To czy ktoś nazwie Volvo premium czy nie, jest bez znaczenia. Dla mnie ta marka ma jedną, istotną w tym kontekście, zaletę - nie jest kojarzona, tak jak określane mianem „premium” marki niemieckie (bmw, mercedes, audi) z łysymi, gangsterskimi pałami czy nowobogackim plebsem. Volvo, to więcej dyskrecji, niż prostackiego szpanu tamtych marek. Mam właśnie zwykłą czterdziestkę i z utęsknieniem czekam na cx30. Tesla owszem, ale nie podoba mi się ich dizajn. W cx30 Szwedzi owszem trochę zaszaleli, ale to jednak nienachalne szaleństwo.
A co określa markę premium? Jeżeli cena to dla sporej grupy Polaków nowa Dacia jest marką premium :) Jak jakość wykonania to na pewno np ostatnia edycja C Klasy nie była premium. Zatarły się te różnice w ostatnich latach i już nie jest to tak ewidentne. Większość marek teraz ma modele premium i zwykłe wozidła dla plebsu w ofercie.
Tak, jateż wielokrotnie zadawałem to pytanie i żaden z youtubowych ekspertów na nie nie odpowiedział. Marka premium, a w aucie za 300-400 tyś masz pompowane fotele... Porównywałem swoje auto nie-premium z audi, które było o 100k droższe w podstawie od mojego auta nie-premium w najwyższej wersji. W premium audi były szmaciane fotele i lampy halogenowe... Czym jest zatem premium?
IMO premiom to właśnie jakość wykończenia, design, obsługa klienta na wysokim poziomie, oraz ostatecznie cena. Wysoka cena właśnie wynika z użytych materiałów. Tam, gdzie inni maja plastik, premiom powinien mieć drewno, metal czy jakiś fikuśny plastik. Niestety standard dla europejskich samochodów się dość mocno zatarł, nie widać już dużej różnicy pomiędzy nowym pegout, a Volvo. Nawet Skoda nie kojarzy się już z tanim wozidłem.
@@veylib mamy samochody masowe, premium i luksusowe. W Volvo kiedy wszedłem do salonu, to nikt się mną nie zainteresował, w hyiundiu wszyscy wstali z miejsc kiedy wszedłem do salonu i się przywitali. W skodzie pan miał na nas wywalone, bo auta schodziły mu jak świeże bułeczki, w maździe natomiast obsłużono nas bardzo profesjonalnie. Moim zdaniem, premium, to jedynie chwyt i haczyk pewnych marek, które jadą na opini sprzed lat.
@@elgoogssie3969Premium jest właśnie wyborem. Wybrałeś szmaty to masz szmaty, wybierzesz skórę, wentylację i inne bajery to masz. Chcesz mieć super matrixy to wybierasz jak nie chcesz to sam wiesz.
Jestem pełen podziwu, że ktokolwiek kupuje elektryki w tej cenie w dobie coraz droższego prądu i nadal niskiego zasięgu. Autko fajne, ale tylko w benzynie.
Coraz bardziej mnie denerwują te elektro bzdurne auta z absurdalnymi cenami. Gdzie to będzie można ładować ? Nikt o tym nie mówi . Miasta będą inwestować w takie cuda pod każdym budynkiem ? Czy tylko Ci co maja domy i bliźniaki z garażem nie będą sie martwili o miejsce do ladowania ? Budynki wielorodzinne z możliwością ładowania pewnie mają kosmiczne wymogi ppoż. Czy gdzieś już była symulacja pożaru w garażu podziemnym gdzie paliło się kilka aut elektrycznych ? Czy będzie tak jak z tym statkiem co się zapalił a przewoził "melex-y" ?
Volvo jak to volvo, tandeta i bieda a aspiracje jak zawsze z kosmosu. Hitem jest ten ich Ex30 gdzie juz tak poszli po kosztach bo wszystko wstawili w ten bełkot o bezpieczeństwie, że praktycznie wszystko robi sie z poziomu ekranu. Szwedzki duch chce zachować i zwiększać marze przy czym połączył się z chińskimi oszczędnościami i jakby nei było, traktowaniem swoich klientów jak debili.
sorry, ale deska jest stara, i nie ma co tego bronic, przeciewz ile lat mamy XC90 na rynku ? Praktycznie kopia, a te niebieskie wstawki to odpust jakich malo. I ten model to takie premium, ze chyba jak sobie namalujemy :)
Nie wiem kto by sie zdecydowal na takie auto. 300km zasięgu to jest smutny zart. Nawet do miasta są lepsze, ładniejsze i praktyczniejsze auta elektryczne
Takie to trudne? Dwa raczej powszechne scenariusze: 1. Drugie auto w domu, które kręci się głównie po okolicy 2. Jak zdecydowana większość ludzi na codzień nie oddała się od garażu na więcej niż 50km, a raz w roku na wakacje jakoś się przemęczy. Na weekend trasę 300km może nawet strzeli na raz. Prawda jest taka że 90% ludzi taki zasięg wystarczy. Jak ktoś trzepie trasy na okrągło (np ja) to ma niskie auto (nie suv) z 70l bakiem Zupełnie inna kwestia jest to istotna - czy masz garaż z dostępem do prądu? Jak nie to nie ma o czym gadać.
Jesteś chyba jedynym jutuberem, który nie krzyczy: "Volvo jest premium, koniec kropka", za co szanuję. Aspiruje, a nie jest, nie z góra 2-litrowymi silnikami ustawionymi w poprzek. Co do infotainment to potencjał Androida totalnie zmarnowany. Brzydki interfejs jak z 2010 roku, a mógłby być piękny czysty Google'owski Material UI znany z Pixeli czy Motek na czystym Androidzie + 120 Hz. Obecnie telefony za mniej niż 1000 PLN mają mega płynny interfejs m. in. za sprawą rzeczonej wysokiej częstotliwości odświeżania, nie rozumiem dlaczego producenci aut pchają doń najsłabsze procesory, które nie potrafią uciągnąć systemu.
Bartek dodaj kilkusekundowy fragment gdzie jedziesz bardzo dziurawą drogą i puszczasz nam dźwięki wydobywające się z zawieszenia i elementów deski rozdzielczej. Często jeżdżę nowymi samochodami i wiem że bywa z tym różnie. Niektóre nowe samochody wydają dźwięki jakby zawieszenie kwalifikowało się do remontu. Cześć! 😉
Gdybym miał brać elektryka to Tesle Model Y, widziałem taka w wersji Performance nad morzem pare dni temu i wyglądała na prawdę świetnie, w ogole zdziwiłem się ze to takie duże auto. No i tesle dobrze stoją jeżeli chodzi o zasięg i „spalanie”.
@@Geebvs chiny wlasciciel pewnie mial wplyw na ciecia ksoztow, kiedys nie byly tak awaryjne do tego nanowsze volva maja problem z wyciszeniem, jak juz mazda jest lepiej wyciszona od volva to znaczy ze zle sie dzieje
Jak już ktoś chce elektryka, to wybierze Teslę, model 3 łapie się na dofinansowanie, bo jego cena, to ok 195, a były i poniżej 190, zużycie przy 140 to ok 20kwh i osiągi lepsze, co nie zmienia faktu, że cała ta na siłę wciskana elektromobilność na razie jest dla zamożnych fanatyków
Sam miałem na oku XC40 (benzynę) i mimo wszystko wygrał Nissan Qashqai który za niższą cenę oferuje praktycznie to samo co Volvo. Zresztą volvo XC40 ma straszne fotele, twarde, wąskie i niewygodne i jakoś nie czuć w nich aby jakimś minimalnym stopniu trzymały nas.
Tak żeby specjalnie jechać to raczej nie warto ale tak przy okazji jest kilka całkiem ciekawych miejsc do zobaczenia :) np na wpisywanej w nawigacji sosinie test kampera można jak najbardziej wykonać 😅 No i można zwiedzić "fabrykę" "polskiego" samochodu elektrycznego ;) ale tam na zwiedzanie wybrał bym się raczej czymś równie bezsensowym więc Raptor lub ostatnio testowany Gladiator bo na chwilę obecną to poza wyciętym lasem nie ma nic 😂
Po raz pierwszy zastanawiam sie nad obiektywizmem tego kanału… Mnie bardzo rozczarowało wnętrze XC40, tani plastik, zwłaszcza w okolicach konsoli środkowej az gryzie w uszy a tu słyszę od Ciebie ze „plastiki i spasowanie bez zastrzeżeń”.
Mnie początkowo głównie raziły twarde plastiki boczków drzwi w dolnej partii ( niestety ten plastik wąskim paskiem podchodzi w okolice klamki wew. i bardzo łatwo go tam zegarkiem/biżuterią porysować) plus wykończenie schowka przed pasażerem. Jest to jednak segment kompaktowy i pewne elementy musza być gorsze niż w XC60. Co do spasowania jest jednak skała. Nie dziwię się że XC40 otrzymało jakiś rok temu 1 miejsce w rankingu ADACA co do jakości wykończenia+złożenia aut w kategorii (klasa kompakt i Suvy kompaktowe). Druga sprawa że odbiór tego samego samochodu w wersji wypasionej a jakiegoś golasa często może być zupełnie inny.
Obiektywizmem hahaha W jaki sposób RECENZJA ma być obiektywna? A może jęczysz, bo ktoś nie podziela twoich odczuć, które powinny być jedyne słuszne? Autor kanału nie ma prawa do swoich, innych od ciebie? Co to jest za podejście w ogóle xD
Dowiedz się o rabat w Volvo, potrafi być spory. Ja w zeszłym roku dostałem 18%. Co do Lexa, też sie przymierzałem bo to porównywalne auta. Niestety porównywalne tylko wymiarami zewnetrznymi. W środku Lex to jakiś żart, klaustrofobia straszna, bagażnik mikroskopijny. Nie po to kupuje SUVa...Volvo wygrywa praktycznością i przestronnością o dwie klasy..
tunel na środku jest z dwóch powodów: - XC40 Recharge jest zbudowany praktycznie na tej samej płycie co wersja spalinowa - w tunelu są dodatkowe baterie
Volvo jest premium od bardzo dawna. Niestety jeśli chodzi o "najprostsze" modele różnych marek są strasznie budżetowe, zwłaszcza ostatnio. Mocno to widać chociażby po nowych miejskich Lexusach.
Tak samo audi np model a3, tak samo merc etc. Niestety aby poczuc premium to trzeba kupic xc90, x5 , sklase etc…a takie prawdziwe premium to bentley np…
@@HyperVegitoDBZ to że masa jeździ na drogach nie znaczy że nie jest premium. BMW jeździ cała masa, prawdopodobnie więcej niż Volvo. Czy to oznacza że BMW to nie premium?
Oczywiście że nie. Jeśli stać na coś tyle ludzi że widzisz to co codziennie, to to nie jest ekskluzywny produkt, to są podstawy logiki.@@Eihei Ja wiem że bawareczki się podobają, zwłąszcza polakom, którzy wierza że nie ma większej nobilitacji niż bawareczka w gnoju po Helmucie, ale nie oszukujmy się, nie jest to żaden produkt premium i nigdy nim nie był.
@@HyperVegitoDBZ premium =/= luksusowy. Jeśli dosłownie dopłacasz premium do podobnego produktu, na przykład zamiast Passata kupujesz Audi A4/A6 z takim samym wyposażeniem to musisz dopłacić premium kwotę ponad to co zapłaciłbyś za Passata ze względu nie tylko na znaczek i "prestiż" ale też po prostu za jakość wykonania, najbardziej oczywista cecha to poziom fabrycznego wyciszenia. Premium też się charakteryzują tym że mają przeważnie rzeczy których nie możesz mieć w markach "masowych", nawet u tego samego producenta, najbardziej oczywista to zakres dostępnych silników. Volvo jest moim zdaniem od dawna premium chociażby ze względu za bezdyskujnie najlepsze oryginalne audio. Można się kłócić o wiele, ale tutaj dopiero marki FAKTYCZNIE LUKSUSOWE kosztujące kilkakrotnie więcej od Volvo mają porównywalne audio, a to już kompletnie inny segment.
Żona ma tego 3 cylindrowca ale w wersji przed liftingiem więc o większej mocy ~165km i ~270nm. Jest więc sporo żwawsze i w tym wariancie mocy wystarczająco dynamiczne, nie wiem jak to ma miejsce obecnie przy 129km, i wadze sporo powyżej 1,5 tony. Silnik charakteryzuje się zerowymi wibracjami przy odpalaniu/gaszeniu. Start/stop działa niemal niezauważalnie. Przy odpalaniu zimnego silnika nikt nie uwierzy Ci że to 3 cyl.( zero wibracji czy warkotu ) O niebo lepiej w tej kwestii jest niż jak to ma miejsce w silnikach BMW o poj. 1.5. Przy wkręcaniu na wysokie obroty słychać już nieco warkot (w kwestii dźwięku przy przyśpieszaniu BMW jest dużo przyjemniejsze- jego pomruk chyba jest nawet ciekawszy niż silników 4cyl.). Ale volvo zadowala się mniejszą ilością paliwa.
Nie wiem czy będą jakieś testy EX30 przed II kwartałem 2024. EX90 które już dawno temu zaprezentowali, a podobno w PL już nie ma wolnych slotów na całe 2024.
@ Bartek 2:07 wymiar z lusterkami: 2034 Ale zobacz proszę na lewy rysunek: linie obrysowe biegną po karoserii a nie po aucie z rozłożonymi lusterkami ! A jest to o tyle ważne że ja posiadam bramę pewnej niemieckiej firmy i ma szerokość 2200 Nie, nie kupię Volvo ale zawsze ciekawi mnie ta niefrasobliwość/niechlujstwo producentów w podawaniu wymiarów.
Uwielbiam VOLVO- bezpieczeństwo masz tam gwarantowane. Brawo Bartek dla CB, bo masz swój styl 3.18 łokieć w tylny zagłówek. Jak to czytasz dasz serduszko i łapkę w górę ale..... Wolałbym nowe xc60 2.4 d5 215km 4x4 niż cokolwiek innego.
Podoba mi się cała gama z serii XC. Fajne auta. Wg mnie Volvo cały czas trzyma klasę. Wiadomo, niektórzy mówią, ze to już nie to Volvo co kiedyś, ale chyba mowimy tak o prawie każdej marce. Xc40 w wersji elektrycznej też się fajnie prezentuje i myślę, że do niczego bym się nie przyczepił. Szkoda tylko, że i cena, i zasięg pozostawiają tak wiele do życzenia.
@@rafalsz3927 taka jest rzeczywistość że od lat 90 zachodnie koncerny sprzedawały technologię Chińczykom. A w 21 wieku Chiny są wciąż opresyjnym państwem
Jako że mam takowe elektryczne i trochę nim już pojeździłem (prawie 30 tys) to się wypowiem, może komuś pomoże :) XC40 nie jest premium, co nie oznacz że jest złe. Po prostu nie te materiały i dla mnie trochę spasowanie nie teges (choć może to tylko mój) plis parę drobiazgów. Auto jest bardzo poręczne i świetnie jeździ (recharge twin) jest też dość twarde co przy niewielkim małym rozstawie powoduje że progi zwalniające potrafią być nieprzyjemne - w premium daliby adaptacyjne zawieszenie :). Pewnie z tym jest związane to że po 22-24tyś poleciały drążki stabilizatora i prognozuję że to będzie stały element wymienny, aż zrobią akcję serwisową i zmienią na lepsze. Jak się tym jeździ? Kapitalnie :) Ładując się z wallboxa i nie przekraczając 300km dziennego przebiegu do samochodu spalinowego już nie wrócę. Co innego trasa powyżej 300km. Trasy do 500-600km (czyli z jednym ładowaniem po drodze i założeniem, że w miejscu docelowym się załadujemy na powrót) jeździ się fajnie o ile się nie śpieszymy bo prędkość przelotowa na autostradzie czy eSce to optymalnie 110-120... można szybciej ale prąd schodzi wtedy za szybko. Zimą realnie max 250km od pierwszego ładowania a potem co 200 i zużycie ok.24kWh/h. Latem jest lepiej bo około 18 i pierwsze ładowanie to po 330-350km. Potem mniej bo ponad 90% nie warto stać pod ładowarką. Koło domu to się jeździ ze zużyciem 16kWh/h i ze 450km pewnie by się dało przejechać a może i tą normę WLTP zrobić :D Kolejne elementem nie z premium to uchwyty na kubki które są zbyt płytkie i zwykła butelka 0,5l przy hamowaniu potrafi opuścić swoje miejsce i zbyt nisko umieszczona kamera cofania przez co słabo oddaje odległości i lepiej cofa się na lusterka. Małe uwagi do testu: - w tunelu środkowym Volvo upchało część baterii podobno - pojemność baterii mój ma 73 netto... po lifcie z początku roku wzrosło do 78 i tak samo ma ten ze zwiększonym zasięgiem - podobnie z prędkością ładowania, 150 przed liftem, 200 po lifcie - tylko to ma drugorzędne znaczenie bo najpierw musi być ładowarka która to poda, a przede wszystkim na szybkość ładowania wpływa krzywa ładowania - tu moje Volvo nie błyszczy, ale tragedii nie ma. Jak już zapniemy pow.50kW to można spokojnie kawkę wypić i przejrzeć newsy. Za pond 100kW tylko jak nam na czasie zależy warto dopłacać. Mam nadzieję, że komuś pomogło :)
Drugą po zawieszeniu najbardziej irytującą rzeczą jest system zapobiegający przed kolizją. Z przodu trochę to poprawili aktualizacjami i jest już znośnie bo nie jest tak czuły i najpierw ostrzega. Tył to tragedia. Przy cofaniu wystarczy zdźbło trawy i reakcja jest taka jakby samochód w ścianę wjechał. Pierwszy raz jest najgorszy potem tylko denerwuje jak zapomnimy wyłączyć
Odnośnie tuneli w autach osobowych o nadwoziach samonośnych, to ich istnienie jest wskazane z jednego powodu: sztywności skrętnej nadwozia. Nawet niski tunel robi dużą różnicę w sztywności nadwozia niż gdyby go nie było 🤷
Tak. Volvo jest z całą pewnością marką premium. Właśnie zakupiłem XC90 i wykonanie wnętrza, wygoda, audio B&W biją na głowę BMW X5 i Mercedesa GLE jakie oglądałem. Może nie mam silnika, który pożera inne auta na śniadanie, ale właśnie wróciłem z trasy ze średnim spalaniem 7l/100km. Mam również XC60 i po 80 tyś km przemyślenia takie same jak wyżej. Z mniejszymi Volvo nie mam doświadczenia, ale minimalizm oraz szwedzka elegancja na długo będą się broniły w stosunku do plastikowego Mercedesa i nadmuchanego BMW.
Volvo nie jest premium. Moze byc wykonanie jak premium natomiast premium to cos wiecej. To prestiż np. a wolno mimo ze super auto prestiożowe nie jest i nigdy nie było. Nie pomaga też chiński właściciel w postrzeganiu auta. Auta fajne dobre, natomiast nie premium.
@@lukaszkarda Jezdził Pan? Słuchał Pan nagłośnienia B&W? Dotykał Pan drewna, skóry czy nubuku w środku? A może woli Pan trzeszczące plastiki i piano black w Mercedesie? W XC90 czuje się jakbym pływał po autostradzie. BMW chciało mi wyrwać wnętrzności. Zdecydowanie mamy inne definicje Premium. Czyli co- premium tylko Bentley i Rolls Royce?
Miałem znam Volvo i racja wykonane jest super itd. To napisałem wcześniej. Natomiast premium to cos więcej. Historia, prestiż, sukcesy itd. W Volvo tego brak. Nie zmienia to faktu ze mimo że chińskie to fajne:-) @@pawelewandowski8653
Mam xc60 i potwierdzam. Volvo to fajny samochód ale do premium mu daleko. Powiedziałbym że jest o 2 szczeble niżej od bmw. Volvo to bardziej poziom kia czy vw z tym że cenowo lokuje się na premium to akurat prawda.
![Ford E-Transit L3H2 TEST POV Drive & Walkaround [4k]](http://i.ytimg.com/vi/gB-FOZ4IMzY/mqdefault.jpg)
Jak tryb offroad zbędny?! A jak niby inaczej wjade na krawężnik!
A ja głupi na pełnej bombie leciałem pod krawężniki...
@@barturbanwschód jest czerwony!
Dorzucają już w Volvo teksty uroczych komunistycznych piosenek czy jeszcze czają jak BMW z nazizmem?
@@barturbanciekawe czy Ni Yulan
Wybrała by wolfo?
Volvo z ograniczeniem do 180 km bo Klima neutral!Ale Jak zapłacisz to ci zdejmą blokadę te same Volvo😂
Ps.wy je ba ne na Elektryki
Nie da sie oficjalnie zdjac limitu :(
To czy ktoś nazwie Volvo premium czy nie, jest bez znaczenia. Dla mnie ta marka ma jedną, istotną w tym kontekście, zaletę - nie jest kojarzona, tak jak określane mianem „premium” marki niemieckie (bmw, mercedes, audi) z łysymi, gangsterskimi pałami czy nowobogackim plebsem. Volvo, to więcej dyskrecji, niż prostackiego szpanu tamtych marek. Mam właśnie zwykłą czterdziestkę i z utęsknieniem czekam na cx30. Tesla owszem, ale nie podoba mi się ich dizajn. W cx30 Szwedzi owszem trochę zaszaleli, ale to jednak nienachalne szaleństwo.
A co określa markę premium? Jeżeli cena to dla sporej grupy Polaków nowa Dacia jest marką premium :)
Jak jakość wykonania to na pewno np ostatnia edycja C Klasy nie była premium. Zatarły się te różnice w ostatnich latach i już nie jest to tak ewidentne.
Większość marek teraz ma modele premium i zwykłe wozidła dla plebsu w ofercie.
Rzadkość.
Tak, jateż wielokrotnie zadawałem to pytanie i żaden z youtubowych ekspertów na nie nie odpowiedział. Marka premium, a w aucie za 300-400 tyś masz pompowane fotele... Porównywałem swoje auto nie-premium z audi, które było o 100k droższe w podstawie od mojego auta nie-premium w najwyższej wersji. W premium audi były szmaciane fotele i lampy halogenowe... Czym jest zatem premium?
IMO premiom to właśnie jakość wykończenia, design, obsługa klienta na wysokim poziomie, oraz ostatecznie cena. Wysoka cena właśnie wynika z użytych materiałów. Tam, gdzie inni maja plastik, premiom powinien mieć drewno, metal czy jakiś fikuśny plastik.
Niestety standard dla europejskich samochodów się dość mocno zatarł, nie widać już dużej różnicy pomiędzy nowym pegout, a Volvo. Nawet Skoda nie kojarzy się już z tanim wozidłem.
@@veylib mamy samochody masowe, premium i luksusowe. W Volvo kiedy wszedłem do salonu, to nikt się mną nie zainteresował, w hyiundiu wszyscy wstali z miejsc kiedy wszedłem do salonu i się przywitali. W skodzie pan miał na nas wywalone, bo auta schodziły mu jak świeże bułeczki, w maździe natomiast obsłużono nas bardzo profesjonalnie. Moim zdaniem, premium, to jedynie chwyt i haczyk pewnych marek, które jadą na opini sprzed lat.
@@elgoogssie3969Premium jest właśnie wyborem. Wybrałeś szmaty to masz szmaty, wybierzesz skórę, wentylację i inne bajery to masz. Chcesz mieć super matrixy to wybierasz jak nie chcesz to sam wiesz.
Jestem pełen podziwu, że ktokolwiek kupuje elektryki w tej cenie w dobie coraz droższego prądu i nadal niskiego zasięgu. Autko fajne, ale tylko w benzynie.
40-50 tys aut elektrycznych na całą Polskę hahahahaha
Coraz bardziej mnie denerwują te elektro bzdurne auta z absurdalnymi cenami.
Gdzie to będzie można ładować ?
Nikt o tym nie mówi .
Miasta będą inwestować w takie cuda pod każdym budynkiem ?
Czy tylko Ci co maja domy i bliźniaki z garażem nie będą sie martwili o miejsce do ladowania ?
Budynki wielorodzinne z możliwością ładowania pewnie mają kosmiczne wymogi ppoż.
Czy gdzieś już była symulacja pożaru w garażu podziemnym gdzie paliło się kilka aut elektrycznych ?
Czy będzie tak jak z tym statkiem co się zapalił a przewoził "melex-y" ?
A niebieską tapicerkę to miałem już 2x w życiu. W Fiacie 126p i w mercedesie W124. Wieki temu. I jakoś to do mnie nie przemawia.
Dokładnie to samo pomyślałem...Cóz za brzydota i powrót do wyżej wymienionych modeli lub do komunikacji miejskiej...
Żarówki ? Naprawde ? Wstyd !!!!
Wstawiasz żarówki ledowe z tyłu i po wstydzie
@@kukiv31wg polskiego prawa nie można zmienić lamp/żarówek na ledowe , trzeba uzyskać pozwolenia. W Niemczech np nie ma z tym problemu
Volvo jak to volvo, tandeta i bieda a aspiracje jak zawsze z kosmosu. Hitem jest ten ich Ex30 gdzie juz tak poszli po kosztach bo wszystko wstawili w ten bełkot o bezpieczeństwie, że praktycznie wszystko robi sie z poziomu ekranu. Szwedzki duch chce zachować i zwiększać marze przy czym połączył się z chińskimi oszczędnościami i jakby nei było, traktowaniem swoich klientów jak debili.
Podobno volvo od 2030 roku ma sprzedawać tylko auta elektryczne. Oby za karę szybko podzielili losy saaba.
Kocham Volvo ale juz wole moje XC60 w dieselu niż "tramwaj" 😉👍
sorry, ale deska jest stara, i nie ma co tego bronic, przeciewz ile lat mamy XC90 na rynku ? Praktycznie kopia, a te niebieskie wstawki to odpust jakich malo. I ten model to takie premium, ze chyba jak sobie namalujemy :)
Jest piano black... TO NIE JEST PREMIUM
Widzę zielone blachy i dalej nie oglądam. Przepraszam, ale się nie przekonam. Bez rewolucji technologicznej w bateriach to nie ma sensu.
Co ma wspolnego elektryk i biegunka strach czy dojedziesz 😂😂😂
Trzecia dekada XXI wieku, marka premium (?) i żarówki z tyłu...
Możliwości konfiguracji wyświetlacza centralnego najgorsze na rynku...
Szkoda.
Nie wiem kto by sie zdecydowal na takie auto. 300km zasięgu to jest smutny zart. Nawet do miasta są lepsze, ładniejsze i praktyczniejsze auta elektryczne
Ten niebieski materiał na drzwiach to jak w multipli😀
Wszyscy co czytają ten komentarz, miłego weekendu !!!
ELO ZIOMECZKI 👊👍
Dziękuję Tobie też 🤗
Nadal elektryki nie kapuje
Te rozwiązania w bagażniku lepsze niż „simply clever” 😊
Edit: strasznie plastikowe autko w środku 😢 szkoda :-(
Odcinek super, jak zawsze zresztą.
Pytanie które nieodmiennie zaprząta mi głowę: na co takie auto? Takie zasięgi to śmiech na sali...
ile kilometrów robisz w tygodniu samochodem?
Takie to trudne? Dwa raczej powszechne scenariusze:
1. Drugie auto w domu, które kręci się głównie po okolicy
2. Jak zdecydowana większość ludzi na codzień nie oddała się od garażu na więcej niż 50km, a raz w roku na wakacje jakoś się przemęczy. Na weekend trasę 300km może nawet strzeli na raz.
Prawda jest taka że 90% ludzi taki zasięg wystarczy. Jak ktoś trzepie trasy na okrągło (np ja) to ma niskie auto (nie suv) z 70l bakiem
Zupełnie inna kwestia jest to istotna - czy masz garaż z dostępem do prądu? Jak nie to nie ma o czym gadać.
Skoro piwo Kustosz Mocny jest premium...
Niestety na zabezpieczeniu antykorozyjnym oszczędzają. Moje XC40 w czwartym roku zaczęło rdzewieć....
Cooo, ale lipa! W jakich miejscach?
@@barturban w sumie to symetrycznie. Z lewej i prawej strony uchwytu do otwierania bagażnika.
:(
Auto klasy premium, nie dziękuję po stoję 🤦🤦🤦
Chinskie premium 😂
Ponad 2Tony 🫣🙄🤯 a cena to żart a lubię ten model Volvo
Jesteś chyba jedynym jutuberem, który nie krzyczy: "Volvo jest premium, koniec kropka", za co szanuję. Aspiruje, a nie jest, nie z góra 2-litrowymi silnikami ustawionymi w poprzek. Co do infotainment to potencjał Androida totalnie zmarnowany. Brzydki interfejs jak z 2010 roku, a mógłby być piękny czysty Google'owski Material UI znany z Pixeli czy Motek na czystym Androidzie + 120 Hz. Obecnie telefony za mniej niż 1000 PLN mają mega płynny interfejs m. in. za sprawą rzeczonej wysokiej częstotliwości odświeżania, nie rozumiem dlaczego producenci aut pchają doń najsłabsze procesory, które nie potrafią uciągnąć systemu.
Zaczynasz przesadzać z tym pianoblak jest go mało
film fajny, tyl xc40 okropny
Jest super Szweckie nie chińskie super że szweckie
Test random auta na które nigdy mnie nie będzie stać zawsze na plus przed snem
Pozdro Bartek💪
Volvo odkąd przejęli Chińczycy przestało być premium
Bartek dodaj kilkusekundowy fragment gdzie jedziesz bardzo dziurawą drogą i puszczasz nam dźwięki wydobywające się z zawieszenia i elementów deski rozdzielczej. Często jeżdżę nowymi samochodami i wiem że bywa z tym różnie. Niektóre nowe samochody wydają dźwięki jakby zawieszenie kwalifikowało się do remontu. Cześć! 😉
Ale mowisz o dzwieku w kabinie tak?
Gdybym miał brać elektryka to Tesle Model Y, widziałem taka w wersji Performance nad morzem pare dni temu i wyglądała na prawdę świetnie, w ogole zdziwiłem się ze to takie duże auto. No i tesle dobrze stoją jeżeli chodzi o zasięg i „spalanie”.
Ponad dwie tony?! Gdzie to małe Volvo, potwór.
Ładne ale brzydkie bo ma zielone tablice…tfuu.
Ciekawi mnie Bartosz czy ty wiesz 🤔
Niestety volvo od 2020 coraz bardziej schodzi na psy...
u mnie Volvo tez pokazuje "złe" znaki...ehh ..xc60
Auto z chin z kolega czeka na wymiane silnika, podal po 21 tys km. - do tego slabe wyciszenie najniwszych volvo
@@Geebvs nie zmiania faktu ze straszsie sie sypia
@@Geebvs chiny wlasciciel pewnie mial wplyw na ciecia ksoztow, kiedys nie byly tak awaryjne do tego nanowsze volva maja problem z wyciszeniem, jak juz mazda jest lepiej wyciszona od volva to znaczy ze zle sie dzieje
Jak już ktoś chce elektryka, to wybierze Teslę, model 3 łapie się na dofinansowanie, bo jego cena, to ok 195, a były i poniżej 190, zużycie przy 140 to ok 20kwh i osiągi lepsze, co nie zmienia faktu, że cała ta na siłę wciskana elektromobilność na razie jest dla zamożnych fanatyków
Nie no przy 140 to nie ma 20kwh, ale fakt pali najmniej z wszystkich ;)
Sam miałem na oku XC40 (benzynę) i mimo wszystko wygrał Nissan Qashqai który za niższą cenę oferuje praktycznie to samo co Volvo. Zresztą volvo XC40 ma straszne fotele, twarde, wąskie i niewygodne i jakoś nie czuć w nich aby jakimś minimalnym stopniu trzymały nas.
Aleee tandeta 😪
Jak już ustawiłeś nawigację na jaworzno to zapraszam 😂 Test jak zawsze super!👍
Heheh! A nigdy chyba nie byłem, ładnie tam?
Tak żeby specjalnie jechać to raczej nie warto ale tak przy okazji jest kilka całkiem ciekawych miejsc do zobaczenia :) np na wpisywanej w nawigacji sosinie test kampera można jak najbardziej wykonać 😅 No i można zwiedzić "fabrykę" "polskiego" samochodu elektrycznego ;) ale tam na zwiedzanie wybrał bym się raczej czymś równie bezsensowym więc Raptor lub ostatnio testowany Gladiator bo na chwilę obecną to poza wyciętym lasem nie ma nic 😂
Przemyślany elektryk. Wtem! Tunel pośrodku samochodu... :/
Ciekawe jak szybko się zapali?
Skoro elektryki żrą tak dużo prądu przy wyższych prędkościach, to dlaczego nie montuje się skrzyń dwu albo trzybiegowych?
Bo zużycie prądu nie wynika z wysokich obrotów silnika elektrycznego tylko z oporów ruchu które wraz z prędkością rosną
Czasem sie montuje skrzybie z dwoma biegami, w Taycani i Audi RS Etron tak jest :) l
Z całym szacunkiem Panie Bartku - ale jak widzę kolejny test €Lektryka, to nie chcę nawet klikać w filmik.
No niestety, czasem musze i je wrzucac :(
@@barturban To nic personalnego - po prostu od jakiegoś czasu mam pewne uczulenie na elektryki i trend, w którym to wszystko zmierza 👍
Czy volvo jest premium ? Według mnie tak, ale ma ta sama wade co inne premium cena nie adekwatna i nizsze modele sa traktowane po macoszemu.
900 łapka 🎉🎉😅
Dziekuje!
Podoba mi się że cyfrowy prędkościomierz odlicza co 1km/h a nie skacze co kilkanaście jednostek tak jak większości w innych marek.
Nie
Ale już elektryczne C40 ma z tyłu full LED.
Ło kurde to już lepiej kupić jakiś fajny używany wóz z V8 i by jeszcze zostało z 100tys na paliwo
Czuję ten plastik wzrokiem...Dosłownie widząc tą fakturę, czuje ją w rękach..I dodatkowo te niebieskie elementy z dywaniku (?) Jak w seciento
Dzięki wielkie, bo kierownik jeździ i byłem ciekaw jak ten pojazd wygląda wewnątrz.
Szczerze to średnio ładne
Dużo ładniejsze XC 60 90
Będzie test Opla mokki wersji elektrycznej? Lub test nowego Hyundaia kony?
Nowa Kona bedzie ma pewno, Mokki nie planowalem ;)
Ale zagłówek dostał łokcia😂
o to może się czegoś dowiem zanim odbiorę w kwietniu
Po raz pierwszy zastanawiam sie nad obiektywizmem tego kanału…
Mnie bardzo rozczarowało wnętrze XC40, tani plastik, zwłaszcza w okolicach konsoli środkowej az gryzie w uszy a tu słyszę od Ciebie ze „plastiki i spasowanie bez zastrzeżeń”.
Mnie początkowo głównie raziły twarde plastiki boczków drzwi w dolnej partii ( niestety ten plastik wąskim paskiem podchodzi w okolice klamki wew. i bardzo łatwo go tam zegarkiem/biżuterią porysować) plus wykończenie schowka przed pasażerem.
Jest to jednak segment kompaktowy i pewne elementy musza być gorsze niż w XC60.
Co do spasowania jest jednak skała. Nie dziwię się że XC40 otrzymało jakiś rok temu 1 miejsce w rankingu ADACA co do jakości wykończenia+złożenia aut w kategorii (klasa kompakt i Suvy kompaktowe).
Druga sprawa że odbiór tego samego samochodu w wersji wypasionej a jakiegoś golasa często może być zupełnie inny.
Obiektywizmem hahaha W jaki sposób RECENZJA ma być obiektywna? A może jęczysz, bo ktoś nie podziela twoich odczuć, które powinny być jedyne słuszne? Autor kanału nie ma prawa do swoich, innych od ciebie? Co to jest za podejście w ogóle xD
Czy twórca pozdrowi?
Pozdrawiam!
Czarne wstawki są zajebiste
Świetny samochód 😊
Diesel,benzyna,wodor reszta wonnn.
Volvo jest premium, skoro mazdę uznają za premium…😂
A wiecie czemu jest premium, bo ma maskę na siłownikach!
To Dacia tez jest premium!
@@barturban tak ;)
XC40 B3 w wersji Core czy Lexus UX250h w wersji Business + Techno? oba w cenie 175k :)
Dowiedz się o rabat w Volvo, potrafi być spory. Ja w zeszłym roku dostałem 18%. Co do Lexa, też sie przymierzałem bo to porównywalne auta. Niestety porównywalne tylko wymiarami zewnetrznymi. W środku Lex to jakiś żart, klaustrofobia straszna, bagażnik mikroskopijny. Nie po to kupuje SUVa...Volvo wygrywa praktycznością i przestronnością o dwie klasy..
tunel na środku jest z dwóch powodów:
- XC40 Recharge jest zbudowany praktycznie na tej samej płycie co wersja spalinowa
- w tunelu są dodatkowe baterie
Tandeta w środku masakryczna.
Coś z podobnego segmentu ma lepsze wykończenie wnętrza?
Bmw też ma twarde pkastki
@@SellerDrumsnp Audi, BMW, Lexus, Mercedes..
@@michalg5063 Mercedes Audi i BMW w tym samym segmencie ma plastik fantastik, dużo gorszej jakości niż Volvo. Lexusem nie jeździłem 🤷
0:43 szanuję za łamaniec
Właśnie to jest premium!
Volvo jest premium od bardzo dawna. Niestety jeśli chodzi o "najprostsze" modele różnych marek są strasznie budżetowe, zwłaszcza ostatnio. Mocno to widać chociażby po nowych miejskich Lexusach.
Tak samo audi np model a3, tak samo merc etc. Niestety aby poczuc premium to trzeba kupic xc90, x5 , sklase etc…a takie prawdziwe premium to bentley np…
Nie jest, masa tego jeździ po drogach.
@@HyperVegitoDBZ to że masa jeździ na drogach nie znaczy że nie jest premium. BMW jeździ cała masa, prawdopodobnie więcej niż Volvo. Czy to oznacza że BMW to nie premium?
Oczywiście że nie. Jeśli stać na coś tyle ludzi że widzisz to co codziennie, to to nie jest ekskluzywny produkt, to są podstawy logiki.@@Eihei Ja wiem że bawareczki się podobają, zwłąszcza polakom, którzy wierza że nie ma większej nobilitacji niż bawareczka w gnoju po Helmucie, ale nie oszukujmy się, nie jest to żaden produkt premium i nigdy nim nie był.
@@HyperVegitoDBZ premium =/= luksusowy.
Jeśli dosłownie dopłacasz premium do podobnego produktu, na przykład zamiast Passata kupujesz Audi A4/A6 z takim samym wyposażeniem to musisz dopłacić premium kwotę ponad to co zapłaciłbyś za Passata ze względu nie tylko na znaczek i "prestiż" ale też po prostu za jakość wykonania, najbardziej oczywista cecha to poziom fabrycznego wyciszenia.
Premium też się charakteryzują tym że mają przeważnie rzeczy których nie możesz mieć w markach "masowych", nawet u tego samego producenta, najbardziej oczywista to zakres dostępnych silników.
Volvo jest moim zdaniem od dawna premium chociażby ze względu za bezdyskujnie najlepsze oryginalne audio.
Można się kłócić o wiele, ale tutaj dopiero marki FAKTYCZNIE LUKSUSOWE kosztujące kilkakrotnie więcej od Volvo mają porównywalne audio, a to już kompletnie inny segment.
Testy z rana jak śmietana 😄
Moim zdaniem tak.
Bartku, myślisz że ten 3 cylindrowy silnik ma sens w takim aucie ?
Żona ma tego 3 cylindrowca ale w wersji przed liftingiem więc o większej mocy ~165km i ~270nm. Jest więc sporo żwawsze i w tym wariancie mocy wystarczająco dynamiczne, nie wiem jak to ma miejsce obecnie przy 129km, i wadze sporo powyżej 1,5 tony.
Silnik charakteryzuje się zerowymi wibracjami przy odpalaniu/gaszeniu. Start/stop działa niemal niezauważalnie. Przy odpalaniu zimnego silnika nikt nie uwierzy Ci że to 3 cyl.( zero wibracji czy warkotu ) O niebo lepiej w tej kwestii jest niż jak to ma miejsce w silnikach BMW o poj. 1.5.
Przy wkręcaniu na wysokie obroty słychać już nieco warkot (w kwestii dźwięku przy przyśpieszaniu BMW jest dużo przyjemniejsze- jego pomruk chyba jest nawet ciekawszy niż silników 4cyl.). Ale volvo zadowala się mniejszą ilością paliwa.
Miłego urlopu ✌🏻
Pierwszy :)
W najbliższym czasie planujesz stestować EX30 dual motor ?
Nie wiem czy będą jakieś testy EX30 przed II kwartałem 2024. EX90 które już dawno temu zaprezentowali, a podobno w PL już nie ma wolnych slotów na całe 2024.
Mam nadzieje ze sie uda, chociaz chcialbym slabsze ;)
😊
Jest możliwość testu GLE 350 de?
Podpytam czy maja ;) z de to wiem ze maja ale w budzie GLC i chyba slabsza wersje 300
Jesrem!
@ Bartek
2:07
wymiar z lusterkami: 2034
Ale zobacz proszę na lewy rysunek: linie obrysowe biegną po karoserii a nie po aucie z rozłożonymi lusterkami !
A jest to o tyle ważne że ja posiadam bramę pewnej niemieckiej firmy i ma szerokość 2200
Nie, nie kupię Volvo ale zawsze ciekawi mnie ta niefrasobliwość/niechlujstwo producentów w podawaniu wymiarów.
Tak, mega slabo z tymi wymiarami, kazdy podaje i mierzy po swojemu...
może w tym trybie ofroad to jedyny tryb gdzie troche temperuje kontrole trakcji np by ze sniegu się wygrzebać :)
A może!
@@barturban dorzucają dwanaście podstawowych wartości socjalistycznych Komunistycznej Partii Chin
?
@@colorofroad9174 idź walczyć z komuną gdzie indziej. Większość części w serwerach RUclips jest Made in China, nie wiem co tu jeszcze robisz?!?
ISofix, nie iZofix.
Racja, przysepleniłem, przepraszam!
@@barturban 👍
Uwielbiam VOLVO- bezpieczeństwo masz tam gwarantowane.
Brawo Bartek dla CB, bo masz swój styl 3.18 łokieć w tylny zagłówek.
Jak to czytasz dasz serduszko i łapkę w górę ale.....
Wolałbym nowe xc60 2.4 d5 215km 4x4 niż cokolwiek innego.
Bartku masz plan przetestować Cupre Formentor VZ5 ?
A już jest nowy kupiony ? Bo tego poprzedniego to Bąk rozbił nagrywając Automaniaka xD
@@hondacbr116 i teraz Bąka w automaniaku nie będzie 😁
Tak!
Sa 2 sztuki ;) czy nawet 3 ;)
@@barturban to super !
Choć akurat volvo częściowo jest szwedzkie przez volvo trucks & coach bo oni tego chińczykom odziwo nie sprzedali taki fun fact
szwedzkie
@@nonconformist5371 patrz za szybko pisałem i nie zauważyłem że zrobiłem błąd dzięki za zwrócenie uwagi :)
Podoba mi się cała gama z serii XC. Fajne auta. Wg mnie Volvo cały czas trzyma klasę. Wiadomo, niektórzy mówią, ze to już nie to Volvo co kiedyś, ale chyba mowimy tak o prawie każdej marce. Xc40 w wersji elektrycznej też się fajnie prezentuje i myślę, że do niczego bym się nie przyczepił. Szkoda tylko, że i cena, i zasięg pozostawiają tak wiele do życzenia.
Chińska marka. Miłego wspierania komuny!
@@colorofroad9174 Obudź się, mamy 21 wiek, właścicielem firmy może być każdy kto ma kasę. Taka jest rzeczywistość.
@@rafalsz3927 taka jest rzeczywistość że od lat 90 zachodnie koncerny sprzedawały technologię Chińczykom.
A w 21 wieku Chiny są wciąż opresyjnym państwem
@@rafalsz3927więc wypierdalaj bierny pożeraczu chrupek :)
@@rafalsz3927 każdy kto kupuje chińskie auta wspiera chiński reżim i tyle w temacie:)
Przepraszam Panie Bartku jak bym wiedział że to elektryk to bym nie obejrzał. Pseudo ekologia mnie nie interesuje.
To raczej nie kwestia tego co Pana interesuje, tylko gwoździa w mózgu. Pozdrawiam :)
@@TheChapiMaster być może taki sam gwóźdź spowodował że nie zauważył Pan że wpis był nie do Pana
to trzeba było na priv do autora pisać@@marcin2864
Nie płacz
To dopiero w ostatniej sekundzie się zorientowałeś, że to elektryk? Poza tym to ty dzwonisz.
wow🥰🥰
Jako że mam takowe elektryczne i trochę nim już pojeździłem (prawie 30 tys) to się wypowiem, może komuś pomoże :)
XC40 nie jest premium, co nie oznacz że jest złe. Po prostu nie te materiały i dla mnie trochę spasowanie nie teges (choć może to tylko mój) plis parę drobiazgów. Auto jest bardzo poręczne i świetnie jeździ (recharge twin) jest też dość twarde co przy niewielkim małym rozstawie powoduje że progi zwalniające potrafią być nieprzyjemne - w premium daliby adaptacyjne zawieszenie :). Pewnie z tym jest związane to że po 22-24tyś poleciały drążki stabilizatora i prognozuję że to będzie stały element wymienny, aż zrobią akcję serwisową i zmienią na lepsze.
Jak się tym jeździ? Kapitalnie :) Ładując się z wallboxa i nie przekraczając 300km dziennego przebiegu do samochodu spalinowego już nie wrócę. Co innego trasa powyżej 300km. Trasy do 500-600km (czyli z jednym ładowaniem po drodze i założeniem, że w miejscu docelowym się załadujemy na powrót) jeździ się fajnie o ile się nie śpieszymy bo prędkość przelotowa na autostradzie czy eSce to optymalnie 110-120... można szybciej ale prąd schodzi wtedy za szybko. Zimą realnie max 250km od pierwszego ładowania a potem co 200 i zużycie ok.24kWh/h. Latem jest lepiej bo około 18 i pierwsze ładowanie to po 330-350km. Potem mniej bo ponad 90% nie warto stać pod ładowarką. Koło domu to się jeździ ze zużyciem 16kWh/h i ze 450km pewnie by się dało przejechać a może i tą normę WLTP zrobić :D
Kolejne elementem nie z premium to uchwyty na kubki które są zbyt płytkie i zwykła butelka 0,5l przy hamowaniu potrafi opuścić swoje miejsce i zbyt nisko umieszczona kamera cofania przez co słabo oddaje odległości i lepiej cofa się na lusterka.
Małe uwagi do testu:
- w tunelu środkowym Volvo upchało część baterii podobno
- pojemność baterii mój ma 73 netto... po lifcie z początku roku wzrosło do 78 i tak samo ma ten ze zwiększonym zasięgiem
- podobnie z prędkością ładowania, 150 przed liftem, 200 po lifcie - tylko to ma drugorzędne znaczenie bo najpierw musi być ładowarka która to poda, a przede wszystkim na szybkość ładowania wpływa krzywa ładowania - tu moje Volvo nie błyszczy, ale tragedii nie ma. Jak już zapniemy pow.50kW to można spokojnie kawkę wypić i przejrzeć newsy. Za pond 100kW tylko jak nam na czasie zależy warto dopłacać.
Mam nadzieję, że komuś pomogło :)
Drugą po zawieszeniu najbardziej irytującą rzeczą jest system zapobiegający przed kolizją. Z przodu trochę to poprawili aktualizacjami i jest już znośnie bo nie jest tak czuły i najpierw ostrzega. Tył to tragedia. Przy cofaniu wystarczy zdźbło trawy i reakcja jest taka jakby samochód w ścianę wjechał. Pierwszy raz jest najgorszy potem tylko denerwuje jak zapomnimy wyłączyć
A racja z tym czujnikiem z tylu! W garazu raz zawału prawie dostałem...
Fajny odcinek pozdrawiam 😊
Ja chyba te testy oglądam dla przebitek E39😂 ona jest ❤❤❤
Haha ;)
Ładne te Volvo.
Odnośnie tuneli w autach osobowych o nadwoziach samonośnych, to ich istnienie jest wskazane z jednego powodu: sztywności skrętnej nadwozia. Nawet niski tunel robi dużą różnicę w sztywności nadwozia niż gdyby go nie było 🤷
A przed chinolami volvo nie było ruskie? Bo tak słyszałem od rodziców że niby przy wybuchu wojny mówili aby nie kupować?
Chyba nie było :)
Tak. Volvo jest z całą pewnością marką premium. Właśnie zakupiłem XC90 i wykonanie wnętrza, wygoda, audio B&W biją na głowę BMW X5 i Mercedesa GLE jakie oglądałem. Może nie mam silnika, który pożera inne auta na śniadanie, ale właśnie wróciłem z trasy ze średnim spalaniem 7l/100km. Mam również XC60 i po 80 tyś km przemyślenia takie same jak wyżej. Z mniejszymi Volvo nie mam doświadczenia, ale minimalizm oraz szwedzka elegancja na długo będą się broniły w stosunku do plastikowego Mercedesa i nadmuchanego BMW.
Volvo nie jest premium. Moze byc wykonanie jak premium natomiast premium to cos wiecej. To prestiż np. a wolno mimo ze super auto prestiożowe nie jest i nigdy nie było. Nie pomaga też chiński właściciel w postrzeganiu auta. Auta fajne dobre, natomiast nie premium.
@@lukaszkarda Jezdził Pan? Słuchał Pan nagłośnienia B&W? Dotykał Pan drewna, skóry czy nubuku w środku? A może woli Pan trzeszczące plastiki i piano black w Mercedesie? W XC90 czuje się jakbym pływał po autostradzie. BMW chciało mi wyrwać wnętrzności. Zdecydowanie mamy inne definicje Premium. Czyli co- premium tylko Bentley i Rolls Royce?
Miałem znam Volvo i racja wykonane jest super itd. To napisałem wcześniej. Natomiast premium to cos więcej. Historia, prestiż, sukcesy itd. W Volvo tego brak. Nie zmienia to faktu ze mimo że chińskie to fajne:-) @@pawelewandowski8653
Mam xc60 i potwierdzam. Volvo to fajny samochód ale do premium mu daleko. Powiedziałbym że jest o 2 szczeble niżej od bmw. Volvo to bardziej poziom kia czy vw z tym że cenowo lokuje się na premium to akurat prawda.
tak i to nie zmienia faktu ze mimo ze fajne auto to premium nie jest i juz nigdy nie bedzie .@@pawelewandowski8653
dzisiaj nawet skoda jest "premium"...Co do volvo. To czy chiński produkt może być premium? no nie bardzo.
@@michaadamski8727 tylko dla tych co uważają że Volvo jest.
A co ma piernik do wiatraka?
Wiatrak sie może rozpierniczyć! :p
Chiński bubel 👎🏻