Дружище,ты хоть тему бы изучил,прежде чем видос выкладывать..Jatco,это вариатор и ставиться он на Сузуки СХ4 new, а в suzuki sx4 classic стоит японский четырёхступенчатый автомат asin...
@@betman911 Кто ошибается? Ты хоть мой комментарий то до конца прочитал? Говорю же в suzuki sx4 classic стоит японский четырёхступенчатый автомат asin...а Jatco ставили на Сузуки СХ4 new , подчёркиваю, в ОПРЕДЕЛЁННЫЕ годы (с 2013 г. по 2016 г.), потом снова перешли на автомат asin....работать на сто, это ещё не значит лезть в коробку, я работал в автосалонах...
Проблема с генератором решается так, Как раз над генератором есть клипса, через которую на него попадает вода( у кого она не протекает, то проблем с генератором нет), тает снег зимой ( поэтому зимой после оттепели и снова мороза, может клинить генератор, он просто обледеневает), или идёт дождь, а водичка капает на генератор ( он окисляется внутри), думают владельцы, что заливает снизу. Промазываем герметиком клипсу и всё! Такая нелепость, а столько проблем...
@@Ингвар-е4ы там всю накладку пластиковую , а под ней железную, промазывать герметиком нужно, с завода там идёт узкий двухсторонний скотч, эту накладку снимают, если работают со стойками.
Автомат asin у Сузуки а не jatko , балка сзади даже на полноприводных модификациях,багажник 270л, больше чем в soul, shkoda ety,juke, да багажник не большой ,но назовите мне субкомпактный кроссовер с багажником большего объема
"не слишком большую мощность" - афтор не понимает о чем говорит: разгон sx4 1.6 до 100 - 10.7 сек, это самый быстрый кроссовер из бюджетников (был пока не появились сузуки турбо, которые сейчас САМЫЕ БЫСТРЫЕ). 2-литровая крета, например, за 12 секунд разгонятся - сузуки 1.6 делает ее как стоячую)
@@bara_baka.2446 Кроссовер - это автомобиль повышенной проходимости. SX4 на полном приводе таким и является, на бездоре чувствует себя вполне уверенно.
Да уж не ожидал такой динамики. Для сравнения у моего РАВ 4 с объемом 2 литра заявленный разгон до сотни 10.9 секунд. А у Субару XV двухлирового 10.2 , если не ошибаюсь. И все на 4 wd ...
Смотрел 2007г 1.6 VVT 4x4 в хорошем состоянии. Шумный парень. Мотор работает громко. Не сложишь задний ряд в уровень с полом, поэтому импровизированного кэмпинга невыйдет. А так в + экономичность и проходимость.
а какой там в стоке кемпинг если длина машины 4 метра? Только багажная конструкция вместо 2 ряда сидений, которая раскладывается поверх опущенных вниз спинок передних сидений.
Вроде японский но во Владике очень мало запчастей с распилов. И если "приехал" мотор, то звездец. Стоимость например валов двигателя зашкаливает по сравнение с Subaru или Toyota например. Т.е. в данный момент кап ремонт этого двигателя "золотой" т.к. обойдется почти в половину стоимости этого б.у. авто.
В этом ценовом диапазоне больше ничего достойного нет. Всё будет вусмерть ушатанным или убогим. Тут же настоящий кроссовер с уже проверенной надёжностью.
Авто sх4, стоит каждой потраченной копейки, но берите в полной комплектации с srs и без ключевым доступом, работает отменно. Штатная магнитола изменяет звук в зависимости от скорости! Поищи такое. Машина в городе ест 72_8 зимой! Мех, на пер привод. Рулится супер.остальное мелочи.
У меня sx4 2012 года перед привод, мин комплект электростекло только спереди, подогрев сидений только спереди, зеркала тоже с обогревом, к стати, салон простой, но,..,. Мне эта машина нравится и все тут А, забыл добавить -по трассе у моей расход, тупо по прямой без бробок, 5.8 , смешанный режим 7.2 , в пробках по городу зимой может и до 8.0 дойти, но это самый жесткий режим, а так обычно у меня идет 7.2 , меня устраивает Второй авто в моей семье киа соул 2.0 литра -по городу 12 литров жрет, акпп, ну беспредел же, причем всего 41000км накат,новую покупали, и третье авто королла 2014 года рестайлмнг -7. 8 литров, смешанный режим... Про короллу ничего не буду говорить-там на расход пофиг потому, что динамика его удивляет-проще говоря чуть педаль нажал и полет нормальный.... Но я фанат сузуки......
Уважаемые господа! Я владелец Suzuki SX4, пятидверный, 2011 года выпуска, двигатель 1,6 , 120л.с. Бензин, автомат, японец, 73000 километров пробег! Примерно на 30000км обратил внимания, что при остановке на светофоре и друзей остановках при нажатии на тормоз, машина начинает трясти( вибрация). При переключении передачи на нейтральную вибрации прекращаются и самое интересное, что при включённом кондиционере вибрации !проподает, Обращался в фирменные гаражи Suzuki , частные гаражи, вначале говорят и
Говорят ,что это из-за подушек двигателя! Но при проверке подушки нормальные ездим аккуратно, дороги в Израиле очень хорошие ! Очень прошу дайте мне ответ и если можно позвоните пожалуйста по телефону +972528505833 , есть Вацап, Вибер, Месенджер! Заранее благодарю!
Мнения на этот счёт разделяются, но есть подозрение что возможно кронштейн генератора, читал в одном из автожурнале. Однако не углублялся поскольку привык уже.
Было у меня такое. В положении D была вибрация, а стоит перевести в N вибрации прекращались. Тоже думал на подушки. Но все прошло после замены резиновой гофры, которая соединяет корпус воздушного фильтра и впускной коллектор. Она часто растрескивается и идет подсос воздуха.
@@ИванБерёзкин-х2и Возможно я не прав, но красненькая подсветка это до рестайла 2010 года. А голубенькая после 2010 года пошла. Владею таким авто 2014 года, дорестайл, АТ, 4Х4. Брал с пробегом 99000. Поменял Дастера 2012 года, 1.6, 4х4.( брали новым). Сузуки очень доволен, за 1.5 года только замена масла. Салон просторнее чем у Дастера, ну багажник само собой меньше.
Все просто. Самое первое внешнее отличие,это антенна на крыше.У Венгра она тонкаядлинная спереди, у японца сзади короткая. У японцев и венгров разные бампера что на дорестайле что на рестайле, соответственно и фары противотуманные тоже разные и разных производителей. Под капотом практически все одинаковое, кроме генератора. На венгров ставились митсубиси и сузуки, на япов ставились денсо. Бачки омыватетля у них тоже разные, вернее разные насосы, у венгров он помощнее. В салоне разница кроме обивки сидений еще и в форме подстаканников. У венгров они квадратные у японцев круглые. По фарам у японцев стоит корректор фар из салона у венгров его нет.Качество покраски у венгров хуже чем у японцев. И по моему на дорестайле у венгров ставили кондей, а у япов климатику. По подвеске у них тоже есть различия. Скажем на япов передние стойки амортизаторов стоят от 13 рублей за штуку и производит их пара-тройка контор. Для венгров же производителей масса и цена значительно ниже. Те кто фишку просек, поняли в чем дело и решают эту проблему просто. покупают стойки для венгров за смешные деньги и тупо дырку крепления с 12 мм сверлят под японский размер 14 мм и это все что отличает эти узлы. По самим ступицам тоже есть различие. У венгров колеса крепятся болтами, а у япов на шпильки гайками. Потом там по электрике в частности самого генератора там тоже есть различия не значительные. В остальном по сути они одинаковые классные тачки.
у меня сузука 2006г передний, автомат умирал полгода (делалась промывка, замена декстрона, чистка фильтра), в итоге через 2 месяца взял контракт. Не очень то и дорого, с работой всего 33тыр вышло. Машина в обслуживании впринципе неприхотливая.
У меня 220000 пробег, чек горит но нет других показателей, двигало крутит до отсечьки как на мотоцикле. Управляемость на высоте, срс работает так что в занос два раза запускал спецом для проверки, по гололёду Но в пятером не комфортно, сильно плюхается на ухабах. Зато двигало на 4 передаче едет в гору спокойно. При хорошем бензин.
Дружище, если чек горит, то может как раз катализатор и посыпался. Не факт конечно , что он. С него пыль керамическая попадает турбулентно в циллиндры разрушая их. Так годик можно поездить и масло начнет жрать. И чек как правило светится вроде беспричинно.
@@Luka_Film есть такая штука которая называется техническая характеристика автомобиля. Методом сравнения теххарактеристик хэтча и седана легко найти отличия, если они есть. Задавая этот вопрос здесь, вы хотите чтобы вам написали это или ссылку сбросили?
Дружище,ты хоть тему бы изучил,прежде чем видос выкладывать..Jatco,это вариатор и ставиться он на Сузуки СХ4 new, а в suzuki sx4 classic стоит японский четырёхступенчатый автомат asin...
Ошибаешься ... Просто я 7 лет работал на сто по акпп, там обычный надежный автомат... 4 ступка
@@betman911 Кто ошибается? Ты хоть мой комментарий то до конца прочитал? Говорю же в suzuki sx4 classic стоит японский четырёхступенчатый автомат asin...а Jatco ставили на Сузуки СХ4 new , подчёркиваю, в ОПРЕДЕЛЁННЫЕ годы (с 2013 г. по 2016 г.), потом снова перешли на автомат asin....работать на сто, это ещё не значит лезть в коробку, я работал в автосалонах...
@@Turist_72 да, я твой коммент не правильно прочитал, пьяный вчера был, мир дружба жвачка😄
@@betman911 ...)))
Езжу на SX4 2012 из США. Двигатель - 2 литра, коробка Jatco JF011E
Проблема с генератором решается так, Как раз над генератором есть клипса, через которую на него попадает вода( у кого она не протекает, то проблем с генератором нет), тает снег зимой ( поэтому зимой после оттепели и снова мороза, может клинить генератор, он просто обледеневает), или идёт дождь, а водичка капает на генератор ( он окисляется внутри), думают владельцы, что заливает снизу. Промазываем герметиком клипсу и всё! Такая нелепость, а столько проблем...
Спасибо за дельный совет
Непонимаю где эта клипса, думал с низу вода, в лужу заезжаешь, свистит ремень
@@Ингвар-е4ы там всю накладку пластиковую , а под ней железную, промазывать герметиком нужно, с завода там идёт узкий двухсторонний скотч, эту накладку снимают, если работают со стойками.
Классный автомобиль. Компактный, мощный, красивый и надежный. Что еще нужно? Хозяева такой машины обычно очень довольны своим авто.
Автомат asin у Сузуки а не jatko , балка сзади даже на полноприводных модификациях,багажник 270л, больше чем в soul, shkoda ety,juke, да багажник не большой ,но назовите мне субкомпактный кроссовер с багажником большего объема
Toyota Matrix
Можно задние сидения сложить, багажник пол авто получается
"не слишком большую мощность" - афтор не понимает о чем говорит: разгон sx4 1.6 до 100 - 10.7 сек, это самый быстрый кроссовер из бюджетников (был пока не появились сузуки турбо, которые сейчас САМЫЕ БЫСТРЫЕ). 2-литровая крета, например, за 12 секунд разгонятся - сузуки 1.6 делает ее как стоячую)
Соглашусь динамика на высоте
Кроссовер? В каком месте? Мощность отсутствует совсем, медленный и тупой автомат на низах, расскручивает от 2500, после едет, но с пустым салоном.
@@bara_baka.2446 Кроссовер - это автомобиль повышенной проходимости. SX4 на полном приводе таким и является, на бездоре чувствует себя вполне уверенно.
Да уж не ожидал такой динамики. Для сравнения у моего РАВ 4 с объемом 2 литра заявленный разгон до сотни 10.9 секунд. А у Субару XV двухлирового 10.2 , если не ошибаюсь. И все на 4 wd ...
Выпускался до 2014 года, а не 2013. Был седан с Японии 2009 рейстали. За три года ничего с ним не делал. А я его не жалел вообще.
У меня последний год 2014 рестайлинг.
@Motorro а почему АКПП 4тыс$ ?? я посмотрел на сайтах она стоит механика -10 тыр, а автомат - всего от 25 тыр
Берите, хороший авто. Юзаю всё норм.
В рестайлинге с катом и рейкой проблему исправили
Смотрел 2007г 1.6 VVT 4x4 в хорошем состоянии. Шумный парень. Мотор работает громко. Не сложишь задний ряд в уровень с полом, поэтому импровизированного кэмпинга невыйдет.
А так в + экономичность и проходимость.
а какой там в стоке кемпинг если длина машины 4 метра? Только багажная конструкция вместо 2 ряда сидений, которая раскладывается поверх опущенных вниз спинок передних сидений.
Вроде японский но во Владике очень мало запчастей с распилов. И если "приехал" мотор, то звездец. Стоимость например валов двигателя зашкаливает по сравнение с Subaru или Toyota например. Т.е. в данный момент кап ремонт этого двигателя "золотой" т.к. обойдется почти в половину стоимости этого б.у. авто.
так проще и дешевле купить тупо движок
Контрактный двигатель во Владе стоит до сорока плюс 15 работа фильтра и жижи и капиталку мне посчитали 50+++++
Svetoslav Damyanov БОЛШОЕ СПОСИБООО :)
В этом ценовом диапазоне больше ничего достойного нет. Всё будет вусмерть ушатанным или убогим. Тут же настоящий кроссовер с уже проверенной надёжностью.
@@АлексейСавкин-р5в фьюжн
Авто sх4, стоит каждой потраченной копейки, но берите в полной комплектации с srs и без ключевым доступом, работает отменно.
Штатная магнитола изменяет звук в зависимости от скорости!
Поищи такое. Машина в городе ест 72_8 зимой!
Мех, на пер привод.
Рулится супер.остальное мелочи.
У меня sx4 2012 года перед привод, мин комплект электростекло только спереди, подогрев сидений только спереди, зеркала тоже с обогревом, к стати, салон простой, но,..,. Мне эта машина нравится и все тут
А, забыл добавить -по трассе у моей расход, тупо по прямой без бробок, 5.8 , смешанный режим 7.2 , в пробках по городу зимой может и до 8.0 дойти, но это самый жесткий режим, а так обычно у меня идет 7.2 , меня устраивает
Второй авто в моей семье киа соул 2.0 литра -по городу 12 литров жрет, акпп, ну беспредел же, причем всего 41000км накат,новую покупали, и третье авто королла 2014 года рестайлмнг -7. 8 литров, смешанный режим... Про короллу ничего не буду говорить-там на расход пофиг потому, что динамика его удивляет-проще говоря чуть педаль нажал и полет нормальный.... Но я фанат сузуки......
@@betman911 тоже Киа смотрел , не взял. Прям рад что вместо Киа купил sx4, с салона.
Спасибо брат !!
Генератор ремонтировал, хватило на год, поставил потом китайский, работает пока
Уважаемые господа! Я владелец Suzuki SX4, пятидверный, 2011 года выпуска, двигатель 1,6 , 120л.с. Бензин, автомат, японец, 73000 километров пробег! Примерно на 30000км обратил внимания, что при остановке на светофоре и друзей остановках при нажатии на тормоз, машина начинает трясти( вибрация). При переключении передачи на нейтральную вибрации прекращаются и самое интересное, что при включённом кондиционере вибрации !проподает, Обращался в фирменные гаражи Suzuki , частные гаражи, вначале говорят и
Говорят ,что это из-за подушек двигателя! Но при проверке подушки нормальные ездим аккуратно, дороги в Израиле очень хорошие ! Очень прошу дайте мне ответ и если можно позвоните пожалуйста по телефону +972528505833 , есть Вацап, Вибер, Месенджер! Заранее благодарю!
Аналогичная проблема и у меня, так как являюсь владельцем данного авто. Удалось найти неисправность?
Мнения на этот счёт разделяются, но есть подозрение что возможно кронштейн генератора, читал в одном из автожурнале. Однако не углублялся поскольку привык уже.
Было у меня такое. В положении D была вибрация, а стоит перевести в N вибрации прекращались. Тоже думал на подушки. Но все прошло после замены резиновой гофры, которая соединяет корпус воздушного фильтра и впускной коллектор. Она часто растрескивается и идет подсос воздуха.
@@MRLSaratov Приветствую. Вы имеете ввиду это 13766-54LA0
.....да и балка стоит на всех модификациях,в том числе и на полноприводных,а новая коробка автомат(оригинал)стоит больше 11000$
Как может коробка стоить дороже самой машины ??
@@Rezvan_1 а это вы у продавцов спросите...
@@Turist_72 да не может быть такого. 11000$ это грубо говоря 700000 рублей. Глупость какая то.
@@Rezvan_1 не 700 а 750т. мне обьявили в магазине
@@Turist_72 .
Про ступичные подшипники ты это зря, 70 т и никаких признаков что скоро менять нет. Стойки стабилизатора подошли и одно шаровая опора за все время
Я на 100 т поменял ступичные
Сильная махина
Автомат весьма надёжный
после ресстайлинга 2011 г.
Очень скорострельный и экономичный
Вы не оговорились. 4000 дол. Ремонт коробки. По моему это основной аргумент что бы не покупать данную модель!
Оговорка
Задние ступичные подшипники отходил 80000км, и тормозные диски тоже. Задние стойки слабые, оригинал по 25000 км ходят, взад ездят дети, иногда
What about other engines?
Бестолковое видео
Дружище элиментарный вопрос подскажите хоть одно отличие Венгра от японца!
@@ИванБерёзкин-х2и
Возможно я не прав, но красненькая подсветка это до рестайла 2010 года. А голубенькая после 2010 года пошла. Владею таким авто 2014 года, дорестайл, АТ, 4Х4. Брал с пробегом 99000. Поменял Дастера 2012 года, 1.6, 4х4.( брали новым). Сузуки очень доволен, за 1.5 года только замена масла.
Салон просторнее чем у Дастера, ну багажник само собой меньше.
Все просто. Самое первое внешнее отличие,это антенна на крыше.У Венгра она тонкаядлинная спереди, у японца сзади короткая. У японцев и венгров разные бампера что на дорестайле что на рестайле, соответственно и фары противотуманные тоже разные и разных производителей. Под капотом практически все одинаковое, кроме генератора. На венгров ставились митсубиси и сузуки, на япов ставились денсо. Бачки омыватетля у них тоже разные, вернее разные насосы, у венгров он помощнее. В салоне разница кроме обивки сидений еще и в форме подстаканников. У венгров они квадратные у японцев круглые. По фарам у японцев стоит корректор фар из салона у венгров его нет.Качество покраски у венгров хуже чем у японцев. И по моему на дорестайле у венгров ставили кондей, а у япов климатику. По подвеске у них тоже есть различия. Скажем на япов передние стойки амортизаторов стоят от 13 рублей за штуку и производит их пара-тройка контор. Для венгров же производителей масса и цена значительно ниже. Те кто фишку просек, поняли в чем дело и решают эту проблему просто. покупают стойки для венгров за смешные деньги и тупо дырку крепления с 12 мм сверлят под японский размер 14 мм и это все что отличает эти узлы. По самим ступицам тоже есть различие. У венгров колеса крепятся болтами, а у япов на шпильки гайками. Потом там по электрике в частности самого генератора там тоже есть различия не значительные. В остальном по сути они одинаковые классные тачки.
@@ИванБерёзкин-х2и аххаххахахаза. Разноцветная у венгров)))))) это у рестайла разноцветная
Акум, аантеена, свечи, на колёсах гайки и болты ну и форма бамперов и оббивки салона,на япах нет молдингов на дверях.Имеется ввиду рынок России.
@@viktorpalatkin3380 есть молдинги
Что за обвесы стоят
Кто нибудь в курсе АКПП от японца м15а 2wd 2008 на аналогичного венгра встанет м16а?
Сколько автомат живет? После 200 пробег не брать что-ль?
у меня сузука 2006г передний, автомат умирал полгода (делалась промывка, замена декстрона, чистка фильтра), в итоге через 2 месяца взял контракт. Не очень то и дорого, с работой всего 33тыр вышло. Машина в обслуживании впринципе неприхотливая.
Машина стоящая однозначно! Муфта греется? читай эксплуатацию.Это не внедорожник грязь снег без фанатизма она идет.
На них одна проблема неудобные сиденья а так тачка огонь седанчик 08 г пробег 135 тк кат живой.
У жены калина и то удобнее
У вашей калины дерьмовые тубаретки по сравнению с моим сексом рестайлингом 2014 г сиденья очень удобные с боковыми поддержками .
Что по поводу 1.9 дизеля
почему jatco? aisin же!
Новый хрей кросс или sx4?
Как можжно сравнивать икс рей с этой тачкой сузцки просто вещь.
SX4
Ахах, ведровер в сравнение с японцем ставит, глупыш😂😂😂
Пробег за 200000к нет проблем
Что делали за это время
@@Syzyki9815 ни чего только расходники рычяги менял потому что шаровая не меняется отдельно косточки втулки стабилизатора
Вы не оговорились?
Катализатор после 30к умерает? серьезно?
У меня праворульный японец, пробег недавно перевалил за 100 тысяч, катализатор живой.
У меня 220000 пробег, чек горит но нет других показателей, двигало крутит до отсечьки как на мотоцикле.
Управляемость на высоте, срс работает так что в занос два раза запускал спецом для проверки, по гололёду
Но в пятером не комфортно, сильно плюхается на ухабах.
Зато двигало на 4 передаче едет в гору спокойно. При хорошем бензин.
Дружище, если чек горит, то может как раз катализатор и посыпался. Не факт конечно , что он. С него пыль керамическая попадает турбулентно в циллиндры разрушая их. Так годик можно поездить и масло начнет жрать. И чек как правило светится вроде беспричинно.
У меня каталики умерли на 153000 км. Удалил, прошил евро2 от АДАКТ и все норм.
Чем отличается SX4 седан от Хэтчбека?
Кузовом,?! Не?
@@every3689 это был вопрос а не загадка
@@Luka_Film есть такая штука которая называется техническая характеристика автомобиля. Методом сравнения теххарактеристик хэтча и седана легко найти отличия, если они есть. Задавая этот вопрос здесь, вы хотите чтобы вам написали это или ссылку сбросили?
@@Luka_Film помоему седан лучше багажник больше 520 л и по внешнему смотриться лучше,не точто этот обрубок хэтя.
Да, некорректный обзор
У меня 2.0
Машина их США
Автор ролика не разбирается о чем говорит. Очень много технических неточностей. Надо хоть матчасть читать..
ни себе хуя ремонт АКПП 4 тыс долларов. Цена почти половины этой машины
посмотрел 1 минуту, голос противный желание пропало смотреть видео.
Фу... как противно рассказывает и херню несет))
Лож. ... и провокация.