien équipé en outillage (que du facom) bonne route à tous
@@francis.mirage21 hello tu pourrais m AIDER pour ma 405 mi16 alors 😉😉😉
oui, comme une C666 xD
@@survivaz559 le mieux c de pas la revendre 😁😁😉😉
Lada vaz de 1972 entretien une centaine d'euros par an et pas besoin d'aller dans un garage la mécanique est aussi simple que celle de ma tondeuse. Alors par contre oui c'est pas le même confort qu'une voiture moderne mais bon perso j'ai plus de plaisir avec qu'avec une voiture moderne
Pareil avec ma 4cv de 1957
Très bon choix, mon père était mécano et m'a toujours dit beaucoup de bien des Lada, certes c'est rustique mais ça ne coûte rien en entretien. Les bobos n'aiment pas, c'est sûr.
C'est pas la même consommation aussi 😜
@@Mr.Meudiz oui mais avec le prix de l'entretien il y a de quoi amortir la sur consommation
Je suis propriétaire d'une E208 GT achetée le 20 avril 2020. Première visite le 05 Avril 2021 chez Peugeot. Prix de la facture 36 €. Bonne route.
C'est aussi bien connu que souvent une femme seule qui veut faire réparer son véhicule se fait souvent un peu arnaquer, les garagistes trouvent à chaque fois des pannes supplémentaires qui n'ont pas lieu d'être.
C'est vrai. J'ai vu de mes yeux vu un mécano de centre auto mettre un peu d'huile de vidange avec un pinceau sur un cylindre de roue de Twingo 1, comme si une fuite coulait, et alarmer la conductrice car ses freins soi-disant fuyaient et qu'elle allait avoir un grave accident.
pas mal les transitions roue de clio et transition compte tour 😂😂
par contre 4.5rpm c'est horrible mdr , ca sent le diesel
Simple vidange de la 107 âgée de 10 ans chez Norauto ; au bout d'un quart d'heure le "chef" viens me trouver, Mr il y a les plaquettes de frein à changer, le disque avant gauche est voilé, et les plaques sont détériorées , ça ne passera pas au contrôle technique ..... j'ai 71 ans il me prends pour un gogo, la voiture sors du contrôle technique et ras !!!! tentative d'arnaque !!!!!!
Il essaye de trouver un pigeon
Il ne faut pas tomber dans le piège
Un arnaque pareille chez Norauto Barcelone:
Monsieur : Vôtre voiture a besoin de nouvelles suspensions. Vous n'allez pas passer l'inspection annuelle.
Ma réponse :
Cher monsieur chef de Norauto : Ça fait juste un mois que ma voiture a passé l'inspection annuelle sans problème.
Pareil chez Midas, contrôle technique de 4 mois, le mec de midas me trouve la batterie defectueuse, les disques/plaquettes à changer, une ampoule defectueuse etc... je suis jamais revenu.
Les pratiques chez norauto ce sont avant tout des vendeurs qui doivent faire du chiffre en vendant le plus possible de pièces détachées et donc remplir les caisses aussi, en prétextant des usures de pièces. J'ai déjà eu écho du jet d'huile sur des tambours de freins pour faire croire au client que ses freins sont HS...et en allant faire des mâchoires de frein, non seulement c'était mal fait mais en plus de ça on m'a sorti un devis pour des pièces soit disant à remplacer.
À fuir.
@@stephengordon5858 je viens de changer mes plaquettes de frein moi même pour être sûr, et bien elle avaient encore 6 mm de garniture donc pas à changer, Midas arnaque les gens.
Ça fait déjà plusieurs années que les hybrides hyper-fiables et peu coûteuses à entretenir ont changé la donne concernant ces pratiques. Déjà parce qu'on peut difficilement changer une pièce qui n'existe pas, puis parce que l'excellente fiabilité qui en découle a fait perdre l'habitude aux propriétaires de subir des factures excessives.
7:51 , c'est pas forcément faut ce qu'ils disent là, mais pour qu'il soit en mesure de pas pouvoir se décharger de la garantie, vous faites remplir votre carnet d'entretien,faite toujours les entretiens en temps et en heure, si possible,demandez une copie des Ordres de Réparation à votre garagiste et gardez vos factures. Normalement, il devrait pas trop vous embêter.
Avec la généralisation de la voiture électrique, va y avoir une vague de fermeture chez les mécanos...
Tant mieux c'est pas moi qui pleurait pour ces escrocs. Idem pour les caisses automatiques en magasin alimentaire !
mais une recrudescence des extincteurs pour éteindre un éventuel incendie
Bonjour, perso je ne vais plus chez les grande chaine d'entretien! j'ai trop eux de mauvaise surprise. la plupart de l'entretien de base je le fait moi même. Dernièrement, chez Norauto j'ai faillit flingué le moteur! qui était a sec! encord heureux que j'ai vérifier les niveaux avant de démarrer. 🤬 et une grosse galère a me faire entendre! Ps: Sachez que la garantie constructeur est valable du moment que l'entretien est fait dans un garage. même si il est pas fait dans l'enseigne.
Exacte du moment que les entretiens son fait en respectant les préconisation constructeur la garantie reste active
@@jonathanlauro-lillo salut je ne parle pas du tous des préconisation constructeur! mais de façon général. rien ne vaut un entretien avant l'échéance. pour moi une vidange ce fait au max a 10MKm et pas plus.
Il y a aussi les mecanos qui font eux même les pannes pour faire du chiffre, toutes les methodes sont bonnes, jamais à court d'idées pour se blinder
Je roule en audi modèle S et RS ... pour la revente , va y montre les factures d entretien chez norauto ou speedy .... invendable la voiture , donc moi perso je fait ça en concession audi
En même temps. Quand tu as une s ou rs , tu as largement les moyens faire l'entretien chez Audi
@@lionelcrevecoeur6435 Du moins le mieux quand ta une voiture de sport tu fait en général tes entretiens toi-même vu que tes passionnée (moi perso c'est le cas) .
Le mec il est carré !👍🏿
(12:10). Bientôt les voitures, ça sera comme les machines à laver. S'il y a une panne, il faudra en racheter une nouvelle.
c'est tout a fait ça!!! aujourd'hui ces bagnoles sont pas fait pour durer dans le temps!!... c'est plus des bagnoles c'est des ordinateurs roulant .. aucune fiabilité de faire de longue distance .. Toujours la crainte d'avoir un voyant qui s'allume!!! .. autant prendre le train pour traversé la France .. aumoins t'est sur d'arriver !
Chez Opel, 1 révision après 10’000 km 😂. Chez Skoda, c’est tous les 2 ans / 30’000 km.
Les révisions a 30 000km, c est du vent, car on vous mets une huile plus fluide pour être en longue life, sinon c est 15000km...perso je suis pas pour les 30... mais bon sa dépend si vous comptez préserver, garder longtemps, ou revendre .... faut juste que l huile est plus cher en long life.... lolo et Renault c est 40 000km la rev sur certains modèles 😅
@@MB-mv2qz Chez VAG, si le moteur est trop sollicité, le témoin du service s’allume. Sur un groupe facebook pour la voiture, un client a aussi sa Skoda dont le témoin de service s’est allumé à 22’000 km….
Pour ceux qui font des longs trajets et trouvent bcp, 2 ans / 30’000 km est largement suffisant. Par contre, c’est différent si vous je faites que des petits trajets à froid en ville. Ici, la voiture va certainement réclamer un service plus rapidement.
Il y a quelques années, j’ai une Twingo II essence 1.2 75 cv. Les services étaient tous les 2 ans / 30’000 km. Je n’ai jamais eu le moindre problème mécanique en 160’000 km au moment où j’ai revendu la voiture. 😂
Une révision s’effectue en générale tout les 20000km !
11:44 et essayer de réparer la platine ne lui vient pas a l'esprit c'est juste des connexion en métal il suffit de les nettoyer et au pire de faire une soudure .....
les pneus a 20 000 kms ?? il roule *fort* , perso, mes pneus, c'est mini 50 000 kms
sa dépend de la marque du pneu donc la qualité ( exemple Michelin vs premier prix )
@@xskyros Pour exemple, il y a qques années, 309 GR pneus TOYO, je tournais a 45 000 , et récemment , golf6 avec michelin, 55 000 avec pneus AV , et 68000 avec les AR
Vous avez de la chance, je fais 55000 km/an depuis 25 ans et je n'ai jamais fait plus de 10000 km avec des pneus avant (traction) et ce, peu importe la marque.
@@r11turbo53 Ma derniere en date,, golf 6 cab , vendue au bout de 4 ans et 10 mois, j'ai changé les pneus AV pour le 1er CT , et l'arriere etait d'origine a la revente , donc presque 67 000 kms7
@@laurentavion6568 oui rien d'étonnant mon papa a fait 80 000 avec son C3 Picasso. Cela dépend de la conduite essentiellement... C'est comme pour la consommation, c'est pareil.....on ne peut pas avoir des performances et de l'économie....
Pr ma part avec une 106 1.5d s’il vous plaît un bruit métallique en dessous du moteur un garagiste me dit c’est la boîte de vitesse qui a changé je suis parti chez un autre il l’a monté sur le pont c’était juste une vis d’échappements qui était desserré il me l’a fait pr 10€ merci :)
Perso je vais toujours dans mon ptit garage ! le mec est son propre patron et bosse super bien, alors que dans les grand centre, les mecs s'en foutent un peux puisque même si ils font une petite conneries ils seront payer quand même
Je suis d'accord avec vous
ouais mais sa dépend, c'est rare. Il ya plein de petit garage et je prend lequel
@@kaafaa5944 il faut regarder les avis sur internet suivant le garage que sais pour être sur qu'il soit bien ou pas
Bonjour à tous, un diag auto se valide! Une mesure électrique et un test d'étanchéité des durites de dépression (le cas échéant) est obligatoire pour l'interprétation du code défaut. C'est pas pour rien qu'un diag est en moyenne de 45 mn sur les la plupart des logiciels de facturation automobile ! C'est ce que font les vrais professionnels.
Ca va leur faire tout drôle aux garagistes le passage a l’électrique.
Pourquoi, tu ne changes pas tes pneus sur ton électrique ? Tu ne fais jamais contrôler tes freins, ton châssis, régler la géométrie, réviser la climatisation ou le chauffage ? Tu crois que tu n'auras jamais aucun voyant signalant un défaut de capteur ou une anomalie électronique ? Sur certaines Tesla tu as un réducteur qui nécessite une vidange, tout ce qui concerne l'électronique de puissance nécessite de lourdes interventions, chères car dangereuses demandant du personnel qualifié et de l'outillage adapté, certains systèmes de refroidissement des batteries n'ont rien à envier en complexité à des circuits d'huile dans un moteur, l'accessibilité en moins, les batteries étant souvent planquées loin au fond de tout, et ainsi de suite.
Puis quand viendront les premiers changements de batteries, on ne parlera plus de factures de dizaines ou de centaines d'euros, mais de milliers.
Et dans tous les cas un garagiste malhonnête arrivera toujours à te la mettre à l'envers, si tu te faisais avoir avec une voiture thermique, tu te feras avoir aussi avec une voiture électrique.
Le garagiste honnête, lui, gagnera toujours sa vie en apportant son savoir-faire et les services réellement nécessaires en les facturant le juste prix.
Non, vraiment, le monde de l'électricité ne devrait pas révolutionner le monde automobile, surtout qu'à ce jour les électriques restent une exception très marginale par rapport à l'écrasante majorité des thermiques en circulation, pas de quoi justifier un changement de mentalité avant pas mal d'années.
@@fabrices.560 je voulais plus dire par là que de passer de plusieurs milliers de pièces dans un moteur thermique à quelques centaines de pièces dans un moteur électrique va changer la donne. Tout comme avec les garagistes qui ne voudront pas évoluer, et qui finiront par disparaître car ils seront incapables d’intervenir sur ce type de véhicules.
@@fabrices.560 Non mais les taxes elles vont changer pour le coup. Ce n’est pas une question de mentalité
@@fabrices.560 certes mais comme tu l'as dit pour les voitures électriques faut du personnel qualifié, donc il faut une habitation. Et à l'heure actuelle je pense pas qu'il y ait beaucoup de mécano dans les centre auto qui la possède, et je suis pas sur que tout les patrons de ces centres soient prêt à payer 1 semaine de stage d'habilitation (certains le feront mais d'autre ne voudront tout simplement pas et la c'est le mec qui doit se payer la formation et pas sur qu'ils soient tous d'accord de le faire) tu vois ce que je veux dire.
@@gwen1794 Ce dont tu n'as pas conscience c'est que 80% des réparations courantes sont communes aux VT et VE : pneu, freins, clim, amortisseurs, triangles, train arrière, silent bloc, biellettes de direction, courroie accessoire, galets etc... le mec pense qu'une VE c'est une batterie et 4 roues.
Sppedy, Norauto, Feu vert, Midas, ils te revissent les roues à la "péteuse" !
Et quand t'est crevé sur le bord de la route, pour dévisser, soit tu plies ta clé en chewing-gum, soit tu la casse, et finalement pour te rendre compte que les filets de tes écrous sont "foirés" et qu'il faut changer, jusqu'au moyeu !
Jamais, plus jamais de ces bricolos de quartier !
A 21:31 plus il y a d'accent, et plus c'est onéreux ?
très bonne analyse, c'est exactement ce que mon garagiste a constaté sur mes roues avants, filetage foiré qu'il a du refaire, à cause de remontages bourrins 100% clé à choc des chez Speedy.
je plussoie, ils m'avaient foiré le toit de ma golf III de 1994 pour y mettre l'antenne, ils avaient percé dans les renforts de toit!!!! heureusement que mon garage VW à rebouché le trou avec un bouchon et repercé au bon endroit! NO MORE!!!
12:45 Je vous rassure c'est toujours un problème!🤣 Mais aujourd'hui il faut rajouter les problèmes électroniques.
Punaise je suis garagiste de campagne quand je vois sa sa me dégoûte de l'incompétence de certains garage
Après une chose est sûre on aime tous que quand on achète une voiture occasion qu’elle soit entretenu chez la concession qu’ un petit garage ou les centres auto c’est une évidence. C’est rassurant et valorisant pr la voiture en quelques sorte
Apres seulement mille kms, pourquoi l'huile est-elle noir dans l'Opel?!
On ne peut pas juger une huile à sa couleur
L'huile noirci en 1000km a peu près. Elle monte a 90° a chaque trajet (quand la distance le lui permet), donc elle "brule" assez vite. Mais faut pas ce fier a ça pour parler "d'usure".
diesel , l'essence et plus clair
2000€ le turbo d’une Citroën 😂😂😂 pauvre monsieur il n’y connaît vraiment rien
2000e de réparation dont le.turbo
@@ancienediteur non il a bien dit pour le turbo 😉
J'ai la même C4 Picasso mbp6 1l6 une grosse merde c'est voiture
10:46 une platine c'est pas méchant à réparer non plus au lieu de la changer ce qui éviterait le souci du feu juste après. Ça fait plus de main d’œuvre oui mais moins de pièce.
Sauf qu'ils ont une obligation de résultat.
Si le garagiste bricole, que ça remarche temporairement et que ça redéconne derrière (ce qui arrive souvent), le client sera mécontent.
Le plus simple c'est de remplacer, et le plus souvent ils ont pas le temps de passer 3h pour réparer un truc et facturer ces heures au client, surtout au prix de l'heure de la main d'œuvre...
@@Max--22 On facture plus de MO et moins de pièce justement.
Une platine ce n'est pas vraiment une source de panne. C'est tellement simple.
@@jeremie.d ben justement ce n'est souvent pas les pièces qui sont chères mais surtout la main d'œuvre.
A 80-100 balles minimum de l'heure, personne n'a envie de payer plusieurs heures de main d'œuvre pour réparer une pièce qui coûte pas grand chose comme une platine...
Sauf si la réparation dure 30 minutes ou moins.
si les gens respectai les temps de chauffe et d'arret les turbos dureraient plus longtemps
Pourriez-vous expliquer en quoi cela consiste svp? Laisser chauffer sa voiture avant de rouler c est ça? Et le temps d arrêt c est comment? Merci.
@@charlottecasi4219 ben laisser tourner le moteur quelques minutes au ralenti lors du 1er démarrage de la journée pour le faire un peu chauffer tranquillement et partir tranquille en attendant que le moteur atteigne sa temperature de fonctionnement (huile et LDR) , temps d'arret du turbo , lorsqu'on roule ( suivant les tr/min) , le turbo tourne sur un filet d'huile moteur a plusieurs milliers de tours/ minute , lorsqu'on coupe le moteur il n'est plus alimenté en huile mais continue de tourner , donc avant de couper c'est mieux de le laisser reprendre une faible rotation , je suis pas trop bon pour expliquer mais en gros c'est ca
j'ai une A3 tdi 110 qui a 520.000km et c'est encore le turbo d'origine
Le constructeur n appliquera pas la garantie si l entretien n a pas été fait en concession meme si c est illégal ! Que faire alors prendre un avocat et entamer un procès qui durera dix ans ?
Ce que vous avancez pour la garantie, c'est la théorie. Même si c'est "illégal", une voiture achetée neuve en concession que vous faites entretenir en centre auto verra toutes les difficultés du monde à rentrer en atelier ou se voir appliquer la garantie. Dans la pratique, les concessionnaires freinent des 4 fers. Bien sur, vous pouvez toujours aller en justice et payer un avocat... Vous gagnerez (peut-être) mais à quel prix.
@GilGil-ch5kp C'est peut-être interdit mais ils le font avec toutes les excuses possibles. En général, c'est un RDV proposé dans un délai hyper long (plusieurs mois) qui sera annulé au dernier moment pour une raison bidon si on insiste, avant de se voir proposer un autre RDV dans le même délai aussi long. Ils ne refusent pas directement, mais pratiquent le pourrissement et font tout pour décourager le client.
Petite précision, au lieu de changer une platine il suffit de repiquer une masse plutôt que de changer un feux complet ...
carrément !
C'est vrai ma femme à un scénic 1 , défaut récurent sur ce modèle la platine de feux arrière qui merde , j'ai repiqué une masse et depuis 3 ans çà marche
Je confirme ma voiture c'est ma maison inter exter une fois par semaine
Je pense que le vendeur qui avoue avoir su il y a quelques mois que les clients pouvait se rendre ou ils le desiré, a senti le coup fourré de la camera cachée, sinon il se plante un clou dans le pied.. 😁
Vous pouvez même changer vos plaquettes et disques vous même sans perte de garantie!!
Un conseil prenez déjà une petite valise électronique comme la Autel AP200, vous aurez déjà les codes diagnostique
Et la valise vous apportera quoi? Encore faut-il savoir interpréter les résultats ce qui n est pas toujours évidents,
@@ddbls4688 en théorie ok mais en pratique c est une autre histoire exemple (la valise peut te dire blem de la pièce À alors que c est la D qui est en cause ) laisser croire qu avec une valise les recherches de pannes seront trouvées comme par miracle c est de l utopie.
@@frankmarcus4135 J’ai pas dit que la valise donnait l’origine exacte de la panne mais que déjà ça permettait d’avoir une première idée de l’origine de la panne. Comme je l’ai déjà dit, pour un ou plusieurs codes erreurs donnés tu as un nombre limites d’origine de pannes possibles qui sont en général documentés. Après il suffit d’aller sur Google et on outil de diag de la marque pour se faire une idée. Si tu n’as pas de valise le garagiste peut te dire que ta voiture est foutue, et t’as aucun de moyen de savoir si c’est vrai ou non. Il peut raconter n’importe quoi. Avec la valise tu as déjà un temps d’avance sur les garages. Tu as déjà les codes et avec les codes tu as un nombre de pannes possibles limitées. Perso j’ai payé 40€ pour la valise Autel AP200 sûr AliExpress, et elle donne les mêmes infos que les valises autel pro a plus de 800€. Vu qu’un diag électronique coûte au minium 30€ chez un garage, et que souvent les garagistes vont eux même pas plus loin que les codes de la valise pour ce prix autant en acheter une. Un diagnostique poussé coûte au minimum 150€ chez un concessionnaire. Si tu veux mettre 150€ à chaque fois que tu as un problème uniquement pour avoir devis et sans que ça répare ta voiture , c’est cool pour toi. Une valise a 40€, c’est rien ! Je l’utilise tout le temps ! En plus tu peux effacer les codes pour sortir d’un mode dégradé sans passer par un garage et une immobilisation de la voiture, tu peux accéder à toutes les variables des capteurs de la voiture en temps réel !!!! Tu peux reprogrammer de nouvelles clés pour ta voiture, c’est vite amorti. Après si tu veux passer au garage à chaque fois que tu as besoin de lire les codes défauts et perdre ton temps à attendre 2h qu’il branche la sacro sainte valise pour te sortir un diagnostique que tu ne pourras pas vérifier ! Libre à toi ! Fais une confiance aveugle aux garagistes et puis si tu as de la chance tu tomberas sur un garagiste honnête qui va pas te changer ton moteur ou ton turbo alors que tu as juste une durite qui fuit.
@@ddbls4688 reflechisez un peu une valise de 40 boules a aliexpess ferait le même taf qu'une de 800 boules , non la faut arrêter quand même ,
@@frankmarcus4135 si, parce que 1) c’est juste un dongle connecté à ton iPhone 2) tu as une licence gratuite avec la valise uniquement pour une seule marque de véhicule. C’est 20€ par marque supplémentaire et par an. Les outils pro utilisés par les garages ont une licence multimarque et tu payes aussi la tablette 3) c’est pas moi qui le dit mais la marque AUTEL elle même : « le maxi AP200 est une version simplifiée des valises pro mk808 et mx808 » qui coûtent 489€ sur Amazon. C’est ce qu’utilisent les garagistes en général. De nombreux garagistes utilisent ça.
Les pneu tous les 20k km...pneu ete ? Je me demande comment il roule...
voiture très lourde , pneu sous gonflé ....
1:22 Un turbo qui a lâché, vous allez en avoir pour 2000€...
Mouais, mais s'il a lâché en envoyant quelques morceaux de sa turbine dans les chambres de combustion, préparez vous à une note encore plus salée !
Un moteur HS, c'est la misère !
Une petite pensée à tous les garagistes avec les voitures électriques qui arrivent ;) Finis les révisions et les arnaques à la pelle....
bonjour les grosses arnarques
Encore des moutons qui ont voté macron...
@@clauderoques6400 🤣🥰
@ pas de quoi rire,comme disait coluche c est avec votre pognon...
@@clauderoques6400 😂 je kiffe les trolls. Merci vraiment. Et l'argent ça n'a jamais été ma priorité, c'est peut-être pour ça que je suis moins aigris que certains...
Par contre il va se calmer Thierry, un turbo c'est extrêmement cher mais le sien avec la main d'oeuvre c'est 1200€ maximum 🤷♂️
Il s'est fait avoir c'est tout.
Il est tellement facile d'accès en plus 😂😂
2:00 Non c'est faux, ce n'est pas "l'automobile et ses aléas" c'est "les voitures Françaises et leurs aléas" quand t'achètes une Française ou une Italienne comme voiture de tous les jours, faut pas t'étonner à débourser une fortune derrière pour les réparations vu qu'il n'y a pas plus fragile... Ps: faut vraiment être loin dans sa tête pour débourser 30.000€ pour une telle daube... Je jure que même 7.500€ je ne donne pas pour ça.
Moi j'ai une voiture de 10 ans elle fonctionne très bien j'ai pas de réparations a faire et cela me coûte rien comme entretien les filtres à faire c'est tout je suis pas un fou de la grosse voiture
Si avec ça Citroën il fait super gaffe et qu'il en prend soin comme ça sa donnerai quoi avec une fefe 😆
une révision à 7K
c'est " une belle marque !
Bel exemple d’arnaque mais pourquoi cacher les visages de ces personnes
18:58 "essayer de réparer pour alléger la facture" = garde le ton mécano ! en général c'est plutôt l'inverse = alourdir la facture au max. Le type d'avant il branche direct sa valise sans même jeter un œil sous le capot...Humour = "c'est quoi le voyant orange qui s'allume monsieur ? = ah, beh là faut changer le moteur madame !
Faut jamais faire confiance aux garages et les concessionnaires a 100%...acheter un boitier de diagnostique ca depannera bien
20.000 km les pneus ??? J'en fait 75.000 a 80.000 km avec des Michelin. Pour l'entretien je fais vidange changement des filtres et plaquettes de freins moi même.
Votre auto n est plus sous garantie alors? Car sinon je me vois mal ne jamais aller chez le concessionnaire ou garagiste faire l entretien annuel (vidange, filtre etc) pendant les 4 premières années après achat et si il y a un problème plus grave, aller chez lui pour faire réparer. Même si je suis d accord que c est mieux de faire soi même ces vidanges mais comment faire en cas de grosse panne ?
Normal que ça coûte cher, vous croyer que les voitures d'aujourd'hui sont plus fiable que les anciennes ?
C'était la belle époque les r21 td pas comme les Renault d'aujourd'hui 🤮
Qui connait l'arnaque lors du contrôle technique le contrôleur vous annonce que le véhicule est au dessus des normes de pollution donc il vous recale et vous annonce qu'il connait une entreprise qui pourrait traiter le moteur à l'hydrogène moyennant 100 euros en dessous de table bien sur c'est une arnaque puisqu'il ne fera aucun traitement à l'hydrogène !!!! Et hop par miracle il vous rappelle disant que votre véhicule est prêt !!!!!!
Il faut porter plainte contre tout ses vendeur arnaqueur. Fausse déclaration, et leur fameuse obligation de faire les entretien dans le groupe. Certains réparateurs pousse même la vente des pièces en kits complet. La petite pièce seule est introuvable. Il faut prendre le kit. De toute façon les réparations, sont réparable en un temps donner.
"Chez un concessionnaire de la marque de la voiture"
"Nous sommes venus pour la Touran" 😂😂
-Et ça donne quoi ?
- c'est neuf dit il en souriant 😂
Deja un turbo ça coute pas 2000€ a changer mdr
Sur PSA 1,6 hdi oui il faut deposer le carter d huile pour remplacer la crepine aspiration de pompe a huile remplacer la pompe a vide crepine aspiration remplacement des joints injecteurs filtre a huile remplacement des durites alimentation huile et retour huile du turbo vidange huile moteur remplacement du turbo qui bien souvent lache a cause d une crepine de pre rodage sur vis banjo sur la durite alimentation huile turbo sur 1,6 hdi qui est pas remplacer par les concessions a la 1 ere vidange de garantie tout sa pour que turbo lache a 140000km et donner du travail a atelier !!!
Il y a fait un stage 3, c’est un turbo de RS3 dedans c’est pour ça.
@@LFDK69 mdr😂
De mémoire 1100 il a annoncé... pas 2000€ hein ^^
on pousse les gens a la consommation triste alors qu on casse les couilles avec ecologie vehicules propres etc beaucoup arrive plus a suivre niveau budget et je les comprend la planete terre tourne plus rond !!!!
Change de garagiste, et reste là pendant les réparations, tu verras déjà des différences de tarifs
Un jour chez feu vert pour une révision on me dit qu'il faut changer la courroie de distribution (fait il y a 5 ans et 100k km) je fait ah bon ?
Il me la montre du doigts sauf que c'était la courroie d'alternateur....mdrrr du coup je ne reviens plus mdrr
On vole la batterie dans les garages ou plutôt on l échange frauduleusement avec une batterie très prêt de l obsolescence !
2000€ pour un turbo de C4 c'est du vol.
La pièce coûte au maximum 300€ et pour la monter il faut compter deux heures au maximum. C'est de la folie !
Ces tarifs sont injustifiés et abusifs. Pas besoin d'un bac+25 en intelligence artificielle pour faire de la mécanique auto !
good said
2000€ c'est une blague ! 😂
filtre a air 10€, filtre a huile 10€ , 5l huile 50€ , turbo 190€ !
total 260€ !
il n'a durée que 6 ans le turbo .....vraiment de la merde les voitures française !
sur ma golf v 1.9 tdi il a tenue 280.000km !
l'entretien courant d'une voiture n'importe qui peut les faire avec des outils basic ! surtout avec internet !
vidanges, disques,plaquettes ,filtres ect....
T'es fou ton turbo je sais pas ou tu as été le cherche mais un turbo mon pote c'est au moins 700 balles
Ils se font leur marge sur l'entretien, c'est bien pour ça qu'ils font la gueule avec l'électrique, y'a quasiment plus d'entretien
20.000klm un pneu il les achete d occasion?
les prix cassé sont fini depuis longtemt
Un conseille, trouvé quelqu'un de fiable qui travaille au Black.
Vous payerait moins chère pour le même travaille et lui il bosseras bien et rapidement pour vous satisfaire et vous faire revenir !
Sauf pour des choses compliquée la oui vous pouvais allez chez un garage agréé
achetez, toyota , Honda, Mazda, vous n'aurez jamais de problèmes !!!
et Kia
les japonaises quoi
Les pneumatiques tous les 20 milles. Purée, il prend les ronds-points à plus de 30 Km. Mes pneumatiques me font facile 100 000 kl.
100 000km !!!!😱🤣 Lol c est impossible
@@hannibalbarca2552 Bien sûr que oui. Par contre, il faut tenir compte du pneumatique qui dépend essentiellement des conditions auxquelles vous les soumettez : pression de gonflage, charge, vitesse, aléas de la route, etc. Quand tu respectes le code de la route et notamment sur les ronds-points et sur les carrefours à sens giratoire, tu les économises.
Continental nous rappelle.
Vérifiez régulièrement la pression de vos pneus.
Inversez les positions avant/arrière, et éventuellement gauche/droite si le profil de la bande de roulement le permet.
Surveillez l'alignement des roues et des essieux.
Contrôlez l'usure de la bande de roulement. (la limite légale des profondeurs de sculptures est fixée à 1,6 mm.)
Inspectez régulièrement vos pneus pour détecter tout signe visible d'usure ou de dégradation.
Soyez attentif à la qualité de roulement lorsque vous êtes au volant.
@@hannibalbarca2552 J'ai une C3 les pneus ont été changé à 70K, effectivement il faut conduire sans mettre des coups de volant tous les 20m
Les garages se foutent de nous, pour une vidange mon garagiste m'a pris 170 euros, lol, j'ai appris à la faire depuis, ça prend 20 mn.
100 € pour remplacer un bloc feux arrière ça c'était avant covid😂😂😂
7:50 nimporte quoi mdr les pigeons qui paye 350 balles alors que ta 3 filtres à changer un bidon d'huile à remplacer... tu ten tire pour moin de 100 balles 20 min de bricolage et la satisfaction de savoir que ta bagnole a été entretenue pour de vrai...
Oui c'est également ma façon de faire depuis 34 ans que j'ai une voiture
Facile d’être moins cher quand on emploie des mécaniciens peu formés et des pièces de moindre qualité…
C'est un grolandais eul'keum du début 🤣
Moi j'ai eu affaire au garage AD de Coren, ils m'ont détruit le moteur de mon véhicule en changeant les soupapes sans changer les guide soupapes, moteur qui avait 180000kms. FUYER
Il y a à boire et à manger dans ce reportage. Ce qu’il y a de sur c’est que si on fait un entretien dans un centre auto le concessionnaire rechignera plus à faire jouer la garantie et moi ça me paraît normal ! Vous n’allez pas chez lui pour l’entretien mais vous allez le saouler pour la garantie ?! Pourquoi c’est à lui de se taper le sale boulot alors qu’il ne sait même pas comment l’entretien a été fait, surtout quand on voit les mécanos des centres autos…
Aucunes compétences, ils se cantonnent à faire des pneus et des vidanges et c’est déjà mal fait. Personnel bien trop souvent je m’en foutiste turn over énorme.
Et malheureusement bien souvent c’est bien ces petits garages qui, le plus souvent par mauvaise foi ou incompétence, arnaquent les consommateurs qui n’y connaissent rien. Malheureusement ce sont souvent les femmes qui sont visées...
Temps qu il aurra des bon clients pour faire tourner les concessions.
Le jour ou le mr avec son opel aura un litige avec sa chère concession il changera d avis.
Conseil pour les filles.
Ne jamais aller seule dans un garage, les garagiste on plus tendance à vouloir nous arnaquer qu’on mec
Je suis d'accord avec vous
bah vous voulez l'égalité ???
@Clement Maurel oui ç'est ça ! ç'a m'as couté un bras nous disent t'elles !
Donc les filles si vous êtes seules n'hésitez pas je vous accompagne au garage 🤭
@Clement Maurel mon précédent post "est " de l'humour et " on doit dire n'est plus " compris " pardon cher confrère .
2000€ le turbo 🤣
Faut pas allez n importe où ces comme tout y a des garagiste sérieux et des véreux faut connaître ces tout
Je remarque tout de même que aucun ne recommande de changer la voiture.
Chez Norauto, ils ont l'habitude de vous changer la batterie et les pneus puis les refourguer aux gitans.
Les concessions c'est les pires, c'est limite si ils mettent pas ta caisse en épave pour un peu de rouille pour t'encourager à acheter une nouvelle voiture chez eux ou alors ca cache votre voiture près des murs de l'atelier pour pas montrer les nouvelle rayures.
Bon conseil avant d'allez dans un garage, prenez en photo votre voiture sous tout les angles et éviter les garages de style "Père et fils" et autres mamaillou.
1:00 un pneu tous les 20.000 km il est fou lui ?
non,il n'y a rien de fou !!
@@lucasvaugnier1522 je fais 60.000 avec mes deux pneus avants....
@@yassinekodifa8432 donc ton cas est generalité alors !!! dans mon metier j'ai aussi vu des pneus de 30 ans et plus de 100 000 kms !!!
@@lucasvaugnier1522 je roule énormément... Après tout dépend de la marque des pneus, de la façon de conduire etc.
je dit ,on est jamais mieux servi que par soit même surtout avec youtube en tant que non connaisseur on peut entretenir pas mal de chose sur une voiture
Les nouvelles voitures genre PSA Moteur THP durée de vie du moteur maxi 100000km apres tu la jette tu prend une autre
le vraie soucis est que si HORS GARANTIE t'as un soucis, t'aura aucune prise en charge, si 1 an apres la garantie t'as la boite de vitesse qui lâche, et que tout est fait chez le concessionnaire de la marque, il te prendront quand même un bon 70-80% ! si t'as fait ailleurs, ils te répondront "désolé, cest hors garantie"... voila la vraie histoire.
,)*** 😁 et il prend soin de sa femme et de ses enfants...? sa bagnole ne casse pas trois pattes à un canard... c'est quoi ce machin...? il ne sais pas faire sa vidange tout seul...?
*7000€ de réparations/entretien en 6 ans sur son Citroën Picasso ! 🤨Achetez japonais, vous ne verrez votre concessionnaire que pour la révision annuelle !!!*
Oui vous vous êtes intelligent 🧠 mais la plupart des gens sont des moutons
20.000km les pneu ! le turbo déjà HS ! une belle merguez
Le mieux encore c'est d'acheter une marque sérieuse, (possesseur d'une DS5).
Mdr marque sérieuse.....
Je roule en Toyota, voiture fiable...
🤣🤣🤣
104€ pour une vidange OMG ils ont mit de l'huile premium Formule 1 ?!
ils faut changer de garagiste quand ils pouse a dire y'a ca a réparé y'a ca qui marche pas ! ça ma arriver Grand garage Peugeot st Cyr sur Loire
Le reportage semble vieux car une révision tout filtres pour la prochaine fois avec Mo chez un constructeur c'est pas chère vu aujourd'hui 😂😂
Les garages.... Comme les plombiers, il n'y pas 10%honnetes