K8 세계최초 하체 리뷰

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  • Опубликовано: 6 ноя 2024

Комментарии • 491

  • @김호진-h8n
    @김호진-h8n 3 года назад +108

    이치프님이 보기 쉽게 차안에 있는 테이프를 떼서 불 붙여주시고 간단하고 쉽게 말씀 해주시니 알아 듣기가 편합니다 바쁘시더라도 가끔식 나오셔서 누구라도 보기 쉽게 현장에서 할수 있는것으로 누가 봐도 이해하기 쉽게 직접 해주셔서 설명을 해주시니 잘 모르는 사람 관심이 없는 사람이라도 관심을 가질수 있는 영상이 될것 같아서 좋은것 같습니다

  • @lIIIlIllIIllIlllIlIIlIIIl
    @lIIIlIllIIllIlllIlIIlIIIl 3 года назад +259

    이쪽에 리얼 명장님이 계시네ㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @do-face-it
    @do-face-it 3 года назад +73

    차량 하드웨어리뷰, 이치프 리뷰가 진짜 뭔가 좋아~

    • @성민-g5x9h
      @성민-g5x9h 3 года назад +2

      인정 ㅋㅋㅋ

    • @YTOh-rz9cv
      @YTOh-rz9cv 3 года назад

      모트라인 열심히 보고 있습니다~
      이치프가 무슨 뜻인가요~? 치프에 대해 검색해봤는데 나오는게 없더라구요 ㅜ

    • @do-face-it
      @do-face-it 3 года назад +2

      @@YTOh-rz9cv 한국어로하면, 수석, ~장, 대표, 수장 그런뜻이죠.

    • @Blue-Nova
      @Blue-Nova 3 года назад +2

      @@YTOh-rz9cv 사이버포뮬러에서 정비쪽 최고책임자를 치프라고 부르던데 이치프님도 그래서인지는 잘 모르겠네요;

    • @tayloryoon8404
      @tayloryoon8404 3 года назад +1

      근데 저분 현기 남양연구소 출신인가요? 엔진, 샤시, NVH 어떻게 저렇게 다 잘알죠? 나이도 40도 안되어 보이는데...? 남양 있는 사람들 얘기 들어봐도, 보통 한분야에만 오래 근무해서 다른쪽 분야는 잘 모르던데.. 신깅하네요.

  • @Side-Wall
    @Side-Wall 3 года назад +241

    14:55 킬포인트

    • @kravitzhwang9710
      @kravitzhwang9710 3 года назад +1

      까쓰 까쓰 까쓰
      PTSD 죄송염

    • @ridejava6053
      @ridejava6053 3 года назад +1

      ㅋㅋㅋㅋㅋ

    • @옹아야-b6u
      @옹아야-b6u 3 года назад +1

      리얼ㅋㅋㅋㅋㅋ마지막애 개터졌넼ㅋㅋ

    • @co2rktm
      @co2rktm 3 года назад +4

      근데 살게 하브 아님 가스밖에없음...

    • @모리엔테스-d1g
      @모리엔테스-d1g 3 года назад

      ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @SSL_2022PenMan
    @SSL_2022PenMan 3 года назад +114

    모트라인 구독중인 자동차 기자분은 테이프 태우는거 기사화해서 현대기아 품질팀 좀 조져주세요. 출근해서 암것도 하지말고 하루종일 각 공정 품질관리만 하라는데 그것도 못해서 최종소비자가 저런 상태의 차를 받게 되네요. ㄹㅇ 어매이징 시발

    • @남궁진-p1l
      @남궁진-p1l 3 года назад +3

      어차피 흉기 품질팀은 문제터져서 고객불만 접수되야 움직이지 않음? 생산라인 품질관리는 하청 직원들한테 떠넘기기 바쁠듯.

    • @SSL_2022PenMan
      @SSL_2022PenMan 3 года назад +10

      @@남궁진-p1l 100만원도 안되는 청소기도 라인팀 출하팀 나눠서 최고직급자들이 QC하는데 5천만원 넘는 차를 외부업체가 QC를 할리가 있나 아 ㅋㅋ 설마

    • @남궁진-p1l
      @남궁진-p1l 3 года назад +3

      @@SSL_2022PenMan 100% 인지는 모르겠지만 쏘렌토 내부부식 이슈 터졌을때인가 정확히 기억은 안나는데 오토포스트 영상이었던거 같은데 협력사직원이 음성변조 했지만 출고시 품질확인 협력사 직원들한테 다 떠넘긴다고 하는 영상을 봤었어요. 조립라인만 그런게아니라 품질관리까지 그런다는거보고 좀 충격이었습니다.

    • @SSL_2022PenMan
      @SSL_2022PenMan 3 года назад +7

      @@남궁진-p1l 금마는 별것도 아닌 외부업체 핫바리인데다가 사내 정보유출로 이미 현대차한테 고소먹고 신빙성이 전혀없는 뇌피셜 정보였잖아요.현기 직원도 아니고 무슨

    • @seongmin-kim
      @seongmin-kim 3 года назад +5

      @@남궁진-p1l 그사건때문에
      오토포스트 거르는데
      아직 속는분이있네ㄷㄷㅋㅋㅋ

  • @juidee11
    @juidee11 3 года назад +46

    2:11 Burr (버) :
    Drill 작업시 발생하는 부적합 내용으로서 Hole 주위의 동박이 연성에 의해 깨끗하게 절단되지 않고 늘어나 띠 모양으로 돌출된 형태.
    -출처 : 네X버 지식백과

    • @김윤현-t4o
      @김윤현-t4o 3 года назад +2

      꼭 드릴링시 발생하는것만 burr가 아니라
      P/L라인에 발생하는 단차 그리고 미세burr, flash 말하는거 같은데 다 같은 뜻입니다 그리고 다이케스팅.주물등 P/L라인이 매끄럽지 못해요

  • @청연B
    @청연B 3 года назад +15

    본넷 한번 열어서 확인해봐야 겠네
    차 나온지 한달도 안 되었는데
    좋은 정보 감사합니다

  • @ehdgh0302
    @ehdgh0302 3 года назад +47

    테이프보고 주차장 내랴가서 확인하고 왔음...진짜 나오네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    • @홍홍홍-z6u
      @홍홍홍-z6u 3 года назад +9

      특히 기아차들이 마감 개판임 ㅋㅋㅋ
      기아 K7 마감 해놓은거 보면
      아반떼 보단 꼼꼼하지만 i30 보단 개판임 ㅋ
      진짜 준중형보다 개싼마이 준대형 느낌

    • @꿀빨러-x6h
      @꿀빨러-x6h 9 месяцев назад

      저도 테이프 불타는거 보고 바로 엔지룸에서 검은색 테이프3개 발견했어요 ㅋㅋ

  • @Justingottahell
    @Justingottahell 3 года назад +43

    이치프의 매력은 흥분없이 조곤조곤 할말 쎄게하는거 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @ssibal-why-hanguel-andoe
    @ssibal-why-hanguel-andoe 3 года назад +62

    이게 얼마만의 하체리뷰냐 ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ

    • @퐝셩켈니아
      @퐝셩켈니아 3 года назад

      K8급 따끈따끈한 신차만 가능합니다
      기존 모델들은 볼께 없지요.

  • @강동우-v3r
    @강동우-v3r 3 года назад +14

    5:28 이거는 진짜 설계의 문제가 아닌 조립 과정에서 주의해야 할 부분이겠네요. 저는 그동안 '생산측에서 제대로 일 안한다고 뭐 별거 있어? 결국 설계가 다 하는거지'라고 생각했는데 이 부분은 조립 하시는 분들이 경각심을 가져야 되겠어요.

  • @eskad
    @eskad 3 года назад +88

    5:27 K-노조의 조립품질 ㅋㅋ

  • @adreamy7
    @adreamy7 3 года назад +6

    오래전부터 이분 꾸준히 영상 봤는데, 솔직히 정말 진솔하게 잘 하시긴 잘하시는듯 일반인이 알아들을수 있게 편하게 잘 설명해주셔서 너무 좋아요 : )

  • @KkkK-fo2cx
    @KkkK-fo2cx 3 года назад +75

    5:31 테이프 진짜 별거 아닌거 같아도 위험해요

  • @Kim_SeoBang
    @Kim_SeoBang 3 года назад +33

    진짜 테이프에 불붙는거 충격이고ㅋㅋ매번 느끼는데ㅋㅋ 이치프님 설명 쉽게 잘해주시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

    • @홍홍홍-z6u
      @홍홍홍-z6u 3 года назад +2

      기아차는 다 저래요 ...
      북미 수출 차량이라 신경 안씀
      마감은 i30 나 그랜져가 더 뛰어남
      특히 K7 마감 ... i30 수준보다 떨어짐

  • @아흥-i3e
    @아흥-i3e 3 года назад +23

    요래 차분히 말하는게 귀에 쏙쏙
    손동작에 욕에 소리안지르니깐 딱 듣기 좋네요.

  • @carhotel
    @carhotel 3 года назад +24

    역시 간단명료....이치프님 멋져! 가스~

  • @castlep7570
    @castlep7570 3 года назад +61

    설계 디자인 연구 다 잘해도 생산에서 초를 치는 현대.. 생산의 노조가 파워가 너무 쌔다

  • @nurungiiii
    @nurungiiii 3 года назад +23

    저거 테이프 제 팰리세이드에도 저런식으로 대충감아서 마감되있더라고요.
    그냥 그 노조들을 얼른 잘라버리고 새출발하는게 현기품질 올라가는데 도움될거같음.
    돈만 축내는 쓰레기들

  • @miru.b5275
    @miru.b5275 3 года назад +27

    편안한 표정으로 조곤조곤 심한말 많이 하는 형...ㅋㅋㅋ

  • @국지-c4v
    @국지-c4v 3 года назад +6

    역시 치프띠 조근조근 지적하는데 엄청 날카롭다
    화재관련 얘기 충격먹음ㄷㄷ

  • @S2respectS2
    @S2respectS2 3 года назад +12

    와.....테이프 레전드네 역시 모트라인 ㄷㄷ 멋져요

  • @peachcw200
    @peachcw200 3 года назад

    조곤조곤하게 이해하기쉽게 말씀해주시는게
    보기도편하고 너무좋네요 응원합니다

  • @SuperSmicer
    @SuperSmicer 3 года назад +33

    앵그리윤 없이ㅡ이치프 혼자 하니 평화롭다

  • @찌밍-o8f
    @찌밍-o8f 3 года назад +66

    아니 ㅅㅂ 1호보다 설명이 쉬워...ㄷㄷ

    • @민이-k4m
      @민이-k4m 3 года назад +9

      글내려 주세요 15년때 이후론 1호 아니라카더랍니다 ㅋㅋ

  • @axia97able
    @axia97able 3 года назад +3

    3:07 홀 저항은 거의 없다고 보시면 되요. 제가 이전에 4년 정도 흡기계 시뮬레이션을 돌렸는데 크게 영향 없습니다. 당연한거겠지만 대부분 출구 내경이 저항의 요인입니다. (흡기입구보다 비중이 큼)

  • @King_S.J
    @King_S.J 3 года назад +19

    버 = burr = 금속 등을 가공할 때 생기는 얇은 지느러미 모양의 잉여 부분

    • @카카푸닭푸닭
      @카카푸닭푸닭 3 года назад

      저건 가공면이 아님으로.. 다이캐스팅 파팅 라인 버임..

    • @xorb0326
      @xorb0326 3 года назад

      금속가공쪽에서 흔하게 이바리라고 부르져..

    • @데페-c7p
      @데페-c7p 3 года назад

      추가로 플라스틱 사출물에서도 마니 나옴

    • @zhaow
      @zhaow 3 года назад

      유ㅡ익

  • @WRAPIDIUM
    @WRAPIDIUM 3 года назад +4

    5:40 아반떼cn7 엔진룸안에 저런 테이프 4개는 뜯어냈습니다.
    완전 끈적끈적거리고 너덜너덜하게 붙어있어요.
    아반떼만 이런게 아니었구나

  • @axia97able
    @axia97able 3 года назад +3

    3:07 아마 이 홀은 레조네이터가 끼워지는 홀 같습니다. 호스가 공용인데 이 엔진에서는 레조네이터가 필요없어 적용하지 않았나 싶네요.아마 다른 엔진사양에서는 레조네이터가 달릴 겁니다, 고주파용으로 작은 레조네이터가....

  • @cwh0418
    @cwh0418 3 года назад +28

    진짜 이치프님 손흥민 친형 같음. 이렇게 닮을수가없어ㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @jihookwak6378
    @jihookwak6378 3 года назад +13

    2:11 '버' (Burr)란, 절단이나 주조같은 수정작업을 한 후에 생기는 작은 조각이나, 날카로운 돌출부를 말합니다.

  • @정연우-p9u
    @정연우-p9u 3 года назад +10

    이치프님 너무좋아!😍👍
    설명이 칼큼하잖아

  • @설명서-v3r
    @설명서-v3r 3 года назад +1

    형태를 가지고 추론을 전달해 주는 모습 좋습니다.
    사실은 사실로 전달해주고.

  • @정비조-j2n
    @정비조-j2n 3 года назад +34

    6:55 캠프파이어~ㅋㅋㅋ

  • @schoolmonkey1875
    @schoolmonkey1875 2 года назад +2

    명장인가는 알지도 못하는거 우기는데…이분은 겸손하게 아는선까지 차분하고 친절하게 말씀해주시는 스타일 참 좋네요

  • @duck8888ify
    @duck8888ify 3 года назад

    이치프님의 하체설명은 진짜 차알못...그냥 관심없는 차 외관만 중요시 하는 사람도 경청하게 하는 그런 매력이 있네요.
    차를 만드는 제조사의 편이 아닌 우리 소비자의 입장에서 제조사에 좀 저런 디테일을 알고 요구하는것...우리는 많은것들 바라는것이 아닌데...말이죠. 기본만 잘 해달라는것인데요.. 조립을 하고나서 Q/C과정에서 차량에 안전에 위해가 될수 있는 저런것들을 제거하는것이 어찌 소비자가 해야하는것인지..참... 현기들아..우리 인간적으로 차 팔아먹는데...기본은 하고 양심은 팔아먹지들 말자...진짜..

  • @이동구-b8x
    @이동구-b8x 3 года назад +4

    뭔가 멋진 형아가 이래저래 좋아 하며 설명해주는거 같네요

  • @pillyahn1278
    @pillyahn1278 3 года назад +1

    원래 음양의 조화가 있어야 이로운 법..앵그리윤과 이치프님이 그런 조합입니다. 골라보는 맛이 있죠

  • @LeeBryan80
    @LeeBryan80 3 года назад +27

    어떤 아무개의 쌈마이 하체리뷰보다 훨씬 좋네요 추천드립니다

  • @juhyuckyoon3919
    @juhyuckyoon3919 3 года назад +9

    이치프님 원래 이렇게 웃긴분이었나? ㅋㅋ
    킬포 많아서 좋넼ㅋㅋㅋ Rh추머플러 ㅋㅋ

  • @마마-x5q
    @마마-x5q 3 года назад +1

    전자제어 서스펜션 2.5없는데 나중에 달고싶으면 업체가서 달수있나요?

  • @김옥지-o9e
    @김옥지-o9e 3 года назад +5

    이치프님은 동네에서 되게 착한 아는 형 같은 느낌ㅋ

  • @대한-j7u
    @대한-j7u 3 года назад +6

    여기서도 치프님 계속 웃참하시네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ이거 너무 웃김ㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @ridejava6053
    @ridejava6053 3 года назад +3

    하체리뷰 많이 기다렸어요~치프님 화이팅~~~

  • @벨붕이아재
    @벨붕이아재 3 года назад +20

    ㅋㅋㅋ 주차장 본넷 열어 보러 뛰어가는 소리가 다들린다..

  • @인조이-l4x
    @인조이-l4x 3 года назад +2

    제차에도 테이프 감겨 있는데 나중에 케이블타이 쳐서 안풀리게 보강해도 될까요. 엔진룸 까보면 약간씩 풀려 있더라구요.

  • @앙댜댜
    @앙댜댜 3 года назад +5

    역시 비전문가에 전직중고차딜러보다 훨씬좋네요 전문가답습니다

  • @짠한트럭커
    @짠한트럭커 3 года назад +1

    이진희.이사님 영상으로 보니 너무 반갑네요.. 화이팅..

  • @xtremeguy9
    @xtremeguy9 3 года назад +4

    엔진형상이 딱 불나기 좋게 생겼네요
    조만간 인싸케이채널에서 불나서 나올듯 ㅋㅋㅋ
    그냥 K8은 K7보다 좋은차인것처럼 포장한 엔진 테스트용 차네요
    그리고 차알못 유튜버가 같이 안나오니까 너무 평화롭고 좋네요 ㅋ
    앞으로도 이치프님 혼자 나오셔서 리뷰해 주시는게 좋을거 같습니다

  • @csk869
    @csk869 3 года назад +1

    절연 테이프 .........!
    치프님을 신뢰할수 밖에 없는....
    기레기들은 전혀모름 .....
    겸손하게 절대흥분하지않고
    차분히 문제를 지적하는 저 멘탈.....
    담배 하시나봐요 ㅠㅠ

  • @juben3176ab
    @juben3176ab 3 года назад +2

    캬 이치프님 하체리뷰 정말 좋네요

  • @PMSTYLE-ps8ct
    @PMSTYLE-ps8ct 3 года назад

    뭔가 리뷰가 너무 편안하고
    보는 맛이 좋다

  • @jinhak_lee
    @jinhak_lee 3 года назад

    설계자만 설계에 관해 의견 피력할 권리 없습니다. 실제 사용하는 사용자가 더 나은 개선점을 더 잘 알려줄 수 있죠.
    사실 설계자들은 직접 사용을 해본 경험이 적어서 더 모를 수 있어요.

  • @모하냐구
    @모하냐구 3 года назад +35

    불붙는거 ㄹㅇ 충격이네요. 저런걸 붙여놓고 출고하나

    • @enozder9987
      @enozder9987 3 года назад +1

      근데 저런거 비엠도 종종있고 미국차(링컨, 캐딜락 등 프리미엄 브랜드 포함) 정말 대단하게 붙어있습니다.

    • @모하냐구
      @모하냐구 3 года назад

      @@enozder9987 그렇군요🤔

  • @jyreact
    @jyreact 3 года назад +1

    이치프님 꼼꼼한 리뷰 굿~

  • @강남원-c5p
    @강남원-c5p 3 года назад

    너무 알아듣기쉽게 설명해주시네요 자주해주세요!

  • @그린비선우
    @그린비선우 3 года назад +2

    와 보닛열어봐야할듯요 테이프있나 차구입한지 1년인데 스스로 한번도열어보지 않았네요

  • @라상현-p2c
    @라상현-p2c 3 года назад +1

    모르는분들을 위한 버(?) = burr 입니다.
    금속재료를 전단 가공했을 때, 공구의 칼날이 닿지 않은 쪽에 발생하는 칼날 형상의 흠집을 말한다. 선단 가공한 제품에 도금을 할 때, 흠집이 있으면 흠집의 부분에 도금불량이 발생하기 쉽기 때문에 미리 버를 제거해야 한다.
    출처 - 네이버 백과사전

  • @tyuyk2375
    @tyuyk2375 3 года назад +4

    시크하고 쿨하지만 꽉찬 리뷰

  • @DHIm-uw1eu
    @DHIm-uw1eu 3 года назад +1

    LPI 모델만 흡기 매니폴드가 알루미늄 합금 재질 아닌가요?? 오늘보고온 k7은 플라스틱이던데?!

    • @eChief
      @eChief 3 года назад +1

      전기형을 제가 본적이 없고 공부하지 않았습니다. 플라스틱인 모델도 있는걸로 알고있습니다. 다만 전 제가 알던 람다 엔진 서지탱크가 알루미늄이라. 플라스틱으로 바뀌면서 열차단이나 면이 좋아져서 우와 이건 잘했다 라고 생각해서 말한거같습니다.

    • @홍홍홍-z6u
      @홍홍홍-z6u 3 года назад

      알류미늄보다 플라스틱이 훨씬 좋습니다
      사실 플라스틱도 일반 플라스틱이 아니에요~
      엔지니어링 플라스틱 입니다
      폭스바겐 골프나 i30 에는 몇년전부터 적용된 사양이고
      비엠 벤츠 이런곳은 이미 오래전부터 쓰던 ..

  • @박카스에프
    @박카스에프 3 года назад +2

    미케닉의 설명은 다소 지루할 수 있는데….
    희한하게 이치프님은 목소리도 축처지고 그런데 집중이 잘된단 말이지….

    • @Motline
      @Motline  3 года назад +2

      축처져요? 0추머플러?

    • @박카스에프
      @박카스에프 3 года назад

      @@Motline 으아잌ㅋㅋㅋㅋ

  • @MIN_VIRUS
    @MIN_VIRUS 3 года назад +7

    역시 믿고 보는 모트라인 전쟁도 승리합시다

  • @aerai_dubda
    @aerai_dubda 3 года назад +2

    5:33 테이프 쇼츠로 따주실수있나요??

  • @jaeyunkim0323
    @jaeyunkim0323 3 года назад +3

    참고:2분20초쯤의 버는 동판 조각 등의 깔쭉깔쭉한 부분을 뜻하는 명사이다.

  • @오키염
    @오키염 3 года назад +2

    역시 이치프님 따봉!

  • @ilililillililii
    @ilililillililii 3 года назад

    음.....영상속나오는 흡기매니가 플라스틱으로바뀌였다는 말씀은 람다2도 플라스틱 매니아니였나요? K7 19년식의 예시로 보여지는 사진은 lpi모델같네요 예전부터 lpi모델은 플라스틱매니가 들어가지않거든요 ㅎㅎ

  • @ernestojoe5917
    @ernestojoe5917 3 года назад +5

    이런 분이 레알 명장이지..

  • @leejlnyoung-car
    @leejlnyoung-car 3 года назад +1

    오늘도 많이 배웠습니다

  • @고니당
    @고니당 Год назад

    치프님 오일먹는 현상은 정상인건가요?

  • @나도좀-j4d
    @나도좀-j4d 3 года назад +29

    14:55 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @njkim0909
    @njkim0909 3 года назад +4

    역시 이치프님 설명이 ㄷㄷ

  • @jungminseo8154
    @jungminseo8154 3 года назад +1

    이 분 리뷰 잘하시네. 현업느낌도 많이 나시고. 잘 봤습니다

  • @dlwlsdnr._.0807
    @dlwlsdnr._.0807 3 года назад +29

    흰색 k8산 용자 ㅎㅎㅎ

    • @레오-j3w
      @레오-j3w 3 года назад

      그릴은 봐도봐도 적응이 안됨

    • @hisaragisoo217
      @hisaragisoo217 3 года назад

      나오자마자 사면 용사

  • @joojeoppark5538
    @joojeoppark5538 3 года назад +1

    조곤 조곤히 멋지게 말하신다 ㅎㅎ

  • @피구왕봉봉
    @피구왕봉봉 3 года назад +22

    이치프 굿

  • @디젤혐오단
    @디젤혐오단 3 года назад +16

    6:43 배기 매니폴드…aka 배니폴드

  • @wan.racing
    @wan.racing 3 года назад +8

    12:34 무엇이 부럽?!

    • @eChief
      @eChief 3 года назад +1

      굵고 길다.

  • @PLEX_PROJECT
    @PLEX_PROJECT 3 года назад +1

    2:13 2:15 BURR(버)
    버는 홀을 가공할 때 생기는 표면에 깨끗히 가공되지 않고 띠 모양으로 돌출된 부분을 말합니다.
    주로 공작물이나 판금물의 홀 가공, 레이저 가공시에 발생하기도 합니다. 이상 아는건 꼭 생색내야 돼는 설명충이였습니다.

    • @eChief
      @eChief 3 года назад

      레이저 가공시 버 또는 오버컷을 방지하기 위해 레이저 시작점을 가공시 떨어져나가는 부위 중앙에서 시작하죠. 단가치기(싸게싸게) 를 하면 시간당 임율을 줄이기 위해 빠른 생산성을 우선시 하죠. 이상. 감사합니다 ^^

  • @구름빵-m6k
    @구름빵-m6k 3 года назад

    불이 많이 나야 수리도 많이해서 부품 업체도 먹고 살고 ...
    다른 차로 또 바꿀수 있지 ...
    절대 나쁜게 아니여 ~~
    좋은 현상이여 ~~

  • @강정규-w1v
    @강정규-w1v 3 года назад +3

    오오 간만에 치프님이!

  • @laco2756
    @laco2756 3 года назад +17

    그래서 추천하는 트림은 까스 ㅋㅋㅋㅋㅋLPI ㅋㅋㅋㅋ 이게 갑이지뭐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @dkim3690
    @dkim3690 3 года назад +35

    테이프 정말 무섭다 ㅎㄷ ㄷ

  • @조재부부
    @조재부부 3 года назад +1

    엔진룸 열어서 남은 비닐 후딱 제거했습니다.
    좋은 정보 감사합니다

  • @KyungMin_J
    @KyungMin_J 3 года назад +6

    진짜..웃으면서 말은해도 정말 섬뜩하다 테잎..

  • @jinhoonoh831
    @jinhoonoh831 3 года назад +3

    K8 하체 부분에는 고급자재를 많이 쓰지 않았네요?
    그리고 덩치도 큰데 브레이크는 K5 수준으로 했으니...고속에서 급제동시 불안할수 밖에...
    하체 및 엔진룸 리뷰는 아무나 하는 것이 아닙니다. 자동차에 대한 어느정도 전문지식에 있어야 가능...잘 시청했습니다.
    자주 이런 리뷰해주세요...차량에 대한 전문지식이 없으니 거의 모든 리뷰가 외관 및 옵션에 대한 것만 하고 있읍니다...너무식상함!

  • @touhoutristy
    @touhoutristy 2 года назад

    진짜 명장이 여기계셨네.. 전문성보소

  • @Real_JJun
    @Real_JJun 3 года назад +8

    이치프님 두두등장!!

  • @sslimim8294
    @sslimim8294 3 года назад +1

    역시 이치프님 설명 잘하시네요. 잘봤습니다. 윤성로 같은 인간 멀리하세요. 그것만 빼면 최고세요.

  • @ERetroAutoDesign
    @ERetroAutoDesign 3 года назад +1

    제조 생산 관리에서 검수 관리 감독이 없는듯 하네요. 7:55 설마 견인 토우 훅은 아니겠죠??

  • @hyeongjuncheon8068
    @hyeongjuncheon8068 3 года назад +1

    좋은영상 잘 보고 갑니다. 수고 많으셨어요.

  • @cocococo7527
    @cocococo7527 3 года назад +5

    노보스인더스트리! 항상 응원합니다!

  • @김재민-x5r
    @김재민-x5r 3 года назад +1

    Burr 중력주조 할때 주물사 결합부분에 생기는 알루미늄 짜투리 입니다
    원래는 사상직업을 해야하는데
    내부 형상때문에 못한거 아닐까 합니다

    • @eChief
      @eChief 3 года назад

      네 그런거 같습니다 ^^

  • @kingbomy
    @kingbomy 3 года назад +2

    디게 전문적이신뎅 치프님이 어디 레이싱팀 출신인가요?

  • @Normalhuman12
    @Normalhuman12 2 года назад +2

    솔직히 3.5 사륜 전자제어서스 들어간 차가 삼촌차 타고 통학거리가 쫌있어서 타고다니는데 오 편안하다 느겼는데 얼마전 택시타보니까 아 꽤 차이거 심하구나 라고 생각들었습니다... 왜 이 좋은걸 3.5에만.... 실내도 넓고 키가 190되는 삼촌이타도 뒷자리 182-3되는 제가 앉아도 편하고 너무 아쉽습니다....

  • @양기모티
    @양기모티 2 года назад

    1열 2열 중간 어디쯤에서 이상한
    소리가 나는데 유일하게 이분만 말씀하시네요 풍절음 하부에서 올라오는 소음은 잘 잡았는데 좀 달리면 이상한 소리남

  • @RyuDongDong
    @RyuDongDong 3 года назад +2

    진짜 리뷰깔끔하네....

  • @이구구-b3z
    @이구구-b3z 3 года назад +2

    간만에 하체봤네요
    에픽사장님은 잘 계시죠 ㅎ

  • @gxp3221
    @gxp3221 3 года назад +1

    제차가 k7 프리미어 lpi 인데 람다2 lpi엔진이 10만키로에서 엔진이 뜬다는 얘기 듣고 많이 걱정하고 있어요 개선은 됐는지 괜찮아야겠는데 10년을 탈수 있을까 모르겠네요

  • @도시농부-m4r
    @도시농부-m4r 3 года назад +1

    k7하브 오너입니다
    제차에도 절연태입 감아논거 너덜너덜 합니다 자가정비라도 해야겠네요

  • @peachcw200
    @peachcw200 3 года назад

    8:15 xg ef멤버 갈라져서 작업 오지게했었는데
    재질은좀개선이됐나요