Вчера посмотрел это видео, а сегодня встретил на лестнице соседа, что через стенку живет, и он мне сказал, что слышал какой-то звон с моей стороны. Я говорю, крышку уронил, а он как-то скептически улыбнулся и добавил, что звон этот похож на то, как звучат колесные пары, когда их проверяют молотком, причем исправные и неисправные! Сосед мой на ж/д работает...
@@ВасилийЧапаев-р4й осмотрщик или составитель это профессии, на которые можно обучаться, а путейцем бможно без образования попасть работать, но там жесть
Чтобы разницу услышать надо музыкантом быть и иметь абсолютный слух... сначала музыкальная школа, потом техникум ЖД, а после молоток и оранжевая жилетка.
@@владимиркоптев-й8ъ ИМХО можно вообще НИЧЕГО не слышать. Хоть музон слушать в процессе. Доказать, что косяк уже был на момент обстукивания, а не появился пожже без записи невозможно. Единственное, что ходить и стучать реально придется - на станции есть камеры.
Всё очень просто. Имеется пара колес на одной оси, если давление этой пары разное, то одно колесо будет изнашиваться быстрее. Стучать нужно поочередно слушая звук, он должен быть на одной ноте, если на одном из колес он выше, значит на другом ниже значит колеса имеют разные давления. Это просто быстрая проверка на слух, давления воздуха в парных колесах.
Еще смотровым молотком можно определить ослабшие болты и гайки, например на редукторе тягового двигателя. К ослабшей гайке молоток будто "прилипает", а от хорошо закрученной - отскакивает! Вот такой секрет от старых машинистов.
@@AleksKross-wq5nb несоздавай сам себе проблемы. Как найдёшь колесо с трещиной так и узнаешь какой у него звук. Описание звука исходящего от колёсной пары да ещё с трещиной на словах практически невозможно или потребует много времени. При этом надо знать музыкальные термины чтобы не получилось нецензурное словоречие.
Я на вагонника учился почти три года и практика перед выпускными экзаменами шесть месяцев на пто. Музыкальный слух тут не обязателен, но не помешает. Здесь запоминаешь звук который имеет звучание с трещиной отличное от других и учишься различать их между собой. Такой навык приходит не сразу. Не в обиду автору ролика и в назидание другим это видео не научит вас обнаруживать трещину по звуку, нужна практика и ещё раз практика. Самое главное у осмотрщика это внимательность плюс знание приобретённые вовремя учёбы.
С кирпичами точно такая же тема - хороший кирпич звонкий, а плохой с трещинами звучит глухо. При этом кирпич даже молотком простукивать не нужно, достаточно просто переложить с места на место и будет всё слышно.
Мне старый каменщик расказывал как раньше проверяли качество кирпичей. Брали стопку их 6÷8 штук и бросали на землю от груди и по количеству расколовшихся судили о качестве .
@@ХаткиЧиль да, сейчас далеко не весь кирпич может похвастаться хорошим качеством. Приходилось видеть такое, что в кошмарном сне не приснится. Стоит возле хозмага поддон с кирпичами, так они, что называется, от твоего взгляда рассыпаются. Все в трещинах, на сколах - комки извести, которая тоже спосрбствует разрушению кирпича. А облицовочный кирпич слишком хрупок, как глиняная посуда, поэтому так кирпич уже не испытывают.
Камера не передає різницю достатньо ясно (там виликий відсоток ультразвукових коливань, які забивають тракт). В пешу чергу тут має бути хороший слух, а також великий досвід.... Майже як в настройщика роялів :)
Я уже закрыл видео, но вернулся сказать спасибо! Сколько раз видел как производят проверку и столько же раз забывал погуглить зачем) Спасибо за информацию!
Эта хрень называется "букса". И да если она даже хоть чуть чуть будет приоткрыта, то колёсной паре очень быстро придёт пиздец. Причём это будет очень катастрофичный пиздец для всего состава. 😊 И я сильно сомневаюсь что они стучат по колесам. Во по крышкам букс да.
Чисто физически: от трещины происходит отражение звуковых волн. Чем больше кол-во поверхностей отражения - тем быстрее затухает звуковая волна в колесе, так как каждое отражение идет с потерями. Ну это как эхо в пустой комнате сильное и продолжительное, а в забитой барахлом - слабое.
Машинисты едут в тепловозе.. смотрят на перегоне путейцы стоят, кто ломик подпирает, кто лопату - курят все... помощник машиниста (ученик) говорит, бля, как не видим путейцев, они стоят все и курят.. и я хочу такую же работу... Перевелся в путейцы... Мантулит в бригаде, пот в три ручья, на морозе в 20 градусов... српашивает он у другого путейца, - Курить то когда будем?? отвечает ему путеец, - как когда? когда поезд будет ехать!
@Michael Morrison ?О, сразу видно, мужики посещали платные курсы ЗВУКАРЯ :) Название функций и надписи под "крутилками" и фейдерами помнят наизусть :))))
Поставил на будильник. Ещё ни разу не проспал эффект от такого звука моментальный и за 3 месяца к нему не привык вообще как ко всяким мелодиям. Каждый раз подрываюсь как в первый раз 😆
Попробовал в час ночи пришли соседи а я то в наушниках был а как оказалось у центра колонки были включены так в такт слышу по двери уже явно не молотком стучат звук больно туповатый был
Это место называется Буксовый узел.Раньше в старые времена так проверяли находится ли масло на подшипниках или нет,если нет,то доливали,потому что могло нагрется от нехватки масла.соответственно и звук был разный. Сейчас за это отвечает система СКНБ.(система контроля нагрева букс)
Осмотрщики и сейчас ходят😊ни везде же стоят датчики,это приимущественно на пасажирских вогонах,странно конечно,что он по колесной паре стучит,я тоже такого не видел.у нас в ранжирном парке обычно такие проблемы на Подьемке дифектовали.🤔Хотя х.з.у каждого свой подход...
@@владимирсамусев-р4ь СКНБ в пасс. вагонах (в грузовых за ней некому следить и по сути толку от нее не будет), а на перегонах еще есть КТСМ (обнаруживают аварийный нагрев буксовых узлов проходящего поезда и укажут номер оси, на которой "что-то пошло не так").
Чувствую, что жилось мне как-то неправильно и что-то гложило всё время.. теперь понял, что я не знал для чего это делалось, теперь ещё больше захотелось жить, спасибо!
А я заметил, что у кп с трещиной есть некоторый рассинхрон. У исправной кп звук равномерно распределяется по частотам и по времени, а у неисправной кп идёт рассинхронизация - сперва звучат низкие, а потом добавляются высокие частоты, и причём звук больше сфокусирован к двум максимумам - низкому и высокому. И кстати временнОй интервал между началами звучаний низких и высоких частот пропорционален расстоянию до трещины. Ну это мне так показалось, не знаю точно как на самом деле.
Есть еще такие понятия как навар, прокат, ползун. Навар это когда на колесной паре образуются навары посторонних металлов. Ползун это заклинивание колеса тормозными колодками,в результате чего заклиненное колесо движется по рельсу. Прокат это пробуксовка колеса прижатыми тормозными колодками, колесо зажато, но прокручивается, на нем образуются борозды. Во всех трех случаях колесная пара идет под замену. Я работал слесарем электриком на ПТО пассажирских вагонов, когда не было своих заявок, помогал слесарям в ремонтном тупике, закатывали вагон под домкрат, отсоединяли от букс, датчики, рессоры, откручивали колесную пару и поднимали вагон. Неисправная колесная пара выкатывается, закатывается новая, вагон опускается и сборка в обратном порядке
Спасибо! Однако выборка маловата, хотелось бы больше звона от разных колес, чтобы сравнить отклонения в сзвучании колес с одинаковыми характеристиками. Минимум 3 колеса мне бы хватило.
Внимание, анекдот: - Меня с железной дороги уволили... - А чем ты там занимался? - Ну как чем - ходил, по колёсам стучал. - И в чём проблема? - А я машинистом был...
Жиза У меня батя, Царство ему небесное, был вагонником. А матушка, Царство и ей небесное, оператором горки. А я тогда еще в садик ходил... Это был 1990 - 1991 год. Ну из садика, меня вели к маме на работу, а мама, чтоб я ей не мешал, сажала на тепловоз ЧМЭ 3 - тогда были! Короче: я могу это очень долго продолжать рассказывать... Да, машинисты давали полноценно управлять как тепловозом, так и составом, ну тогда же 90 были и все было гораздо проще. Че хочу сказать: Золотое самое время было в моей жизни, представьте! Пяти летний пацан, тащит состав на горку, для роспуска... Лично я, оооооочень много знаю о ЖД! Но... Сука стал музыкантом....🤣🤣🤣🤣 И еще один момент... Железнодорожником не стал.... Комиссию не прошел... За то, опробовал почти всю технику, которая ходит, по дорогам вашего и моего города! Помните всегда, ваше счастливое время! Помогает в тяжелые моменты! Всем добра!!!!
При наличии трещины добротность системы падает (из-за потерь при колебаниях), соответственно, послезвучание будет короче. Аналогично продавщицы проверяют брак в хрустальной (и не только) посуде. То же будет и с колоколом, в котором трещина.
От голожопья это. Как пальпация брюшной полости у врача вместо КТ или МРТ. Звук отличается незначительно, кроме того он отличается и у разных исправных колес. По нормальному такое выявляется УЗ дефектоскопом. В Германии у нас в депо состав просто прогоняется через дефектоскоп и в движении трещины выявляются быстро и точно. Никто с молотком не ходит и не стучит
@@TEKHNIKASSEROGOY подозреваю, вопрос с подъёбом, но отвечу. Просто приехать постороннему и смотреть никто конечно не даст. Но наверняка можно через управление договориться об экскурсии. Я простой обходчик если что, не решаю ничего..
Смею предположить, что методика проверки постукиванием основывается не на продолжительности звучания, а на чистоте самого звука, как суммы всех обертонов, и условием в нём отсутствия явно выпадающих призвуков в виде остатков дребезжания присвистов и смещения гуляющих колебаний. Тема для видео: Серёга, сделай обстук 6 колёс по 4 стука на каждое с полным угасанием звука. Мы найдем какие из них с трещиной и напишем в комменты В следующем ролике скажешь правильный ответ: Целые 1-2-3-5 , не целые 4-6. Но если мы не угадаем, то в этом будет виноват плохой микрофон, неправильный молоток и оператор, который не умеет стучать по колёсам)
Не столько выше, сколько чище. На деффектном колесе присутствуют дополнительные модуляции. А тон звучания ещё зависит от места куда ударили молоточком. Обратите внимание!
Ещё стучат на станциях по коробкам ступиц! О-о-о, только сейчас увидел, что уже выложил видео, где рассказываешь, зачем стучат по смотровым крышкам... Спасибо!
Не знаю как сейчас, а в советское время осмотрщик получал хорошие деньги 200-250 руб.(Москва ВУ ЮЗ направления 83-86 г) но и нес ответственность расписываясь в журнале за каждый осмотренный вагон.
Вроде как пинать надо сдвоенные колёса на грузовиках, убедиться, что внешнее колесо не спущенное, поскольку машина может вполне спокойно стоять на внутреннем, и тогда спущенность внешнего на глаз не заметна. Но поскольку это стал такой вот профессиональный жест крутых водил-дальнобойщиков, то все стали по колёсам пинать, решив что это круто!
Класс! И всё это можно перевести в статистические пределы и выбраковывать негодные колеса за один удар. Будет интерес - обращайтесь, можно забабахать диагностическую автоматизированную систему !
Автор врет! Не проверяют так колесные пары! Ударяют по крышке подшипника колесной пары и только на пассажирских поездах!!! А сами колесные пары деффектуются совершенно иначе
@@baryshev_vitaliy зачем мне это делать? Каждый занимается своим делом. Просто любое дело надо делать хорошо. Я занимаюсь иным и делаю это хорошо. Есть ли у меня время на ведение канала на ютьюбе, интересно ли мне это и буду ли я это делать хорошо? Пока я себе не отвечу на все эти вопросы «Да», я не буду этим заниматься
Если кто помнит из школы - камертон. При ударе по нему он издает звук с постепенным затуханием. То же самое и с исправным колесом отчетливо слышно равномерное звучание с постепенным затуханием звука. В колесе с трещиной звук не полный. То же самое можно проделать например с автомобильным тормозным диском. Особенно вентилируемый который может развалиться по ребрам внутри.
Я помню, когда на вагонных тележках были подшипники скольжения, а не подшипники качения, то обходчики на стоянках пассажирского поезда стучали по подшипниковым буксам, звук обычно был похож на тот звук, когда стукнешь по алюминиевой крышечке на полной молочной бутылке...
Если нет музыкального слуха, то нужно носить с собой два колеса, целое и с трещиной (как эталон).
2 колесных пары.....
Мне точно носить придется для меня они одинаково звучат.
@@ЮстасАлексу-ю6у или записать звучания стука а потом сравнить его с уже записанным нормальной парой колес.
когда настучишь несколько подряд, то отличие по звуку будешь на раз выявлять. Тем более микрофон не передаёт весь спектр звука.
На шее на цепи
Вчера посмотрел это видео, а сегодня встретил на лестнице соседа, что через стенку живет, и он мне сказал, что слышал какой-то звон с моей стороны. Я говорю, крышку уронил, а он как-то скептически улыбнулся и добавил, что звон этот похож на то, как звучат колесные пары, когда их проверяют молотком, причем исправные и неисправные! Сосед мой на ж/д работает...
Сосед не сказал что второе треснуто?
Хорошие у Вас стены и внимательный сосед
@@Hapalaseny во... за стены - отдельный респект))) строителям...
Херасе? У вас перегородки картонные походу?
И как же вы потомство воспроизводите?
@@ТимурЕшмурзаев Стены обычные, в полкирпича (если не несущие). Голоса людей слышно, а уж звон и подавно.
я: нужно ложиться спать. 5:30 утра. вставать же скоро!
youtube: нет, ты ещё не посмотрел зачем стучат молоточком по колёсной паре вагона
😆
06:04
6.24😵
Аааххаа, 6:23 такая ж херня...
@@Artemen2014 😂😂😂
Поставил себе на будильник звук удара молотка колесной пары по будням будет звонкий а по выходным будет более туповатый
😂
:))))
А зачем тебе будильник по выходным?
@@CHUDAK-69 а зачем по выходным валяться?
Будильник даже если не будит(если уже дремаешь) , но чтобы ты знал сколько уже время и спокойно встал.
А если по рельсе что будет ?
Я знаю, где смогу работать после консерватории)
Да,если в нотах хоть чуть шаришь,то возьмут.😃
Сначала лет десять шпалы поукладываешь, а потом доверят молоточком стучать..
@@ВасилийЧапаев-р4й осмотрщик или составитель это профессии, на которые можно обучаться, а путейцем бможно без образования попасть работать, но там жесть
я то же знаю,на консервный завод ;)))
Ахаха)
С 6 лет жил рядом с железной дорогой и не знал зачем они стучат. Сейчас мне 60 и я наконец-то узнал! Спасибо
Пожалуйста!
Отл!
😂
Чтобы разницу услышать надо музыкантом быть и иметь абсолютный слух... сначала музыкальная школа, потом техникум ЖД, а после молоток и оранжевая жилетка.
)))
Я думаю, что это вопрос тренировки. Даже, если кто-то изначально разницу не чувствует, то после долгих тренировок начнёт слышать
@@rasimbot сколько составов должно от развалившегося ската сойти с рельс , прежде чем начнёт слышать нормально .
@@владимиркоптев-й8ъ начальник тебе скажет
@@владимиркоптев-й8ъ ИМХО можно вообще НИЧЕГО не слышать. Хоть музон слушать в процессе. Доказать, что косяк уже был на момент обстукивания, а не появился пожже без записи невозможно.
Единственное, что ходить и стучать реально придется - на станции есть камеры.
- Зачем шоферы-дальнобойщики стучат ногами по колесам, когда выходят из машины?
- Чтобы яйца от ляжки отлипли.
это шедевр!
а серьезно, зачем?
@@400grvodki2bokalapiva давление проверяют
Всё очень просто. Имеется пара колес на одной оси, если давление этой пары разное, то одно колесо будет изнашиваться быстрее. Стучать нужно поочередно слушая звук, он должен быть на одной ноте, если на одном из колес он выше, значит на другом ниже значит колеса имеют разные давления. Это просто быстрая проверка на слух, давления воздуха в парных колесах.
фух. не придется искать видео обьяснение. Спасибо
У вас просто напросто колесо спустило, вот и звук неправильный
Куплю цепь на мотоцикл Урал
Причем спускает колесо только снизу )
@@ilgizzzjakupoff3366 , продам цепь. В комплекте ошейник и собака.
Спрашиваю машиниста поезда на станции а что мы стоим и не куда не едем так он мне ответил что у поезда все колеса спустили...
@@АнтонШматов-ш4с колеса все лысые
Лежишь перед сном и думаешь:" А послушаю-ка я как Серёга стучит по колёсам" 😁
Навеяло "кафедра бубна" из Уральских пельменей.
тоже самое хотел написать )))
это же буубен!
@@Co8a вы прослушали колесные пары - времена года.
то ли дело треугольник!
😄😄😄
Еще смотровым молотком можно определить ослабшие болты и гайки, например на редукторе тягового двигателя. К ослабшей гайке молоток будто "прилипает", а от хорошо закрученной - отскакивает! Вот такой секрет от старых машинистов.
Бля ты мою метавселенную сломал🤦🏻♂️🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ученику: слышишь разницу? - Нет, пшол вон...
Таким учителям самим пошёл вон и пинка для скорости. Чтобы не забивали головы ученикам. Нет плохих учеников есть плохие учителя.
@Boris Vasiliev Уральские пельмени (Соколов) 😁 😁 😁
@@абааба-э5е которые не знаю как записать звук и сравнить звуковую дорожку с нормальной парой колес.
@@AleksKross-wq5nb несоздавай сам себе проблемы. Как найдёшь колесо с трещиной так и узнаешь какой у него звук. Описание звука исходящего от колёсной пары да ещё с трещиной на словах практически невозможно или потребует много времени. При этом надо знать музыкальные термины чтобы не получилось нецензурное словоречие.
@@AleksKross-wq5nb можно выставить частоту на шумомере и просто включить во время проверки.
Я на вагонника учился почти три года и практика перед выпускными экзаменами шесть месяцев на пто. Музыкальный слух тут не обязателен, но не помешает. Здесь запоминаешь звук который имеет звучание с трещиной отличное от других и учишься различать их между собой. Такой навык приходит не сразу. Не в обиду автору ролика и в назидание другим это видео не научит вас обнаруживать трещину по звуку, нужна практика и ещё раз практика. Самое главное у осмотрщика это внимательность плюс знание приобретённые вовремя учёбы.
а по буксам у вас не стучат?
Вот от таких проверок и появляются трещины 😂
Если кувалдой стучать, да по одному месту 😁
Ну если кувалдой промахнетесь,то сват точно быка не удержит 😂😂😂
Ты серьезно? Для этого колеса удар таким молоточком это как для нас касание кошачьей лапки нашего тела: просто касание без давления и когтей
@@ravillain9263 бляяя, нет конечно, я в прикол сказал...
Точняк! "Вскрытие показало, что смерть наступила в результате вскрытия"
С кирпичами точно такая же тема - хороший кирпич звонкий, а плохой с трещинами звучит глухо. При этом кирпич даже молотком простукивать не нужно, достаточно просто переложить с места на место и будет всё слышно.
Мне старый каменщик расказывал как раньше проверяли качество кирпичей.
Брали стопку их 6÷8 штук и бросали на землю от груди и по количеству расколовшихся судили о качестве .
@@ХаткиЧиль да, сейчас далеко не весь кирпич может похвастаться хорошим качеством. Приходилось видеть такое, что в кошмарном сне не приснится. Стоит возле хозмага поддон с кирпичами, так они, что называется, от твоего взгляда рассыпаются. Все в трещинах, на сколах - комки извести, которая тоже спосрбствует разрушению кирпича. А облицовочный кирпич слишком хрупок, как глиняная посуда, поэтому так кирпич уже не испытывают.
@@Myavorg потому как, не дожигают, - экономят на топливе(газ, мазут, кокс)
Камера не передає різницю достатньо ясно (там виликий відсоток ультразвукових коливань, які забивають тракт). В пешу чергу тут має бути хороший слух, а також великий досвід.... Майже як в настройщика роялів :)
Железная дорога вся музыкальная, гудки, свистки, звонки на переездах, не считая стука по колесам...
Да, ударные, духовые, смычковые, перкуссия... Жаль, мне медведь на ухо наступил ещё в детстве.
Веселые ребята жэ
пассажиры спят
@@КР580ВМ80А перкуссия и есть ударные, просто название понтовское.
Ещё взрывы бывают, петард
Я уже закрыл видео, но вернулся сказать спасибо! Сколько раз видел как производят проверку и столько же раз забывал погуглить зачем) Спасибо за информацию!
Пожалуйста!
Ни разу не видел, что бы стучали по колёсам, обычно стучат по корпусу с подшипником.
Вот вот!
И я о том же)
Эта хрень называется "букса". И да если она даже хоть чуть чуть будет приоткрыта, то колёсной паре очень быстро придёт пиздец. Причём это будет очень катастрофичный пиздец для всего состава. 😊 И я сильно сомневаюсь что они стучат по колесам. Во по крышкам букс да.
Я видел. Бригады обстукивают колеса.
В своё время видел тысячи вагонов с куском картона в место крышки и деревянными чёпиками в место гаек.
Спасибо большое, возьму молоток побольше и пойду попробую на вокзал постучать по колесам😂спросят что делаю скажу колеса не трещины проверяю
С трещиной более музыкальный с меньшим содержанием гармоник ближе к колокольному звучанию
А мне наоборот в звуке с трещиной послышались гармоники дополнительного звона. Наверно, надо больше примеров.
Чисто физически: от трещины происходит отражение звуковых волн. Чем больше кол-во поверхностей отражения - тем быстрее затухает звуковая волна в колесе, так как каждое отражение идет с потерями. Ну это как эхо в пустой комнате сильное и продолжительное, а в забитой барахлом - слабое.
Ну вот молодец и нам объяснил и сам научился отличать и различать звуки.
Блин я узнал свой молоток ! В прошлом году из гаража стырили !!! 😂
@@vovan8547это он у меня стырил !!!
Ну все... Попал.... Пойду искать в его голове трещину...
А ты на каком вагзале работал и стучал колеса ?.
Примитивно,не кажется..?
@@user-ui2yh5ok3g нет. Постучи по целой и треснувшей тарелке.
Молоток хер с ним, состав мой верни 😀
Лично для моего слуха разница огромная,респект автору и подписка однозначно,поучительно в каждом ролике
Спасибо!
Машинисты едут в тепловозе.. смотрят на перегоне путейцы стоят, кто ломик подпирает, кто лопату - курят все... помощник машиниста (ученик) говорит, бля, как не видим путейцев, они стоят все и курят.. и я хочу такую же работу... Перевелся в путейцы... Мантулит в бригаде, пот в три ручья, на морозе в 20 градусов... српашивает он у другого путейца, - Курить то когда будем?? отвечает ему путеец, - как когда? когда поезд будет ехать!
Для меня -- программиста очень полезная информация.
В музыке это называется "сустейн". То есть продолжительность звучания струны или тарелки например.
О так тебя без проблем могут взять на работу стучать по колёсам 😄😉 а я без музыкального образования, неберут😏
Captain Morgan а тебе надо было на сольфеджио ходить
@Michael Morrison ?О, сразу видно, мужики посещали платные курсы ЗВУКАРЯ :) Название функций и надписи под "крутилками" и фейдерами помнят наизусть :))))
Череп не жмет ?
Поставил на будильник. Ещё ни разу не проспал эффект от такого звука моментальный и за 3 месяца к нему не привык вообще как ко всяким мелодиям. Каждый раз подрываюсь как в первый раз 😆
Решил в 3 ночи поинтересоваться железнодорожной тематикой
Интересно работает мой мозг
@Максим Кройтор Отличный совет, спосиба
Попробовал в час ночи пришли соседи а я то в наушниках был а как оказалось у центра колонки были включены так в такт слышу по двери уже явно не молотком стучат звук больно туповатый был
Блин с комментариев угорел от ржача 😂😂😂🤣🤣🤣
Железнодорожный камертон))
Спасибо, я тоже человек без слуха, но Вы отлично показали разницу! :)
Сразу услышал разницу. Звонче и дольше звучит исправное колесо! Спасибо за короткий урок)))
Пожалуйста.
Если колесной пары поблизости нет можете потренироваться на батарее.
Если будешь тренироваться на батарее соседи тебе сделают трещену а то и не одну)))
@@mr.midnight9746 над нами сосед так тренировался. На вопрос накуя, он ответил что гонял барабашку.
ахаха
Я дорогие наушники покупал не для того чтобы оглохнуть, но спасибо, было информативно
Пожалуйста)
Я вот ни разу не видел как по колесу стучат.Видел только как стучат по крышке подшипников сбоку
Это место называется Буксовый узел.Раньше в старые времена так проверяли находится ли масло на подшипниках или нет,если нет,то доливали,потому что могло нагрется от нехватки масла.соответственно и звук был разный. Сейчас за это отвечает система СКНБ.(система контроля нагрева букс)
@@владимирсамусев-р4ь может СКНБ и отвечает,но у нас все равно ходят эти с молоточками и стучат)))
Осмотрщики и сейчас ходят😊ни везде же стоят датчики,это приимущественно на пасажирских вогонах,странно конечно,что он по колесной паре стучит,я тоже такого не видел.у нас в ранжирном парке обычно такие проблемы на Подьемке дифектовали.🤔Хотя х.з.у каждого свой подход...
@@владимирсамусев-р4ь СКНБ в пасс. вагонах (в грузовых за ней некому следить и по сути толку от нее не будет), а на перегонах еще есть КТСМ (обнаруживают аварийный нагрев буксовых узлов проходящего поезда и укажут номер оси, на которой "что-то пошло не так").
@@sinijtigr просто все хотят получить свою премию))
Чувствую, что жилось мне как-то неправильно и что-то гложило всё время.. теперь понял, что я не знал для чего это делалось, теперь ещё больше захотелось жить, спасибо!
Пожалуйста)
Спасибо, очень интересно! Вообще всегда было интересно на что именно проверяют колеса(ясно, что на неисправности, но какие). Теперь буду знать!
Пожалуйста.
Ребята ,подсел на Вас.！
Очень познавательно и интиресно
А я заметил, что у кп с трещиной есть некоторый рассинхрон. У исправной кп звук равномерно распределяется по частотам и по времени, а у неисправной кп идёт рассинхронизация - сперва звучат низкие, а потом добавляются высокие частоты, и причём звук больше сфокусирован к двум максимумам - низкому и высокому. И кстати временнОй интервал между началами звучаний низких и высоких частот пропорционален расстоянию до трещины. Ну это мне так показалось, не знаю точно как на самом деле.
Есть еще такие понятия как навар, прокат, ползун. Навар это когда на колесной паре образуются навары посторонних металлов. Ползун это заклинивание колеса тормозными колодками,в результате чего заклиненное колесо движется по рельсу. Прокат это пробуксовка колеса прижатыми тормозными колодками, колесо зажато, но прокручивается, на нем образуются борозды. Во всех трех случаях колесная пара идет под замену. Я работал слесарем электриком на ПТО пассажирских вагонов, когда не было своих заявок, помогал слесарям в ремонтном тупике, закатывали вагон под домкрат, отсоединяли от
букс, датчики, рессоры, откручивали колесную пару и поднимали вагон. Неисправная колесная пара выкатывается, закатывается новая, вагон опускается и сборка в обратном порядке
Спасибо! Однако выборка маловата, хотелось бы больше звона от разных колес, чтобы сравнить отклонения в сзвучании колес с одинаковыми характеристиками. Минимум 3 колеса мне бы хватило.
Помимо основного звука есть обертоны. Их тоже слышно. Нужно было стукнуть для сравнения два нормальных что их тоже по звуку сравнить.
Внимание, анекдот:
- Меня с железной дороги уволили...
- А чем ты там занимался?
- Ну как чем - ходил, по колёсам стучал.
- И в чём проблема?
- А я машинистом был...
))))))
Весь состав проверяли? Небось, ещё грузовой так на 40 вагонов.
Super Hot Super Hot а что там проверять? Идёшь и стучишь а после того как привыкнешь к правильному звуку любые изменения замечаешь
Машинист или помогала тоже стучат по кп локомотива.
@@superhotsuperhot9110
95 вагонов покруче будет
Всегда было интересно! Спасибо за пояснения!
Пожалуйста!
Столько интересного узнал, раньше думал зачем ходят и стучат молотком, вон оно что михалыч.
Ага, я всегда думал это они по фану делают.
Жиза
У меня батя, Царство ему небесное, был вагонником. А матушка, Царство и ей небесное, оператором горки. А я тогда еще в садик ходил... Это был 1990 - 1991 год. Ну из садика, меня вели к маме на работу, а мама, чтоб я ей не мешал, сажала на тепловоз ЧМЭ 3 - тогда были! Короче: я могу это очень долго продолжать рассказывать... Да, машинисты давали полноценно управлять как тепловозом, так и составом, ну тогда же 90 были и все было гораздо проще. Че хочу сказать: Золотое самое время было в моей жизни, представьте! Пяти летний пацан, тащит состав на горку, для роспуска... Лично я, оооооочень много знаю о ЖД! Но... Сука стал музыкантом....🤣🤣🤣🤣 И еще один момент... Железнодорожником не стал.... Комиссию не прошел... За то, опробовал почти всю технику, которая ходит, по дорогам вашего и моего города! Помните всегда, ваше счастливое время! Помогает в тяжелые моменты! Всем добра!!!!
Пайду у сваей Галюньки трэсчину праверу))))
)))
чем проверяешь?
Ты только молоточек в сторону отложи)
@@TEKHNIKASSEROGOY плохая идея, Галюнькину трещину проверять молотком.
плохая идея, Галюнькину трещину проверять молотком.
Звук детства 😂
Раньше часто ездили на поездах по гостям.
А вроде 2 раза стучали раньше обходчики, один звонкий и следом глухой
Да, второй раз стучат по буксе (глухой звук) чтобы определить исправность торцевого крепления
При наличии трещины добротность системы падает (из-за потерь при колебаниях), соответственно, послезвучание будет короче. Аналогично продавщицы проверяют брак в хрустальной (и не только) посуде. То же будет и с колоколом, в котором трещина.
Из-за потерь при отражениях звука от неоднородностей (трещин и т.д.)
Это просто романтично! Когда удаляется звук в туманной ночи..
Смотрю в 4 часа ночи в 6 утра на работу
Надо на будильник такой звонок поставить😁
В ржд работаешь? Первый выход на работу и решил на ютубе посмотреть как будешь колёса проверять ))))?
Расскажешь потом начальству зачем по колесам вагонов стучат
Я в 6 утра смотрю🤦♂️
@@Konstantin-001 точнее практика а не работа. Последний курс коллежда
Я думал разница в звучании более ощутима. Спасибо за видео!
Пожалуйста!
Надо было еще второе исправное послушать. Может они все по разному звучат )
От голожопья это. Как пальпация брюшной полости у врача вместо КТ или МРТ. Звук отличается незначительно, кроме того он отличается и у разных исправных колес. По нормальному такое выявляется УЗ дефектоскопом. В Германии у нас в депо состав просто прогоняется через дефектоскоп и в движении трещины выявляются быстро и точно. Никто с молотком не ходит и не стучит
В ваше депо можно приехать, посмотреть?
@@TEKHNIKASSEROGOY подозреваю, вопрос с подъёбом, но отвечу. Просто приехать постороннему и смотреть никто конечно не даст. Но наверняка можно через управление договориться об экскурсии. Я простой обходчик если что, не решаю ничего..
Смею предположить, что методика проверки постукиванием основывается не на продолжительности звучания, а на чистоте самого звука, как суммы всех обертонов, и условием в нём отсутствия явно выпадающих призвуков в виде остатков дребезжания присвистов и смещения гуляющих колебаний.
Тема для видео: Серёга, сделай обстук 6 колёс по 4 стука на каждое с полным угасанием звука.
Мы найдем какие из них с трещиной и напишем в комменты
В следующем ролике скажешь правильный ответ: Целые 1-2-3-5 , не целые 4-6.
Но если мы не угадаем, то в этом будет виноват плохой микрофон, неправильный молоток и оператор, который не умеет стучать по колёсам)
IVAN NAPUDA зачем угадывать? Как можно не услышать колесо с трещиной??
Состав стоит с прижатыми колодками, на тормозах. Обстукивают крышки подшипников. Обстукивать колеса на слух это бред.
Обстукивали раньше, когда были бандажные колеса.
100% , stuchat po kryshkam ane po kolesam, suren zdes razvel bred kakoito , raznica emu est,
Нет, дружище, НЕ БРЕД!
разница очень большая. я думаю такое любой заметит кто слышит.
Они пытаются понять, можно ли распилить это, или нет. Вещь дорогая и колёс много, они просто надеяться, что и до этого их руки дотянуться
На исправной колёсной паре звук выше, чем на паре с дефектом.
Не столько выше, сколько чище. На деффектном колесе присутствуют дополнительные модуляции.
А тон звучания ещё зависит от места куда ударили молоточком. Обратите внимание!
Обертонов как будто больше
Да мне тоже пока залось что второе колесо с трещиной, выше и гармоника одна потом выпадает...
Спасибо! Очень познавательно, для тех, кому интересно.
Я думал делать им нех, вот и ходят,бьют колеса😂😂😂.Познавательно,спасибо.
Пожалуйста.
@@TEKHNIKASSEROGOY А по пружинам тоже бьют из-за этого?
Axe1 Axe1 надоедает бить по колёсам, хочется разнообразия звуков, вот по пружинам и бьют
@@ЮрийЗахаревский-ц9д 😂😂😂😂
Стучат, после длительной поездки!! Еще прям в центр колеса слегка бьют, тоже на звук что то определяют! Особенно ночью спать мешают, на станциях!
Когда я был мелким, мы лазили по паровозам и я там нашел такой молоточек.
И что дальше? Надеюсь ты его не спиздил?
Это тебе казалось, что нашел. А тот, кто его там оставил, уверен, что его спиздили.)))
Спасибо, добрый человек :)
Пожалуйста!
Вечерний звон!
Ещё стучат на станциях по коробкам ступиц!
О-о-о, только сейчас увидел, что уже выложил видео, где рассказываешь, зачем стучат по смотровым крышкам... Спасибо!
Не знаю как сейчас, а в советское время осмотрщик получал хорошие деньги 200-250 руб.(Москва ВУ ЮЗ направления 83-86 г) но и нес ответственность расписываясь в журнале за каждый осмотренный вагон.
Целостность подшипника буксы тоже так проверяли?
У меня дед был осмотрщик, так его даже на войну благодаря этому не забрали.
Комменты просто угарные!👍😆
Так вот почему колёса пинают водилы - проверяют давление в шинах ))) тоже слушают походу
водилы пинают по шинам, что бы яйца от ляжек отлипли!)))
Вроде как пинать надо сдвоенные колёса на грузовиках, убедиться, что внешнее колесо не спущенное, поскольку машина может вполне спокойно стоять на внутреннем, и тогда спущенность внешнего на глаз не заметна. Но поскольку это стал такой вот профессиональный жест крутых водил-дальнобойщиков, то все стали по колёсам пинать, решив что это круто!
@@allmycircuits8850 и многоосевые
И не только... если болт или гайка открутилась сразу глухой стук слышно, или ступичный подшипник умирать начинает его тоже хорошо слышно
Спасибо автору из Ташкента!!! Бывшего сотрудника депо ВЧД-2 Северный. Цех ПТО!
Пожалуйста!
@@TEKHNIKASSEROGOY не стерпением жду Вашу очередное видео!!!
То чувство хожу 11 лет в муз школу и я прекрасно слышу разницу
То чувство, когда хожу и стучу по колесам молотком, и только сейчас узнал для чего это нужно.
с первого раза я не сразу по звуку понял) но потом уже разницу услышал это наработать надо)
Да вы музыканты !
)))))
Очень полезный канал!!!!
Ну да, звучат они явно по-разному. Прикольно. Я знал что для этого стучат. Но звук не слышал никогда
Разница есть конечно! Раньше думал, что этим проверяют наличие смазки в подшипниках. Спасибо!
Пожалуйста.
Там и на челюсти тележки трещина (видно по белой краске у звонкой колёсной пары). А это катастрофическая проблема.
Класс! И всё это можно перевести в статистические пределы и выбраковывать негодные колеса за один удар.
Будет интерес - обращайтесь, можно забабахать диагностическую автоматизированную систему !
А не от битья ли молотком трещины в колёсах получаются? (шучу)
Эффективный способ, перед выездом на машине так проверяю
На треснутом колесе быстрее затухают колебания.
И с точки зрения физики это вполне объяснимо.
Дякую!
Дуже цікаво.
Будь ласка!
А я знаю, что стучат в торец оси колёсной пары
совершенно верно
и звук абсолютно другой, как будто по деревяшке бьют.
@@theMerzavets я думал что уровень масла проверяют в подшипнике- обходщики вроде как с масленкой ходили и с молотком.
Автору и правда медведь на ухо наступил если он с первого же раза не уловил разницу в звучании колёс. Но по любому лайк. :))
Блин .у меня одинаково звучит .походу нету слуха у меня .не быть мне железнодорожником)
Зашёл чисто комментарий оставить,я не решился я всё таки в наушниках молоток слушать😁
Вот это новость. Раньше когда тарелки покупали тоже брякали, например карандашом по керамике, проверяли на трещины. Даже вопросов не было потом.
Стеклянную посуду всю при продаже так проверяют.
@@RaDoooh Ты же должен был что то ответить. Хы)))) Какую ещё посуду так проверяют? Фарфор тоже так проверяют? Особенно хрусталь?
С этим понятно, а с боку зачем стучать? Как увидел картинку, сразу в голове этот звук всплыл: дзинь-тук! Особенно хорош он был ночью😆
Записал на телефон, будет вместо будильника утром
знал об этом еще в 5м классе. - в 1996 году. просто много литературы читал по подвижному составу и технике. Техника молодежи, моделист-конструктор.
умничка, иди пирожок с полочки возьми!
@@SaloUhani пшлнх
Автор врет! Не проверяют так колесные пары! Ударяют по крышке подшипника колесной пары и только на пассажирских поездах!!! А сами колесные пары деффектуются совершенно иначе
Снимите видео, мы Вас тоже послушаем )))
совершенно верно автор дегенерат и показывает полный бред!
@@baryshev_vitaliy зачем мне это делать? Каждый занимается своим делом. Просто любое дело надо делать хорошо. Я занимаюсь иным и делаю это хорошо. Есть ли у меня время на ведение канала на ютьюбе, интересно ли мне это и буду ли я это делать хорошо? Пока я себе не отвечу на все эти вопросы «Да», я не буду этим заниматься
Если кто помнит из школы - камертон. При ударе по нему он издает звук с постепенным затуханием. То же самое и с исправным колесом отчетливо слышно равномерное звучание с постепенным затуханием звука. В колесе с трещиной звук не полный. То же самое можно проделать например с автомобильным тормозным диском. Особенно вентилируемый который может развалиться по ребрам внутри.
Станция Синельниково 1 в начале.Привет земляк.
Привет!
привет с Павлограда .
наконец-то я узнал об этом!)
Там дзинь, а там дзянь. Всë ясно теперь.
Я помню, когда на вагонных тележках были подшипники скольжения, а не подшипники качения, то обходчики на стоянках пассажирского поезда стучали по подшипниковым буксам, звук обычно был похож на тот звук, когда стукнешь по алюминиевой крышечке на полной молочной бутылке...
Здарова братан я увидел свой родной город Синельниково 1
Здорова!
А как же специальные приборы ?
Это Синельниково?
Да, электричка Хюндай следовала через Синельниково 1.