Tolle Entwicklung. Da es zukünftig interessanter sein kann AC zu laden, wird unser Corsa-e nun nicht von einem Fahrzeug mit 800Volt Technik für schnelles DC Laden, sondern einem Renault Scenic mit großem Akku abgewechselt. So kommen wir bei vielen Zielen ohne Zwischenladen an DC, direkt am Ziel an und können vor Ort mit AC den Akku wieder vollladen.
Faszinierend wie man Zeit und Nerven verbrennt um die Anbieterkonfiguration um ein paar Cent zu optimieren, aber auf der anderen Seite ein 50000€ Auto fährt😂
Nicht allzu clever. Gehe zu octopus energy und fertig. Und wenn du richtig rechnest, dann lässt du dir auch keine teure wallbox installieren sondern einen 16 Drehstrom Anschluss mit 11 kW.
@@Christian_L. was redest Du? würde bei der von mir benötigten geringen Strommenge bei octopus Energy 33,5 Cent/kwh bezahlen bei einem monatlichen Grundpreis von über 8,50 € 🤔
@@opafurzukunft tja - autostrom 20 Cent. Aber du lädst ja auch dein auto vor der heimkehr auf der AB auf. Von daher lassen wir es. Dein Beitrag war von hinten bis vorne Zeitverschwendung. JEDER wirklich JEDER E Auto Fahrer weiß dass man zu Hause am günstigsten lädt. War mein erster und letzter Beitrag von deinem Kanal.
Seit ~1 Jahr laden wir praktisch nur noch AC an der eigenen Wallbox und wenn es genug Dachstrom gibt ist das wirklich preiswert (wir haben 22,74kWp). Für Langstrecke tauschen wir gegen den Diesel der Tochter. Der hat so viel mehr Reichweite daß ich ganz einfach an eine Tanke kann wenn das große Preisschild günstig aussieht. Irgend welche Apps/Ladekarten brauche ich da auch nicht. Fast immer reicht es aber wieder bis zurück an die lokale Billigtanke. Immer vorher einen Schlachtplan machen wo man denn laden könnte ist mir zu d00f und wenn man etwas schneller fährt reicht es ja auch oft nicht bis hin. Das waren noch Zeiten in denen man mit einer EnBW-Karte und Maingau als Reserve ziemlich fair durch kam.
@@davesuny Wir haben auch ein Tesla M3 aber auch damit geht es eigentlich nur entlang von Fernstraßen gut. Sonst bedeutet es eben doch oft größere Umwege (=Zeit + Energie). Dafür gibt es da aber ein paar Dinge die uns so wenig gefallen daß das Hauptauto kein MY wurde.
Dieses Video ist ein Zeitdieb!! Die Info dass man mit Tibber günstiger laden könnte hätte nicht mal eine Minute gebraucht. Bei den unverständlichen Aussagen zu Beginn wegen AC DC wären ein paar Sekunden mehr hilfreich gewesen. Was ist „DC-Laden“???
@@ooops372 NEIN, ich kenne das echt nicht und diese Erklärung verstehe ich auch nicht! Ist mit DC gemeint den PV-Ertrag direkt ins Auto zu schicken statt in den WR???
@@Charles-cv4bl DC (englisch: direct charge) bedeutet, das die Ladestation Gleichstrom ins Auto lädt. Das passiert regelmäßig bei Schnellladestationen, die das Auto, je nach dessen technischen Möglichkeiten zwischen 80 kWh bis über 200 kWh laden. Im Gegensatz zum AC-Laden (engl. alternatic charging) wo die Ladestation Wechselstrom lädt. Dies geht mit sehr viel geringeren Lademengen/ Ladegeschwindigkeiten ( in der Regel zwischen 11-22 kWh) und es dauert deshalb viel länger die Batterie zu laden. Abschliessend hoffe ich, Dir mit dieser Erklärung nicht zu viel Zeit gestohlen zu haben. Übrigens ist es mit einem flexiblen Tarif bei Tibber halt nicht so einfach nicht, Geld zu sparen, da den Zeiten, wo der Strom günstig ist, Zeiten gegenüberstehen,wo der Strom sehr teuer ist, und dann muss man sein Haus dennoch versorgen, um nicht im Dunklen zu sitzen. Dies zu klären bedurfte sechs Minuten 😉
Hi, wenn aber in 6 Monaten 600kWh geladen hast, Tibber nutzt, musst du leider noch die zusätzlichen Grundkosten für Tibber dazu rechnen, bei 6€ pro Monat, sind das ca. 6cent pro kWh oben drauf. Tibber lohnt nur, wenn man einen hohen Stromverbrauch hat, wo von man möglichst viel verschieben kann (E-Auto). Mit PV und sogar noch BHKW sieht es meist nicht gut aus mit dem sparen. Trotzdem ein Vorbild für deine Generation mit Verantwortung für die Zukunft der nachfolgenden Generationen.
@@maxmeyer7299 die Grundkosten fallen bei jedem anderen Stromanbieter an. Ich brauch nun mal einen Stromanschluss, auch wenn ich eigentlich autark bin, sonst kann ich ja den überschüssigen Strom aus eigener Produktion nicht ins Netz einspeisen 🤷♂️
@@opafurzukunft sorry, Tibber will extra 5,99€ haben, da sie nicht wie andere Anbieter pro kWh was aufschlagen. Die anderen Grundgebühren(Zähler und Co.) sollten etwa gleich sein, können aber auch etwas abweichen. Wenn du noch kein iMSys hast, brauchst auch noch den Pulse, den musst auch umlegen auf die kWh Verbrauch.
@@maxmeyer7299 meine Rechnung im Juli incl. MWSt: Verbrauch 92,25 kWh Stromkosten 19,77 € (21,4Cent/kwh) Grundgebühr 10,71 Gesamtsumme 30,47 €, Vergleich mit örtlichem Anbieter: Stromkosten € 31,37 (34 Cent/kwh)Grundgebühr € 8,02 Gesamtsumme 39,40 €. Beim örtlichen Anbieter entstehen Mehrkosten von 8,93 €. In den ersten 7 Monaten haben sich diese Mehrkosten auf 57,05 € summiert. Spätestens nach einem Jahr hat sich der Pulse dann bezahlt gemacht. Unberücksichtigt bleiben dabei die Boni von 100 €, die sich mittlerweile auf meinem Kundenkonto angesammelt haben. Unbestritten die Problematik der Grundgebühr bei niedrigem Stromverbrauch, das aber eben egal wie der Anbieter heißt…
@@maxmeyer7299 Also bei uns war bei Vattenfall um die 10,90 Euro Grundpreis und Tibber: Tibber + Messtellengebuhr 8,93 Euro (zzglx MwSt = 10,60 Euro). Sogar 30 Cent weniger…
@@relaxedtriathlon7095 Glückspilz, bin hier schon beim Grundversorger bei 15€, hatten sie kräftig angehoben, muss ich noch mal schauen bei Tibber, ob es jetzt nicht doch günstiger dort wird. Etwas undurchsichtig diese Preise.
Tolle Entwicklung.
Da es zukünftig interessanter sein kann AC zu laden, wird unser Corsa-e nun nicht von einem Fahrzeug mit 800Volt Technik für schnelles DC Laden, sondern einem Renault Scenic mit großem Akku abgewechselt.
So kommen wir bei vielen Zielen ohne Zwischenladen an DC, direkt am Ziel an und können vor Ort mit AC den Akku wieder vollladen.
Moin, sehr gut dargestellt. Wir haben ähnliche Erfahrungen gemacht 👍
Faszinierend wie man Zeit und Nerven verbrennt um die Anbieterkonfiguration um ein paar Cent zu optimieren, aber auf der anderen Seite ein 50000€ Auto fährt😂
Nicht allzu clever. Gehe zu octopus energy und fertig. Und wenn du richtig rechnest, dann lässt du dir auch keine teure wallbox installieren sondern einen 16 Drehstrom Anschluss mit 11 kW.
@@Christian_L. was redest Du? würde bei der von mir benötigten geringen Strommenge bei octopus Energy 33,5 Cent/kwh bezahlen bei einem monatlichen Grundpreis von über 8,50 € 🤔
Was ein Quatsch so eine pauschale Behauptung. Die Preise variieren bei den Anbietern je Region.
Und dann noch so oberlehrerhaft...
@@opafurzukunft tja - autostrom 20 Cent. Aber du lädst ja auch dein auto vor der heimkehr auf der AB auf. Von daher lassen wir es. Dein Beitrag war von hinten bis vorne Zeitverschwendung. JEDER wirklich JEDER E Auto Fahrer weiß dass man zu Hause am günstigsten lädt. War mein erster und letzter Beitrag von deinem Kanal.
@@Christian_L. da habe ich ja nochmal Glück gehabt! 😉
Seit ~1 Jahr laden wir praktisch nur noch AC an der eigenen Wallbox und wenn es genug Dachstrom gibt ist das wirklich preiswert (wir haben 22,74kWp). Für Langstrecke tauschen wir gegen den Diesel der Tochter. Der hat so viel mehr Reichweite daß ich ganz einfach an eine Tanke kann wenn das große Preisschild günstig aussieht. Irgend welche Apps/Ladekarten brauche ich da auch nicht. Fast immer reicht es aber wieder bis zurück an die lokale Billigtanke. Immer vorher einen Schlachtplan machen wo man denn laden könnte ist mir zu d00f und wenn man etwas schneller fährt reicht es ja auch oft nicht bis hin. Das waren noch Zeiten in denen man mit einer EnBW-Karte und Maingau als Reserve ziemlich fair durch kam.
Deshalb Tesla, das Fahrzeug ist auch im Urlaub, Ausland, Langstrecke und im Alltag nah an der Verbrennertauglichkeit.
@@davesuny Wir haben auch ein Tesla M3 aber auch damit geht es eigentlich nur entlang von Fernstraßen gut. Sonst bedeutet es eben doch oft größere Umwege (=Zeit + Energie). Dafür gibt es da aber ein paar Dinge die uns so wenig gefallen daß das Hauptauto kein MY wurde.
Dieses Video ist ein Zeitdieb!!
Die Info dass man mit Tibber günstiger laden könnte hätte nicht mal eine Minute gebraucht.
Bei den unverständlichen Aussagen zu Beginn wegen AC DC wären ein paar Sekunden mehr hilfreich gewesen.
Was ist „DC-Laden“???
"DC-Laden" ist Schnellladen über CCS (bzw. ChaDemo). Stellst Du diese Frage aus Provokationslust?
@@ooops372
NEIN, ich kenne das echt nicht und diese Erklärung verstehe ich auch nicht!
Ist mit DC gemeint den PV-Ertrag direkt ins Auto zu schicken statt in den WR???
@@Charles-cv4bl DC (englisch: direct charge) bedeutet, das die Ladestation Gleichstrom ins Auto lädt. Das passiert regelmäßig bei Schnellladestationen, die das Auto, je nach dessen technischen Möglichkeiten zwischen 80 kWh bis über 200 kWh laden. Im Gegensatz zum AC-Laden (engl. alternatic charging) wo die Ladestation Wechselstrom lädt. Dies geht mit sehr viel geringeren Lademengen/ Ladegeschwindigkeiten ( in der Regel zwischen 11-22 kWh) und es dauert deshalb viel länger die Batterie zu laden. Abschliessend hoffe ich, Dir mit dieser Erklärung nicht zu viel Zeit gestohlen zu haben. Übrigens ist es mit einem flexiblen Tarif bei Tibber halt nicht so einfach nicht, Geld zu sparen, da den Zeiten, wo der Strom günstig ist, Zeiten gegenüberstehen,wo der Strom sehr teuer ist, und dann muss man sein Haus dennoch versorgen, um nicht im Dunklen zu sitzen. Dies zu klären bedurfte sechs Minuten 😉
@@Charles-cv4bl hab das Video nicht angeguckt; der Rentner war mir zu langsam. Vielleicht hat er sich versprochen und meinte AC?
Hi, wenn aber in 6 Monaten 600kWh geladen hast, Tibber nutzt, musst du leider noch die zusätzlichen Grundkosten für Tibber dazu rechnen, bei 6€ pro Monat, sind das ca. 6cent pro kWh oben drauf. Tibber lohnt nur, wenn man einen hohen Stromverbrauch hat, wo von man möglichst viel verschieben kann (E-Auto). Mit PV und sogar noch BHKW sieht es meist nicht gut aus mit dem sparen.
Trotzdem ein Vorbild für deine Generation mit Verantwortung für die Zukunft der nachfolgenden Generationen.
@@maxmeyer7299 die Grundkosten fallen bei jedem anderen Stromanbieter an. Ich brauch nun mal einen Stromanschluss, auch wenn ich eigentlich autark bin, sonst kann ich ja den überschüssigen Strom aus eigener Produktion nicht ins Netz einspeisen 🤷♂️
@@opafurzukunft sorry, Tibber will extra 5,99€ haben, da sie nicht wie andere Anbieter pro kWh was aufschlagen. Die anderen Grundgebühren(Zähler und Co.) sollten etwa gleich sein, können aber auch etwas abweichen. Wenn du noch kein iMSys hast, brauchst auch noch den Pulse, den musst auch umlegen auf die kWh Verbrauch.
@@maxmeyer7299 meine Rechnung im Juli incl. MWSt: Verbrauch 92,25 kWh Stromkosten 19,77 € (21,4Cent/kwh) Grundgebühr 10,71 Gesamtsumme 30,47 €, Vergleich mit örtlichem Anbieter: Stromkosten € 31,37 (34 Cent/kwh)Grundgebühr € 8,02 Gesamtsumme 39,40 €. Beim örtlichen Anbieter entstehen Mehrkosten von 8,93 €. In den ersten 7 Monaten haben sich diese Mehrkosten auf 57,05 € summiert. Spätestens nach einem Jahr hat sich der Pulse dann bezahlt gemacht. Unberücksichtigt bleiben dabei die Boni von 100 €, die sich mittlerweile auf meinem Kundenkonto angesammelt haben. Unbestritten die Problematik der Grundgebühr bei niedrigem Stromverbrauch, das aber eben egal wie der Anbieter heißt…
@@maxmeyer7299 Also bei uns war bei Vattenfall um die 10,90 Euro Grundpreis und Tibber:
Tibber + Messtellengebuhr 8,93 Euro (zzglx MwSt = 10,60 Euro).
Sogar 30 Cent weniger…
@@relaxedtriathlon7095 Glückspilz, bin hier schon beim Grundversorger bei 15€, hatten sie kräftig angehoben, muss ich noch mal schauen bei Tibber, ob es jetzt nicht doch günstiger dort wird. Etwas undurchsichtig diese Preise.