No super turismo na Europa nos anos 90 e começo anos 2000 uma categoria corria com motores 2 litros aspirados e tinham nais de 300 CVS ,tinham representantes de todas marcas mas as marcas alemãs foram os mais dominantes
Cada um tem o direito de fazer o que quer com o motor e carro que tem, mas esse negócio de ficar fazendo balcão de negociação é não instala e não põe pra moer isso aí pra ver se é ou não isso tudo....não sou muito a favor, mas como eu disse antes cada um faz o que quer e acha que deve fazer, eu colocaria em um kadett e usava do jeito que rem que ser usado
Me animo ao abrir os vídeos, e o ânimo morre ao ouvir falar em preços. A galera sofreu surto coletivo mesmo de 2019 pra cá, ou todo mundo ficou rico e eu perdi o embarque do trem que essa galera pegou.
Nada demais, a 20... 25 anos atrás os PSA tá participavam do DTC (Danish Touring Car) e BTCC (British Touring Car Championship) dentre outras categorias... WRC etc... com motores 1.6 16 V TU5JP4 entre 220-260 HP e os da série XU 2.0 16V entre 280-340 HP aspirados. Isso é comum lá fora, cultura automobilística brasileira infelizmente é limitada e muito atrasada, é só viajar a América Latina, nem precisa ir para Europa, que vai entender o que estou falando. Tudo que não tivemos de bom, os Hermano tiveram, froda demais.
O Brasil ainda é fraco nos 4 cilindros aspirados fora da arrancada, na europa é normal motores preparados girando 10 000 rpm e entregando 150 hp/l na gasolina
Preço de motor de Opala com balancins estampados e tuchos sólidos. De qualquer modo, esses motores devem ser reconstruídos após poucas horas de uso, se já passaram essas horas, a coisa pode ser bem cara pra voltar à forma...
O motor está incompleto, faltam os coletores, TBI, injetores, uma vez que as peças adjacentes contam muito para extrair a potência máxima do motor. Além disso, faltou explicar sobre o recheio do motor, pistão, bronzina, bielas, válvulas, comandos, vira.... Falou muito e não disse nada!
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No super turismo na Europa nos anos 90 e começo anos 2000 uma categoria corria com motores 2 litros aspirados e tinham nais de 300 CVS ,tinham representantes de todas marcas mas as marcas alemãs foram os mais dominantes
Exatamente!
Super bem feito esses projetos. Aqui em terras nacional tem um kadett que usa uma preparação no 2.2 feito pra 2.3 aspirado show.
Cada um tem o direito de fazer o que quer com o motor e carro que tem, mas esse negócio de ficar fazendo balcão de negociação é não instala e não põe pra moer isso aí pra ver se é ou não isso tudo....não sou muito a favor, mas como eu disse antes cada um faz o que quer e acha que deve fazer, eu colocaria em um kadett e usava do jeito que rem que ser usado
Vicente orige usou esses motores na arrancada, esses motores eram feitos na Argentina pelo oreste Berta.
Me animo ao abrir os vídeos, e o ânimo morre ao ouvir falar em preços. A galera sofreu surto coletivo mesmo de 2019 pra cá, ou todo mundo ficou rico e eu perdi o embarque do trem que essa galera pegou.
Nada demais, a 20... 25 anos atrás os PSA tá participavam do DTC (Danish Touring Car) e BTCC (British Touring Car Championship) dentre outras categorias... WRC etc... com motores 1.6 16 V TU5JP4 entre 220-260 HP e os da série XU 2.0 16V entre 280-340 HP aspirados. Isso é comum lá fora, cultura automobilística brasileira infelizmente é limitada e muito atrasada, é só viajar a América Latina, nem precisa ir para Europa, que vai entender o que estou falando. Tudo que não tivemos de bom, os Hermano tiveram, froda demais.
@@midnightracerBR receita mais coxinha pra TU5JP4 já rende 100 CV por litro. Graças a Deus falam mal de Peugeot kkkkkkk
@@ericofilho7336toda regra tem sua exceção 😂😂😂😂😂😂😂
Amo motor aspirado pq pode ser turbinado e ficará beeem melhor
Esse não....
O Brasil ainda é fraco nos 4 cilindros aspirados fora da arrancada, na europa é normal motores preparados girando 10 000 rpm e entregando 150 hp/l na gasolina
Preço de motor de Opala com balancins estampados e tuchos sólidos. De qualquer modo, esses motores devem ser reconstruídos após poucas horas de uso, se já passaram essas horas, a coisa pode ser bem cara pra voltar à forma...
A fundição original tem escrito cosworth na Europa.!!! Na América do Sul realmente não posso precisar mas ???
Lembro de um Kadett andava com cabesote invertido curitiba
Esse moto no Sonic ia ficar legal
Motor preparado pelo mestre Oreste Berta.
O motor está incompleto, faltam os coletores, TBI, injetores, uma vez que as peças adjacentes contam muito para extrair a potência máxima do motor. Além disso, faltou explicar sobre o recheio do motor, pistão, bronzina, bielas, válvulas, comandos, vira.... Falou muito e não disse nada!
Esse motor ficaria massa num Vectra.
COSCAST
deve estar com um comando sem lenta
$44k num motor só pra deixar na caixa pra ser visto, realmente o povo enloqueceu, depos querem falar q a comunidade evangélica é alienada, kkkkkk
Sua interpretação está deficiente...😂
Falou,falou,e eu não entendi nada,gaguejou mais do que explicou