Ich hatte damals 2010 eine Morini Corsaro Veloce und auf einen LIMA Regler 6 Wochen gewartet, nachdem März aus dem Import von Moto Morini ausgestiegen ist, gab es keine Händler mehr. Sehr geiles Bike, nur wen Du plötzlich keine Händler und Support mehr hast bei einem Bike von 14 K dann kotzt Du im Strahl. Deswegen nie mehr Morini
@@corsaro1878Ich weiß, was Du meinst. sie ist ein imposantes Bike mit einem mächtigen Motor, aber wehe Du brauchst mal Teile. Ein Freund hat die gleichen Erfahrungen gemacht. Wenn Du da selber nicht handwerklich mal was drehen/schrauben/löten kannst, dann wirklich Finger weg .... bei den "älteren" Modellen jedenfalls ... dass die neuen Modelle pflegeleichter sind, der Beweis muss erst noch erbracht werden.
@@corsaro1878 ...das ist eben auch meine Sorge. Selbst wenn sich ein Händler deines Vertrauens erbarmt, Service zu machen, ist nicht sichergestellt, ob die dann das Knowhow und auch die Daten nebst Werkzeuge haben...Naja..ich werde das mal weiter verfolgen, da mir die 750V2 wirklich zusagt.
Der Lambertini 1200-er Motor ist eine geniale Konstruktion. Der Zylinderwinkel von 87 Grad spart gegenüber 90 Grad 30 Millimeter Baulänge (gerade so eng, dass man noch keine Ausgleichswellen benötigt). Durch den kleinen Hub (große Bohrung) hat er auch eine kleine Bauhöhe (u.a. niederer Schwerpunkt). Zylinder und Kurbelgehäuse sind aus einem Stück gegossen (sehr gute Steifigkeit für die tragende Aufnahme das Rahmens). Über den linken Seitendeckel werden Kurbelwelle und Getriebe in den einteiligen Motorblock eingeführt (eng anliegend, schmaler Motor, tiefer Einbau möglich). Sogar einen Kolbenaustausch kann man ohne Ausbau des Motors machen. Die "alten" Modelle waren sehr fett eingestellt und soffen leider wie die Löcher. Es wundert mich nicht, dass der zukünftige Motor 15 PS einbüßen musste (gesetzliche Bestimmungen bzw. Normen). Der Zeitpunkt der Markteinführung wird hauptsächlich davon abhängen, wann es gelingt den Motor so mager abzustimmen. Die ehemalige Säuferin müsste dann auch gesittetere Trinkgewohnheiten haben. Hoffentlich bieten viele Händler die neuen Bellas an und hoffentlich finden diese dann auch ausreichend Käufer. Sonst werden die Marke und die technisch-einzigartigen, umwerfenden Schönheiten leider wieder verschwinden...
Richtig schicke Modelle (die Motorräder). Da hat Moto Morini richtig was auf die Beine gestellt. Prima finde ich auch, endlich wieder ein V2-Motor. Und auch das Design der Modelle. Einfach nur gut gemacht. Glückwunsch.
Sehr schön. Endlich ein Lebenszeichen von Morini. Und was für eins. Respekt. Sehr schicke Motorräder. Fahrwerk scheint alles von Mupo zu stammen. Bin gespannt, wo die neuen Modelle preislich landen. Definitiv die Überraschung der EICMA 2023 👌🏻
Wie machen die das mit den Auspuffanlagen? Ist es plausibel, dass sowas aktuelle Abgas- und Geräuschvorschriften erfüllt? Wäre ja schön, aber ansonsten sehe ich häufig Vorschalldämpfer, Kat-Kästen und kaschiertes Krümmergewirr.
Hatte 2010 eine Corsaro Veloce , kurz darauf ist Moto Morini in Deutschland verschwunden. LIMA Regler gegen Vorkasse in Italien bestellt und 6 Wochen gewartet. Für mich ist Morini gestorben,obwohl es ein sehr geiles Bike war.
Warum da immer irgendwelche Damen mit High Heels engagiert werden, ist mir ein Rätsel. Ob das einen seriösen Motorradfahrer wirklich zum Kauf motiviert 🤔, die Motorräder finde ich mit oder ohne Mädels sehr schön
Echt schön die Corsaro, aber der gespaltene Sitz... Da hat wohl jemand die falshen Medis eingeworfen, da kriege ich schon Beckenschmerzen nur vom zuschauen.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Respekt was da Moto Morini auf der Eicma zeigt. V2 lebt noch und der Fan feiert es !!!!!
Und wenn jetzt noch der Sound paßt (und gerne auch der Preis)
Mächtig schöne Motorräder. Jedes in seinem Bereich ein Hingucker. Preis und Händlernetz wird wohl bei vielen das Thema sein.
Es scheint derzeit wohl laut www nur 5 Händler bundesweit zu geben...leider.....
Ich hatte damals 2010 eine Morini Corsaro Veloce und auf einen LIMA Regler 6 Wochen gewartet, nachdem März aus dem Import von Moto Morini ausgestiegen ist, gab es keine Händler mehr. Sehr geiles Bike, nur wen Du plötzlich keine Händler und Support mehr hast bei einem Bike von 14 K dann kotzt Du im Strahl. Deswegen nie mehr Morini
@@corsaro1878Ich weiß, was Du meinst. sie ist ein imposantes Bike mit einem mächtigen Motor, aber wehe Du brauchst mal Teile. Ein Freund hat die gleichen Erfahrungen gemacht. Wenn Du da selber nicht handwerklich mal was drehen/schrauben/löten kannst, dann wirklich Finger weg .... bei den "älteren" Modellen jedenfalls ... dass die neuen Modelle pflegeleichter sind, der Beweis muss erst noch erbracht werden.
@@corsaro1878 ...das ist eben auch meine Sorge. Selbst wenn sich ein Händler deines Vertrauens erbarmt, Service zu machen, ist nicht sichergestellt, ob die dann das Knowhow und auch die Daten nebst Werkzeuge haben...Naja..ich werde das mal weiter verfolgen, da mir die 750V2 wirklich zusagt.
Der Lambertini 1200-er Motor ist eine geniale Konstruktion. Der Zylinderwinkel von 87 Grad spart gegenüber 90 Grad 30 Millimeter Baulänge (gerade so eng, dass man noch keine Ausgleichswellen benötigt). Durch den kleinen Hub (große Bohrung) hat er auch eine kleine Bauhöhe (u.a. niederer Schwerpunkt). Zylinder und Kurbelgehäuse sind aus einem Stück gegossen (sehr gute Steifigkeit für die tragende Aufnahme das Rahmens). Über den linken Seitendeckel werden Kurbelwelle und Getriebe in den einteiligen Motorblock eingeführt (eng anliegend, schmaler Motor, tiefer Einbau möglich). Sogar einen Kolbenaustausch kann man ohne Ausbau des Motors machen. Die "alten" Modelle waren sehr fett eingestellt und soffen leider wie die Löcher. Es wundert mich nicht, dass der zukünftige Motor 15 PS einbüßen musste (gesetzliche Bestimmungen bzw. Normen). Der Zeitpunkt der Markteinführung wird hauptsächlich davon abhängen, wann es gelingt den Motor so mager abzustimmen. Die ehemalige Säuferin müsste dann auch gesittetere Trinkgewohnheiten haben. Hoffentlich bieten viele Händler die neuen Bellas an und hoffentlich finden diese dann auch ausreichend Käufer. Sonst werden die Marke und die technisch-einzigartigen, umwerfenden Schönheiten leider wieder verschwinden...
Der charismatischste V2 ever - hoffentlich bleibt das bei der Überarbeitetung erhalten
@@valianiabilesnome2783 Die V2 von Guzzi sind auch nicht schlecht aber der V2 von Moto Morini soll bitte auch lange überleben, DLzG✌
Richtig schicke Modelle (die Motorräder). Da hat Moto Morini richtig was auf die Beine gestellt. Prima finde ich auch, endlich wieder ein V2-Motor. Und auch das Design der Modelle. Einfach nur gut gemacht. Glückwunsch.
Sehr schön.
Endlich ein Lebenszeichen von Morini. Und was für eins. Respekt. Sehr schicke Motorräder. Fahrwerk scheint alles von Mupo zu stammen. Bin gespannt, wo die neuen Modelle preislich landen. Definitiv die Überraschung der EICMA 2023 👌🏻
Wie machen die das mit den Auspuffanlagen? Ist es plausibel, dass sowas aktuelle Abgas- und Geräuschvorschriften erfüllt? Wäre ja schön, aber ansonsten sehe ich häufig Vorschalldämpfer, Kat-Kästen und kaschiertes Krümmergewirr.
Italien hat es drauf
Schöne Motorräder und Frauen ❤
Ich frag mich ja, wann die Corsaro rauskommt und wie viel sie kisten wird.
High, jetzt noch den V2-750ccm mit einer Kardanwelle kombinieren, wie bei der ersten Afrika-Twin. Und fertig ist die Traum-Enduro. Freundlichst Fiete
2:43 es gibt doch noch Gentlemen.
da noch einen Kardan dran ...!
Hatte 2010 eine Corsaro Veloce , kurz darauf ist Moto Morini in Deutschland verschwunden. LIMA Regler gegen Vorkasse in Italien bestellt und 6 Wochen gewartet. Für mich ist Morini gestorben,obwohl es ein sehr geiles Bike war.
Die Corsaro sport sieht schon schön aus und gefährlich
This motor is cool i like it.. i want this hehe
Warum da immer irgendwelche Damen mit High Heels engagiert werden, ist mir ein Rätsel. Ob das einen seriösen Motorradfahrer wirklich zum Kauf motiviert 🤔, die Motorräder finde ich mit oder ohne Mädels sehr schön
Echt schön die Corsaro, aber der gespaltene Sitz... Da hat wohl jemand die falshen Medis eingeworfen, da kriege ich schon Beckenschmerzen nur vom zuschauen.
Wenn sie was können, dann Design.
Made in China und die Milano versucht die Griso zu kopieren - Nein!
Ich sehe nur eine breitarschantilope
"Von einem Hersteller dessen Motorräder eher etwas schwerer sind"... Was soll den dieser Kommentar? Wir reden von Morini und nicht von Harley!