BIEN. , MAESTRO 👍👍👍👍👍 SOY APASIONADO POR LA ELECTRICIDAD Y ELECTRÓNICA :::: Y , A PESAR DE DÉCADAS YA PASADAS , TODAVÍA ME AGRADA ESCUCHAR OTRAS EXPLICACIONES Y OPINIONES DE PERSONAS MÁS JOVEN Y CON UNA FORMACIÓN MÁS ACTUALIZADA👍👍👍
Excelente expositor tiene una forma muy entendible de explicar el funcionamiento en este caso del alternador y me imagino q será lo mismo para todo el sistema eléctrico y todos los temas q domine. 👍
Mucha Felicidades, excelente explicación , SIN EMBARGO no concluyo este segundo video, ya que mi carro tiene el problema que no carga las baterías y al final iba a explicar el porque y se corto el video, ayúdeme o coménteme cual es la causa que no carga las baterías.
Soy un estudiante, y sinceramente le comento que usted me ha brindado la explicación más explicita que nunca en mi vida había recibido. Es de reconocerse su trabajo tan excelente y fenomenal. ¡Siga así! Le agradezco inmensamente todo. Saludos
Realmente Ud es un excelente Profesor y Maestro !!! Felicitaciones !!! Estoy por estudiar electricidad automotriz !!! Espero de qué mí docente sea tan bueno cómo lo es Ud !!! Saludos desde Uruguay !!!
profe a eso yo le llamo una clase magistral congratulaciones y siga haciendo videos relacionados con la unidades de control de los vehículos sensores y actuadores es usted una eminencia para enseñar que esté bien👍👏👏👏👏👏👏👏
Eres muy amable,,,es realmentente motivante tu comentario,,,,,ya tenemos listos muchos videos mas, pero aun no los subo,,,,suscribete al canal Acelera Tv donde los podras ver,,,por el momento hay de sistemas de frenos antibloqueo
Gracias,,,,,,,espero te sirvan...hay un nuevo canal llamado Acelera Tv...donde explico sistemas de frenos antibloqueo...por tu interes te doy las gracias
Profesor Riso lo saludo desde Perú y lo felicito por la variedad de videos que evidencian su excelente conocimiento del tema de electricidad. Le quiero pedir un favor si pudiera elaborar un video de como reemplazar un regulador electronico (dentro del alternador ) por uno exterior, digase del tipo Ford antiguo; le estaré muy agradeeecido.
muchas gracias amigo, te invito a que nos sigas ahora en la introduccion al sistema ABS ya subi el video, hemos decido hacer otro canal llamado ACELERA TV donde subire muchos videos
Exelente el video amigo se aprende mucho amigo Dios lo bendiga...una pregunta cuando el alternador carga más 15 voltios que puede ser por que la falla común es cuando carga solo 12.5 voltios... ya sabemos que cuando el alternador carga solo 12.5 voltios no es suficiente para mantener la carga de la bateria full... lo recomendado son 14.5 voltios
Que evento es cuando la bobina interna del regulador tiene el campo suficiente para vencer la fuerza del resorte y jalar la placa bimetálica y cuál es su propósito? El resto quedó bien asimilado. Muchas gracias de antemano 🙏.
Buenas tardes Profe Tizo (voy a conectar un "regulador externo para Ford viejo de 4 cables a un alternador de un Hyundai Getz 1.6 y necesito dejar el regulador existente porque las "escobillas" se colocan en ese regulador "dañado") ... corrígeme si me equivoco por favor!! 1.-) 1 cable conectado a uno de los cables que viene del Stator. (antes de entrar a la diodera? es asi? o donde?? a la salida positiva o a la negativa? donde lo voy a soldar??) ......ese se conecta a la letra "S" del Regulador. 2.-) 1 cable a la terminal de la "escobilla" (positiva) y el otro extremo se conecta a la letra "F" del regulador. 3.-) La "escobilla (-) se queda aterrada igual como estaba con el regulador existente??? es así??. 4.-) 1 Cable que sale del "Regulador externo" con letra "I" va a la luz del tablero. (debo determinar cual de las dos tomas que tiene el "alternador" es la que va al tablero y conecto mi cable "I" al extremo que va al tablero??? hay que hacer BY pass a la luz de tablero?? 5.-) El enchufe "existente en el alternador" (regulador existente dañado) queda fuera de toda conexión?? o sea que un cable queda fuera de servicio? de los dos que trae originalmente el alternador!. el otro es la luz de tablero? 6.-) 1 cable que sale del "regulador externo" con la letra "A" se conecta a la terminal existente del alternador que va a la "batería" es así? ese cable se debe dejar conectado al alternador (el existente) NO BY PASS?? 7.-) Se conecta el regulador externo a tierra de chasis! y la ultima pregunta es, cuando todo esto este conectado cuales cables del "regulador externo" deben tener 12V antes de dar arranque al carro?? Amigo agradezco tu ayuda!
Muy buen video amigo gusto lo que buscaba nuevo suscriptor manita arriba una pregunta amigo donde puedo encontrar los diagramas de encendido de dodge neon 2005 o cualquier otro veiculo espero su respuesta
Q tal maestro .. Tengo un problema con una windstar 95 no hay chispa . y cheque zensor de zigueñal,bobina,bomba,modulos,boton de golpe y sige sin dar chispa ,,pero m percate q de estar checando el alternador se calienta sera el motivo x el cual no haya chispa??? Q tiene quever el alternador al momento de arranque?
buenas noches disculpe profe, tengo un carro de golf gasolina , su operación eléctrica es igual a la de un coche , la diferencia es que tiene generador y no alternador, le pruebo el voltaje con multímetro y me da la medición de mas de 17 volts y daña al regulador, le pruebo en los bornes de la batería y me indica la medición de mas de 17 volts ¿es correcto este voltaje de salida?Y SI NO ES CUAL SERIA LA FALLA, ya que me daño dos reguladores, gracias saludos
Exelente profe tizo me ha ayudado sus videos me estoy iniciando en la automotriz, ahora en este momento estoy haciendo la electricidad de una camioneta ford v8 F360 y bueno ya se como va todo conectado, (la bobina, distribuidor, alternador y arranque, pero mi problema es que a la hora de conectarlo a la llave al suiche, no se quien va en cada fase, ose osea en la Fase On , el alternador esta funcionando, pero la bobina tambien? o se activa en la fase Start ? donde el arranque tambien se activa. pero en esa fase es de pulso al soltarla se apaga el arranque y apagaria entonces la bobina, ando en ese problema. me prodria ayudar Gracias profe
Maestro si desconecto el cable de la bobina en un sistema de distribuidor es decir el cable q va en medio de la bobina de botella al centro del distribuidor y luego doy marcha sin ese cable se daña el alternador o el regulador es q eso paso y ya no cargo mi batería
Buenas tardes yo tambien tengo el mismo problema que dice usted en el video 3 el alternanor no carga la bateria . pero en el electroauto bajan el alternador lo revisan y esta bueno manda su carga en el banco de prueva y todo bueno per al colocarlo en el vehiculo no carga. lo cierto es que lo he llevado a varios electroautos y no han resuelto el problema. mi nombre es Amilcar Salcedo soy tecnico an aire acondicionado y Refrigeracion por lo cual tengo conocimientos y estudios de electricidad y electronica. he tenido que tratar de solucionar yo el problema puesto no me lo han Resuelto, le agradesco si puede ayudarme puesto que ya no se a quien acudir gracias buenas tardes
Me gustaria hacerle una consulta por unos paneles solares en un auto trabajando en conjunto con un alternador, les agredecería algun contacto, un saludo. !
Tengo mi auto, el cual carga arriba de 15 y no se el porque o donde esta fallando ? Le saco la ficha del regulador para qe no falle .. y funcions bien. Pero no carga el alternador de esa manera.
Muy bien maestro quisiera que esos diagrama eléctrico me los mandara para tenerlo, estoy trabajando electricidad con camiones , me haces el favor maestro
Hola tiene un video de como checar nuestros indicadores de carátula de dos terminales con placa vimetalica en el tablero del carro y me quedé con la duda de cuál terminó siendo la falla de si fue la línea o el regulador o el alternador y gracias y hasta luego
Hermano una pregunta yo arregle mi alternador y lo puse ah mandar lo normal pero se me daño al segundo día.. y cada vez que lo arreglo manda corriente pero se vuelve ah dañar daña
Hola profe tengo una duda espero y me explique mire tengo un tsuru mod 88 mi alternador me da 14 v encendido pero si le enciendo las luses el motor tiembla igual cuando prenden los abanicos el motor tiembla en ralenti pero nunca baja de los 13 v y le pongo el switch en on y le pruebo con un desarmador y no le siento iman que podra ser
al final no supe cual fue el porque no cargaba la bateria, si el alternador estaba bien, el regulador bien, cables bien, valio grillo que podria ser el causante de que no cargara la pila XD.
Hola amigo disculpa la rardanza.....que es lo malo ? bueno primero checa que al abrir el sw de ignicion la lampara del tablero roja de la bateria encienda y que se forme un campo magfnetico en el alternador. si lo hay entonces TU PROBLEMA puede estar en el estator o inducido o en el puente rectificador.........Ahora si no hay campo magnetico en el alternador debes checar fusible, carbones, regulador y rotor o inductor.....en otro canal llamado acelera tv voy a subir el video de lo que me preguntas....si tienes mas dudas con gusto te atendere...gracias por tu interes
Se quedó incompleto el vídeo y el 3 no continua , mi alternador no carga , cambié estator nuevo , carbones nuevos , relevador nuevo , los diodos están bien y el rotor marca bien y también cambie el regulador nuevo y la batería está nueva , y sigue sin cargar
E estudiado vídeos por computadora sólo por saber no tengo título de electricidad ninguno pero creo que el maestro está equivocado en la manera que explica el sistema de diodos , específicamente en el supuesto retorno de la corriente a la bobina del estator , por que el sistema produce corriente negativa y positiva y las dos van a la batería, no hay tal circuito se está produciendo electricidad
BIEN. , MAESTRO 👍👍👍👍👍 SOY APASIONADO POR LA ELECTRICIDAD Y ELECTRÓNICA :::: Y , A PESAR DE DÉCADAS YA PASADAS , TODAVÍA ME AGRADA ESCUCHAR OTRAS EXPLICACIONES Y OPINIONES DE PERSONAS MÁS JOVEN Y CON UNA FORMACIÓN MÁS ACTUALIZADA👍👍👍
La mejor explicación de internet del alternador. Enhorabuena y gracias.
Gracias RUclips por mandar a este profe q clarifica el tema de alternador. Muy bueno.
Excelente expositor tiene una forma muy entendible de explicar el funcionamiento en este caso del alternador y me imagino q será lo mismo para todo el sistema eléctrico y todos los temas q domine. 👍
Mucha Felicidades, excelente explicación , SIN EMBARGO no concluyo este segundo video, ya que mi carro tiene el problema que no carga las baterías y al final iba a explicar el porque y se corto el video, ayúdeme o coménteme cual es la causa que no carga las baterías.
Soy un estudiante, y sinceramente le comento que usted me ha brindado la explicación más explicita que nunca en mi vida había recibido. Es de reconocerse su trabajo tan excelente y fenomenal. ¡Siga así!
Le agradezco inmensamente todo. Saludos
si en video es agradable, y uno aprende, YA IMAGINO en vivo y con accesorios a la mano.
GRACIAS, saludos desde Perú.
Realmente Ud es un excelente Profesor y Maestro !!! Felicitaciones !!! Estoy por estudiar electricidad automotriz !!! Espero de qué mí docente sea tan bueno cómo lo es Ud !!! Saludos desde Uruguay !!!
profe a eso yo le llamo una clase magistral congratulaciones y siga haciendo videos relacionados con la unidades de control de los vehículos sensores y actuadores es usted una eminencia para enseñar que esté bien👍👏👏👏👏👏👏👏
Total dominio del tema, mi admiración y respeto, excelente pedagogía Que puedo decir qué lo describa a Ud como gran maestro, muchas gracias
PROFESOR EXSELENTE SU ENSEÑANZA FELICITACIONES.
exelente profe tizo...con tus totoriales haces que gente le interese mas este tema por como lo explicas muy facil...saludos
Felicidades Ojalá todos.persona que sube vídeos sean tal explícitos como.usted gracias
Excelente!
Amigo lo felicíto. Es el video explicativo mejor que he visto. Siempre obtiene la atención del espectador. Saludos desde Venezuela.
excelente esplicacion muy detallada y practica saludos desde venezuela
gracias profe tizo por refrescarme la mente y recordar mis tiempos de estudiante en los años 1976 a 1979 ,.saludes y muchas bendiciones,.....
Que buen video ,el mejor que he visto
Nombre maestro enseña de lujo gracias por compartir
Gracias por la información y por compartir muchas bendiciones
Profe buenas noches gracias por tus conocimientos
el que no aprende con estas explicaciones tiene bastante problemas de logica.
es una explicacion majestuosa
Eres muy amable,,,es realmentente motivante tu comentario,,,,,ya tenemos listos muchos videos mas, pero aun no los subo,,,,suscribete al canal Acelera Tv donde los podras ver,,,por el momento hay de sistemas de frenos antibloqueo
Excelente profesor agradezco que comparta el conocimiento muchas gracias desde argentina costa atlántica
sinceramente muy bueno el profe en la forma de enseñar saludos desde Paraguay
Gracias Profe Tizo es ud un excelente Pedagogo; lo suficientemente claro para entenderlo
Andrés Guerra Gracias Eres muy amable.....
Felicitaciones,un vídeo exelente muy bien explicado, bendiciones
Como ya le califiqué en otros videos, este también me parece excelente, muy bien explicado. Gracias por su dedicación a enseñar.
Antonio Walteros B. Gracias Eres muy amable, incentiva comentarios como el tuyo....saludos
Excelente explicación. Lo mejor de lo mejor
demasiado bueno tremenda explicacion muy funcional en todos sentidos
Gracias,,,,,,,espero te sirvan...hay un nuevo canal llamado Acelera Tv...donde explico sistemas de frenos antibloqueo...por tu interes te doy las gracias
nunva vi un video tan bien explicado del alternador! excelente
Profesor Riso lo saludo desde Perú y lo felicito por la variedad de videos que evidencian su excelente conocimiento del tema de electricidad. Le quiero pedir un favor si pudiera elaborar un video de como reemplazar un regulador electronico (dentro del alternador ) por uno exterior, digase del tipo Ford antiguo; le estaré muy agradeeecido.
Si totalmente el verdadero profesor.......muchas gracias por las clases están D+ y son super educativas
muchas gracias amigo, te invito a que nos sigas ahora en la introduccion al sistema ABS ya subi el video, hemos decido hacer otro canal llamado ACELERA TV donde subire muchos videos
Ok .Por supuesto.
por tu interes te agradesco mucho
excelente sr Tizo. me impresiona la seguridad y la facil forma de impartir conocimiento le felicito.-
Exelente el video amigo se aprende mucho amigo Dios lo bendiga...una pregunta cuando el alternador carga más 15 voltios que puede ser por que la falla común es cuando carga solo 12.5 voltios... ya sabemos que cuando el alternador carga solo 12.5 voltios no es suficiente para mantener la carga de la bateria full... lo recomendado son 14.5 voltios
Eres un genio profe
Excelente video gracias por compartir sus conocimientos... Muy preciso..
Muy bueno vídeo. Eres el mejor explicando. Sigue así, muchas gracias por tu aportación
PROFE. OTRA VEZ %100. gracias.
felicidades tremendo video que dios lo bendiga
muy bien explicado, muchas gracias por esta información
Excelente explicación Profesor Riso, muchísimas gracias!!!
Que evento es cuando la bobina interna del regulador tiene el campo suficiente para vencer la fuerza del resorte y jalar la placa bimetálica y cuál es su propósito? El resto quedó bien asimilado. Muchas gracias de antemano 🙏.
MUY BUENA EXPLICACIÓN!!!!! SALUDOSSS! DESDE PERÚ!!
Excelente explicación gracias saludos
profe magnifica tu explicacion el q no entienda esta en la B
Buenas tardes Profe Tizo (voy a conectar un "regulador externo para Ford viejo de 4 cables a un alternador de un Hyundai Getz 1.6 y necesito dejar el regulador existente porque las "escobillas" se colocan en ese regulador "dañado")
... corrígeme si me equivoco por favor!!
1.-) 1 cable conectado a uno de los cables que viene del Stator. (antes de entrar a la diodera? es asi? o donde?? a la salida positiva o a la negativa? donde lo voy a soldar??) ......ese se conecta a la letra "S" del Regulador.
2.-) 1 cable a la terminal de la "escobilla" (positiva) y el otro extremo se conecta a la letra "F" del regulador.
3.-) La "escobilla (-) se queda aterrada igual como estaba con el regulador existente??? es así??.
4.-) 1 Cable que sale del "Regulador externo" con letra "I" va a la luz del tablero. (debo determinar cual de las dos tomas que tiene el "alternador" es la que va al tablero y conecto mi cable "I" al extremo que va al tablero??? hay que hacer BY pass a la luz de tablero??
5.-) El enchufe "existente en el alternador" (regulador existente dañado) queda fuera de toda conexión?? o sea que un cable queda fuera de servicio? de los dos que trae originalmente el alternador!. el otro es la luz de tablero?
6.-) 1 cable que sale del "regulador externo" con la letra "A" se conecta a la terminal existente del alternador que va a la "batería" es así? ese cable se debe dejar conectado al alternador (el existente) NO BY PASS??
7.-) Se conecta el regulador externo a tierra de chasis!
y la ultima pregunta es, cuando todo esto este conectado cuales cables del "regulador externo" deben tener 12V antes de dar arranque al carro??
Amigo agradezco tu ayuda!
chixo esta buenaco el video like si les gusto : )
Muy buen video amigo gusto lo que buscaba nuevo suscriptor manita arriba una pregunta amigo donde puedo encontrar los diagramas de encendido de dodge neon 2005 o cualquier otro veiculo espero su respuesta
Excelente vídeo y explicación, muy didáctico, gracias profe
Q tal maestro
.. Tengo un problema con una windstar 95 no hay chispa . y cheque zensor de zigueñal,bobina,bomba,modulos,boton de golpe y sige sin dar chispa ,,pero m percate q de estar checando el alternador se calienta sera el motivo x el cual no haya chispa??? Q tiene quever el alternador al momento de arranque?
Saludos profesor
buenas noches disculpe profe, tengo un carro de golf gasolina , su operación eléctrica es igual a la de un coche , la diferencia es que tiene generador y no alternador, le pruebo el voltaje con multímetro y me da la medición de mas de 17 volts y daña al regulador, le pruebo en los bornes de la batería y me indica la medición de mas de 17 volts ¿es correcto este voltaje de salida?Y SI NO ES CUAL SERIA LA FALLA, ya que me daño dos reguladores, gracias saludos
Exelente profe tizo me ha ayudado sus videos me estoy iniciando en la automotriz, ahora en este momento estoy haciendo la electricidad de una camioneta ford v8 F360 y bueno ya se como va todo conectado, (la bobina, distribuidor, alternador y arranque, pero mi problema es que a la hora de conectarlo a la llave al suiche, no se quien va en cada fase, ose osea en la Fase On , el alternador esta funcionando, pero la bobina tambien? o se activa en la fase Start ? donde el arranque tambien se activa. pero en esa fase es de pulso al soltarla se apaga el arranque y apagaria entonces la bobina, ando en ese problema. me prodria ayudar Gracias profe
solo la marcha va en start, incluso en ingles se llama starter, (empezar o arrancar) efectivamente en Ignicion (ON) va la bobina y el alternador.
Profe Tizo Cetma Automotriz te invito a que me contactes en facebook en CETMA Automotriz por si tienes otra duda, estoy para servirte Kokki Mooto
Profe Tizo Cetma Automotriz Por cierto si es Ford, debe ser 351 pulgadas cubicas, no hay 360 solo en chevrolet
Muchas gracias lo buscare por facebook profe
Maestro si desconecto el cable de la bobina en un sistema de distribuidor es decir el cable q va en medio de la bobina de botella al centro del distribuidor y luego doy marcha sin ese cable se daña el alternador o el regulador es q eso paso y ya no cargo mi batería
Buenas tardes yo tambien tengo el mismo problema que dice usted en el video 3 el alternanor no carga la bateria . pero en el electroauto bajan el alternador lo revisan y esta bueno manda su carga en el banco de prueva y todo bueno per al colocarlo en el vehiculo no carga. lo cierto es que lo he llevado a varios electroautos y no han resuelto el problema. mi nombre es Amilcar Salcedo soy tecnico an aire acondicionado y Refrigeracion por lo cual tengo conocimientos y estudios de electricidad y electronica. he tenido que tratar de solucionar yo el problema puesto no me lo han Resuelto, le agradesco si puede ayudarme puesto que ya no se a quien acudir gracias buenas tardes
grosoo!! me re ayudaste!! muchisimas gracias
buenas sus clases profe
Me gustaria hacerle una consulta por unos paneles solares en un auto trabajando en conjunto con un alternador, les agredecería algun contacto, un saludo. !
Tengo mi auto, el cual carga arriba de 15 y no se el porque o donde esta fallando ? Le saco la ficha del regulador para qe no falle .. y funcions bien. Pero no carga el alternador de esa manera.
Muy bien maestro quisiera que esos diagrama eléctrico me los mandara para tenerlo, estoy trabajando electricidad con camiones , me haces el favor maestro
Hola tiene un video de como checar nuestros indicadores de carátula de dos terminales con placa vimetalica en el tablero del carro y me quedé con la duda de cuál terminó siendo la falla de si fue la línea o el regulador o el alternador y gracias y hasta luego
Excelente! Mejor Imposible.
Hermano una pregunta yo arregle mi alternador y lo puse ah mandar lo normal pero se me daño al segundo día.. y cada vez que lo arreglo manda corriente pero se vuelve ah dañar daña
MUY BUENA EXPLICACION
dany bravo Gracias muy amable
muy interesante la clase...
Muy bien esplicado
Profe un saludo desde Costa Rica usted no tiene videos de distribuidor 4 linias
muy bueno felicitaciones
Hola profe tengo una duda espero y me explique mire tengo un tsuru mod 88 mi alternador me da 14 v encendido pero si le enciendo las luses el motor tiembla igual cuando prenden los abanicos el motor tiembla en ralenti pero nunca baja de los 13 v y le pongo el switch en on y le pruebo con un desarmador y no le siento iman que podra ser
Excelente, profesor, muy didáctico.
Solo una cosa profe, no es correcto decir: más sin embargo.
Se dice: sin embargo, el más está demás
Amigo pongo alternadores nuevos y sigo teniendo 15.49 vol. Que puede ser?
Como se llama la canción de inicio?
Por cierto muy buena explicación logre entender bien
amigos se puede poner un regulador exterior ya ke el interior nalcansa a cargar la bateria de mi camioneta s15 el anternador esta nuevo.. gracias.,
Magistral!
muy bueno y like si te diste cuenta que era tablero de suburban 94
De donde saco el cable de exitacion dd un alternador con regulador incorporado con 2 pine
Mohamed in moroco 22ans graciaaaaaaaaaaaaaaas amigo
profe ayudeme con la coneccion de una datsun 1200 en particular desde cero, recomiende el regulador
de voltaje gracias
En un aveo 2007, el cable azul que sale del alternador de que calibre puede ser?
muito bom video professor
profe podra esplicar las fallas po se parado de cuando es el estator placa de diodos rotores
excelente
k tengo k hacer para poner dos baterias una para el ekipo de audio pero k el arternador la cargue a la del carro y a la del audio
El diagrama de cables para chevrolet motor 2.92 c1500 sime pudiera ayudar con el diagrama para mi camioneta le voy agradecer.
profe enyonces cual es el causante k no carge la bateria gracia
Eso mismo queria saver yo por eso estava mirando los comentarios quiero saver eso
amigo necesito un circuito para adaptar un modulo de chevrolet a un renauslt 18 motor 2000 ya que se me daño y es muy costoso aqui
no vi el resultado al final de este video a partir del 9:20, si hay campo magnetico xq no carga la bateria? que esta dañado?
Si. Cuál es la falla.
Revisa la corona o la tríada
muy bueno
Si no fue la linea ni el regulador ni los carbone entonces k seria?
Tenho visto alteernadores com estator ligado em ESTRELA para buscar o neutro. Como este está ligado em TRIÂNGULO de onde é que vem o fio neutro??!
Xq ene direto me carga la batería que problema puede ser
2/3 no está completo , ahun así buen video
al ultimo le falto decir que era lo que hace que no cargue me imagino que serian los diodos que salen del estator
al final no supe cual fue el porque no cargaba la bateria, si el alternador estaba bien, el regulador bien, cables bien, valio grillo que podria ser el causante de que no cargara la pila XD.
Siento que la batería no retiene la carga.
entonces q es lo q no carga la bateria.. tengo un problema similar.. no termino de decir q es lo malo en el video 3 no dice nadasobre lo q esta malo
Hola amigo disculpa la rardanza.....que es lo malo ? bueno primero checa que al abrir el sw de ignicion la lampara del tablero roja de la bateria encienda y que se forme un campo magfnetico en el alternador. si lo hay entonces TU PROBLEMA puede estar en el estator o inducido o en el puente rectificador.........Ahora si no hay campo magnetico en el alternador debes checar fusible, carbones, regulador y rotor o inductor.....en otro canal llamado acelera tv voy a subir el video de lo que me preguntas....si tienes mas dudas con gusto te atendere...gracias por tu interes
Y entonces cual es problema? ??
megusta
Se quedó incompleto el vídeo y el 3 no continua , mi alternador no carga , cambié estator nuevo , carbones nuevos , relevador nuevo , los diodos están bien y el rotor marca bien y también cambie el regulador nuevo y la batería está nueva , y sigue sin cargar
Quedamos igual quiero saver eso
Lograste arreglar tu falla yo estoy igual ya le cambie todo
Yo tambien ya cambie regulador y escobillas. Tambien revise corona de diodos, y aun carga muy bajo los volts
E estudiado vídeos por computadora sólo por saber no tengo título de electricidad ninguno pero creo que el maestro está equivocado en la manera que explica el sistema de diodos , específicamente en el supuesto retorno de la corriente a la bobina del estator , por que el sistema produce corriente negativa y positiva y las dos van a la batería, no hay tal circuito se está produciendo electricidad
nesecito un digrama de hyundai 2001