Подскажите, пожалуйста, где найти такой подседельный штырь со смешением вперёд? Нашёл лишь "назад". Парень я высокий, езжу на том же велосипеде - мне седло тоже далеко (
Здравствуйте хотел спросить хочу купить Шульц Мамкин любимчик хочу ездить по трассам и по горам деньги есть только на стоковую зборку как вы думаете родной зборки хвати? и ещё как руки и пятую точку не сильно отбивает по кочкам?
По моим впечатлениям, он очень "диванный" и отбивать не будет. Если планируется много времени проводить именно на асфальте, а не за его пределами, то было бы хорошо поменять резину на более асфальтовую
Китайский бренд Gestalt делает точно такие же велики. Прям идентичны 1 к 1. Интересно стало, кто у кого ворует, ведь вся трансмиссия китайская тоже Sensah
Рассматривали разные рули, в т.ч. и Jones H-Bar, но в итоге покатавшись на различных велосипедах друг принял решение перехода именно на баран как самый подходящий ему по удобству и универсальности. Ростовки у шульца только две - S/M и L/XL, ростовка изначально выбрана четко под рост, но переход на баран потребовал смещение седла и более короткий вынос (это оказалось правильным решением - байк стал очень послушный и отзывчивый). В целом, если рост пользователя в районе 180см, и кто-то захочет строить подобный байк на этой раме сразу под баран, то лучше взять S/M, тогда из-за длинного переднего треугольника будет очень комфортный переход с минимальными проблемами. Тут рост был ощутимо больше, баран не сразу понадобился, поэтому и ростовка выбрана L/XL
Вышел примерно на полтора кг легче, чем стоковый шульц момс (~14кг против ~15.5). В любом случае у любых турингов вес самого велосипеда практически не важен. Тут важнее то, сколько они могут на себе увести груза, по какому рельефу и как при этом поедут, на сколько надежными будут.
Есть смысл снизить вес маховиков, то есть колёс. Я собрал себе на SunRingle Duroc 30, спицы DT Swiss Champion 2.0, и втулки Colt Bikes .30, и прям ооочень приятно получилось по сравнению со стоковыми колёсами на WTB Asym 23 и втулках Formula 😊 Вес самого туринга дрочить не нужно, автор правильно говорит.
Где друг брал - не подскажу, называется sks mudrocker rear. Лежак выполняет свою функцию отлично, это самое главное) Скорее всего лежак в дальнейшем поменяется на подобный, но с бОльшим подъемом к концу
@@northcycling_youtube это не проблема длинного треугольника данной рамы, это проблема неверно выбора рамы по баран, и попытки вбить костыли, чтобы хоть как-то усесться на седло под баран ).
А разве только рич влияет?)) И для дропбара, возможно, корректнее рич+ использовать?) Этот байк пройдет в скором будущем ретул и есть подозрение, что в зелёные зоны он выйдет :)
Это какие?) Грузоподъёмность и вседорожность осталась, управление стало радикально удобнее, посадка ощутимо комфортнее, средняя скорость выросла значительно, пистолеты в сравнении со стандартной манеткой-тамбшифтером работают чётко... Как-то плюсов получилось сильно много, хотя внешний вид и спорный, однозначно)
@@northcycling_youtube да ну, нету такого дропбара который дал бы такой контроль над велосипедом как плоский руль. Страно почему скорость выросла, когда я менял плоский руль на дропбар прибавку к скорости воопше неощутил а вот смена покрышок дала ощутимый ефект. В итоге вы поставили руль баран на раму которая проектировалась для плосково руля, бездорожья где нужен сильный контроль над велосипедом с комф посадкой тем самым убив все эти преимущества. Это мое мнение, говорю из опыта так как я сам это пробовал...если уже хочется дропбар лучше взять шоссе или гравийник, велики которые создавались для этого.
@@MrGrundelis так в стоке там не плоский руль, а практически круйзер по гео, в этом и проблема... Там на родном руле подразумевается не контроль, а диванная посадка. Так-то да, обычный руль-райзер даёт море контроля, но он не вариативный в плане постановки рук на дальние дистанции. Скорость выросла в первую очередь из-за смены покрышек и частично из-за более аэродинамичной возможности посадки. Выбор момса был из-за его утилитарности и стоковой проходимости, не в каждый гравийник можно запихнуть такие колёса и не каждый гравийник может везти столько же груза по любому рельефу. Поэтому и был выбран момс, а затем переделан на дропбар, тк родной руль ну совсем по гео не подошёл
@@northcycling_youtubeМамкин любиичик этот про неспешную, комфортную и увереную езду по всем покрытьям, можно загрузить весь дом и поехать куда нибуть отдохнуть. Вы как в детсве нехорошие друзья пришли и нарядили любимчика чтоб он был крут 😅
@@MrGrundelis абсолютно точно!) Именно такой байк и большинству его пользователей он будет идеален и в стоке) P.s. но при этом "заряжать" его никто не запрещает😈
Для поездок по тундре это слишком узкая ширина, а этот вел строился в первую очередь под тундру, но с возможностью относительно быстро перемещаться по асфальту
@@northcycling_youtube я вот одного не пойму,зачем в тундре руль баран? По корням и с перепадами земли для большей стабильности можно было взять Surly moloko или Jones h bar с рогами.Не пойму зачем такое городить с подседельным штырем с оффсетем 25мм вперёд,меняя для себя геометрию под себя,а каретку тоже сдвинули вперед или шипы на контактах пришлось опустить максимально?
@@ДмитрийКосинов-р8ц изначально обсуждали эти варианты, но гео рулей во многом похоже на сток момса... после долгих обсуждений и поездок на разных велосипедах, друг принял решение попробовать баран и если с посадкой не взлетит, то вернуться на подобные рули или на мтв-райзеры. В итоге - взлетело, баран ему больше всего нравится) Шипы выставлены по обычной оси стопы: на видео я садился на Шульц не меняя вообще положения шипов после настройки под свои педали ht dh race с шатунами с довольно сильным q-factor и проблем вообще не было, сел и поехал, как говорится) Я по тундре гонял в том числе и на Марине с покрами 700*38 с рулём-бараном. Проезжабельно, но местами вытрясает, а местами тащишь на себе, во многом решает навык. Но МТВ на 29+ колёсах мне в тундре зашёл больше, это факт)
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
Ну прям круто! то что я искал!
Смотрю на эту сборку,заболели глаза
на кардиограмму похожа😊
Здравствуйте! спасибо за видео ! можете написать или ссылку на покрышки? Где их можно купить? И камеры к ним?
Какой ваш рост? И хотелось бы увидеть на видео со стороны как по посадке на данном байке.
У друга 186, у меня - 188. Думаю выложу ещё кадры с этим велосипедом)
вынос не пробовали к себе разворачивать? должно радикально решить проблему длинной посадки )
А какого года фреймсет? Вилка похожа на 24 год, но цвет вроде бы 23 :)
Подскажите, пожалуйста, где найти такой подседельный штырь со смешением вперёд? Нашёл лишь "назад".
Парень я высокий, езжу на том же велосипеде - мне седло тоже далеко (
Ну помогите же. Нигде не могу найти.
Треугольник настолько огромный, что аж как на ихнем же лоун рейнджере)
ПОдскажите какой лучше размер рамы купить шульца если рост 181 см? У вас какой рост?
Здравствуйте хотел спросить хочу купить Шульц Мамкин любимчик хочу ездить по трассам и по горам деньги есть только на стоковую зборку как вы думаете родной зборки хвати? и ещё как руки и пятую точку не сильно отбивает по кочкам?
По моим впечатлениям, он очень "диванный" и отбивать не будет. Если планируется много времени проводить именно на асфальте, а не за его пределами, то было бы хорошо поменять резину на более асфальтовую
@@northcycling_youtube Больше спасибо за ответ всех вам благ!!!
Китайский бренд Gestalt делает точно такие же велики. Прям идентичны 1 к 1. Интересно стало, кто у кого ворует, ведь вся трансмиссия китайская тоже Sensah
Шлюзд появился несколько лет назад. Гестальт - буквально вчера, то вывод может быть только один )
Как по мне, то баран тут не нужен
Проше было поставить джонсбар
А с ростовкой не прогадались?
Короткий вынос, седкньк максимально впкркд задвинуто
Рассматривали разные рули, в т.ч. и Jones H-Bar, но в итоге покатавшись на различных велосипедах друг принял решение перехода именно на баран как самый подходящий ему по удобству и универсальности.
Ростовки у шульца только две - S/M и L/XL, ростовка изначально выбрана четко под рост, но переход на баран потребовал смещение седла и более короткий вынос (это оказалось правильным решением - байк стал очень послушный и отзывчивый).
В целом, если рост пользователя в районе 180см, и кто-то захочет строить подобный байк на этой раме сразу под баран, то лучше взять S/M, тогда из-за длинного переднего треугольника будет очень комфортный переход с минимальными проблемами. Тут рост был ощутимо больше, баран не сразу понадобился, поэтому и ростовка выбрана L/XL
Они хотели еще больше сделать треугольник, просто приварив к стриде задние перья и рулевой стакан.
Классный вел, а почему не обмен на BDC? И какое у вас зале крыло?
Изначально нужен был утилитарный, внедорожный туринг-полуфэт, но по итогу это вылилось в такой вот кастом :)
Крыло - SKS Mudrocker Rear
@@northcycling_youtube спасибо за ответ!
А где задний багажник? Это же туринг.
походу надо брать
Как подседельный штырь называется?
Спорная сборка, чтобы облегчить придется ввалить много бабла..
Вес поди 14-15 кг.
Вышел примерно на полтора кг легче, чем стоковый шульц момс (~14кг против ~15.5).
В любом случае у любых турингов вес самого велосипеда практически не важен. Тут важнее то, сколько они могут на себе увести груза, по какому рельефу и как при этом поедут, на сколько надежными будут.
Есть смысл снизить вес маховиков, то есть колёс. Я собрал себе на SunRingle Duroc 30, спицы DT Swiss Champion 2.0, и втулки Colt Bikes .30, и прям ооочень приятно получилось по сравнению со стоковыми колёсами на WTB Asym 23 и втулках Formula 😊
Вес самого туринга дрочить не нужно, автор правильно говорит.
Где купить такое заднее крыло? Лежак дешманский)
Где друг брал - не подскажу, называется sks mudrocker rear. Лежак выполняет свою функцию отлично, это самое главное) Скорее всего лежак в дальнейшем поменяется на подобный, но с бОльшим подъемом к концу
@@northcycling_youtube спасибо нашел
Я крыло на озоне брал. Крыло класс, но ширина перьев должна быть достаточной, учтите если у вас гравийник а не мтб, например.
@user-so1dv1mu2k на гравийник sks speedrocker лучше подойдут
@@den-chet мне крепление понравилось у этого. и доставка на следующий день.
Вопрос только один как долго можно эти 30 поддерживать 🤣
Гораздо, гораздо проще и дольше, чем на стоке)))
Молодцы китайцы .хорошо стали делать !!!
На шлем ссылочку дадите? 😊
MET Parachute MCR, были точно в веломире и пара в алиенбайке)
Киньте ссылку на подседел.
Автор канала ВелоУрал таких любимчиков с бараном уже кучу собрал. Так что уникальность под вопросом
купили раму не по размеру и начали костылить. и вынос короткий и с подседелом какая то триатлетская хрень...
Какая ростовка рамы у шульца должна быть на рост 186-188?)
под баран, у этой рамы, самая маленькая@@northcycling_youtube
Не пойдет под баран, треугольник рамы слишком длинный.
В видео как раз и раскрывается проблема длинного переднего треугольника и как она была решена, чтобы посадка стала удобнее стандартной
решить эту проблему невозможно@@northcycling_youtube
@@northcycling_youtube это не проблема длинного треугольника данной рамы, это проблема неверно выбора рамы по баран, и попытки вбить костыли, чтобы хоть как-то усесться на седло под баран ).
Дичайшая дичь😢
ну такое, на любителя)
испанский стыд...
N box👍
Геометрия? Рич? Чувак, про это явно не слышал.
А разве только рич влияет?)) И для дропбара, возможно, корректнее рич+ использовать?)
Этот байк пройдет в скором будущем ретул и есть подозрение, что в зелёные зоны он выйдет :)
Как же уродливо он выглядет 😂 поставив дропбар руль вы обрезали все преимущества этого велика.
Это какие?) Грузоподъёмность и вседорожность осталась, управление стало радикально удобнее, посадка ощутимо комфортнее, средняя скорость выросла значительно, пистолеты в сравнении со стандартной манеткой-тамбшифтером работают чётко... Как-то плюсов получилось сильно много, хотя внешний вид и спорный, однозначно)
@@northcycling_youtube да ну, нету такого дропбара который дал бы такой контроль над велосипедом как плоский руль. Страно почему скорость выросла, когда я менял плоский руль на дропбар прибавку к скорости воопше неощутил а вот смена покрышок дала ощутимый ефект. В итоге вы поставили руль баран на раму которая проектировалась для плосково руля, бездорожья где нужен сильный контроль над велосипедом с комф посадкой тем самым убив все эти преимущества. Это мое мнение, говорю из опыта так как я сам это пробовал...если уже хочется дропбар лучше взять шоссе или гравийник, велики которые создавались для этого.
@@MrGrundelis так в стоке там не плоский руль, а практически круйзер по гео, в этом и проблема... Там на родном руле подразумевается не контроль, а диванная посадка. Так-то да, обычный руль-райзер даёт море контроля, но он не вариативный в плане постановки рук на дальние дистанции. Скорость выросла в первую очередь из-за смены покрышек и частично из-за более аэродинамичной возможности посадки.
Выбор момса был из-за его утилитарности и стоковой проходимости, не в каждый гравийник можно запихнуть такие колёса и не каждый гравийник может везти столько же груза по любому рельефу. Поэтому и был выбран момс, а затем переделан на дропбар, тк родной руль ну совсем по гео не подошёл
@@northcycling_youtubeМамкин любиичик этот про неспешную, комфортную и увереную езду по всем покрытьям, можно загрузить весь дом и поехать куда нибуть отдохнуть. Вы как в детсве нехорошие друзья пришли и нарядили любимчика чтоб он был крут 😅
@@MrGrundelis абсолютно точно!) Именно такой байк и большинству его пользователей он будет идеален и в стоке)
P.s. но при этом "заряжать" его никто не запрещает😈
Жованый крот.... Сделайте мне это развидеть... Посмотри это видео о том, КАК НЕ НАДО ДЕЛАТЬ
Дропбар и Монс Фаворит - пздц...
Шире 1.95 не вижу смысла
О,как раз continental terra hardpack
Для поездок по тундре это слишком узкая ширина, а этот вел строился в первую очередь под тундру, но с возможностью относительно быстро перемещаться по асфальту
@@northcycling_youtube я вот одного не пойму,зачем в тундре руль баран? По корням и с перепадами земли для большей стабильности можно было взять Surly moloko или Jones h bar с рогами.Не пойму зачем такое городить с подседельным штырем с оффсетем 25мм вперёд,меняя для себя геометрию под себя,а каретку тоже сдвинули вперед или шипы на контактах пришлось опустить максимально?
@@ДмитрийКосинов-р8ц изначально обсуждали эти варианты, но гео рулей во многом похоже на сток момса... после долгих обсуждений и поездок на разных велосипедах, друг принял решение попробовать баран и если с посадкой не взлетит, то вернуться на подобные рули или на мтв-райзеры. В итоге - взлетело, баран ему больше всего нравится)
Шипы выставлены по обычной оси стопы: на видео я садился на Шульц не меняя вообще положения шипов после настройки под свои педали ht dh race с шатунами с довольно сильным q-factor и проблем вообще не было, сел и поехал, как говорится)
Я по тундре гонял в том числе и на Марине с покрами 700*38 с рулём-бараном. Проезжабельно, но местами вытрясает, а местами тащишь на себе, во многом решает навык. Но МТВ на 29+ колёсах мне в тундре зашёл больше, это факт)
@@ДмитрийКосинов-р8ця не специалист, но когда поставил баран почувствовал, что когда за дропы держишься меньше трясёт на кочках.
Зачер. У менч бдс и вандерер