Здравствуйте. я если честно разницы не увидел, бесполезная штука ,только масло греть и трудозатраты и материальные затраты. За разработку лайк однозначно! Но проще правда сделать длинный рычаг и как на старых боб катах демпфера. что бы рычаг туго ходил и получается плавно!
Разница ощутимая .Недавно тоже разработал похожий клапан компенсатор. На нагрев масла он ни коем образом не влияет. Он берёт на себя все гидроудары при резком закрытии распределителя. погрузчик имеет большую массу и при движении не может мгновенно остановиться, а так как порты распределителя закрываются мгновенно а гидромотор вращается по инерции от погрузчика. то маслу деваться некуда, только если гидромотор снабжён противоударными клапанами, но и они настроены на максимальное рабочее давление гидромотора, .этот клапан как раз и берёт на себя эти удары. Расточка золотника по типу D1 не спасает .так как при трогании остаются рывки а при остановке накат опасен при движении на наклонной поверхности при отсутствии тормозной системы. такой клапан позволяет работать на погрузчике на любой поверхности и при отсутствии тормозной системы.
@@AlexandruSava-s3p Я понимаю как он работает, я просто не вижу в нем смысла. Есть распределители которые не имеют жесткой фиксации и джойстики,на стрелу их не ставят так как стрела падает. но при нажатии на рычаг она поднимается .тА на ход его можно поставить он плавно страгивает моторы и докатывает их при закрытии. Но нужны тормоза! Так как гидротормоз не работает!
Очень круто спасибо большое за информацию
Александр здравствуйте!!!Спасибо за доходчивый рассказ все примерно так как у меня в мыслях было а тут в живую.
Здравствуйте, Александр. Мне очень понравилось ваше решение для плавности хода. Сам тоже думал над этой проблемой. Классно!
Здравствуйте.Я на штоке распреда снял фаску стало плавно. И длинна рычагов тоже даст результат.
Здравствуйте,отличная работа,тоже поставил компенсатор,немного по другому но смысл тот же.
Привет! Это типа так работает как гидрокомпенсатор? 😅
Доброго времени суток . Не могли бы вы мне скинуть ссылку где вы приобритаете гидроцилиндры на подьём стрелы . Заранее спасибо .
@@викторович24 переделанный от куна МТЗ
Здравствуйте.А если сделать рычаги управления более длинными?Моожно будет управлять более плавно.
Да но человеческий фактор большая проблема
Здравствуйте. я если честно разницы не увидел, бесполезная штука ,только масло греть и трудозатраты и материальные затраты. За разработку лайк однозначно! Но проще правда сделать длинный рычаг и как на старых боб катах демпфера. что бы рычаг туго ходил и получается плавно!
Разница ощутимая .Недавно тоже разработал похожий клапан компенсатор. На нагрев масла он ни коем образом не влияет. Он берёт на себя все гидроудары при резком закрытии распределителя. погрузчик имеет большую массу и при движении не может мгновенно остановиться, а так как порты распределителя закрываются мгновенно а гидромотор вращается по инерции от погрузчика. то маслу деваться некуда, только если гидромотор снабжён противоударными клапанами, но и они настроены на максимальное рабочее давление гидромотора, .этот клапан как раз и берёт на себя эти удары. Расточка золотника по типу D1 не спасает .так как при трогании остаются рывки а при остановке накат опасен при движении на наклонной поверхности при отсутствии тормозной системы. такой клапан позволяет работать на погрузчике на любой поверхности и при отсутствии тормозной системы.
Очень точно всё подмечено
@@AlexandruSava-s3p Я понимаю как он работает, я просто не вижу в нем смысла. Есть распределители которые не имеют жесткой фиксации и джойстики,на стрелу их не ставят так как стрела падает. но при нажатии на рычаг она поднимается .тА на ход его можно поставить он плавно страгивает моторы и докатывает их при закрытии. Но нужны тормоза! Так как гидротормоз не работает!
SRS