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別耽心，那是二十年後的事，也許是三十年後的事
高鐵進高雄站，是讓整個大高雄，南北更繁榮，兩邊共榮。就是有人危言聳聽，故意分化南北高雄對立。
@@楠-c7t 對，都是認為南部賤民不配有高鐵的那些人。
長久看是正向得沒錯但你要看看金額好嗎，要不你說繞一圈台灣分化東西台灣
@@新竹何時要蓋捷運 北部板橋、台北、南港已經 N 鐵共構金額覺得不貴，南部高雄火車站三共構就是覺得貴。笑死人
@@新竹何時要蓋捷運 財劃法通過 新北市跨年煙火施放13分14秒時間太少應該放長一點 因為更多人看
黑心😊@@陳廷璋-w5k
店家： 不管 我賺不到錢就是政府的錯 要負責賠我錢房東： 害我無法漲租金 還是政府的錯 害我賺不了錢附近住家： 害我房價不漲 是政府的錯 害我賺不了錢新聞媒體： 高雄有任何建設 千錯萬錯都是高雄的錯
現在年輕人不生不養，二十年後人口數更少了
可能台積電也不存在了
@@Matrixlin j65
先問自己身體健康能否活到看到高雄高鐵站出現😂😂
@@but1785 所以投票很重要啊，那隻中國馬就是故意擺道高雄的罪人。
板橋、台北、南港 N 鐵共構，人潮互不影響
會搭自由座 然後從左營到高雄站再從高雄站有空位子 一路搭回北上
@@Fondu55555 good idea
@@Fondu55555 之後還有屏東站、、、、、等等。笑死人
標題危言聳聽，左營站每天都爆滿
左營站還有紫線捷運要進 楠梓人口明年超越左營 整個楠梓高大現在人爆多...
自從臺北有南港站之後（含有部分基隆客群）臺北站經常一位難求而高雄有高雄站（先通車就含有部分屏東客群）和屏東有屏東站之後也將會有類似的情形但應不若臺北那樣嚴重我家在南高雄的最北端（民族車站附近）有高鐵設在高雄站就真的方便很多不必再提早半小時出發搭捷運轉乘（文化中心站）原高雄市已是南北狹長需要２個車站互補其實不為過
這種說法 南港和板橋要掛了嗎？
高雄站是大高雄的總站，左營不是高雄站。南高及屏南終於等到了。
不過高鐵左營站月台數量還是會比高雄車站多，高鐵高雄站停靠班次不見得會像左營站一樣多
@ 你怎麼知道以後運量如何？
哪有差啊 大家還是去北高雄 因為北高雄一大堆百貨
高鐵高雄站也是2040年以後的事
現在的南高雄就是走以前北高雄的開發模式等那些工廠 兵營 倉庫都搬走後南高雄會空出很多很多空地以亞灣為中心南高雄的開發案會更多
說真的高雄車站不會因為高鐵進去就繁榮台北車站除了三鐵還有其他捷運線而且又是轉乘點高雄捷運轉乘點在美麗島站想救高雄車站應該還要規劃新捷運線
@@s20000910 你怎麼知道
說得好，下次別說了。聽過「都市計劃」嗎？
@@LimSpencer 我要問你都市計畫究竟在計畫什麼東西
@@s20000910 讀書真的是很好的事情，試試看吧！畢竟我花了2/3人生念建築專業、從事工程規劃與施工，現在任顧問職。
等蓋好都不知道幾年之後了⋯⋯
南延完工也15年後的事, 2奈米到時都舊技術了, 還有班次才是重點, 猜測高雄綁左營為1級站, 屏東2或3級站, 高雄/屏東取代左營發車/清車 (1)高鐵: 多2個站也沒差, 反正搭乘人數不會少, 尤其北高有科技業跟新住宅區 (2)台鐵: 有點影嚮, 南高/屏東去新左營被高鐵賺走一些, 但賺到高雄站人流商機 (3)捷運: 後勢看漲, 左營轉乘收入少一點, 但15年後黃線全線完工, 有助提升去高鐵2站運量
有生之年 希望看得到
人流會變少，但是不會影響到7成。
墾丁快線是從左營出發
一定會分散人潮。南高跟屏東基本上就不用去左營搭乘。
但房價繼續飆高 年輕人更不想生
沒差～北高的地皮已經炒完了！！北高豪宅停車塲～還會淹水～！北高路窄車多～高樓林立..房子狹小..住的品質很有壓迫感！！買了傷心又傷錢～！！不過都是有錢置產..買到賺到～沒差啦！！
年輕人一樣北飄啊
北棲青年😂
來接的都開車開車一定上十號轉乘的不是台鐵就是捷運還有旗美快線左營都有不見得到火車站也沒比較快外面也沒熱鬧到哪
高雄站變成有生之年系列
看看高雄再看看台中,台中兩名綠委真的還給太多
笑死 台北車站有因為南港板橋站的開通運量大減嗎一堆為酸而酸惟恐天下不亂的藍白粉開始每天亂放消息不用懷疑
好天真的學者！ 以為台灣經濟就靠自家的小貓群就能撐起是嗎？ 台雞再厲害是能帶來幾百萬人？
這邏輯如是對的那台北車的前後站板橋南港高鐵站都應該廢站了。
延伸就留不住人？ 是在危言聳聽嗎
希望高鐵要到台東花蓮宜蘭，蓋沒多少錢
別耽心，那是二十年後的事，也許是三十年後的事
高鐵進高雄站，是讓整個大高雄，南北更繁榮，兩邊共榮。
就是有人危言聳聽，故意分化南北高雄對立。
@@楠-c7t 對，都是認為南部賤民不配有高鐵的那些人。
長久看是正向得沒錯但你要看看金額好嗎，要不你說繞一圈台灣分化東西台灣
@@新竹何時要蓋捷運 北部板橋、台北、南港已經 N 鐵共構金額覺得不貴，南部高雄火車站三共構就是覺得貴。笑死人
@@新竹何時要蓋捷運 財劃法通過 新北市跨年煙火施放13分14秒時間太少應該放長一點 因為更多人看
黑心😊@@陳廷璋-w5k
店家： 不管 我賺不到錢就是政府的錯 要負責賠我錢
房東： 害我無法漲租金 還是政府的錯 害我賺不了錢
附近住家： 害我房價不漲 是政府的錯 害我賺不了錢
新聞媒體： 高雄有任何建設 千錯萬錯都是高雄的錯
現在年輕人不生不養，二十年後人口數更少了
可能台積電也不存在了
@@Matrixlin j65
先問自己身體健康能否活到看到高雄高鐵站出現😂😂
@@but1785 所以投票很重要啊，那隻中國馬就是故意擺道高雄的罪人。
板橋、台北、南港 N 鐵共構，人潮互不影響
會搭自由座 然後從左營到高雄站
再從高雄站有空位子 一路搭回北上
@@Fondu55555 good idea
@@Fondu55555 之後還有屏東站、、、、、等等。笑死人
標題危言聳聽，左營站每天都爆滿
左營站還有紫線捷運要進 楠梓人口明年超越左營 整個楠梓高大現在人爆多...
自從臺北有南港站之後（含有部分基隆客群）
臺北站經常一位難求
而高雄有高雄站（先通車就含有部分屏東客群）和屏東有屏東站之後
也將會有類似的情形
但應不若臺北那樣嚴重
我家在南高雄的最北端（民族車站附近）
有高鐵設在高雄站就真的方便很多
不必再提早半小時出發搭捷運轉乘（文化中心站）
原高雄市已是南北狹長
需要２個車站互補其實不為過
這種說法 南港和板橋要掛了嗎？
高雄站是大高雄的總站，左營不是高雄站。南高及屏南終於等到了。
不過高鐵左營站月台數量還是會比高雄車站多，高鐵高雄站停靠班次不見得會像左營站一樣多
@ 你怎麼知道以後運量如何？
哪有差啊 大家還是去北高雄 因為北高雄一大堆百貨
高鐵高雄站也是2040年以後的事
現在的南高雄
就是走以前北高雄的開發模式
等那些工廠 兵營 倉庫都搬走後
南高雄會空出很多很多空地
以亞灣為中心
南高雄的開發案會更多
說真的高雄車站不會因為高鐵進去就繁榮
台北車站除了三鐵還有其他捷運線
而且又是轉乘點
高雄捷運轉乘點在美麗島站
想救高雄車站應該還要規劃新捷運線
@@s20000910 你怎麼知道
說得好，下次別說了。
聽過「都市計劃」嗎？
@@LimSpencer 我要問你都市計畫究竟在計畫什麼東西
@@s20000910 讀書真的是很好的事情，試試看吧！畢竟我花了2/3人生念建築專業、從事工程規劃與施工，現在任顧問職。
等蓋好都不知道幾年之後了⋯⋯
南延完工也15年後的事, 2奈米到時都舊技術了, 還有班次才是重點, 猜測高雄綁左營為1級站, 屏東2或3級站, 高雄/屏東取代左營發車/清車 (1)高鐵: 多2個站也沒差, 反正搭乘人數不會少, 尤其北高有科技業跟新住宅區 (2)台鐵: 有點影嚮, 南高/屏東去新左營被高鐵賺走一些, 但賺到高雄站人流商機 (3)捷運: 後勢看漲, 左營轉乘收入少一點, 但15年後黃線全線完工, 有助提升去高鐵2站運量
有生之年 希望看得到
人流會變少，但是不會影響到7成。
墾丁快線是從左營出發
一定會分散人潮。南高跟屏東基本上就不用去左營搭乘。
但房價繼續飆高 年輕人更不想生
沒差～北高的地皮已經炒完了！！
北高豪宅停車塲～還會淹水～！
北高路窄車多～高樓林立..房子狹小..住的品質很有壓迫感！！
買了傷心又傷錢～！！
不過都是有錢置產..買到賺到～沒差啦！！
年輕人一樣北飄啊
北棲青年😂
來接的都開車
開車一定上十號
轉乘的
不是台鐵就是捷運
還有旗美快線
左營都有
不見得到火車站
也沒比較快
外面也沒熱鬧到哪
高雄站變成有生之年系列
看看高雄再看看台中,台中兩名綠委真的還給太多
笑死 台北車站有因為南港板橋站的開通運量大減嗎
一堆為酸而酸惟恐天下不亂的藍白粉開始每天亂放消息不用懷疑
好天真的學者！ 以為台灣經濟就靠自家的小貓群就能撐起是嗎？ 台雞再厲害是能帶來幾百萬人？
這邏輯如是對的那台北車的前後站板橋南港高鐵站都應該廢站了。
延伸就留不住人？ 是在危言聳聽嗎
希望高鐵要到台東花蓮宜蘭，蓋沒多少錢