Да молодец, хорошо показал. Я как вдитель дизелист с большим стажем работал всю жизнь на дизелях. В общем после первой же замене фильтра обратил на то что этот кожух на фильтре здесь не чему . При второй замене обрезал Блгаркой этот не очень нужный элемнт и вот уже 160т.к . Накатал, одни удобства. Бываи случая дже с крепления не снимал. Можно подобратся и так. Еще если можно совет , хороший дизелист посоветовал ,после смены и установки необходимо , включить и выключить зажигание. Как обьясняет спец. При выключении зажигания происходит подкачка топлива с характерным жужанием. Не буд это утверждать но пробовал полностью пустым фильтром. Спаибо за видосы.
И вам спасибо за совет👍 Вообще же, по правильному нужно после замены топливного фильтра подключать диагностический сканер и с его помощью выгонять воздух из системы. Но понятное дело, что этот сканер мало у кого есть и приходится производить замену без него. По крайней мере на нашем автомобиле пробег уже за 400 тыс., мы таким способом меняем фильтр уже давно и пока с топливной проблем у нас не было. Ну в любом случае согласен, лучше хоть немного, но воздух из системы выгнать, всё таки топливный насос не любит работать на сухую.
@@АвтоМастер.СделайСам Ну вот я проюовал с откчением и включением зажигания , получается закачать. Главное не спешить. И всегда стараюсь долить в фильтр.
Очень доступно и показательно, но я ещё перемыкаю реле, чтобы прокачать топливо и удалить воздух из системы и тогда выходит идеально, насос в сухую не крутит.
да, а мне мастер фильтр менял, собрал его насухую, ничего не заливал. Никаких клемм не замыкал - типа давай крути. В общем завел очень не сразу. Боюсь ТНВД не оценил такого мастера. Больше к нему не езжу. Потом кстати раз сам систему завоздушил - подвел меня прогноз остатка на приборке, соляра кончилась. В общем чтобы пробку воздушную выгнать - надо покрутить, скинуть 1 из шлангов на фильтре с штуцера, оттуда воздух и соляра фонтаном бьет (тряпкой/банкой страхуем, как вы показали) - после такого выгона воздуха заводится быстрее. Ну а самое правильное конечно после замены фильтра подлить в него соляры и потом не заводя пару раз зажигание включить, чтобы насос с бака давление подал, или, как в комментариях посоветовали, замкнуть контакты реле насоса в баке.
@@oleggovanik8042 ну да, за остатком топлива в баке надо смотреть, до сухого не ездить. Даже минимальный уровень для насоса в баке вреден... А вот как менять топливный фильтр, чтобы выгнать весь воздух и ТНВД не работал насухую - пока не знаю. И судя по действиям мастеров, когда они фильтр меняют - они тоже не знают. Хоть сам меняй. Из-за этого лишний раз менять топливный фильтр не хочется
Есть подводный камень. У меня стоял фильтр такой же как у автора видео и поставил я тоже такой же по маркеровке. А подводный камень заключается в размере юбки фильтра . Стоял австрийский а менял на китай так вот китай где то на 5 мм. больше диаметром. Пришлось посадочное место кожуха болгаркой по вертикали прорезать( на скорость не влияет😅) возле шва сварочного , пропил не видно так как он со стороны торпеды. Пользуйтесь если кто как я встрянет на ровном месте))
Насос ТНВД привет передает. Он сейчас 80 рублей стоит + замена. Прокачать элементарно. А риск запороть насос при запуске с пустой системой велик. И дилерский прибор не нужен. Как писали в комментах выше можно просто перемыкая реле. Замена фильтра нужна желательно каждые 20 т.км, но при заправке на норм АЗС то можно раз в год перед зимой
Добрый день! Вы клеммы аккумулятора отсоединяли или нет? и что-то сбрасывать нужно после замены? у меня киа спортейдж 4 дизель и без снятия аккумулятора и коробки воздушного фильтра к топливному фильтру не добраться. Если будет возможность про это авто тоже записывайте ролики. Благодарю!
Добрый день, клеммы мы не отсоединяли, если вы имеете ввиду сбрасывать через компьютер, то ничего сбрасывать не нужно. Если будут возможность снять видео про спортейдж, обязательно снимим 👍
На данном двигателе пробег уже 360 и проблем пока никаких не было. Если заправлять нормальным топливом, заливать хорошее масло и менять его каждые 10 тысяч, то проблем не должно быть.
Подскажи,пож. Проблема с кондеем- пробовал все, даже спирт и водку😉но хватает макс. на месяц. Так и балуюсь хлоргексидином(он дешёвый),но всё-таки надоедает
А у вас автомобиль точно такой же? Может год другой? Лучше всего подбирать запчасти по вин-коду, можете скинуть нам свой Vin-code на почту и мы посмотрим. automastersdelaysam@gmail.com
Автомобиль сам по себе неплохой и ломается не часто, по двигателю ничего пока не делалось, по ходовке, как у всех. Основное слабое место это раздатка. В будущем мы планируем снять видео, о всех основных проблемах и поломках, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации данного автомобиля.
Это все замечательно - многие (и я в том числе) скажут СПАСИБО, НО: в соответствии с мануалом по техническому обслуживанию! (не той книжке, которая называется "Инструкция по эксплуатации...") так делать (как на видео) НЕЛЬЗЯ и вот почему. После установки нового фильтра (а его можно в соответствии с той же инструкцией по обслуживанию и не заполнять топливом) НЕОБХОДИМО подключение дилерского сканера (GDS VCI), активация компонента по прокачке и удалению воздуха из топливной системы (надеюсь объяснять что это такое не нужно) и только после нескольких таких процедур и заполнения всей магистрали (а воздух удаляется в этом случае через обратку) можно запускать (без вреда для топливной (нежной) аппаратуры Bosch двигателя D4HB) можно запускать двигатель. А то, что Вы показали на видео - это работа насоса "на сухую" (без топлива и соответственно его смазывающих способностей) в течение первых секунд, что впоследствии СКАЖЕТСЯ на долговечности ВСЕЙ топливной системы, особенно когда насос погонит стружку в дорогостоящие пьезофорсунки. Да, я первый раз тоже ТАК как Вы менял - больше не буду - топливная дороже.
В целом вы правы, но не у всех есть дилерский сканер и возможность его подключить. И как показывает практика нашего автомобиля, как показано на данном видео мы производим замену топливного фильтра таким способом на протяжении всего периода эксплуатации, а пробег на нашем автомобиле составляет уже почти 400 тыс. км. И пока ни с топливной ни с самим двигателем у нас проблем не было.
@@АвтоМастер.СделайСам Меняю топливный фильтр так же ,как вы..Перед установкой новый фильтр дизелькой не заливаю, чтоб не пачкаться..Гораздо удобней замкнуть перемычкой в гнездах реле топливоподкачивающего насоса два контакта дать пожужжать пару-тройку раз пока булькать в фильтре не перестанет. Запускается после этого моментально..И не надо топливный фильтр на наших машинах менять каждые 10 тык км..Последние два раза не ленился, распиливал отработавший свое снятый фильтр и изучал фильтровальную бумагу - ни капли грязи визуально..Цвет фильтрлвальной бумаги, что изнутри, что снаружи обнаруживал практически одинаковым..Меняю фильтры через 38 - 40 тык.км..
Добрый день! Скажите пожалуйста , мне поменяли топливный фильтр, не заливали туда солярку, проехал чуть чуть загорелся чекинжин , я думаю завоздушалась система, что делать?
Молодец! Всё чётко и понятно. Лайк!
Да молодец, хорошо показал. Я как вдитель дизелист с большим стажем работал всю жизнь на дизелях. В общем после первой же замене фильтра обратил на то что этот кожух на фильтре здесь не чему . При второй замене обрезал Блгаркой этот не очень нужный элемнт и вот уже 160т.к . Накатал, одни удобства. Бываи случая дже с крепления не снимал. Можно подобратся и так. Еще если можно совет , хороший дизелист посоветовал ,после смены и установки необходимо , включить и выключить зажигание. Как обьясняет спец. При выключении зажигания происходит подкачка топлива с характерным жужанием. Не буд это утверждать но пробовал полностью пустым фильтром. Спаибо за видосы.
И вам спасибо за совет👍 Вообще же, по правильному нужно после замены топливного фильтра подключать диагностический сканер и с его помощью выгонять воздух из системы. Но понятное дело, что этот сканер мало у кого есть и приходится производить замену без него. По крайней мере на нашем автомобиле пробег уже за 400 тыс., мы таким способом меняем фильтр уже давно и пока с топливной проблем у нас не было. Ну в любом случае согласен, лучше хоть немного, но воздух из системы выгнать, всё таки топливный насос не любит работать на сухую.
@@АвтоМастер.СделайСам Ну вот я проюовал с откчением и включением зажигания , получается закачать. Главное не спешить. И всегда стараюсь долить в фильтр.
Спасибо за видео обучения!
Ты братан всегда всё доходчиво объясняешь Спасибо тебе 🤝
Очень доступно и показательно, но я ещё перемыкаю реле, чтобы прокачать топливо и удалить воздух из системы и тогда выходит идеально, насос в сухую не крутит.
Яснее ясного. Спасибо.
МОЛОДЧАГА ВСЕ ПОНЯТНО КАК ДВАЖДЫ ДВА
да, а мне мастер фильтр менял, собрал его насухую, ничего не заливал. Никаких клемм не замыкал - типа давай крути. В общем завел очень не сразу. Боюсь ТНВД не оценил такого мастера. Больше к нему не езжу. Потом кстати раз сам систему завоздушил - подвел меня прогноз остатка на приборке, соляра кончилась. В общем чтобы пробку воздушную выгнать - надо покрутить, скинуть 1 из шлангов на фильтре с штуцера, оттуда воздух и соляра фонтаном бьет (тряпкой/банкой страхуем, как вы показали) - после такого выгона воздуха заводится быстрее. Ну а самое правильное конечно после замены фильтра подлить в него соляры и потом не заводя пару раз зажигание включить, чтобы насос с бака давление подал, или, как в комментариях посоветовали, замкнуть контакты реле насоса в баке.
Лутше не завоздушувать, насос гонит стружку и тогда привет чистка всей топливной +насос+форсунки єто очень не весело по деньгам
@@oleggovanik8042 ну да, за остатком топлива в баке надо смотреть, до сухого не ездить. Даже минимальный уровень для насоса в баке вреден...
А вот как менять топливный фильтр, чтобы выгнать весь воздух и ТНВД не работал насухую - пока не знаю. И судя по действиям мастеров, когда они фильтр меняют - они тоже не знают. Хоть сам меняй. Из-за этого лишний раз менять топливный фильтр не хочется
Есть подводный камень. У меня стоял фильтр такой же как у автора видео и поставил я тоже такой же по маркеровке. А подводный камень заключается в размере юбки фильтра . Стоял австрийский а менял на китай так вот китай где то на 5 мм. больше диаметром. Пришлось посадочное место кожуха болгаркой по вертикали прорезать( на скорость не влияет😅) возле шва сварочного , пропил не видно так как он со стороны торпеды. Пользуйтесь если кто как я встрянет на ровном месте))
Спасибо! Все наглядно и понятно.
Дякую.Просто і доступно.Пішов міняти фільтр.
Дякуэмо, хай щастить👍
спосибо вам вы очень хорошо обеснили
Спасибо! Помог!
Спасибо, друг!!!
Насос ТНВД привет передает. Он сейчас 80 рублей стоит + замена. Прокачать элементарно. А риск запороть насос при запуске с пустой системой велик. И дилерский прибор не нужен. Как писали в комментах выше можно просто перемыкая реле. Замена фильтра нужна желательно каждые 20 т.км, но при заправке на норм АЗС то можно раз в год перед зимой
Дякую ясніше не буває.👍
Красава
полезно.. спасибо !
Все же посоветую прокачивать систему перемыканием реле бензонасоса низкого давления, который находится в баке
Присоединяюсь к высказыванию, надо замкнуть реле, чтоб воздух выгнать.
Сарепта 2022 года два 2⃣ с половиной литра бензин обзор зделаи привет из Алматы спасибо
Спасибо
молодец
Добрый день! Вы клеммы аккумулятора отсоединяли или нет? и что-то сбрасывать нужно после замены? у меня киа спортейдж 4 дизель и без снятия аккумулятора и коробки воздушного фильтра к топливному фильтру не добраться. Если будет возможность про это авто тоже записывайте ролики. Благодарю!
Добрый день, клеммы мы не отсоединяли, если вы имеете ввиду сбрасывать через компьютер, то ничего сбрасывать не нужно. Если будут возможность снять видео про спортейдж, обязательно снимим 👍
Süper 👍
Очень интересно как чувствует себя данный двигатель с пробегом 300+ тысяч?
На данном двигателе пробег уже 360 и проблем пока никаких не было. Если заправлять нормальным топливом, заливать хорошее масло и менять его каждые 10 тысяч, то проблем не должно быть.
@@АвтоМастер.СделайСам Подскажите а цепь ГРМ меняли? Если да, то на каком пробеге? Спасибо
У меня 156000, приобрел пока тока комплект ГРМ, ещё не менял.
Санта Фе 2
👍👍👍👍
Какая периодичность замена данного фильтра?
Подскажи,пож. Проблема с кондеем- пробовал все, даже спирт и водку😉но хватает макс. на месяц. Так и балуюсь хлоргексидином(он дешёвый),но всё-таки надоедает
Покажите как заменит т.фильр киа соренто 2003г.подробно.
Klass
а есть ли отстойник топлива перед єтим фильтром где то?
Здравствуйте!
Каталожный номер фильтра можно узнать?
Спасибо
Здравствуйте
31922-2B900
Оригинальный номер фильтра
@@АвтоМастер.СделайСам А у меня этот фильтр не вошёл в корпус фильтра! Верхняя завальцовка не вошла... Брал оригинальный в автопитере...
А у вас автомобиль точно такой же? Может год другой? Лучше всего подбирать запчасти по вин-коду, можете скинуть нам свой Vin-code на почту и мы посмотрим.
automastersdelaysam@gmail.com
@@АвтоМастер.СделайСам 2012 г. Авто точно такой же
Выбирал на автодоке по vin, номер выдал точно такой же... Я уже поставил его. Чуть подогнул корпус и напильником подправил
Ви ремонтом муфти повного приводу соренто 2.2 2015 рік займаєтесь?
как часто надо менять топливный фильтор
Желательно с заменой масла, каждые 10 тысяч пробега.
В Европе при каждой 2ой замене масла
какой интервал замены ??
В последнее время меняю через одну замену масла, то есть каждые 20 тыс.
добрый день скиньте каталожный номер этого фильтра -у меня санта фе 2.2 197лс 2012 года
Добрый день.
31922-2B900 - оригинальный номер топливного фильтра.
@@АвтоМастер.СделайСам спасибо
Здравствуйте я хотел узнать йест Соренто ишо один микро филтир топливнын дизель 2010 2 мотор
Не совсем понятно, какой микро фильтр вы имеете ввиду?
Кстати, правда интересно, как показывает себя машина при пробеге за 300000 км
Автомобиль сам по себе неплохой и ломается не часто, по двигателю ничего пока не делалось, по ходовке, как у всех. Основное слабое место это раздатка. В будущем мы планируем снять видео, о всех основных проблемах и поломках, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации данного автомобиля.
@@АвтоМастер.СделайСам здравствуйте , хотелось бы ещё узнать вы цепь ГРМ уже меняли или ещё нет ?
Здравствуйте, ещё не меняли, пока ещё не беспокоит.
@@АвтоМастер.СделайСам понял , спасибо большое за видео и за активные ответы в комментариях , по вашим видео почти все делаю по данному аппарату .
И вам спасибо, что нас смотрите, очень рады, что наши видео для вас были полезными👍
А не проще было сьемником в виде краба его выкрутить вниз без снятия кронштейнов?
Снизу кронштейн, не снять...
После замены фильтра , ошибка не пропала. Что делать хз(((
Заменить датчик воды. Который в самом низу
Это все замечательно - многие (и я в том числе) скажут СПАСИБО, НО: в соответствии с мануалом по техническому обслуживанию! (не той книжке, которая называется "Инструкция по эксплуатации...") так делать (как на видео) НЕЛЬЗЯ и вот почему. После установки нового фильтра (а его можно в соответствии с той же инструкцией по обслуживанию и не заполнять топливом) НЕОБХОДИМО подключение дилерского сканера (GDS VCI), активация компонента по прокачке и удалению воздуха из топливной системы (надеюсь объяснять что это такое не нужно) и только после нескольких таких процедур и заполнения всей магистрали (а воздух удаляется в этом случае через обратку) можно запускать (без вреда для топливной (нежной) аппаратуры Bosch двигателя D4HB) можно запускать двигатель. А то, что Вы показали на видео - это работа насоса "на сухую" (без топлива и соответственно его смазывающих способностей) в течение первых секунд, что впоследствии СКАЖЕТСЯ на долговечности ВСЕЙ топливной системы, особенно когда насос погонит стружку в дорогостоящие пьезофорсунки. Да, я первый раз тоже ТАК как Вы менял - больше не буду - топливная дороже.
В целом вы правы, но не у всех есть дилерский сканер и возможность его подключить. И как показывает практика нашего автомобиля, как показано на данном видео мы производим замену топливного фильтра таким способом на протяжении всего периода эксплуатации, а пробег на нашем автомобиле составляет уже почти 400 тыс. км. И пока ни с топливной ни с самим двигателем у нас проблем не было.
@@АвтоМастер.СделайСам Меняю топливный фильтр так же ,как вы..Перед установкой новый фильтр дизелькой не заливаю, чтоб не пачкаться..Гораздо удобней замкнуть перемычкой в гнездах реле топливоподкачивающего насоса два контакта дать пожужжать пару-тройку раз пока булькать в фильтре не перестанет. Запускается после этого моментально..И не надо топливный фильтр на наших машинах менять каждые 10 тык км..Последние два раза не ленился, распиливал отработавший свое снятый фильтр и изучал фильтровальную бумагу - ни капли грязи визуально..Цвет фильтрлвальной бумаги, что изнутри, что снаружи обнаруживал практически одинаковым..Меняю фильтры через 38 - 40 тык.км..
@@shipmaker11 весьма ценная инфа, спасибо!
Добрый день! Скажите пожалуйста , мне поменяли топливный фильтр, не заливали туда солярку, проехал чуть чуть загорелся чекинжин , я думаю завоздушалась система, что делать?
Малик Кузенбаев
Прокачать так, как описал shipmaker 11
Який розхід в такої кіа
По місту десь 10 - 11 літрів, за містом 8 літрів.
Устал рукопопым на СТО объяснять ,что топливный фильтр затягивать как масляный, им хоть кол на голове чеши....
Поясните как именно это надо делать?
@@Artur841984 На видео подрлбно все показано, главное не затягивать его спецключем
Нужно прокачивать топливо иначе ТНВД прогонит стружку....и хана
Эх
Kia sorento 2.4 wtota piwit kak mator4ik kogda na gorlu ili vniz inogda kogda gazyiew kogda ediw dumal benza nasos no net vse ravno piwit
Пищит спереди или сзади и какой у вас пробег?
красавчик
Спасибо