A ver , fui poseedor de una tnt 300 , una trk 502 y una trk502X. Con la ultima recorri toda la patagonia de a dos en solitario sin apoyo , con las maletas a full , carpa, comida, ropa , etc. 8500 km en 24 dias. La moto es excelente si tienes en cuenta lo que es, una moto 500 con 47 caballos y mas de 230 kg. Pero que sea tan pesada en rutas con mucho viento se agradecio. Le cambie el piñon y las vibraciones se redujeron. Cero problemas mecanicos. La moto es para viajar largas distancias , TRANQUILO, no para andar fuerte.
hola , si nunca has conducido , no. Si has conducido motos livianas deberas hacer una buena adaptacion. Recuerda que no es una moto para ciudad. Si compras la X tienes que medir mas de 1.75 , sino adaptarla como hice yo. Slds
Muy buena salen las Trk, en youtube tienen miles de videos en distintos terrenos y todas sin problemas, es Maxi Trail! exelente moto en comodidad y confianza de motor! si es pesada, pero es una moto de hombre ! jajaja
Hay algo raro con la moto que probó Sebastián, a la moto ÚNICAMENTE le deberían vibrar los posapies después de 7000 RPM y anda muy poco, la mía alcanza rápidamente 150 subiendo, con pasajera, extensión de cúpula y maletero de 53 litros lleno, puede que esa tenga un problema con el mapa de inyección, el filtro de aire, mala gasolina o sea la de prueba de agencia.
Gracias por la prueba Sebastian. Creo que es una moto burguesota para cargarla de maletas y baúles y pasear tranquilamente con una moto con porte y pintona que no te va a arruinar como una GS 1200 a la que directamente imita. Personalmente tras 45 años de motos vendí mi 800 GS fallona, pesada y sosa y ahora con una 390 Adv ligera y guerrera paso el día a día en una gran ciudad y en los los viajes disfruto como un niño con zapatos nuevos. Saludos desde España.
Tengo una hace 4 meses, tiene 8000 mil kilómetros, lo de la vibraciones a mi no se presentan, ojo puede que el sillín tenga modificaciones para bajar altura o esta muy nueva, esta moto es para recorridos largos por su comodidad, no es para grandes velocidades, pero responde en adelantamientos y velocidad constante, si es muy pesada pero todo es de costumbre, la verdad me gusta la moto.
@@josemarmolejo8484 depende, como la lleves, si el clima es correcto gasta unos 4,5 a 5 litros los 100 km ahora si va tirando con carga y ligero, el consumo sube considerablemente , pero se da en todo vehiculo mas velocidad mas consumo!
Sebas, usted es un conocedor y respetable, pero creo que para esa moto y su relación costo beneficio, son más las bondades para destacar que las debilidades para exponer. Es una moto increíble y recomendada para el que quiere empezar a viajar o va a migrar de un cilindrada más baja.
Pero hay que tener en cuenta el estilo que le gusta a seba, que es la pista, la deportividad, velocidad y agilidad. Justo esta moto es para otra cosa jaja
Hola, logicamente va vibrar si vas a 130 km en 3era o 4ta velocidad es una 500 cc yo tengo una trk 502 x . he viajado muchos km para tener la experiencia y a esa velocidad de 130 km en 6ta velocidad no vibra nada, las cosas como son. Es una moto para viajar no para ir en 3ra velocidad todo el tiempo En el video nunca subieron a 6ta velocidad. Yo si recomiendo la moto 4 años de uso y mas de 12 viajes de 12 horas sin parar y muy comoda Saludos!
Viejo pero en una vstrom 250 sx que también es del segmento aventura voy a 130 en 5ta esperaria si compro una 500 bicilindrica esperaria que vaya a esos mismos 130 en 3ra.
Tengo la misma moto 13000 Km recorridos hasta ahora , nunca vibró en absoluto , nunca se le cayo ningún tornillo . la relación precio / sensación / equipamiento es totalmente insuperable , en ruta la ciclística , estabilidad , confort y seguridad que ofrece es excelente gracias a su alto peso , inclusive con ráfagas cruzadas fuertes . Yo no le veo contras por el precio que pague es excelente . Hay mejores y mas livianas , SI ! pero hay que abrir la billetera y no es mi opción .
Gracias por hacer videos como se debe, aprecio el esfuerzo por probar los límites de la moto y también las sensaciones que produce. Sebitas será posible que pruebes en palmas la subestimada sv 650 de Suzuki?
Tengo la Version asfáltica ya 2 años y la cuestión de la vibración no es que se sienta así como lo mencionas en el frenado no he tenido problemas quizás sea el trato y cuidado que le brinda a la moto el peso si siempre es notable y toda moto siempre tiene vibración
Parce pues no se en la asfaltica pero en la 502X se siente mucho las vibraciones después de las 7mil revoluciones. Sin embargo algunas motos vibran menos o no vibran o al menos no se siente para nada las vibraciones. Motos que he notado que vibran mucho (Himalayan 400, Teneré 660, KTM Duke 690, Dominar 400)
Jajajjajja😂😂😂 me muero de la risa con tus videos Sebas, los apuntes que te tiras a ratos, (que el mosquito estaba como gordito 😂😂😂). Mil gracias también por la excelente descripción de todas las motos que pones a prueba.
Creo que es un buen Review, aunque te quejas de las vibraciones llevando la moto con las revoluciones en rojo llegando sólo a 4ta, mientras la moto tiene caja de 6 velocidades, podrías hacer un review pasando los cambios como se debiesen pasar, todo lo demás muy bien.
Hay otras motos que no vibran o vibran muy poco en altas revoluciones. La TRK definitivamente no es para llevarla en altas. Yo hice un viaje a Ecuador de 7 días en ella, es muy sabrosa para andar a un ritmo prudente, con maleta y un par de bolsos, velocidad crucero 130km/h, 7000rpm en 6ta. En cualquier cambio subir de 7mil revoluciones hasta los 9.500 ya es exigirle a un motor que se siente que no está diseñado para eso. El peso de la moto cuando está quieta si es pecado, se siente demasiado pesada. Mido 185cm y peso 94kg
@@escomotos No entiendo, has tenido una TRK502X? No estoy exagerando en mi comentario, he manejado varias motos y el tema de vibración si es molesto al exigirle, por eso mismo no es una moto que se le pueda exigir mucho.
@@MotoRamosVlogs tuve las Vstrom 650 y puedo asegurar que vibra mucho más, ahora tengo la benelli trk 502 y hasta ahora sin novedad lo único que si te destacó del vídeo es que los frenos no son los mejores.
@@escomotos Puede que la Vstrom 650 vibre mas pero la trk502x subirla a 8mil, 9mil revoluciones vibra demasiado también en comparación a otras motos de mediano o alto que no vibran cuando se le exige al limite de revoluciones.
Veo que muchos se quejan por los malos comentarios sobre la moto, pero por algo es una prueba a fondo, si no la van a andar duro pues no les va a vibrar...
Primera vez por el canal, todo bien pero lei algunos comentarios y en mi humilde opinión cada uno debe tener su propia experiencia para eso estan los test drive sino se van a comprar una moto que le gusta o no a otra persona 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Genial el video. Ya que es un video de moto touring, deberías hacer uno con una moto que poco suena en Colombia pero es una súper ventas en Europa, la Honda NC750X ojalá en versión manual. Es una moto hermosa.
Con todo respeto , y con conocimiento de causa ya que soy dueño de una TRK 502 X 2021 comprada de 0 KM hoy con 13.000 KM comento mi experiencia : nunca jamás vibró mi moto , nunca perdió un tornillo por vibración , no sentí jamás vibración en los pies , ni en los puños . Le hice un ablande de nueva sin pasar de los 3500 RPM . Ahora la uso a todos los regímenes de velocidad y RPM . Lo que si es cierto que de nueva se siente poco elástico el motor y eso cambian mucho con el 1er service . A la fecha solo cambie termostato a los 7000 Km , cable de embrague , y ahora voy a hacer revisar el barral amortiguador delantero ya que esta sudando un poco de aceite por allí . Estoy feliz con la moto , la sensación que me brinda , y el bajo precio que la pague con relación a otras 0 Km . Lo que si he leído muchos usuarios hablar de vibraciones excesivas , pero no fue en mi caso .
@@jpabloguerra9147 Te cuento la historia es un poco larga , de adolescente me compre una Honda Japonesa XL250 R de enduro año 1983 creo . la vendi cuando me case con la que es mi actual mujer hace 38 años . Siempre quise volver a andar en moto ,siempre . (al margen de esto mi hermano se compro mucho antes una Zanella 180 , luego una Yamaha RD500 D y una Honda Goldwing 1000 , todas motos que tuve oportunidad de manejar de muy chico. Cuando sale la TRK en Argentina me alucino y me propuse (a los 60 años de edad "cronológica" ahorrar para cumplir mi sueño . y lo logre y la tengo y salimos por todos lados con mi mujer mi nuestra mascota arriba de la moto . Todas las motos que maneje antes de la TRK tuvieron problemas mecánicos y detalles que habia q arreglar los fines de semana . Bueno disculpa lo extenso . Amo esta moto y no la cambio por ninguna japonesa usada ni loco . quizas si por la CF800MT pero no llego $$
No la compre. Es de frenos muy largos , caja de cambios irregular y dura, muy lenta en todos los sentidos en arranque y todo, entre los carros se siente mucho el peso y ni hablar si se te va de lado.
@@JuanRamos-dr7bs Yo la tengo y no me parece tan quedada mijo. Anda un poquito menos que la MT 03 lo cual es normal debido a que Yamaha es una marca de competencia.
Espero con muchas ansias para cuando hagas la revisión de la cfmoto 450sr o la 450sr-s, saludos y genial ,disfrutables e informativos tus vídeos ,más xq para ner de referencia motos conocidas cuando comparas frenados y aceleración
Sebas, deberías probar la Benelli 752s, es un segmento diferente pero tiene un precio un poco menor que la TRK, me da curiosidad saber si es mejor que está
Yo tengo una asfáltica y me ha ido muy bien! En general el tema de las vibraciones se ve cuando la gente tiene mal ajustadas las tapas. Viendo como tiene malo lo del toma y eso se me ocurre que esta no está tan bien tenida. Yo me tire Medellín a bogota casi que en una sentada, solo pare a tanquear por villeta y las vibraciones no fueron un problema.
Sería bueno que probar ala versión asfáltica, frena mucho mejor, se siente más estable y es más liviana, yo he podido probar varias motos de ese cilindraje y de lejos no es la mejor, pero he andado la TRK unos 1000 Km y no se siente tan vibradora como lo percibió Sebas. Siento que la moto merece una segunda revisión pero en su versión asfáltica
La trk es muy buena moto lo que pasa es que sebas las compara mucho con motos de mucho mas motor como una tracer o ina bmw y pues son motos mas explosivas por su cilindraje, esta 502 da lo que tiene que dar u alcanza una buena velocidad y su sonido es muy delicioso con un mofle y para viajar es comoda, e imponente si la vas a utilizar a diario y para la candela tambien aguanta es una moto perfecta en medianl cc como la tracer en alto diria yo.
Sebas, que bueno sería verte hacer una prueba de una Versys 650... Moto del segmento que sería muy bueno ver las sensaciones que te da. Saludos parcero!
Sebas y esa trk si estaba. Full ? Buena ? Yo tengo una y las vibraciones no me parecen la verdad es súper cómoda y tranquila andandola.. y si la respuesta no es muy rápida que digamos pero es 500 y pesada eso afecta creo yo
La TRK no es moto de carrera. Es para viajar tranquilo, con maletas y posiblemente pasajero. Obviamente no está pensada para llevarla al límite de revoluciones y tumbarla al límite en las curvas, y aún así responde.El motor y su sonido es bellísimo....
Sebas otra diferencia con la TRK502 asfáltica son los frenos, ya que la asfáltica trae pinzas de anclaje radial de 4 pistones y esta versión que probaste tú, trae anclaje axial. Y lo mismo sucede con los frenos de las Leoncino 500 y 500 trail.
Hola Debas. Buen video. Buena prueva. La moto si se ve grande. No todos manejan pro con Ud. Aselera largo. Como para andar sin estamparce. Y si vibra pues no ser tan exijente seguro hay quien disfrute esa sensación. Saludos.
Brother, por favor compra una cámara 360 grados y un trípode. El tripode lo pone en la parte de atrás de la moto, con la cámara y puedes grabar unas tomas increíbles!! 🎉
Sebas por favor probemos la Huqsvarna svartpilen 401, que bueno seria saber la comparaciones en la prueba de manejo a fuego con su hermana la duke 390... gracias
Ave maria home sebas k videos tan parches Master ,pues la verdad es una moto compleja para tenerla hay que tenerle mucho cuidado mas de lo normal ,pero bacano k das la opinion condundente y real de cada una de las máquinas k pruebas
Muchas Gracias Sebastian, con este video me queda claro que no es el modelo que estoy buscando, a pesar que estaba bastante entusiasmado por adquirirla, me he dado cuenta en las reviews además de la vibración, dicen que no es buena para offroad, asi sea el modelo x, al yo ser amante offroad no me ayudará , graciias
Sebas deberias hacer video de la CB 500 X una moto de la que casi nadie habla y podria ser la mejor del segmento, un saludo sebas, buenos videos para sacarnos de dudas.
Que raro ver tan poquitas reproducciones, veamos este video completo, demos like y comentemos para apoyar el gran contenido que nos trae Sebas, gran video parcero, sigue así🔥🔥🔥
Parcero bueno el vídeo hablamos cuando tengas 210.000 kilómetros con una trk ahí si hablé lo que tenga que hablar. Pana la moto como bien se sabe no es la más rápida pero tampoco es la más lenta......
No soy seguidor solo me tope con el video y claramente lo vi. Soy propietario y llevo con ella 2 años y 26 mil km. 1. La moto si vibra un poco, pero a altas revoluciones, a las 8 o 9 mil, en lo personal poco ando a esas revoluciones porque es forzarla innecesariamente. 2. La moto no es para andar a toda ahora a 160 o más km, la moto es para lo que es: Andar cómodo, disfrutar el viaje y los paisajes. Si quieres andar a más de 200km/h cómprate una deportiva y listo. 3. La relación peso-potencia puede ser el pecado de la moto, pero desde mi punto de vista como propietario y para iniciar en el mundo del touring es más que suficiente. 4. Solo me resta decir que la mejor decisión que tome fue comprarme esta moto y estoy feliz con sus pros y sus contras. ¡NINGUNA MOTO ES PERFECTA! Y por último cada moto tiene sus peros; unos más otros menos, pero al final así sea que te compres una BMW o una Ducati si das con el lote que sale con sus vainas vas a salir siempre a detractar de la marca... Eso es muy relativo. Saludos.
Mi apreciado considero muy subjetivas tus apreciaciones sobre la TRK 502X, para hablar de una máquina en particular creo que lo más responsable de tu parte es ubicar primero las impresiones de propietarios o usuarios, calificas desde tu experiencia biker una moto touring con características muy diferentes.... confundes al público mi amigo. Cómo propietario de esta máquina le garantizo que al momento es la mejor máquina del segmento touring, cuando compares no lo hagas comparando manzanas con peras, espero que construyas con mi opinión mi apreciado, existía es su canal pero mayor responsabilidad por favor.
Una consulta, en Argentina está prohibo superar otro vehículo con doble línea amarilla. Ahí no? Pasar por donde dice 30km a 100km es legal por allá? Si tenes un canal y muchos seguidores, también tenes la responsabilidad al comunicar.
No se le puede pedir más al señor Sebastián... Deben tener en cuenta que él está acostumbrado a motos de altas prestaciones..... Lo que nos dice es lo más sincero y lo más real que se puede obtener.... Sí está moto la pone a prueba una persona que tiene una moto de menor cilindraje con menores prestaciones... De seguro nos dirá que es una súper súper súper moto.... Les añado está moto es muy pesada para ese motorcito
Eaaa Benelli TRK son buenas pero no esperen que sean misiles, son muy pesadas, aunque lo que si es muy destacado de Benelli en general es su sonido, suenan muy bien.
uff bro eso era lo que estaba diciendo a los videos le faltan unas tomitas ashi bien chimba mientras la maneja desde una 3persona mejorando esos videos cada dia mas duro brooooo
Maestrooo. Primero: Que risa.."Que peligro el ciclista"..jaaa. No podés ser tan caradura. Je. Vos vas a 200 con doble línea amarilla, pasas por la derecha.. hacés cualquiera. Pero te re bancamos. La moto no es para aburrirse y todos buscamos divertirnos cuando estamos con ellas. Por otro lado, está muy bueno el informe y lo que comentas sobre las vibraciones. Te jugás con una opinión y eso es muy valorable. Saludos desde Neuquen.
Relación costo vs beneficio creo que esta bien , o ustedes que saben de motos existe algo similar , la tengo en la mira esta moto. Saludos y buen video.
Es que es demasiado pesada, poca frenada. Dos amigos la tienen y no están tan felices, además que se desajustan las tapas cada rato. Creeria que la versys 300 es mejor moto o la ktm 390
Se siente mucho la vibración , cuánto te bajas de una moto que no vibra nada, me paso manejando una TRK desde Medellín a Pereira la versión asfáltica, la verdad ya era incómodo en los pies, ya que cuando me bajaba a tomar algo continuaba con esa sensación por las manos y los pies
😂Tiene gracia el comentario: ¡Que peligro el ciclista por medio del carril!. Tu si que eres un peligro, confundes carretera convencional con circuito. Por otro lado, la mejor prueba de moto que he visto. No tengo mucha idea de motos pero con esta lección que nos has regalado me quedan clarísimas las características exactas de este modelo. Un saludo desde España.
En cuestión de los frenos es mejor la otra versión, la sello Matic. Ya que está versión está pensada un poco más en trocha por ende sus frenos no son tan agresivos.
Lo de las sensaciones vibrátiles de ese bicilindrico en ciertas áreas nobles viene siendo más o menos como acercarse a los huevos una amoladora industrial de 8,500 RPM con disco de pulir de 9" de circunferencia a toda máquina. La sensación es chingona chingona de adeveras, pero vibraciones en el culo.......eso es otra cosa compañero 😅😅😅😅😅😅😅 jajajaja jajajaja. Saludos cordiales para vos Sebas, desde Guatemala. Eso que hacés es manejar moto al 110% no MAMADAS. Brutal como siempre en cada video.
A ver , fui poseedor de una tnt 300 , una trk 502 y una trk502X. Con la ultima recorri toda la patagonia de a dos en solitario sin apoyo , con las maletas a full , carpa, comida, ropa , etc. 8500 km en 24 dias. La moto es excelente si tienes en cuenta lo que es, una moto 500 con 47 caballos y mas de 230 kg. Pero que sea tan pesada en rutas con mucho viento se agradecio. Le cambie el piñon y las vibraciones se redujeron. Cero problemas mecanicos. La moto es para viajar largas distancias , TRANQUILO, no para andar fuerte.
¿Cuál piñón le colocaste?
le puse uno de 16 , pierde aceleracion cosa que en ruta no necesitas , y viaja relajada a las 7000 rpm donde tiene mas torque. saludos @@BrayanLopez23
es recomendable en principiantes??
hola , si nunca has conducido , no. Si has conducido motos livianas deberas hacer una buena adaptacion. Recuerda que no es una moto para ciudad. Si compras la X tienes que medir mas de 1.75 , sino adaptarla como hice yo. Slds
Muy buena salen las Trk, en youtube tienen miles de videos en distintos terrenos y todas sin problemas, es Maxi Trail! exelente moto en comodidad y confianza de motor! si es pesada, pero es una moto de hombre ! jajaja
Ud me bajo de la nube con la TRK , eso es lo bueno de sus videos. No todos pueden probar las motos
igual
X2
Después de este vídeo,dejo de ser una opción para mí la Trk
@@Enrik112 De acuerdo. Un elefante blanco
Hay algo raro con la moto que probó Sebastián, a la moto ÚNICAMENTE le deberían vibrar los posapies después de 7000 RPM y anda muy poco, la mía alcanza rápidamente 150 subiendo, con pasajera, extensión de cúpula y maletero de 53 litros lleno, puede que esa tenga un problema con el mapa de inyección, el filtro de aire, mala gasolina o sea la de prueba de agencia.
Que buenos son mis hermanos colombianos curveando, realmente admirables manejando motocicletas, saludos desde México.
Gracias por la prueba Sebastian. Creo que es una moto burguesota para cargarla de maletas y baúles y pasear tranquilamente con una moto con porte y pintona que no te va a arruinar como una GS 1200 a la que directamente imita.
Personalmente tras 45 años de motos vendí mi 800 GS fallona, pesada y sosa y ahora con una 390 Adv ligera y guerrera paso el día a día en una gran ciudad y en los los viajes disfruto como un niño con zapatos nuevos.
Saludos desde España.
Sin duda el mejor canal de motos . Por favor no vaya a cambiar la dinámica del canal 🙏
Tengo una hace 4 meses, tiene 8000 mil kilómetros, lo de la vibraciones a mi no se presentan, ojo puede que el sillín tenga modificaciones para bajar altura o esta muy nueva, esta moto es para recorridos largos por su comodidad, no es para grandes velocidades, pero responde en adelantamientos y velocidad constante, si es muy pesada pero todo es de costumbre, la verdad me gusta la moto.
Cuánto es el rendimiento de km por litro? App
@@josemarmolejo8484 depende, como la lleves, si el clima es correcto gasta unos 4,5 a 5 litros los 100 km ahora si va tirando con carga y ligero, el consumo sube considerablemente , pero se da en todo vehiculo mas velocidad mas consumo!
@@ricardogrosso-xh7uyla mía consume 8 LTS por cada 100. Algo anda mal la haré ver
Sebas, usted es un conocedor y respetable, pero creo que para esa moto y su relación costo beneficio, son más las bondades para destacar que las debilidades para exponer. Es una moto increíble y recomendada para el que quiere empezar a viajar o va a migrar de un cilindrada más baja.
Pero hay que tener en cuenta el estilo que le gusta a seba, que es la pista, la deportividad, velocidad y agilidad. Justo esta moto es para otra cosa jaja
Hola, logicamente va vibrar si vas a 130 km en 3era o 4ta velocidad es una 500 cc yo tengo una trk 502 x . he viajado muchos km para tener la experiencia y a esa velocidad de 130 km en 6ta velocidad no vibra nada, las cosas como son. Es una moto para viajar no para ir en 3ra velocidad todo el tiempo
En el video nunca subieron a 6ta velocidad.
Yo si recomiendo la moto 4 años de uso y mas de 12 viajes de 12 horas sin parar y muy comoda
Saludos!
Viejo pero en una vstrom 250 sx que también es del segmento aventura voy a 130 en 5ta esperaria si compro una 500 bicilindrica esperaria que vaya a esos mismos 130 en 3ra.
Seria bueno tambien que le haga una prueba a la Honda CB500X, un saludo Sebas
Esa moto es una chimba, cómoda y con una respuesta brutal para las características que tiene.
Tengo la misma moto 13000 Km recorridos hasta ahora , nunca vibró en absoluto , nunca se le cayo ningún tornillo . la relación precio / sensación / equipamiento es totalmente insuperable , en ruta la ciclística , estabilidad , confort y seguridad que ofrece es excelente gracias a su alto peso , inclusive con ráfagas cruzadas fuertes . Yo no le veo contras por el precio que pague es excelente . Hay mejores y mas livianas , SI ! pero hay que abrir la billetera y no es mi opción .
MI PASION ES VER MOTOS QUE JAMAS ME COMPRARE
X2 ya somos 2 😂
@@nexarescobedo881se vale soñar
X3
JAJAJAJAJ Pero no diga eso todo se puede más una moto!
Empieza cambiando la mentalidad amigo, siempre se puede
Sebas gracias por todos los videos tan espectaculares! Saludos de España
Gracias por hacer videos como se debe, aprecio el esfuerzo por probar los límites de la moto y también las sensaciones que produce. Sebitas será posible que pruebes en palmas la subestimada sv 650 de Suzuki?
Excelente vídeo, ojalá y ya consiga peobar la cb500x que es su competencia
Que bello es mirar las notificaciones de tu cel y encontrarte con que Sebas subió. Vídeo!
mm se lee raro tu comentario a menos que seas una mujer 🤔
Seee es lo mejor😎😎😎
Hermosa moto la Benelli trk, un sueño 😍
me da gusto entrar a RUclips y encontrar un vídeo nuevo de Sebastián
Yo tengo una y lo que puedo decir es que es muy buena salvo por las vibraciones, son muchas y constantes, si te aconstumbras está perfecto.
Tengo la Version asfáltica ya 2 años y la cuestión de la vibración no es que se sienta así como lo mencionas en el frenado no he tenido problemas quizás sea el trato y cuidado que le brinda a la moto el peso si siempre es notable y toda moto siempre tiene vibración
Parce pues no se en la asfaltica pero en la 502X se siente mucho las vibraciones después de las 7mil revoluciones. Sin embargo algunas motos vibran menos o no vibran o al menos no se siente para nada las vibraciones. Motos que he notado que vibran mucho (Himalayan 400, Teneré 660, KTM Duke 690, Dominar 400)
una pregunta amigo si usas waze o google maps ¿cuanto te sale la velocidad maxima de esa nave?
Jajajjajja😂😂😂 me muero de la risa con tus videos Sebas, los apuntes que te tiras a ratos, (que el mosquito estaba como gordito 😂😂😂). Mil gracias también por la excelente descripción de todas las motos que pones a prueba.
Jajaj y lo q dijo del vibrador en el culo también fue un gose.....😂
@@FernandoAguas-s3vx2😂😂😂
La verdad que Sebastián sorprende , moto que uno piensa , a los días o semanas Sebastián sube el video con la moto jajaj saludos desde Argentina..
Sebas! 🔥
Gracias por probar las motos y contarnos tu experiencia
Por favor haz un video con la Arizona
Buen test! Mi experiencia en la TRK 251 es que despues de los 4.000 km se acento el motor y se fueron las vibraciones...
Muy buen video... el único valiente que habla la verdad de Benelli, los felicito muy buen canal, gracias por este video.
estaria bueno la prueba de la benelli tnt 600i
Creo que es un buen Review, aunque te quejas de las vibraciones llevando la moto con las revoluciones en rojo llegando sólo a 4ta, mientras la moto tiene caja de 6 velocidades, podrías hacer un review pasando los cambios como se debiesen pasar, todo lo demás muy bien.
Hay otras motos que no vibran o vibran muy poco en altas revoluciones. La TRK definitivamente no es para llevarla en altas. Yo hice un viaje a Ecuador de 7 días en ella, es muy sabrosa para andar a un ritmo prudente, con maleta y un par de bolsos, velocidad crucero 130km/h, 7000rpm en 6ta. En cualquier cambio subir de 7mil revoluciones hasta los 9.500 ya es exigirle a un motor que se siente que no está diseñado para eso. El peso de la moto cuando está quieta si es pecado, se siente demasiado pesada. Mido 185cm y peso 94kg
@@MotoRamosVlogsla verdad no yo tuve una Vstrom 650 y es tosca vibra bastante está benelli no es tampoco como exageras.
@@escomotos No entiendo, has tenido una TRK502X? No estoy exagerando en mi comentario, he manejado varias motos y el tema de vibración si es molesto al exigirle, por eso mismo no es una moto que se le pueda exigir mucho.
@@MotoRamosVlogs tuve las Vstrom 650 y puedo asegurar que vibra mucho más, ahora tengo la benelli trk 502 y hasta ahora sin novedad lo único que si te destacó del vídeo es que los frenos no son los mejores.
@@escomotos Puede que la Vstrom 650 vibre mas pero la trk502x subirla a 8mil, 9mil revoluciones vibra demasiado también en comparación a otras motos de mediano o alto que no vibran cuando se le exige al limite de revoluciones.
Veo que muchos se quejan por los malos comentarios sobre la moto, pero por algo es una prueba a fondo, si no la van a andar duro pues no les va a vibrar...
Primera vez por el canal, todo bien pero lei algunos comentarios y en mi humilde opinión cada uno debe tener su propia experiencia para eso estan los test drive sino se van a comprar una moto que le gusta o no a otra persona 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Genial el video. Ya que es un video de moto touring, deberías hacer uno con una moto que poco suena en Colombia pero es una súper ventas en Europa, la Honda NC750X ojalá en versión manual. Es una moto hermosa.
Que bueno vídeo Sebas, cómo siempre 💪🏻, me gustaría que hicieras uno con la Dominar 400.
Ya lo hizo, revisa los vídeos de RUclips. Saludos
Espectacular, muy buenos comentarios muy instructivos👏👏👏🙏🙏🙏
Con todo respeto , y con conocimiento de causa ya que soy dueño de una TRK 502 X 2021 comprada de 0 KM hoy con 13.000 KM comento mi experiencia : nunca jamás vibró mi moto , nunca perdió un tornillo por vibración , no sentí jamás vibración en los pies , ni en los puños . Le hice un ablande de nueva sin pasar de los 3500 RPM . Ahora la uso a todos los regímenes de velocidad y RPM . Lo que si es cierto que de nueva se siente poco elástico el motor y eso cambian mucho con el 1er service . A la fecha solo cambie termostato a los 7000 Km , cable de embrague , y ahora voy a hacer revisar el barral amortiguador delantero ya que esta sudando un poco de aceite por allí . Estoy feliz con la moto , la sensación que me brinda , y el bajo precio que la pague con relación a otras 0 Km . Lo que si he leído muchos usuarios hablar de vibraciones excesivas , pero no fue en mi caso .
Que moto tenías antes ?
@@jpabloguerra9147 Te cuento la historia es un poco larga , de adolescente me compre una Honda Japonesa XL250 R de enduro año 1983 creo . la vendi cuando me case con la que es mi actual mujer hace 38 años . Siempre quise volver a andar en moto ,siempre . (al margen de esto mi hermano se compro mucho antes una Zanella 180 , luego una Yamaha RD500 D y una Honda Goldwing 1000 , todas motos que tuve oportunidad de manejar de muy chico. Cuando sale la TRK en Argentina me alucino y me propuse (a los 60 años de edad "cronológica" ahorrar para cumplir mi sueño . y lo logre y la tengo y salimos por todos lados con mi mujer mi nuestra mascota arriba de la moto . Todas las motos que maneje antes de la TRK tuvieron problemas mecánicos y detalles que habia q arreglar los fines de semana . Bueno disculpa lo extenso . Amo esta moto y no la cambio por ninguna japonesa usada ni loco . quizas si por la CF800MT pero no llego $$
Te doy like me gusta tu forma de comentar mientras conduces crack!
Pruebe la benelli tnt 300 porfa, se puede acostar bien? Y la 600 tambien 🙏
No la compre. Es de frenos muy largos , caja de cambios irregular y dura, muy lenta en todos los sentidos en arranque y todo, entre los carros se siente mucho el peso y ni hablar si se te va de lado.
😊 excelente video Sebastián full admirador prueba la Benelli 502c
Una moto de turismo diferente
Está moto es decir es más lo que impresiona, que lo que hace. Exc video👍
Estoy esperando con ansías cuando Sebastián haga el review de la beneli 302s .
Pana yo hice la prueba de manejo y salí aburrido, muy incómoda para mi estatura, muy quedada para ser 300
@@JuanRamos-dr7bsgracias compañero lastima que una moto con ese hermoso sonido sea a si de mala 😢
@@JuanRamos-dr7bs Yo la tengo y no me parece tan quedada mijo. Anda un poquito menos que la MT 03 lo cual es normal debido a que Yamaha es una marca de competencia.
Yo le presto a Sebas la 302S jajaja
@@JuanRamos-dr7bsnooo viejo entonces que querés que una 300 te dé cuánto pues. Corre un pocoenos que la mt03 pero tampoco como decis.
Espero con muchas ansias para cuando hagas la revisión de la cfmoto 450sr o la 450sr-s, saludos y genial ,disfrutables e informativos tus vídeos ,más xq para ner de referencia motos conocidas cuando comparas frenados y aceleración
Saludos desde República Dominicana
Sebas, deberías probar la Benelli 752s, es un segmento diferente pero tiene un precio un poco menor que la TRK, me da curiosidad saber si es mejor que está
Yo tengo una asfáltica y me ha ido muy bien! En general el tema de las vibraciones se ve cuando la gente tiene mal ajustadas las tapas. Viendo como tiene malo lo del toma y eso se me ocurre que esta no está tan bien tenida.
Yo me tire Medellín a bogota casi que en una sentada, solo pare a tanquear por villeta y las vibraciones no fueron un problema.
Sería bueno que probar ala versión asfáltica, frena mucho mejor, se siente más estable y es más liviana, yo he podido probar varias motos de ese cilindraje y de lejos no es la mejor, pero he andado la TRK unos 1000 Km y no se siente tan vibradora como lo percibió Sebas. Siento que la moto merece una segunda revisión pero en su versión asfáltica
Que ganas a verte con F850 pero la version Adventure! Muy buenos videos Sebas!! ❤
tu copilota disfrutara ir con esas vibraciones
El pitolo más bestia de Medellín, ídolo ❤️🔥
Gracias por el video parcero, la tenia como opción pero los temas que le encontraste me hacen descartarla
La trk es muy buena moto lo que pasa es que sebas las compara mucho con motos de mucho mas motor como una tracer o ina bmw y pues son motos mas explosivas por su cilindraje, esta 502 da lo que tiene que dar u alcanza una buena velocidad y su sonido es muy delicioso con un mofle y para viajar es comoda, e imponente si la vas a utilizar a diario y para la candela tambien aguanta es una moto perfecta en medianl cc como la tracer en alto diria yo.
Sebas, que bueno sería verte hacer una prueba de una Versys 650... Moto del segmento que sería muy bueno ver las sensaciones que te da. Saludos parcero!
Sebas y esa trk si estaba. Full ? Buena ? Yo tengo una y las vibraciones no me parecen la verdad es súper cómoda y tranquila andandola.. y si la respuesta no es muy rápida que digamos pero es 500 y pesada eso afecta creo yo
muy buenos puntos a favor y en contra.... excelente video. Gracias
Aquí pendiente siempre a la mejor serie de pruebas de motos, que chimba, las mejoras energías Sebas 🔥🔥👌🏻
La TRK no es moto de carrera. Es para viajar tranquilo, con maletas y posiblemente pasajero. Obviamente no está pensada para llevarla al límite de revoluciones y tumbarla al límite en las curvas, y aún así responde.El motor y su sonido es bellísimo....
Sebas otra diferencia con la TRK502 asfáltica son los frenos, ya que la asfáltica trae pinzas de anclaje radial de 4 pistones y esta versión que probaste tú, trae anclaje axial. Y lo mismo sucede con los frenos de las Leoncino 500 y 500 trail.
JAJAJA un vibrador en el… te amo, Sebas.
Parcero buen video me gustaría un vídeo con una moto 125 cms a tope narrando como siempre seria genial ver ese vídeo jejeje bendiciones
Dale Sebas, se ve muy bonita esa moto, un abrazo grande desde España.
muchas gracias me salvo de ese hueso mis ahorros y endeudarme por ese vehículo
Excelentes todos sus videos, felicitaciones !
9:27 se escucho hasta el golpe del mosquito JAJAJAJAJJAJA
Prueba de manejo de la Benelli 752s! la moto de mis sueños!
Hola Debas. Buen video. Buena prueva. La moto si se ve grande. No todos manejan pro con Ud. Aselera largo. Como para andar sin estamparce. Y si vibra pues no ser tan exijente seguro hay quien disfrute esa sensación. Saludos.
pro con todas las imprudencias y adelantos ilegales, claro, este tipo adelanta horrible y de milagro no está muerto, busca otros ídolos por tu bien
Buen vídeo Sebastián, chevere ver uno de la honda cb500 x, saludos desde Bogotá.
Brother, por favor compra una cámara 360 grados y un trípode. El tripode lo pone en la parte de atrás de la moto, con la cámara y puedes grabar unas tomas increíbles!! 🎉
Te veo desde Costa Rica buenos videos
Sebas por favor probemos la Huqsvarna svartpilen 401, que bueno seria saber la comparaciones en la prueba de manejo a fuego con su hermana la duke 390... gracias
El exceso de vibración es justamente por los 360° de giro en el motor, lo cual especificaste al principio del video. Saludos
Ave maria home sebas k videos tan parches Master ,pues la verdad es una moto compleja para tenerla hay que tenerle mucho cuidado mas de lo normal ,pero bacano k das la opinion condundente y real de cada una de las máquinas k pruebas
Lo bueno de este video, es la sinceridad, un elefante caro pesado y muy ruidoso, por eso la vendí cero tecnología
Sebastián te sigo desde Paraguay, muy buen contenido parcero. ¡Saludos!
Muchas Gracias Sebastian, con este video me queda claro que no es el modelo que estoy buscando, a pesar que estaba bastante entusiasmado por adquirirla, me he dado cuenta en las reviews además de la vibración, dicen que no es buena para offroad, asi sea el modelo x, al yo ser amante offroad no me ayudará , graciias
Que tal probar la Honda 500 CBX 2023? Comparada con la TRK 502 ?
Sebas deberias hacer video de la CB 500 X una moto de la que casi nadie habla y podria ser la mejor del segmento, un saludo sebas, buenos videos para sacarnos de dudas.
Un vs de Trk502x y una Cb500x.
Para diario y viajar por Colombia.
Mantenimiento y cuál sería mejor usar. ?.
No sé cuál escoger 🤪
Que raro ver tan poquitas reproducciones, veamos este video completo, demos like y comentemos para apoyar el gran contenido que nos trae Sebas, gran video parcero, sigue así🔥🔥🔥
Los vídeos tuyos son los mejores
La prueba de la 251 queremos ver Sebastián
Parcero bueno el vídeo hablamos cuando tengas 210.000 kilómetros con una trk ahí si hablé lo que tenga que hablar. Pana la moto como bien se sabe no es la más rápida pero tampoco es la más lenta......
Esa moto me encanta, me genera duda es porqué de segunda la venden con tan poquito recorrido? Como si quisieran deshacerse de ella rapido.
sebas como siempre, que chimba de video!
No soy seguidor solo me tope con el video y claramente lo vi. Soy propietario y llevo con ella 2 años y 26 mil km.
1. La moto si vibra un poco, pero a altas revoluciones, a las 8 o 9 mil, en lo personal poco ando a esas revoluciones porque es forzarla innecesariamente.
2. La moto no es para andar a toda ahora a 160 o más km, la moto es para lo que es: Andar cómodo, disfrutar el viaje y los paisajes. Si quieres andar a más de 200km/h cómprate una deportiva y listo.
3. La relación peso-potencia puede ser el pecado de la moto, pero desde mi punto de vista como propietario y para iniciar en el mundo del touring es más que suficiente.
4. Solo me resta decir que la mejor decisión que tome fue comprarme esta moto y estoy feliz con sus pros y sus contras. ¡NINGUNA MOTO ES PERFECTA!
Y por último cada moto tiene sus peros; unos más otros menos, pero al final así sea que te compres una BMW o una Ducati si das con el lote que sale con sus vainas vas a salir siempre a detractar de la marca... Eso es muy relativo.
Saludos.
Mi apreciado considero muy subjetivas tus apreciaciones sobre la TRK 502X, para hablar de una máquina en particular creo que lo más responsable de tu parte es ubicar primero las impresiones de propietarios o usuarios, calificas desde tu experiencia biker una moto touring con características muy diferentes.... confundes al público mi amigo. Cómo propietario de esta máquina le garantizo que al momento es la mejor máquina del segmento touring, cuando compares no lo hagas comparando manzanas con peras, espero que construyas con mi opinión mi apreciado, existía es su canal pero mayor responsabilidad por favor.
Exitos*
Una consulta, en Argentina está prohibo superar otro vehículo con doble línea amarilla. Ahí no? Pasar por donde dice 30km a 100km es legal por allá? Si tenes un canal y muchos seguidores, también tenes la responsabilidad al comunicar.
No se le puede pedir más al señor Sebastián... Deben tener en cuenta que él está acostumbrado a motos de altas prestaciones..... Lo que nos dice es lo más sincero y lo más real que se puede obtener.... Sí está moto la pone a prueba una persona que tiene una moto de menor cilindraje con menores prestaciones... De seguro nos dirá que es una súper súper súper moto.... Les añado está moto es muy pesada para ese motorcito
Asi es hermano un saludo
Eaaa Benelli TRK son buenas pero no esperen que sean misiles, son muy pesadas, aunque lo que si es muy destacado de Benelli en general es su sonido, suenan muy bien.
Está moto es solo bonita cariño verdadero ni se compra ni se vende
No se si a alguien le gustaria ver a Sebas manejar las motos de 125cc, como el Libero, la NKD o el GN 😅
uff bro eso era lo que estaba diciendo a los videos le faltan unas tomitas ashi bien chimba mientras la maneja desde una 3persona mejorando esos videos cada dia mas duro brooooo
Maestrooo.
Primero: Que risa.."Que peligro el ciclista"..jaaa. No podés ser tan caradura. Je. Vos vas a 200 con doble línea amarilla, pasas por la derecha.. hacés cualquiera.
Pero te re bancamos. La moto no es para aburrirse y todos buscamos divertirnos cuando estamos con ellas.
Por otro lado, está muy bueno el informe y lo que comentas sobre las vibraciones.
Te jugás con una opinión y eso es muy valorable.
Saludos desde Neuquen.
los botoncitos de los comandos del manillar son para poder conectar faros auxiliares y activarlos de manera independiente.
Excelente video, Sebas el mejor y siempre haciendo pasar un buen rato me reí demasiado con el tema de las vibraciones jeje
Buenas Sebastián, he visto muchos videos q dicen q es malo frenar con el freno motor es verdad ? Y por q?
Relación costo vs beneficio creo que esta bien , o ustedes que saben de motos existe algo similar , la tengo en la mira esta moto. Saludos y buen video.
Es que es demasiado pesada, poca frenada. Dos amigos la tienen y no están tan felices, además que se desajustan las tapas cada rato. Creeria que la versys 300 es mejor moto o la ktm 390
@@ElProfeViajero pero cuando hablamos es la 390 adventure ? Claro lo del desajuste grave.
@@LaPulgaMotors Así es , la Adventure
Se siente mucho la vibración , cuánto te bajas de una moto que no vibra nada, me paso manejando una TRK desde Medellín a Pereira la versión asfáltica, la verdad ya era incómodo en los pies, ya que cuando me bajaba a tomar algo continuaba con esa sensación por las manos y los pies
Jajajaja siiii
Oye Sebas no has manejado la FZ6R😅 tráela al canal pq esa moto es una chimba 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
😂Tiene gracia el comentario: ¡Que peligro el ciclista por medio del carril!. Tu si que eres un peligro, confundes carretera convencional con circuito.
Por otro lado, la mejor prueba de moto que he visto. No tengo mucha idea de motos pero con esta lección que nos has regalado me quedan clarísimas las características exactas de este modelo.
Un saludo desde España.
Jajaja tú vas a fuego por esas carreteras jajaja. Que miedote .un saludo desde España
En cuestión de los frenos es mejor la otra versión, la sello Matic. Ya que está versión está pensada un poco más en trocha por ende sus frenos no son tan agresivos.
Buenas Sebas! Ahora falta la benelli TNT 300 y la 600! Saludos desde Uruguay 🇺🇾
Sebas, por favor, realiza un video con la Leoncino 500
Lo de las sensaciones vibrátiles de ese bicilindrico en ciertas áreas nobles viene siendo más o menos como acercarse a los huevos una amoladora industrial de 8,500 RPM con disco de pulir de 9" de circunferencia a toda máquina. La sensación es chingona chingona de adeveras, pero vibraciones en el culo.......eso es otra cosa compañero 😅😅😅😅😅😅😅 jajajaja jajajaja. Saludos cordiales para vos Sebas, desde Guatemala. Eso que hacés es manejar moto al 110% no MAMADAS. Brutal como siempre en cada video.