[IN新聞] 有點傲驕 - SUZUKI GSX-8R媒體試駕

新世代家族臉譜
超同級完整電控
在街跑車外型下
Suzuki GSX-8R
依然保留原始熱情
展現純粹駕駛本質
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Bike IN自營品牌-S級速人
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莊政威 Cliff Chuang （小三）
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孫國鈞你過來一下
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EDA Chen 陳逸達 #11
goo.gl/7TehvS
#gsx8r #vstrom800 #gsx8s

[@TB3C]

路人:你騎什麼車?
我:阿魯巴

[@user-shifumi]

G8R

[@yuliu9634]

終於等到了

[@user-ic7sv1tk4z]

期待下賽道的影片❤❤

[@ktkace]

這台車架...是有拿過 MOTOGP 冠軍的 GSX-RR 成份的...
為何 SUZUKI 不拿來當廣告我真的不懂... 2024 MT09 那個終於不是垃圾的2.1代DELTABOX都在打車架調整器的廣告了
ruclips.net/video/wMzdbgR8Qvk/видео.html > 3:24 (剛性...這點8S/8R 一開始1代就給好了, 09給到4代才給...)
SUZUKI 真的敗在行銷部 = =|||

[@ranpla]

SUZUKI這款新的頭燈一直讓我想到薩克戰士

[@dcv77920]

最後提到的4缸車cc數小低轉不好騎,公升級4缸又太衝
最好的解法就是騎我現在的愛駒gsx-s750
低轉扭力夠但不會太衝,高轉一樣爽,比公升級拉高轉的機會還多
聲浪渾厚中不失高亢,安全極速也有220km/h
不管上班通勤假日旅遊都很適合

[@love71142]

車友你好🙋‍♂️🙋‍♂️
S750超讚 能文能武的一台車 文能長途或通勤使用 武也可以一檔時速破百 真的挑不出缺點😍

[@happy610743]

首播報到

[@volmaple9214]

看來試駕的很開心，希望台鈴可以點頭答應辦活動😄

[@thousandwaves2501]

外型滿喜歡

[@susanowo0000]

敲碗v-strom 800的試乘心得

[@espresso710]

V-Strom 800 敲碗

[@wilson01131]

希望可以試駕新的CBR650R，想看那個E-Clutch

[@haowu5386]

聽說還沒車，我也在等

[@user-hd6ex6bj7u]

那個試不到的 E版本要在台灣要等九月之後..

[@lucky92155]

@@user-hd6ex6bj7uE版本要等到明年一月才會進哦 九月是一般版本

[@ZhiHuaTan]

想看honda E Clutch

[@NeihuCat]

租過8s A模式在市區0-100真的一氣合成 雙缸扭力真的棒 二手也算輕巧 從嘉義騎到東港也不會累 快排頓挫感稍有 轉速拉高就沒事

[@gtrr6955]

希望可以試2024HONDA CBR500😍😍

[@user-dx1lw5lu5d]

試騎過8S還真不錯😄

[@conceptcs]

重點！他是日製的！

[@yukito8815]

我剛交車的四缸車也是

[@dcv77920]

suzuki大排量就連最陽春的sv650都是日製的

[@lf340311]

就是想看小三講這台車啦！

[@user-vx4yt7ol5m]

頭香

[@user-fg7rs6gl6y]

1. 前叉跟後避震在試跨時個人感覺很軟耶
2. 把手直接沿用8S，有夠寬舵角有夠大
3. 把手沒有留下移空間，滿遺憾的

[@lexinglin470]

我本來預購了8R，這種雙缸跑旅是我找了很久的車，也覺得這種車可以騎一輩子不用換車
但是又看了看現在的二手市場，還是決定用8R一半的價格買了一台S750

[@ktkace]

SV1000 1/4 就有了...而且還1000CC

[@8848asia]

二手有二手的問題～每人有各自的考量～價格低的傳統名機固然吸引人～但是想到後勤維護我還是算了

[@codyazi2232]

8R重量和輕鬆度感覺適合跑旅，750有些重不過CP值超高

[@dcv77920]

@@codyazi2232 兩台車差沒有10公斤

[@a901922001]

快排還是要腳打 還是可離合拉轉 跟大羊差很多 連升連退超爽

[@eric19850629]

每次看到8R的頭燈都會讓我想到DRG的頭燈 😆

[@a12474]

阿魯8耶耶

[@mko00kimo]

可惜官方沒有讓 V-STROM 800 一起巡迴展示

[@user-me3ls2em5e]

小三身上那件HYOD的皮衣是什麼型號?

[@Jin-yu_Wu]

我希望可以多瞭解小三一點 （X

[@bwh956]

gsx 阿魯8是把某人阿魯巴後才出來的？

[@boby7493]

快排退檔還需要補油嗎？

[@hfc4024]

要是他的電控再給多一點，多個檔煞控制、六軸imu、定速，那這樣daytona660跟Rs660根本打不贏他

[@user-kx3on6dt1y]

車價up!up!

[@hfc4024]

@@user-kx3on6dt1y 如果加上去到46-47可能就是極限了，到49、50可能會輸RS660；可惜一切都只是可能而已

[@pkking0928]

多慮了 當初S750的CP值 也沒賣贏台本650 S牌 中量很難回到當初600 750 小魯.中魯 那般輝煌了...

[@LouisCYC_TW]

真的就得看安東Datona660怎麼開價了 海外定價是比8R低
但台灣定價是真不好說

[@qwbor6446]

我大鈴木

[@rakersho6590]

車很帥，但我想問 小三你不熱嗎?

[@tinghou2339]

影片應該是一個月前拍的了😂那時候可能還沒那麼熱

[@huangkuanying2652]

這台好看多了。

[@SmallClawedOtter1244]

每次有介紹雙缸車的影片
總會有幾隻四缸嘴臉一定要留言來踩一下
真的是很可憐

[@user-tp6db9wi3m]

卡dl800

[@edwardslin3471]

8R在價錢上沒有優勢
雙缸紅牌街跑在台灣注定賣不好
看Ninja650的銷售就知道了
我覺得雙缸車超適合在台灣通勤...但還是會有很多人會直選四缸車，日系車前有ZX4R後有CBR650，歐系車有RS660&RS457...
另外R7配備比不上8R沒錯
但價位上&帥氣度還是贏了8R
總覺得8R這次的預購熱度不是很高.. 行銷上有種炒不熱的感覺...和之前的Hornet CB750一樣...
我是雙缸車車主....

[@user-lq3dv5ii2e]

8R主要還是卡在價格帶被本田打到,剛好撞上加量不加價的CB/CBR650系列,拿這兩台車比是因為他們的定位接近,R7已經接近賽道中階練習車了
CB750我覺得能解馬力應該不輸8S/8R,但無奈那個頭真的不行..

[@susanowo0000]

與其說8R價格沒有優勢
不如說很多人都是單純看外觀跟品牌情節選車的
S750 CP值屌打一堆四缸車還不是賣不好

[@dcv77920]

不用想那麼多啦,今天就算suzuki配備滿滿給佛心價一樣賣不贏本田啦,品牌就是原罪

[@pkking0928]

就是因為趨勢 所以更需要川崎這種 叛逆鬼 最末期還搞250 400四缸...

[@Duowizard7321]

有點貴...

[@stevechu5330]

四缸不死
只是凋零

[@howhow42]

我鈴

[@J_Flyer]

我驕傲

[@9015311]

我就問為啥可以重到205KG..........

[@user-sl9pb4md6n]

跟500R一樣莫名的重，根本放大版

[@johnny1657]

多了平衡軸吧，平衡軸拿掉應該能壓在200內，但可能就很震

[@user-vy1ol9ch3c]

果然騎鈴木的都是變態要就是極限派

[@luluying888-ss1rp]

這頻道是一言堂嗎? 一直刪人留言?

[@next6287]

車頭醜 燈還上下排.....

[@fushengchan8118]

快排在隔壁棚被嫌棄欸 怎麼在小三嘴裡都是優點。。

[@user-sl9pb4md6n]

操駕方式不同吧，隔壁棚往死裡操輪胎吃不消

[@ピロテース]

要不是已經買了haya，這台真的會入手。

[@kevinchien6803]

雙缸車~~免共啦 XD😁

[@user-me5kk2nm7h]

每款新車你都麻說：我很看好這一台車😂
之前SL158你沒說過這句話？這…不會太官腔

[@nismo710625]

hornet cb750好像沒有，我沒記錯是嫌到不行😂

[@onefifty4951]

SUZUKI的車好醜

[@ShinRSZ]

~~~

[@user-yb6tb1rl3i]

只有川崎。跟鈴木。apriila才是擋車之霸。題外還是習慣。很中二的開頭音樂。 現在都直接剪掉很不習慣

[@Kai0987134887]

凱旋三缸 推