muito legal ,mas acho que a água não é problema pois o duto não ficou ligado direto na admissão, mas sim na caixa do filtro e se entrar água pelo duto ela vai cair na caixa do filtro, encher e vazar pelas laterais, mas ainda acho que um intake fechado funciona melhor. abcs
porra mano tenho um 500 turbo, mesmo sendo motor diferente, uso muito suas idéias. Por serem de marcas iguais, muitas coisas são parecidas, então, da para aproveitar bastante. Parabéns pelo canal e pela ótima idéia.
Cold air Intake ficou top e funcional! Agora se você quiser, pode usar um duto de alumínio semi-flexível!!! É só uma dica! Comprei o meu neste site: www.novaexaustores.com.br/produto/duto-de-aluminio-semi-flexivel-rl-c15-mts/38867 Sucesso e parabéns!!!
Fala parceiro!! curti muito seu canal, faz uns vídeos com ele no dia a dia!! Dica: prender a câmera por ventosa no vidro do motorista da um ângulo bem dahora!! abraços
so tem que tomar cuidado com o filtro, o ar vai entrar frio, porem vai entrar com poeira e outras particulas que se passar pelo filtro arranha o cilindro
Hoje criei coragem e fiz este esquema do vídeo. Só q utilizei uma mangueira de 3 pol. Em um teste rapido comparando sua utilização com filtro esportivo hre e filtro inbox inflow o inbox conseguiu ser 2° abaixo q o hre. temperatura ambiente de 25. hre minima de 41 e inbox 39. em rodovia. trecho pequeno. acredito q em maiores distancias os resultados serão melhores.
Exatamente Marcus! quanto mais velocidade estável vc tiver melhor vai ser a temperatura de indução! Parabens pela maquina! e manda mais feedback! valeeeeeeuu
Qual o medelo desse farol de neblina que vc estava usanso no carro? Meu é um Punto essence 2013 e o farol é H1, pra por led é uma bosta, pois o dicipador de calor da lâmpada impede de fechar a tampa.
Se esse corte na mangueira tivesse sido feito em V, ela teria entrado direitinho ali, fiz um intake com uma mangueira igual no meu carro. PS: qual o diâmetro dela?
+emanoel gama valeu demais parceiro! ando com ele assim a 1 mes... sem problema nenhum.. só tenho a falar bem dessa modificação! abraço! muito obrigado!
Ei amigo, essa tomada de ar frio seria 100% eficiente se vc usasse filtro esportivo inbox. Pois do jeito que vc esta usando ai, o ar frio pra conseguir entrar no duto de forma natural ao ponto de chegar la em cima so acontecera em grandes velocidade acima de 100km, e quando chegar ira se misturar com o ar quente de dentro do cofre do motor, pois a caixa do filtro e aberta, vc tem que isolar totalmente o filtro esportivo pra evitar que ele sugue o ar quente do cofre, e seu filtro apesar de ter uma protecao em uma das faces esta totalmente exposto ao ar quente do cofre. Entao bote um filtro esportivo inbox, dai com a caixa do filtro selada a succao forcada que e gerada pelo coletor ira sugar o ar frio ate mesmo com o carro parado, e evitara que o ar frio se misture com ar quente do cofre. E vc sabe que quanto mais frio o ar mais rico em oxigenio ele e.
Boa André...... eu já tive esse tipo de ideia um tempo atras mas não executei pq acreditava que tal modificação poderia gerar um tipo de assovio irritante em altas velocidades devido a aerodinâmica do vento batendo naquela parte. Já pegou estrada pra sentir se faz ruídos?
+Jaime Gomes Primeira coisa que fiz foi pegar uma BR parceiro, te digo que nao teve nenhum ruido aerodinâmico diferente do original. funcionou muito bem!
+Marcus Bahia Então, varia um pouco dependendo da temperatura externa. mas posso dizer, com o carro em movimento sem giro alto a temperatura de admissão abaixou em media 4 a 6 graus da medição anterior sem o duto.
Fala doutor! Top.. CAI sempre rola. Na saveiro não tem como fazer, muito apertado. =(((( Já até fiz um, mas vi que não era muito eficiente, então resolvi tirar. Outra coisa, onde conseguiste esse defletor pro filtro? To querendo um desses pra turbina (já uso a capa). =D
Tjet Swap Então, eu uso aquelas capas de turbina, não sei o nome tecnico hehehe. Já segura bem a porrada, mas mesmo assim, ainda queria botar o defletor. O meu escapamento (todo em inox, já com manta) passa a exatos 2 dedos do sensor TPS, o que faz ele estragar conforme passam os meses. Ultimamente nem tem estragado, pois não tenho andado muito com o carro.. acho que o defletor nessa região, seria uma boa pedida.
Luca Nogueira Pô cara, to sem tempo de filmar. Tô andando mais na XJ6 do que na saveiro.. Inclusive, tenho filmado todo role na XJ, mas quando vou assistir, não acho nada interessante pra postar hehehehe.. Logo logo sai o vídeo do Sandero RS. Tô editando ainda, quando tenho tempo.
Não adianta pegar ar frio, não adianta nem pegar ar a -5º, quando passa pela turbina ele esquenta, é resfriado pelo intercooler e chega na mesma temperatura que chegaria sem o "Cold air Intake". Vide: goo.gl/XopzC6 Seus vídeos são TOPs! Abraço.
+Paulo Júnior Concordo 80% com vc parceiro, sei que o turbo esquenta o ar sim, o real ganho de temperatura negativa vai acontecer com um upgrade de intercooler, Mas em um projeto superdimensionado quase chegando em seu limite, vc tem que ir buscando ajudas pontuais e de pouco em pouco a melhora começa a ficar significativa. Em breve farei outro video para melhorar o duto de pressurização depois do intercooler que fica muito quente por estar grudado no motor.. mas é isso ai! As modificações são feitas para divertir e interagir com o pessoal que gosta dessas coisas... talvez ajudaria bastante os proprietários do blackmotion. abraçp e obrigado.
+Matheus Ribeiro Aconselho sim! vai funcionar tão bem quanto, no bravo tem do lado do farol de neblina uma entradinha fake.. quem sabe, fazer um furo ali, tem que pensar. abs
Isso é usado em competição, carros de Stock, Track Day, até mesmo no Lancia Delta S4 um carro de Rally, inclusive no Astra 2.0 tem algo bem parecido só bem no meio na frente do carro, alias tenho um no meu Audi A3 turbo, paguei 900 reais trazendo dos EUA, aqui ta em media 2800 Reais, só que invés dele pegar de fora ele pega próximo da área do Intercooler, da um aumento só pela troca de 10,5cv, sem considerar remap, escape... Então pare de mimimi, já começa errado que o carro é do cara, não gostou, compra um pra você e deixa do jeito que você quiser.
Pra que isso parcero?...se chover vai piorar tudo mano!, estrada de terra também, vai sujar tudo, seu carro é muito bacana, mas isso ai não tem finalidade pra nada meu caro. tenho um Golf GTI 2015 e 2016 tento deixar o carro mais original possível até pra revender futuramente. abraços.
+afonso maluf Fala parceiro, concordo com vc se a gente pensar em revenda. Mas cara, esse não é o meu caso! primeiro carro que compro pra mim! sem pensar em revender. Valeu a opinião ai! Agora sobre o intake, eu jamais vou colocar meu carro em estrada de terra, sobre a chuva no meu caso não tem problema pois não uso filtro inbox, então, não corro risco de sugar nada. Falo no video pra prevenir todos os mal usos em casos extremos que podem vir a acontecer. E isso ai! paragens pelo seu carango! sou apaixonado com todos os GTIs! valeu
muito legal ,mas acho que a água não é problema pois o duto não ficou ligado direto na admissão, mas sim na caixa do filtro e se entrar água pelo duto ela vai cair na caixa do filtro, encher e vazar pelas laterais, mas ainda acho que um intake fechado funciona melhor. abcs
Essas gambiarras do André são as mais top! 👏👏👏Mano você é o melhor 😍
Mais um vídeo show! Pra quem tem Tjet, esse é o canal kkk
+SenaEJ8 valeu parceiro! Estamos aqui pra tentar ajudar!
Muito top. Só acho que revestir essa mangueira com algum material térmico.
Muito bom cara, o melhor canal para tjeteiros. Depois grava a instalação da partida a frio por favor, muito obg e parabéns canal show de bola.
+Ítalo arthur Cerqueira Valeu Italo.. vou gravar sim! valeuuu abraço parceiro
porra mano tenho um 500 turbo, mesmo sendo motor diferente, uso muito suas idéias. Por serem de marcas iguais, muitas coisas são parecidas, então, da para aproveitar bastante. Parabéns pelo canal e pela ótima idéia.
+Ronaldo Robson Fico muito feliz por te ajudar parceiro! um grande abraço!
o brasil precisa de mais canais assim hahahaha. Parabéns pelo carro
O Dennis DJ mandou bem no furo. Top demais ! Te vejo passando algumas vezes na Silva Lobo. Parabéns pelo canal, acompanho sempre. Abraço
hahahhahahahhaha mano agora que eu entendi o "Denis DJ" kkkkkkkk que pala!
KKKKKK seu amigo é igual ele. Abraço
Cold air Intake ficou top e funcional! Agora se você quiser, pode usar um duto de alumínio semi-flexível!!! É só uma dica! Comprei o meu neste site: www.novaexaustores.com.br/produto/duto-de-aluminio-semi-flexivel-rl-c15-mts/38867
Sucesso e parabéns!!!
enquanto nao tem video novo quer dizer ja vi o video novo agora vou rever todos videos de novo
Fala parceiro!! curti muito seu canal, faz uns vídeos com ele no dia a dia!! Dica: prender a câmera por ventosa no vidro do motorista da um ângulo bem dahora!! abraços
+Medina Kevynn valeu man! obrigado!
so tem que tomar cuidado com o filtro, o ar vai entrar frio, porem vai entrar com poeira e outras particulas que se passar pelo filtro arranha o cilindro
Cuidado esta sendo tomado parceiro! obrigado!
Shoooow! T-jet mais lindo do Brasil. Abraços.
+Yan queiroz valeuuu man! muito obrigado!
Hoje criei coragem e fiz este esquema do vídeo. Só q utilizei uma mangueira de 3 pol. Em um teste rapido comparando sua utilização com filtro esportivo hre e filtro inbox inflow o inbox conseguiu ser 2° abaixo q o hre. temperatura ambiente de 25. hre minima de 41 e inbox 39. em rodovia. trecho pequeno. acredito q em maiores distancias os resultados serão melhores.
Exatamente Marcus! quanto mais velocidade estável vc tiver melhor vai ser a temperatura de indução! Parabens pela maquina! e manda mais feedback! valeeeeeeuu
Tjet Swap uma duvida cara, a temperatura do motor nao pode danificar a mangueira nao?
Nada! A mangueira nem recebe calor nessa parte do cofre.
Velho a ideia foi boa, mas coloque um filtro inbox que você ter um melhor aproveitamento, o cônico absorve ar quente do motor.
+Cassio Ferraz isso mesmo brother em 12:02 eu falo isso mesmo que vc disse! hehehe vlw
+Tjet Swap Opa eu nao cheguei a ver o video por completo, hahahhaha, parabéns pela ideia, abraços.
caraio mano, bela ideia, o meu ta pegando la embaixo, mas desse jeito acho q pega mais ainda! show irmão!
+Punto tjet Garrett valeuuu man! andei com ele na BR, fica show! pode conferir a temperatura com o OBD! funciona de verdade!
vou fazer no meu haha
Tava pesquisando sobre o Peugeot e Vim parar aqui kkkkkk mas gostei d+ do canal. +1 inscrito
Ganho Mais Um Inscrito Punto Ta Lindo Demais Parabéns
valeuu!!! muito obrigado meu parceiro!!!
O carro de Rômulo trocou a turbina original ou ta só c intake pq ficou show o barulho da turbina ?
Qual o medelo desse farol de neblina que vc estava usanso no carro? Meu é um Punto essence 2013 e o farol é H1, pra por led é uma bosta, pois o dicipador de calor da lâmpada impede de fechar a tampa.
André, onde vc comprou esse defletor de alumínio que vai por cima do filtro?
Se esse corte na mangueira tivesse sido feito em V, ela teria entrado direitinho ali, fiz um intake com uma mangueira igual no meu carro. PS: qual o diâmetro dela?
cara seu carra e top,nunca vi ninguém fazer isso,será que funciona,da a impressão que o cofre do motor vai esquentar esse cano aguardo resposta vlw.
+emanoel gama valeu demais parceiro! ando com ele assim a 1 mes... sem problema nenhum.. só tenho a falar bem dessa modificação! abraço! muito obrigado!
Aquele plástico na caixa de roda é o para-barro. Sem ele o motor ficaria ainda mais sujo pq os pneus jogam tudo p dentro da caixa de roda.
obrigado parceiro!.. é isso mesmo! valeuuu
Ei amigo, essa tomada de ar frio seria 100% eficiente se vc usasse filtro esportivo inbox. Pois do jeito que vc esta usando ai, o ar frio pra conseguir entrar no duto de forma natural ao ponto de chegar la em cima so acontecera em grandes velocidade acima de 100km, e quando chegar ira se misturar com o ar quente de dentro do cofre do motor, pois a caixa do filtro e aberta, vc tem que isolar totalmente o filtro esportivo pra evitar que ele sugue o ar quente do cofre, e seu filtro apesar de ter uma protecao em uma das faces esta totalmente exposto ao ar quente do cofre. Entao bote um filtro esportivo inbox, dai com a caixa do filtro selada a succao forcada que e gerada pelo coletor ira sugar o ar frio ate mesmo com o carro parado, e evitara que o ar frio se misture com ar quente do cofre. E vc sabe que quanto mais frio o ar mais rico em oxigenio ele e.
Ficou muito bom esse CAI!
+VTR Murdered valeu man! showw!
+Tjet Swap Ahh e seu VTR ta top! vou dar uma olhada com calma nos videos.. mas gostei bastante! abs
Where did u get the bumper with the air holes?
Boa André...... eu já tive esse tipo de ideia um tempo atras mas não executei pq acreditava que tal modificação poderia gerar um tipo de assovio irritante em altas velocidades devido a aerodinâmica do vento batendo naquela parte. Já pegou estrada pra sentir se faz ruídos?
+Jaime Gomes Primeira coisa que fiz foi pegar uma BR parceiro, te digo que nao teve nenhum ruido aerodinâmico diferente do original. funcionou muito bem!
Chegou a medir a temperatura de ar admitida sem o esquema da mangueira aí? Só com o CAI?? A diferença é considerável?
+Marcus Bahia Então, varia um pouco dependendo da temperatura externa. mas posso dizer, com o carro em movimento sem giro alto a temperatura de admissão abaixou em media 4 a 6 graus da medição anterior sem o duto.
Fala doutor! Top.. CAI sempre rola. Na saveiro não tem como fazer, muito apertado. =(((( Já até fiz um, mas vi que não era muito eficiente, então resolvi tirar. Outra coisa, onde conseguiste esse defletor pro filtro? To querendo um desses pra turbina (já uso a capa). =D
+BsTurbo Garage fala parceiro, esse defletor ja veio no Filtro HRE, Vc usa o turbo blanket? o legal do inox é que o acabamento fica fino né?! abraço!
+Bs Turbo Garage por onde andas? Estamos sentindo falta dos vídeos!! Abraço
Tjet Swap Então, eu uso aquelas capas de turbina, não sei o nome tecnico hehehe. Já segura bem a porrada, mas mesmo assim, ainda queria botar o defletor. O meu escapamento (todo em inox, já com manta) passa a exatos 2 dedos do sensor TPS, o que faz ele estragar conforme passam os meses. Ultimamente nem tem estragado, pois não tenho andado muito com o carro.. acho que o defletor nessa região, seria uma boa pedida.
Luca Nogueira Pô cara, to sem tempo de filmar. Tô andando mais na XJ6 do que na saveiro.. Inclusive, tenho filmado todo role na XJ, mas quando vou assistir, não acho nada interessante pra postar hehehehe.. Logo logo sai o vídeo do Sandero RS. Tô editando ainda, quando tenho tempo.
Não adianta pegar ar frio, não adianta nem pegar ar a -5º, quando passa pela turbina ele esquenta, é resfriado pelo intercooler e chega na mesma temperatura que chegaria sem o "Cold air Intake". Vide: goo.gl/XopzC6 Seus vídeos são TOPs! Abraço.
+Paulo Júnior Concordo 80% com vc parceiro, sei que o turbo esquenta o ar sim, o real ganho de temperatura negativa vai acontecer com um upgrade de intercooler, Mas em um projeto superdimensionado quase chegando em seu limite, vc tem que ir buscando ajudas pontuais e de pouco em pouco a melhora começa a ficar significativa. Em breve farei outro video para melhorar o duto de pressurização depois do intercooler que fica muito quente por estar grudado no motor.. mas é isso ai! As modificações são feitas para divertir e interagir com o pessoal que gosta dessas coisas... talvez ajudaria bastante os proprietários do blackmotion. abraçp e obrigado.
+Tjet Swap No Blackmotion eu concordo. No T-Jet também, mas a melhora é insignificante(Na minha opinião). Abç
Você é de onde parceiro? top os teus videos .
Nao e perigoso aspirar agua nao
funciona? oque aconselha a fazer num Bravo T-Jet ? mesma modificações?
+Matheus Ribeiro Aconselho sim! vai funcionar tão bem quanto, no bravo tem do lado do farol de neblina uma entradinha fake.. quem sabe, fazer um furo ali, tem que pensar. abs
Fala andre blz vc tem essa mangueira de ar original ainda pra vender ?
olá!! vcs poderia me informar se o motor do punto t jet ou do 1.8 blackmotion encaixa no Punto 1.4 fire 2008 ?? obg espero q tirem a minha dúvida
sim! o cofre do carro não muda..abs
cara me ajuda. Onde vc comprou essa capa que vc colocou no filtro esportivo?
meu filtro ja veio com essa capa, é o filtro da HRE encontra no ML, valeuuu!
Qual o filtro inbox que vc está usando?
+Ribeiro Junior eu nao uso filtro inbox. uso HRE conico
i o barulho fico melhor ?
+Gustavo Guzinho o ronco esta o mesmo. não tem porque ter alteração.
show de bola em mano, e vc notou alguma diferença de potência e torque? abraço
+Breno 997 O carro fica mais solto sim.. mas de qualquer forma.. quanto mais frio o ar de admissão, melhor! faz bem pro motor. valeuuu.
ah como eu queria um carro desse :(
Muito obrigadoo!!!
Ideia genial!!! Kkkkkkkkkk parabéns
O swap, você é de que bairro aqui em BH?
Abraço!
ficou massa
Esse punto branco e de Barbacena?
sim
Show!
3:55 PQ O CARRO FEZ ESSE BARULHO NA HORA Q ELE FREIO
Ele não fez quando freou, isso é a válvula da turbina liberando a pressão.
parabéns mano mais a faca de cerra serve pra muita coisa mil uma utilidades kkkk.
hahahaha valeu Wagner! serve mesmo, desde de passar manteiga até desencapar fio! kkk
estou ti acompanhando no seu canal top parabéns..
O que é intake ?
+Renata Campos intake é a tomada de ar, todo carro possui.
qual nome da musica de fundo?
+Joao Vitor Robin Shulz - Sugar
Ótima maneira de levar poeira direto para o filtro...pivete maluco.
Isso é usado em competição, carros de Stock, Track Day, até mesmo no Lancia Delta S4 um carro de Rally, inclusive no Astra 2.0 tem algo bem parecido só bem no meio na frente do carro, alias tenho um no meu Audi A3 turbo, paguei 900 reais trazendo dos EUA, aqui ta em media 2800 Reais, só que invés dele pegar de fora ele pega próximo da área do Intercooler, da um aumento só pela troca de 10,5cv, sem considerar remap, escape... Então pare de mimimi, já começa errado que o carro é do cara, não gostou, compra um pra você e deixa do jeito que você quiser.
por um lado ajuda e atrapalha complicado melhor deixa original
Show!
Valeu Antonio!!
TOP!!!!
3:35 uhasuhusahuashuashsa...
E o Felipe diz
Que ferramenta 🤔
Kkkkkkkkkkkkkkk
Pra que isso parcero?...se chover vai piorar tudo mano!, estrada de terra também, vai sujar tudo, seu carro é muito bacana, mas isso ai não tem finalidade pra nada meu caro. tenho um Golf GTI 2015 e 2016 tento deixar o carro mais original possível até pra revender futuramente. abraços.
+afonso maluf Fala parceiro, concordo com vc se a gente pensar em revenda. Mas cara, esse não é o meu caso! primeiro carro que compro pra mim! sem pensar em revender. Valeu a opinião ai! Agora sobre o intake, eu jamais vou colocar meu carro em estrada de terra, sobre a chuva no meu caso não tem problema pois não uso filtro inbox, então, não corro risco de sugar nada. Falo no video pra prevenir todos os mal usos em casos extremos que podem vir a acontecer. E isso ai! paragens pelo seu carango! sou apaixonado com todos os GTIs! valeu
Que baita gambiarra!!! Ficaria bom mesmo num Fiat 147 ou num chevette
Kkkkkk