Normalde Golf Jetta fanatiği biriyim Hondalar hakında hiç bir bilgim yoktu sanayide ki ustamın tavsiyesiyle 2008 1.6 civic premium lpgli aldım araba lpgli olmasına rağmen süper gidiyor motor sesi var ama gaz verdikçe yüksek devirlerden gelen ses çok hoşuma gitti hiç rahatsız olmadım. :)) rampalarda lpgli olmasına rağmen kolay kolay bayılmıyor.süspansiyonlar biraz sert ama yol tutuşu süper. iç mekan görüntü konfor on numara japon olacaksa Honda olacak :)))
+Melih Biner Hayırlı olsun hacı sanada Allah kaza bela vermesin japon makinaları harika Honda aldıktan sonra arabalar konusunda ki görüşüm baya değişti :) :)
Jetta 1.4 tsi 122 beygir aracım vardı. Şu an civic 1.6 122 beygir kullanıyorum. Ama tsi bana daha zevkli geliyordu. Fakat bakımlarını aksatmadan yapıyordum. Civic de performans olarak 3500 den sonra hissediliyor. Civic de arıza olacakmı diye hiç aklıma gelmiyor fakat jetta yı çok daha dikkatli kullanıyordum.
Öncelikle kalkışta bir adaletsizlik olduğu ortada..1.4 tsi 122 hplik motorlar 0-140 km hız aralığında gayet atik araçlardır,klasmanındaki çoğu aracı bu hızlar akabininde rahatlıkla alabilir fakat 140 km hızdan sonra o başlardaki serilik gider yerini daha sakin hızlanan bir araç alır.Bu süreçte Hondanın Arap atı misali 4000 devirden sonra açılma durumu ve 140 km hız sonrasındaki 4.vites 4000 devirden sonraya denk gelen vtec takviyesi ile Golf'ü alması muhtemel sonuçtur.Zaten dikkat ederseniz Hondanın şoförü aracını iyi tanımaktadır ve 5000-6000 devirden önce kesinlikle vites değiştirmemektedir.Biraz vitesleri de daha sakin değişse o tak tuk sesleri duymayabilirdik,vites topuzunun körüğüyle beraber elde kalmasından korkarım ama yarışın hiddetinden olsa gerek sağlam bir pilotaj olmuş.
8 tane araba değiştirdim.. en son 2014 Bmw f20 136 hp twinpower turbo yu satıp civic hatchback aldım...civic başkadır..O motor varya o motor sürücüsü ile resmen konuşur..Turbonun adı atmosferiğin tadı...çevir çevire bildiğin kadar ciğer o biçim:))
@@semihsuleymanselcuk8975 1.3 atmosferik motordan 230hp güç alan bir Mazda da var... Kalpten götürür ☺️🤲🏻 şaka bir yana artık honda mazda Toyota, amerikanlar vs hepsi turbo beslemeli... 959cc (1.0 motor) 125 hp çok rahat, Atmosferik kalmadı gibi
@@kerimbaba3737 mazda rx-8 1.3 motordan zamanın da 183 beygir ve 213 beygirler elde etti ama her ay motor değiştirmen lazım çok çabuk bitiyor ve bu yüzden de hondayo daha çok seviyorum motor kırma diye bir derdi yok blokları çok sağlam japonlar benim gözümde her zaman 1-0önde
Arkadaşlar ne tartışma olmuş. Burası Rize/ Fındıklı. Videoyu çeken bizzat benim. 2009 VW Golf 1.4 TSI 122hp DSG vs. 2010 HONDA Civic 1.6 Elegance 125hp Manuel. Başlangıçtaki anlaşmazlık VW' in DSG olmasından kaynaklanıyor. 3. kornayı duymadığını sandık =) Bu tartışmaların ardından VW tutkunlarının yedirememesi üzerine aynı aracı Manuel TSI' la da kaldırdık. En baba şoförle 110' a kadar bir araba önde gidiyor
Olayın ne turbo avantajı ile ne de torkla alakası yok. Civic kalkarken erken kalkıyorum diye gaz kesmiş Golf öne geçmiş. Ondan sonra 165'e kadar olan hızlanmada ne Golf arayı açabilmiş ne Civic arayı kapatabilmiş. Yani iki araç aynı yürümüş. Eğer denk kalksalardı da iki araç yan yana gidecekti. 165'ten sonra Civic artık yürümeye başlamış o da Golf'ün tam gücü 5000 devirde geliyor. Golf 5000 devirle yaklaşık 160 km civarı hız yapabiliyor. 5000 devri geçtikten sonra güç düşmeye başlıyor. Ne kadar düşüyor emin değilim ama kesinlikle 122'nin altına doğru düşmeye başlıyor. Golf sürücüsü muhtemelen 6000 devire kadar çeviriyor ki güç düşmeye başlıyor. Eğer vites büyütürse de 5. vitesi 4000 devirden falan yakalıyor, o da gene 112 beygir falan yapıyor. Yani her türlü 110'lu rakamlarda kalıyor. Civic ise videodan görebildiğim kadarıyla 6000'li devirlere yakın ki özellikle 170'ten sonra 6400 olan tam güç devrine iyice yaklaşıyor. Tam kamera arkaya dönerken sürücü gözüktüğü anda vites büyütüyor. Yani tam o esnada 6500 civarı bir devir söz konusu ki tam 125 beygir de bu civarda geliyor. Yani o anda Golf'ten 10 beygir kadar fazla güç üretiyor. İşte Civic'in yakalaması da bu farktan geliyor.
hondanın kötü tarafı torkunun az olması ama motorurun çevirme kapasitesi 8500 devir olunca wv nin 1,4 aşırı beslemeli motorunun kısa mesafede ileri atılıyor ama sonrası honda geçiyor :)
yani ilginç nedemeli bilmiyorum bazen veriler hakikaten kağıt üzerinde oluyormuş demekki. babamın birlafı vardı bir araç aynı anda hem daha seri hem daha hızlı (topspeed) olamaz der, ya kalkışta seridir yada kalkışta ağırsa son hızda daha iyi yürür derdi. haklıymış meğer adam :)) selametle.
bunların arabadan anladığı yok 1.4 tsi yazılımlı golf6 var 1.5 tsi golf 7,5 da var gördüğüm tüm hondadır renodur böyle kekoları dövüyorum :D geçen gün ışıklarda linea kapışmaya çalışıyor görecektin 90-100 beygir arabalarıyla tsi golfü geçeceklerini sanıyorlar ya :D :D
@@metin2arkadaslarlgodric69 bunlar eski nesil tsi motorlarla yarışmışlar şuanki 2014 bluemotion 1.4tsi 125 itibari ve 1.0tsi motorlar bile çok rahat piyasadaki arabalarla dalga geçicek hızlanma ve son sürati var
golf:1,4 122 tsi , honda: 1,6 125 i-vtec, eğer tsi ın yerine fsi veya 1,6 8v olsaydı, civic bu arabaların sağından atıp solundan geçerdi. Hatta 50 metrelik yolda 100 metre fark atardı. :D
Honda 125 1.6 atmosferik golf tsi 1 4 122. Turbo merak ettim bu golfte dsg sanzuman mi var 155 160 kadar golf. Ondeydi yoksa 0.5 saniye honda avantaj mi verdi dsg ise birden kalkis yapmasi cok normal bi de bu golf 5 lerin o donem 1.4 turbo + kompresor destekli gibinbir motoru vardi 170 beygir daha sonra onu 160 a cektiler en sonunda da kompresoru kaldirip guncel 150 lik. Verdiyonu sundular honda atmosferik ve bu kasa 124 ya da 125 beygir olmasi lazim atmosferik olmasi ve 1.6 litre 1.4 e gore hacimli olmasi yuksek hizlarda avantaj sagliyor mesela eskiden 1.6 fsi 115 vardı vw nin 155 nm torku vardi turbo yoktu ama 220 km li suratleri gorebiliyordu mesela yeni 1.0 turbo polo 115 beygir 200 nm tork var ama hayatta 220 km surat yapmaz. Cunu yuksek hiz icin bi yerde gucun yaninda hacimde gerekiyor
Tork konusuna değinmek istiyorum. Şanzımanları zaten torka göre seçiyorlar. Japon arabalarının torku düşüktür ama şanzımanları kısa oranlı olduğu için seridir. Alman arabalarının torku yüksektir ama şanzımanları uzun oranlıdır. Ama şuda var; uzun oranlı şanzımana sahip arabada tork avantajından dolayı vites küçültüp çok iyi hızlanmalar elde edebilirsiniz. Ayrıca araba ağır değilse, ticari amaçla kullanılmayacaksa torka çokta gerek yoktur.
sanırım çok bilgin yok TSİ turbo kullanılan bir motor Vtec ise atmosferik ara hızlanmalarda golf iyi olabilir belki ama (Turba sayesinde) yüksek devirlerde civic ezer geçer tork'unun yüksek olması yine Turbo'dan kaynaklanıyor yani biz ona yalancı beygir diyoruz
her zaman derim performans konusunda japonlar bir numara orta sinif araclarindan tutun spor otomobillerine kadar en iyi arabayi japonlar yapiyor ustelik sorunsuzlar bir tane japon kullanip da sikayet eden gormedim daha
bi abide corolla 1-4 dizel vardı sıkıntılıydı yokusta çekmiyodu motor lambası yanıyodu yani japon olarak s2000 350z eski civiclee felan iyi yeni japonların yarısı tras hız konusunda da oyşe
söz ile uslanmayanı etmeli tekdir ; tekdir ile uslanmayanın hakkı vtech'tir... honda hayat onda diye boşuna dememişler ; ayrıca diğer vw kullanıcısı arkadaşımada saygılarımla temiz araç...
en sonunda arabadan anlayan biri yorum yapmış. çok haklısın. japon modelleri kalkışlarda alman modellerinin 1 adım gerisinde. turboları yok. ve tork güçleri düşük kalıyor. bu gün honda CRV jeep bile . 2000cc 150 hp olmasına rağmen sadece 190 nm tork üretiyor. ama 1.4 124 hp TSI golf 200 nm üretiyor.
Civici övdüğünüz kadar olsa iki aracıda seviyorum ancak fark ediyor musunuz bilmiyorum ama biri 1.6 biri 1.4 aralarındaki 3bg bile fark ediyor üstelik bir yerden sonra golf rüzgarı kıramadığı için civic arkadan yetişiyor biraz adam akıllı düşünün ve videoyu izleyin bana kalırsa golf 1 numaradır.
golfün kullanıcısı gördüğüm kadarı ile jantları 18e çıkarmış. bu nedenle 150den sonra golf yavaşlıyor. ayrıca o golf eski kasa şişkin model, km.side yüksek büyük ihtimal. bu sebeplerden yüksek hızlarda geri kalıyor. tabi sürücü faktörüde etkili..
Golf 5 1.4 122 hp turbolu ve 200 nm tork değerine sahip. Atmosferik motor bir hondanın bu arabayı geçmesi imkansız gibi. Çünkü şartlar bile eşit değil.
şu an kullandığım 1.4 tsi 122 ps golf 6 var. bir önceki aracım 2008 elegance hondaydı. bazı arkadaşlar demiş ya honda daha ciğerli arkadaş anlamadım bu nasıl bir teknik terimdir. honda 152 tork golf 200 tork . honda max hız 192 golf max hız 200 . honda 0-100, 10.3sn. golf 0-100 9.7 sn.ağırlık olarak honda 1220 kg. golf 1280 kg bu ciğer ne ALLAH AŞKINA.. hâlâ honda ciğerli diyen varsa gelsin veriim eline şanzımanı gitsin
Civic erken vites atmasına ve geç kalkmasına rağmen aldı.. İyi bir şoförle kafadan sonuna kadar civic alırdı diye tahmin ediyorum.. HACMİN GÜCE DİREKT ETKİSİ BU İŞTE..
Bir kere cc leri farkli 1.4 tsi turbodan güc aliyor 1.6 v tec atmosferik bir motor kismi olarakta yag basincindan guc aliyor. Golf 1.4 oldugu icin turbolu da olsa ust devirler cansiz kaliyor. Ikiside 1.6 turbolu yada 1.6 atmosferik olsa ayni beygir guclerinde olsa turbolu ve atmosferik karsilastirmasi olabilirdi belki ama suan bu tartismalar yersiz yani
Arkadaşlar golf ün 140 lık olanı tabiki geçecekti normal olarak. Ama bu videodaki arac 122 beygirlikmis. Cünkü videoyu çeken arkadaş önceki yorumlarda yazmış. Yerde yanlış hatırlamıyorsam Rize tarafı. Saygılar
Adam Vites değişimlerini çok iyi yapıyor İyi şoför bana kalırsa karşısındaki 1.4 tsi deilmi 140 hp turbolu araç 125 hp atmosferiğin gerisinde kalıyor Civiğinde farkı burda
Arkadaşlar araç golf 5 115 hp dir.Civic 125 hp dir .Uzunda ilerde alması normal ama golf 6 veya 7 122 hp le civic yarışamaz teknoloji farkı var vw grubu alıyor.Bende Japon arabası kullanıyorum.Yanlış anlaşılmasın ..
arkadaş golf 170 km kapalı video iyi izleyin golf 170 km yukarı çıkmıyor 170 kadar geçiyor zaten nerden biliyorsam açtırması lazım ben açtırdım 230 yapıyor
Hondanin surucusu hatasiz vites atiyor ve devir araliklarini ezbere biliyor. Golf surucusu icin aynisini soylemek mumkun degil veya golfde performansa engel teskil eden bir sorun var. İki motoruda cok iyi biliyorum 1.4TSİ ile hondanin basedebilmesi mumkun degil. Birakin gecmeyi kafa kafaya yuruyemez golf belkide 122lik degil yada honda oynaninmis 122lik CAXA motor golf gibi hafif araclari birakin Tiguan gibi agir bir aracta bile mukemmel sonuclar veren bir motordur. Stock atmosferik 125lik vtec mumkun degil 122lik TSİ ile beraber yuruyup gecsin. Bunu defalarca test ettik ve gorduk.
bboylallo Vtec 5500 civarı devirde başlar, Belli bir km hızda değil. Vtec, eksantrik milinin subap yaylarının kafalarını birleştirmesiyle, daha fazla hava alıp egzozdan atma işlemi gerçekleştiren ufak bir pim gibi birşeydir.
@Tamer Çakır Kardeşim nerem yanlış? Yeni ya da eski, vtec km hızda açmaz, belli devit bandında açar. İster beyinden olsun ister pimden olsun bilader. Vtec bulunduğu zaman ve en ünlü olduğu zaman pimliydi inkar etme
kararsız kalktı 2 ye erken attı daha sonra 6000lere gelmeden vites değiştirdi vs ama yine helal olsun yedi daha iyi sağlam bi pilotajla daha erken yakalar
Honda 1.6lt ve Vtec ayrıca Devir çevirme avantajını kullandı TSi ise kalkışta küçük hacim ve Tork ayrıca Turbo avantajını kullandı ama hız 160'lara geldiğinde hacim ve Tork avantajı bitti Civic ise yüksek devir çeviren Atmosferik Eco Vtec :) tabiri caizse iman gücünü kullandı selamlar...
Honda Civic 1.6 i-VTEC 125hp 152Nm tork MANUEL 1198kg(boş ağırlık) VW Golf 1.4 TSi 122hp 200Nm tork ÇİFT KAVRAMA DSG 1226kg(boş ağırlık) Volkswagen in ağırlık dezavantajı var ama tork ve çift kavrama daha ağır basmalı yani araç kağıt üzerinde başarılı ama uygulamada sınıfta kalıyor gibi görünüyor. Ayrıca civic burada yüksek silindir hacmini kullanarak ve devir çevirme kabiliyetini kullanarak farkı açmaya başlıyor. Honda yı neden mi seviyorum?
Yaw boşverin ikiside kiyak araba ikisine de binilir. Konfor bakimindan vw ondedir. Honda da o kadar konfor yok ama motor saglamdir. Yani alinca her zaman 150 160 yapmicaniz. Devamli hiz yapacaksaniz 2.0 motor alin bari motor ömrü uzun olsun. Zorladiginiza degsin
1.4 Civic kullanıcısı olarak şunu rahat söylüyorum 4te 200-220 görüyo yol tutuşu da iyi 1.4 motora göre çok atik sürekli kesiciye girip zorladığımız halde bile hararet yükselmiyo
beklenildiği gibi olmuş, teknoloji farkı, tsi dsg falan farketmez, gücü fazla olan yüksek hızlarda geçer, o kadar. golfün özelliklerini yazmamışsınız ama 122 tsi dsg olsaydı bile o da 160-170 civarı yol verirdi zira ekonomi amaçlı bir motor olduğundan torku erken verip erken bitiriyor
Hondalar güzel araçlardır. Kolay kolay arıza yapmaz. Lakin arıza yapmaya başlarsa çorap söküğü gibi dökülür. Kötü ustayada düşerseniz hem canınız yanar hemde cebiniz. Aracınız bi dahada zor dikiş tutar. Yarışada gelince kalkış adil olmamış. Hondacı geç kalkmış. Araçların beygirleri ve hacimleride aynı olsa, üzerindeki ağırlıklar, kendi ağırlıkları vs bir çok etken yarışı etkiler. Sonuç olarak 2 araçta kendi sınıflarında iyiler. Sağlıcakla kalın..
Çok araba değiştirdim.ama bu honda kadar zekli araba görmedim.2011 elegance aracıma binince insanın havası değişiyor ister istemez.golf türü araçlara ben kesinlikle para vermem.haketmiyor çünkü
VW GOLF 1.6 FSİ 115 hp - Honda Civic 124 HP . Arada azda olsa fark var.Ama şuda bir gerçek japon modelleri Alman modellerinin kalkış hızında 1 adım gerisinde , ve bunun nedenide japon modellerinin turbosuz olmasıdır.Yol tutuş frenler derseniz eğer almanları metederim.Ama Motor sağlamlığı derseniz kesinlikle japan power ... Bendede auris var ve sırf bu yüzden Alman modellerine dönebilirim.Ayrıca TSI motorlarıda 7 yıldır birinci oluyor..
Hikmet kardeşim direk beslemeli çift şarjlı benim golf. Fd6 yı avantaj veriyorum önden başlıyo yine geçiyorum 50 km hızdan baslıyoruz yine o önde baslıyo yine ben geçiyorum. Araç 6 vites redline görmeden vites atan arkadaşlar tsi motordan pek verim alamazlar .
hikmet kardeş doğru söze ne hacet. Fd6 ya avantaj veriyorum önde başlıyo 2.3.4.5 vites tamamında ayırıyo benim araç. Yeterki uygun devir ve hızlı debriyaj vites kombinasyonu olsun :)
2007 model Golf5 1.4 tsı 122 beygirlik arabam var kardeş, napcaz şimdi iade mi etsek böyle bir motor Golf5 de yoktur diye ne dersin? Yalnız en azından 1 saptaman doğru " ağzı olan konuşuyor veya bu durumda klavyesi olan yazıyor"
çok sık uzun yol yaparım en çok dalga geçtiğim arabada şu honda civic ler bendeki araba i30 görünce çerez sanıyorlar yanıma geldiklerinde tam gaz yapınca ufak ufak dikizden kayboluyorlar sonra yavaşlayıncada tekrar yanıma gelmeye korkup arkadan takip ediyorlar
Birde arkadaşlar golf 5 teki 1.4 tsi 122 beygirle golf 6 faki 1.4 tsi 122 beygir arasında ne fark var. Golf 6 nın beygirlerine saf yemmi vermişler. Ondanmı iyi gidecek. Aynı motor aynı teknik veriler. Hiçbir fark yok. Sonuç ikisininde aynı. Sadece üretim yılları farklıdır.
Yav niye boyle sacma isler. 1.4 turbo beslemeli arac atmosferik 1.6 hondadan tabiki daha atak olacak. Fakat yuksek suratlerde 1.6 arac daha iyi olacak .
Toyata mr2 spyder ve auris sahibi biri olarak;sorunsuzluk ve güvenlik bakımında kendi fiyat segmentinde öne çıkıyor olabilir japonlar lakin işin içine oyuncaklar girdiğinde almanların gerisinde kaldığıda bir gerçek...
Yolda giderken söz konusu japonsa iş değişir, Honda binen vtec açar golf binen çiçek açar. Civic kullanan arkadaşı tebrik ederim geç kalkmasına rağmen çamur yapmadı. Birde sanırım Honda tek kişi Golf iki kişi kilolar eşit olmayabilir. tebrikler.
Wv hızlanma yüksek araç çabuk bitiyor honda daha ciğerli geliyor sonradan açıyor arayı :) Şehir içi Wv daha iyi :) Ama iş uzun yol performansına gelince Hondaa :D
abi arkada davul gibi tsı yazıyorda dikkat et sadece ı harfi kırmızı yani 1.4 122 hp o araç s ve ı harfi kırmızı olsa 1.4 160 lık olurdu o zaman görürdüm ben kapışmayı
Hondanin 2 tane artisi var.bir spor görünüşü iki tüpe uyumlu oluşu.tüp de ucuz olunca millet doğal olarak japon tercih ediyor.eksilerini saymakla bitmez.arabanin hiçbir güvenliği yok cok ince bir sac dokunmayla yamulmasi bir oluyor.atmosferik motor olduğu için ve tupe uyumlu olmasi için 170 nm torku geçemiyor en ufak yokuşta bile bayılıyor.yalitim desen sifir her türlü ses ari vizildamasi kulağında çınlıyor.motor desen keza pancar motoru gibi acayip bir ses çıkartıyor.drag araci demislerde neye göre kime göre drag araci?100km hizlanmasina bir bakin 10 saniyenin altinda olani var mi[1.6 motordan bahsediyorum] hele o Yakiti varya omre bedel.oruç acinca deli gibi su icersin aynı onun gibi içiyor.devir saati cok çabuk yükseliyor bu yüzden de enerji cok harcıyor.şimdi devir hızdan cok konfora bakiyor açıkçası..
Bi abide var o arabadan. Hâlâ biniyor. Yeminle taş gibi. Bir-çok insan inanamaz belki âmâ üzerindeki orjinal japon triger kayışı 230 binlerde f 2013 lerde falan değişti 😊😊 japon arabalarının sağlamlığı ve problemsizligi kesinlikle inkar edilemez.
Böyle sitelere yorumlara küfür yazan arkadaşların cevap yazmasına gerek yok. Bazı wolksvagen tutkunu arkadaşlar hala 1.6 8v yada 1.6 fsi motorun hala 1.4 tsi 122 hp den daha üstün olduğunu sanıyorlar. Ama yanılıyorlar. 1.4 daha üstün çünkü turbolu. 1.4 tsi yi geçen honda civicte 1.6 olanlarla kısaca dalga geçer. İsteyenlerle denenir. Lütfen sadece yorum yazın. Paylaşım sitesinde küfre gerek yok...
doğru diyorsun oğuzhan kardeşim.... acemi olmasay'dı..; 5 den 3'e çeker motoru bir devirlendiri ve torku arttırı; daha sonra 5 ler''di..ama daha acemi anlaşılan golfdeki arkadaş....
Honda kalkarken beklemis diyenler videoda hondanin devir saatine dikkatle baksin...eski bir golf kullanicisi olarak kesinlikle ve kesinlikle 0-210 km hiza kadar hicbir atmosferik 1.6 motor arac(marka farketmez) bu araclari tokatlayamaz geciyorum diyenede inanmam kimse kusura bakmasin...bir diger husus golf gerek izolasyon gerekse konfor olarak civicle yada toyotayla kisyaslanacak arac degil bir civic sahibi arkadasim aracimi test ettiginde kendi aracindan sogudugunu soylemisti simdi burda vw gommeye calismayin sezarin hakkini sezara vermek lazim....bir cok kiside golf parasinin arabasi degil demis yorumlarda dogru ama eksik bilgi suan ulkemizdeki hicbir arac marka farketmeksizin parasinin arabasi degil..
Bendede fd6 var. Videodaki honda kalkista beklemis gayet ortada yani. Kesinlikle bogulmaz öyle adam ya kaldiramadi ya da bekledi. Sonra yuklenince devir yine yükseliyor. 4 5 defa kaldirdim baska aracla. Boyle beklemesi tamamen ordaki sürücünün hatasi
Biz de böyle konuşuruz işte adamlar yapmış iki ülkenin teknolojisi dersen japanyo atom Bombası yemiş tsunami ile mücadele eden günümüzde uzayda maden arayan hayranı olduğum bir ülke Almanlar desen her sektörde üreten ihraç eden zeki bir millet biz neden üretmiyoruz ülke olarak onu tartışalım saygılar
selam arkadaşlar bir yorumda ben yapayım. ağzı olan konuşmuş. golf 5 te 122 hp lik motor yoktur; 1.6 100 hp, 1.6 fsi 115 hp, 1.4 tsi 140hp ve 170hp vardır. tsi de yanlızca i kırmızı ise 140 hp, tsi de si kırmızı ise 170 hp. vw bu motorlarda çok sorun yaşayınca blok çatlatma kol çıkarma vs. bu motorları kaldırdı ve motordaki parçaları geliştirerek 1.4 tsi 122 hp olarak kullanmaya başladı. videodaki tsi gördüğüm kadarı ile 140 hp liktir ve o honda civic fd6 nın hiç şansı yoktur heleki otomatikse.
Golf un onde kalkmasina ragmen hondaya helal olsun
vtec sağolsun
Yaw golf ne aq spdkdma
@@aliemre4587 dondurma ksksls teneke olan golf volvo saglamlan
Golf MK 5 son hız 188 km
Normalde Golf Jetta fanatiği biriyim Hondalar hakında hiç bir bilgim yoktu sanayide ki ustamın tavsiyesiyle 2008 1.6 civic premium lpgli aldım araba lpgli olmasına rağmen süper gidiyor motor sesi var ama gaz verdikçe yüksek devirlerden gelen ses çok hoşuma gitti hiç rahatsız olmadım. :)) rampalarda lpgli olmasına rağmen kolay kolay bayılmıyor.süspansiyonlar biraz sert ama yol tutuşu süper. iç mekan görüntü konfor on numara japon olacaksa Honda olacak :)))
Hondadaki performans çok farklı hacı golf jetta felan boş japon arabaları iyidir
+Melih Biner Aynen hacı katılıyorum :)
+Servet Yldz Allah kaza bela vermesin inşallah biz de geçenlerde Nissan Primera SE aldık 2000 motor 165 hp dehşet hacı denemeni tavsiye ederim :)
+Melih Biner Hayırlı olsun hacı sanada Allah kaza bela vermesin japon makinaları harika Honda aldıktan sonra arabalar konusunda ki görüşüm baya değişti :) :)
focus a bin bi yol tutus var 1.6 125 hp on numara japon falan yanında araba değil
başlangıçtaki duraksamaya rağmen civic boy boy ayırmış güzel video
Yüksek hızlara çıktıkça turbonun hükmü bitti.
Jetta 1.4 tsi 122 beygir aracım vardı. Şu an civic 1.6 122 beygir kullanıyorum. Ama tsi bana daha zevkli geliyordu. Fakat bakımlarını aksatmadan yapıyordum. Civic de performans olarak 3500 den sonra hissediliyor. Civic de arıza olacakmı diye hiç aklıma gelmiyor fakat jetta yı çok daha dikkatli kullanıyordum.
En güzel yorum bu
1.6 i vtec elegance var bizde , o da aynı şekilde
Öncelikle kalkışta bir adaletsizlik olduğu ortada..1.4 tsi 122 hplik motorlar 0-140 km hız aralığında gayet atik araçlardır,klasmanındaki çoğu aracı bu hızlar akabininde rahatlıkla alabilir fakat 140 km hızdan sonra o başlardaki serilik gider yerini daha sakin hızlanan bir araç alır.Bu süreçte Hondanın Arap atı misali 4000 devirden sonra açılma durumu ve 140 km hız sonrasındaki 4.vites 4000 devirden sonraya denk gelen vtec takviyesi ile Golf'ü alması muhtemel sonuçtur.Zaten dikkat ederseniz Hondanın şoförü aracını iyi tanımaktadır ve 5000-6000 devirden önce kesinlikle vites değiştirmemektedir.Biraz vitesleri de daha sakin değişse o tak tuk sesleri duymayabilirdik,vites topuzunun körüğüyle beraber elde kalmasından korkarım ama yarışın hiddetinden olsa gerek sağlam bir pilotaj olmuş.
Ha bide hondacı ilk başta kalkmadı farkettiyseniz vw bekledi onunda farkı var :D
Eyüp Ensar Bozo golf 7 ilede videosu var onada vuruyor ;)
Eyüp Ensar Bozo eski araba mı ulan değişik fd6 kasa araba kaç model sanki
ruclips.net/video/QYAT_ZjWbtE/видео.html al ep3 vs golf7
@@muratgulleyik7866 2005 model araba 2016 2017 lere koyyosana 2019 gelse allah bilir vw yi kaça böler :DQW
Vay CAPS Vay milletin anasına babasına sövünce arşa değiyor mu bir tarafın
8 tane araba değiştirdim.. en son 2014 Bmw f20 136 hp twinpower turbo yu satıp civic hatchback aldım...civic başkadır..O motor varya o motor sürücüsü ile resmen konuşur..Turbonun adı atmosferiğin tadı...çevir çevire bildiğin kadar ciğer o biçim:))
I live in Canada and i bought a type r 2.4 l 201 hp 170 lbs of torque im very happy on the performance
you have k24 already you should be happy
Hondanın 1.6 lt lik atmosferik motordan 160 hp aldığını ve bunu yıllar önce yaptığını ögreneliden beri hondaya saygı duyarım.
2.0 lt atmosferik motordan 240 hp güç aldığını duysan delirirsin sanırım
1.6 185 hp mk1 type r sene bilmem kaç
@@semihsuleymanselcuk8975 1.3 atmosferik motordan 230hp güç alan bir Mazda da var... Kalpten götürür ☺️🤲🏻 şaka bir yana artık honda mazda Toyota, amerikanlar vs hepsi turbo beslemeli... 959cc (1.0 motor) 125 hp çok rahat, Atmosferik kalmadı gibi
@@kerimbaba3737 mazda rx-8 1.3 motordan zamanın da 183 beygir ve 213 beygirler elde etti ama her ay motor değiştirmen lazım çok çabuk bitiyor ve bu yüzden de hondayo daha çok seviyorum motor kırma diye bir derdi yok blokları çok sağlam japonlar benim gözümde her zaman 1-0önde
Nasıl alınıyor bende fb7 var
Kıza etek,erkeğe v-tech yakışır
Süper 😁
Here where aerodynamics really make difference | Civic 💪
Ivtc farkı beş bin devirden sonra civic karekter değiştiriyor her ne kadar torku düşük olsada golfe göre.
ben2009alman focusdan 2007japon cıvıce geçtim tek kelime ile hakkını verirsen Honda hayat ondaa....
yanlız ford amerikan
Arkadaşlar ne tartışma olmuş. Burası Rize/ Fındıklı. Videoyu çeken bizzat benim. 2009 VW Golf 1.4 TSI 122hp DSG vs. 2010 HONDA Civic 1.6 Elegance 125hp Manuel. Başlangıçtaki anlaşmazlık VW' in DSG olmasından kaynaklanıyor. 3. kornayı duymadığını sandık =) Bu tartışmaların ardından VW tutkunlarının yedirememesi üzerine aynı aracı Manuel TSI' la da kaldırdık. En baba şoförle 110' a kadar bir araba önde gidiyor
Olayın ne turbo avantajı ile ne de torkla alakası yok.
Civic kalkarken erken kalkıyorum diye gaz kesmiş Golf öne geçmiş. Ondan sonra 165'e kadar olan hızlanmada ne Golf arayı açabilmiş ne Civic arayı kapatabilmiş. Yani iki araç aynı yürümüş. Eğer denk kalksalardı da iki araç yan yana gidecekti. 165'ten sonra Civic artık yürümeye başlamış o da Golf'ün tam gücü 5000 devirde geliyor. Golf 5000 devirle yaklaşık 160 km civarı hız yapabiliyor. 5000 devri geçtikten sonra güç düşmeye başlıyor. Ne kadar düşüyor emin değilim ama kesinlikle 122'nin altına doğru düşmeye başlıyor. Golf sürücüsü muhtemelen 6000 devire kadar çeviriyor ki güç düşmeye başlıyor. Eğer vites büyütürse de 5. vitesi 4000 devirden falan yakalıyor, o da gene 112 beygir falan yapıyor. Yani her türlü 110'lu rakamlarda kalıyor. Civic ise videodan görebildiğim kadarıyla 6000'li devirlere yakın ki özellikle 170'ten sonra 6400 olan tam güç devrine iyice yaklaşıyor. Tam kamera arkaya dönerken sürücü gözüktüğü anda vites büyütüyor. Yani tam o esnada 6500 civarı bir devir söz konusu ki tam 125 beygir de bu civarda geliyor. Yani o anda Golf'ten 10 beygir kadar fazla güç üretiyor. İşte Civic'in yakalaması da bu farktan geliyor.
ağlama ya
hondanın kötü tarafı torkunun az olması ama motorurun çevirme kapasitesi 8500 devir olunca wv nin 1,4 aşırı beslemeli motorunun kısa mesafede ileri atılıyor ama sonrası honda geçiyor :)
Golfcü mal kalkamadı honda insaftan durdu golf bastı gitti yoksa kalkışta çoğaltırdı onu orda
fd6 civiclere hastayım ya, tsi motoru çok büyütüyorlar. 1.6 atmosferık cıvıc böyle geçiyorsa 1.5 180 lik turbo benzinli Tsi motoru ne yapar acaba 😄
yani ilginç nedemeli bilmiyorum bazen veriler hakikaten kağıt üzerinde oluyormuş demekki. babamın birlafı vardı bir araç aynı anda hem daha seri hem daha hızlı (topspeed) olamaz der, ya kalkışta seridir yada kalkışta ağırsa son hızda daha iyi yürür derdi. haklıymış meğer adam :)) selametle.
golf da gecer birgun ,bir ceyrek asirdir bekledi bir ceyrek asir daha beklesin.
150 kmh'den sonra hacim konuşmaya başlamış.Yüksek hızlarda beygir değil motor hacmi önem kazanmaya başlar.
Her yerde 180 basamazsin
Boş sçksın kardeş
Bunlar eski nesil golfler yeni nesil 1.0tsi 115lik golfle ister yüksek ister düşük hızda tokar manyağı yaparsın tüm 1.6 atmosferikleri
bunların arabadan anladığı yok
1.4 tsi yazılımlı golf6 var
1.5 tsi golf 7,5 da var
gördüğüm tüm hondadır renodur böyle kekoları dövüyorum :D
geçen gün ışıklarda linea kapışmaya çalışıyor görecektin 90-100 beygir arabalarıyla tsi golfü geçeceklerini sanıyorlar ya :D :D
@@metin2arkadaslarlgodric69 bunlar eski nesil tsi motorlarla yarışmışlar şuanki 2014 bluemotion 1.4tsi 125 itibari ve 1.0tsi motorlar bile çok rahat piyasadaki arabalarla dalga geçicek hızlanma ve son sürati var
golf:1,4 122 tsi , honda: 1,6 125 i-vtec, eğer tsi ın yerine fsi veya 1,6 8v olsaydı, civic bu arabaların sağından atıp solundan geçerdi. Hatta 50 metrelik yolda 100 metre fark atardı. :D
Honda 125 1.6 atmosferik golf tsi 1 4 122. Turbo merak ettim bu golfte dsg sanzuman mi var 155 160 kadar golf. Ondeydi yoksa 0.5 saniye honda avantaj mi verdi dsg ise birden kalkis yapmasi cok normal bi de bu golf 5 lerin o donem 1.4 turbo + kompresor destekli gibinbir motoru vardi 170 beygir daha sonra onu 160 a cektiler en sonunda da kompresoru kaldirip guncel 150 lik. Verdiyonu sundular honda atmosferik ve bu kasa 124 ya da 125 beygir olmasi lazim atmosferik olmasi ve 1.6 litre 1.4 e gore hacimli olmasi yuksek hizlarda avantaj sagliyor mesela eskiden 1.6 fsi 115 vardı vw nin 155 nm torku vardi turbo yoktu ama 220 km li suratleri gorebiliyordu mesela yeni 1.0 turbo polo 115 beygir 200 nm tork var ama hayatta 220 km surat yapmaz. Cunu yuksek hiz icin bi yerde gucun yaninda hacimde gerekiyor
Tork konusuna değinmek istiyorum. Şanzımanları zaten torka göre seçiyorlar. Japon arabalarının torku düşüktür ama şanzımanları kısa oranlı olduğu için seridir. Alman arabalarının torku yüksektir ama şanzımanları uzun oranlıdır. Ama şuda var; uzun oranlı şanzımana sahip arabada tork avantajından dolayı vites küçültüp çok iyi hızlanmalar elde edebilirsiniz. Ayrıca araba ağır değilse, ticari amaçla kullanılmayacaksa torka çokta gerek yoktur.
sanırım çok bilgin yok TSİ turbo kullanılan bir motor Vtec ise atmosferik ara hızlanmalarda golf iyi olabilir belki ama (Turba sayesinde) yüksek devirlerde civic ezer geçer tork'unun yüksek olması yine Turbo'dan kaynaklanıyor yani biz ona yalancı beygir diyoruz
O değilde başlangıçta golfün yanında kuş serisi bir araç var, ilk kalkışta garibim şansını denemiş, daha sonra kadrajda yok :)
İçimde bir ses.. Erken oturdun ama olsun bak buda sana boru olsun Bırakmaaa sakın bırakmaa sesimi duyuyon mu bırakmaa!
her zaman derim performans konusunda japonlar bir numara orta sinif araclarindan tutun spor otomobillerine kadar en iyi arabayi japonlar yapiyor ustelik sorunsuzlar bir tane japon kullanip da sikayet eden gormedim daha
Almanların üstüne tanımam
kesinlikle katılıyorum . almanlar sadece konforda iyi. japon motoru en iyisi
DEDİGİN HEPSİ GERÇEK
bi abide corolla 1-4 dizel vardı sıkıntılıydı yokusta çekmiyodu motor lambası yanıyodu yani japon olarak s2000 350z eski civiclee felan iyi yeni japonların yarısı tras hız konusunda da oyşe
toyota cok saglamdir
söz ile uslanmayanı etmeli tekdir ; tekdir ile uslanmayanın hakkı vtech'tir... honda hayat onda diye boşuna dememişler ; ayrıca diğer vw kullanıcısı arkadaşımada saygılarımla temiz araç...
Bende fb7 aldim gercekten cok suratli bi arac tupte bile s moduna aldigimda aracin kimyasi degisiyo zorlamadan 225 i goruyo 240 yapacagini dusunuyorum gercekten hizli arabaymis honda tavsiye ederim
Bendede fb7 var hızlı ama 225 falan hayal
en sonunda arabadan anlayan biri yorum yapmış. çok haklısın. japon modelleri kalkışlarda alman modellerinin 1 adım gerisinde. turboları yok. ve tork güçleri düşük kalıyor. bu gün honda CRV jeep bile . 2000cc 150 hp olmasına rağmen sadece 190 nm tork üretiyor. ama 1.4 124 hp TSI golf 200 nm üretiyor.
honda güzel devir çeviriyor
Ama 4 de 5 ati zmn
0:47
Civici övdüğünüz kadar olsa iki aracıda seviyorum ancak fark ediyor musunuz bilmiyorum ama biri 1.6 biri 1.4 aralarındaki 3bg bile fark ediyor üstelik bir yerden sonra golf rüzgarı kıramadığı için civic arkadan yetişiyor biraz adam akıllı düşünün ve videoyu izleyin bana kalırsa golf 1 numaradır.
golfün kullanıcısı gördüğüm kadarı ile jantları 18e çıkarmış. bu nedenle 150den sonra golf yavaşlıyor. ayrıca o golf eski kasa şişkin model, km.side yüksek büyük ihtimal. bu sebeplerden yüksek hızlarda geri kalıyor. tabi sürücü faktörüde etkili..
Ne boş yorum bu ya sanki Civic 0km amk o da benzer yaşta benzer km de bir araç.
Golf 5 1.4 122 hp turbolu ve 200 nm tork değerine sahip. Atmosferik motor bir hondanın bu arabayı geçmesi imkansız gibi. Çünkü şartlar bile eşit değil.
şu an kullandığım 1.4 tsi 122 ps golf 6 var. bir önceki aracım 2008 elegance hondaydı. bazı arkadaşlar demiş ya honda daha ciğerli arkadaş anlamadım bu nasıl bir teknik terimdir. honda 152 tork golf 200 tork . honda max hız 192 golf max hız 200 . honda 0-100, 10.3sn. golf 0-100 9.7 sn.ağırlık olarak honda 1220 kg. golf 1280 kg bu ciğer ne ALLAH AŞKINA.. hâlâ honda ciğerli diyen varsa gelsin veriim eline şanzımanı gitsin
yalanını sikim başka bişe demem
ahmet uysal bana bi e mail adresi ver sana yollim aracın resimlerini elime de ahmete girsin diye resim alıcam sana girsin de konuşma boş boş
internte civic vs golf yaz dur o zaman
yemedi mi?
otomatik civic fd6 235km yapabiliyor manuel 10 km daha az yapıyor
turbo var gelir geçer.
atmosferik var deler geçer
Civic erken vites atmasına ve geç kalkmasına rağmen aldı.. İyi bir şoförle kafadan sonuna kadar civic alırdı diye tahmin ediyorum.. HACMİN GÜCE DİREKT ETKİSİ BU İŞTE..
Bir kere cc leri farkli 1.4 tsi turbodan güc aliyor 1.6 v tec atmosferik bir motor kismi olarakta yag basincindan guc aliyor. Golf 1.4 oldugu icin turbolu da olsa ust devirler cansiz kaliyor. Ikiside 1.6 turbolu yada 1.6 atmosferik olsa ayni beygir guclerinde olsa turbolu ve atmosferik karsilastirmasi olabilirdi belki ama suan bu tartismalar yersiz yani
ama hondada ekstra vtec devreye giriyor 2.0 motor gücü veriyor 1.6 atmosferik v.w ciğeri yetmez 180 üstüne
Arkadaşlar golf ün 140 lık olanı tabiki geçecekti normal olarak. Ama bu videodaki arac 122 beygirlikmis. Cünkü videoyu çeken arkadaş önceki yorumlarda yazmış. Yerde yanlış hatırlamıyorsam Rize tarafı. Saygılar
Adam Vites değişimlerini çok iyi yapıyor İyi şoför bana kalırsa karşısındaki 1.4 tsi deilmi 140 hp turbolu araç 125 hp atmosferiğin gerisinde kalıyor Civiğinde farkı burda
Güzel Bir Yarış Olmuş Tebrik Ederim...
Golf turbolu olduğundan dolayı kalkışta torkun avantajını kullanarak kalkmış.
Arkadaşlar araç golf 5 115 hp dir.Civic 125 hp dir .Uzunda ilerde alması normal ama golf 6 veya 7 122 hp le civic yarışamaz teknoloji farkı var vw grubu alıyor.Bende Japon arabası kullanıyorum.Yanlış anlaşılmasın ..
baba o nasıl bir yorumdur ya içimi okumusun adeta çok doğru söz :)
arkadaş golf 170 km kapalı video iyi izleyin golf 170 km yukarı çıkmıyor 170 kadar geçiyor zaten nerden biliyorsam açtırması lazım ben açtırdım 230 yapıyor
Hondanin surucusu hatasiz vites atiyor ve devir araliklarini ezbere biliyor. Golf surucusu icin aynisini soylemek mumkun degil veya golfde performansa engel teskil eden bir sorun var. İki motoruda cok iyi biliyorum 1.4TSİ ile hondanin basedebilmesi mumkun degil. Birakin gecmeyi kafa kafaya yuruyemez golf belkide 122lik degil yada honda oynaninmis 122lik CAXA motor golf gibi hafif araclari birakin Tiguan gibi agir bir aracta bile mukemmel sonuclar veren bir motordur. Stock atmosferik 125lik vtec mumkun degil 122lik TSİ ile beraber yuruyup gecsin. Bunu defalarca test ettik ve gorduk.
Golf 6 ile fb7 manuel çekmişler yine fb7 geçiyor
Bende mütevazi 1.8 golf 3 var hondacilar pek araba yerine koymuyo ama,, iste orda golf gidiyo ))))
Bende de Fb8 var 2013 executive; 1.8 r18z4.... Golf3 tozunu yutar.
Golf nefesinin bittiği yerde v-tech başlar ;)
bboylallo Vtec 5500 civarı devirde başlar, Belli bir km hızda değil. Vtec, eksantrik milinin subap yaylarının kafalarını birleştirmesiyle, daha fazla hava alıp egzozdan atma işlemi gerçekleştiren ufak bir pim gibi birşeydir.
@Tamer Çakır Kardeşim nerem yanlış? Yeni ya da eski, vtec km hızda açmaz, belli devit bandında açar. İster beyinden olsun ister pimden olsun bilader. Vtec bulunduğu zaman ve en ünlü olduğu zaman pimliydi inkar etme
Kardeşim Civic Golf'ü 1 saat sonra geçti sen diyorsun ki golf ün nefesinin bittiği yerde v-tech başlar...
assan assan kardeşim farkettiysen eğer golfcü 3. Kornada geç kalıyor ve hondacı o ara gaz kesti.
@@20yearsfromthepast ama çok ama çok zekice
THE POWER OF DREAMS HONDA çekemeyen vw cilerin müsait bir yerine ××××××
harika bir kapisma olmus....3 beygir fark sonunda kendi i göstermis :D
kararsız kalktı 2 ye erken attı daha sonra 6000lere gelmeden vites değiştirdi vs ama yine helal olsun yedi daha iyi sağlam bi pilotajla daha erken yakalar
Honda 1.6lt ve Vtec ayrıca Devir çevirme avantajını kullandı TSi ise kalkışta küçük hacim ve Tork ayrıca Turbo avantajını kullandı ama hız 160'lara geldiğinde hacim ve Tork avantajı bitti Civic ise yüksek devir çeviren Atmosferik Eco Vtec :) tabiri caizse iman gücünü kullandı selamlar...
Honda Civic 1.6 i-VTEC 125hp 152Nm tork MANUEL 1198kg(boş ağırlık)
VW Golf 1.4 TSi 122hp 200Nm tork ÇİFT KAVRAMA DSG 1226kg(boş ağırlık)
Volkswagen in ağırlık dezavantajı var ama tork ve çift kavrama daha ağır basmalı yani araç kağıt üzerinde başarılı ama uygulamada sınıfta kalıyor gibi görünüyor. Ayrıca civic burada yüksek silindir hacmini kullanarak ve devir çevirme kabiliyetini kullanarak farkı açmaya başlıyor. Honda yı neden mi seviyorum?
kardeşim yalnış yazılmış bu golf 1.6fsi bunun milyonlarca denemesi var 1.4 122liği geçemiyor bu honda motoru.
Ceyhun Vatansever 1.4 tsi 122 lik bence bu hocam 1.6 fsi olsa civic e bu kadar direnemezdi bence
Yaw boşverin ikiside kiyak araba ikisine de binilir. Konfor bakimindan vw ondedir. Honda da o kadar konfor yok ama motor saglamdir. Yani alinca her zaman 150 160 yapmicaniz. Devamli hiz yapacaksaniz 2.0 motor alin bari motor ömrü uzun olsun. Zorladiginiza degsin
1.4 Civic kullanıcısı olarak şunu rahat söylüyorum 4te 200-220 görüyo yol tutuşu da iyi 1.4 motora göre çok atik sürekli kesiciye girip zorladığımız halde bile hararet yükselmiyo
Honda ı arkadaş 1. Vites 54 2. vites 94 3. ViTes 144 4.vites 187 5.vites 235 vitesleri ona göre atarsa boy farkı olur
Büyük hacim uzun mesafede farkını ortaya koydu
WW LER AĞIR ARAÇLAR JAPON ARABALARI DAHA HAFİF ÖZELLİKLE HONDA MOTORLAR VTEC LER SIKIŞTIRDIKÇA DAHA AÇILIYOR HONDA HER ZAMAN BİR ADIM ÖNDE
beklenildiği gibi olmuş, teknoloji farkı, tsi dsg falan farketmez, gücü fazla olan yüksek hızlarda geçer, o kadar. golfün özelliklerini yazmamışsınız ama 122 tsi dsg olsaydı bile o da 160-170 civarı yol verirdi zira ekonomi amaçlı bir motor olduğundan torku erken verip erken bitiriyor
Hondalar güzel araçlardır. Kolay kolay arıza yapmaz. Lakin arıza yapmaya başlarsa çorap söküğü gibi dökülür. Kötü ustayada düşerseniz hem canınız yanar hemde cebiniz. Aracınız bi dahada zor dikiş tutar. Yarışada gelince kalkış adil olmamış. Hondacı geç kalkmış. Araçların beygirleri ve hacimleride aynı olsa, üzerindeki ağırlıklar, kendi ağırlıkları vs bir çok etken yarışı etkiler. Sonuç olarak 2 araçta kendi sınıflarında iyiler. Sağlıcakla kalın..
Çok araba değiştirdim.ama bu honda kadar zekli araba görmedim.2011 elegance aracıma binince insanın havası değişiyor ister istemez.golf türü araçlara ben kesinlikle para vermem.haketmiyor çünkü
hakan kuzeytemiz 2010 modeli yarin aliyorum insallah
Siz chevrolet cruzeye binseniz böyle demezdiniz hocam
ABİ HONDADA ZEVK KASA TİPİ VAR GOLFUNİÇİDAHA GÜZEL AMA PARASINI HAK ETMİYOR OYÜZDEN KESİNLİKLE HONDA VE HONDA KULANICISIYIM
Gokhan Sontay katılıyorum cruze bir başkaa
merak ettim hangi arabaları kullandınız acaba?
VW GOLF 1.6 FSİ 115 hp - Honda Civic 124 HP . Arada azda olsa fark var.Ama şuda bir gerçek japon modelleri Alman modellerinin kalkış hızında 1 adım gerisinde , ve bunun nedenide japon modellerinin turbosuz olmasıdır.Yol tutuş frenler derseniz eğer almanları metederim.Ama Motor sağlamlığı derseniz kesinlikle japan power ...
Bendede auris var ve sırf bu yüzden Alman modellerine dönebilirim.Ayrıca TSI motorlarıda 7 yıldır birinci oluyor..
Hikmet kardeşim direk beslemeli çift şarjlı benim golf. Fd6 yı avantaj veriyorum önden başlıyo yine geçiyorum 50 km hızdan baslıyoruz yine o önde baslıyo yine ben geçiyorum. Araç 6 vites redline görmeden vites atan arkadaşlar tsi motordan pek verim alamazlar .
150 den sonra 1.6 atmosferik motorda fd6 ya kafa tutacak araba sanırım yok :)
Bu videoyu paylaşan dayı acaba yaşıyor mu aradan yıllar geçmiş
golf önden kalktı ama yinede honda güzel araba HONDA❤️
Honda ❤❤
Yeni kasalda 2015 İ-Vtec mi yoksa normal 1.6 mı
hikmet kardeş doğru söze ne hacet. Fd6 ya avantaj veriyorum önde başlıyo 2.3.4.5 vites tamamında ayırıyo benim araç. Yeterki uygun devir ve hızlı debriyaj vites kombinasyonu olsun :)
2007 model Golf5 1.4 tsı 122 beygirlik arabam var kardeş, napcaz şimdi iade mi etsek böyle bir motor Golf5 de yoktur diye ne dersin?
Yalnız en azından 1 saptaman doğru " ağzı olan konuşuyor veya bu durumda klavyesi olan yazıyor"
kalkışta daha iyi kalkardı bu arada devri yüksek tutup yarım debriyaj ile 16 subapta kullanırken , zamanlama hatası olmuş sadece
Kalkista turbolu araba bir adim onde ama ilerki hizlarda hacim farki ortaya cikar.Birisi 1.6 birisi 1.4. 150 den sonra turbonun bir anlami kalmaz.
çok sık uzun yol yaparım en çok dalga geçtiğim arabada şu honda civic ler bendeki araba i30 görünce çerez sanıyorlar yanıma geldiklerinde tam gaz yapınca ufak ufak dikizden kayboluyorlar sonra yavaşlayıncada tekrar yanıma gelmeye korkup arkadan takip ediyorlar
sonuc olarak senin araba yüksek devirde yiyor mu yiyor fd6 başkadır.
yol iyimiş be. nere bura?
golf biraz erkenden başlasada tsi'yi geçiyor işte civic vw i yere göğe sığdıramayanlara gelsin video
1.6 motorla 1.4 kapisiyor biraz bariz degilmi?
Ne alaka? 1.4 motor turbo beslemeli 122 beygir, 1.6 motor atmosferik 125 beygir. Daha adil olamazdı. :)
Birde arkadaşlar golf 5 teki 1.4 tsi 122 beygirle golf 6 faki 1.4 tsi 122 beygir arasında ne fark var. Golf 6 nın beygirlerine saf yemmi vermişler. Ondanmı iyi gidecek. Aynı motor aynı teknik veriler. Hiçbir fark yok. Sonuç ikisininde aynı. Sadece üretim yılları farklıdır.
golf R OLSAYDI NEOLURDU ACABA ? VTECH VS R
Yav niye boyle sacma isler. 1.4 turbo beslemeli arac atmosferik 1.6 hondadan tabiki daha atak olacak. Fakat yuksek suratlerde 1.6 arac daha iyi olacak .
Toyata mr2 spyder ve auris sahibi biri olarak;sorunsuzluk ve güvenlik bakımında kendi fiyat segmentinde öne çıkıyor olabilir japonlar lakin işin içine oyuncaklar girdiğinde almanların gerisinde kaldığıda bir gerçek...
Yolda giderken söz konusu japonsa iş değişir, Honda binen vtec açar golf binen çiçek açar. Civic kullanan arkadaşı tebrik ederim geç kalkmasına rağmen çamur yapmadı. Birde sanırım Honda tek kişi Golf iki kişi kilolar eşit olmayabilir. tebrikler.
son saniyelerde görünüyor iki kişiler
Kamerayı kim tutuyor kardeşim Honda da 2 kişi
Wv hızlanma yüksek araç çabuk bitiyor honda daha ciğerli geliyor sonradan açıyor arayı :) Şehir içi Wv daha iyi :) Ama iş uzun yol performansına gelince Hondaa :D
videoyu çeken ?? hondadaki ??
abi arkada davul gibi tsı yazıyorda dikkat et sadece ı harfi kırmızı yani 1.4 122 hp o araç s ve ı harfi kırmızı olsa 1.4 160 lık olurdu o zaman görürdüm ben kapışmayı
1.4 tsi 140 golf 5 var takriben 30-35 snde 200 e çıkıyo. 122 lik bu kadarmı kötü
heyyttt yavrum bee ne sapladıı beee
Hondanin 2 tane artisi var.bir spor görünüşü iki tüpe uyumlu oluşu.tüp de ucuz olunca millet doğal olarak japon tercih ediyor.eksilerini saymakla bitmez.arabanin hiçbir güvenliği yok cok ince bir sac dokunmayla yamulmasi bir oluyor.atmosferik motor olduğu için ve tupe uyumlu olmasi için 170 nm torku geçemiyor en ufak yokuşta bile bayılıyor.yalitim desen sifir her türlü ses ari vizildamasi kulağında çınlıyor.motor desen keza pancar motoru gibi acayip bir ses çıkartıyor.drag araci demislerde neye göre kime göre drag araci?100km hizlanmasina bir bakin 10 saniyenin altinda olani var mi[1.6 motordan bahsediyorum] hele o Yakiti varya omre bedel.oruç acinca deli gibi su icersin aynı onun gibi içiyor.devir saati cok çabuk yükseliyor bu yüzden de enerji cok harcıyor.şimdi devir hızdan cok konfora bakiyor açıkçası..
Cıvıc 94 SI'ın Scırocco'yu geçtiğini de gördük :)
Bi abide var o arabadan. Hâlâ biniyor. Yeminle taş gibi. Bir-çok insan inanamaz belki âmâ üzerindeki orjinal japon triger kayışı 230 binlerde f 2013 lerde falan değişti 😊😊 japon arabalarının sağlamlığı ve problemsizligi kesinlikle inkar edilemez.
Civic zaten hacim olarak güçlü bu kapşmada tabi geçer
Golf %100 alır normalde sürücüde sıkıntı var yada h0nda ile oynanmış motor falan
vtec ver oğlum coşkuyu
Honda sendo Honda ❤️
Böyle sitelere yorumlara küfür yazan arkadaşların cevap yazmasına gerek yok. Bazı wolksvagen tutkunu arkadaşlar hala 1.6 8v yada 1.6 fsi motorun hala 1.4 tsi 122 hp den daha üstün olduğunu sanıyorlar. Ama yanılıyorlar. 1.4 daha üstün çünkü turbolu. 1.4 tsi yi geçen honda civicte 1.6 olanlarla kısaca dalga geçer. İsteyenlerle denenir. Lütfen sadece yorum yazın. Paylaşım sitesinde küfre gerek yok...
doğru diyorsun oğuzhan kardeşim.... acemi olmasay'dı..; 5 den 3'e çeker motoru bir devirlendiri ve torku arttırı; daha sonra 5 ler''di..ama daha acemi anlaşılan golfdeki arkadaş....
Honda kalkarken beklemis diyenler videoda hondanin devir saatine dikkatle baksin...eski bir golf kullanicisi olarak kesinlikle ve kesinlikle 0-210 km hiza kadar hicbir atmosferik 1.6 motor arac(marka farketmez) bu araclari tokatlayamaz geciyorum diyenede inanmam kimse kusura bakmasin...bir diger husus golf gerek izolasyon gerekse konfor olarak civicle yada toyotayla kisyaslanacak arac degil bir civic sahibi arkadasim aracimi test ettiginde kendi aracindan sogudugunu soylemisti simdi burda vw gommeye calismayin sezarin hakkini sezara vermek lazim....bir cok kiside golf parasinin arabasi degil demis yorumlarda dogru ama eksik bilgi suan ulkemizdeki hicbir arac marka farketmeksizin parasinin arabasi degil..
Bendede fd6 var. Videodaki honda kalkista beklemis gayet ortada yani. Kesinlikle bogulmaz öyle adam ya kaldiramadi ya da bekledi. Sonra yuklenince devir yine yükseliyor. 4 5 defa kaldirdim baska aracla. Boyle beklemesi tamamen ordaki sürücünün hatasi
Kaldi ki videoyu gördüğün halde inanmiyorsun izolasyonuna da bisey dedigimiz yok. Sezarin hakki sezara verilecekse sizde kusura bakmayin buna inanmak zorundasiniz
@@mehmetgungor5946 Clio 4 1.5 bnm fd6 yı tokatladi kardeş
@@ugurcolak1374 hondaniz otomatik miydi
bende 2010 honda civic sahibiyim aracın hızına diyecek birşey yok bende hız denemesi yaptım 215 gördüm korktum gazı kestim eminim dahada hızlanırdı.ANCAK aracın videodada görürsünüz vites değişiminden gelen ses, yalıtım sorunu ve benzini fazla yakışı arabadan soğuttu.
Tabiki de golf
Biz de böyle konuşuruz işte adamlar yapmış iki ülkenin teknolojisi dersen japanyo atom Bombası yemiş tsunami ile mücadele eden günümüzde uzayda maden arayan hayranı olduğum bir ülke Almanlar desen her sektörde üreten ihraç eden zeki bir millet biz neden üretmiyoruz ülke olarak onu tartışalım saygılar
my 114hp EK3 accelerates double the speed of your 1.6? How da hell. It only has a cold air intake too
Because your EK3 weight is with 200kgs less.
selam arkadaşlar bir yorumda ben yapayım. ağzı olan konuşmuş. golf 5 te 122 hp lik motor yoktur; 1.6 100 hp, 1.6 fsi 115 hp, 1.4 tsi 140hp ve 170hp vardır. tsi de yanlızca i kırmızı ise 140 hp, tsi de si kırmızı ise 170 hp. vw bu motorlarda çok sorun yaşayınca blok çatlatma kol çıkarma vs. bu motorları kaldırdı ve motordaki parçaları geliştirerek 1.4 tsi 122 hp olarak kullanmaya başladı. videodaki tsi gördüğüm kadarı ile 140 hp liktir ve o honda civic fd6 nın hiç şansı yoktur heleki otomatikse.