Владею, указанным автомобилем, 11 лет, проблем практически не доставляет. Расходные материалы и текущие ремонты никуда не деть, так как есть естественный износ. Но в дороге ни разу не подводил. Японцы молодцы!!! Сексоводам привет!!!
Проблема с генератором решается так, Как раз над генератором есть клипса, через которую на него попадает вода( у кого она не протекает, то проблем с генератором нет), тает снег зимой ( поэтому зимой после оттепели и снова мороза, может клинить генератор, он просто обледеневает), или идёт дождь, а водичка капает на генератор ( он окисляется внутри), думают владельцы, что заливает снизу. Промазываем герметиком клипсу и всё! Такая нелепость, а столько проблем...
Сам недавно продал такой автомобиль с пробегом 125.000 Честного пробега.По системе Трейд-Ин..АКПП/ 4 WD.Сборка Япония..Вся в родной краски.Прикольно было смотреть на оценщиков в салоне которые не смогли ни чего на диагностике накопать....НЕДООЦЕНЕННАЯ автомобильная марка авто!!!!Те люди что её проектировали и сделали можно назвать ИНЖЕНЕРАМИ с Большой Буквы.Надёжный и неприхотливый авто ..Как автомат Калашников(всегда готов;))
@@user-ul5ff7rb4e У меня такая. Все могу про него рассказать, если интересно. И пробег примерно такой же (на работу не езжу, поэтому пробег маленький). Он действительно надежен и ремонтопригоден (если понадобится), ТО и расходники тоже там довольно долгоиграющие, так что вариант отличный.
Добрый день. У нас их аж 3 штуки, так сказать для жён и детей. Две 10 года и одна 12, все 1,6 - 120 л.с./88 кВт, все венгерские. Пробег чуть более 100000 км у каждой. С ручной коробкой, а у кузена и соседа автомат, все переднеприводные. Так что уже 5 машин. За это время кроме масла, фильтров и тормозных колодок не делали ничего, ну ещё масло в автомате, свечи и на одной рулевое, потому что стук задолбал. Хотя можно было и не менять. Расход по 6,5 л у ручки и 8 на автомате. Самая дорогая в макс комплектации стоила 11 евро без НДС, остальные дешевле. На счёт треугольника от мать его Джуджара абсолютная правда. Жена так приняла при повороте налево мотоциклиста, что тот летел, пердел, переворачивался метров 20. Машине хоть бы хрен, чуваку тоже нихрена , а вот ремонт Веспы обошёлся в 4 штуки бакинских. Всё по страховке. Цены на б/у просто пипец. Потому что их никто не продаёт, они же вечные. Но я вроде нашёл замену - Тойота Ярис Кросс. Размер совпадает, багажник больше, коробка 6-ступенчатая, мощность 92 кВт, инфотаймент на высоте. Даже полный привод у гибрида. Цена в районе 15 евро без НДС в средней комплектации с 2 пакетами, выходит на уровне Экзекьютив. Кстати Фьюжн у нас тоже есть. Пробег 320000, 20 лет и нихрена ему не делается, не смотря, что дизель. Потому что это "дешёвые" и простые машины, а не БМВ или Рэнджы.
@@andreysamara1937 Привод у всех наших только передний не зависимо от коробки. У нас механика. Это очень простая машина, в этом её сила. Комфорт тут не ищите и не сравнивайте с классом выше.
@@andrejzacharov2636 ну вот я сейчас выбираю какую машину купить. И думаю стоит ли брать сузуки или нет? Кстати я ни разу на автомате не ездил и даже не знаю каково мне будет на автомате
@@andreysamara1937 Если вам нужна недорогая и надежная машина на каждый день, то вы обратились по правильному адресу. Обратите внимание на Витару и С-кросс как с мотором 1,6 88 кВт так и на 1,4 турбо, который кстати идет с прекрасным 6-ти ступенчатым автоматом с гидротрансформатором. Как только сядете на автомат тут же забудете о ручке и начнете больше внимания уделять вождению, а не дрымбанью с коробкой.
@@andreysamara1937 у меня автомат и полный привод. До этого была Mitsubishi Carisma на ручке. Про Каризму ничего плохого сказать не могу, но на ручку больше не вернусь, с учётом того, что 90% времени провожу в городе в пробках. На ручке в городе, особенно в пробках, очень неудобно.
покупал сх4 в 2007 году продал в 2015. пробег 260000,менял пружины передние , крестовины на кардане, ступичный подшибник левый задний. ну понятное дело расходники.машиной был ооочень доволен.двигатель вообще ни каких проблем не причинял за всё время эксплуатации.
Один раз ехал в sx4, такси. Так еще и водитель была дама! Давненько уже правда. Но вот так совпало, два редких варианта использования сх4 и женщины совпали....
Сексик 2007г. 4 года катаюсь брал на 90000 щас 155000 за время эксплуатации менял 5 раз масло и фильтра, на днях поменял стойки стаба и все это шедевр надёжности 🤘😎👍
Ровно год назад купил SX4 2011 г.в. с полным приводом на механике в максимально возможной комплектации за 660 т.р. Состояние нового, пробег был 22 т.км, 1 владелец. Покупал через самых известных подборщиков в Питере.
У меня 2008 полный привод механика, колеса только липучка зимой и летом, размер 215х65х16, самый идеальный размер резины, и смотрится и нигде не трет и смягчает ямы и бордюры. Много раз ее выгуливал в хвост и в гриву на оффроуд выезды с полноценными джипарями, прёт офигенно, только иногда бампера и другие пластмаски отрываются, но это как говориться лишние детали)) Отсечку любит, и не морщится, вобщем за 11 лет не устаю ей радоваться, хотя и другие машины бывают, но эта самая надежная, особенно если иметь ввиду мой неадекватный способ эксплуатации))
Имею такой же беляш 13 года венгр, мкпп, полный привод, общий пробег 106ткм. Мотор, коробас, редуктор, кардан все в норме, кузов без жуков даже на днище, рычаги, подушки двс, стойки, тормозные диски, ступичные, опорники еще заводские. Слабое звено ВТУЛКИ стаба, втулка рулевой рейки и пожалуй, сцепление(подпалил на нечищенных зимних дорогах в горах с прицепом массой 850кг). Эксплуатация машины жесткая, гоняю ее по грунтовкам на рыбалки, тягал прицеп с грузом 2200кг, только приехал с абхазии... Дрындулет стоит своих денег!
Ну не знаю, мне удобно в нем за рулем, все отрегулировал под себя. 600 км проезжаю спокойно. По финишу ничего не болит, не тянет))) Дальняки в основном на круизе
можно подписаться под каждым словом!...отдельный респект за реверанс к Фьюжику....еще бы добавил что все же предпочтительнее рестайл, т.к. в нем исправлены некоторые косяки предыдущего поколения - рулевая рейка усовершенствована, сток воды из жабо больше не попадает на генератор и т.д.
У меня такой, 4х4, АТ, 2014 г.в.,Венгр. Брал в 2018 с пробегом 99тыс., сейчас 120 тыс., В трейдин отдал Дастера 2012 года, 1.6, 4х4, 2012 года, с честным пробегом 47 тыс., брали новым. 19 см. клиренса там конечно нету, проверял брусом 150-ти мм. Правда у меня защита алюминиевая.
А я тут жигу немножко красил. 99 год. Абсолютно вся не ржавая, родная краска. И только маленькие ржавки по заднему крылу на складке арки и на рёбрах дверей, буквально несколько сантиметров. Счистил краску. Поржал. Именно в тех местах, где ржавки - нет грунтовки...
АвтоТут стали автоблогерами. Даже как то печально (Аверс ревер отошол на задний план, соревнования по преодолению разных препятствий (грязь, брод, жогово) их тоже нету) Про автоблогинг не смотрю, буду ждать чего нибудь эдакого) Просыпайтесь))
Езжу на такой, только праворукой Да, пешеходы иногда (НЕ ВСЕГДА!!!) прячутся за стойками, но с грузовиком - перегиб Даже какой-нибудь альто или мини паджерик легко заметить
У жены рост 1.65 так у неё проблем с обзором за стойкой не было: она придвигала кресло под свой рост так, что стойка ей не мешала. А вот у меня с ростом 1.78 проблема есть, приходится пригибаться к рулю, чтобы посмотреть что там за стойкой. Вывод: японцы делали машину под людей с небольшим ростом, то есть под себя. :)
Я купила машину с одним ключом зажигания.Сколько их должно быть и какие и где их можно сделать.Если потеряется брелок старлайновский и сядет аккамулятор'то как ее открывать.Машина 2009 года.Спасибо.
Когда покупал тоже один ключь достался и брелок без ключа. Оказалось когда сигнализацию с автозапуском устанавливают, один ключ обычно под торпедо крепят по ближе к имобилайзеру.
Именно так сделана Suzuki Vitara 2015+. Sx-4 Размеры кузова Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4140 x 1755 x 1620 Размерности ходовой части Колесная база, мм 2500 Минимальный радиус разворота, м 5.3 Ширина передней колеи, мм 1495 Ширина задней колеи, мм 1495 Масса, кг 1245 Vitara Размеры кузова Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4175 x 1775 x 1610 Размерности ходовой части Колесная база, мм 2500 Минимальный радиус разворота, м 5.2 Ширина передней колеи, мм 1535 Ширина задней колеи, мм 1505 Передний свес 875 Задний свес 800 Масса, кг 1180 У Vitara есть плюс в виде мотора 1.4 booserjet K14C и немного меньшего веса. Мотор 1,4 booserjet K14C устанавливается с 2014-го года и негде нет никакой информации а каких либо проблем связанных с его эксплуатации. Если у вас есть какая либо информация о недостатках данного мотора будьте добры поделиться.
Неужели это кому-то еще интересно сегодня? В конце 2010 брал японца 2ВД АТ. На тот момент машина стоила +15% ко всем Сидам, Ай30, Фокусам 2, Астрам и прочим Цитрамонам, что могло оправдываться только острой необходимостью иметь клиренс, которого не было больше ни у кого (Дастеров и Крет не существовало). Величина клиренса на япе легко догонялась до 190-200мм установкой пружин "от венгра" (9тыр+работа) и резины с 65 профилем. Машина имела низкую популярность, а з/ч были настолько редкими и дорогими, что уповать можно было лишь на то, что "первые 100тыкм ничего не случится". Плюсов, конечно, было немало в машине - годный аппарат без изысков. ЗАЧЕМ его рассматривать к покупке сегодня - мне понять сложно. Остались одни дрова, которые вас разорят.
160 т.пробега Заменили передние рычаги Лучше ставить от Свифт Фирмы CTR со съемной шаровой оригинальные отходили 100 км Втулки и стойки стабилизатора раз в 50 тыс. Км 150 тыс прокладка ГБЦ Замена с фрезеровкой ГБЦ Термостат на 100 тыс. Прокладка клап крышки раз в 50 Свечи оригинальные отходили 100 иридий Авто надёжный Из минусов внешний вид на любителя Скучный салон Плохая шумоизоляция Управляемость 4- Рейка стучит Аудиосистема просто на минималках. Расход город 10-11 Трасса 8 Автомат Запчасти как на многих японцев среднего класса Б/у полно цены недорогие
За пробег 230 тысяч, по мотору только датчик давления масла сопливил. Ещё открутился один болт с клапанной крышки. Но даже при этом, масло не сопливило. Не знаю как ты ездил. По мотору вообще ни чего не делал.
Фишка в том, что Сузуки SX4 переживает даже плохой уход. В нашей стране не принято правильно и хорошо ухаживать за японскими тачками, с понтом "не ломаются же". Но Сузуки вот реально переживают даже наездников, и потом продаются по вполне адекватным ценам. А Нива уже с завода на коленях
@@user-tr4ot8nv5u как раз Нива переживет, так как ее гробят, а она едет, а эта Сузуки развалится, за ними следят, вот и не ломается. Даже в видео были показаны, как раз уезженные варианты. Просто надо следить за машиной и тогда проблем не будет.
@@13Vash13 забавно читать такое) вы брали хоть раз новую ниву или прочий ваз новый с салона? У меня был опыт и могу сказть что машины все с дефектами, просто кто-то не парится и сам их устраняет, но это не нормально когда у тебя новая машина и через неделю перестаёт работать стеклоподъёмник, потом сигнализация не все двери закрывает и так можно долго перечислять, ,но самый главный минус это качество металла, отечественные машины очень сильно гниют.
@@13Vash13 во владении сузуки и нива. ниву перекрасил, сменил по несколько раз пол запчастей, она все ломается) хотя не убиваю, езжу аккуратно. в сузуки только колодки, масло меняю.
@@lollol2283 вот тоже езжу на своей Ниве, в тайге в деревне, гружу подзавязку, а кроме масла и колодок не менял ни чего, наверное потому что слежу, а не просто убиваю ее.
Машина 2009 года, пробег 260 тыс. Ржавеет левая передняя дверь и левое заднее крыло (дно в норме), двигатель норма, менял много по подвеске, менял рулевую, менял тормозные диски, слабые стойки, менял 2 ступицы из за подшипников. Не сказал бы, что авто такое вот такое идеально, если ездить, то и менять достаточно много.
2011 год. Один хозяин. Пробег реален - 41т км. Ни одного подкраса. Механическая КПП. Передний привод. Сборка не знаю (Венгрия, Япония?) Перекуп просит 1 млн.300 тыс. Это нормально?
Купила пару дней назад, МКПП, 2012 год, полный привод, пробег 63 тысячи, 2 владельца и сборка Венгрия за 1127000. Подборщик сказал, что авто в идеальном состоянии и еще подорожает. Полный привод в снежную зиму уже оценила на все сто
Сегодня прокатился на этом авто. Вибрация на х. х., на автомате двигатель крутится ( орëт, не едет) правда на ходу вибрация пропадает. Жестковата подвеска. Не понравилась.
у жены японка sx4, там движок 1,5 литра, М15а, степень сжатия вроде меньше 10, 92 без проблем вообще а вот европейка 1,6 литра, степень сжатия 10,5 так что 95 без вариантов
Историям пробега этим верить нельзя. Сам машину продавал, и всем перекупам высвечивалась одна запись с большим пробегом. Потом докапывались только, что пробег скручен, хотя на самом деле нет. Так что хрень всё это
Я покупал конец 22 года 190 пробег 10 к отбегал все отлично машина резвая очень в начале дергался покупать или нет из за автомата потов взял и радуюсь теперь уже 700 тыс стоят взял бы я 21 году машинку в кредит выбор был огромный решил подкопить 😂😂
У меня две машины, одна сузуки 60т.км и фабия2 150т.км так вот на у сузуки уже сиденье рвëтся и передние пружины просели, сиденье неудобные, с фабией земля и небо. Обе машины от родственников достались которые те покупали с магазина новыми. Шкода реально лучше, и дорожный просвет хороший и стоит почти в два раза дешевле, и не гниëт как и сузуки. Реально недооценена Фабия.
чушь хуже фабии нет машины - не едет, и во всем остальном проигрывает сузукам. у сузук в базе 7 подушек и есп, а в фобии вообще ничего нет. На моей 12 летней sx4 разгон до 100 за 10.7 сек а у фобии 14 сек - это не авто а телега для колхоза. И да, за 12 лет и 180 тк не ломалось НИЧЕГО, и сиденья в идеале и все остальное!
конечно сузуки, экономичнее, надёжнее, безопаснее. Да и качество зарубежной сборки у сузуки лучше, чем у гранты. Гранту я бы вообще не стал рассматривать всерьёз.
@@user-rv3dg4wg1f Вы забываете, что сравниваете не новую Сузуки, а 10-12-летнюю. С неизвестной историей. А так - да. Кроме, пожалуй, экономичности. И с надёжностью у Ганты всё ок.
дуст воспринимается как телега на фоне сузуки, даже новый турбовый на уровень ниже и хуже во всем чем турбо-сузуки, хотя у него и мощности по паспорту больше он просто не едет: у сузуки разгон за 8 сек, у дуста 10.5, управляемость настолько же хуже..
Канистра масла в багажнике - логика как у моего тестя! Возможно у человека просто нет гаража и он возит всё с собой, а после замены масла осталось немного. Покупая SX4 седан, можно стать последним его владельцем! Один из самых убогих автомобилей! Такое ощущение, что седан и хэтчбек делали разные люди.
Блин 2010 год за 600 тыс. да надёжно но Шумный, жёсткий, плохой пластик, старый 4 ступка автомат. Мокко 1.8 на ручке год будет +/- может и свежее (мягче, шумка лучше, пластик тоже) автомат не очень надёжный но во всем лучше.
@@AVTOTUT ну любой премиум понятное дело будет лучше. Я привёл пример +\- за эту цену и год даже свежее что можно взять Даже после не премиального Ауди в сравнении с Сузуки в мокко как в премиуме :) Сузуки неприхотливая, архаичная машина не более того
Автомат хоть и 4х ступенчатый, зато неубиваемый. Даже слово Aisin переводится как "вечный") И это оправдано. Пластик не гремит, хотя и жёсткий. Видимо, подогнан удачно. Шумки нет ни у кого в этом классе. Мокка будет тянуть бюджет на ремонты постоянно.
@@7shpongle ресурс агрегатов на многих авто +- тот же и замена их происходит иногда раньше чем он сломается, откройте мануал с требованиям по замене деталей и убедитесь. Может быть она и едет за 8 секунд, но то что связка коробка и двигатель не согласовано работают факт, по сути как техническая часть, так эксплуатация авто, плюс ее интерьер и экстерьер вот это все это постоянные заводские недоработки. Такое чувство что японцы просто рядом стояли при создании авто.
Подбираем Suzuki SX4 с пробегом здесь:
clck.ru/XvNSw
Сделайте обзор на Андрюхин фольксваген Туран
К стойкам привыкаешь на 2 день. Машина стоит своих денег. Свободно проезжает до 500 т.км пробега. Офигенный аппарат. Конечно на Акпп
Владею, указанным автомобилем, 11 лет, проблем практически не доставляет. Расходные материалы и текущие ремонты никуда не деть, так как есть естественный износ. Но в дороге ни разу не подводил. Японцы молодцы!!! Сексоводам привет!!!
Подверждаю. За 1.5 года, 50 тыс. пробега. Заменил катушку зажигания и заднюю ступицу.
Все!
100%
Only suzuki and sex rules😂
Владею с 2013 года, пробег 180т.км.горы, рыбалка. Машина класс! Собираюсь менять сцепление
Привет
Проблема с генератором решается так, Как раз над генератором есть клипса, через которую на него попадает вода( у кого она не протекает, то проблем с генератором нет), тает снег зимой ( поэтому зимой после оттепели и снова мороза, может клинить генератор, он просто обледеневает), или идёт дождь, а водичка капает на генератор ( он окисляется внутри), думают владельцы, что заливает снизу. Промазываем герметиком клипсу и всё! Такая нелепость, а столько проблем...
Сам недавно продал такой автомобиль с пробегом 125.000 Честного пробега.По системе Трейд-Ин..АКПП/ 4 WD.Сборка Япония..Вся в родной краски.Прикольно было смотреть на оценщиков в салоне которые не смогли ни чего на диагностике накопать....НЕДООЦЕНЕННАЯ автомобильная марка авто!!!!Те люди что её проектировали и сделали можно назвать ИНЖЕНЕРАМИ с Большой Буквы.Надёжный и неприхотливый авто ..Как автомат Калашников(всегда готов;))
А чего в ней недооцененного? Японская калина кросс,да и цена не маленькая
@@dimmar5108 То недооцененного, что он гораздо надежнее, комфортнее и лучше укомплектован даже в европейской сборке, неговоря уже о JDM.
@@dimmar5108 Сейчас такое время что на все авто цены не маленькие...
Здравствуйте?! Скажите , продаётся автомобиль за 540 тысяч , пробег 155 км. Стоит брать ? Он 2008 года. Ищу надёжный автомобиль
@@user-ul5ff7rb4e У меня такая. Все могу про него рассказать, если интересно. И пробег примерно такой же (на работу не езжу, поэтому пробег маленький). Он действительно надежен и ремонтопригоден (если понадобится), ТО и расходники тоже там довольно долгоиграющие, так что вариант отличный.
Чтобы задний дворник не тёр насухую ,нужно иголочкой аккуратно повернуть распылитель и не проблема вообще
Верно
Добрый день. У нас их аж 3 штуки, так сказать для жён и детей. Две 10 года и одна 12, все 1,6 - 120 л.с./88 кВт, все венгерские. Пробег чуть более 100000 км у каждой. С ручной коробкой, а у кузена и соседа автомат, все переднеприводные. Так что уже 5 машин. За это время кроме масла, фильтров и тормозных колодок не делали ничего, ну ещё масло в автомате, свечи и на одной рулевое, потому что стук задолбал. Хотя можно было и не менять. Расход по 6,5 л у ручки и 8 на автомате. Самая дорогая в макс комплектации стоила 11 евро без НДС, остальные дешевле. На счёт треугольника от мать его Джуджара абсолютная правда. Жена так приняла при повороте налево мотоциклиста, что тот летел, пердел, переворачивался метров 20. Машине хоть бы хрен, чуваку тоже нихрена , а вот ремонт Веспы обошёлся в 4 штуки бакинских. Всё по страховке. Цены на б/у просто пипец. Потому что их никто не продаёт, они же вечные. Но я вроде нашёл замену - Тойота Ярис Кросс. Размер совпадает, багажник больше, коробка 6-ступенчатая, мощность 92 кВт, инфотаймент на высоте. Даже полный привод у гибрида. Цена в районе 15 евро без НДС в средней комплектации с 2 пакетами, выходит на уровне Экзекьютив. Кстати Фьюжн у нас тоже есть. Пробег 320000, 20 лет и нихрена ему не делается, не смотря, что дизель. Потому что это "дешёвые" и простые машины, а не БМВ или Рэнджы.
а у вас автомат или механика? Полный привод?
@@andreysamara1937 Привод у всех наших только передний не зависимо от коробки. У нас механика. Это очень простая машина, в этом её сила. Комфорт тут не ищите и не сравнивайте с классом выше.
@@andrejzacharov2636 ну вот я сейчас выбираю какую машину купить. И думаю стоит ли брать сузуки или нет? Кстати я ни разу на автомате не ездил и даже не знаю каково мне будет на автомате
@@andreysamara1937 Если вам нужна недорогая и надежная машина на каждый день, то вы обратились по правильному адресу. Обратите внимание на Витару и С-кросс как с мотором 1,6 88 кВт так и на 1,4 турбо, который кстати идет с прекрасным 6-ти ступенчатым автоматом с гидротрансформатором. Как только сядете на автомат тут же забудете о ручке и начнете больше внимания уделять вождению, а не дрымбанью с коробкой.
@@andreysamara1937 у меня автомат и полный привод. До этого была Mitsubishi Carisma на ручке. Про Каризму ничего плохого сказать не могу, но на ручку больше не вернусь, с учётом того, что 90% времени провожу в городе в пробках. На ручке в городе, особенно в пробках, очень неудобно.
Почтим минутой молчания Сузуки Лиану из Топ Гир. Крутая была машина.
Почему была, у меня она)))
@@C2H5OH74 не я про ту машинку, которая нас радовала многие выпуски Топ Гир.
@@C2H5OH74 запчасти дорогие?
@@user-on8ec3cs8m очень
покупал сх4 в 2007 году продал в 2015. пробег 260000,менял пружины передние , крестовины на кардане, ступичный подшибник левый задний. ну понятное дело расходники.машиной был ооочень доволен.двигатель вообще ни каких проблем не причинял за всё время эксплуатации.
Добавил бы ещё к плюсам: не интересны угонщикам, очень малая вероятность использования в такси...
Один раз ехал в sx4, такси. Так еще и водитель была дама! Давненько уже правда. Но вот так совпало, два редких варианта использования сх4 и женщины совпали....
Сексик 2007г. 4 года катаюсь брал на 90000 щас 155000 за время эксплуатации менял 5 раз масло и фильтра, на днях поменял стойки стаба и все это шедевр надёжности 🤘😎👍
Ровно год назад купил SX4 2011 г.в. с полным приводом на механике в максимально возможной комплектации за 660 т.р. Состояние нового, пробег был 22 т.км, 1 владелец. Покупал через самых известных подборщиков в Питере.
2011 год 22 т пробег))))))))))))) ((
@@mxsoll5694 и в чем проблема?
@@mxsoll5694 у меня у знакомого за 10 лет пробег 8т.км, ездит крайне редко, большую часть времени на велосипеде
машина шикарна ! люблю её !
Что вы все пристали к пластику? Она же не для того чтобы щупать.
У меня 2008 полный привод механика, колеса только липучка зимой и летом, размер 215х65х16, самый идеальный размер резины, и смотрится и нигде не трет и смягчает ямы и бордюры. Много раз ее выгуливал в хвост и в гриву на оффроуд выезды с полноценными джипарями, прёт офигенно, только иногда бампера и другие пластмаски отрываются, но это как говориться лишние детали)) Отсечку любит, и не морщится, вобщем за 11 лет не устаю ей радоваться, хотя и другие машины бывают, но эта самая надежная, особенно если иметь ввиду мой неадекватный способ эксплуатации))
Супер у мене теж ця модель .
Я радий вибором.
Амінь.
Имею такой же беляш 13 года венгр, мкпп, полный привод, общий пробег 106ткм. Мотор, коробас, редуктор, кардан все в норме, кузов без жуков даже на днище, рычаги, подушки двс, стойки, тормозные диски, ступичные, опорники еще заводские. Слабое звено ВТУЛКИ стаба, втулка рулевой рейки и пожалуй, сцепление(подпалил на нечищенных зимних дорогах в горах с прицепом массой 850кг). Эксплуатация машины жесткая, гоняю ее по грунтовкам на рыбалки, тягал прицеп с грузом 2200кг, только приехал с абхазии... Дрындулет стоит своих денег!
Чтобы пластиковая накладка с резиночкой встала на место, нужно поменять клипсы, на которых она и держится. Вот и всё.
Ну не знаю, мне удобно в нем за рулем, все отрегулировал под себя. 600 км проезжаю спокойно. По финишу ничего не болит, не тянет))) Дальняки в основном на круизе
можно подписаться под каждым словом!...отдельный респект за реверанс к Фьюжику....еще бы добавил что все же предпочтительнее рестайл, т.к. в нем исправлены некоторые косяки предыдущего поколения - рулевая рейка усовершенствована, сток воды из жабо больше не попадает на генератор и т.д.
Езжу 5 лет, купила 6-летнюю.забот не знаю. Тьфу-тьфу три раза.
У меня такой, 4х4, АТ, 2014 г.в.,Венгр. Брал в 2018 с пробегом 99тыс., сейчас 120 тыс., В трейдин отдал Дастера 2012 года, 1.6, 4х4, 2012 года, с честным пробегом 47 тыс., брали новым. 19 см. клиренса там конечно нету, проверял брусом 150-ти мм. Правда у меня защита алюминиевая.
2011 год выпуска, куплена новой, сейчас 325 000 км..... самый правильный выбор машины в жизни
326 000 крышка клапанная не вскрывалась! Цепь выхаживает 350-400 т.км. Расход масла при моем пробеге 1.3 -1.7 л. на 10 к. км..
Как регулировка клапанов?
Спасибо за показ👍💥
Сделайте обзор про Хонду фит 1 поколения.
А я тут жигу немножко красил. 99 год. Абсолютно вся не ржавая, родная краска. И только маленькие ржавки по заднему крылу на складке арки и на рёбрах дверей, буквально несколько сантиметров. Счистил краску. Поржал. Именно в тех местах, где ржавки - нет грунтовки...
Стараюсь не покупать машины на не сезонной резине летом на зимней , зимой на летней 😁
Очень жду обзора Хендай Матрикс! Сам владелец 1.8\2008\рест\мкпп.
'Ахринеть" дайте две:))))
Очень хороший обзор!
Спасибо!
2012 Выпуск, 214000 полёт нормальный, менял только тормоза и масло.
катализатор как поживает?
@@user-gq4yq9fi1x нормально поживает, авто эксплуатируется в Германии.
Пробег 1,5 млн км. Менял только чехлы на сидениях и шины
@@user-gq4yq9fi1x 230 тысяч, кат не резаный.
АвтоТут стали автоблогерами. Даже как то печально (Аверс ревер отошол на задний план, соревнования по преодолению разных препятствий (грязь, брод, жогово) их тоже нету)
Про автоблогинг не смотрю, буду ждать чего нибудь эдакого)
Просыпайтесь))
Да мы всегда обзоры и снимали) как наберём денег на жогово - снимем
@@AVTOTUT Всё понял, вопрос исчерпан)
@@AVTOTUT для жогово у вас есть луаз который ждёт бездорожья
Езжу на такой, только праворукой
Да, пешеходы иногда (НЕ ВСЕГДА!!!) прячутся за стойками, но с грузовиком - перегиб
Даже какой-нибудь альто или мини паджерик легко заметить
У жены рост 1.65 так у неё проблем с обзором за стойкой не было: она придвигала кресло под свой рост так, что стойка ей не мешала. А вот у меня с ростом 1.78 проблема есть, приходится пригибаться к рулю, чтобы посмотреть что там за стойкой. Вывод: японцы делали машину под людей с небольшим ростом, то есть под себя. :)
Салам братаны ну наконецто ждал ваш выпуск с серьезной темой .как всегда ставлю лаик 👍👍👍👍👍👍👍
Я купила машину с одним ключом зажигания.Сколько их должно быть и какие и где их можно сделать.Если потеряется брелок старлайновский и сядет аккамулятор'то как ее открывать.Машина 2009 года.Спасибо.
Когда покупал тоже один ключь достался и брелок без ключа. Оказалось когда сигнализацию с автозапуском устанавливают, один ключ обычно под торпедо крепят по ближе к имобилайзеру.
Именно так сделана Suzuki Vitara 2015+.
Sx-4
Размеры кузова
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4140 x 1755 x 1620
Размерности ходовой части
Колесная база, мм 2500
Минимальный радиус разворота, м 5.3
Ширина передней колеи, мм 1495
Ширина задней колеи, мм 1495
Масса, кг 1245
Vitara
Размеры кузова
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4175 x 1775 x 1610
Размерности ходовой части
Колесная база, мм 2500
Минимальный радиус разворота, м 5.2
Ширина передней колеи, мм 1535
Ширина задней колеи, мм 1505
Передний свес 875
Задний свес 800
Масса, кг 1180
У Vitara есть плюс в виде мотора 1.4 booserjet K14C и немного меньшего веса. Мотор 1,4 booserjet K14C устанавливается с 2014-го года и негде нет никакой информации а каких либо проблем связанных с его эксплуатации. Если у вас есть какая либо информация о недостатках данного мотора будьте добры поделиться.
Машина то хорошая, вот только ценники на них (и на з.ч.) задранны...
Это точно
Ценник за надежный автомобиль
небольшая поправка, в подразделах ролика написано СХ4😁
Есть еще европейский вариант - с бензиновым двигателем 1,5 л (111 CV).
Неужели это кому-то еще интересно сегодня? В конце 2010 брал японца 2ВД АТ. На тот момент машина стоила +15% ко всем Сидам, Ай30, Фокусам 2, Астрам и прочим Цитрамонам, что могло оправдываться только острой необходимостью иметь клиренс, которого не было больше ни у кого (Дастеров и Крет не существовало). Величина клиренса на япе легко догонялась до 190-200мм установкой пружин "от венгра" (9тыр+работа) и резины с 65 профилем. Машина имела низкую популярность, а з/ч были настолько редкими и дорогими, что уповать можно было лишь на то, что "первые 100тыкм ничего не случится". Плюсов, конечно, было немало в машине - годный аппарат без изысков. ЗАЧЕМ его рассматривать к покупке сегодня - мне понять сложно. Остались одни дрова, которые вас разорят.
А что сейчас можно купить?Китайский москвич?
А где прошлый ведущий канала который был 3-5 лет назад? Сорян, давно просто не заходил на канал. Тот по веселее был как-то.
Другого меня тут не было)
Годы, хочешь - не хочешь, прибавляют нам знаний. А знания умножают печали...
160 т.пробега
Заменили передние рычаги
Лучше ставить от Свифт
Фирмы CTR со съемной шаровой оригинальные отходили 100 км
Втулки и стойки стабилизатора раз в 50 тыс. Км
150 тыс прокладка ГБЦ
Замена с фрезеровкой ГБЦ
Термостат на 100 тыс.
Прокладка клап крышки раз в 50
Свечи оригинальные отходили 100 иридий
Авто надёжный
Из минусов внешний вид на любителя
Скучный салон
Плохая шумоизоляция
Управляемость 4-
Рейка стучит
Аудиосистема просто на минималках.
Расход город 10-11
Трасса 8
Автомат
Запчасти как на многих японцев среднего класса
Б/у полно цены недорогие
За пробег 230 тысяч, по мотору только датчик давления масла сопливил. Ещё открутился один болт с клапанной крышки. Но даже при этом, масло не сопливило. Не знаю как ты ездил. По мотору вообще ни чего не делал.
Любая машина будет эталоном надежности, если следить за ней.😃
Скорее бы Вы сняли про ВАЗ-2131 Ниву такой обзор.
Фишка в том, что Сузуки SX4 переживает даже плохой уход. В нашей стране не принято правильно и хорошо ухаживать за японскими тачками, с понтом "не ломаются же". Но Сузуки вот реально переживают даже наездников, и потом продаются по вполне адекватным ценам. А Нива уже с завода на коленях
@@user-tr4ot8nv5u как раз Нива переживет, так как ее гробят, а она едет, а эта Сузуки развалится, за ними следят, вот и не ломается. Даже в видео были показаны, как раз уезженные варианты. Просто надо следить за машиной и тогда проблем не будет.
@@13Vash13 забавно читать такое) вы брали хоть раз новую ниву или прочий ваз новый с салона? У меня был опыт и могу сказть что машины все с дефектами, просто кто-то не парится и сам их устраняет, но это не нормально когда у тебя новая машина и через неделю перестаёт работать стеклоподъёмник, потом сигнализация не все двери закрывает и так можно долго перечислять, ,но самый главный минус это качество металла, отечественные машины очень сильно гниют.
@@13Vash13 во владении сузуки и нива. ниву перекрасил, сменил по несколько раз пол запчастей, она все ломается) хотя не убиваю, езжу аккуратно. в сузуки только колодки, масло меняю.
@@lollol2283 вот тоже езжу на своей Ниве, в тайге в деревне, гружу подзавязку, а кроме масла и колодок не менял ни чего, наверное потому что слежу, а не просто убиваю ее.
RAV4 -- 2 поколение подберите пожалуйста !
Машина 2009 года, пробег 260 тыс. Ржавеет левая передняя дверь и левое заднее крыло (дно в норме), двигатель норма, менял много по подвеске, менял рулевую, менял тормозные диски, слабые стойки, менял 2 ступицы из за подшипников.
Не сказал бы, что авто такое вот такое идеально, если ездить, то и менять достаточно много.
О Сузуки
Классный обзор
А как же трубки стеклоомывателей?
Второй раз скучно смотреть.Скоро зима покупай кватро и просмотры подымутся .Всех затащила сюда 100
Всех затащил сюда старый трэш контент
Почему она Си Икс4????? SX4 Эс Икс ведь
Если следовать правилам произношения букв английского алфавита, то должно произносится как Эс-Экс. :)
В Кашкай J10 как конкурент нелучше будет??
2011 год. Один хозяин. Пробег реален - 41т км. Ни одного подкраса. Механическая КПП. Передний привод. Сборка не знаю (Венгрия, Япония?) Перекуп просит 1 млн.300 тыс. Это нормально?
Купила пару дней назад, МКПП, 2012 год, полный привод, пробег 63 тысячи, 2 владельца и сборка Венгрия за 1127000. Подборщик сказал, что авто в идеальном состоянии и еще подорожает. Полный привод в снежную зиму уже оценила на все сто
Молодец!
Сегодня прокатился на этом авто. Вибрация на х. х., на автомате двигатель крутится ( орëт, не едет) правда на ходу вибрация пропадает. Жестковата подвеска. Не понравилась.
Санич сам стал подбирать замисть брата хм ?
Ага)
Летом на липучке. Люди, ну что с вами происходит?
2500 за два световых дня каждогодично,вааще пох,без напряга по центральной России.Боковой ветер сразу чувствуешь.В целом норм!
Праворульки с моторами 1.5/1.6/2.0 и все на аатомате
Ford Fusion будет?
Уже был. Полтора года назад делал на него обзор.
тяги почистить и смазать . и всё норм будет
Подскажите можно ли эту машину заправлять 92 или только 95 ?
не ниже 95, я и приору так заправлял, иначе динамика совсем не та.
Плохая динамика, увеличится расход, быстро убьёте катализаторы, износите форсунки
8 лет езжу на девяносто втором бензине, ничего не меняется если заправляешь девяносто пятый, ни в динамике ни в расходе. В общем ест всё и не кашляет
у жены японка sx4, там движок 1,5 литра, М15а, степень сжатия вроде меньше 10, 92 без проблем вообще а вот европейка 1,6 литра, степень сжатия 10,5 так что 95 без вариантов
Пробеги с москвичами и копейками в студию!))41 нехватает!
Историям пробега этим верить нельзя. Сам машину продавал, и всем перекупам высвечивалась одна запись с большим пробегом. Потом докапывались только, что пробег скручен, хотя на самом деле нет. Так что хрень всё это
Лайк
Перезалив ?
Нет конечно! На втором канале был небольшой видос в общих чертах. Здесь все подробно.
За 250 тысяч точно
Я покупал конец 22 года 190 пробег 10 к отбегал все отлично машина резвая очень в начале дергался покупать или нет из за автомата потов взял и радуюсь теперь уже 700 тыс стоят взял бы я 21 году машинку в кредит выбор был огромный решил подкопить 😂😂
Где Андрюха?
Работает
@@AVTOTUT поди над своим трофейным Фольцвагеном. Ему привет.
Не, над печами)
@@AVTOTUT кашеварит в смысле?
Печи помогает папе выкладывать
Хочется большую и богатую машину
У меня две машины, одна сузуки 60т.км и фабия2 150т.км так вот на у сузуки уже сиденье рвëтся и передние пружины просели, сиденье неудобные, с фабией земля и небо. Обе машины от родственников достались которые те покупали с магазина новыми. Шкода реально лучше, и дорожный просвет хороший и стоит почти в два раза дешевле, и не гниëт как и сузуки. Реально недооценена Фабия.
чушь хуже фабии нет машины - не едет, и во всем остальном проигрывает сузукам. у сузук в базе 7 подушек и есп, а в фобии вообще ничего нет. На моей 12 летней sx4 разгон до 100 за 10.7 сек а у фобии 14 сек - это не авто а телега для колхоза. И да, за 12 лет и 180 тк не ломалось НИЧЕГО, и сиденья в идеале и все остальное!
Новая Гранта или Сузуки SX4?
Ну, кстати, да. Сейчас примерно так вопрос и стоит. 10-12-латняя SX4 или новая Гранта. Как бы дико это ни звучало.
Ну гранты уже по миллиону в салонах стоят. Так что вопрос стоит иначе😁 на кой хрен новая гранта за миллион, если можно взять отличную Сузуки за 600?))
@@AVTOTUT Машина простая и надёжная - это главное. На sx-4 с 18-го года езжу и продавать не собираюсь... Ну не вижу ей аналогов
конечно сузуки, экономичнее, надёжнее, безопаснее. Да и качество зарубежной сборки у сузуки лучше, чем у гранты. Гранту я бы вообще не стал рассматривать всерьёз.
@@user-rv3dg4wg1f Вы забываете, что сравниваете не новую Сузуки, а 10-12-летнюю. С неизвестной историей. А так - да. Кроме, пожалуй, экономичности. И с надёжностью у Ганты всё ок.
Лайк и сотый коммент за Сузуки Sx4 Дастер лучше и новее за эту же цену
дуст воспринимается как телега на фоне сузуки, даже новый турбовый на уровень ниже и хуже во всем чем турбо-сузуки, хотя у него и мощности по паспорту больше он просто не едет: у сузуки разгон за 8 сек, у дуста 10.5, управляемость настолько же хуже..
Канистра масла в багажнике - логика как у моего тестя! Возможно у человека просто нет гаража и он возит всё с собой, а после замены масла осталось немного. Покупая SX4 седан, можно стать последним его владельцем! Один из самых убогих автомобилей! Такое ощущение, что седан и хэтчбек делали разные люди.
Блин 2010 год за 600 тыс. да надёжно но
Шумный, жёсткий, плохой пластик, старый 4 ступка автомат.
Мокко 1.8 на ручке год будет +/- может и свежее (мягче, шумка лучше, пластик тоже) автомат не очень надёжный но во всем лучше.
Если тихий, мягкий с хорошим пластиком это какие нибудь Ауди) лет на 5-7 старше)) и ломаться они будут... мама дорогая)))
@@AVTOTUT ну любой премиум понятное дело будет лучше. Я привёл пример +\- за эту цену и год даже свежее что можно взять
Даже после не премиального Ауди в сравнении с Сузуки в мокко как в премиуме :)
Сузуки неприхотливая, архаичная машина не более того
Так это ж и плюс, что она архаичная)) плюс к надёжности. А в остальном да... есть моменты)
Автомат хоть и 4х ступенчатый, зато неубиваемый. Даже слово Aisin переводится как "вечный") И это оправдано. Пластик не гремит, хотя и жёсткий. Видимо, подогнан удачно. Шумки нет ни у кого в этом классе. Мокка будет тянуть бюджет на ремонты постоянно.
@@Rer2315 а разве есть не премиальные ауди? Они все отличаются высшим классом и самым неприхотливыми движками
С просмотрами вообще пинздец походу
Немного) но обзоры потом набирают, так что don’t worry, be happy))
Нудятина
Дорого! Нахер он нужен за 500т.р.
Возьми сегодня его же за 1260000😂
Глупейшего "обзора" не видел...... Уровень: Я посмотрел, а вы поверьте.... Зачем время тратил, сразу бы попросил ставить лайки и все.....
Как владелец Сузуки сх4 4вд , механика (11год) могу сказать одно : автомобиль лютейшее дно и помойка!
ничего лучше сузуки нет! Разгон 8 сек, расход 5-6 сек. Ресурс агрегатов 250-350 тк - полно авто с пробегами 200+ тк где родная подвеска..
@@7shpongle ресурс агрегатов на многих авто +- тот же и замена их происходит иногда раньше чем он сломается, откройте мануал с требованиям по замене деталей и убедитесь. Может быть она и едет за 8 секунд, но то что связка коробка и двигатель не согласовано работают факт, по сути как техническая часть, так эксплуатация авто, плюс ее интерьер и экстерьер вот это все это постоянные заводские недоработки. Такое чувство что японцы просто рядом стояли при создании авто.
Да нет у Сузуки никакой оцинковки.. Если говорите, что есть, приводите сайт производителя..нет такой инфы..Древний, дорогой японский хлам...
А что,форсунку не повернуть,что бы брызгала наискосок...