Также смотрите: Почему я не куплю себе китайский электромобиль: ruclips.net/video/diOpTXsvkU4/видео.html Почему я не куплю себе гибрид: ruclips.net/video/XELtuqHfW6c/видео.html Почему менеджеры в автосалонах отговаривают от покупки электромобиля: ruclips.net/video/Y_esIm0QXWY/видео.html История моего DKW F7 1938 года выпуска: ruclips.net/video/Zu2NsRNrNq0/видео.html
Полностью согласен! Сам уже вот уже как пятый год езжу на Лиф 2014г.в. Японец! И по моему это самый надежный авто в своей массе из ныне представленных на рынке!
Доброго времени суток! У меня электричка Nissan Leaf1 2016 года SOH 80% за период месяц пробег 3000 км, использую по полной не только город каждую неделю несколько раз нужно ездить за 45 км в соседний город, (Орша) ну и раз, два в месяц в Могилёв это около 80 км, быстрые зарядки выручают конечно, хотя и понимаю что летом на пользу они батареи не идут, но учитывая её стоимость то что он мне сэкономит на это и батарею заменить можно! Зарядка по мимо быстрых, в гараже но тариф там пока не очень то бюджетный 40коп. за кВТ т.к долг у гаражного кооператива! Когда долг будет погашен тариф будет 26 копеек, это уже мне нравиться больше, ну а пока как есть.... Спасибо большое Василий за цифры и статистику это всегда интересно!
Спасибо Вам за отзыв! Также спасибо за цифры! Я быстрых зарядок не боюсь, мне кажется они не страшны если не перегревать батарею, а с нашим летом одна-две быстрые зарядки вряд ли перегреют батарею. По крайней мере по своей батарее я не вижу чтобы быстрые зарядки как то вредили. Один раз батарею я нагрел сильно, до 49 градусов, но вот прошел год сох ровно снижается как до нагрева, так и после.
Василий, Добрый денек!)) А теперь немного моей деревенской экономике. Купил я как то в деревню себе вместо мотоблока МТЗ 0,5, Форд Фиесту , дизельную, за 399$))На нормальном ходу.Было это в 2019 году.Да, солярку я к ней покупаю, не механизатор я))) Но если посчитать за 2019, 2020 - 23, то в сумме, в СУММЕ ,никакая,электричка по экономии с ним не сравнится. Причем ремонтиру его я сам, только пороги мне "переварили" за это время, не дорого. И глушитель))
Добрый! Спорить не стану, у самого второй авто Матиз, на баке 35 литров спокойно и без дозаправки в Брест и обратно с нормальной скоростью. Ну и больше 30 лет уже на ДВС и нексия за триста была и дорогие Мерседесы были, и тоже сам ремонтирую, при всем том что сам варю и крашу, но при этом не один из ДВС не сравнился бы по затратам особенно времени, ну и денег тоже с электро. К ДВС больше не вернусь, жаль ситуация в регионе не даёт возможности планировать, дочке бы тоже купил электро.
@@minimehanik- И я бы купил.электро, но УВЫ, на хорошую.нужны не малые деньги, а покупать юзанную электричку не хочется.Да и юзанная дорогая. Не электрик я. А Вот свои дизеля ,знаю как свои пять пальцев))! :-)
Спасибо , за исчерпывающую информацию согласен полностью , все так , я имел лиф 2014 оода в течение трех лет , очень доволен , пол года назад купил полноприводную теслу у , она еще экономичнее чем лиф она берет 17 киловат на 100 км , автомобиль фантастический , с потрясающей динамикой , и пробегом на одной зарядке более 500 км , настоятельно рекомендую перейти на теслу , несмотря на то что она дороже , она окупится , мой товарищ уже прошёл 220 тыс км и ни каких проблем , один раз заиенил редукторное масло и фильтры салона , тормоза все еще родные в хорошем состоянии , лучшей машины у меня не было , хотя были тоеоты мерседесы и бимеры все это не идет ни в какое сравнение с тесоой спасибо еще раз
У нас бенз 1.4$ сейчас и растет. Когда я купил электромобиль, был примерно 1$. Электричество подорожало у нас незначительно, ну вот сейчас решили бороться с электромобилями, и вместо того, чтобы ввести дифференцированную тарификацию для более равномерного потребления электричества, делают более дорогим при потреблении более 500 кв в месяц. И да, в Приднестровье утвердили знаки, обозначающие зарядные станции, станций самих нигде нет, только частники🧐
Renault Megan 1.5 2018г турбодизель ничего не делал кроме замены масла. Продал на 210 000км. У нас масло меняют 1 раз на 30 000км. Купил новая за 15 000 евро и продал на 210 000 за 11 000 евро 🤣 даже цена держится очень хорошо 😁
У меня кстати был Renault Megan 1.5 турбодизель купил с небольшим пробегом, но не скажу что менял только масло, самые тяжёлые воспоминания об этом автомобиле из всех которые у меня были
Доброго времени суток. Пересмотрел ваши ролики. Видео человека влюбленного в лиф :) Который не видит преимуществ в плагин гибридах, ни в авто с двс. Батарея с водяным охлаждением☝️в Шевроле вольт умрет после того как на лифе умрут 2. В двигателе масло можно менять раз в год и то в зависимости сколько раз двигатель работал. Зарас хода на батарейки 80 км свободно( кто то и 110 проезжает в форумах) Огромный нинус нашей страны, в плане электричек, во многих местах нет зарядных станций в районе 400 км!!! А обзоры вы делаете для всей страны или только для европейской части? :)
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Не скажу что прямо влюблен в Лиф, в принципе любая техника нравится, бензиновая в том числе. Просто конкретно сейчас период электромобильный. В плагин гибриде действительно не вижу смысла, особенно если есть своя розетка дома. Ну и по стране тоже проблем нет с эоектромобилем. У нас от границы до границы 600-700 км, зарядки с интервалом 40-70 км. Даже с Лифом проблем нет в дороге,, у тех у кого запас хода в электромобиле 200-300 км это полноценная замена авто с двс. У соседа кстати долгое время был Вольт года 3-4 он ездил. И ездил почти все время на батарейке, говорил что двигатель очень редко запускался особенно в теплое время года. Какой смысл тогда возить с собой ДВС? Потом он купил Шевроле Болт и за год или уже даже больше про Вольт он ни разу не вспомнил. Но соглашусь, что для тех у кого с зарядками в регионе плохо гибрид это тема.
Примерно 0.5$ на 100км если заряжаться по ночному дома, по дневному х2... На двс газ ~7.3$. Но опять же это с учетом зарядки дома, если заряжаться на платных то будет дороже...
Спасибо Вам за отзыв и цифры, электричество у вас в два раза дешевле чем у нас. У нас сегодня почти доллар по ночному тарифу за 100 км. ДВС газ 4.5 доллара за 100 км
У меня MG ZS с 2021 года Ёмкость батарейки 44.5 квч доступно 42 заявленный запас хода 263км по цыклу wltp проехал 65000 км без единой поломки Машина ездит по 80 км в день и 180 раз-два в неделю и справляется с задачей. Пока нужны 2 машины, вторая лексус RX450h с расходом от 7.5л/100 до 9л/100 что уже радует. Я её разлюбил только по тому что на ней ездить стоит так дорого по сравнению с электричкой. Хотя это самая лучшая машина которую кто либо захочет, и покупая её я не думал что когда либо продам. И вот жду когда вторая не понадобится.
@@lexusis300h6 7.5 это по трассе со средней загруженностю (заторы до 50-60 км/ч местами) и в эко режиме не привышая 90км/ч. Для сравнения, тот же маршрут в электричке даёт расход в ~13квч/100 Я пытался выжать максимум экономии один раз и получилось 5.5л но это уже был перебор.
@@minimehanik- я по ночному тарифу считал траты на электричество. По дневному было бы 1.4. Но справедливости ради можно сказать что и дизель у нас с начала войны тоже подорожал.
Не знаю даже, в Матизе схождение не просто норма, а середина нормы. На первой станции мне даже показалось, что они не показания с машины сняли, а просто распечатали норму и отдали мне как отчёт. Через год такая же ситуация на другой станции, цифры немного отличаются, но тоже в рамках нормы. Если колеса не менять переднюю с задней осью, то к 50000 км на передних края съедает
Уже давным давно нужно было продать Матиз! А если столько ремонтов - то отдать бесплатно! И купить взамен ещё один Лиф если уж очень надо вторая машина!
@@VasilisSV1 я не спорю с тем что электромобиль подойдёт не каждому и не для каждой сферы. Но кому он подойдёт к ДВС уже вряд ли вернётся. Многие мои знакомые купили электро и про ДВС вспоминают с дрожью. Но не ваши, не мои знакомые ничего не доказывают и не определяют, всё очень индивидуально
@@minimehanik- есть, ну и что, определенно не для шашлыков) я ей пользуюсь редко, горячие бутерброды предпочитаю делать на сковородке, а в микроволновке они становятся как какаха. то собаке еду в ней хорошо разогревать)
Один нюанс - 90% лифов 12-14 годов выпуска на авбай практически мертвы. То, что свежее стоит на 5-6 тыс уе дороже доступных 1.5 дизелей (и не факт, что они живы). Зарядки пока ещё роскошь (супер, когда она есть рядом), но 99.9% страны зарядок в пешей доступности не имеют. То есть добираться до авто дольше, чем на общественном транспорте на работу. Но если у вас всё сошлось - авто супер.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! 90% Лифов висят только потому что продавцы держат неадекватную цену. Машины по цене соответствующей времени и рынку уходят на форуме в тот же день не доходя до ав.бай. Насчёт зарядок соглашусь отчасти, если машина с большим запасом хода, раз в неделю можно постоять допустим в гипермаркете, совместив зарядку с закупками. В Польше по мнению тех кто туда переехал с зарядками ещё хуже, чем у нас, и энергия дороже, на гибриде иногда дешевле получается чем на электро, но к ДВС люди возвращаться не собираются. Посмотрим...
@@minimehanik- У меня новая зарядка близко, спасибо властям Минска (Мирошниченко, бывший виталюр), могу оставлять , когда иду на пробежку. Но если взять людей дальше - Логойский тракт, Седых и тд то уже не так удобно. Поэтому я и пишу - если всё совпало, то авто супер. Одна тишина чего стоит.
@@MastaJedi электромобиль подойдёт не каждому и не для каждой сферы, также как и газ-бензин для кого то и это нормально. Но к сожалению, электромобиль многие склоны недооценивать в силу разных причин и склоны верить кому угодно только бы не смотреть в сторону электромобиля. К слову, всё чем меня пугали до покупки электромобиля ничего не сбылось, совсем ничего. Но неважно, с каких то пор ничего никому не доказываю, всё живут свою жизнь и это тоже нормально. На Логойке зарядки у НордСити, это прямо на перекрёстке с седых, также у нацбиблиотеки и ещё несколько внутри района. Но соглашусь, что со своей розеткой электромобиль много удобнее, но при этом все те кто живёт в городе не отказываются от электромобиля, я в принципе не знаю никого из электромобилистов кто хотел бы вернуться к ДВС.
А по факту за 200ткм остаточная ёмкость батареи упала до состояния ниже 70%, что является рекомендацией для замены. То есть надо морально готовить бабки на её замену/перепак.
@@loi620 год назад в Европе новая стоила 5600€ 24 кВт час. Сейчас туда сложно попасть. Бэушная с хорошим сох прямо сейчас стоит в районе 3000$ за 24 кВт час. 30 кВт час с сох 90% вчера на форуме человек выложил без цены для изучения спроса, думаю будет стоить в районе 4000$, но желающих пока нет. Но я не вижу смысла менять батарею, отдам машину как есть, за сколько получится, пусть человек сам решает что делать. А я эти 3-4 тысячи лучше добавлю к следующей машине,
@@pashakey9969 с плохой батарей или совсем без батареи у нас Лиф стоит примерно 6000$, с хорошей батарей в районе 10000$. Свою старую можно продать, то есть пару тысяч если все складно можно как бы заработать. Но я этим заниматься не стал бы, пусть новый владелец решает, что делать. К слову, многие покупают, кому в день надо ездить 20-30 км и ездят на батарее с низким сох. Знаю человека который уже пятый год так ездит, запаса хода ему хватает даже зимой и сох у него наверное около 50%.
Этот текст каждые 10000 км повторяется и добавляется, рассчитан на новую аудиторию. Буду менять формат, для постоянных зрителей сразу цифры и что нового произошло, а потом уже все остальное.
...если) Я очень люблю электротранспорт! Но мой образ жизни просто не позволяет мне иметь транспорт с запасом хода в 100 км. Предыдущий месяц я арендовал электроскутер с запасом хода 30 км и через месяц сдал его и взял в аренду бензиновый. Электро очень понравился но дальше чем до магазина а на нём не доедешь, что в рабочий день вполне достаточно. Но хочется съездить и в соседние города в выходные дни! Так что либо ждать развития зарядных станций, либо заработать деньги на авто с большой батареей
Классная ресурсная батарея в Ионик! Но и в Лиф деградация хоть и быстрее идёт чем у многих, но батарее 10 лет, она без терморегуляции, неплохой результат - впечатляет.
Дальность хода зимой в центральном регионе рф? Все остальное ерунда. Не все живуть в странах, которые за 3 часа вдоль и поперек можно проехать. Как на счёт экодогии, кто платить будет за утилизацию, сейчас эта проблема еще не встала, но что будет дальше непонятно
Нехилые у вас цены конечно на эти лифы.У нас в Латвии за 6000 евро уже можно купить машину с более менее какой никакой батареей.Без батареи она я думаю и даром никому не нужна.
У нас на все цены нехилые. Самая богатая страна в мире. Племянник из Америки приезжал удивлялся от цен на продукты и одежду, знакомые из Германии были в шоке от цен на бутилированную питьевую воду.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Только не понял про фантазии, домыслы и вымыслы. Получается по вашему про шины я сейчас выдумываю? Ну и про вес, эти шины такого же размера могут стоять на машинах Е или даже Д класса, которые будут гораздо тяжелее Лифа.
@@minimehanik- я сравниваю двс и электро одинаковые, например пежо208/е208, разница в кг 1150/1450, скорость 205/150. за точное дозирование тяги контроллером домыслы, двс тоже умеют плавно разгонятся.
Понятно, я сравниваю практически. 30 лет до электромобиля ездил исключительно на ДВС, переднее шины всегда расходовались быстрее и неравномерно на любой машине. Про ровную тягу на ДВС спорить не буду, но мне кажется сложно было бы добиться на ДВС настолько ровной тяги и на разгоне и на замедлении, при чем всегда, каждый разгон, каждое замедление. Это первый случай в моей практике когда так долго и так ровно изнашиваются шины. Не на чем не настаиваю, просто делюсь опытом. По поводу веса именно kumho solus, который стоит у меня на передней оси предназначен для тяжёлых машин, может быть по этому так долго держится уже 83000 км не снимая ни разу.
А у нас 1,3 доллара за литр топлива сейчас цена в Украине. г.Ровно. На прадо 150 у меня расход 10 литр дизеля средний. У меня вообще 1200$ экономия каждых 10 тыс. На Рено Зое. За месяц прогнал 3,5 тыс. км. На ней.
ДА ЕЩЕ ЗАБЫЛ СКАЗАТЬ , ЧТО У ТЕСЛЫ СУМАСШЕДШАЯ РЕКУПЕРАЦИЯ , ПРАКТИЧЕСКИ ВЫ МОЖЕТЕ ПРОЕЗДИТЬ ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ И НИ РАЗУ НЕ НАЖАТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА , УПРАВЛЯЯ ТОЛЬКО ПЕДАЛЬЮ ГАЗА
@@Vlik_tech, я знаю, что разница есть. Но она копеечная. Погрешность не превышает и 5%. Но мне импонирует ваша агрессивность и раздражительность. Вы - хейтер электромобилей, верно?))
@@PAPASTRATOS777 "Но она копеечная. Погрешность не превышает и 5%. " Она не копеечная. И она более 5%, которые вы скорее всего даже не считали, а придумали на лету. Но тут упирается от того как и где заряжают и в каком климате. " Вы - хейтер электромобилей, верно?))" Нет. Я не хейтер. Это упоротым фанатом электричек везде мерещатся хейтеры. Особенно когда их ловят на приукрашивании действительности.
Я считаю по счётчику на парковке, считаю же деньги, то есть те киловатт часы за которые плачу. А так да, по приборной панели у меня от 13 до 18 кВт час в месяц.
@@Vlik_tech, я проверял: когда машина берет 50 кВт, счетчик показывает потребление 52 кВт. И это при том, что ночью кроме электромобиля еще работает холодильник, котел и пара светильников. Они, конечно, берут ерунду за ночь, но это не 0 кВт. Сколько там процентов разница? У меня до весны этого года было 4 машины. Две оставшихся бензинки я продал и оставил Теслу и Лиф. Больше на бензинки пересаживаться не планирую. Мы не приукрашиваем действительность, мы её констатируем. Она заключается в том, что электромобили - это классно. И хорошо, что такие как вы не желают покупать электромобили. Нам больше достанется))
У нас таких морозов днём и не бывает, ночью может провалится до 30, но очень редко раз в несколько лет. Зима три месяца, температура в районе ноль, минус пять, недельку может подержаться минус 15-20.
автор немного заблуждается в расчетах. за 10 лет считается масло, ремонты авто на двс в разнице с электро. Только в таком случае нужно считать стоимость покупки НОВОГО электромобиля и НОВОГО двс, а там по цифрам разница получится как раз на эти все ремонты и сервис авто на двс)
Также смотрите:
Почему я не куплю себе китайский электромобиль:
ruclips.net/video/diOpTXsvkU4/видео.html
Почему я не куплю себе гибрид:
ruclips.net/video/XELtuqHfW6c/видео.html
Почему менеджеры в автосалонах отговаривают от покупки электромобиля:
ruclips.net/video/Y_esIm0QXWY/видео.html
История моего DKW F7 1938 года выпуска:
ruclips.net/video/Zu2NsRNrNq0/видео.html
У меня нет и никогда не было электромобиля, но семя желания к его приобретению вы во мне посеяли😅!))))
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!
Полностью согласен! Сам уже вот уже как пятый год езжу на Лиф 2014г.в. Японец! И по моему это самый надежный авто в своей массе из ныне представленных на рынке!
Доброго времени суток! У меня электричка Nissan Leaf1 2016 года SOH 80% за период месяц пробег 3000 км, использую по полной не только город каждую неделю несколько раз нужно ездить за 45 км в соседний город, (Орша) ну и раз, два в месяц в Могилёв это около 80 км, быстрые зарядки выручают конечно, хотя и понимаю что летом на пользу они батареи не идут, но учитывая её стоимость то что он мне сэкономит на это и батарею заменить можно! Зарядка по мимо быстрых, в гараже но тариф там пока не очень то бюджетный 40коп. за кВТ т.к долг у гаражного кооператива! Когда долг будет погашен тариф будет 26 копеек, это уже мне нравиться больше, ну а пока как есть.... Спасибо большое Василий за цифры и статистику это всегда интересно!
Спасибо Вам за отзыв! Также спасибо за цифры! Я быстрых зарядок не боюсь, мне кажется они не страшны если не перегревать батарею, а с нашим летом одна-две быстрые зарядки вряд ли перегреют батарею. По крайней мере по своей батарее я не вижу чтобы быстрые зарядки как то вредили. Один раз батарею я нагрел сильно, до 49 градусов, но вот прошел год сох ровно снижается как до нагрева, так и после.
купил ниссан лиф 2015 сох 89.
смотрел ваши видео еще 1.5 года до покупки. очень интересно и вы повлияли на мой выбор🎉
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Очень мотивируют такие комментарии!
Все так!я сам 2 года и 6 месяцев езжу на Лифте 2017 года.
Спасибо Вам за отзыв! Примерно одинаково по времени ездим, только у меня 2013 год.
Спасибо, очень познавательное видео. Думал брать первую машину ДВС но мнение поменялось. Электричка рулит :)
Привет всем электроводам, сочувствующим и тем, кто против! Василию отдельно привет большой! Спасибо за видео!
Лучшим людям Привет!
Василий, Добрый денек!))
А теперь немного моей деревенской экономике.
Купил я как то в деревню себе вместо мотоблока МТЗ 0,5, Форд Фиесту , дизельную, за 399$))На нормальном ходу.Было это в 2019 году.Да, солярку я к ней покупаю, не механизатор я)))
Но если посчитать за 2019, 2020 - 23, то в сумме, в СУММЕ ,никакая,электричка по экономии с ним не сравнится.
Причем ремонтиру его я сам, только пороги мне "переварили" за это время, не дорого.
И глушитель))
Добрый! Спорить не стану, у самого второй авто Матиз, на баке 35 литров спокойно и без дозаправки в Брест и обратно с нормальной скоростью. Ну и больше 30 лет уже на ДВС и нексия за триста была и дорогие Мерседесы были, и тоже сам ремонтирую, при всем том что сам варю и крашу, но при этом не один из ДВС не сравнился бы по затратам особенно времени, ну и денег тоже с электро. К ДВС больше не вернусь, жаль ситуация в регионе не даёт возможности планировать, дочке бы тоже купил электро.
@@minimehanik- И я бы купил.электро, но УВЫ, на хорошую.нужны не малые деньги, а покупать юзанную электричку не хочется.Да и юзанная дорогая.
Не электрик я.
А Вот свои дизеля ,знаю как свои пять пальцев))! :-)
Спасибо , за исчерпывающую информацию согласен полностью , все так , я имел лиф 2014 оода в течение трех лет , очень доволен , пол года назад купил полноприводную теслу у , она еще экономичнее чем лиф она берет 17 киловат на 100 км , автомобиль фантастический , с потрясающей динамикой , и пробегом на одной зарядке более 500 км , настоятельно рекомендую перейти на теслу , несмотря на то что она дороже , она окупится , мой товарищ уже прошёл 220 тыс км и ни каких проблем , один раз заиенил редукторное масло и фильтры салона , тормоза все еще родные в хорошем состоянии , лучшей машины у меня не было , хотя были тоеоты мерседесы и бимеры все это не идет ни в какое сравнение с тесоой спасибо еще раз
Спасибо за отзыв и Ваше мнение! Ну и за рекомендацию перейти на Тесла, скоро уже надо будет на что то переходить.
Но ведь у Теслы клиренс 13 см, как вы с этим живете ?
Спасибо, очень информативно!
У нас бенз 1.4$ сейчас и растет. Когда я купил электромобиль, был примерно 1$. Электричество подорожало у нас незначительно, ну вот сейчас решили бороться с электромобилями, и вместо того, чтобы ввести дифференцированную тарификацию для более равномерного потребления электричества, делают более дорогим при потреблении более 500 кв в месяц. И да, в Приднестровье утвердили знаки, обозначающие зарядные станции, станций самих нигде нет, только частники🧐
Спасибо за отзыв и цифры! 500 кВт час в месяц мне бы не хватало. У меня примерно 700 кВт час уходит каждый месяц.
@@minimehanik- у меня есть небольшое производство дома, меньше 1000 не выходит
Renault Megan 1.5 2018г турбодизель ничего не делал кроме замены масла.
Продал на 210 000км. У нас масло меняют 1 раз на 30 000км.
Купил новая за 15 000 евро и продал на 210 000 за 11 000 евро 🤣 даже цена держится очень хорошо 😁
У меня кстати был Renault Megan 1.5 турбодизель купил с небольшим пробегом, но не скажу что менял только масло, самые тяжёлые воспоминания об этом автомобиле из всех которые у меня были
Доброго времени суток. Пересмотрел ваши ролики. Видео человека влюбленного в лиф :) Который не видит преимуществ в плагин гибридах, ни в авто с двс. Батарея с водяным охлаждением☝️в Шевроле вольт умрет после того как на лифе умрут 2. В двигателе масло можно менять раз в год и то в зависимости сколько раз двигатель работал. Зарас хода на батарейки 80 км свободно( кто то и 110 проезжает в форумах) Огромный нинус нашей страны, в плане электричек, во многих местах нет зарядных станций в районе 400 км!!! А обзоры вы делаете для всей страны или только для европейской части? :)
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Не скажу что прямо влюблен в Лиф, в принципе любая техника нравится, бензиновая в том числе. Просто конкретно сейчас период электромобильный.
В плагин гибриде действительно не вижу смысла, особенно если есть своя розетка дома. Ну и по стране тоже проблем нет с эоектромобилем. У нас от границы до границы 600-700 км, зарядки с интервалом 40-70 км. Даже с Лифом проблем нет в дороге,, у тех у кого запас хода в электромобиле 200-300 км это полноценная замена авто с двс.
У соседа кстати долгое время был Вольт года 3-4 он ездил. И ездил почти все время на батарейке, говорил что двигатель очень редко запускался особенно в теплое время года. Какой смысл тогда возить с собой ДВС? Потом он купил Шевроле Болт и за год или уже даже больше про Вольт он ни разу не вспомнил.
Но соглашусь, что для тех у кого с зарядками в регионе плохо гибрид это тема.
супер отзыв
Примерно 0.5$ на 100км если заряжаться по ночному дома, по дневному х2... На двс газ ~7.3$. Но опять же это с учетом зарядки дома, если заряжаться на платных то будет дороже...
Спасибо Вам за отзыв и цифры, электричество у вас в два раза дешевле чем у нас. У нас сегодня почти доллар по ночному тарифу за 100 км. ДВС газ 4.5 доллара за 100 км
30квт, 9 палок , 2017 год,.. как считаешь стоит брать?
У меня MG ZS с 2021 года
Ёмкость батарейки 44.5 квч доступно 42
заявленный запас хода 263км по цыклу wltp
проехал 65000 км без единой поломки
Машина ездит по 80 км в день и 180 раз-два в неделю и справляется с задачей.
Пока нужны 2 машины, вторая лексус RX450h с расходом от 7.5л/100 до 9л/100 что уже радует.
Я её разлюбил только по тому что на ней ездить стоит так дорого по сравнению с электричкой.
Хотя это самая лучшая машина которую кто либо захочет, и покупая её я не думал что когда либо продам.
И вот жду когда вторая не понадобится.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! Отдельное спасибо за цифры!
@@lexusis300h6 7.5 это по трассе со средней загруженностю (заторы до 50-60 км/ч местами) и в эко режиме не привышая 90км/ч.
Для сравнения, тот же маршрут в электричке даёт расход в ~13квч/100
Я пытался выжать максимум экономии один раз и получилось 5.5л но это уже был перебор.
На енв 200 за два місяці проїхав 10000 км . Економія 1к дол.. сог 90 % пробіг 105 к батарея 15 рік .
Катаюсь на е-ноуте и не могу представить себя в лифе, живя не в частном секторе. Мне до Новосибирска ±300км, это два раза по пути где-то заряжаться...
Е-повер идеальная схема. У меня в среднем 4 литра расход. Краснодарский край
И если вы сторонник экологии и электичек, сравните пожалуйста лиф и id 3 или id4
С удовольствием бы сделал такое сравнение, но в прокате этих машин нет. Как только появится, тогда сразу...
У нас электричество подорожало в два раза. 100 км на лифе 0.7 $ , 100 км на Citroen Jumpy (дизель 1.9 8л на 100) 9.6$ без учета масла и ремонтов.
Спасибо за отзыв и цифры! Подорожало в два раза и все равно дешевле чем у нас по ночному тарифу, Лиф получается примерно 0.8$ на 100 км.
@@minimehanik- я по ночному тарифу считал траты на электричество. По дневному было бы 1.4. Но справедливости ради можно сказать что и дизель у нас с начала войны тоже подорожал.
@@olegolegovich4024треба ще враховувати 30% на теплові втрати що піде більше світла ніж сама батарея вмістить
Скажу по секрету, есть такие страны, где электричка гораздо дороже обходится. Но так не везде, конечно.
Колеса набок стираются не из-за крутящего момента, а из-за хренового схождения.
Не знаю даже, в Матизе схождение не просто норма, а середина нормы. На первой станции мне даже показалось, что они не показания с машины сняли, а просто распечатали норму и отдали мне как отчёт. Через год такая же ситуация на другой станции, цифры немного отличаются, но тоже в рамках нормы.
Если колеса не менять переднюю с задней осью, то к 50000 км на передних края съедает
Уже давным давно нужно было продать Матиз! А если столько ремонтов - то отдать бесплатно! И купить взамен ещё один Лиф если уж очень надо вторая машина!
Можно сколько угодно писать о преимуществах электричек, но ни я и ни один из моих знакомых не купил и не планирует их покупать. Спасибо.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!
полностью поддерживаю, буду и дальше готовить шашлык на мангале а не в микроволновке, а то так и до резиновой женщины с безалкогольным пивом недалеко)
@@VasilisSV1 но при этом микроволновка на кухне есть? Или нет?
@@VasilisSV1 я не спорю с тем что электромобиль подойдёт не каждому и не для каждой сферы. Но кому он подойдёт к ДВС уже вряд ли вернётся. Многие мои знакомые купили электро и про ДВС вспоминают с дрожью. Но не ваши, не мои знакомые ничего не доказывают и не определяют, всё очень индивидуально
@@minimehanik- есть, ну и что, определенно не для шашлыков) я ей пользуюсь редко, горячие бутерброды предпочитаю делать на сковородке, а в микроволновке они становятся как какаха. то собаке еду в ней хорошо разогревать)
Один нюанс - 90% лифов 12-14 годов выпуска на авбай практически мертвы. То, что свежее стоит на 5-6 тыс уе дороже доступных 1.5 дизелей (и не факт, что они живы). Зарядки пока ещё роскошь (супер, когда она есть рядом), но 99.9% страны зарядок в пешей доступности не имеют. То есть добираться до авто дольше, чем на общественном транспорте на работу. Но если у вас всё сошлось - авто супер.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение! 90% Лифов висят только потому что продавцы держат неадекватную цену. Машины по цене соответствующей времени и рынку уходят на форуме в тот же день не доходя до ав.бай.
Насчёт зарядок соглашусь отчасти, если машина с большим запасом хода, раз в неделю можно постоять допустим в гипермаркете, совместив зарядку с закупками. В Польше по мнению тех кто туда переехал с зарядками ещё хуже, чем у нас, и энергия дороже, на гибриде иногда дешевле получается чем на электро, но к ДВС люди возвращаться не собираются. Посмотрим...
@@minimehanik- У меня новая зарядка близко, спасибо властям Минска (Мирошниченко, бывший виталюр), могу оставлять , когда иду на пробежку. Но если взять людей дальше - Логойский тракт, Седых и тд то уже не так удобно. Поэтому я и пишу - если всё совпало, то авто супер. Одна тишина чего стоит.
@@MastaJedi электромобиль подойдёт не каждому и не для каждой сферы, также как и газ-бензин для кого то и это нормально. Но к сожалению, электромобиль многие склоны недооценивать в силу разных причин и склоны верить кому угодно только бы не смотреть в сторону электромобиля. К слову, всё чем меня пугали до покупки электромобиля ничего не сбылось, совсем ничего.
Но неважно, с каких то пор ничего никому не доказываю, всё живут свою жизнь и это тоже нормально.
На Логойке зарядки у НордСити, это прямо на перекрёстке с седых, также у нацбиблиотеки и ещё несколько внутри района. Но соглашусь, что со своей розеткой электромобиль много удобнее, но при этом все те кто живёт в городе не отказываются от электромобиля, я в принципе не знаю никого из электромобилистов кто хотел бы вернуться к ДВС.
@@minimehanik-на каком форуме продаются лифы рассматриваю к покупке
А по факту за 200ткм остаточная ёмкость батареи упала до состояния ниже 70%, что является рекомендацией для замены. То есть надо морально готовить бабки на её замену/перепак.
Морально готов менять машину в целом, но только после того когда перестанет хватать запаса хода. Пока хватает даже зимой.
Сколько стоит замена батарейки?
@@loi620 год назад в Европе новая стоила 5600€ 24 кВт час. Сейчас туда сложно попасть. Бэушная с хорошим сох прямо сейчас стоит в районе 3000$ за 24 кВт час. 30 кВт час с сох 90% вчера на форуме человек выложил без цены для изучения спроса, думаю будет стоить в районе 4000$, но желающих пока нет.
Но я не вижу смысла менять батарею, отдам машину как есть, за сколько получится, пусть человек сам решает что делать. А я эти 3-4 тысячи лучше добавлю к следующей машине,
@@minimehanik-100%. Не сильно добавят на б/у рынке за машину тебе если там будет стоять хорошая батарея.
@@pashakey9969 с плохой батарей или совсем без батареи у нас Лиф стоит примерно 6000$, с хорошей батарей в районе 10000$. Свою старую можно продать, то есть пару тысяч если все складно можно как бы заработать. Но я этим заниматься не стал бы, пусть новый владелец решает, что делать. К слову, многие покупают, кому в день надо ездить 20-30 км и ездят на батарее с низким сох. Знаю человека который уже пятый год так ездит, запаса хода ему хватает даже зимой и сох у него наверное около 50%.
Пора книгу писать. Хотя ведь у вас этот текст уже написан.
Круто, но мне показалось да видео раза три повторялись одни и те же тезисы и факты
Этот текст каждые 10000 км повторяется и добавляется, рассчитан на новую аудиторию. Буду менять формат, для постоянных зрителей сразу цифры и что нового произошло, а потом уже все остальное.
...если) Я очень люблю электротранспорт! Но мой образ жизни просто не позволяет мне иметь транспорт с запасом хода в 100 км. Предыдущий месяц я арендовал электроскутер с запасом хода 30 км и через месяц сдал его и взял в аренду бензиновый. Электро очень понравился но дальше чем до магазина а на нём не доедешь, что в рабочий день вполне достаточно. Но хочется съездить и в соседние города в выходные дни! Так что либо ждать развития зарядных станций, либо заработать деньги на авто с большой батареей
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!
Уже несколько лет меняют элементы в батарее и катаются на одном заряде больше 300км...
@@razumovsvetlijar что за техника и в какой стране если не секрет?
@@SvetSvetly на аватарку посмотри. Он великий укр. Страна богов.
@@Viktor_Sedovне Богів. Нормальні люди) просто надоїло бути російською колонією. Захотілось стати британською)
У меня на ионике 270тыс км и емкость упала всего на 5-10%. У лифа очень большая деградация
Классная ресурсная батарея в Ионик! Но и в Лиф деградация хоть и быстрее идёт чем у многих, но батарее 10 лет, она без терморегуляции, неплохой результат - впечатляет.
@@minimehanik- сильно зависит от того как ей пользоваться, бесспорно если придерживаться правил эксплуатации, то деградация минимальная
Дальность хода зимой в центральном регионе рф? Все остальное ерунда. Не все живуть в странах, которые за 3 часа вдоль и поперек можно проехать. Как на счёт экодогии, кто платить будет за утилизацию, сейчас эта проблема еще не встала, но что будет дальше непонятно
Нехилые у вас цены конечно на эти лифы.У нас в Латвии за 6000 евро уже можно купить машину с более менее какой никакой батареей.Без батареи она я думаю и даром никому не нужна.
У нас на все цены нехилые. Самая богатая страна в мире. Племянник из Америки приезжал удивлялся от цен на продукты и одежду, знакомые из Германии были в шоке от цен на бутилированную питьевую воду.
Ничего, сейчас хитер подъедет и показатели ухудшаться
Слишком нудно и одно и тоже. Про автомат за 2 $ устал слушать, может в след отчете говорить только то что изменилось с прошлого отчета....
Спасибо за замечание, буду сокращать. В этом видео про автомат за 2$ не было.
за шины фантазии, домыслы и вымыслы, на двс они будут дольше ходить при прочих равных, тк банально двс легче на 300+кг
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!
Только не понял про фантазии, домыслы и вымыслы. Получается по вашему про шины я сейчас выдумываю?
Ну и про вес, эти шины такого же размера могут стоять на машинах Е или даже Д класса, которые будут гораздо тяжелее Лифа.
@@minimehanik- я сравниваю двс и электро одинаковые, например пежо208/е208, разница в кг 1150/1450, скорость 205/150. за точное дозирование тяги контроллером домыслы, двс тоже умеют плавно разгонятся.
Понятно, я сравниваю практически. 30 лет до электромобиля ездил исключительно на ДВС, переднее шины всегда расходовались быстрее и неравномерно на любой машине. Про ровную тягу на ДВС спорить не буду, но мне кажется сложно было бы добиться на ДВС настолько ровной тяги и на разгоне и на замедлении, при чем всегда, каждый разгон, каждое замедление. Это первый случай в моей практике когда так долго и так ровно изнашиваются шины.
Не на чем не настаиваю, просто делюсь опытом.
По поводу веса именно kumho solus, который стоит у меня на передней оси предназначен для тяжёлых машин, может быть по этому так долго держится уже 83000 км не снимая ни разу.
А у нас 1,3 доллара за литр топлива сейчас цена в Украине. г.Ровно. На прадо 150 у меня расход 10 литр дизеля средний. У меня вообще 1200$ экономия каждых 10 тыс. На Рено Зое. За месяц прогнал 3,5 тыс. км. На ней.
Спасибо Вам за отзыв и цифры! Цифры впечатляют!
ДА ЕЩЕ ЗАБЫЛ СКАЗАТЬ , ЧТО У ТЕСЛЫ СУМАСШЕДШАЯ РЕКУПЕРАЦИЯ , ПРАКТИЧЕСКИ ВЫ МОЖЕТЕ ПРОЕЗДИТЬ ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ И НИ РАЗУ НЕ НАЖАТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА , УПРАВЛЯЯ ТОЛЬКО ПЕДАЛЬЮ ГАЗА
Катался Тесла, представляю как ездить в одну педаль.
Ну не знаю. Лиф 2019, я за неделю может пару раз нажимаю тормоз. Экономия на рекуперации пишет в среднем 8км
Откуда столько маленьких машин во владении?))
пОЗДРАВЬТЕ МЕНЯ, Я купил ЛИФ.. , МАШИНА КРУТЬ . ,Только дальность, хотя бы 180 км
Поздравляю!
У моей Теслы 3 среднегодовой расход энергии 14 кВт/100 км. Могу показать одометр)
"Могу показать одометр)"
Рано или поздно до Вас дойдёт, что надо считать не по показаниям на щитке, а по потреблению от розетки/зарядной станции.
@@Vlik_tech, я знаю, что разница есть. Но она копеечная. Погрешность не превышает и 5%. Но мне импонирует ваша агрессивность и раздражительность. Вы - хейтер электромобилей, верно?))
@@PAPASTRATOS777 "Но она копеечная. Погрешность не превышает и 5%. "
Она не копеечная. И она более 5%, которые вы скорее всего даже не считали, а придумали на лету. Но тут упирается от того как и где заряжают и в каком климате.
" Вы - хейтер электромобилей, верно?))"
Нет. Я не хейтер. Это упоротым фанатом электричек везде мерещатся хейтеры. Особенно когда их ловят на приукрашивании действительности.
Я считаю по счётчику на парковке, считаю же деньги, то есть те киловатт часы за которые плачу. А так да, по приборной панели у меня от 13 до 18 кВт час в месяц.
@@Vlik_tech, я проверял: когда машина берет 50 кВт, счетчик показывает потребление 52 кВт. И это при том, что ночью кроме электромобиля еще работает холодильник, котел и пара светильников. Они, конечно, берут ерунду за ночь, но это не 0 кВт. Сколько там процентов разница?
У меня до весны этого года было 4 машины. Две оставшихся бензинки я продал и оставил Теслу и Лиф. Больше на бензинки пересаживаться не планирую. Мы не приукрашиваем действительность, мы её констатируем. Она заключается в том, что электромобили - это классно. И хорошо, что такие как вы не желают покупать электромобили. Нам больше достанется))
Вот когда в -25 машина проедет 800км я подумаю : "оно мне надо?"
У нас таких морозов днём и не бывает, ночью может провалится до 30, но очень редко раз в несколько лет. Зима три месяца, температура в районе ноль, минус пять, недельку может подержаться минус 15-20.
@@minimehanik- а на Урале зима полгода и расстояния , 500 вёрст по лесу без заправок - не крюк)))
автор немного заблуждается в расчетах. за 10 лет считается масло, ремонты авто на двс в разнице с электро. Только в таком случае нужно считать стоимость покупки НОВОГО электромобиля и НОВОГО двс, а там по цифрам разница получится как раз на эти все ремонты и сервис авто на двс)
Спасибо за замечание и ваше мнение. В обоих случаях, я считаю б/у ДВС и б/у электро.