인트로 영상미는 타의 추종을 불허하는군요.. 상용차라는 분야의 차종이라 고려대상은 아니지만 재미있게 잘 보았습니다. 거기다가 초도 물량 매진이라는 자막을 보고나서 내 일 마냥 설레기도 했네요. 워낙 현대 기아의 독점이 심한 분야라서 더 그런가봅니다. 시승기 제작에 고생 많으셨습니다. 좋아요 누르고 갑니다^^
와... 국내 출시 소식을 접했을때 될까? 싶었었는대, 가성비 측면에서 굉장하네요. 물류용 이외의 입맛애로 확장성도 훌륭하고(그만큼 머니는 들겠지만...) 기본 사양으로 바로 현장투엡이 가능하다는게 엄청난 징점인 것 같습니다. 경쟁 차량들 대부분 풀옵션(?) 또는 최상위 트림(?)이 아닌 이상 수동 미션인 것은 동일해서 이번 르노 마스터는 굉장히 매력적이네요. 이런 상용차 리뷰도 간간히 해주세요. 오랜만에 김선웅 기자님 롱타임 리뷰여서 더욱 재미있었습니다.^^
스프린터, 데일리, 트랜짓, 마스터 모두 동급이에요. 작은건 폭스바겐 마이크로 버스 정도 아니면 유럽에선 없다고 봐야합니다. 저녀석 운전석 위에 벙커 마련해서 잠잘 수 있는 곳을 만든 개조영상도 만이 돌아댕깁니다. 국경을 넘나드는 일 많은 유럽의 도로환경 특성을 보여줍니다.
음 택배하는 사람으로써 유심히 보게되는데요 제가 생각하게 되는 탑차대비 장단점은 장점 1. 용이한 시야(키가 커서 신호등이 잘 안보이는데 프랑스 차들이 대체로 앞유리는 시원하게 만드는듯^^) 2. 타이어가 4개라서 교체시 비용은 좀 줄을듯 3. 적재함 높이가 낮아서 키작은 사람들 좋아하지 싶구요 4, 선바이저 위에 적재 공간이 있는점 5. 타고 내리기 쉽다 6. 뒷문 중간쯤에 램프가 달려있는점(야간에도 문이열려있는것을 쉽게 알수있다 7. 앞뒤 디스큰가요? 그럼 이것도 장점 8. 말타는거 싫어합니다 울컥거림 없는 클러치 연결감 9. 클러치 밟는거 만으로 재시동 되는점 10. 배터리가 노출되어 있지 않다 단점 1. 포터대비 비싸다! 2. 옆문이 적재함 안쪽 공간을 차지하는 슬라이딩 도어이다 3. 적재함 실내등위치가 물건을 가득실었을때 쉽게 파손될수 있는 위치이다 그리고 하나만 있으면 안된다 기본 2개 3. 차고가 결코 낮지 않아서 지하주차장 못들어가는 곳이 많은건 똑같다 4. 후방 카메라는 어디에?(옵션선택 가능해야함) 5. 적재함이 네모 반듯하지 못하다 (건물도 네모 반듯한 것이 더 비싸듯이) | 의문점 1. 짐을 한 800kg정도 실었을때의 연비는 얼마나 나올까? |2. 연료필터 교체비용은? 3. 왜 한국에서 생산을 안할까 더 싸게 팔수 있을거 같은데 아닌감? 2500에 L 모델을 내놓으면 정말 살지도 .... 4. 방청 처리는 얼만큼 되어 있을까? 5. 바퀴4개로 무게를 버틸수 있을까? 40KG 쌀 20개 실으면 순식간에 800KG인데 6. 카플레이 지원되나요? 희망사항 1. 통풍시트, 앞유리 열선, 뒷문열림 알람기능, 브레이크는 앞뒤 전부 디스크였으면 비올때 적재함 문열었을때 자동으로 위로 차양같은 것이펴져서 비좀 안맞았으면합니다 박스 좀 덜 젖구요 ^^
다른 매체 리뷰들은 주로 세단,suv, 외제차 등 일반 소비자들이 구매하는 차량만 리뷰하는데 오토뷰에 리뷰 다양성은 그 어떤 매체도 따라올수 없네요. 여러 소비자들을 위한 다양한 차량의 리뷰는 일반소비자들에게도 큰 도움이됩니다. 항상 볼때마다 감탄하는 오토뷰 감사합니다.
영국에서는 저 체급에서 르노 마스터, Iveco, 벤츠 스플린터, 포드, 폭스바겐이 아주 치열하게 다투고 있습니다. 처음이라 수리비용이나 정비용이성에 대한 이슈가 있겠지만 봉고르기니 무얼시를라고 처럼 현실에 안주하는 모델들이 똥줄타게 만들 수 있다는 의미에서도 더 많은 상용차들이 국내에 진출해야 한다고 생각하네요.
![[카리포트TV] 371km, 르노 ‘마스터’ 실제연비는 (renault master mileage)](http://i.ytimg.com/vi/En_7vZLXJwU/mqdefault.jpg)
![[카리포트TV] 371km, 르노 ‘마스터’ 실제연비는 (renault master mileage)](/img/tr.png)
![[개인협찬] 작정하고 만든 최고의 가치를 지닌 SUV | 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드 하체후리기](/img/1.gif)
르노마스터 정말 실용성이 많아보임
택배, 캠핑카, 푸드트럭 등등
그리고 기자님 노진구 닮았어요
잘생긴 노진구
안이쁨;
인트로 영상미는 타의 추종을 불허하는군요..
상용차라는 분야의 차종이라 고려대상은 아니지만 재미있게 잘 보았습니다.
거기다가 초도 물량 매진이라는 자막을 보고나서 내 일 마냥 설레기도 했네요.
워낙 현대 기아의 독점이 심한 분야라서 더 그런가봅니다.
시승기 제작에 고생 많으셨습니다. 좋아요 누르고 갑니다^^
국산 1톤 7년 차 두대째 누적 키로수 약 45만인데요. 어휴 진짜 이젠 좀 바꾸고 싶어요. 장거리 장시간 타면 허리아프고 몸 다 부숴집니다. 마스터에 거는 기대가 큽니다.
개인사업을 하는 입장에서 상용차 리뷰가 가뭄에 단비 같네요. 현 스타렉스가 노후화 된만큼 9인승이나 12인승이 추가 된다면 바로 마스터로 교체할 예정입니다.
우리나라도 포터같은차량들 없어지고. 이런 차들로 바뀌었으면 좋겠네요..화물 운전 본인과 주변 차량들 안전을 위해서라도..
성공할려면 두가지가 보증이 되야함
1. A/s 부품수급에 차질이 없는가
2. 한국 특유의 과적문화에 어느정도 버틸 수 있는가
그래서 제가알기론 유럽기준 1.6톤 차량을 1.5톤기준으로 국내 기준 검사받았음으로 알고있습니다
일반적인 트럭과는 경쟁할수 없을것 같네요 2번같은 경우는 한국차 따라올수있는 차량은 없다고 봅니다 1.2t만해도 4t은 거뜬히 버텨내니까요 결박만 잘한다면 장거리도 문제 없구요 얘는 리뷰에서 언급하듯 택배나 식자재등 납품 전용으로 밖에 안될듯싶네요
@@파란구름-i3q ㅇㅈ 자주넘어지기도 하죠 중동에선 이동식 RPG로 험비와도 겨루니ㅎㅎㅎ
@@도현-w2h 1.6톤이지만 탑??하우징?? 여튼 그 무게가 300키로라 알고있습니다 그래서 L이 S보다 적재용량이 적은거구요 여튼 우리나라 포터 탑차는 그대로 1톤이자나요 이것도 사실 사기인데 ^^;;
과적이 필요하면 포터봉고로 갈것이고 적재공간이 필요하면 마스터로 갈것이고 어차피 소비자에겐 선택폭이 넓어지면 좋은거죠.
오토뷰 때문에 유료 결제했네요 좋은영상 감사합니다
김선웅기자 설명은 항상 깔끔하고 귀에 잘들어와서 좋아요~
와 대단합니다. 소개된 지 얼마나 되었다고 벌써 영상을 촬영하셨습니다.!!
시승기 많이 기다렸습니다.^^ 시승리뷰의 교과서 오토뷰!
응? 저랑 같은 이름 리뷰어님 처음뵈요 ㅎㅎ 괜스레 반가워서 끄적이고 갑니다 😋👍👍
인트로는 이대로 광고로 나가도 되겠어요 잘보겠습니다
yoom RIBBON 댓글보고 인트로 다시봣는데
정말 광고로써도 될정도에 퀄리티네요 역시 오토뷰!
이렇게 잘 나온 차들이 잘 팔려야 국산회사들도 각성하고 좋은 차들이 나오는데.. 마스터 호기롭게 출시한만큼 잘 팔렸으면 좋겠네요 ㅎㅎ
지금 봉고3를 타고있지만 정말 탐나네요.마스터 샤시캡인지 새시캡인지도 언능 도입됐스면 하는 바람입니다. 이번에 19년형봉고3가 출시 됐다는데 편의사양추가해서ㅋㅋㅋㅋ 후방감지기 하나달고 19년형이래 원래 있던거 뺏다가 다시 장착하구선 10~30만원 가격올리고 너무하네
영상미 실화예요? ㅋㅋ 역시 믿.보.오토뷰 ㅋ 좋은 리뷰 감사합니다.
한마디만 할게요..
정말 성의있는 리뷰 입니다.최고입니다
캠핑카 버전 판매되면 정말 잘 팔리겠어요!
르노에서 할거같지는 않고요 에프터마켓에서 하는분들이 많겠죠. 벌써 이차를 이용해 캠핑카 나온거 같던데요
그건 차주가 개조하면돼요
현대 기아 1톤부분 속타겠네요 수입차가더들어와야된것같네요 15톤믹서트럭도 수입차있으면 많은이들 선택할거같습니다
이건 뭐 cf도 아니고 영화 찍는줄 알았네요. 오토뷰 시승기 인트로의 퀄리티는 진짜...
포터,봉고의 독점체제를 없애주길 기대합니다.
정말 그렇습니다. 현기가 독점해서 얻는 이익이 많을 거라 생각합니다. 스타렉스 시장도 견제가 되었으면 좋겠습니다.
포터랑 봉고 급이 전혀 다른데 왜 자꾸 같은급으로 생각하지??
@@소프티-w3g 포터 가격은 정부가 정해줍니다. 서민차라서 가격 함부로 못 올립니다. 독점이라서 수익이 많다고? 누가 그런 소리 하던가요?
@@바람산들-w4w 오 그렀나요? 그렇다면 독점하고 있는 상황을 없애서 보다 다양한 경쟁이 생겼으면 합니다
포터는 마진이 거의 안 남는답니다.
와... 국내 출시 소식을 접했을때 될까? 싶었었는대, 가성비 측면에서 굉장하네요. 물류용 이외의 입맛애로 확장성도 훌륭하고(그만큼 머니는 들겠지만...) 기본 사양으로 바로 현장투엡이 가능하다는게 엄청난 징점인 것 같습니다. 경쟁 차량들 대부분 풀옵션(?) 또는 최상위 트림(?)이 아닌 이상 수동 미션인 것은 동일해서 이번 르노 마스터는 굉장히 매력적이네요. 이런 상용차 리뷰도 간간히 해주세요. 오랜만에 김선웅 기자님 롱타임 리뷰여서 더욱 재미있었습니다.^^
이런 차종은 택배기사님도 같이
출연하시면....대박일듯....
추가영상 기대합니다.
현대가 이제서야 에이 짜증나 하면서 뉴스타렉스 디자인하고 있겠죠.
이래서 경쟁구도가 좋은거라고 하지
에이 18!! 왜 저게 들어오고 지랄이야!! 이럴듯 ㅋ
에라이 삼성 ㅅㄲ 들, 좀더 해먹을려고 했는데, 피곤하게 하네 ! 이럴듯ㅋㅋ
쌍용은 라인확보에 한계가 있어소 저런 분야를 안하는 걸까.
다른 건 몰라도, 우리나라 화물차 덮개 의무화 했으면 합니다.
아재요 여기다가 말하면 아무소용이 없어요
마스터 기대됩니다....자영업자인데요...스타렉스 밴 .....고질적인 미션슬립...벗어나고 싶습니다..
르노 마스터에 내가 관심을 갖게 될 줄이야ㅋ
필요에 따라 다양하게 활용할 수 있는 짐칸 공간이 상당히 상당히 매력적입니다!
글쵸.. 자동 변속기만 있으면 더 좋을텐데...
파격적인 리뷰군요.
오토뷰 항상 응원합니다.
김선웅 기자님 리뷰가 아주 찰지네요~
항상 고생하시는 택배기사님들 마스터타시구 도가니 만수무강하세요 💪💪💪💪
잠시후 함께...................느껴보시겠습니다.
자동차 리뷰가 이렇게 퀄리티가 높아도 되는 겁니까? ㅋㅋㅋ 잘 보고 있습니다..
범퍼위치나 마감, 후면부 디자인이 쏠라티와 많이 닮아있네요. 가격적인 면에선 마스터가 압승이지만요. 추후 마스터가 폭넓은 편의사양을 탑재하고 출시된다면 상용 시장에서 꽤나 경쟁력을 갖출것으로 보입니다.
스프린터, 데일리, 트랜짓, 마스터 모두 동급이에요.
작은건 폭스바겐 마이크로 버스 정도 아니면 유럽에선 없다고 봐야합니다.
저녀석 운전석 위에 벙커 마련해서 잠잘 수 있는 곳을 만든 개조영상도 만이 돌아댕깁니다.
국경을 넘나드는 일 많은 유럽의 도로환경 특성을 보여줍니다.
오토뷰 영상은 처음보는데 상당히 좋은 리뷰였습니다. 이 영상만 보고 구독했어요. 상용차를 깔끔하게 설명해주시는 게 정말 좋았습니다. 영상의 미도 좋았고요.
김기자님 택배기사 같네요 ㅎㅎ
김피디님 보다도 김선웅 기자님이 딱 택배기사 ㅎㅋㅋㅋ
@@Stfstation 김선웅기자님은 쿠팡맨
인트로 영상은 오토뷰가 제일 잘하는 듯
음악에 따라서 영상이 변하는건
소름 돋을 정도
광고로 써도 부족함이 없네요
갓기태님 감사합니다
디자인리뷰:카미디어
주행리뷰:오토뷰
근데 오토뷰처럼 이렇게 자세히 알려주는 저널리스트가 있을까 싶음
다른 자동차 기자들은 그냥 자기 생각대로 평소에 승용차랑만 비교하는 느낌인데 오토뷰는 동급의 차량과 비교하면서 잘 설명하는 것 같음
상용차 리뷰를 이렇게 집중해서 보긴 또 처음이네요. 베스트 리뷰입니다!! 최근 바이크 업계에서도 주목받는 차량입니다.
음 택배하는 사람으로써 유심히 보게되는데요 제가 생각하게 되는 탑차대비 장단점은
장점
1. 용이한 시야(키가 커서 신호등이 잘 안보이는데 프랑스 차들이 대체로 앞유리는 시원하게 만드는듯^^)
2. 타이어가 4개라서 교체시 비용은 좀 줄을듯
3. 적재함 높이가 낮아서 키작은 사람들 좋아하지 싶구요
4, 선바이저 위에 적재 공간이 있는점
5. 타고 내리기 쉽다
6. 뒷문 중간쯤에 램프가 달려있는점(야간에도 문이열려있는것을 쉽게 알수있다
7. 앞뒤 디스큰가요? 그럼 이것도 장점
8. 말타는거 싫어합니다 울컥거림 없는 클러치 연결감
9. 클러치 밟는거 만으로 재시동 되는점
10. 배터리가 노출되어 있지 않다
단점
1. 포터대비 비싸다!
2. 옆문이 적재함 안쪽 공간을 차지하는 슬라이딩 도어이다
3. 적재함 실내등위치가 물건을 가득실었을때 쉽게 파손될수 있는 위치이다 그리고 하나만 있으면 안된다 기본 2개
3. 차고가 결코 낮지 않아서 지하주차장 못들어가는 곳이 많은건 똑같다
4. 후방 카메라는 어디에?(옵션선택 가능해야함)
5. 적재함이 네모 반듯하지 못하다 (건물도 네모 반듯한 것이 더 비싸듯이)
|
의문점
1. 짐을 한 800kg정도 실었을때의 연비는 얼마나 나올까?
|2. 연료필터 교체비용은?
3. 왜 한국에서 생산을 안할까 더 싸게 팔수 있을거 같은데 아닌감? 2500에 L 모델을 내놓으면 정말 살지도 ....
4. 방청 처리는 얼만큼 되어 있을까?
5. 바퀴4개로 무게를 버틸수 있을까? 40KG 쌀 20개 실으면 순식간에 800KG인데
6. 카플레이 지원되나요?
희망사항
1. 통풍시트, 앞유리 열선, 뒷문열림 알람기능, 브레이크는 앞뒤 전부 디스크였으면 비올때 적재함 문열었을때 자동으로 위로 차양같은 것이펴져서 비좀 안맞았으면합니다 박스 좀 덜 젖구요 ^^
되게 현실적인 의견을 지적해주시네요ㅎㅎ
오토도요~~~~
일목요연한 정리네요.
우와.. !!!!! 오프닝보고 닭살 돋았어요. 완전 멋있어ㅠㅠ
같은 차종에 대한 여러가지 리뷰를 보았는데 저는 개인적으로 이 곳 리뷰를 최고로 평가해주고 싶습니다. 좋은 리뷰 잘 봤습니다.~
오늘도 멋진 영상을, 항상 고맙게 잘보고 있어요 ^^~~
자동차 리뷰는 역시 오토뷰 아이가 !
르노차, 이번에는 정비성은 좀 괜찮아졌나요.
김PD님 스포츠카 세단 모시는 걸 주로 보다가, 화물차에 앉으신 모습을 보니 뭔가 새롭군요. :)
김선웅기자님의 "답답해도 참아야되겠죠" 좀 웃겼습니다 ㅋㅋ잘만든 영상 잘보고 갑니다
다른 매체 리뷰들은 주로 세단,suv, 외제차 등 일반 소비자들이 구매하는 차량만 리뷰하는데 오토뷰에 리뷰 다양성은 그 어떤 매체도 따라올수 없네요. 여러 소비자들을 위한 다양한 차량의 리뷰는 일반소비자들에게도 큰 도움이됩니다. 항상 볼때마다 감탄하는 오토뷰 감사합니다.
오토뷰에서 리뷰해주지않을까 내심 기대하고있었는데 나왔네요 ㅎㅎ. 이베코 리뷰도 살짝 기대해봅니다 오토뷰 파이팅
국내최초인듯 역시 오토뷰
아주 경쟁력있는 모델이네요. 대박날것 같습니다. 잘봤습니다.
마스터를 마스터 해 주셨네요. 오토뷰 추천~!
세세한 리뷰 감사드립니다...일 때려치우고 마스터사서 장사하고싶은데 요즘 개불경기니..헐..
18:48 상용차 장인 등장
앞으로 상용차 리뷰를 하실거면 최고단에서의 경제속도에 적정 rpm 수치도 리뷰해 주시면 좋겠어요.
봉고3 의 경우 6단 1800rpm 이 80km/h 인것처럼 그러한 경제속도에 치중된 기어비 리뷰도 알려주시면 더 좋은 정보가 될 것 같습니다.
역시 스틱 마스터 김!기!태!
와... 설명 미쳐따... 너무 좋아. 영상 진짜 잘찍네요
마스터 리뷰중엔 최고인거같다
믿고보는 오토뷰!
회의시간에 알림이 떠서 살짝 늦었습니다.
뭔가 리뷰하시는게 신난 느낌이네요 ㅋㅋㅋ
굿 믿고보는 오토뷰
상용차 리뷰라서 참 흥미롭네요.
제로백 할때 3800 rpm에서 변속하셨는데,
조금 더 늦게 변속하면 오히려 더 늦어질까요?
인트로는 뭐 가히 드라마네요 ㅋㅋㅋㅋ 가을미가 넘칩니다 ㅎ 마스터도 매력있고 좋네요 ㅋ
인트로 빵터졌네요 정말 너무 하십니다ㅋㅋ
일단 도입부 단풍 영상에서 지려버렸습니다. 최고
키얏호 드디어 마스터가..
믿고 보는 오토뷰..화이팅..
ㅜ99999999999999999999999999999999999999999999999999ㅊㅍ9푸ㅜㅜ
오늘 만나실 모델은
너무좋네여 마스터한대가지고여행가고싶네요
4k 너무 좋네요 감사감사
차 죽이네요.승합모델나오기를...
단연 깔끔한 리뷰~ 고맙습니다.~
이거 지금 잘안팔리나봐요? 잘 안보이던데요?
2019년 봉고3가 나왔다는 데 시원하게 원박스카에 대해서 한번 정리해주시면 좋겠습니다
마스터에는 길이를 4가지, 높이를 3로 나누고 있는데 선택의 폭을 무조건 넓혀야 성공한다. L4같은 경우 미니버스가 가능하기 때문에 시장의 경쟁력이 좋을듯
1톤탑 팔고 이 차로하고싶은데 핸들 열선 없나요? 중량물 상차,하역으로 손가락이 잘 안펴지는데 한겨울엔 남의손같고.. 배송기사는 운전하는시간이 쉬는시간이고 이때 핸들열선으로 손이 풀려야하는데..
동영상보니 4륜더블캡 트럭도 있던데 그런차는 언제쯤 들여오나요
택배차도 이걸로 쓰면 어떨까 싶네요. 요즘에 포터 경유차도 단종되었는데~
트럭으로도 출시했음 합니다.
그리고 봉고 포터가 워낙 싸서 경쟁 상대는 아닐듯 합니다. 쏠라티가 비싸다는 생각이 많았는데 거기에 경쟁하는 모델로 괜찮을듯 합니다
일부 높이 제한이 걸리는 아파트 지하주차장 마트 주차장 그 외 특수한 공간은 진입이 불가능 하다는게 다소 아쉽습니다..
가격 경쟁 내용에서 스타랙스랑 포터탑차도 함께 나왔으면 좋았을것 같아요.
써쓰는 어떤 방식인가요
앞으로 다양한 버전의 마스타가 기대가 되는군요.
르노에서 출시 할수 있는 캠핑 버전이 있는지 궁금하군요.
상용차 경험이 많은 이유도 궁금하네요~ 이전에 운송업을 하셨나요? 아니면 혹시 중형차 운전병 출신인가요? ㅎ
영국에서는 저 체급에서 르노 마스터, Iveco, 벤츠 스플린터, 포드, 폭스바겐이 아주 치열하게 다투고 있습니다. 처음이라 수리비용이나 정비용이성에 대한 이슈가 있겠지만 봉고르기니 무얼시를라고 처럼 현실에 안주하는 모델들이 똥줄타게 만들 수 있다는 의미에서도 더 많은 상용차들이 국내에 진출해야 한다고 생각하네요.
이거 수리할 수 있는 정비사분 얼마나 있나요? 포터 봉고 수리할 수 있는 사람은 다 수리할 수 있을까요? 삼성 서비스센터 안들어가도 되면 좋을거 같내요
오토가아닌 수동 관절괜찮은지요!!
고거이
4륜도 나오나요?
2륜만 있다면 차라리
스타랙스 4륜을 구입하겠슴
왜 상용차를 승용차와 비교하시는지요? 수십년간 국내시장을독점하고서도 운전자의 안전과 기술개발에는 신경쓰지않고 독점한 포터나 스타렉스와 비교하셔야죠? 마스터는 승용차가 아닙니다! 분명하죠
종합 자동차 리뷰어로 거듭나는 오토뷰! 김기태기자님 및 후배기자님들의 노고에 감사드립니다. 더욱 더 많은 리뷰를 기대합니다
오토메틱 부제의 약점을 어떻게 뚫고나갈지?
이녀석 정비성은 어떨려나요?
정말 멋진 영상과 전문적인 리뷰입니다. 우리나라 자동차리뷰의 최고인 오토뷰~ 항상 응원합니다^^
포터나 봉고는 과적에 잘버터서 일부로 고르는데 이건 어떨까요? 머 과적하라고 부추기진 않아요
06:50 생각해보면 좀 우낌. 맨날 운동성능이니 코너링이니 지오메트리니 하면서 전문가인척 하는 것들이 수동운전도 못하는거.
봉팀장 지오메트리?ㅋㅋㅋ
봉팀장 자동차전문가는 2부류로 나누는게 맞습니다
카레이서 와 자동차 정비사 나머진 그냥 정보 전달만
하는 마이크 일뿐 인데 이 마이크 들의 정보가 허접하고 엉떠리 같은게 많아서 문제입니다
지오메트리 하는 것 보니 노사장 깔려는 의도인 것 같은데, 노사장 M/T 운전 겁나게 잘함, 심지어 M/T로 드리프트와 제자리 돌기도 함.
대한독립만세 나도 함
@@중도적진보시사토론자 그래서 전 노사장과 김기태 오토뷰만 봅니다.
인츠로 배경음악 제목이 뭔가요?
이번 시승기는 티볼리 제동성능이 얼마나 안좋은건지 다시 깨닫게 해주는군요...ㅋㅋㅋ
클러치 무게감은어떤가요??
맛스타 영상 잘 봤습니다~ 공회전시 엔진음은 포터2 보다 더 나은거같네요
김피디님..어디 배송가시는거같아요
선추천 후감상~
우리나라 운전자들도 이젠 좀 인식이 바뀌여야 됨. 이런 마스터 보고도 역시 현기 포터야 하는 건...
23:00 편집 신박하네요 ㅋㅋ