Не переоценённый японец - Suzuki SX4
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Японские автомобили часто переоценены на вторичном рынке, но сузуки sx4 исключение. Цены на хорошие варианты начинаются от 500-550 тысяч рублей. При этом всё в лучших традициях японского автопрома: не дорогое содержание, хорошие комплектации, качественная сборка. И главное классический автомат. И есть версии с полным приводом.
Официальный сайт - rogovmobil.ru/
id312050385 - я в ВК - пишите!
rogovmobil - моя группа об авто с пробегом - вступай!
/ rogovmobil - а так же инстаграм
Купила в 2016 покататься на годик как промежуточный вариант между авто.(2012 год ,53 000 пробег, МКПП)Так до сих пор и катаюсь-не могу с ней расстаться...Хотя возможность поменять уже давно есть.Отличная машина!
Наверное лучше чем тоета на роботе
Наконец то нормальный обзор на sx4. Для жены очень долго думли. Уже теперь машине 8 лет. Тьфу тьфу только расходники. Неубиваемая подаеска.
У авто венгерской сборки (дорест и некоторые рест) лопается нижний виток пружины передних стоек. А так подвеска действительно надёжная.
@@DenisYurievich Да есть такая проблема :) Подвеска лютая металл толстый, с хорошими ходами :)
PC upgrade Nizhni Tagil обычная табуретка со слабой рейкой только от Сузуки.
@@DenisYurievich давняя проблема сузук, у предшественника этого авто (лиана-аерион) была та же проблема, кстати тоже весьма достойный автомобиль.
@@yokosta33 рейка на первых машинах стучала ,рест уже нормально
Был такой на механике 😊 ездил два года ) очень, очень надёжный автомобиль )))остались очень тёплые воспоминания о нем 😊
а потом что?
На чем сейчас ездишь ?
@@miatoyota4152 на ниссан Кашкай j10)
@@luckiest7154 Ну да,гораздо лучше будет)багажник ,место больше ,все дела)а я гранту новую брал ,тип со двора выскочил..и теперь тотал (восстановлению не подлежит) ,сейчас ищу что-нибудь Японское Toyota,nissan, mitsubishi,suzuki
@@miatoyota4152 да Кашкай больше и удобнее чем сх4 это факт да и шустрее ) но честное слово сузуки гораздо крепче это чувствуется во всем )
Был моим первым автомобилем, 2008 года, офегенно резвый, в меру комфортный, управление супер, по динамике разгона даже не чувствуешь как наьираешь скорость, развивал на нем 180, отлично держит дорогу
Приветсвуем из Монголий. Жена моя покупила такую тачку из 2015 году. Надежний, хороший машина.
Очень надёжная и беспроблемная тачка, отъездил 10 лет, только расходники менял, когда сдавал в trade-in, при осмотре, механики сказали машина в идиальном состоянии. В надежде, что Suzuki не подведет, снова взял Suzuki:)).
А какой взяли?
Хорошая машина, 300 тыс. отъездил на такой! Но цена на них сейчас не маленькая - народ прочухал что автомобиль удачный. Это не касается нынешнего SX-а кросс, который сейчас продают - барахло за дорого.
Сделай топ автомобилей в разных ценовых категориях. Кто за, лайк!
У него есть такой топ
Дмитрий огромное спасибо Вам. Благодаря этому обзору я купил себе именно эту марку! Очень доволен! Так держать, снимайте дальше Ваши обзоры!
Езжу на таком больше 10 лет, 2013 год, венгр, автомат awd. За десять лет помимо расходников и большого планового то на 90 тыс. км. за 105 тысяч пробега: кузовные потёртости (сколы от камней, приезд трактора в передний бампер во дворе), решается мелким ремонтом, позже планирую отдать на покрас; по салону, пришлось заменить лампочки подсветки кнопок кондея и передач на коробке, стоит копейки, времени заняло минут 30 с моими кривыми руками; самая большая проблема - генератор - на пробеге 80-85 закипел акум. Как оказалось генератор перестал регулировать выдаваемое напряжение и работал всё время на максимум (как правило в 2 раза превышая требующемую мощность). Купил б/у с разборки за 20 штук, старый планирую позже отдать на диагностику; заканчиваются тормозные диски, начали немного поджирать тормозную жидкость, да так, что загорается значок brake на приборке, решается доливом небольшого количества тормозухи, в ближайшее время планирую заменить. Автомобиль отличный, даже если его не доводить до ума в плане шумки, света и подвески. Сейчас стоит каких-то огромных денег (помню в 2013 брал за 700 тысяч, сейчас же цена на такие с пробегом 100 переваливает за лям 😮). В общем ни разу не пожалел, что взял именно эту машинку. Вряд ли что-то из того времени за те деньги доехали бы до сегодняшнего дня с такими расходами и грунтоводорожными возможностями. Класический 1.6 движок с индексом m16a вроде бы очень простой и надёжный. Расход в смешанном режиме держит в районе 8-9л. Коробка автомат тоже очень простая и удачная, но если берете машину с пробегом более 150 тыс и хотите вкладываться максимально мало или нужен полный привод, то берите механику. Спасибо большое за видео и удачи всем на дорогах!
Смотри а то тормазуха мож под коврик в салон уходит. Потом будут потеть окна изнутри и коррозия под ковром
@@vladmartinov4137 пару недель назад поменял все 4 диска с колодками. Оказалось, что их вообще нужно было менять на 90 штуках пробега, но доездили аж до 109. С того момента проблем с тормозами и жидкостью не наблюдаю. Специально проверяю уровень раз в неделю, вместе со всеми жидкостями, пока что полёт нормальный.
@@Daweed772 ну понял. А у меня на 6ке жижа сцепления уходила а я доливал. За пол года литра 3 залил а потом зимой смотрю а у меня всё под ковром мокрое. Поменял рабочий цилиндр за косарь и проблема ушла
Дима вчера искал обзор про сузуки сх4, начал с тебя, но не нашёл, а сегодня ты выложил) ты как знал)) ты молодец хорошие выпуски!
В моем парке до сих пор такая есть на на автомате и полном приводе! Продавать не собираюсь! Хорошая машинка
Без воды, всё по делу!
Купил такую после долгих дум и просмотра этого видео. Не нарадуюсь. Я не избалован комфортом. После 4го гольфа с пробегом 400к, я как в новую машину пересел. Поначалу казалась немного вялой и вальяжной. Проехал 2 тысячи км, приловчился. Весьма проворная, упругая. Мотор даже звуком радует. Багажник маловат, конечно. Спасибо за обзор.
У меня выпуск 2014 года. Люблю нежно, надежная, хорошая.
Я вам скажу валит она по трассе даже очень хорошо! У меня механика 1 2 3 4 короткие а 5я со ста и кладёт стрелку! Балид целый! К покупке рекомендую!
@@AltaiAngler 9-10 л по городу где то
Абсолютно согласен! У нас в семье такая на автомате. Валит очень даже не слабо. Я даже был удивлен, что мотор 1.6 может так резво тянуть. До Сузуки был Хюндай Солярис также с мотором 1.6 на автомате, но она гораздо тупее была на разгон. Хотя мотор был живой и не убитый.
Я видел тебя как ты несся по трассе,меня ветром сдуло🧔
У нас двое детей: 11 и 3 года, все помещаемся без проблем, а сзади ещё коляска влезает не самая компактная. Если надо больше места, то нужен конечно багажник на крышу. После Гранты она тихая, не тупит, мощности больше - обгоняет лучше, скорость набирает приличную даже гружёная, в салоне комфортнее гораздо: после 5 часов езды по трассе ноги не затекают - уже хорошо! Много подушек безопасности и шторок. Салон легко оттирается от загрязнений. Очень качественный звук штатной магнитолы, аж не хочется менять на что-то поновее. Очень легко влезает на парковке туда, куда седаны не получится поставить. Отличная машина.
Идеальный автомобиль 👍👍👍 У нас механика 2011 года, крымские горы проехали, лесные и деревенские дороги и бездорожье, и гоняем и маневры исполняем. Все выдерживает наша малышка🥰Хоть и маленький багажник, но муж умудрился сделать короб под усилители и саб установили. И в Крым съездили, от туда много всего крестили и в багажнике с сабом, и в салоне. А ездили 3м, на заднем сиденье была кровать.Иногда думает поменять машину, но я 1й покупатель у него🤗 Т.к уже не рассматриваю другие варианты, я сражена на повал моей любимой))) Не смотря на то что, уже перебрали коробку, раздатку и т.п. Автосервесу ее не доверяем (муж сам слесарь по ремонту автомобиля), сами учимся на ней. А она нам доверяет 🤦♀️ Вообщем не машина, а сказка❤❤❤❤ Сиденье водителя регулируется и отодвинуть, и по высоте и спинка. Передние стойки иногда напрягают, но я привыкла 🙄 Вообщем отличная машинка, но иногда дороговато в ремонте(((
Спасибо, Дмитрий! Я часто покупаю автомобили, и Ваши обзоры для меня большое подспорье! Всегда в Ютубе набираю марку машины и добавляю ...Рогов"
Езжу на ней, очень удобно, парковаться особенно,все что нужно есть, проходимость отличная,в дальних поездках хорошо себя проявил.И,что ни говорят, симпатичная.
Не мешают передние стоики, рассматриваю как 1 автомобиль
Какой расход ?
@@littlewarriors333 за последние года три + в круговую ,расход в основном город 8+ литров,на ручке,с пробками и прогревом
@@user-md6vy9kv4p нормально
Хотел такую взять, бюджет не позволил, реально хороший аппарат!!!
У меня вторая машина в семье как раз сузуки седан чёрный. Машина очень нравиться. Неразу непожелел что купил. Простая надёжная машина...со сваим и задачами справляется на ура. Богажника супер не разу небыло ситуации что что то не мог погрузить.
Венгерский японец. У него есть брат близнец Фиат Седичи. Спасибо за обзор!
Автомобиль от производителя мотоциклов ...
Полный привод , Автомат , 8 подушек безопасности , прогрессивная система стабилизации имитирующая блокировки ,
Феноменальная проходимость , японское качество ,
Бодрый мотор и расход в городе 9 литров . Городской проходимец .
Что еще нужно человеку чтобы встретить счастливую старость)?
не знаю, где вы берете такие расходы. У меня SX4, 10 гв, японская сборка, все в идеале, ездию чисто по городу, зимой расход 13, летом где-то 11
@@AlekseyZauer может у вас автомат? У меня венгр, только называется фиат седичи полный привод, тот же сх4, механика, расход по городу 8.5 л, в режиме экономной езды 7,4 л добивался😊
@@Bravo1987да, автомат. Видно экономно ездить не умею? Ну особо не газую на ней. аккуратно вожу.
@@AlekseyZauer ну на автомате расходует больше, что касается меня, то я и сам любитель притопить тапку в пол😁 любимые 2,3 передачи, от того и расход почти 9, иногда и 9.1л показывает. Это зимой. Да ну и пусть ест, авто это заслуживает, за свою неприхотливость, и все прочие плюсы. Ну а летом около 8 и держится.
Ездил на этой машине в Крым и по городу часто по трассе 6.8-7л. в городе 11л расход.
Приобрела такой автомобиль для себя и очень довольна!)) обзор отличный!
Че за моторе лучше брать 1.6 или 2.0 автомате или механима
В виду того, что я у себя на уме, и у меня SX4 2008 г.в. 4х4 на ручке + резина 225х65х16, которая каким-то чудом влазит, то я её использую не по назначению. На лютом бездорожье он удивляет. Главное не бояться, - кроме оторванных бамперов и поджареной сцепы за многочисленные оффроуды так и не удалось ничего сломать: муфта , двигатель, коробка, подвеска, всё с очень большим запасом прочности. Рулёжка на скорости 150+ отличная, за счёт упругой подвески, и тяжелого руля, идет как по рельсам. Из минусов: громковат звук двигателя в салоне, нет штатного подлокотника для дальняков. В остальном полностью согласен с автором, что простой, без излишеств, компактный, с хорошей обзорностью и со скрытым внедорошным потенциалом высокий хэтч.)) Сам брал б/у на 80-ти тыс пробега, сейчас 155 тыс пробег. Кроме расходников делал ремонт рулевой рейки, замена передних пружин, 2 раза сцепление (сам дурак)), клинил генератор, задняя крестовина кардана, втулка правой полуоси, ну и пластмаски по периметру кузова (бампера там всякие), т.к. любитель оффроуда.)
@@danielferrary5115 Когда через Беларусь езжу, то только там так гоняю, их трассы позволяют. Но больше 170 не разгонял, уши закладывает уже после 140, - ну не хватает ей ещё одной передачи, что поделать, хотя дорогу держит, хорошо. Причем в машине 2 человека и много вещей было. Вобщем, она в принципе может, но для трассы ей не хватает передачи, шумки, подлокотника и более удобного сиденья. Для коротких расстояний наверное заточена больше.
@@danielferrary5115 если речь идёт о том может ли он разгоняться до 150 и выше, то да может запросто. По европейским автобанам свободно держал 160 км/ч, причём шёл как по рельсам, то есть страшно не было, разгонялся быстро. :-) Резина - штатная, давление было 2.8 на 2.6, но на молдавских дорогах держу 2.3.
@@danielferrary5115 он легко 150 едет по трассе 2вд АКПП
Был во владении такой аппарат!
все по делу, действительно надежный и не прихотливый.
Для города просто бомба, особенно на МКП.
Но на 100км на мкаде по колее или на трассе при обгонах... это реально страшно))
Единственное не рассказал про то, что задний ряд в ровный пол складываеться, и при желании его можно снять.
за 350-400т на МКП эта машина вне конкуренции.
"Но на 100км на мкаде по колее или на трассе при обгонах... это реально страшно))" У меня на нем сестра быстрей ездит. Да и сам на Джиме
У меня 2011 год рестайлинг, японец. Езжу радуюсь. И она не маленькая. Прокатитесь на акве или фите. Она высокая, 16 резина огонь вообще
У жены такой. Надёжный как автомат калашников. Шумность проявляется на трассе, жёсткость как у всех, салон воздушный, много света. Фиговый свет фар, динамика так себе. Но всегда знаешь что доедешь. Кстати клиренс высокий, на скорости можно многие ямы проехать
динамика быстрее 2-литрвых конкурентов - и креты и тем более каптура с дустом..
Yuri pRAZDNIKOV нет вы не правы владел фордом 2 литровым и владею Сузуки сх4 разгон пенсионерский но НАДЕЖНЫЙ И УВЕРЕННЫЙ ДО ДВУШКИ КАК РАКОМ ДО ПИКИНА
@@user-wm8ft3xv1y японцев надо крутить, некоторые не знают этого. если уметь ездить то сузука 1.6 легко обгоняет двухлитрового форда - насколько я помню он из 11 секунд не выезжает. Хотя может путаю с 1.8 но секс это КРОССОВЕР, а не седан, и сравнивать его надо с кугой - так вот 2 литровую кугу я делаю как стоячую на трассе, как и всех 2-литровых конкурентов типа каптура дуста и креты..
@@user-wm8ft3xv1y куга 2.0 сек - разгон 10.8 сек - вот где раком до сузуки как до пекина) у недоприводного секса 1.6 даже в паспорте стоит 10.7 сек, а по факту сузуки быстрее чем по паспорту))) форды впрочем все тошноты - если брать сузуки свифт 140 лс - то у него реальный разгон 7.1 сек - обосрется любой спортивный форд его догонять)
Yuri pRAZDNIKOV блин я тут не буду рассусоливать и секунды вычисляться, я работаю водителем и у нас в гараже зверья разного полно от ваз до бэхи.И мне есть с чем сравнить и по городу и по трасе, глупо тут хуями мерятся у форда тоже есть 2,5 турбо так лупит что и Свифт твой рядом не стоял...Я владелец с.-х. 4 и я утверждаю что ЭТО ОБОЛДЕННО НАДЁЖНЫЙ ПЕНСИОНЕРСКИЙ АПАРАТ....
Такой авто 2010 г.в. проблем нет. Однозначно к покупке.
Багажник небольшой, но на венгре задние сидения складываются в два раза, и багажник становится очень внушительный.
На япе также
Управляется кстати она очень даже хорошо. У меня полный привод, всегда можно переключить и только на перед, на любой вкус))
Молодец, Дмитрий!
Спасибо, расписал всё как надо, у меня такой же, добавить и оспорить не чего. 2008 год, пробег 130 000.
и как состояние сейчас ??? стоит такой взять ??
@@MrRusstil состояние за 4 года норм. Брать смотря у кого и в каком состоянии и пробеге. Проходил во дворах и парковался там где остальные даже сунуться боялись.
У родителей данный автомобиль в собственности с начала 2014 года, год выпуска 2013, сборка Венгрия, средняя комплектация, передний привод, автомат - совершенно неприхотливый авто, только расходники и топливо, очень довольны
Pavel Maks а как отсутсвие комфорта ? Подвеска жесткая, салон дешевый, шумки нет.
@@user-eo3mc5er9w салон умеренный, не ВАЗ всё-таки; подвеска и правда жёсткая, особенно задняя, порой аж словно душу вытряхивает на каких-нибудь особо "удачных" лежачих полицейских; шумки и правда нет, но мы как-то быстро адаптировались и сейчас не обращаем на это внимания
Pavel Maks зачем адаптироваться и зачем сравнивать её с вазом, она не такая уж и дешевая (особенно новая), может просто по лучше Машину купить?🤷🏻♂️
@@user-eo3mc5er9w сейчас уже поздно рассуждать о покупке новой машины, ибо любой автомобиль С класса в хорошей комплектации стоит более миллиона, а таких денег нет
@@user-eo3mc5er9w Какую машину, что лучше сх4?
Сам на таком (2008го, пробег 120000)второй год езжу, после тайоты рактис этот вообще топовый, кажется уровнем выше.
Спасибо Вам Дмитрий, Вы исполняете все мои желания.
P.S. Зеленая баклажка на заднем фоне, при статичной съемке, смотрелась очень плохо.
Наконец то. Взял такую в июне 2018, за 580, 2014 года, АТ 4Х4, с пробегом 99000.
ну и как? диагоналку полный привод осиливает?
@@retoxxx1
Не знаю, комплектация без ESР. Да и не для осиливания диагоналки этот авто.
@@retoxxx1 есп умеет иммитировать блоки но не так как на новых - на новых, конечно, лучше. но предположим если одно колесо стоит на чистом льду то я могу стронутся, а с выключенным есп - нет
retoxxx1 да
retoxxx1 езжу с 2007 года. До сих пор доволен.
Все по делу, согласен с каждым словом. Если человек не притязателен к внешности машины и устраивает маленький салон и багажник - то вообще отличный вариант. Тем более полный привод бывает
Хороший обзорщик, видно и хороший человек, цените таких Россия 🇷🇺
Ещё этот автомобиль выпускался под маркой Фиат в Европе
Фиат Седичи
Полный привод тоже был?
Так приятно посмотреть обзор на свой же автомобиль это просто пушка а не сузукин очень люблю его как внешне так и за управляемость езжу на механике очень довольна всегда бы на нем ездила ))
тебя просто приятно смотреть, как ты рассуждаешь. Прям удовольствие. Спасибо!
Моему SX-4 уже 8, венгр. Побежал в салон покупать, как только узнал, что машину сняли с производства.Успел. Продавать не собираюсь. За все годы из поломок - умер насос в бачке омывателя и перегорела лампочка освещения номерного знака. До этого ездил на Маздах. В целом похоже, но проблемы-таки были.
Бюджетник по небюджетной цене, спасибо за видео, реально по делу, для себя всё понял.
Приятель продавал на пробеге 280 в отличном состоянии,надёжный авто. У седана кстати в багажник 4 колеса вертикально влезает
meetrich82 велосипедных детских;)
Вертикально не клал колеса в багажник, надо будет попробовать)
А так да, могу подтвердить, 4 колеса в багажнике помещаются, и даже еще места остается не очень мало (хз, литров 40-50).
Машина, которая не ломается
Спасибо за Свой обзор! не надо смотреть на "всех очтальных" обзорщиков, все правильно делаешь, куешь свою аудиторию и нам приятно и полезно. за общими и предвзятыми мнениями мы знаем куда смотреть, поэтму нужна альтернатива. еще раз спасибо и процветания каналу !
я на таком прездил 5 лет на такой даже лампочка не перегорела мне нравилось
Ездил на таком из Сибири в Беларусь, с заездом в Волгоград. Естественно багажника не хватило. Взяли у знакомых кофр на крышу, благо рейлинги уже стоят на крыше. И все. Проблемы маленького багажника нет. По трассе вполне нормально, перегоны около 1000 км в сутки перенесли вполне нормально. Расход бензина тоже был около 6-6,3 литра. Да, на дальняк заднее сиденье для взрослого человека от 175 см ростом не комфортно. Ноги вытянуть не получается. Больше претензий за поездку не было.
В обзоре не показал как задние сиденья складываются и крепятся к спинкам передних. В таком случае багажник получается вполне себе не мелким.
Хорошая машина, надежная.
Ездил на такой 4 года, но мне по росту маловато места для ног на водительском кресле. Да и двигатель хотелось бы помощнее.
Супер машина 7 лет и без проблем мощная теплая экономичная проходимая надежная уютная резвая устойчивая в любых случаях проиивошумку поставил и машинка ЛЮКС кто возьмет не пожалеет скажу так машина сказка и легенда два года все пересмотрел и искал эту красавицу взял и не пожалел нисколько 45 лет стаж за рулем имею не хухры мухры ну конечно полный привод для меня изжу что летом что зимой практически заморочек заносы и т,д отсутствуют почти совсем расход 5 трасса 7 город вобщем веселая машина всем рекомендую именно этот вариант и модэль не зря их снова хотят продолжить выпускать
ДОБРЫЙ ДЕНЬ! 1,6 МКПП ? РАСХОД ТОЧНО 7 ГОРОД ? СПАСИБО
12 лет машине ,на ручке максималка , сразу поменял только вкладыш в усилитель руля и всё, до сих пор родные колодки, 157 тыщ пробег) шикарный автомобиль)
Колодки родные? Ты хоть ездиешь на ней?
@@misteranderson6058 естественно, но немного и крайне аккуратно,в отличии от других, 167 тысяч сейчас
Тут два варианта или ты без тормозов или Может там и не было колодок?
@@user-is3dy8zp9lДОБРЫЙ ДЕНЬ! КАКОЙ РАСХОД 1,6 МКПП по городу? СПАСИБО
@@HER-WAM добрый вечер, средний расход по компьютеру зависит от того где ездишь , когда больше трасса ,то 7,2 ,если чаще город ,то 7,8 ,у меня так ,это с горящим чеком
Неделю назад купили такой же, чтобы я ездила с ребёнком. Ездила раньше на разных машинах, эта очень легкая в управлении, очень простая, я довольна.
Жаль, что таких машинок сейчас нет.
Suzuki Vitara Лили SX4 scross та же платформа что и этот sx4
Во многом согласен с автором ролика, к недостаткам можно добавить: 1) Плохой головной свет. Лечится установкой линзованной оптикой от Японца. Так же есть решение, подключение фар через реле, напрямую с аккумулятора. Уже есть готовые схемы, можно самому, можно с китайской площадки притянуть. 2) Плохое расположение генератора. С правого колеса гену закидывает грязью и водой. У Suzuki Splash идентичное подкапотное пространство, но на генераторе стоит пластиковая защита. Тут же к 90000, генератор умирает. Нужно следить и делать профилактику, ставить защиту.
гены меняли диллеры на доработанные бесплатно (при симптомах клина). мне поменяли и уже пробег 150 и ремень не менялся ни разу и не подтягивался - практически не свистит. Плохой свет изза замутненных стекол - это на любой машине так. с новья свет хороший был. я пробовал полировать - никому не советую, хватает на месяц и потом трещины идут. надо просто поменять сами стекла - есть фирмы меняют. Кстати лампочки вообще не сгорают - не менял ни разу ни одной! А если поменять стекла и лампы на улучшенные то свет очень даже достойный - лучше чем у конкурентов.
Согласен, штатный свет - это не сильная сторона этого автомобиля. Кстати, если фары от японца, то у них пучек света направлен на встречных водителей будет? так?
@@adreams3934 Если не ошибаюсь там на ближнем линза, на дальнем галогенка, в любом случае можно отрегулировать. Опять же надо изучать информацию, т.к. сексики есть венгерской и японской сборки, можно различить по расположению антенны. У венгров спереди крыши, у япов сзади. Суть в том, что там разные крепления под фару.
@@7shpongle Про замену генераторов по гарантии не знал. Т.к. являюсь вторым владельцем и гарантию не застал, генератор это слабое место данной машины, на драйве много статей по этому поводу. По поводу света, стоял ксенон, ездил все устраивало, вышли поправки в закон о лишении ВУ, ксенон снял поставил галогенки разницу почувствовал сразу, поставил реле стало чуть получше.
@@Kukuruzo2007 есть те у кого гена заклинил, а есть те у кого ни разу за пробег 200 тк ремень не свистел. У меня после 4 московских зим гена стал подклинивать - ремень свистел почти постоянно, официалы заменили его на какойто новый и с тех пор я о проблеме забыл, пробег уже 150, ремень не подтягивал с тех пор ни разу!
Кто когда -либо ездил на такой, то плохого про неё не скажет. В идеале искать рестайл с механикой - у него уже пятая передача длинная и можно по трассе спокойно 140 ехать (при этом расход будет около 7 литров на сотку)
Спасибо за дельный совет
@@danielferrary5115 если денег нет на БМВ
@@danielferrary5115 У всех свое понятие о нормальном. и не всем нужны понты. Многие это уже переросли . ;)
@@danielferrary5115 Вот это и есть понты. Где давить то собрались . На ДОП ? Ну так она 140 по трассе едет легко , куда больше? Лично мне важней другие критерии- практичность, компактность, экономичность, надежность, проходимость, стоимость содержания.
А то накупят дорогих тачек . а потом запчасти в них китайские ставят и на лысой резине ездят ;)
Хотите быстро и не так дорого- посмотрите на Мазду мх5 , вот только не практичная она ни разу.
@@danielferrary5115 - " А запчастей полно контрактных, которые стоят копейки," что и требовалось доказать. Ну и ДОП не место для гонок. Езжайте на трек там и гоняйте. Слабо?
А еще на скае с асфальта то съезжать страшно ))
Классная машина! Японская сборка рест. Надежная. 8 лет в семье. Из поломок только рейка(втулка). Отдал жене, так теперь не хочет с ней расставаться))
Купил такой недавно у деда с пробегом 25т.р. передний привод на механике. До этого владел mmc colt. В сравнении с кольтом понравилась мягкость хода, тяговитый движок, хороший клиренс, просторный салон, хорошая трансформация. Но очень огорчило поведение на трассе, механика заканчивается после 100 км/ч Карл!!! Реально на 5-й передаче 100 км/ч тахометр выдает 3000 оборотов!!! Возможно на автомате дела обстоят лучше.
100 км/ч, на 3000 об. У большинства машин тех времён, на фокусе 2, тоже так, Октавия тур 1.6 автомат, так же
Какой год? У меня АТ, 4Х4, 2014 года, 112 л.с., до 2010 двигатели были 107 л.с. У меня при 100 км/ч ровно 2500 оборотов. Расход в смешанном 8-9. На Дастере 1.6, 4х4 при 100 км/ч было 3000 об. на 6-й передаче.
@@danielferrary5115 не знаю что у вас там за Кольт был. Я на своем в такие дебри пролажу и выезжаю с такой грязи. Да щас мне возразят: "Еще один да я на своей 9-ке/Кольте собрался "Дакар" выиграть и бла-бла-бла". Не возражаю, что Кольт это переднеприводная малолитражка, но которкие свесы, тяговитый движок, как никак на массу авто приходится 95 кобыл, которые тянут с самых низов. Да не не дизель, но тянут хорошо. Т.ч. скорее всего проблема была в конкретно в том Кольте, а не во всей модели.
@@danielferrary5115 на том и порешили)))
@@danielferrary5115 А вы покатайтесь на автоориентирование в зачетах 2х4 , там и посмотрте что на что способно. Хотя нет, у вас же скай , он этого не переживет))
Машина просто офигенная! Таких машин надежных и простых сейчас почти не делают. Только Сузуки не изменяют традициям качества японских автопроизводителей. Насчет шумоизоляции она еще нормальная, вы просто корейско-российское ведро Хюндай Соларис/Киа Рио не тестили. Такое ощущение, что в консераной банке едешь. Качество металла - фольга.
Я у дилера работаю, у них автомат надёжнее механики. Есть ряд небольших проблем течёт датчик давления, лопаются пружины, у некоторых свистит генератор других нету. Ах да на полном приводе на механике любят заезжать в болото потом приезжают на замену сцепления и говорят что не буксовали))
генератор свистит, потому что преднатяжителей нет, берешь ключик и подтягиваешь вручную
Подписываюсь под каждым словом. 3-й год езжу на такой. Думаю на какую заменить и не нахожу подобных аналогов. Чтоб более новая была, и такая же небольшая, но при этом полноценная машина, чтоб и клиренс был не меньше и маневренность и по адекватной цене. Какой-то он один в своем роде такой уникальный. Реально им очень довольна.
Ещё плюс - огромные боковые зеркала, прям лопухи😁 видно всё и даже больше) Маневренность отличная, проходимость шикарная, даже на переднем приводе сугробы, бездорожье - не проблема. Из минусов могу отметить, что при обгоне фур ревёт как мотоцикл)))
Добрый день! Подскажите, такие лопухи не мешают обзору , например, на пешеходном переходе?
@@lianagabbasova Нет, не мешают, они ниже уровня глаз. К боковым стойкам тоже быстро привыкаешь, три месяца езжу на такой, уже не замечаю,хотя раньше именно из за этих стоек переживала, что будут мешать обзору. Машинка очень нравится, жаль только, что нельзя заправлять 92 бензином.
@@user-oz1cj9ob5u спасибо за ответ! Сейчас езжу на учебной, она с низкой посадкой, зеркала большие, рост у меня 155, обзор левого угла плохой. А Сузуки уже купили, надеюсь, будет удобнее)
@@lianagabbasova У меня рост 162, все нормально будет😉
Пять лет на такой машинке (правый руль) отъездил одни положительные эмоции.
Да, седан не красавец, зато намного практичнее, багажник большой. 11 лет проездили и дальше будем катать, проблем нет.
И седан чистый японец,а не румынской или венгерской сборки
Седан красава не точ то этот обрубок.
Эксплуатирую 1.5 года такой автомобиль, полный привод на механике. В целом доволен, от себя к обзору могу добавить: двигатель к сожалению сопливый, на 55тысяч менял сальники, а до кучи все ремни и муфту на шкиф (потому что она 3х компонентная, с резиновым переходником, который из за попавшего масла со временем разъезд). На механике нет пониженой передачи, из за чего сев на брюхо, самостоятельно выбраться нет возможности ни какой, жгет сцепление и до кучи автоматика просто нагло глушит мотор. Полный привод исключительно для зимней городской эксплуатации (что вполне себя оправдало за 2 зимы), но не более того. Ну и как по мне, подвеска жестковата, даже по обычному гравию езжу не быстрее 10км/ч.
МОТОР 1.6 СПОКОЙНО ХОДИТ 500000 КМ. Отличный выбор
Надежный, экономичный, отличный автомобиль востребованный в покупательской среде, при правильной эксплуатации не убиваемый, кузов не ржавеет не гниет с годами, большой ресурс у агрегатов, и при продаже авто не теряешь в разнице покупки и продажи как правило, из минусов маленький багажник, но это наверно компенсация за компактность и маневриность в городском режиме.
ДОБРЫЙ ДЕНЬ, СКАЖИТЕ, 1,6 с МКПП, не 4×4, какой расход в городе? СПАСИБО
У родителей 12 года машина. Механика, один раз поменяли сцепление. 1 раз поменяли генератор. Все у оф. Дилера за адекватные деньги. Никаких проблем. 100к. Пробега. Ещё столько же кататься будут.
Диллер и адекватные деньги? смешно ) Гена легко меняется самостоятельно, как и многое в этой машине. Диллеры зло и лишняя трата денег не понятно ради чего.
Найдите клубный сервис в своем городе, если по каким то причинам самостоятельное обслуживание вам не подходит. По Москве могу посоветовать Гаечку ( а гнератор так вообще в любом нормальном сервисе по ремонту стартеров генераторов сами снимут и поставят )
@@Sashelo1 подскажите пожалуйста я так понял что бы поменять топливный фильтр (а он цельный вместе с насосом) необходимо снимать бак????????
@@user-wm8ft3xv1y Согласно мануалу да. Что бы поменять фильтр надо снять насос. Чтобы снять насос надо снять бак. У меня на Джиме так же . На Джиме это связано с тем что нет отдельного люка для доступа в корпусе кузова как скажем на том же Гетце . На сестрином SX4 я в этот вопрос так глубоко не вникал. На Джиме фильтр меняли и что бы в следующий раз не снимать бак , был врезан люк для быстрого доступа. Думаю на Секасе можно сделать так же.
Sashelo1 спасибо
@@user-wm8ft3xv1y Да, бак надо снимать. И еще и выхлоп.
Из косяков машины, на всех SX4 первого поколения такое.
Текут сальники приводов, раздатки, сальник хвостовика: успел поменять за год уже все (куплена с реальным пробегом 170000).
По подвеске: ломаются передние пружины.
Стук рулевой рейки.
Пробивает прокладку ГБЦ. При этом машина не дымит, двигатель работает ровно, но начинает есть масло (1-1,5 литра на 7500), антифриз уходит в расширительный бачок и в радиатор не возвращается. Я сильно по этому поводу не заморачивался, но в итоге антифриз уходить стал быстрее и в один прекрасный день, сняв крышку радиатора, обнаружил на ней и на горловине радиатора следы масла.
Спасибо! Классный обзор!
Спасибо большое верно мне 38 влюбился в эту машинку
Как всегда адекватный и непривзятый обзор.
НепреДвзятый
С каждым роликам все лучше и лучше, так держать.
Тот, кто хоть раз сидел в этом автомобиле дико ржет от чьих-то претензий отнести его к С-классу )))
Нет, не ржёт. Это и есть С класс, правда с неудачной компоновкой, маловат. Ты в Фокусе 3м посиди, вообще офигеешь.
Отпишу свой отзыв владения данным авто, может кому-то поможет с выбором. Suzuki SX4 механика, передний привод, в эксплуатации 4 года, пробег 90000км. Машина эксплуатировалась только в Москве. За это время ремонтировал: 1) Замена скоб передних суппортов ( износ втулок для направляющих ), после замены стук пропал 2) Генератор (болезнь), после мойки машина стояла неделю в мороз, заклинил шкив - ремонт 10000руб 3) Замена задних амортизаторов (болезнь) около 5000руб пара 4) Замена стоек и втулок стабилизатора (около 3000 руб за всё). В остальном только стандартное ТО каждые 9000км. Расход в городе 8-9 литров. Шумки нет вообще, но к этому привыкаешь, через некоторое время. Багажник хоть и мал, но салон круто трансформируется, так что влезает очень много всего. Динамика нормальная и на трассе и в городе хватает, если не загружен. На дальняк не рекомендую людям ростом выше 180см, лично я так и не смог найти удобное для меня положение сиденья для комфортных поездок на дальние расстояния, болит поясница и затекает правая нога, к сожалению, круиз контроль установить практически невозможно, а если и возможно, то очень дорого. В целом машиной доволен, идеальный и надежный городской авто с небольшим намеком на внедорожность, и припарковать есть где и на рыбалку съездить можно. Советую на задние колеса ставить резину пошире, будет круто смотреться 215/60/16 или 225/60/16
Х.з. такой же пробег 10 лет машине(яп)масло в АКПП с фильтром,задние лампы габариты.всё.
Отличный автомобиль, пробег 257 тыс.... И продать нету смысла, ездит и ездит вообще не ломается....только ходовка по мелочи...
Стопудово, у самого такой.
Мотор с гидроконпесаторами ?
@@user-py8eu6tl4w я не жуткий спец,но говорят как в ваз шайбами зазор регулируется.
Вставлю свои 5 копеек, так как покупали такой девушке два года назад. Хороший вариант по деньгам и состоянии пришлось искать почти полгода. Кстати, самих автомобилей очень много в Нижнем Новгороде почему то, любят их там. Насчет беспроблемной подвески - есть жалобы на заднюю балку, если сильно нагружать - может прогнуться и только замена. Кстати, запчасти на Сузуки дорогие, особенно элементы кузова. Еще, несмотря на "кроссоверность" и наличие полного привода есть проблемы с ездой внатяг в каше или снегу - на низах двигатель, особенно на рестайленговых машинах, тянет плохо и даже короткая первая передача не помогает особо. Приходится либо палить сцепление, либо брать препятствия сходу. Кстати, на атвомате, говорят, с эти получше - другие передаточные числа. Ну и я бы не назвал этот автомобиль C классом - типичный B класс. Подвеска действительно излишне жесткая и салон "дышит" на больших ямах, зато тяжелый руль и короткая кулиса дают ощущение азарта и "спортивности" при вождении. А в целом машина действительно стоящая и надежная.
Да, еще добавлю - на них капризные катализаторы, особенно на дорестайле. Так что заправлять лучше хорошим 95м, ну или вырезать кат и шить.
@@R3D1SKA у меня рестайл - пробег 150 тк, все родное, кроме гены и передних пружин, кат работает как новый
Их и в Сибире много. Машинка не превередливая, живучая, вот и любят их за это. А салон дерьмо как многие говорят, если надо гранту посмотреть. Вот где дерьмо, только руки не мажет.
@@every3689 или тот же дустер - вот где настоящее дерьмо! Кстати sx4 стоил как дустер, я брал максималку в 2010 всего за 640 тыр - там был и есп и климат и кейлес - чего нет в дусте до сих пор.
@@7shpongle а у меня яп и кат. с 50000 тысяч начал вылазить,пишет,что работает на пределе переодически,наверно из за бенза.
Седан кроме внешнего вида и достаточно большого багажника чем то ещё не угодил? По технике он идентичен хетчбэку, за исключением полного привода.
у седана кстати самый большой багажник в классе - 500 с чемто литров.. Да и подвеска в сексе самая энергоемкая - ее хода 265 мм больше чем у йети и у спортажа, например, пробоев не бывает никогда!
Он урод!
@@vagif330 всех интересует твое мнение, продолжай писать
@@vagif330 По сранению стем что лепят сейчас он красавчик
@@vagif330 авто супер.
Машина отличная, была такая, только седан, движок отличный - очень экономичный и тянет во всех диапозонах, управляемость лучше чем у поло (эталона в этом классе), машина 2008 года ни одного жучка спустя 10 лет, машина была БУ. Сейчас на смену новый поло седан купил, трудно написать хоть одно преимущество...
Александр Щербатых ты ездил на чем нибудь быстром чтобы говорить что мотор тяговитый? Прокатись на турбе 1.4 хотя бы, поймёшь
@@channel_name777 ты продай потом эту турбу с пробегом в 150 т. Км.
@@channel_name777 Тут речь идёт об обычных 1.6 атмосферниках
ДОБРЫЙ ДЕНЬ! КАКОЙ РАСХОД В ГОРОДЕ У 1,6, МКПП, ПЕРЕДНЕПРИВОДНОЙ ? СПАСИБО
@@HER-WAM расход по городу литров 7,5
У меня такой) только версия редкая Rhino Edition, отличный авто
В плане надежности автор прав? Сам просто этой машиной интересовался
@@user-js7zh6re3f Да прав, и множество отзывов в интернете соответствуют этому.
@@user-js7zh6re3f на все 100
@@user-js7zh6re3f автор реально прав. Машины, собранные в Венгрии - хорошо покрашены и без косяков по сборке. Лучше - через подбор, чтоб на скрученный пробег не нарваться.
@@viasenviasenoff5521 👍
Управляемость как раз у него на высоте.
почему у всех обзорщиков рост 1.90 ))
Это реально так. Всегда обращал внимание
Где есть спец инкубатор по выращиванию стандартизированых автообзорщиков 😄
😂а вот японцы все 150 -160 см
Машина маленькой кажеться аж
До 1м90 автообзорщиков медкомиссия забривает, поэтому так...
У меня 2008 года комплектация GLX, механика, полный привод, пробег 77т. Всё работает, крутится и вертится. Менял Акум, щетки дворника, сальники полуосей заднего привода, ну и передний бампер( у магазина девушка задним ходом въехала), вот и все. Ну и конечно регулярно масла, фильтра и жидкости. Ставлю машине 5 баллов.
Видио отличное, приятно смотреть. Сделай обзор на Megane II, думаю это хороший вариант на вторичке
Благодарю брат за хорошую подачу инфы, хорошего надёжного авто, успехов тебе во всех благих делах
Сузуки кизаши давай.
Кстати, да, багажник-то маленький, но мы на машине впятером (2 мужика, 3 девушки) на моря съездили (3400км получилось).
5:29 - там же штуки три регуляторов положения сиденья и спинки есть! Можно откатиться назад и занять положение "полулёжа".
Он на ней не ездил и просто не знает похоже. Места там в салоне вагон и маленькая тележка по сравнению с большинством других тачек в этом классе. Просто надо нормально настроить положения сидений.
И вверх-вниз есть
Машина 2013, катается с 2014. 160 по трассе легко, уверенно. За весь период службы кроме расходников поменяны только задние амортизаторы. Расход по трассе 6.5, в городе 7-7.5. Надёжна, практична, можно и погонять и спокойно ездить. Вне дороги (в лесу, на рыбалке) , при руках из нужного места и опыте, проходимость отличная.
думал поменять свою хонду джаз (1 владелец) на сузуки эсикс4, тоже часто 1 владелец в объявлении. Из-за полного привода и лучшей коррозионной стойкости чем Хонда. Но блин, места там не больше, багажник меньше, трансформации салона нет и в помине, которая очень много раз была нужна. В общем это ББББББББ класс, причем не самый просторный. Специалист, педант - Дмитрий, признай, ты ошибся по поводу С-класса. Ставьте лайк, если хотите чтобы Дмитрий научился различать классы авто!
к С классу относится версия седан, к J - хэтч,- документально это всё, но можно сказать и не перепутал особо, но если субъективно то да Б.
учился ездить на таком, в плане надежности просто титан , как его не уделывали , гоняли ну не ломается)
Объем 2.0 , валит норрм !👍
На механике или автомате лучше брать?
@@abbashaciyev4059 да на автомате бери , зачем эта палка нужна
у меня такой, на ручке, японская сборка. очень нравится!
прям таки японская? их вообще то венгры собирали а не япы
те года с передним приводом были японские, а с полным - венгерские. теперь без вариантов Угорщина
У меня яп на АКПП перед.привод,4вд на АКПП позже пошли.на ручке х.з.
"Но у кашкая же вариатор, а здесь классический автомат, в общем есть над чем подумать". В предыдущей серии "А кто вам сказал что вариатор это плохо?". Дмитрий, я тебя раскусил.
Этот же текст который читает подойдёт к любому авто!!!
Даёшь японскую древнюю технологию в попу немецкий прогресс
прогресс прогрессом , но есть такой критерий как надежность. А весь нынешний прогресс сводится к удешевлению что ведет за собой сокращение ресурса
@@Sashelo1 100%.я эту машину и брал только за надёжность,Логан хотел еле оттащили (условно).за 10 лет в сервисе не была.Как выглядит авто мне лично всё равно.
Мотор ремонтируется прекрасно
Сколько денег и что делали? На каком пробеге?
Всегда нравилась эта машинка. Спасибо Дмитрий. Ждем обзор на Hyundai i30 второго поколения, оч красивое авто.
Купил с нуля 2007 сейчас 220000 миль это 350000 км пока ездит .На130000 миль поменял передний мост из-за крестовины кардана.