Muito top seu canal, pegou o ponto chaves do dos Upgrades do carro, falando de forma clara e objetiva as adaptações e o que da certo é o que não da no T-Jet continue assim. Canal Show de bola.
parabéns pelo projeto parceiro , Palinho meu coloquei turbina agora vou remapear denovo stage 3, 200cv câmbio dualogic ta ficando bom , tamo junto to fazendo intercooler agora projeto top top esse ae !!
Ueh não entendi o Pedro Vilela. O Bryan da HM Turbo socio dele disse que coletores tubulares não dão certo no carro. Ele disse que trinca também. Me recomendaram usar o coletor da Beep Turbo. Mas então quer dizer que o Vilela tem coletor Tubular?
mto top mano , ja pensou em pintar o painel em preto pra tirar esse cinza com envelopamento liquido que tem agora ? (nao sou vendedor kk) so uma dica pois acho que fica bonito sou fan de carros modificados abraços cara sucesso
hahaha valeu Wallace, eu na verdade nao entendi qual painel vc esta falando, o painel do meu carro é preto, com um aplique vermelho em um material sintético hehehe de qualquer forma, valeu a dica!
+Tjet Swap esse do painel de instrumentos no video pra mim parece normal de fabrica mais vc poderia por preto brilhante e tal só dica mesmo ta top seu carro logo logo to com meu civic ai também nas ruas
Boa noite brothers!! show de bola !!! tenho um tjet e quero umas dicas bem como adquirir peças como coletor para turbina 384 III e o preço dessas peças, abraço!!!
Fala amigo. para adaptação da refrigeração é necessário adaptação apenas na entrada de óleo. o niple original tjet é rosca M12 com passo 1.25 ( preciso confirmar esse passo, mas acredito que seja esse mesmo), já o encaixe da turbina r384 é Rosca M10 com passo 1.25. Você pode soldar um nipple M10 no conduíte de óleo com solda amarela e plugar na nova turbina ou abrir rosca na turbina em um torneiro competente através de gabarito e macho bons, porém vc irá perder a garantia da turbina. A rosca não pode ficar torta de jeito nenhum, senão irá vazar. Caso queira gastar mais, basta comprar um aeroquip novo com o encaixe correto para turbina e motor. Espero ter respondido sua pergunta. abs...
As demais conexões de Saída de óleo, entrada e saída da água são plug&play. Você tem a opção de deixar apenas a refrigeração do óleo e anular a de água através dos tampões fornecidos junto da nova turbina, mas isso seria só para carro que não possuem refrigeração de água. ABS...
Fala cara, onde que encontro alguém que faça esse serviço aqui em Belo Horizonte ? No caso, que faça o coletor dimensionado, o downpipe, o esquema de soldar aquele tubo na turbina para encaixar no intercooler e as adaptações no carro ? Tem que ser dedicado pra fazer o serviço bem feito né, e você entende bem disso, se puder ajudar, eu iria gostar demais. Tenho vontade de fazer, mas ainda estou aprendendo sobre o assunto. Obrigado !
A sua é uma Garrett Gt-1446 Copa Linea André? Vc tinha comentado que essa é mosca branca do olho azul pra achar , qual um valor justo para pagar em uma ? Excelente vídeo
Não, calma! vc esta confundindo tudo, hehehe a minha é Master Power Copa Linea, Essas do video é a 384-1/3, essas do video são facilmente encontradas no ML, valeeeu!
Fernando, potencia se refere a eficiência energética do motor, que por enquanto está se mostrando excepcional! o que estraga a turbina é fazer ela trabalhar com pressão e rotação acima do recomendado. Por experiencia pratica, vimos que esse turbo com 1.2 de pressão esta funcionando perfeitamente sem desgaste anormal. valeeu!
Teria como me passar o contato do cara que faz o coletor ou que faz a mudança da turbina?? Seria possível? Sou de BH acredito que ficaria fácil ir até ele. Valeu.
O 1.4 GSE esta vindo sim. Mas acredito que pela litragem do motor, não vira com vocação esportiva. Apenas irá visar economia mesmo. Não imagino um punto com um 3 cilindros turbo.
+Leo Silva tudo é possível talvez possam fazer um gse esportivo ou outro tipo ne aguardar e ver tem vários carros q aqui no Brasil nem sabemos talvez um deles tenha essa resposta ne vamos aguardar
Pois é. Fiquei chateado pelo punto Tjet ter saído de linha. Acho que a Fiat deveria apenas ter atualizado o motor Tjet com uma injeção direta, comando variável de válvulas, enfim, vamos aguardar.
Bom video. O nível técnico nas explicações já está melhorando bem. Parabéns.
Valeu Tiago! Muito obrigado parceiro!!!
Muito top seu canal, pegou o ponto chaves do dos Upgrades do carro, falando de forma clara e objetiva as adaptações e o que da certo é o que não da no T-Jet continue assim. Canal Show de bola.
Valeu Victor! muito obrigado bro!!! Grande abraço!
parabéns pelo projeto parceiro , Palinho meu coloquei turbina agora vou remapear denovo stage 3, 200cv câmbio dualogic ta ficando bom , tamo junto to fazendo intercooler agora projeto top top esse ae !!
Top demais Yuri!!!! Parabens pelo projeto parceiro!!! valeeeu!!!!
AirForce67 Yipiloto996
dualogic com turbo ?? ficou com ??
Boa tarde! Cara vc poderia faze rum video sobre dica dos Tjet Seminovos? O que ver antes de comprar um etc?
Boa dica amigo! vou fazer sim! Obrigado!!!!!
Verdade da umas dicas ai.. ajuda bastante ..
po amigo faz sim estou com uma carta de credito e to pensando em pegar um 2012 ou 2013 seria mto interessante esse video vlw
Saiu esse vídeo? estou atrás de um T-jet shushsuhsu
@@TjetSwap vou colocar uma da ABARTH E METADE T JET DUAS TURBINAS
Mano, eu e meu T-jet somos muito gratos pelo seu canal. mais um vídeo mito!
Valeu demais Eder!!! tamo junto parceiro!!!
Topppp demais, Amor!!! 👏👏👏👏
É nois rsrs ✌️😎😘
hahaha tamo junto gata!!!!
Tjet Swap bom dia amigo estou querendo comprar uma Garrett 1446 o que tenho que mudar pra deixar mas original possível
Opa, tudo bom? Quero fazer isso no meu tjet! Onde consigo esse adaptador para o coletor original?
Ueh não entendi o Pedro Vilela. O Bryan da HM Turbo socio dele disse que coletores tubulares não dão certo no carro. Ele disse que trinca também. Me recomendaram usar o coletor da Beep Turbo. Mas então quer dizer que o Vilela tem coletor Tubular?
mto top mano , ja pensou em pintar o painel em preto pra tirar esse cinza com envelopamento liquido que tem agora ? (nao sou vendedor kk) so uma dica pois acho que fica bonito sou fan de carros modificados abraços cara sucesso
hahaha valeu Wallace, eu na verdade nao entendi qual painel vc esta falando, o painel do meu carro é preto, com um aplique vermelho em um material sintético hehehe de qualquer forma, valeu a dica!
+Tjet Swap esse do painel de instrumentos no video pra mim parece normal de fabrica mais vc poderia por preto brilhante e tal só dica mesmo ta top seu carro logo logo to com meu civic ai também nas ruas
Depois q vc colocou o down papel
A luz da injeção ficou acendendo ?
Fizeram a ligação dela a água ?
Boa noite brothers!! show de bola !!! tenho um tjet e quero umas dicas bem como adquirir peças como coletor para turbina 384 III e o preço dessas peças, abraço!!!
fala parceiro! nos compramos todas as peças no mercado livre ou mandamos fazer! abraço!
Bom dia tira um dúvida como vc roda caixa fria dessa tubina
Vídeo muito bom, só tenho dúvida como adaptar a refrigeração da turbina
Tem varias formas, e é a parte mais simples, pode ser com niples, o seu instalador pode decidir isso do jeito que ele achar melhor. valeeeu
Fala amigo. para adaptação da refrigeração é necessário adaptação apenas na entrada de óleo. o niple original tjet é rosca M12 com passo 1.25 ( preciso confirmar esse passo, mas acredito que seja esse mesmo), já o encaixe da turbina r384 é Rosca M10 com passo 1.25. Você pode soldar um nipple M10 no conduíte de óleo com solda amarela e plugar na nova turbina ou abrir rosca na turbina em um torneiro competente através de gabarito e macho bons, porém vc irá perder a garantia da turbina. A rosca não pode ficar torta de jeito nenhum, senão irá vazar. Caso queira gastar mais, basta comprar um aeroquip novo com o encaixe correto para turbina e motor. Espero ter respondido sua pergunta. abs...
As demais conexões de Saída de óleo, entrada e saída da água são plug&play. Você tem a opção de deixar apenas a refrigeração do óleo e anular a de água através dos tampões fornecidos junto da nova turbina, mas isso seria só para carro que não possuem refrigeração de água. ABS...
Valeu mesmo, esse é o próximo UP do meu carro [=
Parabens pelo video... muito bom mesmo!
Amigo qual a caixa quente que voce ta usando na turbina ? .38 .48?
.49, Valeu parceiro! grande abraço
Onde encontro um coletor bom pro bravo tjet? E entre as turbinas 384-3 e a borgwarner k14 ou k16 qual a mais indicada para o upgrade de turbina??
Fala cara, onde que encontro alguém que faça esse serviço aqui em Belo Horizonte ? No caso, que faça o coletor dimensionado, o downpipe, o esquema de soldar aquele tubo na turbina para encaixar no intercooler e as adaptações no carro ?
Tem que ser dedicado pra fazer o serviço bem feito né, e você entende bem disso, se puder ajudar, eu iria gostar demais. Tenho vontade de fazer, mas ainda estou aprendendo sobre o assunto.
Obrigado !
procure por FORBOX e mande seu projeto! grande abraço!
parabéns muito bom seus vídeos 👏👏
Valeu parceiro! muito obrigado!!!!
mitando de novo em manu rsrsrs parabenz abçs !
Valeu parceiro! grande Abraço!!!!
Tenho uma dessa, mas n lembro ate quanto de pressao ela aguenta, vou montar ela no meu gol quadrado...
Legal esse esquema de usar os joelhos prontos.
Facilita bem! ele ainda pode ser cortado pra adaptar melhor os ângulos! fica show!
top o video!! mas quanto a entrada da turbina, é a mesma da original ou tem que mudar o intake?
Essas duas vc tem que mudar o intake... pode fazer essa adaptação igual eu fiz no vídeo anterior.
A sua é uma Garrett Gt-1446 Copa Linea André? Vc tinha comentado que essa é mosca branca do olho azul pra achar , qual um valor justo para pagar em uma ? Excelente vídeo
Não, calma! vc esta confundindo tudo, hehehe a minha é Master Power Copa Linea, Essas do video é a 384-1/3, essas do video são facilmente encontradas no ML, valeeeu!
hahaha eu entendi ! A sua que é difícil de achar certo ?
Sim, bem difícil! hehehe
sabe me dizer se existe alguma diferença entre os motores tjet de 2010 até os atuais ?E se tiver ele aguenta o mesmo preparo desses mais novos ?
Sim, o motor é exatamente o mesmo!
Essa turbina começa a quantos rpm ?
e ai meu velho, parabéns pelo vídeo.
com esse up'grade de turbina ele fica com 200 cv ou passa disso?
abração
Essa turbina gerou 270cv com 1.7 bar.. mas é por sua conta e risco.. valendo pro motor e turbo sobrealimentados.
essa turbina aí é para 200cv e o punto não passa dessa potência não vai prejudicar a vida útil da turbina?
Fernando, potencia se refere a eficiência energética do motor, que por enquanto está se mostrando excepcional! o que estraga a turbina é fazer ela trabalhar com pressão e rotação acima do recomendado. Por experiencia pratica, vimos que esse turbo com 1.2 de pressão esta funcionando perfeitamente sem desgaste anormal. valeeu!
Parabéns pelo canal, muito bom!! +1 inscrito
Valeeeu Lukas!!! grande abraço meu amigo!
Canal top mano, parabéns
Teria como me passar o contato do cara que faz o coletor ou que faz a mudança da turbina?? Seria possível? Sou de BH acredito que ficaria fácil ir até ele. Valeu.
Ele fica em Barbacena e nem mexe mais com isso infelizmente parceiro. Valeeeu
@@TjetSwap onde acho uma turbina copa linea
meu sonho de consumo é um punto desse, #PartiuTrabalhar
Amém parceiro! valeeeeu!!!!
tem q pedi a permissão p da aquela acelerada hhahahaha, +1 inscrito
hahahaha tem que ser ne! valeeeu parceiro!!! grande abraço!
Muito legal. parabens mano
Valeuuu brother! Muito obrigado!
Como faço para comprar o Coletor ?
muitoo da horaa, punto tjet manual é o melhor.
Manual é sempre muito bom! hehehe
vc aconselha usar o colector original ou fazer o tubular mesmo??
Depende do tanto que vc quer gastar, O tubular desde seja bem feito é melhor que o original em vários aspectos. valeeeu!
+Tjet Swap valeu ai cara seu canal é fera, me motivou a comprar um tjet e mexer nele pa caralho, noixx
Top Rodrigo!!! bora deixar os tjets mais monstros que ja são! hehehe
+Rodrigo Garcia O canal tmb me incentivou a comprar meu bravo t-jet.
Master Power ou Garrett? Qual a melhor?
garret mano
legal demais as explicações
Valeeeu Syllas!!! abraço!!
Esse eu curti. maneiro mano.
Valeeu Afonso!!!
aew André blz como acho essa música de começo do vídeo ??
AMIGO PRECIDO DE UM COLETOR DESSE FEITO ONDE CONSIGO
e se quiser rodar com 1.5 bar com essa turbina?
Essa turbina gerou 270cv com 1.7 bar.. mas é por sua conta e risco.. valendo pro motor e turbo sobrealimentados.
Linha T-jet saiu de linha né?! :'(
O bravo ainda tem, mas o punto saiu mesmo! =/
pelo que sei esta vindo o modelo 1.4 GSE
O 1.4 GSE esta vindo sim. Mas acredito que pela litragem do motor, não vira com vocação esportiva. Apenas irá visar economia mesmo. Não imagino um punto com um 3 cilindros turbo.
+Leo Silva tudo é possível talvez possam fazer um gse esportivo ou outro tipo ne aguardar e ver tem vários carros q aqui no Brasil nem sabemos talvez um deles tenha essa resposta ne vamos aguardar
Pois é. Fiquei chateado pelo punto Tjet ter saído de linha. Acho que a Fiat deveria apenas ter atualizado o motor Tjet com uma injeção direta, comando variável de válvulas, enfim, vamos aguardar.
Alguém me passa o contato onde posso adquiri esse adaptador de coletor, pra 384.1 ?
Vcs vendem esse coletor tubular?
Qual o nome da musica da intro ??
Mike Posner - I Took A Pill In Ibiza
É mano quem manda é a mulher srsrsr, se elas deixa nois pisa mesmo HAHAHAHA ;p
Hahahahahahahha não é sempre que rola um "pode pisar".. quando rola nos aproveita ne! kkkkkk
kkkkkkkkkk pior que é verdade, tem que aproveitar kkkkk!
Tamo Junto o/
Anda sozinho kkk que nao tem essa kkkk mulher embaça demais kkkk
bonitão demais esse cara contigo hein!!! kkkkkkk
Estrelinha de JF
Vc faz sob encomenda ? Ou sabe onde vende ?
Top! 👍
Valeeeu TJET
TJET Bi-Turbo? Viiiiiiissssssh aí não. kkkkkkkk
Ai deu ruim.;...kkkkkkkkkkkk
Vc tem numero whapp
@2:14 vtec ? kkkkk
Nem cortei giro.. hehehe
Sua namorada gosta de dirigir teu carro? Kkkk
Gosta demais! hahaha mas tem medo
Top !!
Valeuu Matheus!!!! grande abraço!