новый в каком плане??? мотоциклетный двигатель для любого трактора, тем более гусеничника в принципе непригоден, нужен стационарник с регулятором оборотов. За такие видео спасибо тебе и таким как ты, помогают проверить некоторые идеи в области бортового поворота и кой что по мелочи.
вообще с нуля. Я согласен, нужен регулятор оборотов. Но покупать че то не охота мотор. есть от Оки. Вот думаю его применить. Ждет уже 5 лет)) Кстати, такая гусеница как у меня - это недогусеница: на снегу в раз проваливается, можно застрять, зимой если чуть прослабла - под большой нагрузкой может и пробуксовывать колесо. Хотя гребет вообще не плохо. Считаю что лучше сделать ведущие звездочки, и гусянку из отдельных траков. Ну как настоящую. Вот как то так))
Двигатель можно и УД, любой, хоть УД-1(2) хоть УД-15(25) с китайским карбюратором. у меня кушает как китаец. с движком от Оки делал, проблем 2. первая, это избыточная мощность. вторая, это низкий крутящий момент на низах, именно по этому снял с трактора, ставлю УД-2. подробности по ним, если интересно, у меня на канале можно глянуть. есть мысли между колёс поставить ролик, и привод будет сразу на все 4 колеса, и ролик работает как понижающий редуктор. сплошная гуска хорошо, но по снегу внутрь снег трамбуется, скользот ещё лечше. наверно на колёса надо ставить зимнюю шиповку, у неё сцепление со снегом-льдом, который намерзает на металлические детали траков получше.
Ну на самом деле, у меня даже для этого мотора трактор легкий. Ему не хватает еще килограммов 200. Просто хочется еще на рабочие органы гидравлику сделать, а то моя рычажная система периодически дает сбои)) А для этого мотор нужно посильнее. Оки может и слишком много, но меньше нету. Для самый главный вопрос - это конструкция поворотного механизма. Дифференциал - дешево и сердито, но имеется неравномерная работа каждого борта. Душит двигатель. А так в принципе нареканий нет. Одно время присматривался к ременной трансмиссии. такую часто применяют за рубежом. Вроде тракторки не самые сильные на вид, но снег, по крайней мере, толкают не плохо. огромный плюс этой трансмиссии в ее маневренности и простоте устройства. Но есть кое какие косяки.
У СЗД хватает мощности для перемещения из точки А в точку Б, и у Оковского хватает, а вот для маневров на низкой скорости не хватает момента на низах, тут нужен регулятор оборотов, да и для гидравлики и даже электро навески нужен регулятор оборотов, чтобы не думать о том, стянет двигатель нагрузку или нет. регулятор сам тягла добавляет. ну и поворот с того же УД двумя ремнями не проблема, а вот с Оковским такая тема не прокатит. лично меня достало то, что трактор нужен два раза в году, а антифриз в двигателе надо постоянно держать.
Описание конструкции плиз в студию!!!! Двигатель Планета??? механизм поворота, редукторы???? Зайди на Технофорум.ком обсудим, темку создадим. есть не шкурный интерес...
Принцип гусянки просто класс на мой взгляд то что нужно мотор бы тебе помощнее четырех тактный.
Переделывал??
как цепи ходят на ходовой????
новый в каком плане???
мотоциклетный двигатель для любого трактора, тем более гусеничника в принципе непригоден, нужен стационарник с регулятором оборотов.
За такие видео спасибо тебе и таким как ты, помогают проверить некоторые идеи в области бортового поворота и кой что по мелочи.
вообще с нуля. Я согласен, нужен регулятор оборотов. Но покупать че то не охота мотор. есть от Оки. Вот думаю его применить. Ждет уже 5 лет))
Кстати, такая гусеница как у меня - это недогусеница: на снегу в раз проваливается, можно застрять, зимой если чуть прослабла - под большой нагрузкой может и пробуксовывать колесо. Хотя гребет вообще не плохо. Считаю что лучше сделать ведущие звездочки, и гусянку из отдельных траков. Ну как настоящую.
Вот как то так))
Двигатель можно и УД, любой, хоть УД-1(2) хоть УД-15(25) с китайским карбюратором.
у меня кушает как китаец.
с движком от Оки делал, проблем 2.
первая, это избыточная мощность.
вторая, это низкий крутящий момент на низах, именно по этому снял с трактора, ставлю УД-2. подробности по ним, если интересно, у меня на канале можно глянуть.
есть мысли между колёс поставить ролик, и привод будет сразу на все 4 колеса, и ролик работает как понижающий редуктор.
сплошная гуска хорошо, но по снегу внутрь снег трамбуется, скользот ещё лечше.
наверно на колёса надо ставить зимнюю шиповку, у неё сцепление со снегом-льдом, который намерзает на металлические детали траков получше.
Ну на самом деле, у меня даже для этого мотора трактор легкий. Ему не хватает еще килограммов 200. Просто хочется еще на рабочие органы гидравлику сделать, а то моя рычажная система периодически дает сбои)) А для этого мотор нужно посильнее. Оки может и слишком много, но меньше нету.
Для самый главный вопрос - это конструкция поворотного механизма. Дифференциал - дешево и сердито, но имеется неравномерная работа каждого борта. Душит двигатель. А так в принципе нареканий нет.
Одно время присматривался к ременной трансмиссии. такую часто применяют за рубежом. Вроде тракторки не самые сильные на вид, но снег, по крайней мере, толкают не плохо. огромный плюс этой трансмиссии в ее маневренности и простоте устройства. Но есть кое какие косяки.
У СЗД хватает мощности для перемещения из точки А в точку Б, и у Оковского хватает, а вот для маневров на низкой скорости не хватает момента на низах, тут нужен регулятор оборотов, да и для гидравлики и даже электро навески нужен регулятор оборотов, чтобы не думать о том, стянет двигатель нагрузку или нет.
регулятор сам тягла добавляет.
ну и поворот с того же УД двумя ремнями не проблема, а вот с Оковским такая тема не прокатит.
лично меня достало то, что трактор нужен два раза в году, а антифриз в двигателе надо постоянно держать.
Не верю что КАТ, так как названия на мини тракторе КАТ не написано, а так похож))))))))))))))
Описание конструкции плиз в студию!!!!
Двигатель Планета???
механизм поворота, редукторы????
Зайди на Технофорум.ком обсудим, темку создадим. есть не шкурный интерес...
Да, двигатель Планета с цилиндром от ПД 10. Коробка передач от таврии. Поворот дифференциальный. Вообще, думаю переделать его.