Locomotora

La locomotora 2816, una viajera del tiempo.
Se ha hecho viral el increìble paso de una locomotora que data de los años 30, ya que esta, atravesarà 3 países, convirtiendola en el unico tren en recorrer 3 países en una sola linea en la historia ferrocarrilera.
¿Y esto por qué?
Este evento fué realizado como aniversario de la fusion de 2 empresas; Canadian Pacific Railway (CP) y Kansas City Southern (KCS) que tuvieron su union el 14 de Abril del 2023.
¿Cuál es la historia de la locomotora Emperatríz 2816?
Es una locomotora de vapor tipo Hudson 4-6-4 clase "H-1b" conservada, construida por Montreal Locomotive Works (MLW) en diciembre de 1930 para Canadian Pacific Railway (CP). ). Es el único H1 Hudson no aerodinámico que ha sobrevivido hasta su conservación.
La locomotora se utilizó para tirar de trenes de pasajeros en servicio fiscal durante treinta años, antes de ser retirada en la década de 1960.
Después de convertirse en excedente en la colección del Servicio de Parques Nacionales, el CP volvió a adquirir el No. 2816 en 1998, y se contrataron equipos de BC Rail para restaurarlo en gran medida a sus condiciones operativas.
En 2001, el Empress volvió al servicio y el CP lo utilizó en servicios de excursiones ocasionales como parte de su programa de vapor. A finales de 2012, el programa de vapor de CP se suspendió y el No. 2816 permaneció almacenado en la sede de CP en Calgary, Alberta . Con la fusión de CP con Kansas City Southern (KCS) para convertirse en la nueva Canadian Pacific Kansas City (CPKC) en 2023, el No. 2816 volvió a estar en servicio en la primavera de 2024.
El No. 2816 era uno de los diez clase H-1b (Nos. 2810-2819) (la "H" significaba la configuración de ruedas 4-6-4, el "1" era el número de diseño y la "b" significaba que era segunda serie de producción) 4-6-4 tipos Hudson construidos por Montreal Locomotive Works en diciembre de 1930, a un costo de 116.555 dólares cada uno.
El proyecto de restauraciòn tardó más de dos años y su finalización costó más de 2 millones de dólares, lo que lo convierte en uno de los proyectos de restauración de locomotoras de vapor más caros de Canadá.
El 15 de agosto de 2001, el No. 2816 pasó la inspección federal de la caldera y, al día siguiente, la locomotora se encendió por primera vez en cuarenta años.
El 24 de abril de 2024, el No. 2816 comenzó su Final Spike Steam Tour desde Calgary con paradas en Moose Jaw el 28 de abril; Minot, Dakota del Norte, el 30 de abril; Saint Paul, Minnesota, el 3 de mayo; Franklin Park, Illinois, el 8 de mayo; Davenport, Iowa, el 10 de mayo; Kansas City, Misuri el 18 de mayo; Shreveport, Luisiana, el 24 de mayo; Laredo, Texas, el 28 de mayo; Monterrey, México el 31 de mayo; y Ciudad de México el 7 de junio.