【非常にまずい…】東武9050系 9151Fが深刻な理由で運用離脱か？ 復帰はしてくれるの？
HTML-код
- Опубликовано: 21 авг 2024
- 9151Fは2023年11月より運用離脱が続いておりかなり深刻な状況であると予想しています。ついでに31601F+31401Fも2023年12月から運用離脱しているようで、今後の動きが気になります。ある意味、今後も動きという動きがないかもしれないことが心配です。
51076Fが東上線に帰還、11644F+11448Fが南栗橋に入場中です。
【東武東上線 簡易編成表】
※動画作成時の情報（訂正点があればご指摘願います）
★10両編成
・9102F
・9103F
・9104F
・9105F
・9106F
・9107F
・9108F
・9151F 運用離脱中(理由不明)
・9152F
・11003F
・11005F
・11006F
・11031F
・11032F
・11634F+11455F
・11637F+11442F
・11638F+11446F
・11639F+11443F
・11640F+11440F
・11641F+11445F
・11642F+11438F
・11643F+11439F
・11644F+11448F
・11661F+11441F
・31601F+31401F 運用離脱中(理由不明)
・31602F+31402F
・31603F+31403F
・31604F+31404F
・31605F+31405F
・31606F+31406F
・31607F+31407F
・31608F+31408F
・31609F+31409F
・31610F+31410F
・31611F+31411F
・31612F+31412F
・31613F+31413F
・31614F+31414F
・31615F+31415F
・51001F
・51002F
・51003F
・51004F
・51005F
・51006F
・51007F
・51071F
・51072F
・51073F
・51074F
・51075F
・51076F
・51077F
・51091F
・51092F
・51093F
・51094F
・51095F
・51096F
★4両編成
・8183F
・8184F
・8197F
・8198F
・8199F
・81100F
・81107F(ツートンカラー塗装)
・81109F
・81111F(セイジクリーム塗装)
・81119F
・81120F
【関連動画】
・特になし
【BGMについて】
BGMを使用していれば、それは甘茶の音楽工房様のものです。
●このチャンネルのTwitterはこちら（依頼・リクエストなどのDMも受付中です）（鍵垢の場合がありますが、ぜひご申請ください。）
/ ogawareikatj
先日、無事に復帰したようだと話聞いて何よりです。そして、東洋GTOも健在だと聞いて何よりです。
30000系寄りなVVVFを搭載した
250系の廃車辺りから、
9101Fにしても10080系にしても
希少性の高い編成を次々と廃車に
しているだけに、20400型とは
近い世代とはいえ最近の東武の
動向は油断出来ないですね。
(未だ9101Fと10080系の廃車の
ショックが大きいです)
東横特急で爆走してる時の東武9050型インバータ音は迫力あって良かったです
9151は地下鉄線内でのドア故障のため運用離脱してます。
東横線に直通できる車両だから知らぬ間に復帰してそう()
これ以上9000系の廃車をしないでくれ…しかも9050型…復帰することを祈っています。
9050系を潰すなら、未修繕のまま使われ続けている10000型10連の方が先でないといけない筈で…20050系・20070系の廃車部品もあることですし、さすがに直すと思いたいですが。
本線では使いようが無かった（かといって東上ATCを載せたりワンマンにするお金はかけたくない）11480Fとは事情が違う気はしています。
古いのを廃車して新しいのを入れるならまだわかるがボロを捨てるだけ捨てて新しいのは入れないみたいなのはやめてほしい
9106Fも車両故障で離脱してますね
81100Fはミクリ行ってます
小川れいかさんこんばんは。いつもありがとうございます。今日森林公園行って来ました。9151Fいました😢東上線から9000系置換えになるって聞いた時びっくりしました😢大好きの車両なので復活して欲しいですよね😢😢
復帰をただただ祈るほか無い…🙏
稼ぐ路線ランキングで大手私鉄路線で6位くらいなのにこんな古いろせんばかりなのなんで
頼む復帰してくれ
9101みたいな光景はもう見たく無いんだ…
ここまで長く離脱しているということは
もしかしたら客室内の安全にかかわる故障なのかな…？
と詮索してみたりしますが←
普段利用する身としては、なんとか修理して復活してほしいものです、、
追記：まぁ当然安全に越したことはないですけどね、どこかの試作車のごとく頭上から火花が降ってきたら恐怖そのもの()
もしかしたら今年度の設備投資に
東上線の9000系10000系の置き換え車両新造があればいいですけど。
これで廃車になったら泣きわめく自信出ます
全然ありえますね
東武9000系は昨年離脱した01Fを除いて現在も運用していますが､量産車の02F以降もそろそろガタや老朽化が目立つ様になり､これは新型に置き換えるべきでしょう｡鉄道ファンからも「早く置き換えろ」という要望も在り､これ以上の9000系運用は営業運転中に止まる可能性が在るため危険だと思いますね。
しかし、形あるものいつかは壊れる。それが早いか遅いかの違い…だが、9151Fが廃車になったら早過ぎる😢
おそらく廃車にはならないでしょう。早く復帰して欲しいですね。
9050系と30000系のトップナンバー車両は修理待ちだと思われます。流石に両車ともVVVF制御なので廃車はないと思います。
(多分)
たしかに9000系故障ばかりでもうヤバイかも!新造車両がそろそろ東上線に欲しい。
これ以上本数削るとかなり厄介な気がします。早いうちに中古車でも買わないと。
東上線さすがにモロすぎる問題…。 いかにかつては別会社であったとはいえ、同じ東武なのだから車両の管理は中古新車問わず大切に行ってほしい。
9050は現行の東武の車両の中で1番好き！
50000系登場前の2004年時点では東上線で最新形式だったはず。まさかねぇ。。。
東武さん伊勢崎線系統の路線には更新や新車導入をバンバンしてるくせに東上線系統の路線には廃車しかしないよな。一体何考えてるのだろうか。でも新車を導入して欲しいのと古い車両を廃車にしないで欲しいので気持ちが山々なんだよなぁ
30000系の方も廃車はありそうですね
一運用減らすくらいならまだ大丈夫ですけどそれ以上はなかなかきつそうですね
何か東武鉄道は間違ってますね!廃車や車両新造の優先順位など
もしかして足りない分は東京メトロ副都心線に乗り入れてる他社に丸投げ依頼するつもりなのか？
VVVFインバータ機器更新さらにGTOからIGBT化すればまだ走れる
相鉄保安装置取り付ける
他社は本当早い置き換え
西武東急メトロ 東武は遅い
まぁ、東横線内でも乗った事は有るけど 忘れたけど武蔵小杉か自由が丘の間かな その後の他のそれ以外菊名or日吉から武蔵小杉の間で乗ったかもしれない！。
今までの車両の動きから察するに9151も廃車になってもおかしくはありませんが、東上線車両で、有副直車両は16編成しかいないのと、これ以上廃車進めると予備編成が不足し、東武車による有副直運用をメトロ車・東急車に頼らざるを得なくなり、そうなると、メトロ車・東急車の東上線を走行する機会が非常に増えてしまい、ただでさえお金がない東武がこんなしょうもない（言い方すみません）ことでお金を出すのはどうかな（これはあくまで私見です）と思うので、車両使用料のことも考慮するとこれ以上減らすのは良くない、つまり9151どんな状況でも何とか根気よく治すしかないなと思います。
東武ではまだ少ないVVVF車だからそう簡単に廃車にはしないと思うけどなぁ
今三本離脱しててこれ全て廃車やと運用回せなくなるぞ
一度この車両が伊勢崎線に走行してたらどうなのだろうとちょっと想像したことがありますね。ww
最悪な場合は小田急1000系リニューアル車または東急東横線の5050系を中古車であるサスティナ車両として買って間に合わせするしかないですね。😰💦😅💦😢💧😭💧
9051fまだ走れるかな
ドア故障と聞いたことがあります。
まぁ東武の意味不な運用離脱なんて、よくあることですから、またそのうち復帰するでしょう。流石に9050系廃車させるほど、東上線余裕無いですし。
いや、東武は何すんかわからんよ😅 だって更新車だって廃車にしてるしあと8111fの復帰とかThe・迷列車なことを東武はしてくるから廃車されるのは普通な気がする（感覚麻痺w） というか、もし9051fが廃車になったら、再来年のダイヤ改正で減便までしてきそうw
@@ATS-fo8ooさん、言われてみればそうですね。機器がインバータの、251Fとか11480F潰しましたもんね。あの東武がインバータ車潰すとか、信じられませんでしたよ。
東武は余程東上線には金を掛けたくないんだろうね。東武の稼ぎ頭なのに。リバティみたいに金の掛かる車両バカスカ作る位なら、251Fや11480F・まだまだ使える10030に更新工事を施工して生き長らえさせろっつーの❕バカスカ廃車してる10030にATC取付等の東上線対応工事を施工して東上線に転属させた方が、新車を作るより遙かに節約になる。
野田線の8000系の置き換え新造ですが
先に東上線の9000系の置き換えが優先じゃないかと思います!東武鉄道のドル箱路線ですし。輸送量も野田線より
東武で1番の東上線ですし!並行して
車両新造でもよかった気がします。
近畿車両や日立製作所や川崎重工など
のメーカーに
このGTO VVVFで地下鉄なのは貴重なのに
こんばんは🌃9151の軽微な故障で在れば、早期復帰は望めますが、何せ同じ東武なのに、東上線を継子扱いしてきたことが、長期運用離脱の上に廃車解体された11004，9101の各編成に現れているのではないのでしょうか。状態の良いスカイツリーライン系統の10030系を解体するのならば、東上線の状態の悪い10000系列と玉突き廃車するのが良いかと思いますが、背に腹は代えられぬ事態に在りますね(´；ω；`)ｳｩｩ
31601F+31401Fは、ワンチャン内装のリニューアルをするかも？
9151Fは・・・分かりませんね
ちと止めた方が…。
9000系よりは新しいと言っても30年選手、幅広い運用で結構ガタがきてるでしょう。
東上線は車両不足って言っても、直らないものは廃車です。
ありがとうございます。
私もそう思います。小川れいか
離脱車
・9151F 不明
・31601F+31401F 不明
・11005F 川越入場
・11644F+11448F 南栗橋入場
・9106F 車両故障
多分こんな感じですね。
半導体あっての省エネ制御車について、これまで光は見えても影はあまり見つめてこなかったことが最近の非抵抗制御車に故障が目立つ原因なのかもしれません。
検査や点検、整備では素手で触ってはいけない箇所のルール徹底はきちんとされてるとは思いますが、それでも経年による湿気や埃の影響は避けられないですから、その影響が末期症状になる前に発見出来るか否かが今後の車両故障を減らして寿命を伸ばせるかどうかにかかってるようにも感じます。
まさか、2編成ともに廃車❓なんてことはないですよね。
もったいないです😢…。
10030系列大規模改修でも11031Ｆは大規模改修無し。11032Ｆだけでした。11031Ｆが改修できない理由は本線へ転属の為に10000系８両固定編成2本大規模改修で転属されたし。今回トレード交換された30000系31×01Ｆ、9151Ｆ、9050系トップナンバーは休止。復旧するでしょうね。11031Ｆは大規模改修から外されたし。変わりに大規模改修された10000系11801Ｆは補助電源SIV更新、11802Ｆは補助電源ＭＧのまんま。2022年3月ダイヤ改正で車両やりくりで11801Ｆが休止。しかし分解して修理して2023年2月27日に11ヶ月ぶりに運用復活。噂では11802Ｆが本来は部品とり廃車かと思いきや、11606Ｆが北千住牛田よりの踏切留置線でいたずら塗装、車体、窓ガラスに塗装まみれ落書きが発生し、11606Ｆは補助電源ＭＧであったから11606Ｆが廃車。これで11802Ｆは引退は無かったが６両運用は南栗橋、館林以北臨時運用もあるから6両運用は11606Ｆが引退により損を与えた物。10030系列試作の10080系は10030系とは性能が違うから車内案内表示器LCDぱっとビジョンが製造されてないから予備部品で廃車。結局、東上線10030系11031Ｆは大規模改修されてないがなんだか30000系9050系トップナンバーが休止だと損を与えますね。
廃車にしてほしくないが廃車にするなら新車を導入してほしい。
東武の通勤車、やたら故障が多くない？特に東上線の。本線の特急やSLにばかり集中してるからこうなる。東武の稼ぎ頭なのに新車が回って来ないのはおかしいよね❕まだまだ使える車両を簡単に廃車にするし。確かに本線から東上線への転属はATC取付等の手間が掛かるけど、新車を投入するより遙かに安上がり。いっその事、東上線が東武から独立して東上鉄道になれば東上線は一気に新車への置換えが進むんじゃない？逆に東上線の稼ぎを掠め取って特急車両増備に充てている本線は、特急車両増備も難しくなる。仮に東上線に新車を投入するなら、西武同様地下鉄直通運用と地上運用共通で充当出来る形式がベスト。9000・9050・50000はもっと大事にするべきだと思う。
これ、年少期の時水泳のスイミング教室がたまたま朝霞の朝霞わくわくドムでイベントが有った帰りに父が鶴ヶ島市の南口からバスで行ければ分かるけど父と途中で合流して寿司を食べに川鶴のがってん寿司に行った時に母と二人で行ったんだけど 東上線でね その時何処迄乗ったかは知らない。 今の現状で離脱とはちょっと社会的な弱者で申し訳無いんだけど車齢が古すぎる問題で少し仕方無い感じの状況では有るかもしれない。
廃車かもしれませんね!
アホか💢😡‼️