Muy buen vídeo! Gracias por la explicación de montaje y configuración. Estoy esperando uno, y comenta que tuvo problemas en la aduana, fueron muchos trámites? Me veo papeles parriba y pagano jeje. Un saludo
Pagar desde luego. Nada de ir para arriba y para abajo. Todo online, pero un solo trámite al día o 2. No esperes en tenerlo en casa antes de 15 días. Si ves que te lo van a retener, no esperes a que te llegue una notificación escrita que tarda ya varios días. Consulta www.adtpostales.com/ con el número de seguimiento y empieza a subir la documentación que te piden.
No. El PP o pin de proximidad es una resistencia que va de PP a tierra en el mennekes para que el coche por un lado sepa que hay u conector puesto y por otro ajusta el limite de corriente del cable. Por ejemplo, una resistencia de 220 Ohm limita a 32A, pero no llevamos el PP al openEVSE. El CP o puerto de comunicación es que el gestiona todo con el vehículo. Éste sí que lo conectamos. Esto es indepenciente si usas un contactor monofásico o tetrapolar, el neutro tambiéndeberías cortarlo. Yo utilizaría un contactor tetrapolar en lugar de dos bipolares por si uno de los dos no llega a entrar.
Muy interesante y muy bien explicado 👍👍👍
Muy buen vídeo!
Gracias por la explicación de montaje y configuración.
Estoy esperando uno, y comenta que tuvo problemas en la aduana, fueron muchos trámites?
Me veo papeles parriba y pagano jeje.
Un saludo
Pagar desde luego. Nada de ir para arriba y para abajo. Todo online, pero un solo trámite al día o 2. No esperes en tenerlo en casa antes de 15 días.
Si ves que te lo van a retener, no esperes a que te llegue una notificación escrita que tarda ya varios días. Consulta www.adtpostales.com/ con el número de seguimiento y empieza a subir la documentación que te piden.
Pues si, un vídeo bien interesante.
Yo tengo un Hyundai kona 64 kw
Me lo estoy montando con dos reles mas para trifasico. En que caso se conecta el cp y pp porque la placa tiene para conectar los dos, no?
No. El PP o pin de proximidad es una resistencia que va de PP a tierra en el mennekes para que el coche por un lado sepa que hay u conector puesto y por otro ajusta el limite de corriente del cable. Por ejemplo, una resistencia de 220 Ohm limita a 32A, pero no llevamos el PP al openEVSE.
El CP o puerto de comunicación es que el gestiona todo con el vehículo. Éste sí que lo conectamos.
Esto es indepenciente si usas un contactor monofásico o tetrapolar, el neutro tambiéndeberías cortarlo. Yo utilizaría un contactor tetrapolar en lugar de dos bipolares por si uno de los dos no llega a entrar.
Buenos días por cuanto sale de precio en total
En la descripción tienes lo enlaces para que se aproxime a tus necesidades.