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数年前にZX6Rに乗ってた時ロン毛にしてまして、ある日コンビニの駐車場で一本背負い(立ちゴケ)食らった時に若いお兄ちゃん達がすっ飛んできて「大丈夫？」とか言いながらバイクも起こしてくれてヘルメットのシールド開けて「ありがとう」と言った瞬間、助けてくれたお兄ちゃん達はいなくなりました。
滑らない話ですね笑笑
@@-Ch.BikeMan35 当時は高速道路のSAなんかで駐輪場の近くに喫煙所がある所だと喫煙所の前を通った時からタバコ吸ってるおっちゃん兄ちゃん達から注目されて、駐輪場にバイク止めて喫煙所の方を向いてヘルメット取った瞬間におっちゃん兄ちゃん達が明後日の方角を見るのが面白かったんですけどね。「なんだ、男か💢」って小声で言われて12Rに乗り換えたついでに短髪にしました。
ありそうでなかった話なんでとても面白かったです笑
まじで好きです。ご無事で何よりです。
一生使えるネタやんw
乗り換え時と試乗時も要注意ですよね。まだ20代の頃、クラシック好きで普段'78GX250に乗ってて、止まらないツルツル･シングル･ディスクに慣れてたのに、CB400SFのブレンボ･ダブル･ディスクで停止直後に危うくコケかけました。
たしかにですね😌
初心者の時期に家の門坂でヘルメットのあご紐し忘れに気付いて停車ニュートラルに入れ忘れからのエンストで焦り踏ん張ったが砂利で滑りユックリ立ちごけしました車体が軽くてもコケる時はコケる！Ninja250Rでした現在はZX-25R乗ってますが一度もコケてないシフトインジケーターあって良かった
コメントありがとうございます😌
納車日の帰りに立ちゴケしたなぁ…初バイクだったのもあって精神的にかなりキツかった…
それはメンタルきますね😅
KTM640アドベンチャー所有ですシート高945ｍｍ身の程を考えず購入10数年乗ってます寒い日の一旦停止、かなり危険です。それと乗車より、下車時がヤバいです
高いですね💦低身長は足全くつかないですね笑
むしろ倒れることコケること滑ること傷ついても「だから？(怒)」と言える軽量オフロード。転倒しても即起こせて破損させても代用が利くカブとかおすすめ。下手に事故って足すりつぶしたり鎖骨折るより安全に倒れて離脱できるバイクが良いよ。
そうですね😌
コケるのが嫌ならオフ車に乗れですね(笑)シート高で敬遠されるけど、実際には軽い車重の恩恵で多少バランス崩しても立て直せるのと、精神的にコケることに対してのハードルが下がる(新車だとショックはあるかもしれんがw)ので全く気にならなくなりますね。そして未舗装路とか行き出すとむしろ転ぶことが楽しくなってくる...
比較対象にはなっていたが、我が愛車、CB1300SBが入ってなかったｗ扱いやすい優等生だから、ランク外ってことかな？低速トルクあるし！！それでも276㎏の重量、シート高79㎝（SP仕様）立ちごけ対策で、エンジンガードとローシート（２ｃｍ↓）してますｗ
そうですね😌CBはあまり見かけなかったですねー
無闇にバイクを傾けない。傾ける時は意識して傾けます。停車時、足がつくとしても出来るだけバイクを直立させておけるようにする。自ずと片足で地面に着くことが多くなりますがバイクが傾くより立ち転けリスクは減ります。
22年式400X乗りだけど、既に立ちゴケ含め傷だらけ。一応アドベンチャーバイクだから、立ちゴケしてもまあオフ車的要素もあるから多少傷ついてもあまり気にしないけど、フルカウルのバイク倒したら絶対泣く。CBR400Rを買わなくてよかった...
アドベンチャーはギリ勲章ですね😌フルカウルは泣けますよね😅
車両が起こせるならまだ良い方ですよね。
トレーサー900・北海道ツーリングの初日にとある展望台駐車場で荷物積載してるのを忘れて跨ごうとして立ちごけ。サイドスタンド出しとけばよかった。
積載やサイドスタンド関連はあるあるですよね😅
最近、ほんっとーにエンターテイメントとして動画が面白くなって来ていて凄いクオリティが上がってますよね(お笑いクオリティも爆笑)今週はどんなネタぶっ込んで来るのかな?って楽しみになってますもん。それに思わず、声出して笑ってしまう箇所なんかもあるから家で見ていて良かった笑
ありがとうございます😌来週水曜日あたりは久しぶりに真面目な解説動画出しますのでまた観に来てください😳
身長云々より足の長さに合ったバイクに乗るのが一番。あと疲れているときは乗らない。
仰る通りですね☺
ハーレーソフテイルでひやり。サイドスタンド（しかない）でたっていた状態でエンジン暖めていた。地ベタにおいていたリュックをえいやっと持ち上げたところ、シフトレバーひっかけてギヤがはいり前進。すぐエンストしてとまったけどサイドスタンド外れそうなところで助かった。こかすと300キロ以上でガタイのいいそれがしでも起こせる自信ない
それはコカすと大変ですね😅
真夏に道端の自販機で飲み物買おうと、よく見ずにスタンド立てたら、ドブの蓋の穴にホールインワンしてコカした事ある
スタンドもコカす要因で多くありますよね( 一一)ホールインワンなら逆に立ちそうですけど☺
低速転回時のエンストはもちろん即転倒。まっすぐやんわり停止の平地でも轍が出来ていて凸に停止し、左足を出したら凹んでいて足が着くまでわずかだがいつも以上に傾き荷重に耐えきれずコケル、ということもあります。
あるあるですよねー
ずいぶん前の動画ですが借り物のNR750で立ちゴケしたお姉様がいましたね。他にもZ1の遅乗り競争でやってしまい伝説になってしまったオジ様とか....
ほぼ毎日のように動画でていますよね😅
SS系、重量系が立ちゴケしやすいのは得心だけど、ZX-25RやZ900RS、GB350が報告多いのは単純に母数が多いが故だろう。同じくらいのスペックで同じくらい台数出てる車両があれば、そっちでも同じくらい報告上がってくるよ。A型が一番事故起こしやすいってのと本質的に同じ。流石にレブル250くらいの低重心・低シート高なら心配無いのだろうが。
z乗りですけどカワサキプラザに修理に出していたんだけど(やはり旧車は駄目結局直らんかった)、自分のバイクに途中経過で会いに行っていたけど、倉庫内にZ900RS立ち転け修理車が8台居たこれ全部立ち転け修理待ちですだって、すげー立ち転け率だなと思ったけど良く考えたら沢山売れているから多いだろうな！！マジプラザ立ち転けで儲けているんじゃないの？と思った。
有力な情報ありがとうございます😳
サイドスタンドをはらって出発しようとしたが、やり忘れたことがあったので降りたところ、スタンドをはらったのを忘れてそのまま倒したことが三カ月のうちに二回ありました。体力もさることながら、感覚的にヤバイものが来ていると感じ、大型を降りて今は原二スクーターに乗っています。w
ご自身にあってるバイクを選択されていることは素晴らしいですね😌
うっかりのやつは反省しても繰り返すかもしれませんね。どんまい
初期のVFR800に乗った事があるがコンビブレーキのせいで何度も立ちゴケしそうになった。今も付いてるのかなぁ？
コンビブレーキありましたねー😅いまは決別してると思いますね😌
ホント、カウルのあるなしと、どこまで傷を「精神的に見えないフリ」するか、ですね。
笑
右にUターンするとコケやすいです。
トリシティが入ってくるなんて！ めっちゃ意外でした。
こけると地獄バイクですよ笑笑起こすのが難しい😅
非常にかっこ悪いね
信号待ちでトリシティこかしたら自分なら３日間位凹みそうｗ
👍️
ナップスの駐車場でクロスカブをメインスタンドで駐車。メインスタンドを外そうと、前に押したところ、ゆっくりと自分と反対側に傾く。一生懸命、引っぱたけどゆっくりと地面に接触。こういうのは立ちごけというのかな？
一応、含むかもですね😳
ヘビー級のGL1800が出てこなかったが、あれは重心もシート高も低いからタチゴケしにくいのかな？FJR1300が第1位ということは似たスタイルのカワサキ1400GTRもタチゴケ率が高いんだろうな
GL1800は件数がそこまでなかったですね😌1400GTR立ちごけしやすそうですね😅
以前、ガソリンスタンドでゴールドウィング(多分1500ccの奴)の立ちゴケ見ましたがエンジンガードに引っ掛かって(まぁエンジンも水平対向ですし)バイクも斜めで止まってコケるまではいってなかったです。
GLは跨ってみるとわかるんだけど、案外軽く感じるんだよねもちろん絶対的には重いけど、CB1300や1100よりは直立させやすい
ぼんやりが大敵。ぼんやりしてカブで立ちごけした時、周囲からは冷たい視線を集めました。
CBより数は少ないものの、白バイ隊員はこれ(FJ)を乗りこなしてるんだからさすがだな。CB1300がランクインしていないのもちょっと意外だった。
コメントありがとうございます😊
レンタルの隼で坂道Uターンしようとしてコケましたね。修理代20万円。
え、、えぐすぎる( ;∀;)
カウルがこわれたですか？
いえいえ、キズだけですね。カウルとかマフラーとか。
@@George-rq8of 様 それで¥20万は高いですね。キズとか気にせんでええバイクいいかな。グラストラッカーとか
125スクーターにて信号待ちのとき、タバコくわえようとしたら落下。拾おうとしてやってしまいました。１日３回というのもなかなかやりますね
三回はヤバイですよね笑😅
駐輪場内で1速に落として曲がろうとしたらニュートラルで空吹かししながら転倒というかなり恥ずかしいのやりました(泣
それもやりがちですよね😅
アフリカツインAS DCTのフルパニア エンジンガード、センタースタンド、タンクガード有りで燃料満タン 約280kg をセンタースタンド解除時に立ちゴケパニア、エンジンガード、バーエンドに傷が入った程度で助かったが、パニアケースを付けていない場合はハンドルに直付けしたスマホホルダーがタンクに直撃してタンク交換20万コースの場合もあるらしい。立ちゴケ以降、ホワイトベース艦内放送のセンタースタンド動画を見まくっています。
20万はえげつないですね😅ホワイトベースは参考になりますよね！
VFR800F立ちゴケしやすいって聞いて迷ったけどV4の唯一無二なところとスタイリングに惚れて去年納車しました。まだ、立ちゴケはしてないです！
素晴らしいですね本当に書き込み多かったのでお気を付けて😊
TT250Rはしっかり暖気しないとエンストするから立ちゴケ多い、冬場は寒いからシート高が高くて立ちゴケ多い。ハンドルガード付けとるからどんなコケ方しても大丈夫!?が、俺の足が短いからそもそも立ちゴケが多いのか...
22年式CBR650Rだけど、立ち転けを全部直す体で見積もり取ってもらったら14万くらい行った。本当に直したのはハンドル・グリップヒーター交換で4万、立ち転け保証で1万割引。転けた時にハンドルが曲がったのが地味に効いてて、ハンドルだけで2万するんですよ、店員がびっくりしてた。そしてハンドル交換するとグリップヒーターも交換なんで…
災難ですね、、
それでもちょっと昔のバイクに比べるとシートの形状は良いし、タンク形状やマスの集中化でシート〜ハンドル間の距離は短くなって低速取り回しも扱い易くなってるはずなんだけどね。単に情報が表沙汰になってるだけでは？
🎉cbr1000rrのセンターアップのは入ってると思ったｃｂｒだけでなくセンターアップマフラーのバイクそれにタンデムシートにもの運ぶためのボックスとかも多分立ちごけしやすい簡単に考えて重心が高くなるんだから
そして、そろそろカワサキ推しのきめえ丸とかヤマハ推しの妖夢とか出てきそうな予感笑
図星、、、かもww
体力筋力の無い体重軽く身長低い方がリッターバイクに乗れば 立ち転けしやすいですさらには バイクの重量に対し 筋力体重の関係性を無視すれば バイクを転倒させたあと 起こせない 女性ライダーは 乗りたいバイクより 自分が取り回ししやすい非力なバイクに乗る方が事故死するリスクが軽減出来ます操縦出来ずに車と衝突するような悲惨な死に方は やめましょう下手くそなライダーがブームで増えてますバイクを売る側にも問題があるしRUclipsrが 安易に自分に合ってないバイクを乗ることを推奨している感じがある車と衝突したら 死ぬ楽しいバイクライフにしてほしい家族を泣かせるような死に方するな
結局立ちゴケが多いバイク=見栄張りたい初心者が乗りがちなバイクな気がする。
立ちゴケしやすいバイクは、なんといってもホンダの初代アフリカツインでしょう。典型的な日本人体系の私には、乗るだけで片足のつま先がかろうじて届く程度。良いバイクなのですが、あれでは安心して所有できませんので、大排気量のビックオフローダーは、私の欲しいバイクの中から除外しています。
駐輪場でNinjaでやらかした事が。 原チャ小僧３人の前。速攻起こしたら、『スゲー！』 やめー！、恥い｡｡｡トリシティは、メーカー曰く「立ちごけします！」
ちょい恥ずですね😳
merry Xmas🎉🎉🎉^_^中免から限定解除して、合わせて30年、走行多分22万キロくらい？ですがこの間…立ちごけは一回です。パーエンド交換したくらいかな？しかし…中型時代に車に激突して、廃車全損は2回ですww雪が積もって、来年まで冬眠ですww
メリークリスマス！(^^♪それだけ乗っているのに未だ一回ですか😲なのに廃車全損回数が、、、((*_*;
新任の二輪教習指導員です。そもそもバイクに対しライダーの体重が軽すぎる事が立ちゴケの原因です。立ちゴケしたくない人は体重を増やしバイクのサスペンションを沈めないといけません。自分は172cm85kgですが、バイク歴20年で原付からゴールドウイングのリッターバイクまで乗ってきましたが体重80kgあるとほぼ全車種両足ベッタリつくのでまずコケません。70kg以上の妻を乗せて林道から市街地の渋滞道路、高速道路まで普通にタンデム出来ます。180cm100kgライダーがハーレーで立ちゴケしてるような動画を見た事ないです。
指導員の方に観ていただき光栄です😊サスペンションなるほどですね😲
私は40年間いろいろなバイクに乗ってきましたが、立ちごけは一度もありません。コーナー曲がり切れずの転倒はありますが。要はバイクを理解して正しい乗り方をしてるかどうかではないでしょうか？
色々要因はありますが、おっしゃる通りですね😌
GB350結構シート高いんすね
見落としがちかもですね😌
170センチ後半で産んでくれた両親には感謝しかないでも腹周りの遺伝子は余計だったよ親父ぃ…
笑😳
立ちゴケ王にだけはなりたくないｗｗ
そうですねw
失礼しました、途中でした。なに言ってんですか、オフ車なら何回やりまくることか…。自分の脚の長さが恨めしいですよ😓
オフ車はコケることが勲章ですよね😌
@@-Ch.BikeMan35 そう言っていただけると嬉しいです、でも立ちゴケは別モンなんですよね…
立ちごけは別もんですね😅
自分史onlyで言うとダントツでGSX1400SEでした。あの車格でエンスト病に辟易しハンターカブに乗り換えました♩。
なるほどですね💦
立ちゴケなんて爪先ツンツンバイクに乗ってるか、エンストによる反動、カーブ時のバランス崩れ、が大半だろうけど、SNSに女性が私可愛いでしょって感じでバイク買って立ちゴケ動画上げてるのが出てくると本当に迷惑だから降りてとは言わないけどバイクを変えて欲しい。何故低身長の女性に限ってSS乗りたがるのか。
本当そうなんですね😅困ったもんです、、
SSは公道ではどのバイクよりも性能低いと感じます(^^;)超前傾で足つき悪くて低回転トルクなくて小回りきかなくて荷物入らなくて燃費悪くて、、、って言い出すとキリがないね笑でも楽しいです笑
そうですね笑
TMAX シート高800。スクーターなのでシート幅が広く足つき最悪。重心も高いので割と立ちごけしている人は多い。
なるほど👀
過去SSやらネイキッドも24台乗り継いできたけど立ちごけは経験無い。170㌢で股下80で65㌔と普通体型で脚力も普通だけど、股関節やら身体は柔らかいからバランスが保ててるのが要因だと思われる。後は年少期からダートコースを走ってたのもあると思うが…
すごい経歴😳
@@-Ch.BikeMan35 40年バイク乗ってますからね(^^)立ちごけは恥でも無く経験の１つだと思います。シートの高さじゃなく幅で足が広がるポジションになるとバランス崩すので、身近の人にはシートって大事だよとはよく言いますよ。
おっしゃる通りですね😌的確なコメントありがとうございます😊
Z900RSフルカスタム売る気あんまりないよね
1位はZX-12R（A型）だと思ってた
そうですか😅コメントありがとうございます😌
FJRって白バイあるよね❗デモランでウイリ―したの見たけど❗白バイ隊員でもベテランクラスしか乗車しないか⁉️
ありますねーあまり乗られてる方みないですよね😌
立ちコケした事ない😂✨🚲しそうになった事もない😂✌️✨🚲無理はしないから😂✌️✨✨✨🚲🚲🚲
いいことですね😌
オススメあがってきたから見たけど、GSR400乗ってるから見てたらさ、GSRのとこで出てきた画像……ガチでそれ、俺が買った店やん！てか車体も買ったやつやん！
まじですか笑笑
立ちゴケしやすいのは、モトクロッサーやオフ車だなと思ったから、一台も入ってなかった(笑)
オフ車は勲章なので構成上入れませんでした😅
VFRは初心者をコカすね
Twitterで目立ちましたね😅
ZX25Rって低速余裕だけどね。あれだけ電子制御されて乗りにくいとか坂道がって・・・乗ったことのない人の意見だろうね。アシストがあるから、半クラだけで教習所にある坂道レベルなら余裕で登る。
きっと上手な方なんでしょうね😌
やな調査だなw
あざます
なぁーに
ご視聴ありがとうございます😌
立ちこけは力量不足、体格不足、身長不足、乗るべきではない
要因は人それぞれですよね😌
👍️👍️👍️
👍
数年前にZX6Rに乗ってた時ロン毛にしてまして、ある日コンビニの駐車場で一本背負い(立ちゴケ)食らった時に若いお兄ちゃん達がすっ飛んできて「大丈夫？」とか言いながらバイクも起こしてくれてヘルメットのシールド開けて「ありがとう」と言った瞬間、助けてくれたお兄ちゃん達はいなくなりました。
滑らない話ですね笑笑
@@-Ch.BikeMan35
当時は高速道路のSAなんかで駐輪場の近くに喫煙所がある所だと喫煙所の前を通った時からタバコ吸ってるおっちゃん兄ちゃん達から注目されて、駐輪場にバイク止めて喫煙所の方を向いてヘルメット取った瞬間におっちゃん兄ちゃん達が明後日の方角を見るのが面白かったんですけどね。「なんだ、男か💢」って小声で言われて12Rに乗り換えたついでに短髪にしました。
ありそうでなかった話なんで
とても面白かったです笑
まじで好きです。
ご無事で何よりです。
一生使えるネタやんw
乗り換え時と試乗時も要注意ですよね。
まだ20代の頃、クラシック好きで普段'78GX250に乗ってて、止まらないツルツル･シングル･ディスクに慣れてたのに、CB400SFのブレンボ･ダブル･ディスクで停止直後に危うくコケかけました。
たしかにですね😌
初心者の時期に家の門坂でヘルメットのあご紐し忘れに気付いて停車
ニュートラルに入れ忘れからのエンストで焦り踏ん張ったが砂利で滑りユックリ立ちごけしました
車体が軽くてもコケる時はコケる！
Ninja250Rでした
現在はZX-25R乗ってますが一度もコケてない
シフトインジケーターあって良かった
コメントありがとうございます😌
納車日の帰りに立ちゴケしたなぁ…
初バイクだったのもあって精神的にかなりキツかった…
それはメンタルきますね😅
KTM640アドベンチャー所有です
シート高945ｍｍ
身の程を考えず購入
10数年乗ってます
寒い日の一旦停止、かなり危険です。
それと乗車より、下車時がヤバいです
高いですね💦
低身長は足全くつかないですね笑
むしろ倒れることコケること滑ること傷ついても「だから？(怒)」と言える軽量オフロード。
転倒しても即起こせて破損させても代用が利くカブとかおすすめ。
下手に事故って足すりつぶしたり鎖骨折るより安全に倒れて離脱できるバイクが良いよ。
そうですね😌
コケるのが嫌ならオフ車に乗れですね(笑)
シート高で敬遠されるけど、実際には軽い車重の恩恵で多少バランス崩しても立て直せるのと、精神的にコケることに対してのハードルが下がる(新車だとショックはあるかもしれんがw)ので全く気にならなくなりますね。
そして未舗装路とか行き出すとむしろ転ぶことが楽しくなってくる...
比較対象にはなっていたが、我が愛車、CB1300SBが入ってなかったｗ
扱いやすい優等生だから、ランク外ってことかな？低速トルクあるし！！
それでも276㎏の重量、シート高79㎝（SP仕様）
立ちごけ対策で、エンジンガードとローシート（２ｃｍ↓）してますｗ
そうですね😌
CBはあまり見かけなかったですねー
無闇にバイクを傾けない。
傾ける時は意識して傾けます。
停車時、足がつくとしても出来るだけバイクを直立させておけるようにする。
自ずと片足で地面に着くことが多くなりますがバイクが傾くより立ち転けリスクは減ります。
22年式400X乗りだけど、既に立ちゴケ含め傷だらけ。一応アドベンチャーバイクだから、立ちゴケしてもまあオフ車的要素もあるから多少傷ついてもあまり気にしないけど、フルカウルのバイク倒したら絶対泣く。CBR400Rを買わなくてよかった...
アドベンチャーはギリ勲章ですね
😌
フルカウルは泣けますよね😅
車両が起こせるならまだ良い方ですよね。
トレーサー900・北海道ツーリングの初日にとある展望台駐車場で荷物積載してるのを忘れて跨ごうとして立ちごけ。サイドスタンド出しとけばよかった。
積載やサイドスタンド関連はあるあるですよね😅
最近、ほんっとーにエンターテイメントとして動画が面白くなって来ていて凄いクオリティが上がってますよね(お笑いクオリティも爆笑)
今週はどんなネタぶっ込んで来るのかな?って楽しみになってますもん。
それに思わず、声出して笑ってしまう箇所なんかもあるから家で見ていて良かった笑
ありがとうございます😌
来週水曜日あたりは久しぶりに真面目な解説動画出しますのでまた観に来てください😳
身長云々より足の長さに合ったバイクに乗るのが一番。あと疲れているときは乗らない。
仰る通りですね☺
ハーレーソフテイルでひやり。サイドスタンド（しかない）でたっていた状態でエンジン暖めていた。地ベタにおいていたリュックをえいやっと持ち上げたところ、シフトレバーひっかけてギヤがはいり前進。すぐエンストしてとまったけどサイドスタンド外れそうなところで助かった。こかすと300キロ以上でガタイのいいそれがしでも起こせる自信ない
それはコカすと大変ですね😅
真夏に道端の自販機で飲み物買おうと、よく見ずにスタンド立てたら、ドブの蓋の穴にホールインワンしてコカした事ある
スタンドもコカす要因で多くありますよね( 一一)
ホールインワンなら逆に立ちそうですけど☺
低速転回時のエンストはもちろん即転倒。まっすぐやんわり停止の平地でも轍が出来ていて凸に停止し、左足を出したら凹んでいて足が着くまでわずかだがいつも以上に傾き荷重に耐えきれずコケル、ということもあります。
あるあるですよねー
ずいぶん前の動画ですが借り物のNR750で立ちゴケしたお姉様がいましたね。
他にもZ1の遅乗り競争でやってしまい伝説になってしまったオジ様とか....
ほぼ毎日のように動画でていますよね😅
SS系、重量系が立ちゴケしやすいのは得心だけど、ZX-25RやZ900RS、GB350が報告多いのは単純に母数が多いが故だろう。同じくらいのスペックで同じくらい台数出てる車両があれば、そっちでも同じくらい報告上がってくるよ。A型が一番事故起こしやすいってのと本質的に同じ。
流石にレブル250くらいの低重心・低シート高なら心配無いのだろうが。
z乗りですけどカワサキプラザに修理に出していたんだけど(やはり旧車は駄目結局直らんかった)、自分のバイクに途中経過で会いに行っていたけど、倉庫内にZ900RS立ち転け修理車が8台居たこれ全部立ち転け修理待ちですだって、すげー立ち転け率だなと思ったけど良く考えたら沢山売れているから多いだろうな！！マジプラザ立ち転けで儲けているんじゃないの？と思った。
有力な情報ありがとうございます😳
サイドスタンドをはらって出発しようとしたが、やり忘れたことがあったので降りたところ、
スタンドをはらったのを忘れてそのまま倒したことが三カ月のうちに二回ありました。
体力もさることながら、感覚的にヤバイものが来ていると感じ、大型を降りて今は原二
スクーターに乗っています。w
ご自身にあってるバイクを選択されていることは素晴らしいですね😌
うっかりのやつは反省しても繰り返すかもしれませんね。どんまい
初期のVFR800に乗った事があるがコンビブレーキのせいで何度も立ちゴケしそうになった。
今も付いてるのかなぁ？
コンビブレーキありましたねー😅
いまは決別してると思いますね😌
ホント、カウルのあるなしと、どこまで傷を「精神的に見えないフリ」するか、ですね。
笑
右にUターンするとコケやすいです。
トリシティが入ってくるなんて！ めっちゃ意外でした。
こけると地獄バイクですよ笑笑
起こすのが難しい😅
非常にかっこ悪いね
信号待ちでトリシティこかしたら自分なら３日間位凹みそうｗ
👍️
ナップスの駐車場でクロスカブをメインスタンドで駐車。
メインスタンドを外そうと、前に押したところ、ゆっくりと自分と反対側に傾く。
一生懸命、引っぱたけどゆっくりと地面に接触。
こういうのは立ちごけというのかな？
一応、含むかもですね😳
ヘビー級のGL1800が出てこなかったが、あれは重心もシート高も低いからタチゴケしにくいのかな？
FJR1300が第1位ということは似たスタイルのカワサキ1400GTRもタチゴケ率が高いんだろうな
GL1800は件数がそこまでなかったですね😌
1400GTR立ちごけしやすそうですね😅
以前、ガソリンスタンドでゴールドウィング(多分1500ccの奴)の立ちゴケ見ましたがエンジンガードに引っ掛かって(まぁエンジンも水平対向ですし)バイクも斜めで止まってコケるまではいってなかったです。
GLは跨ってみるとわかるんだけど、案外軽く感じるんだよね
もちろん絶対的には重いけど、CB1300や1100よりは直立させやすい
ぼんやりが大敵。ぼんやりしてカブで立ちごけした時、周囲からは冷たい視線を集めました。
CBより数は少ないものの、白バイ隊員はこれ(FJ)を乗りこなしてるんだからさすがだな。CB1300がランクインしていないのもちょっと意外だった。
コメントありがとうございます😊
レンタルの隼で坂道Uターンしようとしてコケましたね。修理代20万円。
え、、えぐすぎる( ;∀;)
カウルがこわれたですか？
いえいえ、キズだけですね。
カウルとかマフラーとか。
@@George-rq8of 様 それで¥20万は高いですね。キズとか気にせんでええバイクいいかな。グラストラッカーとか
125スクーターにて信号待ちのとき、タバコくわえようとしたら落下。拾おうとしてやってしまいました。１日３回というのもなかなかやりますね
三回はヤバイですよね笑😅
駐輪場内で1速に落として曲がろうとしたらニュートラルで空吹かししながら転倒というかなり恥ずかしいのやりました(泣
それもやりがちですよね😅
アフリカツインAS DCTのフルパニア エンジンガード、センタースタンド、タンクガード有りで燃料満タン 約280kg をセンタースタンド解除時に立ちゴケ
パニア、エンジンガード、バーエンドに傷が入った程度で助かったが、パニアケースを付けていない場合はハンドルに直付けしたスマホホルダーがタンクに直撃してタンク交換20万コースの場合もあるらしい。
立ちゴケ以降、ホワイトベース艦内放送のセンタースタンド動画を見まくっています。
20万はえげつないですね😅
ホワイトベースは参考になりますよね！
VFR800F立ちゴケしやすいって聞いて迷ったけど
V4の唯一無二なところとスタイリングに惚れて去年納車しました。
まだ、立ちゴケはしてないです！
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本当に書き込み多かったのでお気を付けて😊
TT250Rはしっかり暖気しないとエンストするから立ちゴケ多い、冬場は寒いからシート高が高くて立ちゴケ多い。
ハンドルガード付けとるからどんなコケ方しても大丈夫!?が、俺の足が短いからそもそも立ちゴケが多いのか...
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本当に直したのはハンドル・グリップヒーター交換で4万、立ち転け保証で1万割引。
転けた時にハンドルが曲がったのが地味に効いてて、ハンドルだけで2万するんですよ、店員がびっくりしてた。
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🎉cbr1000rrのセンターアップのは入ってると思ったｃｂｒだけでなくセンターアップマフラーのバイクそれにタンデムシートにもの運ぶためのボックスとかも多分立ちごけしやすい簡単に考えて重心が高くなるんだから
そして、そろそろカワサキ推しのきめえ丸とかヤマハ推しの妖夢とか出てきそうな予感笑
図星、、、かもww
体力筋力の無い体重軽く身長低い方が
リッターバイクに乗れば 立ち転けしやすいです
さらには バイクの重量に対し 筋力体重の関係性を無視すれば バイクを転倒させたあと 起こせない
女性ライダーは 乗りたいバイクより 自分が取り回ししやすい非力なバイクに乗る方が事故死するリスクが軽減出来ます
操縦出来ずに車と衝突するような悲惨な死に方は やめましょう
下手くそなライダーがブームで増えてます
バイクを売る側にも問題があるし
RUclipsrが 安易に自分に合ってないバイクを乗ることを推奨している感じがある
車と衝突したら 死ぬ
楽しいバイクライフにしてほしい
家族を泣かせるような死に方するな
👍️
結局立ちゴケが多いバイク=見栄張りたい初心者が乗りがちなバイクな気がする。
👍️
立ちゴケしやすいバイクは、なんといってもホンダの初代アフリカツインでしょう。
典型的な日本人体系の私には、乗るだけで片足のつま先がかろうじて届く程度。
良いバイクなのですが、あれでは安心して所有できませんので、大排気量の
ビックオフローダーは、私の欲しいバイクの中から除外しています。
駐輪場でNinjaでやらかした事が。 原チャ小僧３人の前。
速攻起こしたら、『スゲー！』 やめー！、恥い｡｡｡
トリシティは、メーカー曰く「立ちごけします！」
ちょい恥ずですね😳
merry Xmas🎉🎉🎉^_^
中免から限定解除して、合わせて30年、走行多分22万キロくらい？ですがこの間…立ちごけは一回です。パーエンド交換したくらいかな？
しかし…中型時代に車に激突して、廃車全損は2回ですww
雪が積もって、来年まで冬眠ですww
メリークリスマス！(^^♪
それだけ乗っているのに未だ一回ですか😲
なのに廃車全損回数が、、、((*_*;
新任の二輪教習指導員です。
そもそもバイクに対しライダーの体重が軽すぎる事が立ちゴケの原因です。立ちゴケしたくない人は体重を増やしバイクのサスペンションを沈めないといけません。
自分は172cm85kgですが、バイク歴20年で原付からゴールドウイングのリッターバイクまで乗ってきましたが体重80kgあるとほぼ全車種両足ベッタリつくのでまずコケません。
70kg以上の妻を乗せて林道から市街地の渋滞道路、高速道路まで普通にタンデム出来ます。
180cm100kgライダーがハーレーで立ちゴケしてるような動画を見た事ないです。
指導員の方に観ていただき光栄です😊
サスペンションなるほどですね😲
私は40年間いろいろなバイクに乗ってきましたが、立ちごけは一度もありません。コーナー曲がり切れずの転倒はありますが。要はバイクを理解して正しい乗り方をしてるかどうかではないでしょうか？
色々要因はありますが、
おっしゃる通りですね😌
GB350結構シート高いんすね
見落としがちかもですね😌
170センチ後半で産んでくれた両親には感謝しかない
でも腹周りの遺伝子は余計だったよ親父ぃ…
笑😳
立ちゴケ王にだけはなりたくないｗｗ
そうですねw
失礼しました、途中でした。なに言ってんですか、オフ車なら何回やりまくることか…。自分の脚の長さが恨めしいですよ😓
オフ車はコケることが勲章ですよね😌
@@-Ch.BikeMan35 そう言っていただけると嬉しいです、でも立ちゴケは別モンなんですよね…
立ちごけは別もんですね😅
自分史onlyで言うとダントツでGSX1400SEでした。あの車格でエンスト病に辟易しハンターカブに乗り換えました♩。
なるほどですね💦
立ちゴケなんて爪先ツンツンバイクに乗ってるか、エンストによる反動、カーブ時のバランス崩れ、が大半だろうけど、SNSに女性が私可愛いでしょって感じでバイク買って立ちゴケ動画上げてるのが出てくると本当に迷惑だから降りてとは言わないけどバイクを変えて欲しい。
何故低身長の女性に限ってSS乗りたがるのか。
本当そうなんですね😅
困ったもんです、、
SSは公道ではどのバイクよりも性能低いと感じます(^^;)
超前傾で足つき悪くて低回転トルクなくて小回りきかなくて荷物入らなくて燃費悪くて、、、
って言い出すとキリがないね笑
でも楽しいです笑
そうですね笑
TMAX シート高800。スクーターなのでシート幅が広く足つき最悪。
重心も高いので割と立ちごけしている人は多い。
なるほど👀
過去SSやらネイキッドも24台乗り継いできたけど立ちごけは経験無い。170㌢で股下80で65㌔と普通体型で脚力も普通だけど、股関節やら身体は柔らかいからバランスが保ててるのが要因だと思われる。
後は年少期からダートコースを走ってたのもあると思うが…
すごい経歴😳
@@-Ch.BikeMan35
40年バイク乗ってますからね(^^)
立ちごけは恥でも無く経験の１つだと思います。シートの高さじゃなく幅で足が広がるポジションになるとバランス崩すので、身近の人にはシートって大事だよとはよく言いますよ。
おっしゃる通りですね😌
的確なコメントありがとうございます😊
Z900RSフルカスタム売る気あんまりないよね
笑
1位はZX-12R（A型）だと思ってた
そうですか😅
コメントありがとうございます😌
FJRって白バイあるよね❗デモランでウイリ―したの見たけど❗白バイ隊員でもベテランクラスしか乗車しないか⁉️
ありますねー
あまり乗られてる方みないですよね😌
立ちコケした事ない😂✨🚲しそうになった事もない😂✌️✨🚲無理はしないから😂✌️✨✨✨🚲🚲🚲
いいことですね😌
オススメあがってきたから見たけど、GSR400乗ってるから見てたらさ、GSRのとこで出てきた画像……ガチでそれ、俺が買った店やん！てか車体も買ったやつやん！
まじですか笑笑
立ちゴケしやすいのは、モトクロッサーやオフ車だなと思ったから、一台も入ってなかった(笑)
オフ車は勲章なので構成上入れませんでした😅
VFRは初心者をコカすね
Twitterで目立ちましたね😅
ZX25Rって低速余裕だけどね。
あれだけ電子制御されて乗りにくいとか坂道がって・・・
乗ったことのない人の意見だろうね。
アシストがあるから、半クラだけで教習所にある坂道レベルなら余裕で登る。
きっと上手な方なんでしょうね😌
やな調査だなw
あざます
なぁーに
ご視聴ありがとうございます😌
立ちこけは力量不足、体格不足、身長不足、乗るべきではない
要因は人それぞれですよね😌
👍️👍️👍️
👍