Ależ oczywiście że to świetne auto. Janusze tylko w Polsce komentują . ..eeeeeeee... to Opel ... Ale żaden z nich tym autem nie jeździł a ich wiedza opiera się na tym iż ktoś tam gdzieś tam powiedział że syn sołtysa kupił lepsze BMW albo Zdzisiek Mercedesa E klase do ślubu kupił... :) lub Zenek Audi z Raichu sprowadził :) To był samochód roku więc o czymś to świadczy.... Całe życie jeżdżę Oplem, Vectra teraz Insygnia i nigdy nie miałem z marką żadnych problemów. Jak ściągniesz szrota bo taniej to nie dziw się że auto więcej stoi na warsztacie niż nim jeździsz. Jak zainwestujesz więcej w dobre auto to możesz spać spokojnie a Opel to wspaniałe wygodne i piękne auto. Marka nie jest krzykliwa typu BMW lub Mercedes ale wcale nie ustępuje tym producentom pod względem jakości i kultury użytkowania a nie jednokrotnie je przewyższa. Pozdrawiam.
@@rolkibabola4629 430tys i nie zmieniana uszczelka smoka ani razu? Serio? To nie miało się prawa wydarzyć, z tego co czytam to ok 60k to prawie kazdy zmienia.
@@filipagodny4818 Pilnować DPF( nie dopuszczać do przerywania procesu wypalania) Wymieniać olej maksymalnie co 15 tyś km ( zmieniam co 12 tyś) i przy każdej wymianie lać płukanke i o uszczelce smoka można zapomnieć. Gwoli ścisłości auto ma 515 tyś. Uszczelkę zabijało paliwo przedostające się do oleju gdy został przerwany proces wypalania polączone z wymianami oleju co 30tys km. Inna sprawa że uszczelka padała w egzemplarzach które miały magiczne 220tyś km na zegarach , a w praktyce 220tyś km na jednym kole...
Niech rzuci pierwszy kamienień ten kto nie miał problemu z wibracjami kierownicy, falującymi obrotami na biegu jałowym oraz komunikatami "usterka skontaktuj się z serwisem" , padającymi czujnikami parkowania mogę tak wymieniać w nieskończoność :)
Miałem 2.0 cdti 160. Kupiłem przy 84000 mil i jeździłem do 286000 mil. Nawet tłumików nie wymieniałem. Lakier na lusterkach nie odpryskiwaniem jak przy obecnym badziewiu mazda3. Która ma 60 000 mil, a tłumik już warkocze. I zamierzam zamienić na Insignia. A powiedz mi, jakie jest realne spalanie tej benzyny?
Witaj. Jak tylko trafię Megane III to z chęcią coś nagram bo to ciekawa pozycja w segmencie. Szczególnie polecam z silnikiem 1.6 16v ( trochę mówię o tym modelu w materiale o 308 na moim kanale) ogólnie bardzo dobra pozycja. Elektryka całkiem ok, odporna na korozję. Co polecam to benzynę 1.6 16v i diesla 2.0DCI resztę odpuść.
Bezpieczny wybór biorac pod uwagę 1.6 16v albo 2.0 dci, 1.6 jednak głównie do 100 km/h, ma dość krótką skrzynie i to że występowały 6 biegowe również nic nie zmienia bo dalej to jest ponad 3tys obrotów przy ok 100 km/h, do tego samo auto moim zdaniem słabo wyciszone w porównaniu do Focusa MK3 albo Astry J.Z plusów na pewno blacharka, dość trwały lakier i ogólna bezawaryjność
Nic dziwnego że wersje z xenonem lepiej schodzą - po pierwsze auto wygląda dużo lepiej a po drugie bezpieczeństwo. Halogeny bez soczewki niestety świecą słabo, brak porządnej odcinki i światło u krańca się rozmywa. Ja z trochę problematycznym wzrokiem zwyczajnie męczę się jazdą bez xenonu bo muszę dużo bardziej skupiać wzrok na obserwacji drogi. Jeden minus xenonu to kiedy pada w deszcz w nocy potrafi dać w kość ale można to zniwelować dobrym doborem żarnika bez pchania się w przesadnie "niebieską" barwę.
jak ktoś nie dba o pewne rzeczy to potem się dzieją takie rzeczy ja wymieniam co potrzeba i jeżdzi 2.0 cdti 130 bezawaryjny śmieszą mnie komentarze jak ktoś pisze śmietnik bo sie zaciera
Wymiana oleju max co 15tyś km , pilnowanie DPF ( dioda aplikacja) i o uszczelce smoka możemy zapomnieć. Moja ma 515tyś km olej zmieniam co 12tyśkm i nie dopuszczam do przerwania procesu wypalania , uszczelka nigdy nie była ruszana.
Bardzo fajny materiał, miło się oglądało, dzięki :)
Dzięki za dobre słowo!
Bardzo fajny film ciekawie opowiadany, czekam aż pojawi się C max 2 😃
Ależ oczywiście że to świetne auto. Janusze tylko w Polsce komentują . ..eeeeeeee... to Opel ... Ale żaden z nich tym autem nie jeździł a ich wiedza opiera się na tym iż ktoś tam gdzieś tam powiedział że syn sołtysa kupił lepsze BMW albo Zdzisiek Mercedesa E klase do ślubu kupił... :) lub Zenek Audi z Raichu sprowadził :) To był samochód roku więc o czymś to świadczy.... Całe życie jeżdżę Oplem, Vectra teraz Insygnia i nigdy nie miałem z marką żadnych problemów. Jak ściągniesz szrota bo taniej to nie dziw się że auto więcej stoi na warsztacie niż nim jeździsz. Jak zainwestujesz więcej w dobre auto to możesz spać spokojnie a Opel to wspaniałe wygodne i piękne auto. Marka nie jest krzykliwa typu BMW lub Mercedes ale wcale nie ustępuje tym producentom pod względem jakości i kultury użytkowania a nie jednokrotnie je przewyższa. Pozdrawiam.
@@rolkibabola4629 430tys i nie zmieniana uszczelka smoka ani razu? Serio? To nie miało się prawa wydarzyć, z tego co czytam to ok 60k to prawie kazdy zmienia.
@@filipagodny4818 Pilnować DPF( nie dopuszczać do przerywania procesu wypalania) Wymieniać olej maksymalnie co 15 tyś km ( zmieniam co 12 tyś) i przy każdej wymianie lać płukanke i o uszczelce smoka można zapomnieć. Gwoli ścisłości auto ma 515 tyś. Uszczelkę zabijało paliwo przedostające się do oleju gdy został przerwany proces wypalania polączone z wymianami oleju co 30tys km. Inna sprawa że uszczelka padała w egzemplarzach które miały magiczne 220tyś km na zegarach , a w praktyce 220tyś km na jednym kole...
Niech rzuci pierwszy kamienień ten kto nie miał problemu z wibracjami kierownicy, falującymi obrotami na biegu jałowym oraz komunikatami "usterka skontaktuj się z serwisem" , padającymi czujnikami parkowania mogę tak wymieniać w nieskończoność :)
Też mam takiego zetorka fajnie śmiga bezproblemowa eksploatacja )))
Miałem 2.0 cdti 160. Kupiłem przy 84000 mil i jeździłem do 286000 mil. Nawet tłumików nie wymieniałem. Lakier na lusterkach nie odpryskiwaniem jak przy obecnym badziewiu mazda3. Która ma 60 000 mil, a tłumik już warkocze. I zamierzam zamienić na Insignia.
A powiedz mi, jakie jest realne spalanie tej benzyny?
Ty chłopie pod każdym filmem z insygnią piszesz co innego XDDD
hejka zapomniałeś o modelu 2,8 v6 260 i 325 opc
Faktycznie ale to już w sumie takie bardziej wersję specjalne 😃
a oglądałeś tą insignie od spodu? ja kiedyś widziałem jedną od spodu to powiem szczerze że rewelacji nie było.
Dokładnie. Pod spodem to już loteria
Miałem zmieniać na przedlifta... Ale zostaje jednak przy e60
jakie spalanie wychodzilo w tym 2.0 turbo
Około 10l.
Właśnie noszę się z zamiarem kupna
I jak, żałujesz już zakupu? :)
Może coś o Renault Megane 3? Porównując z Focusem mk3 i Astrą j.
Witaj. Jak tylko trafię Megane III to z chęcią coś nagram bo to ciekawa pozycja w segmencie. Szczególnie polecam z silnikiem 1.6 16v ( trochę mówię o tym modelu w materiale o 308 na moim kanale) ogólnie bardzo dobra pozycja. Elektryka całkiem ok, odporna na korozję. Co polecam to benzynę 1.6 16v i diesla 2.0DCI resztę odpuść.
@@oautachpoludzku4054 a 1.4 tce? Co sądzisz o tym silniku w Megane 3?
Bezpieczny wybór biorac pod uwagę 1.6 16v albo 2.0 dci, 1.6 jednak głównie do 100 km/h, ma dość krótką skrzynie i to że występowały 6 biegowe również nic nie zmienia bo dalej to jest ponad 3tys obrotów przy ok 100 km/h, do tego samo auto moim zdaniem słabo wyciszone w porównaniu do Focusa MK3 albo Astry J.Z plusów na pewno blacharka, dość trwały lakier i ogólna bezawaryjność
@@Rapid10 złom
Czemu kierownica tak lata?? Coś z oponami nie tak?? PS. 2.8 jeszcze było i nie OPC 🙂 myślę że też fajna propozycja.
Nie wiem co to za logika była ale po jednej stronie auta było 1,4bara w kołach po drugiej 2,4 bara
mądrego to jednak dobrze posłuchać
o nawet Handlarz z Pabianic, pozdrawiam :D
Pozdrawiam.
Nic dziwnego że wersje z xenonem lepiej schodzą - po pierwsze auto wygląda dużo lepiej a po drugie bezpieczeństwo. Halogeny bez soczewki niestety świecą słabo, brak porządnej odcinki i światło u krańca się rozmywa. Ja z trochę problematycznym wzrokiem zwyczajnie męczę się jazdą bez xenonu bo muszę dużo bardziej skupiać wzrok na obserwacji drogi. Jeden minus xenonu to kiedy pada w deszcz w nocy potrafi dać w kość ale można to zniwelować dobrym doborem żarnika bez pchania się w przesadnie "niebieską" barwę.
Tylko że w Insigni z tego co się orientuję xenon jest skrętny i zdarzały się awarie które były bardzo kosztowne. Wolałbym zwykłe xenony
jak ktoś nie dba o pewne rzeczy to potem się dzieją takie rzeczy ja wymieniam co potrzeba i jeżdzi 2.0 cdti 130 bezawaryjny śmieszą mnie komentarze jak ktoś pisze śmietnik bo sie zaciera
Wymiana oleju max co 15tyś km , pilnowanie DPF ( dioda aplikacja) i o uszczelce smoka możemy zapomnieć. Moja ma 515tyś km olej zmieniam co 12tyśkm i nie dopuszczam do przerwania procesu wypalania , uszczelka nigdy nie była ruszana.
Toyota na pewno nie jest peryferią motoryzacji. Avensis w benzynie ze zrobioną konserwacja to inna liga bezawaryjności.
Gdzie tam masz fotochromy? Zwykłe lusterka