TUTO MECA : CHANGEMENT DURITE AVIATION (METHODE ULTRA RAPIDE)
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- Опубликовано: 10 сен 2024
- Salut tout le monde un nouveau tuto pour changer complètement de durite pour des durites avia beaucoup plus solide que celles d'origine avec une méthode plutôt rapide et efficace que la méthode "traditionnel".
Toujours commencer par l'étrier le plus éloigné du maître cylindre (bocal)
Merci beaucoup à silver performance pour leur confiance et les durites (site français avec des produits de marque )
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Un grand choix de piéces avec des promos toutes l'année
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Equipement :
👉 Blouson : Dainese AVRO D1 / Ixon Addict Air
👉Pantalon : DXR KICKBACK
👉 Bottes : TCX S-Sportour Evo Waterproof
👉 Casque : AGV K1
👉 Gants : Alpinestar GP Tech / DXR WINTER CARBON
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Equipement GSR 750 :
👉 Échappement : Yoshimura aliexpress
👉 Bulle : Ermax
👉 Support de plaque : S2 Concept
👉 Grille radiateur
👉 Support GPS RAM mount
👉 Clignotant led
👉 Feux led
👉 Poignée chauffantes aliexpress
👉 Durite aviation : Silverperformance
👉 Sabot moteur : S2 Concept
👉 GPS Tomtom Rider 500
👉 Poignée de réservoir : A-SIDER BLACK
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📷 GOPRO HERO 3 + et GOPRO HERO 3
🎥Logiciel de montage Sony Vegas pro 13
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Merci à la page Facebook si toi aussi t'aime la moto pour le partage
Au top ce tuto ! Encore une fois. Merci pour le tuyau Cyril 😜
Avec plaisir 🙂
Super tutoriel merci 😉✌️
Merci
Plus qu'à faire pareil sur la bandit vu comme ça freine d'origine lol
Super, j'ai découvert ta chaîne aujourd'hui, j'adore 👍, on va suivre ça avec attention 😉
Tu l'a découvert par quel biais ? :)
@@CyrilGSR en regardant des vidéo sur le voyage à moto 😉
@@nikko63 excellent si les vidéos commencent a être proposée en suggestions
Fort utile comme d'hab
Merci beaucoup
Bonne video, juste précise que les durite aviation son spécial pour les moto avec ABS.
Bonne continuation
Salut merci, je n'ai pas l'ABS 😉
Super tuto :D
Mais je dois être con, mais du coup le boîtier du maître cylindre il est vide au début quand t'enlèves les anciennes, donc t'as de l'air ? Ça bloque pas le bordel ? 😅
si c'est pour ça qu'il faut purger l'air après
Salut moi j'ai du changer mon étrier donc j'ai remplacer les joints de la durite de frein acheter chez honda en alu mais après la purge et en roulant je constate une fuite au niveau du banjo.. Du coup je suis aller voir honda ils m'ont dit de mettre des joints en cuivre mais je ne sais pas si ça va résoudre le problème
C'est possible oui il faut des joints entre les banjos
Salut sur le site il dise qu'il fond pas les durites pour les machine avec boîtier ABS quelqu'un sais si on peut quand même les installer
Salut appelle les ou par mail pour leur posé la question ils sont calé
Dit leur que tu as vu la vidéo 😉
@@CyrilGSR merci ✌️✌️
@@djo6917 pas de quoi ;)
Salut tu as choisis combien de longueur et quel angle ? Pour me faire une idée
oula je ne me souviens plus de la longueur , j'ai mesurer les durites d'origine et pour l'angle tu as un tableau sur le site :)
cool, nice tuto, j'ai un FZ1, et je souhaite mettre des cables aviation long aussi installer un reahusser 40mm ou 50mm, avez vous changer des cables, je veux dire mettre des cables plus long? merci
Prend la mesure par rapport a ceux d'origine
Bonjour, qu'elle sont les caractéristiques des duritiques que tu as pris pour ton GSR ? ( Taille, angle entre banjo maître cylindre etc ... )
Merci et très utile !!!
salut je ne me souviens plus trop j'ai mesurer les anciennes et il y a un tableau avec les angles pour que tu puisse comparer avec l'origine
@@CyrilGSR merci pour ta réponse !
@@ju-hk8cd pas de quoi même si ça ne t'avance pas trop ^^
La question est de savoir ce que ça frein tout m'aime mieux avec la durite ??? puis est-ce que tu as changé t'es étrier
par rapport à une durite d'origine oui, j'ai changer mes étriers récemment mais pas sur ce tuto , j'ai mis ceux du 1250 bandit
Bonjour. Ça vous a coûté combien les durites? Avec ABS? Merci
Salut il ne font pas pour l'abs désolé
Merci BC.
Merci cyril pour ce tuto toujours utile ! Je me tâte à prendre un gsr 750 pour reprendre la moto sa fait plus de 2 ans que j ai pas rouler. Est ce une bonne moto ?
Salut c'est une moto super simple mais joueuse et coupleuse aussi,tout dépend de ce que tu avais avant ?
@@CyrilGSR j avais un bandit de 98
@@pierremarielux c'est un gsxr sans carénage avec la facilité d'un bandit je dirais
@@CyrilGSR merci pour ces précisions ! Elle vont être très utile. Je kiffe tes vidéos continue comme ça ! ✌
@@pierremarielux merci beaucoup hésite pas a partager pour faire gagner un peu en visibilité 😁
Tu dois purger ton maître cylindre ?
si tu le vide complétement tu dois enlever tout l'air à l'intérieur oui sinon ça ne freine pas
Moto déjà en durite avia🤔
Encore plus rapide pour la purge: le Mytivac...
Je ne connais pas c'est quoi?
@@CyrilGSR un purgeur à pompe à vide qui aspire par le bas et t'as juste à remplir en haut....
@@fredingue3816 ah oui mais la rien besoin d'acheter sinon c'est vrai qu'une pompe c'est bien
@@CyrilGSR Pourquoi faire cas d'un achat supplémentaire alors que vous changer des durits aviation d'origine par des durits aviation adaptable rouge ?
@@fredingue3816 les durites grise avait rouillé je ne sais pas pourquoi et du coup rouge ça fait plus sympa esthétiquement du coup :)
Dommage de passer sur des durites avia mais de gardé le montage d'origine... Normalement quand on passe en durite avia on passe en montage racing... Pour vraiment optimiser la chose et tiré le meilleur...
J'ai tout changé depuis , maître cylindre+ étrier 😏
@@CyrilGSR et tu es en montage racing ?
@@SertueurOfficiel non couplé comme a l'origine
@@CyrilGSR c'est... Bête...