Ficaaaaaa ai uma dica meu carro tava aquecendo o primeiro serviço que fiz foi fazer uma limpeza no radiador aqui no NE chamamos de envaretar !!!! Nao precisou trocar nada só lompeza o sistema estava muitooooo entupido
Tive uma dor de cabeça parecida quando comprei uma carcaça completa com válvula e sensor, supostamente da Magneti Marelli, pelo ML. Com certeza era falsificada. O carro do nada disparava a temperatura a ponto da luz de stop acender em poucos segundos. Provavelmente a resistência interna do sensor se rompia acima de certa temperatura e o módulo interpretava como temperatura infinita, acendendo a luz de stop. Coloquei um sensor novo MTE Thompson e o problema foi resolvido.
Este carro do vídeo é o mesmo problema do meu... temperatura subindo até 100° e bomba d'água nova, termostática tb e ventoinha ligada o tempo todo. Vou substituir o sensor de temperatura. Obrigado pela aula e parabéns pelo vídeo. Abraços
Valeu amigo, gostei aí de sua informação, tenho um 207 e chega a 90 graus e a ventuinha não liga, vou observar pra vê que com uns 96 graus ela funciona.
Boa TARDE se arrependimento matasse JAMAIS compraria essa marca Peugeot 307 ja foi trocado ventoinha e a válvula atmostatica. Reservatórios de agua m mangueira. E o carro esquenta sai fumaça parece que vai explodir
O meu 206 1.4 2008 tá assim mano, eu já tava pensando em junta queimada, pq troquei valvula termostatica radiador novo e tô usando aditivo desde sempre..... com esse cavalete de alumínio e esse sensor de bosta, vi que no comentário do ML já falava que o sensor não presta
Fiquei com uma dúvida no final do vídeo. Quando você apontou o termômetro na mangueira, ela estava apressada 80c° E quanto estava apontando no cabeçote? O meu carro está da mesma forma que este no vídeo. Mais quando eu colo no cabeçote esta apresentando 130c° é normal o cabeçote de alumínio chegar a essa temperatura?? Me da uma ajuda por favor
O problema é encontrar o mecânico que sabe trabalhar com a linha Peugeot/Citroen. Tive esse problema de aquecimento, na oficina trocaram radiador, válvula termostática e a resistência, depois de gastar horrores o problema era simples, ar no sistema, só foi fazer a sangria nas duas válvulas existentes no sistema. Não precisava gastar nada de peça
Quando o carro tem um Peugeot tava nesse mesma situação aí um mecânico que eu passei mecânico falou que aqueceu o cabeçote né só que o carro não passou a água para o óleo
A gente pensa que por ser um sensor novo .tudo vai dar certo .mas realmente isso não significa nada ..realmente é muito importante colocar peças de boa qualidade ..no meu 206 era isso que fue mostrado ...obrigado !!problema solucionado!...
Amigo só pra constar aconteceu a mesma coisa comigo. Carcaça nova com sensor temperatura novo. Só ligava o primeiro estágio a 95 graus. O segundo estagio o sensor não enviava sinal. Foi tudo testado inclusive os reles e no final era o sensor de temperatura que não mandava sinal pra acionar segundo estagio
Eu comprei uam carcaça e percebi esse problema no sensor de temperatura antes de instalar. Em temperatura ambiente de 27 Graus a resistencia do sensor original é de aprximadamamente 4.1K OHM e a sensor que acompanha a carcaça apresentava uam resistencia de 2.5K OHM.
Meu querido estou com o mesmo defeito entra em proteção e desligada espero que seja o sensor porque estou numa guerra aqui com este 206 !!! Show e muito obrigado pela explicação porque vc é um profissional não um trocado de peças é assim que eu gosto sem dar um diagnóstico prematuro e continuar com o mesmo defeito!!!!
E quando o mecânico te condena a caixa de válvula termostática que custa R$ 3.500,00 ai você compra na autorizada e ele coloca no local, o carro continua com o mesmo defeito ,condena radiador e o mesmo esta limpo e no fim se descobre que era a bomba d'água que estava com defeito, nisso perdi 15 dias com o carro parado sem trabalhar por um diagnostico errado e como falou no vídeo sem equipamentos para diagnosticar o defeito. Obs... todos os sintomas idênticos ao do vídeo até pensei que ele iria falar no final que era a bomba d'água com defeito.
Estou com problema de aquecimento, acima dos 100 km/hr andando cerca de 35/40 minutos o ponteiro sobe e aparece a mensagem de STOP no painel Ventoinha ligada o carro não ferve não baixa água nem óleo, reduzo a velocidade pra uns 90 km/hr a temperatura baixa e sigo viagem,tenho um 207 1.4
Bom dia! Meu Peugeot 207 ele tá esquentando quando ando em alta aciona o segundo estágio da ventoinha, quando ando em baixa vai até 95 graus e depois cai pro 90 graus ,, obss tá vazando água pelo radiador e carcaça da válvula temostatica também ,, poderia me explicar?
O meu Peugeot aquece e quando desligo cai uma água embaixo do carro do lado do reservatório mas não é a água do reservatório,oque poder se? Pode ser a bomba d água ou bloco furado?!
Troquei a termostática, deixei ligado um tempo até aquecer e acionar a ventoinha, depois dei duas voltas na quadra e ele acusou superaquecimento, voltei pra casa e depois disso até ao ligar pela manhã ele tá acusando superaquecimento. E stop no painel, coloquei o sensor antigo e não resolveu, tô tentando pesquisar a tensão que entra no sensor e não estou conseguindo, alguma dica amigo.?
2 года назад+2
Olá Evan, amigo, observa se tem retorno de água pelo retorno do reservatório, Peugeot e Citroen por característica de projeto só vem retorno após o carro aquecer. Caso não tenha retorno observe se a mangueira do retorno está entupida, (muito comum acontecer em veículo com óxido ferroso na água, ou por intervenção incorreta com uso de silicone). Caso não esteja entupida, e mesmo assim não tenha retorno, seu carro pode estar com problema na bomba de água. Cuidado ao fazer manutenção em casa, vc pode aumentar seu prejuízo. Quanto a tensão de entrada do sensor é sempre 5v. O retorno vai variando de acordo a temperatura vai subindo. Para ter diagnóstico do sensor com precisão, se faz necessário o scanner e um termômetro para comparar o valor em ambos, conforme mostrado no vídeo.
Fiz a revisão do meu carro e após sai da oficina e chegar na minha residência,deparei com o STOP aceso e o alarme acionado.Desliguei o veículo e consultei meu mecânico,ele verificou que o sensor eletronico da válvula termostática estava com oxidação,fazendo com que a ventoinha demorasse a acender a temperatura baixasse mas logo em seguida fazia com que aumentasse bruscamente, lembrando que não houve super aquecimento. No início fiquei apavorado pois todos nós sabemos que isso de aquecimento e uma baita dor de cabeça. Enfim,queria a opinião de vocês em relação a isso se no caso trocando a válvula termostática eletrônica resolveria? Eu não encontrei nós.videos algo a respeito,se puder me ajudar eu agradeço.
@@alexandreribeiro4379 bem meu amigo, vamos lá, primeiro ponto esquisito: A válvula termostática eletrônica não é responsável por enviar sinal para que o eletroventilador seja acionado, quem comanda o eletroventilador é o módulo de injeção de acordo com sinal recebido do sensor de temperatura da água. Segundo ponto: a temperatura do carro diminuindo e aumentando com rapidez. Essa válvula termostática eletrônica tem como testar, se o mecânico não sabe testar, leve em outro mais qualificado. Acredito que o problema não esteja na válvula. Porém não posso afirmar sem ter contato com o veículo e realizar os devidos testes.
@ a válvula termostática estava acusando no scanner, que no caso não estava abrindo corretamente. E sobre a questão de o painel assoar o STOP e o led indicador de temperatura mostrar ponto máximo , saberia me dizer que tipo de informação ele está querendo informar? Lembrando que: não houve super aquecimento,esse sensor de temperatura poderia ocasionar erro de leitura? No scanner ele testou o acionamento da ventoinha e estava ok... Ao remover a válvula termostática,o contato interno estava com aspecto de oxidação.
Eu tenho um 207 do mesmo modelo do vídeo! Ele esquenta,liga a ventoinha no segundo estágio,fica lento e acende a luz da injeção! Já troquei o sensor e o cabeçote!me ajuda amigo
2 года назад
Olá Cris, muito complicado de saber assim sem ver o carro, o mesmo sintoma é comum em vários problemas. QQ coisa entre em contato conosco para agendar uma avaliação técnica do defeito.
Olá Alexandre é muito gratificante saber que estamos prestando um serviço de qualidade. Nossa oficina fica em Taubaté-SP Nosso contato (12)97401-9100 Forte abraço.
Ficaaaaaa ai uma dica meu carro tava aquecendo o primeiro serviço que fiz foi fazer uma limpeza no radiador aqui no NE chamamos de envaretar !!!! Nao precisou trocar nada só lompeza o sistema estava muitooooo entupido
Tive uma dor de cabeça parecida quando comprei uma carcaça completa com válvula e sensor, supostamente da Magneti Marelli, pelo ML. Com certeza era falsificada. O carro do nada disparava a temperatura a ponto da luz de stop acender em poucos segundos. Provavelmente a resistência interna do sensor se rompia acima de certa temperatura e o módulo interpretava como temperatura infinita, acendendo a luz de stop. Coloquei um sensor novo MTE Thompson e o problema foi resolvido.
Este carro do vídeo é o mesmo problema do meu... temperatura subindo até 100° e bomba d'água nova, termostática tb e ventoinha ligada o tempo todo. Vou substituir o sensor de temperatura. Obrigado pela aula e parabéns pelo vídeo. Abraços
No meu foi ar no sistema, faz a sangria nas duas válvulas uma fica na carcaça da válvula termostática e a outra na mangueira de ar quente para cabine
Existe o mecânico e o mexânico né gostei do seu trabalho com raciocínio e experiência vc resolveu o problema parabéns pelo seu serviço ....
Parabéns irmão, excelente trabalho! Estou com o mesmo problema no 207 acionando o ventoinha direto com carro frio. Me ajudou muito!.
Vende esse Peugeot e compra um corsa
top o raciocínio! neste caso até mesmo o scanner acaba nos enganando. ganhou um inscrito
Obrigado por se juntar a nossa família Conexão Motors!
@ onde fica sua mecânica???
Eu tenho um 207 e tava com este mesmo problema e já comprei o sensor pra trocar. Valeu pela dica.top
Resolveu o problema, com a troca?
@@edsoncerqueira5547 rapaz, não, tá subindo ainda
Parabéns aí pelo excelente diagnóstico show de bola.
Parabens pelo seu profissionalismo ..
Valeu amigo, gostei aí de sua informação, tenho um 207 e chega a 90 graus e a ventuinha não liga, vou observar pra vê que com uns 96 graus ela funciona.
Parabéns pelo carinho com que vcs tratam seus clientes, parabéns
Boa TARDE se arrependimento matasse JAMAIS compraria essa marca Peugeot 307 ja foi trocado ventoinha e a válvula atmostatica. Reservatórios de agua m mangueira. E o carro esquenta sai fumaça parece que vai explodir
Óleo líquido tudo...embreagem...bomba d água meu Deus Só Jesus
Diagnóstico bem feito é mais do meio caminho andado!
Solução mais rápida, sem troca de peças sem necessidade e cliente satisfeito!
Boa tarde irmao...acho que eu estpu com esse problema. Porem quando eu ligo o ar ele esquenta mais ainda. Qual a melhor marca de sensor?
Parabéns amigo.Tem um Peugeot 206 usei o sensor de temperatura consegui a temperatura normal.
Bom dia , parabéns pelo profissionalismo , onde é a oficina??????????
Parabéns pelo vídeo, muito esclarecedor, Deus te abençoe 🙌
O meu 206 1.4 2008 tá assim mano, eu já tava pensando em junta queimada, pq troquei valvula termostatica radiador novo e tô usando aditivo desde sempre..... com esse cavalete de alumínio e esse sensor de bosta, vi que no comentário do ML já falava que o sensor não presta
Olá boa noite ,gostaria de saber pq água volta pro reservatório do radiador quando está 100grau ,?
Gostei da dica agora vou tentar fazer
Fiquei com uma dúvida no final do vídeo.
Quando você apontou o termômetro na mangueira, ela estava apressada 80c°
E quanto estava apontando no cabeçote?
O meu carro está da mesma forma que este no vídeo.
Mais quando eu colo no cabeçote esta apresentando 130c° é normal o cabeçote de alumínio chegar a essa temperatura??
Me da uma ajuda por favor
Oi ,Boa tarde. Meu nome é Carlos Carvalho, moro em Bauru SP.
Onde fica a tua oficina.
O problema é encontrar o mecânico que sabe trabalhar com a linha Peugeot/Citroen. Tive esse problema de aquecimento, na oficina trocaram radiador, válvula termostática e a resistência, depois de gastar horrores o problema era simples, ar no sistema, só foi fazer a sangria nas duas válvulas existentes no sistema. Não precisava gastar nada de peça
Quando o carro tem um Peugeot tava nesse mesma situação aí um mecânico que eu passei mecânico falou que aqueceu o cabeçote né só que o carro não passou a água para o óleo
Boa dica mas pra que não entende, poderia ter explicado como testar no multímetro.
Muito bom tenho um também valeu fica e já estou escrito no canal muito bom 👏👏👏👏🙏
Parabéns pela honestidade 🤝
A gente pensa que por ser um sensor novo .tudo vai dar certo .mas realmente isso não significa nada ..realmente é muito importante colocar peças de boa qualidade ..no meu 206 era isso que fue mostrado ...obrigado !!problema solucionado!...
Vc e o cara.parabéns
Show de bola irmão obrigado pela orientação
Excelente abordagem!!!
Amigo só pra constar aconteceu a mesma coisa comigo. Carcaça nova com sensor temperatura novo. Só ligava o primeiro estágio a 95 graus. O segundo estagio o sensor não enviava sinal. Foi tudo testado inclusive os reles e no final era o sensor de temperatura que não mandava sinal pra acionar segundo estagio
Sensor de temperatura ou da válvula termostatica?
show , me ajudou em uma dúvida grande !
Parabéns pelo vídeo. Mais um inscrito
Gostei irmão, o vídeo foi bem esclarecedor, valeu!!
Qual a marca boa de sensor ?
Muito bom, mas acho que embassou muito pra fazer um diagnóstico.
Ótima informação, obrigado
Parabéns pelo canal me ajudou muito Deus abençoe 🙏
Vídeo top , muito informativo.👏👏👏👏👏
Parabéns pelo vídeo
Aonde é a oficina??
Eu comprei uam carcaça e percebi esse problema no sensor de temperatura antes de instalar. Em temperatura ambiente de 27 Graus a resistencia do sensor original é de aprximadamamente 4.1K OHM e a sensor que acompanha a carcaça apresentava uam resistencia de 2.5K OHM.
Meu querido estou com o mesmo defeito entra em proteção e desligada espero que seja o sensor porque estou numa guerra aqui com este 206 !!! Show e muito obrigado pela explicação porque vc é um profissional não um trocado de peças é assim que eu gosto sem dar um diagnóstico prematuro e continuar com o mesmo defeito!!!!
E normal a parte metálica do motor fica muito quente após uns 10 minutos do carro ligado no caso do pegeot
ganhou 1 seguidor fiel
Parabéns
Muito bom. Amigao
tenho um 307 com esse mesmo problema, será que pode ser o mesmo ?
Quando começou o vídeo eu achei que era Tammy Miranda 😂
E quando o mecânico te condena a caixa de válvula termostática que custa R$ 3.500,00 ai você compra na autorizada e ele coloca no local, o carro continua com o mesmo defeito ,condena radiador e o mesmo esta limpo e no fim se descobre que era a bomba d'água que estava com defeito, nisso perdi 15 dias com o carro parado sem trabalhar por um diagnostico errado e como falou no vídeo sem equipamentos para diagnosticar o defeito.
Obs... todos os sintomas idênticos ao do vídeo até pensei que ele iria falar no final que era a bomba d'água com defeito.
Estou com problema de aquecimento, acima dos 100 km/hr andando cerca de 35/40 minutos o ponteiro sobe e aparece a mensagem de STOP no painel
Ventoinha ligada o carro não ferve não baixa água nem óleo, reduzo a velocidade pra uns 90 km/hr a temperatura baixa e sigo viagem,tenho um 207 1.4
O meu passion 1.4 está assim tbm fica uns 100° o que será esse problema?
@@everlantome220 o meu resolvi, radiador entupido não passava água
Bom dia! Meu Peugeot 207 ele tá esquentando quando ando em alta aciona o segundo estágio da ventoinha, quando ando em baixa vai até 95 graus e depois cai pro 90 graus ,, obss tá vazando água pelo radiador e carcaça da válvula temostatica também ,, poderia me explicar?
resolveu ? estou com o mesmo problema
Muito bom mim ajudou
O meu Peugeot aquece e quando desligo cai uma água embaixo do carro do lado do reservatório mas não é a água do reservatório,oque poder se? Pode ser a bomba d água ou bloco furado?!
Você não mostrou no final a temperatura mestrado no ponteiro
Vcs são de onde me fala aí por favor
Excelente cualquier um fica loco
Onde fica a oficina de vocês
Muito bom
Troquei a termostática, deixei ligado um tempo até aquecer e acionar a ventoinha, depois dei duas voltas na quadra e ele acusou superaquecimento, voltei pra casa e depois disso até ao ligar pela manhã ele tá acusando superaquecimento. E stop no painel, coloquei o sensor antigo e não resolveu, tô tentando pesquisar a tensão que entra no sensor e não estou conseguindo, alguma dica amigo.?
Olá Evan, amigo, observa se tem retorno de água pelo retorno do reservatório, Peugeot e Citroen por característica de projeto só vem retorno após o carro aquecer. Caso não tenha retorno observe se a mangueira do retorno está entupida, (muito comum acontecer em veículo com óxido ferroso na água, ou por intervenção incorreta com uso de silicone). Caso não esteja entupida, e mesmo assim não tenha retorno, seu carro pode estar com problema na bomba de água. Cuidado ao fazer manutenção em casa, vc pode aumentar seu prejuízo.
Quanto a tensão de entrada do sensor é sempre 5v. O retorno vai variando de acordo a temperatura vai subindo.
Para ter diagnóstico do sensor com precisão, se faz necessário o scanner e um termômetro para comparar o valor em ambos, conforme mostrado no vídeo.
Depois o mexanico kk....fala__ o carro não presta!!!....como falta profissionais..mas ainda tem alguns.....valeu amigão.....
Fiz a revisão do meu carro e após sai da oficina e chegar na minha residência,deparei com o STOP aceso e o alarme acionado.Desliguei o veículo e consultei meu mecânico,ele verificou que o sensor eletronico da válvula termostática estava com oxidação,fazendo com que a ventoinha demorasse a acender a temperatura baixasse mas logo em seguida fazia com que aumentasse bruscamente, lembrando que não houve super aquecimento.
No início fiquei apavorado pois todos nós sabemos que isso de aquecimento e uma baita dor de cabeça.
Enfim,queria a opinião de vocês em relação a isso se no caso trocando a válvula termostática eletrônica resolveria?
Eu não encontrei nós.videos algo a respeito,se puder me ajudar eu agradeço.
Bom dia amigo. Qual seu carro??
@ bom dia, Peugeot 208 1.5
@@alexandreribeiro4379 bem meu amigo, vamos lá, primeiro ponto esquisito:
A válvula termostática eletrônica não é responsável por enviar sinal para que o eletroventilador seja acionado, quem comanda o eletroventilador é o módulo de injeção de acordo com sinal recebido do sensor de temperatura da água.
Segundo ponto: a temperatura do carro diminuindo e aumentando com rapidez.
Essa válvula termostática eletrônica tem como testar, se o mecânico não sabe testar, leve em outro mais qualificado. Acredito que o problema não esteja na válvula. Porém não posso afirmar sem ter contato com o veículo e realizar os devidos testes.
@ a válvula termostática estava acusando no scanner, que no caso não estava abrindo corretamente.
E sobre a questão de o painel assoar o STOP e o led indicador de temperatura mostrar ponto máximo , saberia me dizer que tipo de informação ele está querendo informar?
Lembrando que: não houve super aquecimento,esse sensor de temperatura poderia ocasionar erro de leitura?
No scanner ele testou o acionamento da ventoinha e estava ok...
Ao remover a válvula termostática,o contato interno estava com aspecto de oxidação.
Eu troquei a junta do cabeçote, isso pode agregar nesse problema?
Eu tenho um Peugeot 206 1.6 16v na cidade ele fica normal ele só super aquece na estrada? Sabe o que pode ser?
Trocou radiador?
O meu 206 tá com esse problema, comprei um sensor de má qualidade no mercado livre, onde compro original?
Pede em uma loja de auto peças.
Ventoinha funciona normalmente
Eu tenho um 207 do mesmo modelo do vídeo!
Ele esquenta,liga a ventoinha no segundo estágio,fica lento e acende a luz da injeção!
Já troquei o sensor e o cabeçote!me ajuda amigo
Olá Cris, muito complicado de saber assim sem ver o carro, o mesmo sintoma é comum em vários problemas. QQ coisa entre em contato conosco para agendar uma avaliação técnica do defeito.
Onde está a válvula termostática do pergeout 208
Boa
Top top
Bom dia!! Meu 207 tá aparecendo o stop e desligando o carro. A temperatura no painel fica em torno de 90 graus. O que será que acontece?
Luz do stop é fluido de freio. Vc mesmo pode completar. É barato
Cara e o vídeo da base, estou te seguindo e esperando vc usar a ferramenta universal para sacar base de calce do Peugeot 307 1.6 ?
Ailton boa noite!!
O Vídeo foi gravado na sexta-feira passada, está em edição, deve subir para o RUclips nos próximos dias!!
Forte abraço!
Então tenho que trocar meu sensor ele arma com 95 e depôs fica nos 90 91
Onde fica a oficina passa seu contato....
Olá Alexandre é muito gratificante saber que estamos prestando um serviço de qualidade.
Nossa oficina fica em Taubaté-SP
Nosso contato (12)97401-9100
Forte abraço.
Blz cinceridade e tudo
Boa tarde
A Thame está fazendo vídeo agora ?
Parece msm kkkkk
Não existe almoço grátis!
O meu 206 tá esquentando muito
Já troquei o sensor e continua do mesmo jeito. Chega a apita no vermelho aí eu paro o carro
Viu o radiador?
Uma dica pra vocês, seu pegeout está aquecendo muito? Tire a valvula termostática que seu problema talvez seja resolvido.
Compra peças de má qualidade,depois fala que Peugeot não presta.
Pode ser válvula termostática eletrônica?
Boa noite