Самый "плохой" японский двигатель оказался довольно надёжным: Daihatsu 1.3 (K3-VET) Turbo

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 8 июл 2017
  • АвтоСервис "Теория ДВС":
    Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
    Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Двигатель Toyota Yaris 1SZ-FE:
    • Современный японский а...
    Ремонт ГБЦ Honda 2.0 которая прошла 300 000 км:
    • Теория ДВС: Ремонт ГБЦ...
    Контакты:
    Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
    Инстаграм: evgeniy_travnikov
    Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official
  • Авто/МотоАвто/Мото

Комментарии • 245

  • @repairmaster5253
    @repairmaster5253 3 года назад +19

    От Daihatsu просто в восторге.
    Машинки один в один Toyota.
    Надёжность тоже Toyota.
    Только позитивные эмоции от пользования этим автомобилем👍

  • @Godnv
    @Godnv 7 лет назад +43

    Маслонасос прошел 370 тыс. И нашли в нем микрозазор. Это разве рлохая конструкция ?

  • @giacinto56
    @giacinto56 4 года назад +15

    У меня было три машины Дайхатсу: Куоре, Сирион и Копен. Это были замечательные автомобили, потому ваше предположение о плохие двигателях как минимум субьективно.

  • @user-mr5to3qf5x
    @user-mr5to3qf5x 2 года назад +9

    Дайхатсу это и есть Тойота! Ё-ма-ё! Дочернее предприятие. Это вторая фирма, по качеству на земле! ))) А учитывая, что нет надбавки за брэнд, то по отношению цена/качество -мировой лидер.

  • @user-ug6ks7te3n
    @user-ug6ks7te3n 6 лет назад +22

    Меня удивляют моменты типа: люфт маслонасоса)),вы учитывайте пробег мотора. Прошел почти 400,и прошел бы ещё 200 с этим насосом,а современные европейские уже поразваливаются полностью к такому пробегу))

  • @user-ef6qf2dw3b
    @user-ef6qf2dw3b 7 лет назад +66

    Когда тойота начала машинки швейные клепать, дайхатсу уже 20 лет делали моторы. На этих вёдрах, люди носятся десятки лет, и хоть бы чё)

    • @ganishakirov9292
      @ganishakirov9292 4 года назад +8

      У меня 3х цилиндровый дайх. шараде 85г.в. турбо 68л.с. Гребет под себя и летит. Пр.288км. Я думаю очень хорошие Авто

    • @user-wt8vq8er5r
      @user-wt8vq8er5r Год назад +1

      Много лет вожу только Дайхатсу, сейчас Фероза. Отличная марка

    • @user-th1gb8ru6x
      @user-th1gb8ru6x Год назад

      Тойота, до того как стать автоконцерном специализировалась на швейном оборудовании, дайхатсу- дочернее подразделение тойоты

  • @mi_rx7
    @mi_rx7 7 лет назад +141

    япы дацхатсу позиционируют как очень дешевый автомобиль. И дайхатсу это дешевое подразделение тойоты. привет с Владивостока.

    • @user-pq9rw5vm9d
      @user-pq9rw5vm9d 7 лет назад +14

      Михаил Харитонов согласен это подразделение Тойота

    • @user-xq3ww3ob8e
      @user-xq3ww3ob8e 3 года назад +1

      Согласен . Привет с Находки ))

    • @1704708
      @1704708 3 года назад

      Все равно лучше автоваза или джилив раз 1000

    • @Ha36ykBbI
      @Ha36ykBbI 2 года назад

      я предпочитаю другое подразделение Тоёты😁 Привет с Хабары.

    • @Ya_za_Mir_Vetal
      @Ya_za_Mir_Vetal 2 месяца назад

      LS или Magnum под капотом, это дааа, а вот такие бздюльки, смешно смотреть.

  • @user-vf3np8ok1w
    @user-vf3np8ok1w 7 лет назад +9

    Уважаемый Евгений! в Япии нет таких понятий типа как у нас: Волга-жигули-москвич-запорожец. Там все автомобили (особенно праворукие, для внутреннего рынка) делают качественно. Просто есть автомобили подороже и подешевле. Кстати очень любимая по поссоветском пространстве Тойота Камри, в Япии называется Дайхатсу Алтис, у них это всего лишь навсего полноразмерный седан, а не бизнес класс, и применяется в основном для работы в такси.

  • @utkinlex
    @utkinlex 7 лет назад +153

    дайхатсу 50 лет как принадлежит тойоте. чего удивляться идентичности двс?

    • @Armada2010
      @Armada2010 7 лет назад +9

      Как датсан и ниссан? ))

    • @Red_sovok666
      @Red_sovok666 7 лет назад +1

      в 99 году тойота купила 51% процент акций

    • @utkinlex
      @utkinlex 7 лет назад +2

      Ренат Анакойхер в 67 было слияние компаний.

  • @b5931
    @b5931 7 лет назад +20

    Спасибо за видео, Евгений!
    300. 300+ Карл!!! Турба с новыми фактически вкладышами! Цепку на 200 тык. Клапана зазоры, да масло менять чаще. Двигатель мечты.

  • @SerjShvediuk
    @SerjShvediuk 2 года назад +1

    Спасибо за показ и анализ конструкции.

  • @qAreSp
    @qAreSp 7 лет назад +32

    Дайхатсу это дочернее предприятие Тойоты. У них полно "одинаковых" машин с небольшими различиями.

    • @nikitapochechuev5247
      @nikitapochechuev5247 7 лет назад +3

      Настолько небольшими что это просто Шильдик.
      А то что они продают тот же Дайхатсу Терриос или Тойта Раш "может быть с отличиями" так это чаще зависит от рынка чем от бренда.

    • @SergeyKhvorost
      @SergeyKhvorost 6 лет назад

      На дайхацу комплектации попроще обычно а так да шильдик

  • @user-tq8xi5jz4h
    @user-tq8xi5jz4h 6 лет назад +6

    Практически не убиваемые двс при должном уходе, валит бодро, ставился на маленькие машинки и с этим двс они просто летают

  • @timalartsev55
    @timalartsev55 2 года назад +5

    Нужно разбирать мотор и рассверливать каналы оттока масла в поршнях менять цепь, инструкция по доработке мотора в случае разбора))) спасибо, полезно, интересно))

  • @viktorfedorovych9782
    @viktorfedorovych9782 2 года назад +9

    Даихатсу очень надёжный автомобиль. Не раз сталкивался с ними, супер машинки. Только запчасти дорогие. Но если нормально ездить, очень долго служат без проблем. Греция,остров Крит.

  • @user-ko7cy4wd5d
    @user-ko7cy4wd5d 7 лет назад +14

    крутое вступление

  • @Nextel-Grag
    @Nextel-Grag 7 лет назад

    заставка-огонь! Материал видео-как всегда содержателен!

  • @KostsovKonstantin
    @KostsovKonstantin 7 лет назад

    Спасибо за обзор.

  • @makskart
    @makskart 7 лет назад +3

    Евгений, спасибо за Вашу работу. Смотрю видео с разбором на одном дыхании. Удачи Вам и процветания канала!

  • @eugeneharr9057
    @eugeneharr9057 7 лет назад +1

    Двигатель 1NZ, на тойотах, такая же проблема с маслоотводящими каналами в поршнях. Только после 2005 года, если не ошибаюсь, стали делать их большего диаметра.

  • @user-xr5xv1wg8h
    @user-xr5xv1wg8h 7 лет назад +1

    Поставил лайк за начало )

  • @user-xs3st1mv4f
    @user-xs3st1mv4f 7 лет назад +18

    Евген масляный насос прошел 370тык че ты до него дое...ся жигулевский мотор сам столько не ходит

  • @user-jk3hc9cg8p
    @user-jk3hc9cg8p 7 лет назад +2

    Здравствуй Евгений! В подтверждение о качестве японца скажу о всем 1G-FE. С пробегом в 370 Ккм, состояние кривошипа и поршневой хорошее. Пришлось перекинуть головку (разбило направляйки на клапанах) Ходит до сих пор.... Я накатал порядки 250 Ккм, поменял резинки, помпу и радиатор. По самому чайнику (Чайзер) менялись один раз шары (на оригинал) и резинки. На удивление не убиваемая техника!

  • @valeriybykov9413
    @valeriybykov9413 7 лет назад +27

    дайхатсу не самый плохой, а самый дешёвый автомобиль, а это не самый плохой

  • @user-vp5ck6iu3r
    @user-vp5ck6iu3r 2 года назад +4

    Огонь тачка и огонь движок, не убиваемое существо

  • @roman4310
    @roman4310 7 лет назад +10

    Ахахах Жека вступление просто ЗБС. Лакос тебе за вступление

  • @makstank5533
    @makstank5533 6 лет назад +11

    Женя, 400 000 пробег, и ты говоришь недопустима конструкция, стаканчиков твой спонсор сколько заменил за 300 000, а если туда лить масло, бензин то , что льют японцы дома он мильион пройдет!

    • @ein.d
      @ein.d 4 года назад +2

      так проехал 400 000, резинки махнул, от говна почистил внутри и дальше погнал столько же

  • @user-cc8vz3lw5q
    @user-cc8vz3lw5q 7 лет назад +2

    Начало просто супер Евгений с отцом молодцы. Желаю щедрых спонсоров. Теперь от лирики к вопросу.
    Стоит ли делать дополнительное сверление маслоотводящих каналов? Расширять уже имеющиеся или можно добавить новых? Как правильно расчитать сколько сверлить и можно ли с этим переборщить?

    • @nicknikolskiy331
      @nicknikolskiy331 3 года назад

      тоже интересует этот вопрос и хотелось-бы послушать грамотных мотористов с инженерным подходом.

  • @Charovrat
    @Charovrat 4 года назад +5

    Здравствуйте, можете подсказать во сколько может выйти капиталка такого движка (не турбо)?

  • @user-uh8mi7kj6u
    @user-uh8mi7kj6u 7 лет назад

    Оригинально, улыбнуло))))))))

  • @andreyko38
    @andreyko38 7 лет назад +3

    Дайте кто-нибудь Жеке на обзор умотаный турбо джейзет! Пожалуй, самый легендарный японский мотор! С большим удовольствием посмотрел бы!

  • @nightshadow5328
    @nightshadow5328 6 лет назад

    Хотелось бы увидеть подобный обзор двигателя 1GR-FE V6 4000 Toyota , который ставился на TLC120

  • @catinthepack
    @catinthepack 5 лет назад +2

    Восстановите этот мотор, я его заберу. Всяко лучше чем неизвестный контракт.

  • @bosozokutm9273
    @bosozokutm9273 7 лет назад +8

    Аналог двигателя только 1.5 - это 3SZ
    Дайхатсу и есть Тойота

  • @Niaiss
    @Niaiss 4 года назад +2

    Нашему автопрому учиться у них как программировать старение где люди по 500т наезжают за 10л чего вполне рядовому владельцу хватает и не парятся. А у нас с новья с салона сыпется, ломается ремни рвутся грм не доезжая 70т км клапана гнутся тут прямая запраграмировпнная еб...я. Я вообще считаю там все грамотно придумали, изготовили раз оно ездиет! И ездиет не мало! Вечного ничего нет!

  • @kuznicamaga
    @kuznicamaga 6 лет назад

    Крутое начало у ролика,музон,мочиклет, суровые парни УРАЛБАЙКЕРБЛЮЗ.

  • @Ya_za_Mir_Vetal
    @Ya_za_Mir_Vetal 2 месяца назад +1

    Благоларю Евгений, что показал заглушку для взведения наияжителя!Мне намного интерестне, какое же масло лил влалелец данного мотора?!

  • @polaris5994
    @polaris5994 7 лет назад +12

    ИМХО Dahasu сильно недооценен, довольно надежные авто и их делают в Японии, и получше чем опелем и некоторые японские популярные авто.

  • @LadyGrayBand
    @LadyGrayBand 6 лет назад

    Дак на Vitz/Yaris движки дайхацу и ставились до 2003 года. Нумеровка была сделана тойотовская, а двигло по-факту - именно дайхацу (которая частью тойоты по-сути является)

  • @xenon131000
    @xenon131000 7 лет назад +1

    здравствуйте, сделайте видео о литровом 1KR-FE пожалуйста) очень интересно ваше мнение по этому двигателю!

  • @higamitakaro
    @higamitakaro 7 лет назад +4

    С 1967 года принадлежит Toyota. Естественно, всё делается на одном заводе.

  • @user-hz4uv2dm2n
    @user-hz4uv2dm2n 9 дней назад

    Приветствую.
    Подскажите, поддон картера внутри покрашен? Что бы знать, стоит ли его снимать и счищать копску после раскоксрвки с помощью Димексида..

  • @rcomascat
    @rcomascat 7 лет назад

    Ну кстати да, чем старее мотор тем менее выражен у него подхват при срабатывании фазовращателя, говорят типа это цепь растянулась и уже фазу он смещает не так далеко как при новой цепи.

  • @MrZemskih
    @MrZemskih 7 лет назад +25

    Это мой двигатель!
    1) пробег реальный
    2) машина покупалась с аукциона с пробегом 46тк
    3) единственный владелец в россии
    Всем бобра господа)

    • @TheRodionGishar
      @TheRodionGishar 7 лет назад

      На какой модели стоял? Юрв?
      Какое масло лил?

    • @MrZemskih
      @MrZemskih 7 лет назад +2

      K3-vet ставился только на ярв и териос, но там есть некие отличия
      масло разное, последние 150 тыщ идемитсу, до него тыщ 100 манол !только синтетика!

    • @TheRodionGishar
      @TheRodionGishar 7 лет назад

      Куда ставился я знаю, у вас где стоял? :)

    • @MrZemskih
      @MrZemskih 7 лет назад +1

      на ярве 4вд автомат

    • @MrZemskih
      @MrZemskih 7 лет назад

      подарил отцу и через 1.5 месяца получился перевертыш

  • @UserRomaTiVi
    @UserRomaTiVi 7 лет назад +1

    4G64T бы в разборе посмотреть и сравнить его с 4D56T. Они вроде как братья, общего много, только первый бензиновый, а второй дизельный.

  • @parkan46
    @parkan46 7 лет назад +1

    А форсунки там есть) они под вкладышами на блоке) вставляются в отверстие.

  • @user-vv2pd9wt9y
    @user-vv2pd9wt9y 5 лет назад +1

    У меня тоже Дайхатсу юрв турбо ,мотор очень надёжный и прощает много ошибок .По поводу поршней ,надо делать почаще раскоксовку колец и все будет ходить .На этом моторе раскоксовка необходима ,хотя бы через каждые 20000-30000 км

  • @Just_Ride_Channel
    @Just_Ride_Channel 4 года назад +2

    Не удивительно, что движок схож с тойотовским, ведь мало того, что дайхатсу - дочернее предприятие тойоты, но исторически, когда тойота решила переквалифицироваться из тех машин, что вещи шьют, на те машины, что жопы возят, поняли, что разработку двигателей, сами не потянут, и обратились к древнейший в Японии компании, выпускавшей двигатели то-ли для катеров, то-ли для серьёзных кораблей, уже и не вспомню. И первые двигатели тойоте, делали Daihatsu. В общем, в двух словах: Daihatsu выпускали движки, когда Сакити Тойода ещё в пелёнки писал (утрирую). И они-же научили Toyota делать двигатели.
    А в виду нынешнего статуса компании Daihatsu, вполне возможно, что либо тот самый литровый двигатель тойоты делали на заводе дайхатсу, либо наоборот, движок дайхатсу делали на тойоте.
    И как бывший владелец двух (вообще-то, один авто был отца 😬) автомобилей Daihatsu, уважаю эту компанию за надёжность и историю, которая гораздо более длинная, чем у многих более известных брендов.

  • @TheRodionGishar
    @TheRodionGishar 7 лет назад +2

    Наконец-то двиг от Дайхатсу :)
    Всем "дочерним" - коничива. Самостоятельнее Дайхатсу, только Субару со своими оппозитами. :)
    Ну и на счет сравнения с опелем, это так же как и с дочерними... один пацан в гараже сказал.

  • @user-em8bm7er9y
    @user-em8bm7er9y 7 лет назад

    Евгений саныч сделай теоретическое видео по газодизельному мотору

  • @RbhbkkKolhoznyi
    @RbhbkkKolhoznyi 7 лет назад

    Женя вы сказали что длинноходный двигатель более нагруженный, где по этому поводу найти информацию?

  • @savafihs8467
    @savafihs8467 7 лет назад +21

    Я не понимаю порой автора . но двигатели разработки Дайхатсу тойота пихает везде не заморачиваясь об авторстве . А этот мотор один из лудших без турбины 90-92 л.с. -с турбо 140л.с. ( автор как можно из 1.3 выжать мощность с турбиной примерно на 56-59 % больше чем из этого же атмосферного мотора ) У меня с этим мотором было несколько авто ( атрай . юрв-турбо. териос . хайджет) и гемороя не было ни разу меняй масла и фильтра и все . Далеко не все немцы а тем более французы выхаживают по 250-400 тысяч без ремонта.

    • @ignalexsvas6250
      @ignalexsvas6250 7 лет назад +1

      без турбины 1.3 выдаёт 102 лошади

    • @user-df3bc5qk1q
      @user-df3bc5qk1q 5 лет назад

      k3-ve2 выдает 102 лошади

  • @romsngorbunov4171
    @romsngorbunov4171 5 лет назад

    1,3 л пользуется спросом не цениться 0,7 л так как моторесурс маленький очень хороший автомобиль только рживеит быстро. Владелец ДВС молодец любит и следит за Ам от этого и бегает долго. Видео очень интересное приятно слушать и смотреть.

  • @user-cl2bl5im6n
    @user-cl2bl5im6n 7 лет назад +1

    Раскажи про дизель очень интересно

  • @user-lh5tc1kc8m
    @user-lh5tc1kc8m 7 лет назад +5

    Когда обзор на двигатель 4S-FE Toyota? ТЫ сильно будешь удивлен когда его разберешь я уже на 5 лет езжу а ему 24 года он миллионик

  • @user-il4hv6iy5t
    @user-il4hv6iy5t 3 года назад +1

    По поводу забитых каналов в поршне. Во первых японцы используют моторные масла достаточно высокого качества, а во вторых интервал замены масла в Японии составляет 5 тысяч километров. Помимо этого нужно учитывать, что масляные и воздушные фильтры в Японии используют не китайские, а японские, которые также высокого качества

  • @multussr
    @multussr 7 лет назад +3

    судя по состоянию двигателя масло меняли не часто - много лаковых отложений
    меняй чаще и ничего не закоксуется и проходил бы еще 200 тысяч

    • @user-fi7rh9jh9j
      @user-fi7rh9jh9j 5 лет назад +1

      димексид отмоет на раз

  • @cardioreo
    @cardioreo 3 года назад

    Почему не снимаешь после и в момент сборки ????? Очень было бы интересно

  • @m_sfln
    @m_sfln 7 лет назад

    А можно в обозримом будущем будет увидеть обзор на MMC 4M40?

  • @WelderMetal
    @WelderMetal 7 лет назад +5

    Если турбина живая,стоит этот движок восстановить и сделать турбированную копейку ;)

  • @milenium5933
    @milenium5933 4 года назад +2

    Вы знаете что я вам скажу) согласен вы нашли мико лювт вала в посадочном месте масл. насоса..... Но вы не учли наверное что этот двигатель скорее всего прошёл тыщь так 400км и себя оправдал на все 300% и никто там ничего не трогал и не реголиравал.
    ..... Зато у Вазов эти люфты есть наверное ещё с нуля))) а при пробеге тыщь так в 100км люфтит все)) просто на это уже никто не обращяет внимание)) просто ездят и все.
    Так что думаю пока к япошкам придираться не время, они пока многих производителей авто держут "за поясом" 😊

  • @Nikolas346
    @Nikolas346 7 лет назад

    Закажу карту если Жека мне ее сам привезет в Екатеринбург на Днепре

  • @ivanvasileevich
    @ivanvasileevich 6 лет назад

    Есть ли у Вас обзор двигателя 2.0 TDI BKP , ФОЛЬКСВАГЕН , АУДИ ?

  • @JoshuaShulzman
    @JoshuaShulzman 7 лет назад +4

    японский автопром 80-90х и начала 2000х лучший в мире!

  • @user-ko7cy4wd5d
    @user-ko7cy4wd5d 7 лет назад +1

    у Плисова норм обзор , не то -что в каких Московских сервисах.

  • @egor20041
    @egor20041 7 лет назад +1

    Вот по поводу каналов понятно, что мало. Но не возникала ли идея о том, что расчет был на качественные масла. Часто в youtube встречаются ролики про контрактные моторы прямо из Японии, и они там с пробегом, а при вскрытиии масло как олько что из канистры залито, а весь мотор будто и не работал совсем, очень чисто.

  • @user-xm5ze6qs7b
    @user-xm5ze6qs7b Месяц назад

    Надо было просто поменять грм и фазовращатели!)

  • @ilyashmorgun5344
    @ilyashmorgun5344 7 лет назад +5

    Toyota Camry в японии называется Daihatsu Altis.

  • @user-hk4bc2mx1s
    @user-hk4bc2mx1s 3 года назад +1

    Daihatsu уже давно является подразделением Тойоты. , Двигатель очень надёжный. Сейчас не каждый ВАГ отходит 370к километров.

  • @nemec4919
    @nemec4919 6 лет назад +2

    HC-EJ б тебе на обзор )))

  • @vanogroznyy2641
    @vanogroznyy2641 3 года назад +1

    Привет.А есть видео о трех цилиндровом литровом?

  • @SLAVIAN84
    @SLAVIAN84 7 лет назад +2

    этот мотор Дайха проэктировала для самолетов кукурузников - сами понимаете что может случиться если он откажет в воздухе. отсуда его неубиваемость и живучесть. специально проэктировали. сам являюсь владельцем YRV TURBO. Моему уже 16 лет . пробег 180 тыс км .пока работает. болячка у всех моторов Дайхатсу-масло со временем подедают. масло у нас г...но. не для него. нужно профилактику делать через 150-200 тыс. км

  • @EydeAndrey
    @EydeAndrey 7 лет назад

    Жень сделай обзор двигателя БМВ м40

  • @dmitiriyshamporov9379
    @dmitiriyshamporov9379 6 лет назад

    у меня такой мотор YRV 1 кг наддува, мне нравится, спасибо за инфу очень интересно.

    • @user-wy8ni9dc4d
      @user-wy8ni9dc4d 3 года назад

      У самого токой масло прозрачное от замены до замены пробег 200т км👍

  • @user-qg3zv9kb4i
    @user-qg3zv9kb4i 6 лет назад

    По поводу шайб их можно снять не снимая распредвал отверткой нажимаеш на край стакана и вытаскиваеш магнитом я так делал и все ок регулировка 24 клапанов прошла за 4 часа рядная шестерка 1g-fe

    • @TheKALOMBUR
      @TheKALOMBUR 5 лет назад

      Аналогично, только двигатель 1.0 на сирионе.

    • @DJ-gi2pq
      @DJ-gi2pq 4 года назад

      Ты куда смотрел и чем слушал? Тут нету шайб, тут клапана регулируются стаканчиками!

  • @user-wc9ii8cs1k
    @user-wc9ii8cs1k 6 лет назад +4

    как это нет резона охлаждать впуск? чем холоднее впуск, тем плотнее воздух, тем больше кислорода. интеркулер по твоему зачем.
    а движок на самом деле не плох

  • @Tomyak
    @Tomyak 4 года назад +3

    А форсунки маслянные там есть. Они под вкладышами.

  • @Tovaryshok
    @Tovaryshok 5 лет назад

    Не так давно приобрел себе Дайхатсу Чараде, 94г. 1.5 L

  • @war10ck90
    @war10ck90 5 лет назад +2

    По советуй чем промыть каналы в поршневой, как раскоксовать от эти каналы что бы масложор не встретить

  • @user-fz9qk5qz4m
    @user-fz9qk5qz4m 7 лет назад +23

    дайхатсу это как бы тойота, так же как и лексус))

  • @user-vo8gm4pg7p
    @user-vo8gm4pg7p 7 лет назад +1

    Его Дайхатцу проектировали . тойота пока купила их. Им нужен был мало
    обьемный двигатель .В этом двигателе единственное что сделала тойота это ВиТиАй

  • @rcomascat
    @rcomascat 7 лет назад

    В таз какой-нибудь японский V6 поперечный можно воткнуть? Влезет?

  • @butucartiom2484
    @butucartiom2484 7 лет назад

    Даешь обзор на двигатель 4м40 митсубиси!!!! байки говорят неубиваемый )

  • @trewerguli1727
    @trewerguli1727 7 лет назад

    А есть обзор двигателя 1.3 митсубиси кольт 2000-х годов?

  • @EvgenyAushev
    @EvgenyAushev 6 лет назад

    На Honda D -серии аналогичная проблема с маслоотводящими каналами.

  • @sergey59rus
    @sergey59rus 2 года назад

    по свечам-если вы не знали,что иридиевые свечи не обгорают весь свой срок службы.на то они и иридиевые.ходят 80-110т.км против простых 15-20т.км.естественно и стоят они в разы дороже,но и отрабатывают свою цену на все 100%-это лучший запуск как в жару,так и в морозы.у них лучше искра,зазоры регулировать не надо-от слова совсем

  • @user-gv8rm1qv7o
    @user-gv8rm1qv7o 4 года назад +1

    Говорим Дайхатсу, подразумеваем Тойоту!!!

  • @thomasthomson4227
    @thomasthomson4227 2 года назад +1

    Короче из видео я понял одно - все херово , все не продуманно , все не надёжно ! Но по итогу ходит по 20-30 лет без ремонта !)

  • @fbg.4840
    @fbg.4840 4 года назад

    Евгений у меня экземпляр еще поярче дайхатсу 1.0TGI. подскажите пожалуста как выставить распредвалы.нигде нет схемы на данный авто

  • @93alexey
    @93alexey 3 года назад

    О, ванька везде засветится😂😂😂😂

  • @user-vp6mh8ch6n
    @user-vp6mh8ch6n 6 лет назад

    Просто бюджетный автомобиль доступный студентам

  • @liberamedomine
    @liberamedomine 11 месяцев назад

    Извините пожалуйста, я не понял итог.
    Для себя уяснил, что свой 1.4 akq
    Обслуживать легче

  • @zlovprorube
    @zlovprorube 7 лет назад +12

    K3-VE = 2SZ-FE

  • @user-nc3bh1qd9y
    @user-nc3bh1qd9y 2 года назад

    Добрый день! Какой ресурс он может пройти?

  • @dmitiriyshamporov9379
    @dmitiriyshamporov9379 6 лет назад

    не досмотрел до конца.... Думал не успею... На 145.000 залегли кольца, пришлось менять. Предлагаете проточить масленые каналы???.... до скольки.(С учётом того что родной буст 0.7, а я на 1) Заранее спасибо.

  • @KirillSidorov
    @KirillSidorov 6 лет назад +7

    Какая же дичь ). У меня клубный сервис по эти машинам, ни один прогноз не имеет ничего общего с действительность, не говоря уже об истории этого двигателя.

    • @FitnessRancho
      @FitnessRancho 4 года назад +1

      Что за сервис? Какой город?

  • @user-sx5jg3pe5t
    @user-sx5jg3pe5t 6 лет назад

    по мотору ж видно что масло лилось ге - или затягивали с заменной..как то в тоёте превия 2005 года мотор 2.4 в поршнях досверливал маслосливные отверстия..а есть на обслуге авто Сирион с похожим мотором без турбины -- так до 300 тыс всё было нормально - а потом по случаю ему знакомый подсуетил масло с перова и после начался и шум мотора и жор и какойто типа песочек в фильтре- но пока ездит после ге поменяли раз 5 масло \каждые 7 тыс.и тише работает и песочка нету и жор меньше стал гдето 2 л. на 10 тыс

  • @ccd3276
    @ccd3276 7 лет назад

    полезное видео

  • @user-uw1cg7we9t
    @user-uw1cg7we9t 7 лет назад +5

    дайхатсу подразделение тойоты по производству малолитражных автомобилей

  • @user-rb2re4bf9f
    @user-rb2re4bf9f 3 года назад

    Салам у меня вопрос. Машина Китай фав в 5 матор точно такой но объем 1.5 можно ли этот двг. Поставит к нам.