Видео

Ich finde dein Vorgehen sehr gut. Zum einen nutzt du die Sonnenenergie soweit es eben wetterabhängig und gebäudetechnisch möglich ist, zum anderen reduzierst du den Primärenergiebedarf beim Gas. Selbst wenn du gerade keinen Solarstrom zur Verfügung hast, liefert dir die Klimaanlage in Verbindung mit der Brennstoffzelle ein Vielfaches der Wärmemenge, die bei einer einfachen Verbrennung entstanden wäre, nämlich um den Faktor des COP. Alleine damit ist für die Wärmewende schon einiges gewonnen und mit jeder kWh Ökostrom wird die Bilanz besser. In deinem Beispiel - bilanziell gerechnet - mit 1,4 kW_th + 1 kW_el, aus der die WP wiederum 3 kW_th liefert, in Summe also 4,4 kW_th bei nur 2,7 kW_gas, hast du den Gasverbrauch schon um 60% reduziert! Von daher kann ich die Kritik einiger hier nicht nachvollziehen, solche Sprünge in der Gebäudeeffizienz gibt es auch nicht umsonst und wenn nur alle Gebäude, bei denen eine Wärmedämmung nicht praktikabel ist, auf so ein System setzten, ist schon so viel gewonnen. Denn die Vorteile enden nicht am eigenen Hausanschluss. Halte uns gerne auf dem laufenden, ich schaue deine Videos immer sehr gerne und finde sie auch gut aufbereitet. Schade nur, dass das Thema politisch so aufgeladen ist, dass man sofort angegriffen wird, wenn mal wieder ein Reizwort fällt 😢

Seit Deutschland aus ideologischen Gründen die Atomkraftwerke abgestellt hat, pusten sie am meisten CO2 von ganz Europa in die Luft. Und Du auch, weil Du im Winter entweder Gas verbrennst oder Strom von Polen. Für das hast Du noch 100'000 Euro investiert, das auch wieder viel CO2 gekostet hat und alle 25 Jahre wieder und wieder und wieder. So wird das nie etwas. Es wird nur dunkelgrüner und am Ende SCHWARZ.

Sehr interessant danke für das Video, bin gespannt wie es weiter geht 😉

Das hat doch mit den Überflutungen in Spainen nichts zu tun! Rechne mal Deine Investitionskosten! Alle 25 Jahre wieder investieren, das ist doch unsinnig. Das alles überzeugt mich gar nicht. Und dann nur 19°C. Und nicht mal in allen Räumen.

das sind keine Folgen in sp von grüner Irrsinnpolitik, abreissen von Staudämmen und bauen in Überflutungsgebieten , also besser informieren und nicht diesen Unsinn erzählen !!!

Ich bin gespannt auf deine Berichte...

Respekt für deinen Einsatz. Für mich steht das Thema Klimawandel auch immer noch an 1. Stelle. Ich würde mich freuen, wenn du monatlich einen Statusbericht geben würdest.

was will man denn von den freien deutschen Porschefahrern anderes erwarten...

Und er fordert, den Soli für die Reichen zu streichen...

Naja, der Titel FDP Chef ist bald wertlos 😂😂 Ich sag nur 3,7%

Leider wird er auch damit durchkommen, kurzfristig ist das Blatt eh nihct mehr zu wenden, also kann er ja in seiner Amtszeit eh nihcts mehr optimieren, so dumm denken die...

da hat er recht

Vielen Dank für das Video - ohne aufgeregte Lobhudelei. Sachlich, nüchtern. Wenn ich elektrisch 900km Reichweite hätte und diese in 5 min. laden könnte, dann wäre ein Elektroauto für mich dem Diesel ebenbürtig. Ich bin vor 3 Jahren vom Harz nach Freiburg (Breisgau) gefahren - 622km. Dort habe ich meinen Vater mit Lebensgefährtin samt Gepäck und Fahrrad abgeholt, einmal vollgetankt, eine Bockwurst mit Brötchen gegessen und dann ging es mit einer kurzen Pause zurück. Das hat 12 Stunden gedauert, allerdings fahre ich mit 6Ltr. / 100km bei 1,50€ / Ltr. etwas teurer. Wartungskosten (Öl, Zahnriemen) sind beim Diesel vermutlich auch höher. Allerdings kostet der E-Wagen gut doppelt so viel in der Anschaffung (gebraucht), für die Differenzsumme kann ich sehr lange fahren.

Bitte beachte: Zum 31.12.2024 endet unsere Kooperation mit der EnBW - somit steht ab diesem Zeitpunkt der EnBW Sondertarif nicht mehr zur Verfügung.

Auf die Idee eine Überdachung aufzustellen, kommen die Betreiber wohl nicht. Die Überdachungen bei Tankstellen sind wohl reine Geldverschwendung . 🤪

Der EnBW-Sondertarif mit Hyundai endet zum 31.12.2024! Wie auch beim ADAC werden Sondertarife konsequent von EnBW beendet um die Leute in Abo-Modelle zu "zwingen". Es geht aber auch ohne EnBW, insbesondere für gelegentliche Fernfahrer. Gruß in die Runde.

lSpaß beim Segeln

Danke für diesen Beitrag. Du bist so ziemlich der erste der die finalen Kosten der Tour mal richtig zusammengefasst hat. Vorallem auch die Grundgebühren des Tarif mit reimgenommen 👍🏻 Damit lässt sich gut zum aktuellen benziner vergleichen.

Das deckt sich genau mit unseren Erfahrungen - wenn ich nach der Reichweite des Autos gefragt werde, ist meine Antwort immer, dass der limitierende Faktor die Blase und das alte Hirn des Fahrers ist und nicht das Auto ( KIA 800V)

Opa, warum flexst du denn während des Videos? 😂 (Spaß) Ich habe deinen Kanal heute abonniert. Danke für die vielen Tipps. 👍🏼😀

Sensationell

95%

Hallo Opa, ich suche auch schon lange sowas ähnliches aber für android.

Hallo, könnten Sie mal ein Video machen, wie sich die Brennstoffzelle speziell mit dem eauto (im Winter) rechnet?. Sie haben richtigerweise in einem anderen Video erwähnt, dass die Kombination WP + PV im Winter nicht optimal zusammenpassen. Da hat die Brennstoffzelle einen Vorteil. Wir fahren unsere eautos von Ende März bis Oktober zu fast 100% aus der eigenen PV. Würde die Brennstoffzelle in den Heiz-Monaten ausreichend Strom produzieren um ein e-Auto adäquat laden zu können? Eine Wochenbetrachtung auf Tagesbasis wäre da z.B. für mich sehr interessant. Viele Grüße

Nicht allzu clever. Gehe zu octopus energy und fertig. Und wenn du richtig rechnest, dann lässt du dir auch keine teure wallbox installieren sondern einen 16 Drehstrom Anschluss mit 11 kW.

Ich bin bei 35 Cent insgesamt /bezahlte kWh, davon 28 Cent AC Lidl auf der einen Seite und 39+ Cent bei EnBW und Tesla SuC auf Reisen. Dann immer mit 30 Tage Abo (das ist aber schon in den 35 Cent mit drin). Somit lade ich mit 65% (deutscher Gesamtdurchschnitt) - 100% (behauptet von Lidl und EnBW) regenerativ und extern, habe keine Investitionskosten und auch kein Photovoltaik-Brandrisiko (in der Nachbarschaft ist gerade ein saniertes Haus wegen der Solarzellen abgebrannt).

Seit ~1 Jahr laden wir praktisch nur noch AC an der eigenen Wallbox und wenn es genug Dachstrom gibt ist das wirklich preiswert (wir haben 22,74kWp). Für Langstrecke tauschen wir gegen den Diesel der Tochter. Der hat so viel mehr Reichweite daß ich ganz einfach an eine Tanke kann wenn das große Preisschild günstig aussieht. Irgend welche Apps/Ladekarten brauche ich da auch nicht. Fast immer reicht es aber wieder bis zurück an die lokale Billigtanke. Immer vorher einen Schlachtplan machen wo man denn laden könnte ist mir zu d00f und wenn man etwas schneller fährt reicht es ja auch oft nicht bis hin. Das waren noch Zeiten in denen man mit einer EnBW-Karte und Maingau als Reserve ziemlich fair durch kam.

ruclips.net/video/EEXieo06ta8/видео.htmlsi=EqKaogPlCIfEL8OA

Dieses Video ist ein Zeitdieb!! Die Info dass man mit Tibber günstiger laden könnte hätte nicht mal eine Minute gebraucht. Bei den unverständlichen Aussagen zu Beginn wegen AC <> DC wären ein paar Sekunden mehr hilfreich gewesen. Was ist „DC-Laden“???

100% ist wohl eine glatte Lüge, so etwas gibt es technisch nicht. Danke für den Hinweis, Hyundai bei seinen Angaben nicht zu trauen.

Wieviel CO2 wird für die Produktion&Transport der neuen und Entsorgung der alten verbraucht? Finde ich immer lustig, wie zum CO2-Sparen auch vor dem Wegwerfen funktionierender Dinge nicht zurückgeschreckt wird.

Sagt jemand der sich Jahrzehnte lang an rot-grünen Subventionen erfreut hat🤣👍 genau mein Humor

Würde mir mit meinem Langstreckendiesel nicht passieren🤷🏿‍♂️

Aus Ökogas, wird da dann beim Verbrennen Öko-CO2 draus?

Warum sollte ich "lokal" laden bzw. Ladeabo haben, wenn ich eine eigene Wallbox habe? Genau nur deswegen fahre ich ja EAuto, weil ich 99% meiner Fahrten von Zuhause bedienen kann. Ansonsten hätte ich mein EAuto schon lange wieder verkauft. Extern laden ist unerträglicher Schrott.

Faszinierend wie man Zeit und Nerven verbrennt um die Anbieterkonfiguration um ein paar Cent zu optimieren, aber auf der anderen Seite ein 50000€ Auto fährt😂

Tolle Entwicklung. Da es zukünftig interessanter sein kann AC zu laden, wird unser Corsa-e nun nicht von einem Fahrzeug mit 800Volt Technik für schnelles DC Laden, sondern einem Renault Scenic mit großem Akku abgewechselt. So kommen wir bei vielen Zielen ohne Zwischenladen an DC, direkt am Ziel an und können vor Ort mit AC den Akku wieder vollladen.

Hi, wenn aber in 6 Monaten 600kWh geladen hast, Tibber nutzt, musst du leider noch die zusätzlichen Grundkosten für Tibber dazu rechnen, bei 6€ pro Monat, sind das ca. 6cent pro kWh oben drauf. Tibber lohnt nur, wenn man einen hohen Stromverbrauch hat, wo von man möglichst viel verschieben kann (E-Auto). Mit PV und sogar noch BHKW sieht es meist nicht gut aus mit dem sparen. Trotzdem ein Vorbild für deine Generation mit Verantwortung für die Zukunft der nachfolgenden Generationen.

Moin, sehr gut dargestellt. Wir haben ähnliche Erfahrungen gemacht 👍

1:30 guter Punkt: überall wirst du über den Tisch gezogen. Nicht nur beim Aufladen, auch bei der Bank, an der Tankstelle, beim Gas, beim normalen Haushaltsstrom ... wenn man nicht aufpasst.

Vielen Dank für die Informationen. Ich habe meinen Ioniq 5 verkauft und den neuen Ioniq 5 UNIQ bestellt. Termin auf meinen Wunsch Mitte März 2025.

Genau das ist das Thema auch bei uns. Gleicher Gedankengut wie in unserem Video aus dieser Woche! Danke für die erneute Bestätigung, da wir viele Kommentare erhalten, dass der "Schwiegervater" oder "Opa" mit Ladekarten nichts anfangen kann! Viele Grüße!

Das ist etwas anderes.. aber wer so etwas nicht hat muss APP S haben Verschiedene Abo s Verschiedene Karten. Verschiedene preise bei fremdladen Verschiedene preise wenn man frei laden will. Aus so ein " qwall "nein danke.. schoen gesagt.... Nein auf gar keinen Fall.. Diesel und Tankstelle preisschild und Girokard....und auf hunderte kilometer.... So genante Djungel laden verwendet in Youtub...von anderen...

Mit ALDI und Lidl ohne Grundgebühr kommst du in der Regel günstiger weg, als mit dem lokalen Energievertreiber so meine Erfahrungen aus dem Norden der Republick! Allerdings sind die hier genannten Daten veraltet! Aber gerade für Autobahnfahrten fehlt hier merkwürdigerweise ein solider und günstiger Anbieter die Fa. Tesla warum? Auch frage ich mich wenn man zu Hause laden kann weshalb man dann auch noch beim teuren Lokalen Anbieter lädt! Aber bei E-Auto lässt sich mit 10 KM/H weniger eine Menge Geld sparen. Schau doch nur einmal auf deine Durchschnittsgeschwindigkeit und deine Fahrweise an! Sind dir 5 Minuten schnelleres Ankommen den Mehrverbrauch wert?

Wenn man Zeit hat sich den ganzen Tag darum zu kümmern, mag das gehen....

Hyundai hat schon lange nichts mehr mit EnBW zu tun 🤷‍♂️

Bei Kia Charge und Charge myHyundai (beides offiziell nur mit eigener Kia/Hyundai Fahrgestellnummer) gibt es Aral pulse für 39 ct/kWh bei 9,99 € pro Monat.

Ich kenne die Problematik mit Ladekarten, Tarifen und Verbrauch aus eigener Erfahrung. Ich muss etwas schmunzeln, wenn ich sehe, dass man sich das antut, obwohl es am Merkt eine Marke gibt, die einem all die Sorgen und Mühen abnehmen würde.

Das Video ist gut gemacht und die Intension nachvollziehbar. Für ist es allerdings kein klares „Pro -E-Auto“, so lange man auf externes Laden angewiesen ist und mit seinem e-Auto keine Lademöglichkeit am eigenen Haus nutzen kann - egal ob über Netz oder PV-Anlage …

Ich bin ebenfalls im Opaalter und fahre seit einem halben Jahr elektrisch (ID.3). Früher habe ich jeden Monat einen Hunderter an der Tankstelle gelassen. Dem gegenüber steht heute, wenn ich zu Hause bin (meistens) ausschließlich Überschuss (Steuerung durch evcc) der PV an der eigenen Wallbox zu laden. Dadurch geht mir die Einspeisevergütung verloren. Von daher kostet der Strom 8,2Cent/kWh. Weitere Reisen sind selten und kommen vielleicht 2 mal im Jahr vor. Ein Abo mit monatlichen Grundgebühren von einem Stromanbieter ist deshalb nicht rentabel. Von daher habe ich lediglich 2 Karten. 1) We Charge von VW. Eigentlich nur, weil ich damit die 1 500 € Guthaben aus dem VW-Boost Programm verfrühstücken kann, die ich ungern verfallen lassen möchte. Die Karte benutze ich ich z.B bei Ionity. 2) Ansonsten habe ich noch eine EWEGO. Lader für 59Cent/kWh gibt es bei jedem Mc Donalds und die gibt es eigentlich überall. Mit diesen beiden Karten komme ich gut zurecht, so dass ich auf die Lidl- und Tesla-App, die ich auch sicherheitshalber noch habe, noch nie zurückgreifen musste.