Fernando Soto Ves muchas gracias hermano de eso se trata esto. Ya sabe con el video que te pueda apoyar estoy a la orden. Mira con el Cruz es exactamente lo mismo que el spark tienes que identificar los componentes en el Cruz y el proceso es el mismo .
Yo tengo un problema con un beat 20 primero se empezó que se batallaba mucho para meter la primera o la reversa rechinaba mucho avecesztenia que apagarlo ya se le cambió el kit completo del cloch y aora están suavesitos los cambios todos pero trabaja alrededor de una hora y de repente se empieza a poner duro el pedal y con el cambio adentro no avanza espero sus comentarios después de 10 min se pone suave el pedal y ya puedo seguir trabajando
@David G.J yo tengo la misma falla con mi spark 2014 Le puse su clutch nuevo Si bomba superior del clutch Y se purgo Se tiene rectificar el disco del clutch Me puedes explicar que hay que hacer o si alguien ya solucionó el problema que me diga Que hay que hacerle
Si les sirve la información bien!! Puede que tenga aire en las mangueras eso ocurre cada vez que hacemos cambio de pastillas de frenos y no se purga adecuadamente. Cuando mi carro estaba caliente no entraban bien los cambios y al bajar la temperatura entraban pero con dificultades,entonces cambié los dos cilindros Maestro y Secundario y una buena purga con DOT4 y problema resuelto.Un tip importante es reconocer los sonidos acá en YT hay canales que explican muy bien como identificar que es lo que está fallando en el caso del embrague para no gastar dinero a lo loco cuando la mayoría de veces son solo los cilindros.
Tengo un porblemita hay días que aveces amanece suave el pedal de clutch y conforme voy usando queda duro, otros he escuchado como que raspa y se escucha ruido en el cubierta de polvo que mueve el collarín, escomo un acordeón de plástico
Compañero, se agradece lo demás, pero no supiste purgar. Cuando la purga está abierta no deben soltar el pedal del chotch, solo se suelta hasta que vuelves a cerrar la purga. 1. Se presiona el pedal y se deja presionado. 2. Se abre la purga y sin soltar el pedal se vuelve a cerrar la purga. 3 se repite la operación, presionando el pedal y dejando presionado. 4 nuevamente se abre la purga sin soltar el pedal, 5 se cierra la purga y solo cerrada se suelta el pedal.
@@CarlosLopez-jh7qg generalmente con unas 5 veces basta, o hasta que se oye y se ve que en la purga ya no sale líquido con aire en forma de burbujas y haciendo un ruido característico, y lo más importante es cuando ves que el pedal ya queda firme y alto, que ya no se unde mucho, ni queda esponjoso o flexible, debe quedar alto y duro, firme
Yo le hice cambiar el kit que está muy gastado ( el mecánico me hizo horrores porque casi fundó el motor porque me dejó desconectado el electro ventilador en fin) el caso esque ahora el clutch corta muy arriba en el recorrido es súper incómodo para subir pendientes
Que será que mi clutch se pone duro con el tiempo (ya purgue ya cambie todo el liquido) sera que tengo que cambiar la bomba y cual seria la recomendable
Que tak amigo mi spark 2015 presenta un sonido al meter por completo el enbrague no tebgo fallas con meter velocidad solo cuando apreta el clutch presenta un pequeño golpesito
Si suena x los lados de los pedales es normal en esos carros hay q hacerle un trabajo de colocarle dos tornillos más para q no suene ese chillido a mi me pasaba eso
Cambien el liquido de freno y al purgar frenos y cilindro esclavo note que quedo el pedal del embrague cortando muy arriba ? Es un beat 2021.. ¿ será que aun hay aire... el pedal antes del cambio cortaba abajo ...
Tengo una duda y ojalá puedas ayudarme para poder resolverla,mi beat fallo también de la bomba superior del cluch se me quebró el vástago,ya desarme y coloque la nueva y cheque que no hubiese fugas del líquido de frenos en las mangueras y ahora ya hice todo el proceso de purgar ya que al principio mi pedal del embrague estaba muy flojo,pero ahora se puso muy duro no se que hice mal pero ya me da tentación pisar el pedal del embrague porque no deseo que se me vuelva a quebrar el vástago.me podrías orientar para saber que estoy haciendo mal.mi pedal está duro pero no me entran las velocidades
Hola amigo.. Cómo estás?? Me puedes ayudar un poco te estaría muy agradecido... Le cambien el clutch a mi spark gt por q se estaba pegando también le cambie la bomba principal después de unos días volvió con lo mismo acabo de llegar varado se pega nuevamente poniéndose muy duro y no coje el cambio ud q me puede recomendar ... Quedó atento muchas gracias
Amigo necesito de su ayuda tengo mi spark 2014 resulta que cuando esta andando en el lapso de 1 hora cuando meto velocidad ya no avansa entonces me espero 40 minutos y buelve a avanzar ya le cambie el plato y disco del clutch u no quedo ayudeme.
@@AdrianGarcia-md6me purgar el clutch, si aun sigue haciendolo ya hay que cambiar el cilindro esclavo, la goma que lleva dentro se esponja con el calor al parecer
Buenos días, ando viendo lo del problema del embrague, y con todo respeto vi como purgbas y dije chin.... Así no es el proceso de purgado, además de tirar el líquido al suelo amén de contaminar, dañas los metales y mangueras, saludos pero bueno ya tienes una vista más, suerte.
@@mecanicoM si, para saber dónde va el purgador, y bueno pues se eso se trata no? De opinar, positivamente de enriquecer, que una reparación sea profesional, vi en tu canal que se llama mecánico, y pues por eso entre a tu canal, saludos.
Buenas tardes tengo un spark 2020 le cambie el collarin de mi clutch y ya todo bien pero tengo 2 días que mi pedal esta muy suave y derrepente se pone normal me podría ayudar con eso muchas gracias
@@vergaramanuelaugustoni.3615 si no es pelea si solo mantienes precionado una ves no bombeas el aire checa mas videos de como purgar el clutch y veras que nadi aplasta solo una vez depende mucho el por que estes purgando el clutch en mi caso fue por cambio de la bomba principal de clutch si sabes que es verdad???
Usted tiene razón Vergara, no se debe soltar el pedal ni bombear con la purga abierta, solo se bombea y se deja pisado antes de abrir. Después se abre y sin soltar se vuelve a cerrar la purga antes de bombear de nuevo.
Yo tengo un spark 2016 Aceves pasa cuándo está caliente el carro meto velocidad dijamos primera kiero acelera no avanza aparté saco el clutch y no se apaga espero m pueda ayudar
@@mecanicoM yo tengo el mismo problema amigo, cuando el carro se calienta deja de cortar el clutch, ya cambié el disco del cluth y el cilindro maestro.
Dos dudas cuando cambias el clutch debes purgar esto necesariamente y dos al cambiar los frenos de discos cambié purgue los frenos del lado de los discos YQ que al cambiar las balatas se me tiró el líquido de frenos es necesario tambien purgar el esclavo ..? Del clutch
Que tal amigo tengo un spark 2015 ya le cambie todo el clutch nuevo de la trancimicion pero sigue una falla cuando esta frio jala muy bien pero se va calentando y el clutch se va aciendo duro asta que ya no entran los cambios se siente como si estubiera metido el clutch se enfria y jala bien otra vez a ver si me podrias ayudar
No es viscosidad amigo. Es la norma de líquido de freno Y no se pone duro, se evapora el líquido, debido a que cada uno tiene componentes diferentes y los frenados de hoy en dia, tienden a generar mas calor, ésto por la potencia de los carros y los materiales de armado
Disculpa amigo mi spark 2014 cuando se calienta ya no agarran las velocidades, meto primera y no avanza y aún cuando saco el clutch no se apaga como si siguiera en neutral. Ya cambié el disco en marca luk y el cilindro maestro en marca GM. A qué se podría deber que persiste el problema? Te agradezco mucho tu ayuda.
Hola amigo, me está pasando lo mismo, Ya cambié el kit por uno de la marca luk y se cambió también la bomba y sigue igual, ya le encontraste el problema?
Se le cambió nuevamente cilindro maestro y esclavo, y ya tenía el clutch nuevo marca Luk y aparentemente ya se solucionó, tengo 4 días moviendo el coche y ya no ha presentado la falla
Te comento yo purgue por que ajuste la bomba esclavo y la puse mal eso endureció mi pedal y al pisar quiebre la bomba principal está semana subo el video espero te guste saludos amigo
Tienes que identificar si tu disco de clutch está bien o no como si te zapatea o empuja el carro en primera cuando sacas clutch es que es tu disco y collarín te recomiendo la marca LUKyque te rectifiquen el collarín la otra sería tu bomba esclavo que este demasiado apretada o mal puesta tambien que tenga aire tu bomba y la última sería que tu bomba principal ya no funcione bien esta semana subiré el video de eso para el miércoles espero te sirva suscribete y gracias
Yo tengo un beet 2018, una vez le isieron cambio de balatas en la agencia y de ahí le dejaron una fuga, se le vacio el deposito 2 veces y lo llenaba asta que le corregí la fuga pero ya no quedo igual batallo para meter las velocidades
Qué tal. Hay alguna herramienta para purgar en esa parte, así como por ejemplo la hay para purgar el líquido de los caliper? O esa forma en que lo haces en el video es la única?
Mal video y otra vez mal informando a la gente, así no se purga el clutch, ya te dijeron que no es así, y aparte ese liquido no lleva, la tapa dice DOT4 claramente, no se deben mezclar, muy muy mal procedimiento, dislike 👎🏻 👎🏻 👎🏻 👎🏻 👎🏻
Hola tengo un problema tengo un spark 1.0 2007 loque pasa es que está duro y chirrea pero no chirrea el closh chirrea es la palanca, ya librique la palanca y también la guaya y nada " el closh funciona perfectamente no se pega ni están duros los cambios "
Hola, tengo un Chevrolet beat mi problema es que los cambios a veces se sienten duros como que a veces se atora se solucionará con los pasos de tu vídeo? Gracias de verdad amigo
Agus buenas tardes, yo tengo un problema con mi spark, cuando cambio de velocidad hace un ruido como trac trac trac trac,hace un año le pusieron el kit de clutch que podrá ser?
@@tonymelendez9251 mi amigo intenta en hacerle cambio de aceite a tu transmicion puede ser que el nivel esté bajo en el canal mecánico M tengo el video se como cambiar en aceite por que el ruido que me mencionas es de la caja
Tengo un spark 2014 , hace 3 meses le cambié el kit del clutch , pero se sigue poniendo duro, le tensiones la guaya del clutch y funciona bien pero vuelve y se pone duro y n cogen los cambios , ¿Que puedo hacer en tal caso?
La purga no se hace así lo qué haces es que entra aire al sistema ,y dejaste el líquido que es corrosivo que se desparramara creí que serían un poco más profesionales.
@Eduardo Espinoza Concuerdo contigo bro, mal procedimiento y luego le mete liquido que no es y la tapa claramente dice DOT4 no se deben mezclar muy mal proceso
jaja de verdad cuando llevan sus autos al taller quiero ver que les pongan dot4 es algo alternativo que no daña al automovil pero si quieren todo de agencia lleven sus autos a la agencia que nisiquiera el aceite les cambian suerte
Saludos, disculpa tengo una duda, cambiaron el clucht de mi Beat y desconectaron el cilindro esclavo (la manguera se la quitaron) y al momento de volver a montar todo, ya no funcionó, mi duda es, se pudo haber dañado por quitarle la manguera, o solo hay que purgar el sistema?
Saludos Broh si fue mal manipulada la bomba si es posible que ya no sirva checa la pieza la segunda es que quites de su lugar a la bomba esclavo y después lo vuelvas a poner
Mi Spark se calentaba y quedaba sin clusht, le compre el kit de clusht completo y ese carro en bajas revoluciones o en salida quedó vibrando mucho y con un sonido extraño cuando se calienta que será lo que le está fallando?
Tengo un Spark 2013 pero el clutch está duro, ademas está muy corto la distancia en la que deja de engranar, que podría ser? No tiene mucho que lo adquiri y como cuánto saldría la compostura en Mexico?
Intenta con purgar el clutch hasta llevarlo a la poción que deseas si esto no da resultado podría hacer el kit del clutch espero te suscribas me ayudaría muchísimo saludos amigo
Muy probablemente podría ser la caja de velocidades que requiera revisión hay veces que no es muy grave y el mecanismos tiende a trabase y dos que el que sea tu disco de clutch saludos amigo espero te suscribas cualquier video estamos a la orden
Los cambios no entran normal.... Cambie clutch...y el disco salió bn. El collarín estaba bn... La prensa si tenía desgaste en las láminas donde presiona el collarín..... Pero el problema era el desgaste de los empaques del buje de las Guayas del selector de cambios. Es algo muy milímetrico que en realidad afecta.. Pero antes se debe revisar esto para. NO perder cambio de clutch Deben tener cuidado con los pines de esos bujes....son en pasta térmica... Se pueden partir y no tienen repuesto.... Viene completo con las Guayas ...
Yo tambien tengo ese problema pero en cualquier cambio, y es en ocaciones, no siempre. Se atora en un cambio cuando quiero hacer el siguiente cambio..m
Muchas gracias, no sabes cuanto me ayudaste. Un abraso desde colombia y que pases un fin de año super
@@oswaldogutierrez2791 saludos mi estimado hermano meda gusto poder ayudar en algo feliz año nuevo hasta Colombia hermoso país
No se ocupa bombear tanto, o si quieres sí bombea, pero no cuando la purga esté abierta, porque así le entra aire de nuevo y nunca vas a terminar.
Exacto
Los autos con abs y estos spark en su tapa dice que se usa DOT-4
El DOT-3 se usa en modelos antes del 2013 y para los que no tienen abs
El DOT no se refiere a viscocidad... sino que es la manera que se clasifican el liquido de frenos segun la temperatura y la humedad que soportan......
gracias por tu información tengo un spark y se me presentó ese problema con mi bomba
Amigo muy buenos videos en dónde nos muestras las diferentes maneras de poder reparar algunas fallas de nuestros vehículos
La tapa de liquido de frenos dice dot 4😂
Buen día. Banda uno de cambio y purga de aceite de frenos y embrague del Cruze 2013 Standar.
Saludos canijo he aprendido mucho con tus vídeos.
Fernando Soto Ves muchas gracias hermano de eso se trata esto. Ya sabe con el video que te pueda apoyar estoy a la orden.
Mira con el Cruz es exactamente lo mismo que el spark tienes que identificar los componentes en el Cruz y el proceso es el mismo .
Buenas amigo tengo un beat del 2020 y tengo los cambio duros y el pedal
También que debo hacer para que se me solucione el problema
Yo tengo un problema con un beat 20 primero se empezó que se batallaba mucho para meter la primera o la reversa rechinaba mucho avecesztenia que apagarlo ya se le cambió el kit completo del cloch y aora están suavesitos los cambios todos pero trabaja alrededor de una hora y de repente se empieza a poner duro el pedal y con el cambio adentro no avanza espero sus comentarios después de 10 min se pone suave el pedal y ya puedo seguir trabajando
Lo mismo m pasa con mi spark clásico 2014
.
@David G.J yo tengo la misma falla con mi spark 2014
Le puse su clutch nuevo
Si bomba superior del clutch
Y se purgo
Se tiene rectificar el disco del clutch
Me puedes explicar que hay que hacer o si alguien ya solucionó el problema que me diga
Que hay que hacerle
Yo tengo el mismo problema con el mismo carro, como lo resolvió?
Si les sirve la información bien!!
Puede que tenga aire en las mangueras eso ocurre cada vez que hacemos cambio de pastillas de frenos y no se purga adecuadamente. Cuando mi carro estaba caliente no entraban bien los cambios y al bajar la temperatura entraban pero con dificultades,entonces cambié los dos cilindros Maestro y Secundario y una buena purga con DOT4 y problema resuelto.Un tip importante es reconocer los sonidos acá en YT hay canales que explican muy bien como identificar que es lo que está fallando en el caso del embrague para no gastar dinero a lo loco cuando la mayoría de veces son solo los cilindros.
al purgar asi sube o corta ma arriba el cluthc o como se la hace disculpe para subirlo el mio corta asta abajo aq se deb
excelente video amigo.... podrías subir un video de cambio de bomba esclavo de clutch spark x fa
Claro que sí hermano saludos
@@mecanicoM gracias amigo
Tengo un porblemita hay días que aveces amanece suave el pedal de clutch y conforme voy usando queda duro, otros he escuchado como que raspa y se escucha ruido en el cubierta de polvo que mueve el collarín, escomo un acordeón de plástico
Hola, ya lo solucionaste ? Tengo el mismo problema, ya me tiene cansado
Yo igual tengo el mismo problema
Igual tengo un spark pero cuando me sucede eso enciendo el aire acondicionado y se vuelve a poner blando . No se que se deba .
Compañero, se agradece lo demás, pero no supiste purgar.
Cuando la purga está abierta no deben soltar el pedal del chotch, solo se suelta hasta que vuelves a cerrar la purga.
1. Se presiona el pedal y se deja presionado.
2. Se abre la purga y sin soltar el pedal se vuelve a cerrar la purga.
3 se repite la operación, presionando el pedal y dejando presionado.
4 nuevamente se abre la purga sin soltar el pedal,
5 se cierra la purga y solo cerrada se suelta el pedal.
6. DOT 4¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
Cuántas veces se hace ese procedimiento o como me dio cuenta que ya no tiene aire
@@CarlosLopez-jh7qg generalmente con unas 5 veces basta, o hasta que se oye y se ve que en la purga ya no sale líquido con aire en forma de burbujas y haciendo un ruido característico, y lo más importante es cuando ves que el pedal ya queda firme y alto, que ya no se unde mucho, ni queda esponjoso o flexible, debe quedar alto y duro, firme
tengo un problema con mi beat 21 se traba la primera al querer meter el cambio aveces se pone duro
Yo le hice cambiar el kit que está muy gastado ( el mecánico me hizo horrores porque casi fundó el motor porque me dejó desconectado el electro ventilador en fin) el caso esque ahora el clutch corta muy arriba en el recorrido es súper incómodo para subir pendientes
Una pregunta el deposito donde se va a poner el liquido del clouch es el mismo q el de ls frenos??
Que será que mi clutch se pone duro con el tiempo (ya purgue ya cambie todo el liquido) sera que tengo que cambiar la bomba y cual seria la recomendable
En otro dicen que es 4 la viscosidad
Yo purgue mi spark gt 2015 y cuando oprimo el pedal del clutch rechinar un poco por que?
Si hermano es normal ya que es una lámina que trae en la parte de abajo del clutch que se desolda y crea ese sonido
Que tak amigo mi spark 2015 presenta un sonido al meter por completo el enbrague no tebgo fallas con meter velocidad solo cuando apreta el clutch presenta un pequeño golpesito
Si suena x los lados de los pedales es normal en esos carros hay q hacerle un trabajo de colocarle dos tornillos más para q no suene ese chillido a mi me pasaba eso
Cambien el liquido de freno y al purgar frenos y cilindro esclavo note que quedo el pedal del embrague cortando muy arriba ?
Es un beat 2021.. ¿ será que aun hay aire... el pedal antes del cambio cortaba abajo ...
Que se iso para solucionar
Que no se supone bombea y después de algunos lapsos de. Bombeo se abre el purgador????? Así creo lo llena mas de aire
Saludos Broh jajaja tuvo algunas fallas mi ayudante a la hora de pisar el clutch
Tengo una duda y ojalá puedas ayudarme para poder resolverla,mi beat fallo también de la bomba superior del cluch se me quebró el vástago,ya desarme y coloque la nueva y cheque que no hubiese fugas del líquido de frenos en las mangueras y ahora ya hice todo el proceso de purgar ya que al principio mi pedal del embrague estaba muy flojo,pero ahora se puso muy duro no se que hice mal pero ya me da tentación pisar el pedal del embrague porque no deseo que se me vuelva a quebrar el vástago.me podrías orientar para saber que estoy haciendo mal.mi pedal está duro pero no me entran las velocidades
Saludos si mira podría ser que quiera purgados los frenos
También es importante que sea líquido de freno DOT LF4
Tengo Un Beat 2021 y usa liquido con la especificación Dot4 veo que tu le pones Dot3
Hola amigo..
Cómo estás??
Me puedes ayudar un poco te estaría muy agradecido...
Le cambien el clutch a mi spark gt por q se estaba pegando también le cambie la bomba principal después de unos días volvió con lo mismo acabo de llegar varado se pega nuevamente poniéndose muy duro y no coje el cambio ud q me puede recomendar ... Quedó atento muchas gracias
Saludos Broh te checaron la bomba esclavo o puede ser el ducto que va de la bomba a la bomba esclavo que se encuentra dañada
Amigo necesito de su ayuda tengo mi spark 2014 resulta que cuando esta andando en el lapso de 1 hora cuando meto velocidad ya no avansa entonces me espero 40 minutos y buelve a avanzar ya le cambie el plato y disco del clutch u no quedo ayudeme.
Hola, encontraste como solucionar eso?
avientale agua al cilindro esclavo (el que purgan en el video) si funciona es que se esta calentando con el aire del radiador
@@xalen182 y cual es la solución?
@@AdrianGarcia-md6me purgar el clutch, si aun sigue haciendolo ya hay que cambiar el cilindro esclavo, la goma que lleva dentro se esponja con el calor al parecer
Buenos días, ando viendo lo del problema del embrague, y con todo respeto vi como purgbas y dije chin.... Así no es el proceso de purgado, además de tirar el líquido al suelo amén de contaminar, dañas los metales y mangueras, saludos pero bueno ya tienes una vista más, suerte.
Gracias Bros pero te sirvió de algo o no
@@mecanicoM si, para saber dónde va el purgador, y bueno pues se eso se trata no? De opinar, positivamente de enriquecer, que una reparación sea profesional, vi en tu canal que se llama mecánico, y pues por eso entre a tu canal, saludos.
@@luismemo exelente muy bien de eso se trata de ayudarlos en lo.mas que se pueda y no cometan los errores que ustedes consideran saludos
@@mecanicoM Ya se te dijo que así no se purga y no lo aceptas.
Buenas tardes tengo un spark 2020 le cambie el collarin de mi clutch y ya todo bien pero tengo 2 días que mi pedal esta muy suave y derrepente se pone normal me podría ayudar con eso muchas gracias
Tiene que mantener apretado, porque cuando suelta el pedal entra aire
Si mantienes solo el pedal presionado no podrás sacar todo el aire que tiene la mangueras
@@mecanicoM hacelo como te paresca
@@vergaramanuelaugustoni.3615 si no es pelea si solo mantienes precionado una ves no bombeas el aire checa mas videos de como purgar el clutch y veras que nadi aplasta solo una vez depende mucho el por que estes purgando el clutch en mi caso fue por cambio de la bomba principal de clutch si sabes que es verdad???
@@mecanicoM pero en el video se ve como sigue bombeando con el espuerge abierto eso es lo que te quiero decir
Usted tiene razón Vergara, no se debe soltar el pedal ni bombear con la purga abierta, solo se bombea y se deja pisado antes de abrir. Después se abre y sin soltar se vuelve a cerrar la purga antes de bombear de nuevo.
Exelente video gracias
Gracias amigo Claudio Antonio R. Espero estés suscrito y si te podemos apoyar con algún video hazlo saber.
Yo tengo un spark 2016 Aceves pasa cuándo está caliente el carro meto velocidad dijamos primera kiero acelera no avanza aparté saco el clutch y no se apaga espero m pueda ayudar
Bro saludos muy probablemente sea tu disco de clutch el repuesto cuesta 1300 de la marca luk
@@mecanicoM hermano disculpa el clutch tiene 15 días k lo cambie solo k no purgaron Cres k sea necesario eso .
Me pasa lo mismo con el mío, ya solucionaste ese detalle amigo? Yo ya cambié el disco del cluth y el cilindro maestro. Y no queda. Ayuda por favor.
@@mecanicoM yo tengo el mismo problema amigo, cuando el carro se calienta deja de cortar el clutch, ya cambié el disco del cluth y el cilindro maestro.
@@arega ya solucionaron su problema para que compartan me pasa lo mismo en un beat 18
Dos dudas cuando cambias el clutch debes purgar esto necesariamente y dos al cambiar los frenos de discos cambié purgue los frenos del lado de los discos YQ que al cambiar las balatas se me tiró el líquido de frenos es necesario tambien purgar el esclavo ..? Del clutch
Si es necesario en las dos purgar la primera si es necesario y la segunda por seguridad que no quede aire en las mangueras
Que tal amigo tengo un spark 2015 ya le cambie todo el clutch nuevo de la trancimicion pero sigue una falla cuando esta frio jala muy bien pero se va calentando y el clutch se va aciendo duro asta que ya no entran los cambios se siente como si estubiera metido el clutch se enfria y jala bien otra vez a ver si me podrias ayudar
Ya cambiaron el aceite de tu caja de velocidades?
@@mecanicoM si amigo se lo cambiaron es aceite nuevo tu cres que pueda ser la bomba qie tu le cambiaste en tu video
@@chuyzarate5943 PODRIA SER PIDE QUE TE LA CHEQUEN O TAMBIEN PUEDE SER LA BOMBA ESCLAVO QUE ESTE MAL PUESTA O NO TENGA UN TORNILLO
Hola amigo, solucionaste tu problema, tengo el mismo y ya cambié kit de clutch y el problema persiste
@@mrruizgamer7137 hola ya solucionaste tu problema del cloch al mío le pasa lo mismo
No es viscosidad amigo.
Es la norma de líquido de freno
Y no se pone duro, se evapora el líquido, debido a que cada uno tiene componentes diferentes y los frenados de hoy en dia, tienden a generar mas calor, ésto por la potencia de los carros y los materiales de armado
¿Y este procedimiento que soluciona? ¿Esto sube o baja el pedal de embrague? gracias
Oye una pregunta y si purgas el cloch y se va el pedal asta abajo y se queda así como le ago para subirlo ya no corta el cloch
Hola Broh pues hay que seguir purgando si esto no funciona checa el chicote saludos
Disculpa amigo mi spark 2014 cuando se calienta ya no agarran las velocidades, meto primera y no avanza y aún cuando saco el clutch no se apaga como si siguiera en neutral. Ya cambié el disco en marca luk y el cilindro maestro en marca GM. A qué se podría deber que persiste el problema? Te agradezco mucho tu ayuda.
Hola amigo, me está pasando lo mismo, Ya cambié el kit por uno de la marca luk y se cambió también la bomba y sigue igual, ya le encontraste el problema?
Ya encontraron la solución tengo el mismo problema
Yo también traigo el mismo problema en un beat 20
Se le cambió nuevamente cilindro maestro y esclavo, y ya tenía el clutch nuevo marca Luk y aparentemente ya se solucionó, tengo 4 días moviendo el coche y ya no ha presentado la falla
@@FACJ8 Entonces el problema era el cilindro esclavo?
Ayuda. No lo reyene. Lo deje baciar. Y ahora está muy blando y no hace su función
Y por qué este Madrio la bomba superior ya habrá que cambiar el kit de clutch o que hay que hacer
Te comento yo purgue por que ajuste la bomba esclavo y la puse mal eso endureció mi pedal y al pisar quiebre la bomba principal está semana subo el video espero te guste saludos amigo
Tienes que identificar si tu disco de clutch está bien o no como si te zapatea o empuja el carro en primera cuando sacas clutch es que es tu disco y collarín te recomiendo la marca LUKyque te rectifiquen el collarín la otra sería tu bomba esclavo que este demasiado apretada o mal puesta tambien que tenga aire tu bomba y la última sería que tu bomba principal ya no funcione bien esta semana subiré el video de eso para el miércoles espero te sirva suscribete y gracias
@@mecanicoM lo que le pasa al carro es que cuando metro primera al soltar el clouch se queda atascado Coll que tarda en acelerar
@@JuanPerez-wh5yy tu pedal del clutch queda abajo ?
@@mecanicoM no queda normal
Buenas yo tengo el problema de al momento de hacer el cambio al meter la reversa truena, sera me sirviria mucho tu comentario
Puede ser dos cosa la primera tu caja también puede ser el sensor de reversa que este fallando o tu clutch saludos Broh
Yo tengo un beet 2018, una vez le isieron cambio de balatas en la agencia y de ahí le dejaron una fuga, se le vacio el deposito 2 veces y lo llenaba asta que le corregí la fuga pero ya no quedo igual batallo para meter las velocidades
Yo reparé la pared de fuego y también batallo con el cambio de velocidad
Como lo resolviste?
Cambie clutch completo y cuando se calienta fallan los. Cambios en especial 3a y 5a entran raros como forzados
Tengo el mismo problema pero en todas las velocidades y al enfriarse el auto funciona de manera normal. Ya cambie una vez el clutch que puede ser?
Yo les tengo la solución
@@mariopolo1648 me dejas en suspenso aunque me imagino que es la pared de fuego cierto?
@@mariopolo1648 cual es la solución me dejas intrigado
@@mariopolo1648 yo tengo el mismo problema con un beat te agradecería mucho si compartieras una buena respuesta gracias
Yo quite la base de los pedales y resulta que se bajó el clutch, que puedo hacer?
Saludos Broh ya piegaste el cilindro esclavo
Tengo un beat 2019 y cuesta trabajo meter las velocidades después de un tiempo de estarlo usando, podría ser eso necesito purgarlo?
Checa el clicote de velocidad ha ya un buje que se va puede de ser eso está debajo de la batería alado izquierdo cuando lo muevas la palanca lo veraz
Qué tal.
Hay alguna herramienta para purgar en esa parte, así como por ejemplo la hay para purgar el líquido de los caliper? O esa forma en que lo haces en el video es la única?
Saludos así es hermano lo venden en el AutoZone o puedes utilizar una botella con mangueras del tamaño del purgador
Mal video y otra vez mal informando a la gente, así no se purga el clutch, ya te dijeron que no es así, y aparte ese liquido no lleva, la tapa dice DOT4 claramente, no se deben mezclar, muy muy mal procedimiento, dislike 👎🏻 👎🏻 👎🏻 👎🏻 👎🏻
Hola tengo un problema tengo un spark 1.0 2007 loque pasa es que está duro y chirrea pero no chirrea el closh chirrea es la palanca, ya librique la palanca y también la guaya y nada " el closh funciona perfectamente no se pega ni están duros los cambios "
Saludos hermano podría ser el chicote de velocidad puede ser que se le fueron los bujes
Y si para meter primera cuesta y luego quiero meter segunda y no suelta la primera... Que podría ser???
Muy probablemente sea las varillas de la caja de velocidades esa reparación te saldría alrededor de 1500 a 2500 pesos mexicanos
ruclips.net/video/5sElKh1T2BY/видео.html
He revisado el manual y, el líquido de frenos es DOT 4
Así es es el 4 solo fue provisional que lo utilize
@@mecanicoM debía recalcarlo en el vídeo porque, induce al error.
Hola, tengo un Chevrolet beat mi problema es que los cambios a veces se sienten duros como que a veces se atora se solucionará con los pasos de tu vídeo? Gracias de verdad amigo
La verdad hermano creo que eso es una señal de que tu disco de clutch está por fallar
Agus buenas tardes, yo tengo un problema con mi spark, cuando cambio de velocidad hace un ruido como trac trac trac trac,hace un año le pusieron el kit de clutch que podrá ser?
Hola amigo que kilometraje tiene tu auto
Y el ruido viene de la parte de abajo o de la palanca
169000 km el ruido viene de entre el motor y la transmisión de abajo de los pies
@@tonymelendez9251 mi amigo intenta en hacerle cambio de aceite a tu transmicion puede ser que el nivel esté bajo en el canal mecánico M tengo el video se como cambiar en aceite por que el ruido que me mencionas es de la caja
@tony melendez este no es video de Agus Vargas fijate bien bro a donde escribes
Para se purga, que falla te presentó?
En mi caso fue por cambio de bomba principal de clutch
Tengo un spark 2014 , hace 3 meses le cambié el kit del clutch , pero se sigue poniendo duro, le tensiones la guaya del clutch y funciona bien pero vuelve y se pone duro y n cogen los cambios , ¿Que puedo hacer en tal caso?
Hola amigo, lo solucionaste? Ya estoy cansado de ese problema con mi vehículo
La purga no se hace así lo qué haces es que entra aire al sistema ,y dejaste el líquido que es corrosivo que se desparramara creí que serían un poco más profesionales.
@Eduardo Espinoza Concuerdo contigo bro, mal procedimiento y luego le mete liquido que no es y la tapa claramente dice DOT4 no se deben mezclar muy mal proceso
jaja de verdad cuando llevan sus autos al taller quiero ver que les pongan dot4 es algo alternativo que no daña al automovil pero si quieren todo de agencia lleven sus autos a la agencia que nisiquiera el aceite les cambian suerte
Saludos, disculpa tengo una duda, cambiaron el clucht de mi Beat y desconectaron el cilindro esclavo (la manguera se la quitaron) y al momento de volver a montar todo, ya no funcionó, mi duda es, se pudo haber dañado por quitarle la manguera, o solo hay que purgar el sistema?
Saludos Broh si fue mal manipulada la bomba si es posible que ya no sirva checa la pieza la segunda es que quites de su lugar a la bomba esclavo y después lo vuelvas a poner
Una pregunta es causa q por eso se kede pegado el clouch
Mi Spark se calentaba y quedaba sin clusht, le compre el kit de clusht completo y ese carro en bajas revoluciones o en salida quedó vibrando mucho y con un sonido extraño cuando se calienta que será lo que le está fallando?
Saludos Broh posiblemente no esté bien puesto y no rectificaron el collarín checado está bien puesto el disco antes de que quede inservible saludos
Solo baja el volumen de fondo!!
Gracias hermano lo consideraré para los demás videos saludos Broh
@@mecanicoM excelente video, gran explicación y muy útil, te felicito!!
Tengo un Spark 2013 pero el clutch está duro, ademas está muy corto la distancia en la que deja de engranar, que podría ser? No tiene mucho que lo adquiri y como cuánto saldría la compostura en Mexico?
Intenta con purgar el clutch hasta llevarlo a la poción que deseas si esto no da resultado podría hacer el kit del clutch espero te suscribas me ayudaría muchísimo saludos amigo
La compostura lo que es el kit de clutch con prensa collarín y disco en la marca Luk esta como en 1300 y muy caro 800 de mano de obra
A mí me pasó lo mismo yo sé que pasó en ese caso
Saludos Broh
Y el embrague suyo que tenía ?
Saludos Broh le cambio el cilindro maestro del clutch de mi spark
En mi caso en ocasiones se traba la primera velocidad, pero con todas las demás corta bien el clutch, que podría ser?, mi carro es un beat
Muy probablemente podría ser la caja de velocidades que requiera revisión hay veces que no es muy grave y el mecanismos tiende a trabase y dos que el que sea tu disco de clutch saludos amigo espero te suscribas cualquier video estamos a la orden
Los cambios no entran normal.... Cambie clutch...y el disco salió bn. El collarín estaba bn... La prensa si tenía desgaste en las láminas donde presiona el collarín.....
Pero el problema era el desgaste de los empaques del buje de las Guayas del selector de cambios.
Es algo muy milímetrico que en realidad afecta..
Pero antes se debe revisar esto para. NO perder cambio de clutch
Deben tener cuidado con los pines de esos bujes....son en pasta térmica... Se pueden partir y no tienen repuesto.... Viene completo con las Guayas ...
@@Jose-xl8tt gracias hermano para los que les llegue a pasar tengan una idea de que hacer saludos
Yo tambien tengo ese problema pero en cualquier cambio, y es en ocaciones, no siempre. Se atora en un cambio cuando quiero hacer el siguiente cambio..m
@@juniorbs26 lo solucionaste?
Que ERROR TAN GRANDE!!! TODOS USAN DOT4 ,si pones un poco de atención en las tapas lo dice claramente!
La tapa dice dot 4
Así es puedes poner también la dot3 no hay problema
Mi clutch está duro ☹️
Literal fue que se quedó el pedal sin funcion
It's no good this video.
Pero porque bombean eso se hace por gravedad no es un carro viejo para q hagan eso