В старые времена у меня было два древних Вихря 25 х. Редуктор был не очень герменичым. И я часто менял масло в редукторе. После очередной рыбалки я стал заносить Вихря в сейф. И с удивлением обнаружил две пробки редуктора на полу. Оказалось что после сливания масла, я забыл их закрутить. И ходил на моторе с одной водой в редукторе. Как ни странно редуктор выжил. И моторы в последствии достались другому хозяину.
Действительно можно ходить на воде. Некоторое время шестерни выдерживают. Износ конечно же на много сильнее чем на масле, но если нет выбора, то и так дойти можно. Правда это касается пресной воды. Солёная вода быстро испортит их. Без доступа окислителей они долго живут.
Удачной эксплуатации. Только помните что этот манометр не походит для такого жёсткого насилия. Мне он получился даром, но если надо делать и покупать, то ищите на 1 атмосферу.
Опрессовку производят давлением в одну атмосферу. Вы опрессовывали давлением - 0,36 Атм. www.google.com/search?q=mmhg+to+atm&oq=mmhg&aqs=chrome.4.69i57j0l5.29755j0j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Я знаю. Потом я уже делал в 1 атмосферу. Смотрите следующее видео. Там приходится накачивать полный оборот до 70. Редуктор держит. Спасибо за уточнение.
Согласно тех регламенту, превышать максимально допустимое давление по прибору нельзя, это отразиться на правильности его показаний. По итогу, повреждение прибора. Разумнее подобрать соответствующий по давлению манометр.
@@basta870 это если постоянно работать, а если для себя и раз в год, то он долго прослужит. Я знаю что нельзя перегружать манометр. Специально покупать не стоит ради этого, а когда бесплатно, то можно и такой прибор сделать.
купил мотор б/у, хозяин говорит редуктор обслужен, но все равно для успокоения хочу убедиться в герметичности. Можно ли дать немного давления не снимая редуктор и не сливая масло? Других причин для снятия редуктора просто не вижу.
Снимать не обязательно, но масло сто процентов сливать. Иначе выдавит сальники. Снять редуктор не сложно. Там в принципе только тягу шевелить надо из стороны в сторону. А в остальном в принципе прокрутить двигатель и так можно.
@@shturman186 масло может не показать проблему сальника. Более плотное вещество просто закроет микрощель, но при работе будет подсос воды. Даже неправильно завёрнутая пробка даёт воду в редукторе. Сколько таких проблем из за прокладок пробок.
В старые времена у меня было два древних Вихря 25 х. Редуктор был не очень герменичым. И я часто менял масло в редукторе. После очередной рыбалки я стал заносить Вихря в сейф. И с удивлением обнаружил две пробки редуктора на полу. Оказалось что после сливания масла, я забыл их закрутить. И ходил на моторе с одной водой в редукторе. Как ни странно редуктор выжил. И моторы в последствии достались другому хозяину.
Действительно можно ходить на воде. Некоторое время шестерни выдерживают. Износ конечно же на много сильнее чем на масле, но если нет выбора, то и так дойти можно. Правда это касается пресной воды. Солёная вода быстро испортит их. Без доступа окислителей они долго живут.
Очень кстати
По приезду думал куда везти чтоб проверили а тут как по зову мыслей!
Лайк подписка!
Удачной эксплуатации. Только помните что этот манометр не походит для такого жёсткого насилия. Мне он получился даром, но если надо делать и покупать, то ищите на 1 атмосферу.
Интересный обзор, не видел таких тестов!!! подписка и лайк от нашего канала!!!
Спасибо. Забыл только маховик прокрутить для проверки сальника вертикального вала. Да нужно сравнить с манометром для опрессовке в сервисе.
Хорошая штука)
однозначно лайк
Спасибо большое. Единственное что забыл сделать, так это вертикальный вал прокрутить. Но думаю, что и с ним проблем не должно быть. )))
Из чего приблуда, котрая в отверстие вкручивается?
Опрессовку производят давлением в одну атмосферу. Вы опрессовывали давлением - 0,36 Атм. www.google.com/search?q=mmhg+to+atm&oq=mmhg&aqs=chrome.4.69i57j0l5.29755j0j8&sourceid=chrome&ie=UTF-8
Я знаю. Потом я уже делал в 1 атмосферу. Смотрите следующее видео. Там приходится накачивать полный оборот до 70. Редуктор держит. Спасибо за уточнение.
Согласно тех регламенту, превышать максимально допустимое давление по прибору нельзя, это отразиться на правильности его показаний. По итогу, повреждение прибора. Разумнее подобрать соответствующий по давлению манометр.
@@basta870 это если постоянно работать, а если для себя и раз в год, то он долго прослужит. Я знаю что нельзя перегружать манометр. Специально покупать не стоит ради этого, а когда бесплатно, то можно и такой прибор сделать.
@@basta870 что главное при опрессовке редуктора?
@@spolohi51 А почему только один оборот и 70,это будет только 0,48
купил мотор б/у, хозяин говорит редуктор обслужен, но все равно для успокоения хочу убедиться в герметичности. Можно ли дать немного давления не снимая редуктор и не сливая масло? Других причин для снятия редуктора просто не вижу.
Снимать не обязательно, но масло сто процентов сливать. Иначе выдавит сальники. Снять редуктор не сложно. Там в принципе только тягу шевелить надо из стороны в сторону. А в остальном в принципе прокрутить двигатель и так можно.
@@spolohi51 спасибо, хотя не понятно)) в чем разница воздействовать на сальник давлением воздуха или маслом
@@shturman186 масло может не показать проблему сальника. Более плотное вещество просто закроет микрощель, но при работе будет подсос воды. Даже неправильно завёрнутая пробка даёт воду в редукторе. Сколько таких проблем из за прокладок пробок.
@@spolohi51 так убедительнее ;-) спасибо!
Хотел сделать такую же приспособу для опрессовку редуктора, но медицинские манометр давлением до 0,3кг, вы от чего поставили?
Вообще-то на нём шкала до 300мм.рт.ст., что ровняется 0,4кгс/см2
обзор по манометру можно?
Обыкновенный медицинский манометр. В следующем видео я тестировал с ножным насосом.
Вопрос а в редуктор что вкрутили чтоб шланг одеть?
Тормозной прокатной штуцер для жигулей. Немного сточил наждаком. Резьба подходит.
@@spolohi51 спасибо
@@makklaud Всегда пожалуйста.
@@spolohi51 приветствую, что именно сточили на наждаке? Кончик который входит в сам редуктор? Чтоб диаметр увеличить или как?
@@ВадикХарламов-в7н Да. Его.