Стоишь ты на вокзале такой. А мимо - товарняк едет. Ты хоп взглядом цепанул случайно - одной пружины в тележке не хватает. Ты сразу дежурному, то товарняк остановил. Получается, ты предотвратил крушение. РЖД - тебе медальку и премию в виде бесплатной поездки на электричку.)))
@@ЮрийЗахаревский-ц9д в сибирь, это если на вагоне 45 тонн нарисовано, и пружины нет, а ты панику развела. Но если 65 тонн, а пружины нет - бей набатом. Это значит, что пружина лопнула и высыпалась.
... Тащит бабка пружину с вагона, ее спрашивают - Бабка, на кой тебе пружина!? Бабка в ответ - Так это ж готовый змеевик для самогону! -Так он же дырки! -А я слесарям пузырь занесу, так они дырку и просверлят.)
Сергей вы забыли добавить пять комплектов ставится смягчения хода вагона при перевозке хрупких и бьющихся грузов в основном ставятся на вагоны для перевозки автомобилей или стекло тары
У нас в Полше вагонов с отсутствующими пружынами я не заметил. Разные вагоны имеут разные тележки или даже пружуны в одной модыфикации тележки могут отличяться от используемый в другой модификации но по внешнему виду всегда комплект должен быть на месте. Не предусмотрено такого чтобы в какой-либо зависимости от чего-то ети пружыны уберать или добавлять - вот потому чтобы всегда на глаз и быстро возможно было оценить комплектайию вагона и всё ли на своих местах присутствует, не думая какая вместимость ипи допустимая полная масса того или другово вагона, особенно при оценке комплектности и отсутствия повреждений поезда во время его движения.
Я до сих пор отматывал назад, чтобы только проезд товарняка смотреть. Насмотрелся на всю жызнь. Не спал 11 месяцев. Ну всё, удачи, пацаны. А я спать пойду.
Почему советские танки старались делать массой не более 45-50 тонн? А вот по-этому, что не только мосты не выдержат, они как раз выдержат, а в первую очередь ж/д платформы и дорожное полотно. И как раз для увеличения грузоподъёмности внутрь большой пружины вставляется узкая, что позволяет дополнительно догрузить лишние 30-40 тонн(и приданию жёсткости системе, чтоб пружины не гнулись в сторону) при вставке во все пружины. И почему тут не применяют листовые рессоры. как на автомобилях? а лишь пружины? Вопрос.
Ахренеть! Ещё живой ВЛ8 в работе. Видел такие тележки, с отсутствующими пружинами. Собственно, так и подумал, что постоянная нагрузка вагона значительно меньше, чем 65 тн. Как правило - крытые вагоны, переделанные в теплушки для проводников, которые сопровождают спец. грузы.
@@domostroy_ Фигеть🙄Я у нас их уже лет 20 не видел 🤔Да вл 10 к есть а так в основном сейчас синары, граниты на переменнке ермаки и тоже граниты . Советские машины постепенно уходят в небытие
@@АлександрЕвсеев-е5и ну у вас какое никакое развитие на ЖД, обновление подвижного состава, а наши на всём экономят. Купили десяток хюндаев и столько же американских тепловозов. и успокоились. Периодически капиталят пару пассажирских вагонов.
Автор путается в цифрах. Все видео он рассказывает, что высота пружины 249 мм, а потом небрежно утверждает - 239 мм ruclips.net/video/-X2o25hvFlg/видео.html
на Барберах 9 комплектов, причем, в порожнем состоянии наружные пружины будут с зазорами. а загрузку вагона легко определить по положению фрикционных клиньев. ну и шплинты на порожних менять геморно - руку хрен просунешь.
0:49 2 комплекта пружин т.е. 14 пар или 28 пружин на тележку грузового вагона 1 комплект - 7 пар - внешняя и внутренняя на боковину либо (сам видел и при деповском ремонте мы не добавляли пружины) 2 комплекта по 5 пар и того 20 пружин на телегу
Очередной раз спасибо за информацию. Интересно было бы получить еще информацию о новых грузовых тележках, там где букса открытая и видно как во время езды вращаются на торце оси три головки болтов. К сожалению я такие буксы видел только на проходящих составах, а на ходу естественно не реально хорошо рассмотреть тележку и буксы. Заметил что в последнее время на них нет с низу (держателей) или как там это правильно называется. И если можно, то и о тележках с вагонов термосов, которые чем-то похожи на пассажирские, но там по середине рессоры. Похожие тележки были на прицепных вагонах СР-3.
Дело не в закусывании витков, а в гашении колебаний . Брошенная на пол одна пружина отскакивает как мячик, а связанные между собой за концы две пружины от пола не отлетают. Перепад по ДВЗ демонстрировал такой фокус при изучении газо распределительного механизма.
@@Максим-ф9ъ5х В ГРМ быть не может,при достаточно тугой пружине, поэтому в современных двигателях на клапан ставят одну пружину. А танковые или Белазовские (Д12В300) также Москвич имел две пружины на клапане.
Та подумай. Возможно кто-то о ремонте вагонов говорил рядом с твоим телефоном. Я вот сейчас сопоставил факты. Оказывается тесть сейчас на повышение разряда узнал обучаться, как раз по ремонту вагонов. Ютуб услышал этот разговор и вот итог.
Щебень, нефтепродукты, лес, военная техника(танки) - всё это разные веса и вагоны заточены понятно для перевозки разных грузов, а тележки стандартные, но количество пружин может варьироваться, чтоб груз не било на "ухабах" как на пустом ГАЗоне и пустой маршрутке КАвЗ, а он плавно шёл по всем неровностям трассы, амортизируя их. Вибрация и удары разрушают металл и подвеску, чтоб этого не было и устанавливают разную амортизацию. Если сыпучий и наливной груз можно не долить или не досыпать, то с танка Т-90(72,80) башню не снимешь, чтоб вес соответствовал прочности пружин.
Я плачу над русским языком с этого канала. В остальном вопросов нет - все интересно, познавательно. Хотя, соглашусь с комментарием выше - я не знаю, для чего мне это надо))
Крассавчик! Просьба.или вопрос,начал встречать буксы на вогонах открытого типа,тоесть они вращаются вместе с колесной парой! Мог бы рассказать поподробнее?Спасибо! Хорошо получается!
Кстати, мы катались на вагонах с углем, Невельск-Холмск. Так вот, в Правде(поселок) стали прыгать на ходу и я по склону скатился под состав. Откраваю глаза и вижу пролетающие тележки в двух сантиметрах над носом. Хорошо в ступор впал, а испугался бы, дернулся, поднял голову и.... и не печатал бы сейчас. По руке меня больно ударило. Мамке сказал, что прыгали со здания и ударился. А было это в начале 90х. Дядя 42 почти )
По тексту ролика встречается, что у вагона правая или левая боковина. То есть у вагона есть перед и зад? Как определить какая правая, а какая левая. Я думал вагону все равно в каком направлении ехать и они симметричны.
Если честно, то вообще не понял, зачем весь этот "гимор" со снятием и установкой пружин... Предположим, что в состав из 50 полувагонов на станции "А" будут грузить торф (груз лёгкий - пружины снимают). Прибыв на станцию назначения "В", этот состав разгружают. Затем, на близлежащей станции "С", необходимо в эти полувагоны загрузить окатыши (груз тяжёлый). И что? Опять 50 вагонов гнать на ПТО, чтобы эти пружины опять устанавливать? Может кто-то прояснит?
@@СергейМоисеев-о5м я делаю ролик на полный экран на своем 32 дюйм 2к мониторе, встаю из-за стола, и ложусь на диван и начинаю смотреть, а на диване нет ни мышки, ни клавиатуры. И от того, что не могу промотать - колоссально нравственно страдаю.
@@dixi013, лайфхак(прошу прощения за это ублюдское слово): купите самую душевую(с перемоткой справится на все свои 200р) мышку без хвоста и поселите её рядом с диваном, чтоб впредь оперативно пересекать страдания на стадии зарождения 😉
Учился даже в институте на матанализ, ТФКП, прочие ненужные вещи высшей математики. Но так и не понял, как так получилось, что на 05:55 оказывается всего 5 пружин, если на вид их там как минимум 7 - слева снизу две одна в другой, одна по центру, одна справа-сверху, справа две одна в другой (плохо видно, мож и одна всего, но все равно) и одна слева...Или на 05:35 оговорка "Пять комплектов ДВУХРЯДНЫХ пружин" это объясняет?
4:19 не путайте фрикционные клинья с гасителями! Я не знаю,какие стандарты на Украине, но работая осмотрщиком,слесарем в ТОРе первый раз слышу,чтобы пружины вынимали,мы их наоборот ставили,заменяя сломанные,неужели каждый раз вагон загонять в ТОР, если у него будет больше загрузка и ставить пружины?
Не знаю видели ли Вы американские поезда... Как у ни устроено....так же иди иначе.... А у них наверное и нет грузовых поездов...там все дальнобойщики возят.... А современные поезда.... Японские, китайские... Видели такие....
Значит при разной загрузке вагона на нём каждый раз меняют количество пружин? По моему это бред. Как поставили изначально 7 пружин, так и стоят всегда.
Если вагоне груза не 70 тонн на 7 пружин, а 50 тонн на 7 пружин. То они жёстче будут ароматизировать. А значит быстрее износятся подшипники и колёса. Поэтому на 50 тонн идут 5 пружин.
А где Вы такое вычитали, в какой инструкции? У нас депо ,при ремонте только 100% присутствие всех комплектов, если честно ,первый раз слышу такое, За Билинейные пружины, и разницу от обычных, снимете видео?
![Tee Grizzley - Robbery 8 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/34_vkNV6wrU/mqdefault.jpg)
![BabyChiefDoit - Too Slow (feat. STAR BANDZ) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/zayaxws7RPg/mqdefault.jpg)
![NOSFERATU - Official Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/nulvWqYUM8k/mqdefault.jpg)
Не знаю нафига мне это надо, но посмотрел с интересом. :)
Стоишь ты на вокзале такой. А мимо - товарняк едет. Ты хоп взглядом цепанул случайно - одной пружины в тележке не хватает. Ты сразу дежурному, то товарняк остановил. Получается, ты предотвратил крушение. РЖД - тебе медальку и премию в виде бесплатной поездки на электричку.)))
Тож смотрел с интересом )
@@Malvina.Razina так если и не должно быть одной, пружины, тогда не медальку, а срок дадут и премию, в виде бесплатной поездки в сибирь
А я смотрю как конструктор. Опыт набираю.
@@ЮрийЗахаревский-ц9д в сибирь, это если на вагоне 45 тонн нарисовано, и пружины нет, а ты панику развела. Но если 65 тонн, а пружины нет - бей набатом. Это значит, что пружина лопнула и высыпалась.
Сними обзор на девушку которая говорит в говорилку. У них конкурс наверное. Чем непонятнее говорит тем лучше....
На ЖД это нормально, те кому это адресовано, понимают.
@@ОлегОлегов-ш9ч дык прибытие поездов тоже она говорит. И ходи ищи откуда идёт нумерация вагонов...
И главное не на мове! Це здрада! 😱
@@ВасилийШамков-л2й Пролюстрировать их треба , а чого це воны ,так родсвеник у меня говорит. Родственник Жирный ,ленивый.
@@ВасилийШамков-л2й , мовою розмовляють, а языком-в говорилку говорят.
Цифровой Боже, спасибо алгоритмам Ютуба за то, что порекомендовали этот канал! Не знаю, как я раньше жил без этих видеороликов!
Дядю Пу дивився по ТВ? :)
Серёга состав в начале короткий подлинее бы а то не успеваю заснуть
НЕ НАДО ЕМУ МЕНЯТЬ ЛЕКСИКУ. Я ЕГО И СМОТРЮ ЗА ЭТО. А С КАЧЕСТВЕННЫМИ КОММЕНТАРИЯМИ УЖЕ НАДОЕЛИ
... Тащит бабка пружину с вагона, ее спрашивают - Бабка, на кой тебе пружина!? Бабка в ответ - Так это ж готовый змеевик для самогону! -Так он же дырки! -А я слесарям пузырь занесу, так они дырку и просверлят.)
)))))
Где смеятся
@@Ilnarchikgalant
там, где БЕЗ пропущено...
соображает бабка
Серёга, развивайся в профессиональной лексике и никого не слушай!
Удачи и зелёного.
Спасибо!
Офигенно!!! Я просто в восторге! Классно все объясняешь
Спасибо!
Теперь понятно, почему в Запорожье автомобилевозы без одной пружины ездят)
Я всегда считал что если на железке чегото нет,то это сперли на металлолом)))
Так и есть
Короче, по пружине на каждые 10 тонн. Отлично, очень полезная информация.
Первые 2 с половиной минуты - вообще огонь!
Надо мне такие на свою тойоту королку поставить. А то стала сильно проседать под нагрузкой.
Сергей вы забыли добавить пять комплектов ставится смягчения хода вагона при перевозке хрупких и бьющихся грузов в основном ставятся на вагоны для перевозки автомобилей или стекло тары
правильно
ЖД это космос 👍
Всё очень популярно и доходчиво. Спаибо за краткий экскурс.
Пожалуйста!
Обожаю твои видео, продолжай не останавливайся
У нас в Полше вагонов с отсутствующими пружынами я не заметил. Разные вагоны имеут разные тележки или даже пружуны в одной модыфикации тележки могут отличяться от используемый в другой модификации но по внешнему виду всегда комплект должен быть на месте. Не предусмотрено такого чтобы в какой-либо зависимости от чего-то ети пружыны уберать или добавлять - вот потому чтобы всегда на глаз и быстро возможно было оценить комплектайию вагона и всё ли на своих местах присутствует, не думая какая вместимость ипи допустимая полная масса того или другово вагона, особенно при оценке комплектности и отсутствия повреждений поезда во время его движения.
Первые две с половиной минуты самые интересные.
Давно подписан на ваш канал.Очень интересно
Уснул в начале видео, скажите а поезд уже проехал?
Я до сих пор отматывал назад, чтобы только проезд товарняка смотреть. Насмотрелся на всю жызнь. Не спал 11 месяцев.
Ну всё, удачи, пацаны. А я спать пойду.
Кажется я уже знаю чем займусь на выходные.Возьму рулетку и на станцию,пружины мерить!😁😁
Серёга, не знаю почему смотрю тебя, ведь я не имею отношения к жд. Но контент интересный!
Спасибо!
Почему советские танки старались делать массой не более 45-50 тонн? А вот по-этому, что не только мосты не выдержат, они как раз выдержат, а в первую очередь ж/д платформы и дорожное полотно. И как раз для увеличения грузоподъёмности внутрь большой пружины вставляется узкая, что позволяет дополнительно догрузить лишние 30-40 тонн(и приданию жёсткости системе, чтоб пружины не гнулись в сторону) при вставке во все пружины. И почему тут не применяют листовые рессоры. как на автомобилях? а лишь пружины? Вопрос.
При равных массе и допустимой нагрузке пружина выйдет компактнее и будет иметь бОльший ход, чем пакет рессор
Интересно смотреть, спасибо за видео
Пожалуйста)
Думал- сперли,или прое..ли..Теперь понял.Благодарю!!
Ахренеть! Ещё живой ВЛ8 в работе.
Видел такие тележки, с отсутствующими пружинами. Собственно, так и подумал, что постоянная нагрузка вагона значительно меньше, чем 65 тн. Как правило - крытые вагоны, переделанные в теплушки для проводников, которые сопровождают спец. грузы.
На приднепровской ЖД этих ВЛ8, как грязи мотается. У нас по Павлограду всё грузовое движение на них держится )))
@@domostroy_ Фигеть🙄Я у нас их уже лет 20 не видел 🤔Да вл 10 к есть а так в основном сейчас синары, граниты на переменнке ермаки и тоже граниты . Советские машины постепенно уходят в небытие
@@АлександрЕвсеев-е5и ну у вас какое никакое развитие на ЖД, обновление подвижного состава, а наши на всём экономят. Купили десяток хюндаев и столько же американских тепловозов. и успокоились. Периодически капиталят пару пассажирских вагонов.
Кажись я нашел откуда можно взять пружины для лифта подвески ниваса :)
пустой был 249, гружоный 195, разница 55мм.
242 постой был
249 полностью разгруженая пружина
Автор путается в цифрах. Все видео он рассказывает, что высота пружины 249 мм, а потом небрежно утверждает - 239 мм ruclips.net/video/-X2o25hvFlg/видео.html
Мы не знаем какая высота пружин в этом вагоне была до загрузки, допускается 249 + - 5ММ.
249 - правильно
Сергей, спасибо за твою работу! 💪🏻👍🏻
Пожалуйста.
Не "где делась пружина", а КУДА делась пружина!!
Блин куда делась и так понятно. Почем делась, вот это любопытно.
@@molotok02 Скорее " пропала"😀
Именно "ГДЕ". Богатый и разнообразный русский язык. Это типа "куда делась" и Где искать" в одном флаконе. Для экономии. Я тоже так говорю часто.
@@DMITRIY3003 Очень плохо:)
на Барберах 9 комплектов, причем, в порожнем состоянии наружные пружины будут с зазорами. а загрузку вагона легко определить по положению фрикционных клиньев. ну и шплинты на порожних менять геморно - руку хрен просунешь.
0:49
2 комплекта пружин т.е. 14 пар или 28 пружин на тележку грузового вагона
1 комплект - 7 пар - внешняя и внутренняя на боковину
либо (сам видел и при деповском ремонте мы не добавляли пружины) 2 комплекта по 5 пар и того 20 пружин на телегу
Поехали мы с Василь Иванычем в штаб: цок-цок-цок... /Детский анекдот/
Очередной раз спасибо за информацию. Интересно было бы получить еще информацию о новых грузовых тележках, там где букса открытая и видно как во время езды вращаются на торце оси три головки болтов.
К сожалению я такие буксы видел только на проходящих составах, а на ходу естественно не реально хорошо рассмотреть тележку и буксы. Заметил что в последнее время на них нет с низу (держателей) или как там это правильно называется. И если можно, то и о тележках с вагонов термосов, которые чем-то похожи на пассажирские, но там по середине рессоры. Похожие тележки были на прицепных вагонах СР-3.
КВЗ-И называется тележка - изотермическая. Достаточно интересная, в ней роль гасителя колебаний выполняет сама же рессора.
Спасибочки огромное)))))
Пожалуйста)
А какая разница в навивке пружин - внешней и внутренней? Чтобы не было закусывания витками внешней пружины внутренней?
Именно для этого.
Дело не в закусывании витков, а в гашении колебаний .
Брошенная на пол одна пружина отскакивает как мячик, а связанные между собой за концы две пружины от пола не отлетают.
Перепад по ДВЗ демонстрировал такой фокус при изучении газо распределительного механизма.
@@romanserba6267 от чего могут быть колебания в ГРМ?
@@Максим-ф9ъ5х В ГРМ быть не может,при достаточно тугой пружине, поэтому в современных двигателях на клапан ставят одну пружину. А танковые или Белазовские (Д12В300) также Москвич имел две пружины на клапане.
@@romanserba6267 жигу забыт,там тоже 2
На порожних вагонах довольно часто наружные причины вылетают после роспуска с горки, при превышении скорости соударения.
Серый, весьма познавательно! Молодца!
Отличные видео, Сергей!!!
Спасибо!
А я то всё думал, чё там не так)) да не, я не часто с поездами контачу.
Но за ликбез безусловный лайк! :)
Спасибо!
Мы в детстве сбрасывали с верхнего этажа пружины от кроватей.. А сейчас появился интерес к этим...
надо было еще больше едущего поезда
смотреть с 2:35
Ошибся 249 пружина перегруз в конце
Внатуре железная дорога
Такую пружину в Жигули поставишь,никогда не просядет
Ага потом от жигулей ,только эта пружина и останется...
Я не знаю зачем я это смотрю, зачем мне это надо, но очень интересно.
Спасибо!
Та подумай. Возможно кто-то о ремонте вагонов говорил рядом с твоим телефоном. Я вот сейчас сопоставил факты. Оказывается тесть сейчас на повышение разряда узнал обучаться, как раз по ремонту вагонов. Ютуб услышал этот разговор и вот итог.
А еще встречались подобные тележки с пластинчатыми рессорами вместе с пружинными. Наверное, их уже нет, как и буксами скольжения.
На рэфах такие
хорошее видео!
Спасибо!
Щебень, нефтепродукты, лес, военная техника(танки) - всё это разные веса и вагоны заточены понятно для перевозки разных грузов, а тележки стандартные, но количество пружин может варьироваться, чтоб груз не било на "ухабах" как на пустом ГАЗоне и пустой маршрутке КАвЗ, а он плавно шёл по всем неровностям трассы, амортизируя их. Вибрация и удары разрушают металл и подвеску, чтоб этого не было и устанавливают разную амортизацию. Если сыпучий и наливной груз можно не долить или не досыпать, то с танка Т-90(72,80) башню не снимешь, чтоб вес соответствовал прочности пружин.
Мотор и гусеницы снимут
четверть видоса мы смотрели как проходит таварняк
Я плачу над русским языком с этого канала.
В остальном вопросов нет - все интересно, познавательно. Хотя, соглашусь с комментарием выше - я не знаю, для чего мне это надо))
Не догадывался даже 🤔 ..я думал они там вечные всегда одни и те же стоят ...чем больше тем лучше...что с ними ещё может быть
Экономия!
Крассавчик! Просьба.или вопрос,начал встречать буксы на вогонах открытого типа,тоесть они вращаются вместе с колесной парой! Мог бы рассказать поподробнее?Спасибо! Хорошо получается!
@@Denis_Dorohoff а может сцепки Джаннея?
здравствуйте,это букса кассетного типа
Збс видео!! 2м40сек вагоны считал. Не в огорчение!!
Думаю в начале лучше было показать обычный состав из разных вагонов, а не просто углевоз. Но хорошее видео!
Спасибо!
Жаль , что рельсы не до Владивостока ... а была ОДНА СТРАНА !!! ( ГОМЕЛЬ БЕЛАРУСЬ ДАЛЬНОБОЙ ))
Проседает это когда загружен вагон, а так это называется потеря упругости пружины.
Она схватила ему за руку и неоднократно спросила: "Где ты девал пружину?!"
Почему в проходящем мимо поезде некоторые вагоны гремят гораздо громче и с совсем другим более частым звуком? Думаю многие замечали
Вам надо видео про ползун посмотреть, на этом же канале.
@@nicknovikovru посмотрел, действительно это имел ввиду.
Спасибо.
полезное видео
Спасибо!
Не знаю зачем, но мне срочно нужна такая пружина!
Мне одному не ясно зачем 2:40 в начале смотреть на товарняк?
Там вопрос сколько пружин в тележке и дано время ответить пока товарняк идет.
Промотать показать как? Или сам справишься?
@@428Andrew Это рассчитано на любознательных, а не на перемотчиков )
Во первых:это красиво....
КАК??? Ты не считаешь вагоны на переездах???
Я в детстве насчитал 10 с каждой стороны. К ЖД ничего общего не имею, разве только что поезда нравятся.
Кстати, мы катались на вагонах с углем, Невельск-Холмск. Так вот, в Правде(поселок) стали прыгать на ходу и я по склону скатился под состав. Откраваю глаза и вижу пролетающие тележки в двух сантиметрах над носом. Хорошо в ступор впал, а испугался бы, дернулся, поднял голову и.... и не печатал бы сейчас. По руке меня больно ударило. Мамке сказал, что прыгали со здания и ударился. А было это в начале 90х. Дядя 42 почти )
А я думал скомуниздили, хотя полувагонов с грузоподъемностью менее 68 тон не при помню что бы видел, у них же на боку написана грузоподъемность...
Где перчатки, дядя Серёжа? :)
Не просела а сжалась, если просела, это звездец пружине
Это где такие артефакты из прошлого поезда тягают?
На Украине надо понимать.
Не смазано ничего. Масла нет. Всё ржавое. Наверное- это Украина ?
На локе на весь борт все намалевано,как ни странно, но ни одного Мазея я там не видел, одни восьмёрки на грузе работают
Из какого материала сделаны гасители колебаний на этом видео?
По тексту ролика встречается, что у вагона правая или левая боковина. То есть у вагона есть перед и зад? Как определить какая правая, а какая левая. Я думал вагону все равно в каком направлении ехать и они симметричны.
мы так определяем ruclips.net/video/HxbrXsXYzHI/видео.html
Не трогайте пружини на них писают проходя возле вагонов,и я так делаю....
Сергей, а от чего зависит грузоподъёмность вагона? Встречал от 59 тонн до 73 тонн обычные полувагоны
Поставил Лайчонок.
Спасибо!
Такой вопрос: в чем проблема ставить все семь пружин, вам что жалко? Или по приколу в пасьянс с пружинами на вагоне играть?
бывают ли лопнувшие пружины как их дефектуете?
Где делась🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Если честно, то вообще не понял, зачем весь этот "гимор" со снятием и установкой пружин... Предположим, что в состав из 50 полувагонов на станции "А" будут грузить торф (груз лёгкий - пружины снимают). Прибыв на станцию назначения "В", этот состав разгружают. Затем, на близлежащей станции "С", необходимо в эти полувагоны загрузить окатыши (груз тяжёлый). И что? Опять 50 вагонов гнать на ПТО, чтобы эти пружины опять устанавливать? Может кто-то прояснит?
Смотреть треть ролика, как едет поезд с полувагонами, как-то тоскливо.
я даже не знаю, есть люди которые просят поезда показывать. Но могу и без них.
Это для фанатов. Ничто не мешает перемотать.
@@СергейМоисеев-о5м я делаю ролик на полный экран на своем 32 дюйм 2к мониторе, встаю из-за стола, и ложусь на диван и начинаю смотреть, а на диване нет ни мышки, ни клавиатуры. И от того, что не могу промотать - колоссально нравственно страдаю.
@@dixi013, лайфхак(прошу прощения за это ублюдское слово): купите самую душевую(с перемоткой справится на все свои 200р) мышку без хвоста и поселите её рядом с диваном, чтоб впредь оперативно пересекать страдания на стадии зарождения 😉
@@dixi013, да и ролики на этом канале достаточно коротки, чтоб для их просмотра требовался диван, ну это как по мне...
👍👍👍
Под теплушками часто ещё по 5 комплектов пружин стоит
👋👍😉
Пружинка не выскочит под нагрузкой?
а сколько весят снятые прузины с одного вагона ? сколько стоят на чермете и умножить на количество вагонов....))
Учился даже в институте на матанализ, ТФКП, прочие ненужные вещи высшей математики. Но так и не понял, как так получилось, что на 05:55 оказывается всего 5 пружин, если на вид их там как минимум 7 - слева снизу две одна в другой, одна по центру, одна справа-сверху, справа две одна в другой (плохо видно, мож и одна всего, но все равно) и одна слева...Или на 05:35 оговорка "Пять комплектов ДВУХРЯДНЫХ пружин" это объясняет?
4:19 не путайте фрикционные клинья с гасителями! Я не знаю,какие стандарты на Украине, но работая осмотрщиком,слесарем в ТОРе первый раз слышу,чтобы пружины вынимали,мы их наоборот ставили,заменяя сломанные,неужели каждый раз вагон загонять в ТОР, если у него будет больше загрузка и ставить пружины?
Это ещё с советских времён идёт - вынимать пружины на вагонах, не загружаемых по максимуму. Для плавности хода.
Ужос сколько нюансов в железке.Боюсь ЖД с детства,но всегда хотел стать машинистом
Не знаю видели ли Вы американские поезда...
Как у ни устроено....так же иди иначе....
А у них наверное и нет грузовых поездов...там все дальнобойщики возят....
А современные поезда....
Японские, китайские...
Видели такие....
Сними обзор на машиниста который в электричке остановки голосом пациента при смерти объявляет
Адресату все понятно
Ничего нового в громкую связь не говорят
Пару раз послушаешь одну фразу - поймешь
По-моему, помощник машиниста объявляет названий станций/платформ/остановочных пунктов.
Почти 3 минуты псу под хвост.
А откуда знают как будет вагон использоваться ? Или каждый вагон в систему вносится и используется в соответствии с параметрами ?
Братишка,иногда путаешься в терминах!Хотел бы я посмотреть на двухрядную пружину!!!!Правильно:комплект состоящий из двух пружин!Не обижайся!
Не обижаюсь) Можно сказать комплект состоящий из двух пружин. Но я вычитал , что можно сказать и двухрядная - внутренняя и внешняя)
Значит при разной загрузке вагона на нём каждый раз меняют количество пружин? По моему это бред. Как поставили изначально 7 пружин, так и стоят всегда.
Таки я не понял, а почему сразу не все пружины всегда ставить? Деньги экономят? При цене вагона выгода, как я понимаю, небольшая.
Если вагоне груза не 70 тонн на 7 пружин, а 50 тонн на 7 пружин. То они жёстче будут ароматизировать. А значит быстрее износятся подшипники и колёса. Поэтому на 50 тонн идут 5 пружин.
@@danel484 Спасибо за ответ!
А что будет, если эта пружина жахнет рядом с человеком?
А где Вы такое вычитали, в какой инструкции? У нас депо ,при ремонте только 100% присутствие всех комплектов, если честно ,первый раз слышу такое, За Билинейные пружины, и разницу от обычных, снимете видео?
лайк
Спасибо)
Запас прочности не кто не отменял.
Почему не оставлять все пружины?
Для плавности хода убирают лишние.
Насколько Легко выыыытащить среднюю прпужину?
как можно взвесить грузовой вагон дистационно?
Для чего на рельсах наносят по два белых треугольника? Не везде конечно но видел.