Я так и не понял, о каком колхозном хоне говорится на видео? Даигатель в итоге точили или гильзовали? Почему всю эту часть ремонтных работ не показали?
прошу прощения что не показал процедуру востановления хона. упустил из виду, думал что записал. вот здесь, на 6.25 сек. показана, тем же самым и на Туареге делал ruclips.net/video/YwDzrnvNVLc/видео.html
Последняя буква в партийнике это вроде как модификация детали. По алфавиту вроде как. То-есть они деталь улучшили, вставили в каталог, а другая деталь еще старая в каталоге осталась. Отсюда и путаница.
Всё просто. Каждый пуск даигателя и прогрев влекут повышенный износ, который приравнивается примерно к 50 км пробега. Таксист утром завел мотор и гоняет несколько часов к ряду без выключения мотора. И так каждый день почти без вышеописанного износа на пуски и прогревы.
в принципе там шипеть может только в соединениях. Диафрагмы не лопнутые? Соединение шланга с впускным коллектором не рассохлось? много инфы по жипу в борт журнале на драйве www.drive2.ru/r/jeep/grand_cherokee/1719435/
@@вазгенниссанов ну да, ремонт башки,прокладки,кольца вкладыши,насос и проч.мелочь-100 т.р. обошлись,вместе с работой. Колено не трогали,поршня старые оставили
@@eduardfil933 я имею ввиду вынимаешь вал или как он там называется а что там должно быть? Риски или может выработка. Вы когда нибудь так диагностировали? Просто предстоит замена грм а как понять пора менять маслонасос или нет я не знаю. Но пробег 310тыс плюс. Проблем с тягой или давлением масла нет.
Есть клиент который проехал 800 тыс. замена масла оригинал каждые 15.000, 2 раза меняли цепи, на втором разе поменял еще кольца на ваносах.... потому как знаю что бывают что не держут масло...
бензин,даже под большим давлением не смоет хон. Это наиболее нагруженная часть цилиндра. При работе в этом месте поршень сильнее всего прилегает к цилиндру, в силу особенностей конструкции. На распределенном впрыске тоже такое есть.
Для меня неожиданно это моя девятка, 2004г.в. инжектор 1,5 8кл, сборка луцк, продал с пробегом 270тыс км, ехала без проблем, в двигло никто не лазил, масло ельф каждые 7,5тыс, и еще на полном ходу. Машина почти все время на газу!
Хорошее видео. Значит 3.6 FSI способен дожить до 400 тыс.км. Хорошая новость. У самого машина с таким движком.
У самого 3.6 на пассате … 200т уже полёт нормально.
Был комментатор Владимир Гендлин, комментировал боксерские поединки, Вы похоже рассказываете, приятно слушать 🤔
400 это хорошо, для современных автомобилей 100 предел.
Хороший вы дядька...добро с этим двигло м
VR уже почти 30 лет...последний чугуняка
Хороший ремонт, я Б поступил бы также , этого что вы сделали хватит на всю эго дальнейшую жизнь. Закапываться глубже не имеет экономического смысла.
Своевременно обслуживать и не экономить и будет все ок👍
Мотор бомба. Неубиваемый
На 10000км 3л это совсем замечательно🤣. Вот 3л н 1500🤷🏻♂️, вот это да🤪
Красавчик!
у меня 3.2 2003 года и уже 370000
Я так и не понял, о каком колхозном хоне говорится на видео? Даигатель в итоге точили или гильзовали? Почему всю эту часть ремонтных работ не показали?
прошу прощения что не показал процедуру востановления хона. упустил из виду, думал что записал. вот здесь, на 6.25 сек. показана, тем же самым и на Туареге делал ruclips.net/video/YwDzrnvNVLc/видео.html
по поводу насоса и звезды, там была интерпритацыя запчастей....
А подскажите город ваш, и номер ☎️ как с вами связаться ???????????????????????????
Последняя буква в партийнике это вроде как модификация детали. По алфавиту вроде как. То-есть они деталь улучшили, вставили в каталог, а другая деталь еще старая в каталоге осталась. Отсюда и путаница.
Добрый день! На каком масле ездил двигатель , марка?
В основном Кастрол, не помню какой. Но масло покупалось в Финляндии, возможности были привозить)))
на 16.50 подсобник зовет на помощь
А как же моторы у таксистов по 500тыс. Ходят
Всё просто. Каждый пуск даигателя и прогрев влекут повышенный износ, который приравнивается примерно к 50 км пробега. Таксист утром завел мотор и гоняет несколько часов к ряду без выключения мотора. И так каждый день почти без вышеописанного износа на пуски и прогревы.
По итогу с каким номером шестерня под насос новой генерации?
Добрый день, подскажите а на сколько живучие там фазики?
какой расход масла был на этом пробеге,у меня на 3.6 на 10000 3 литра жрет
На 10 т.км. литра 4. После замены колец и МСК расход исчез
Скажите, реально ли поменять маслосъёмные колпачки не снимая мотора?
В принципе, да. Но Очень трудоемкая операция, очень уж не удобно
У меня таурег 3.2 2004 года пробег 500.000 и машина троит и задихается
Здравствуйте а можно телефон Ваш для связи, посоветоваться про вакуумник Гранд Чероки 4,7.
в принципе там шипеть может только в соединениях. Диафрагмы не лопнутые? Соединение шланга с впускным коллектором не рассохлось? много инфы по жипу в борт журнале на драйве www.drive2.ru/r/jeep/grand_cherokee/1719435/
если не секрет сколько замена грм обошлась? под ключ
25 т. работа. окола 40 т. полный комплект ГРМ оригинал
@@eduardfil933 не слабо конечно.. полный кап. ремонт ближе к 200 000 вытянет....
@@вазгенниссанов ну да, ремонт башки,прокладки,кольца вкладыши,насос и проч.мелочь-100 т.р. обошлись,вместе с работой. Колено не трогали,поршня старые оставили
Интересно зачем немцы гильзовали чугунный блок
Добрый день, подскажите как без снятия маслонасоса диагностировать на bhk?
Диагностировать что?
@@eduardfil933 как диагностировать маслонасос на bhk через диагностическое окошко?
@@eduardfil933 я имею ввиду вынимаешь вал или как он там называется а что там должно быть? Риски или может выработка. Вы когда нибудь так диагностировали? Просто предстоит замена грм а как понять пора менять маслонасос или нет я не знаю. Но пробег 310тыс плюс. Проблем с тягой или давлением масла нет.
@@СергейГригорян-к7с измерить давление механическим манометром. Самый верный способ. На горячую должно быть 1.2 бар на ХХ, если мне память не изменяет
@@eduardfil933 спасибо большое. Так и сделаю.
У меня тоже туарег 3.6 ..машын заводится и работает отлично..ну как греться 70 температуры масло горит чек низкий масло давления...что скажете??
насос изношен, как вариант. давление масла мерили механическим манометром? электрическим датчикам верить безговорочно нельзя
@@eduardfil933 да мерили на горячий 1или 0.9 показывает
Насос не оригинал
Сделал 3.2, хона нет вообще,пробег известен одному богу ,кинули кольца,грм,ну и все резинки пробег 40т полет норм масло не ест вообще✌
Есть клиент который проехал 800 тыс. замена масла оригинал каждые 15.000, 2 раза меняли цепи, на втором разе поменял еще кольца на ваносах.... потому как знаю что бывают что не держут масло...
А где выполненные работы? Мотор разобрал, а как собирал и что сделал не показал.
На доресте разве 3.6 был? Я думал только 3.2
3,6 280лс
3.6 ставился на дорест перед самым рестом. По этому и насос от 3.2 заказывают и удивляются что не подходит
Ремонт этого авто ПРОСТО ЕРУНДА по сравнению его с таким же VR6 на авто VW T5. Проверено не один РАЗ!!! Обращайтесь, если ЧТО!!!
А чем VR6 плох так?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какое лучше масло в двигатель и бензин использовать?
У немцев тоже бывает пересорт. Так с вкладышами КS было, нижние пришли с отверстиями, хотя код указан тот что нужен. Поменяли на правильные.
вверху нет хона наверное из-за форсунок, смывают масло со стенок, давление у них большое
бензин,даже под большим давлением не смоет хон. Это наиболее нагруженная часть цилиндра. При работе в этом месте поршень сильнее всего прилегает к цилиндру, в силу особенностей конструкции. На распределенном впрыске тоже такое есть.
Зборка машин разная США и Германии. По этому
нагар неравномерный потому что верх поршня имеет соответствующую форму
Таких горе мастеров,надо отправлять на обучение и не подпускать к ремонту технически сложных моторных агрегатов🤦♂️
А ну ка расскажи что там сверх сложного?
Новая ревизия насоса, и звезда другая
С меня подписка
Для меня неожиданно это моя девятка, 2004г.в. инжектор 1,5 8кл, сборка луцк, продал с пробегом 270тыс км, ехала без проблем, в двигло никто не лазил, масло ельф каждые 7,5тыс, и еще на полном ходу. Машина почти все время на газу!