Opa amigão primeiramente parabéns pelo seu trabalho e pelo vídeo super educativo.. Meu carro foi pra pintura um new civic entreguei o carro 100 por cento nunca tive problema com injeção eletrônica ou falhas.. Mais só foi desmontar ele me deram a notícia que acendeu a luz da injeção e no acelerar falha e o ponteiro primeiro dece para depois subir aceleração mesmo falhando, vc pode me ajudar e me da uma dica será que eles fizeram cagada rompeu algum foi do chicote ou tirarão algum terra? Obrigado..
Para resolver, o problema e trocar a correia do Alternador! Pode trocar o motor inteiro que não resolve. Já tentei trocar bicos insjetores limpeza velas . Não adiantou.
Boa noite O meu tem cortado o giro de domingo pra cá em 3.500 Isso aconteceu a quase um ano atrás mas era a fiação do Sensor de detonação. Como foi refeito imagino que não seja de novo. Pois faz menos de um ano que refiz .
Bom dia! No vídeo vc disse q trocou os 4 bicos andou com o carro e deu o mesmo problema. Chegou na oficina e a marcha lenta estava irregular e no fim do vídeo disse q o bico q deveria pulverizar no 1°cilindro não estava abrindo o leke. Então qual o problema é bico ou não. Pq vc disse q colocou bicos novos mais o problema persistiu. Não entendi nada!
@@PauloVictor-i5t levei no meu mecânico, troquei bico e velas. No fim foi necessário trocar também o refil da bomba de combustível, ja que tava com pouca força ainda. Resolvi e peguei a estrada hoje numa boa!!
Amigo tenho um Honda city 2013 e ele faz a mesma coisa troquei velas e bobinas já não sei mais oq fazer, sera que é o mesmo problema do Honda Civic ? De bicos ? Disseram Até que poderia ser Correia do alternado mais está em estado bom
Opa amigo blz ? Após ter trocado velas bobinas descobri que está com um bico queimado troquei e graças a Deus não teve mais nada, manda o mecânico da um olhada nos bico se não estão queimado
O meu também tava assim mas era a 4000rpm, limpei os bicos zerou, agora voltou novamente a 3000 rpm igual o seu, dei uma mexida no regulador de tensão pq tinha um fio quase quebrando, e fiz uma inversão nas bobinas, liguei o carro e parou de cortar, depois quando fui testar na rua voltou😔
O meu new civic 2010 estou andando nele normal , de vez enquanto ele acende a luz da injeção e o carro não acelera mais de forma alguma , daí ele fica oscilando na rotação bem baixa , tenho que encostar desliga e liga e volta ao normal
Boa tarde O meu é um honda acord 2001 e tá fazendo exatamente isso, só que invés de 2000 rpm é 3000rpm que ele corta o giro. Pode ser o mesmo problema será?
Meu Honda city 2013 está com esse problema, luz da injeção acesa e não passa de 2.000 giros..detalhe quando eu engato no D da um barulho forte na transmissão.
@@emersonsantos-dl6ei sim..Segundo o mecânico era o relê do TBi e sujeira no corpo de borboleta,,trocou o relê e limpou o corpo de borboleta,,paguei 236,00 total do serviço,,mas comprei o relê paralelo, 76,00..na Honda o original é bem mais caro, mas o carro ficou top,,problema resolvido!!
O meu está assim. Porém ele dá no scanner falha cilindro 1 2 e 4 , quando apaga as falhar ele volta ao normal mais quando chega em uns 3500rmp ele corta tudo de novo fica fraco rateado sem força quando apaga de novo ele volta ao normal , será que quando chega em alta rotação os bicos não joga combustível suficiente e dá isso ? 4 velas novas 4 bobinas novas
@@WeslleyFariasCosta o meu carro eu fiz regulagem de valvulas, limpei os bicos, fiz limpeza no tbi. e o carro ficou melhor e mais economico, vale a pena dar uma olhadas na bobinas, a minha queimou uma. caso seu carro esteja sem catalisador influencia na potencia do motor deixando ele lento.
@@WeslleyFariasCosta o carro parado pode acontecer de limitar a 3500rpm caso isso aconteça com ele andando pode ser algum problema na solenoide do carro, o ideal é passar scanner.
Todo mundo fazendo várias perguntas e ele não responde ngm !!! Mas vc perguntou aonde é a oficina ai ele respondeu rapidinho !!! Ja vi que é picareta .
Tenho um Civic 2002 LX que está cortado o giro em 4.000 rpm, ai aparece a luz de injeção alguém pode me ajudar? Já vi comentários de Sonda Lambida, Correia, TBI, Filtro de Gasolina, Sensor de Rotação, Bicos, Catalisador entupido, etc. Afinal qual o defeito mais provável, existe um específico?
uai, então meu civic g7 2001 aut. cortando em 5mil está dentro do padrão? quando comprei ele eu não fiz teste pra saber se passava dos 5mil..@@ederviana5771
preciso fazer uma preventiva nele. pus um combustivel cheio de agua e senti que o carro desregulou algumas coisas. aumentou consumo, ficou estranho mesmo algumas coisas.. bico injetor pelo que vi foi pro saco.. e etc
Opa amigão primeiramente parabéns pelo seu trabalho e pelo vídeo super educativo..
Meu carro foi pra pintura um new civic entreguei o carro 100 por cento nunca tive problema com injeção eletrônica ou falhas..
Mais só foi desmontar ele me deram a notícia que acendeu a luz da injeção e no acelerar falha e o ponteiro primeiro dece para depois subir aceleração mesmo falhando, vc pode me ajudar e me da uma dica será que eles fizeram cagada rompeu algum foi do chicote ou tirarão algum terra?
Obrigado..
O meu tá do mesmo jeito! Conseguiu arrumar ?
Para resolver, o problema e trocar a correia do Alternador! Pode trocar o motor inteiro que não resolve. Já tentei trocar bicos insjetores limpeza velas . Não adiantou.
Obs:. Colocando somente a original!
Boa noite
O meu tem cortado o giro de domingo pra cá em 3.500
Isso aconteceu a quase um ano atrás mas era a fiação do Sensor de detonação. Como foi refeito imagino que não seja de novo. Pois faz menos de um ano que refiz .
Resolveu meu amigo porque o meu tbm esta assim cortando em 4 mil giros
@@Fimix8Droneimagens tenta ver o solenoide do vtec
Boa noite qual era o problema amigo?
Problema no vtec., provavelmente ta desligado
Vi relatos sobre esse problema sendo ligado ao uso de correia paralela...
Exatamente, estão usando correia de outros nas civic. A correia fica dançando.
Bom dia! No vídeo vc disse q trocou os 4 bicos andou com o carro e deu o mesmo problema. Chegou na oficina e a marcha lenta estava irregular e no fim do vídeo disse q o bico q deveria pulverizar no 1°cilindro não estava abrindo o leke. Então qual o problema é bico ou não. Pq vc disse q colocou bicos novos mais o problema persistiu. Não entendi nada!
Pablo Torres estranho também não entendi nada !!!!
O cara explica, faz uma história e não finaliza, totalmente sem objetivo o vídeo, só está falando o problema é não o que estragou, lamentável!!
Tbm notei isso.
Peça nova tbm da defeito amigo...
Foi isso que ele disse, pos bico novo mas o bico nova estava com defeito... Falta só o cara desenhar
varias pessoas perguntando e até com o defeito parecido com o meu mas o dono do canal não responde ninguém !!!! complicado !!!
Esse é o problema do meu Civic g9, andando normal,de repente começa a piscar a luz da injeção,e perde aceleração.
Conseguiu resolver?
Conseguiu resolver???
@@PauloVictor-i5t levei no meu mecânico, troquei bico e velas. No fim foi necessário trocar também o refil da bomba de combustível, ja que tava com pouca força ainda. Resolvi e peguei a estrada hoje numa boa!!
Amigo tenho um Honda city 2013 e ele faz a mesma coisa troquei velas e bobinas já não sei mais oq fazer, sera que é o mesmo problema do Honda Civic ? De bicos ? Disseram
Até que poderia ser Correia do alternado mais está em estado bom
Você conseguiu resolver? meu honda city 2013 manual ta com o mesmo problema. chega em 3mil giro, corta o giro
Opa amigo blz ? Após ter trocado velas bobinas descobri que está com um bico queimado troquei e graças a Deus não teve mais nada, manda o mecânico da um olhada nos bico se não estão queimado
Efetuei duas limpeza no bico e mesmo assim não tinha resolvido, o bico três tava queimado mais o erro aparecia no dois
Manda verificar isso e me avisa oq deu e sempre bom saber caso de problema dnv
O meu também tava assim mas era a 4000rpm, limpei os bicos zerou, agora voltou novamente a 3000 rpm igual o seu, dei uma mexida no regulador de tensão pq tinha um fio quase quebrando, e fiz uma inversão nas bobinas, liguei o carro e parou de cortar, depois quando fui testar na rua voltou😔
Meu carro trocou a correia começou esse problema ai e n consigo encontrar o problema será q é a correria?
Tenho um que tá assim, vou ver os bicos.
Tem q fazer aprendizagem no sensor de rotação do civic sera? Me ajudem
o meu tbm ta asim quando vc acelera ele corta a celeracao e aparece a luz de injecção no painel fica piscado
Resolveu irmão , meu tá assim
Meu civic 2002 não falha nenhum cilindro, mais não está subindo giro
O meu new civic 2010 estou andando nele normal , de vez enquanto ele acende a luz da injeção e o carro não acelera mais de forma alguma , daí ele fica oscilando na rotação bem baixa , tenho que encostar desliga e liga e volta ao normal
Aconteceu isso com o meu 2007. Resolvi apenas trocando as velas.
@Gabbriel Moreira Como você fez para resolver
Resolveu como???
O meu tá assim tmbm nn sei oque fazer
@@jhoonalencar5119 bobinas, velas e bicos. Tem que começar por aí!
Se não for, parte para bomba de combustível, sonda lambda…
Bom dia então vc substituiu o bico ?
Trocou os bicos e com certeza trocou por bicos paralelos!!! Honda Civic não aceita bico paralelo tem que ser original!!!!
Boa tarde
O meu é um honda acord 2001 e tá fazendo exatamente isso, só que invés de 2000 rpm é 3000rpm que ele corta o giro. Pode ser o mesmo problema será?
Iuri Casanova resolveu????
@@modernoasa3951 resolveu ???? O meu deu o mesmo
Meu tá desse jeito
Como resolveu?
Meu Honda city 2013 está com esse problema, luz da injeção acesa e não passa de 2.000 giros..detalhe quando eu engato no D da um barulho forte na transmissão.
Tô com mesmo problema vc conseguiu resolver o seu problema
@@emersonsantos-dl6ei sim..Segundo o mecânico era o relê do TBi e sujeira no corpo de borboleta,,trocou o relê e limpou o corpo de borboleta,,paguei 236,00 total do serviço,,mas comprei o relê paralelo, 76,00..na Honda o original é bem mais caro, mas o carro ficou top,,problema resolvido!!
@@emersonsantos-dl6ei esqueci um detalhe,,agora engata normal as marchas
Como soluciona o problema ?
Oi eu tenho um civic 93 e ele morre quando acelero oque pode ser me ajuda ai
Mas esse problema so deveria aparecer no combustivel liquido correto ? Meu Civic tem gás e está cortando em 4 mil giros até no gás !
igual o meu, tu resolveu o problema ?
O meu tbm 2015 perde a aceleração do nada
E como solucionar o problema???
Leva em uma oficina
O meu comecou a falhar despois que troquei o escape dai troquei a solda parou mais conforme eu andava limitava em 4 mil giros e afogava as vezes
Resolveu meu amigo ?? Porque o meu tbm esta assim limitando em 4 mil giros !!
O meu está assim. Porém ele dá no scanner falha cilindro 1 2 e 4 , quando apaga as falhar ele volta ao normal mais quando chega em uns 3500rmp ele corta tudo de novo fica fraco rateado sem força quando apaga de novo ele volta ao normal , será que quando chega em alta rotação os bicos não joga combustível suficiente e dá isso ? 4 velas novas 4 bobinas novas
o meu ta parecido conseguiu resolver ?
Resolveu, meu amigo?
@@WeslleyFariasCosta amigo o problema do jhon provavelmente é bobina queimada, ou vela muito ruim !
@@WeslleyFariasCosta o meu carro eu fiz regulagem de valvulas, limpei os bicos, fiz limpeza no tbi. e o carro ficou melhor e mais economico, vale a pena dar uma olhadas na bobinas, a minha queimou uma. caso seu carro esteja sem catalisador influencia na potencia do motor deixando ele lento.
@@WeslleyFariasCosta o carro parado pode acontecer de limitar a 3500rpm caso isso aconteça com ele andando pode ser algum problema na solenoide do carro, o ideal é passar scanner.
O meu tá limitando e perdendo potência em subidas bem ingrimes, já aconteceu com alguém?
O meu ta assim , chegando a 4000 giros da uma falhada, e alto consumo, vc resolveu o seu ?
@@morceguinhotrab ainda não achei
Resolveram? O meu ta assim faz meses ngm acha..
Resolveram? Meu está assim tbm! Acabei de trocar a bomba de combustível e nada
O meu resolveu sim, troquei suportes de caixa e motor, estavam péssimos e tbm troquei oléo de câmbio
onde. fica o Box 9?
Contenda PR
Todo mundo fazendo várias perguntas e ele não responde ngm !!! Mas vc perguntou aonde é a oficina ai ele respondeu rapidinho !!! Ja vi que é picareta .
Pois que interessante né
O meu carro ta com esse problema ja troquei bico,tbi, regulagem de válvulas e ainda não resolveu
Teddi Luis acabou de surgir no meu como resolveu?
Ô meu e um 2013
Ricardo Silva você conseguiu resolver ?
Amigo tenta passar um scanner pode ter desconfigurado o sensor de aceleração. Informa aqui se resolver pra ajudar quem precisa.
@@GeissonRJ021 meu tá com problema no sensor como resolver ??
@@emersonsantos-dl6ei vc já passou scanner pra configurar??? Geralmente isso resolve com scanner. O mecânico faz a configuração da central
Tenho um Civic 2002 LX que está cortado o giro em 4.000 rpm, ai aparece a luz de injeção alguém pode me ajudar?
Já vi comentários de Sonda Lambida, Correia, TBI, Filtro de Gasolina, Sensor de Rotação, Bicos, Catalisador entupido, etc.
Afinal qual o defeito mais provável, existe um específico?
Resolveu meu amigo ?? Porquê o meu tbm está assim cortando em 4 mil giros !!
resolveu? meu corta 5mil rpm
@@MelquisedequeTV 5.000 é até normal por questão de segurança
uai, então meu civic g7 2001 aut. cortando em 5mil está dentro do padrão? quando comprei ele eu não fiz teste pra saber se passava dos 5mil..@@ederviana5771
preciso fazer uma preventiva nele. pus um combustivel cheio de agua e senti que o carro desregulou algumas coisas. aumentou consumo, ficou estranho mesmo algumas coisas.. bico injetor pelo que vi foi pro saco.. e etc
Se o honda for gas
Amigo o meu estava entrando modo emergência. Veja o video que fiz ruclips.net/video/PAZcRiKW69k/видео.html