Рутина II. Нива ВАЗ 21213.
HTML-код
- Опубликовано: 3 фев 2023
- Второй "акт Марлезонского балета". Первый вы могли видеть в конце прошлого года -
• "Рутина". ВАЗ 21213 "Н... .
В этом ролике сразу два "приезда". первый, когда отключилась чуть не половина машины, и второй, когда выпал высоковольтный провод из крышки трамблера и началась "эпопея" с зажиганием. Что произошло до конца я так и не понял, но, в любом случае, заниматься этим пришлось. Ну и доделываем то, что не доделал в тот раз, освещением салона, концевик ручника, пытаемся натянуть цепь и отрегулировать клапана ( тут правда "не задалось", что - то в начале этого года две попытки заняться клапанами кончились ничем. ). Также устраняем косяк в "автосвете" и крепим нормально запасное колесо под капотом.
Продолжаю сбор донатов на приобретение света. Реквизиты ниже.
Резервный канал автора- ruclips.net/channel/UC32k...
Группа автора в ВК. - oldeuroford
Если Вам понравился контент, он был Вам чем - то полезен, то Вы можете оказать посильную помощь автору на дальнейшее развитие канала. Дело, разумеется, сугубо добровольное. Буду рад любым посланиям.
Карта ( Банк "Санкт - Петербург") - 5272 6902 9961 6100
Киви - кошелёк - +7 921 647‑71‑51 
Авто/Мото
Ну что написать ?? Завидую терпению Юрия ! Мастер веники не вяжет , мастер веники плетёт!!кое что полезного почерпнул для себя!!
Эх, жаль я далеко от Питера живу, а то обязательно бы к вам свою машинку пригнал.
Денег не пожалел бы, лишь бы всё сделали по "феншую".
А так всё приходится самому делать, в сервисы не гоняю боюсь нарваться на рукож...пов.
🙂👍
Здравствуйте. Была такая история. Поставил лампы по мощнее и так же зимой все потухло. После вернул штатные лампы
Юрий очень позновательное видео. Удачи и терпения. Ну и побольше видео с таким контентом.
Нива 👍, только нужно полностью привести в порядок, особенно кузов, и ещё хорошо послужит.
Купил ниву 1990г. Проводка вся на соплях, надоели поломки и я решился:-вырезал вообще ВСЁ, и всю зиму кидал проводку, нашёл у товарища книжку от 2106 и по схеме всё сделал. Потом продал я её, и второй раз вряд-ли возьмусь проводку менять.
Там ещё провода хорошие..... были. Обычно лечится всё это. Я вот сейчас Форд 87-го (!) года по проводке делаю. И сделаю.
С этими машинами не то что через 3-4 года " половая жизнь" начиналась, а сразу с автосалона, то масло где то забыли налить, то еще какие нибудь сюрпризы, покупая такой автомобиль будет готов собственными руками его перебрать от и до и сделать хорошо а не так как на заводе!
Да, когда всё это ещё выпускалось приезжали нередко как минимум на "протяжку" на подъёмник. Иногда немало всякого слесаря "находили", бывало.
Спасибо вам за ваш труд
Нет слов!!! Лайк мастеру!!!!!!
чем красивее и ярче упаковка тем хуже вещь...я периодически покупаю фирму-вот так там практически всегда простой некрашеный картон с черно белыми надписями и никаких надписей на полупаковки типа германия или японя сша и тп...производитель указан в инструкции в конце книжки...китайцы эту фишку пока не прочухали...хотя нет-наверно знают что нищебродов так привлечь легче
Ну так, задача красочной упаковки - привлечь внимание покупателя. ( Хотя у нас ценник куда больше "привлекает :( ).
Старый воин……мудрый воин……
Клапанная крышка снимается без снятия воздухосборника,мне клапана регулировали и мастер снял довольно быстро, а я потом менял крышку и не смог снять без снятия воздухосборника.
От это будет интересно..
Была такая фигня датчик холла нагревался и искра проподала
"Фигней" я видел всяких. Но вот до выпадания провода проблем у хозяина не наблюдалось даже при весьма сопливых контактах в низковольтной части. До Холла пробой катушки не дойдёт никак. А в совпадения столь явные верится слабо, трамблер ещё из старых, к ним доверия больше.
Очленительные видео у тебя
👍
у меня в жигулишке бортовая сеть пропадала на ходу.скорее всего из за кооперативных контактов на замке зажигания.
Это INT через которые там пол машины запитаны за каким - то чёртом. Я переделывал несколько раз, ставил реле и работу дворников, печки, фар только при включенном замке ( нельзя забыть случайно )
По факту, причина не найдена, ждем Рутину 3
Датчик холла на очереди.)
Не думаю. До падения провода проблем не было. Низковольтная част была переделана в первый раз, до высоковольтной не дошел, жаль, возможно бы не произошло то, что произошло, но я тоже не могу по две недели с одной машиной работать, а хозяева столько платить сразу. Кстати уже скоро две недели, как отдал, пока ( тьфу х 3 ) жалоб никаких нет.
Там стоит натяжитель фирмы пилот. Идея хорошая, но реализация хромает. Он обычный - механический.
А гидроопоры наверное ещё кооперативные, стали появляться в продаже в конце 80-ых годов.
Да, это они и есть, конечно головка не от ШНИВы, я потом уже надпись "сделано в СССР" рассмотрел, мотор вообще похоже не оттуда, я в первой части снимал тройник под датчик манометра, из-под которого "мокрило", на Нивах 213 его не было. Только на старых с "шестыми" приборами. Натяжитель, стало быть, механика ? ну в любом случае цепь нормально натянута, претензий нет.
@@CitymansGarage к гидравлическому натяжителю подводится трубка, которая идет от датчика давления масла. Там своя система, но к сожалению она тоже сырая. На новых автомобилях от неё многие избавляются, и ставят механические.
@@EdvardBlek69 С этим тоже сталкивался, коллеги бывшие на ШНИВАХ снимали и ставили обычные. Да, мне стоило подумать, что в том краю масла - то взять неоткуда, надо внешнее подводить, ну не моё это, да и даже с таким сталкиваюсь наверное в первый раз. Раньше коллега во всё это лазал.
У меня генератор перенесен на в верх поэтому и не поставить туда запаску. А по поводу катушки сижу смотрю и думаю а как у меня стоит там я новую ставил😊
Добрый день, залип на ваши ремонты. Сидения на мебельных петлях это шедевр!!! Ужасное общее состояние куда не сунь руку. А сколько стоит такая новая нива легенда?
Миллион, если не больше
@@user-yt8nd8mj5n спасибо, 10 долларов примерно......Пол машины вся эта нива, ну и стоит пол цены от иномарки.
Волговский диск стоит дишевле нивовского.
Наверное да, но я бы всё же потратился на соответствующий. :(
Юрий, доброго времени суток! Подскажите пожалуйста по Эскорту-снимал бампер и фару правую для ремонта и вот получается за бампером под правой фарой стоит/висит черная прямоугольная коробочка, на ней сверху стоит переключатель(я сначала подумал что это крышка, хотел снять, покрутил и понял что это переключатель) и два ряда цифр-один ряд что то похожее на 88/95/98 и т.д цифры, а второй ряд 1,2,3,4 и т.д,но это примерно, и вот никак не пойму что это, в машинах понимаю не очень, учусь в основном по вашим видео, заранее спасибо за ответ!
Добрый день. Там видимо не "переключатель" всё же . Кругляк пластиковый ? Это адсорбер ( угольный бачок, carbon canister ). euro-escort.narod.ru/iscv.htm
@@CitymansGarage Юрий, спасибо, буду знать теперь, век живи-век учись, а почему я подумал что это переключатель-я когда покрутил его он ходил с щелчками, как будто переключал, и у меня такая мысль возникла-не зная что это такое я щас что то накрутил и фиг знает на что это влияет))) Ещё раз спасибо!
Всех благ вам и здоровья! У меня такой вопрос, пропала индикация ручника, лампочка целая концевик прочищен, контакты норм! Где дальше копать? Зарание спасибо!
Добрый день, благодарю. Нужно идти "по цепи". Питание, судя по тому, что остальная панель работает, у вас на ней есть. Берем контрольку ватт на 5, подключаем вывод к массе, а вторым начинаем от этой лампы, сперва на её вывод - горит - хорошо, идём дальше к разъёму панели, находим, через что она выходит. в жгут одного из разъёмов, подключаем контрольку к этому пину - горит ? Если да идём дальше до разъёма, стыкующего части проводки ( который с большим числом мелких пинов, не силовой, что я тут вырезал ). Вроде должно через него проходить ( лучше по схеме проверить ) . Хотя возможно и не проходит, это стыкуются провода, идущие под капот, а концевик в салоне, тогда этот пункт минуем. Находим пин - подключаемся с обоих сторон. Горит ? Далее уходим на разъёмы стыковки заднего жгута с основной проводкой. Пробуем там. Ну если в жгут назад ушло - идём по нему до кнопки. Саму клемму - то на массу пробовали замыкать ? ЗЫ. "Горит" - имеется в виду лампа на панели. Не контролька. Её лучше использовать для того, что если ошибиться и ткнуть "не туда" ничего не выбить, так - то можно и просто провод на корпус использовать.
Надо было пёсика покормить..
Да она кормлёная. Она при сторожах у нас живёт, дамы её кормят, она ещё и ест уже далеко не всё. Бедная собака, прибилась случайно, а в руки не даётся даже им, кто её уже много лет кормит, боится, видимо щенком избил кто-то, осталось. :( Это тут она же на обход ходит, Рено впереди - это как раз охрана патрулирует территорию. А она честно идёт. Я, когда год назад работал, за мной ходила, максимум носом ткнётся в руку и ближе не идёт. Но честно сопровождает, отрабатывает. :)
@@CitymansGarage хоть бы так.. уже хорошо
Какой газоанализатор посоветуете карбюраторы крутить? Есть 2х и 4х компонентные, какой лучше всё таки и чем? Подскажете?
В принципе чем больше параметров - тем лучше. Если речь о б.у. - то 4-х канальный фактически будет трёх, датчики кислорода обычно мертвые, они умирают со временем просто от факта нахождения в воздухе ( их продают в герметичной упаковке заполненной углекислотой вроде ). CO2 параметр тоже полезный, позволяет оценить полноту сгорания смеси ( в идеале значение под 14-ть ). Но если большая разница в ценах можно обойтись и двухкомпонентным, я пару лет пользовался, пока не купил первую четверку. Его продал потом. В любом случае с ним работать куда проще и качественнее, чем "народными средствами". Пусть и только СО и СН.
@@CitymansGarage Спасибо! И ксати не знаете самому кислородный датчик можно поменять? Они продаются отдельно.
@@user-gq9ss9qt2s Конечно. Раньше были по пять рублей ( Оксик ), сейчас видимо несколько дороже.
Благодарю за пояснения, успехов!!!
Здравствуйте!
Есть автомобиль: ВАЗ 2108, 1986 года с низкой панелью, в которой предыдущий хозяин заменил проводку и монтажный блок на современный, под так скажем "П-образные предохранители", так вот!...
Присутствует проблема, которая не даёт мне покоя, при выключенных габаритах-свете нажимая на педаль тормоза загораются соответственно стопы и одновременно с ними подсветка номера, если включить габариты-свет и нажать на педаль тормоза загорятся стопы и потухнет подсветка номера, но когда отпускаешь педаль тормоза стопы естественно тухнут и загорается подсветка номера...
Если возможно помочь по такому описанию, подскажите пожалуйста, что это такое, куда лезть надо!???
По поводу стопов они даже при выключенной борт сети при нажатии на тормоз загораются, это точно не проблема, по крайней мере на моей 99 1998 года так же сделано. А вот с подсветкой что то нахимичили.
@@a.d7566 за загорающиеся стопы при выключенном свете- это я для более точного описания проблемы!
Попробуйте отключить оба разъёма задних фонарей и нажмите на стоп - загорятся габариты или нет. Для начала. Возможно проблема там. Стопы работают без включенного зажигания на этих моделях.
@@CitymansGarage Здравствуйте!
Прошу прощения за долгое молчание, это связанно с моей не возможностью подойти в принципе к машине, так работа...
И сегодня наконец-то выходной!..
Как Вы и говорили, (габариты выключены) скинул оба разъёма с задних фонарей и нажал на тормоз, загорелась подсветка номера, включил габариты (разъёмы оба отключены) поцветка номера не горит-присоединил один разъём к фонарю и подсветка заработала...
Здравствуйте. Забыл на 21213 ниве, выключить габариты. Сгорела вся панель потолок. Был открытый огонь. Вчём могла быть причина. Ведь по сути должен был просто рязрядиться аккумулятор.
Добрый день. Увы - не знаю. Да, должен был просто разрядиться. Даже если что - то замкнуло должен был сгореть предохранитель. Замкнуть могло в плате заднего фонаря, уродская конструкция признаться. Жгут назад как раз под потолком слева идёт, если не путаю.
Здравствуйте. Сколько стоит такая работа? К примеру, перебрать всю косу (устранить скрутки, добавить фишки/клеммы там где они должны быть)
1) Я не озвучиваю "финансовые вопросы" здесь. 2) Даже если и озвучу через "приватные контакты" - то что вам с того толку ? Вы приедете к кому - то и скажете - мне сказали, что это стоит столько - то !. Хотите угадаю, что вам тот мастер ответит ? - Вот кто сказал "сколько", тот пусть и делает. Мне тоже неоднократно доводилось так отвечать, люди иной раз верят в совсем уж "оптимистический" вариант развития событий. :(
@@CitymansGarage Нет, я так не скажу. Я давно вас смотрю, и меня всё чаще посещают мысли пригнать к Вам свою машину, хоть я и живу в 1000км от Вас. У нас таких специалистов как Вы, которые действительно делают свою работу точно не найдется
@@CitymansGarage а мне чисто интересно узнать, сколько я денег сэкономил, занимаясь ремонтом самостоятельно. Живу очень далеко от СПБ. Если не сложно, Юрий, напишите мне в ЛС стоимость, пожалуйста 🙂
Коммутатор вы тестили соатэ, если можно, то вскроите его и сделайте обзор начинки
Он уехал на машине. и ездит на ней.
Лучше оторвёт башку.. чем запаску переносить.
А там ее больше и девать то некуда, багажник у нивы и так чисто условный, на крыше неудобно, а за калитку установленную самовольно 12.5.1 если менты тормознут
За калитку дрючат ? Мило. Уж она - то ЧЕМ мешает ? :( То есть должен помереть в полном соответствии с "замыслом конструкторов" ? :(
@@CitymansGarage да! Если заводом она не предусмотрена, так же как и пороги, кенгурятники, экспедиционные багажники и прочий внедорожный обвес. Если калитка ваша, допустим хотя бы один из задних фонарей перекрывать будет, или номер с двери задка придётся перенести на бампер, на всех постах ждать будут с распростёртыми объятиями 😆 Так же все за безопасность радеют, видимо безопасность собственного кармана и никакую другую! 😆
@@CitymansGarage увы да это правда,за стоковый кенгурятник на уазе Который устанавливался с завода и за него могут предъявить.. порадокс
Кстати, а коммутатор на полевике в выходном каскаде?
Откуда же я знаю ? Конструктивов наверное сотни. :(
@@CitymansGarage ок, верно, а не помните, что там было, хотя бы поверхностно? Какой корпус транзистора и т д
Проверьте контакты коммутатора, возможно сталь
У меня на регуляторе их 3 уровн контакты магнитятся
Да сейчас это не редкость, ржавеют аки гвозди. :(
@@CitymansGarage а у меня еще есть ссср регулятор 33.3702 кзамэ вып 90 г слегка ржа, но это от мотоцикла