Tipps für kleine Motorrad Fahrer (Adventure Bikes)
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- Опубликовано: 26 авг 2024
- Hier bekommt ein paar Tipps zur Übung, um mit einem hohen Motorrad besser umgehen zu können. Für meine 170cm ist die Tenere nicht zu hoch. Ich habe aber etwas Zeit gebraucht, mich an die Höhe zu gewöhnen.
Wenn ihr noch mehr Tipps braucht, schreibt eure Fragen in die Kommentare.
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![FNAF Into the Pit has A LOT of Unused Graphics | LOST BITS [TetraBitGaming]](http://i.ytimg.com/vi/6YhZCRdipl4/mqdefault.jpg)
Ein Tipp den ich vergessen habe: An Kreuzungen und Abbiegungen lieber 10x mal öfters "unnötig" stehen bleiben, mit geradem Lenker, anstatt sich zu denken, da fahr ich gleich weiter um dann während dem Einlenken schlagartig bremsen zu müssen, weil man ein Auto übersieht! Das verhindert sehr oft Umfaller !
Klasse Video! Ich bin ebenfalls 1,70 cm und trage bei Jeans eine 30iger Länge (also auch kurze Beine). Fahre eine F 800 GS, die meines Erachtens nicht ganz so "kopflastig" ist, wie die Tenere, dafür aber auch etwas schwerer. Ich gebe Benedikt Recht: Ich Grunde musst du als Zwerg einfach nur besser fahren als die Langen.... Danke für die Tips!
Seltenes Video, in der Tat. Gute Basics. Was auch hilft sind Sicherheitstrainings beim ADAC oder der Verkehrswacht etc. Die Trainer sind in aller Regel sehr hilfreich.
Dazu auch noch eine Ergänzung zum Thema Spitzkehre und plötzliches Stoppen darin. Nicht die Vorderradbremse ziehen sondern nur hinten bremsen!
Grund: Wenn du in der Situation vorne bremst, geht das Bike vorne in die Feder bei eingeschlagenem Lenker. D.h. das Gewicht drückt nach innen und dann wird es heikel die Fuhre mit dem Bein abzustützen. Aus eigener Erfahrung, liegt man dann sehr schnell samt Bike unten.
Das mit der Hinterbremse muss man tatsächlich üben, weil die meisten vorne bzw vorne und hinten bremsen.
Ansonsten gut, dass sich jemand dem Thema annimmt. Bin zwar selbst Gardemaß, habe aber in Bekanntenkreis etliche kleinere Biker.
Hey Benedikt, vielen lieben Dank für das tolle Video für die etwas zu kurz geratenen unter uns 😊 ich bin stolze 167cm groß und fahre eine 1250 GS, zwar tiefergelegt, dennoch bin auch ich weit davon entfernt mit beiden Füßen komplett auf dem Boden zu stehen... Du hast vollkommen recht, wir müssen einfach nur besser und vorausschauender Fahren, dann klappt es auch im Gemüse 😅
Waren paar gute Tipps dabei in deinem Video, werde ich demnächst mal üben. Gern noch mehr solcher Videos, man kann immer was voneinander lernen!
DANKE für dieses Video! Konkret und sehr, sehr nützlich. Danke!
Gute Tipps. Ich handhabe das ähnlich wie du, bin mit 1,68m Körpergröße ebenfalls auf der Tenere 700 unterwegs. Beide Füße flach auf den Boden habe ich noch nie gebraucht. Im Verhältnis zu größeren Fahrern ist bei uns kleineren Beweglichkeit, Gleichgewichtssinn und vorausschauendes Fahren sowie Körperliche Fitness umso mehr zu Trainieren. Dann hat man auch viel Spaß beim Fahren wenn mal kein Asphalt da ist.
Gruß André
Sehr interessant! 🙂
Einen sehr wichtigen Punkt hast Du angesprochen, den ich auch oft bei Mädels sehe oder von ihnen höre: Der Versuch, auf Biegen und Brechen mit beiden Füßen auf den Boden zu kommen...was oft dazu führt, das GAR kein Fuß sicher auf dem Boden steht, gekippelt und getänzelt wird.
Wie Du es richtig gezeigt hast: Die Maschine minimal aus der Senkrechten nehmen und EIN Bein richtig FEST auf den Boden stellen -das ist die ganze Kunst, wenn man weder Riese, noch Chopperfahrer ist.
Allen Zweiradfreunden allzeit gute Fahrt! 🙂
Hervorragend demonstriert - chapeau 👍
Servus Benedikt! Wirklich lässige kleine (aber großartige) Tipps, die auch auf der Straße nützlich sind! Vielen Dank!
Geil, nach dem Video bin ich wieder sehr zuversichtlich meine Africa Twin RD07 mit 1,62m größe doch noch gut in den Griff zu bekommen. Danke für die Tipps.
Super Video! Spitzen Perspektiven! Toller Ton. Super gesprochen! Wunderschöne T7❤. Danke! Echt cool!
Sehr hilfreich, vielen Dank!
Sehr gute Tipps! Danke für das interessante Video. Das eine oder andere wird mir bestimmt helfen im Umgang mit meiner 2019er AfricaTwin die ich als Wiedereinsteiger nach 20 Jahren mein eigen nennen darf. 🙂 Sie hat zum Glück schon ein tieferes Wilbers- Fahrwerk drin, sonst wäre es mir mit meinen 1,62m niemals möglich mein Traumbike zu fahren. Weiter so und allzeit gute Fahrt!
Super Tipps, Benedikt, danke. Klasse gezeigt. Mit meinen 1,80 m habe ich die gleichen Probleme bei erhöhten BWM HP2 Enduros von Freunden, 93 bzw. 96 cm hoch. Habe die deshalb noch nie probiert. Gruß aus Nürnberg, Günter
Super!
Tips für kleine Fahrer und -innen!
Bin selber nur 172, Schwiegertochter 160, Tochter 150, Schwiegersohn 165. Nicht einfach es ist, zu Fahren ein Motorrad, ohne die Macht!
Super Video! Ich war auch mal 170 cm hoch und habe eine BMW G 650 GS Sertao. Ich habe sie mir 3 cm tiefer legen lassen und habe mir mit der Zeit einige Deiner Tipps schon selber angeeignet. Trotzdem habe ich noch etwas dazu lernen können. Einen Fehler, den Du leider auch gemacht hast, habe ich allerdings mal mit einer geprellten Schulter bezahlt: Niemals in einer engen Kurve, also beim Wenden oder Rangieren, die Vorderbremse betätigen; rückwärts schon, dann ist das Vorderrad ja quasi hinten 🙂, aber niemals vorwärts.
Ich bin 172 und kam mit Yamaha XT 600 E sowie danach Suzuki RS 650 R super klar. Interessant wird es offroad. Aber mit etwas Schwung geht auch das. Am spannendsten war es mit hohem Gepäck auf dem Heck. Da bringt ne gute Dehnung in den Beinen Vorteile 😊
Beste Tips ever 😊 Allgemeine Fitnes vorausgesetzt und ne dehnbare Hose.
Kleiner Tipp: Angewöhnen, keinen Leerlauf einzulegen, erspart das hin und her mit den kurzen Beinen, weiterhin kann man mit dem rechten Fuß immer die HR Bremse kontrollieren. Zum Abbremsen (auf Null) mit eingeschlagenem Lenker, die Benutzung der HR Bremse verhindert das Einnicken der Maschine.
Joa, klasse Beitrag! Ich bin auch 170. Habe mir jetzt noch eine alte Freewind geholt, die ist leichter und tiefer und macht Laune auf Adventure, aber das wirkt mir bei sowas wie Tenere doch arg hoch. Gehen tut es, aber ich sage mal da sind halt schon wenig Reserven und fordert halt schon doch oft sehr viel vorausschauendes agieren und eben umherrutschen :) wenn man Jahrelang lässig im Sattel saß fällt das schwer. Für stehen das gleiche.
Ich war am Anfang als ich die Tenere gekauft hab fest überzeugt, dass ich sie in original Höhe niemals fahren kann. mittlerweile überleg ich auch schon ne höhere Sitzbank oder mehr Federweg zu fahren 😂
@@Reiwadatschi Aber es stimmt: mit Erfahrung fällt einiges leichter, ich erinnere mich wie ich ersten Jahr einige male meine NC einige Male so dämlich am Hang geparkt habe das ich danach verzweifelt bin wie ich da wieder rauskomme. Man lernt dazu :D
klassse , top . Danke für Deine Tipps. besomders wichtig für mich das aufsteigen.. gruß Uwe
Cooles Video danke! Da waren ein paar gute Tipps dabei, die ich garnicht auf dem Schirm hatte. Bin 1.66 und eigentlich Monster und S1000R Fahrer. Da ist alles easy. Habe mir eine 1200 GS AC geholt.. Schon bisschen tricky. Aber geht alles.. Bin auch schon im Stand mal umgefallen.. Passiert aber nix die liegt dann auf dem Schutzbügel. Aufheben mit Technik kein Problem. Mit dem Popo rumrutschen, selbstbewußter handeln und bissie üben ist der Trick..und wenn sie mal umfällt was solls ist eine Arbeitskuh und kein Museumsstück das Mopped wird bewegt und steht nicht im Schaukasten. Gute Tipps weiter so 👍
Seas! Am WE 1. Gruppen-Fahrstunde mittags bei 37Grad 3,5h im prallen Sonnenschein gehabt. Ich 1,60m 60kg Kampfgewicht.. also Kategorie „Mücke“ mit nem für mich relativ hohen 230kg bike.. Gerade mal 1 cm Zehenspitzenkontakt zum Boden mit beiden Beinen unten. Als bloody beginner übel, vor allem wenn dir der Fahrlehrer die im Video genannten wertvollen Tipps nicht gibt.. wusste nicht wie ichs besser machen könnte und er gab keine Tipps dbzgl. Schwerpunkt war hoch und der Tank breit - Folge: die ersten 3x stehen bleiben bin ich nach kurzem Stand völlig hilflos umgefallen. Mit leichter Furcht dachte ich: durchatmen und weiter gehts! Durfte dann doch aufs etwas niedrigere 180kg Motorrad wechseln.. mit dem gings wesentlich leichter. Die Nachgespräche und Analyse mit meinem Freund (der lange und auch offroad fährt) sowie zb dieses super Video helfen mir enorm.
Ich bin sicher, sobald ich geübter in den Abläufen bin und Techniken entwickeln konnte, komm ich auch mit höheren Motorrädern oder sogar Enduros klar - andre schaffens ja auch :-) - aber beim allerersten Mal war ich echt überfordert. Morgen ist 1. Einzelstunde und ich bin motiviert! Und nach dem Video nun erst recht! 🙌 Danke dir!
Ich hatte eine F850GS und bin nach einem Jahr mit meinen 1.72m eigentlich ganz gut klar gekommen. Jedoch war es schon schwierig. Deshalb bin ich auf die R1300GS mit der elektronischen Absenkung umgestiegen. Habe sie jetzt seit 5 Wochen und muss sagen, einfach traumhaft. Ich komme mit beiden Füßen super runter im Stand, was auch gerade beim schnellen Bremsen bis zum Stand sehr viel sicherer ist. Die 1300er kann ich deshalb für die " Kleineren" nur empfehlen. Drauf setzen, wohl fühlen. Grüße aus Thüringen 😊
Schlag zum Aufrichten den Lenker maximal nach RECHTS ein. Geht direkt um ein Vielfaches einfacher! 👍
Kannst dann noch mit nem push auf die rechte Raste nachhelfen. Die Teile müssen dein Gewicht auch aushalten können sonst gäbs keine Homologation.
Hab das Video meiner Frau gezeigt. Mir glaubt sie ja nix. Danke!
Ist seeehr oft so.😃
Gutes Video, gute Tips. Aber kurzer Einwand zur „Kies-Szene“. Es gibt schon Situationen, bei denen du das Moped mal abfangen musst, z.B. wenn du mit mehreren fährst und der plötzlich stoppen muss, oder dir off-road an einer engen Stelle etwas entgegen kommt.
Ich bin auch gerade am Überlegen von meiner Speed Triple auf eine Enduro umzusteigen, die mir auch ein bisschen hoch ist. Aber wie du sagst, ist Übungssache 😀
Gibt ein paar gute Videos von Jocelyn Snow (auf Englisch). Sie ist Profi-Fahrerin und…klein :)
Gute wertvolle Tipps 👏
Gutes und interessantes Video 👍
Danke!
"Doodle on a Motorcycle" bringt es auf RUclips auch ganz gut rüber.
Betonung auf auch😅
Bin auch so 1,70m groß und bin am überlegen ob ich mir endlich eine Tenere hole. Coole kleine Tipps. Denke fürn Anfang wäre es ganz in Ordnung wenn man sie bisschen tiefer legt. :D
Ein schönes Video, du bringst das echt sympathisch und offen rüber. Ich bin zwar 1,83m, dafür ist meine 1150er GSA auch etwas höher als die Tenere. Die Tipps sind also definitiv nicht nur für "kleine" Fahrer interessant. Was trägst du denn unter deinem Mosko Jersey?
Ich bin auch nur eins 70 groß und würde gern die HUSQVARNA Norden 901 fahren
Zufällig über dieses Video gestolpert und es gefällt mir gut, nicht weil ich so ne Enduro fahre, sondern weil das alles ganz normale Hilfestellungen sind für kleine Fahrer(innen). Ich bin klein, ein Problem, was sehr viele Frauen haben und meine bisherigen Motorräder (Naked und Supersportler) waren bis auf 1 allesamt zu hoch. Du gewöhnst dir die ganzen Tipps, die du hier gibst, ganz von alleine an, weil dir einfach nichts anderes übrig bleibt. Um diese Tipps leichter umsetzen zu können ist es allerdings hilfreich, wenn das Moped nicht so schwer ist. Deshalb kommt für mich persönlich nichts mehr in Frage mit mehr als 200kg. Schmunzeln musste ich bei dem Tipp ein schwieriges Terrain einfach im Stehen zu fahren, um dem Impuls des Füßerunternehmens zum möglichen Abstützen gleich mal Einhalt zu gebieten. Da ich von Beginn meiner Moped"karriere" an (vor 2,5 J.) wusste ich werde in schwierigen Situationen mit den Füßen never ever irgendwie abstützen können, hatte ich nie diesen Impuls des Füßerunternehmens, egal wie sch... der Untergrund, die Situation, ich hab immer die Füße auf den Rasten, wenn's nicht funzt, dann fall ich halt um, kenn ich schon zur Genüge, also was soll's.
Vielen Dank! Noch ein Tipp, wie ich meine 1,74m manchmal auf meine Ténéré schwinge: Das Moped "anschieben", dann im Rollen auf die Fußraste, das andere Bein rüberschwingen, Gang rein und weiter geht's.
Hab ich so auch noch nicht gesehen, kenne nur das losfahren mit kupplung während man so halb auf einer raste/boden steht. 😃
Meint er bestimmt auch 😂 oder baahttharie is leer dann abschieben 🎉
Ja, nee, das Moped läuft natürlich schon. 😅 Und dann entweder schon mit eingelegtem Gang Kupplung kommen lassen und dabei raufschwingen. Oder eben leicht schieben, raufschwingen, Gang rein und ab geht's.
Es geht beim Aufsteigen über die Fussraste nicht darum, ob die Fussraste es aushält ( da stehen wir beim Fahren auch drauf) sondern ob der Seitenständer das aushält. Da haben einige Bedenken.
Also ich kann da die meisten beruhigen. Ich wiege mit Montur etwa 110kg und bin auf meine T7 noch nie anders als über die Raste aufgestiegen.
@@hannes7348 Ich habe die T7 schon einige mal übern Seitenständer gekippt und gedreht, das passiert nüx!
Beim auf und absteigen passiert da erst Recht nüx 🙂
Ich steige auch nur so auf und ab. Allerdings sollte der Untergrund auch passen bei der Methode.
Bei meiner BMW G 650 GS Sertao kann ich nicht über die Fußraste aufsteigen, weil der Seitenständer viel zu flach abgewinkelt ist und abbrechen würde. Den Seitenständerfuß kann ich nicht erhöhen, weil er so schon mit dem Hauptständer leicht kollidiert.
Es gibt Leute die drehen ihre Maschine auf dem Seitenständer, d.h. da liegen dann min. 180kg drauf - kein Problem. Ähnliches gilt, wenn man keine Hauptständer hat und schnell die Kette fetten will. Geht natürlich nur zu zweit, einer kippt die Maschine über den Seitenständer an, der zweite dreht das Rad und sprüht.
Hallo, cooles video, aber 8ch habe eine Frage zu deinen Spiegeln, wo bekomme ich die? Ich kenne nur die ovalen zum einklappen, deine sehen wie die originalen aus👍
Hallo Benedikt. Das Thema interessiert mich auch. Ich habe eine Transalp 600, die ich jetzt tieferlegen werde. Ich habe nicht ganz verstanden was für dich wirklich ausschlaggebend war, um deine Tenere wieder rückzubauen.
Hallo Jan, man verschenkt am Dämpfer Federweg, verliert Bodenfreiheit und vom Gefühl her fährt es sich im Gelände einfach etwas anders. (Und es sieht etwas doof aus, tiefergelegt) Und da ich mittlerweile sehr gut OHNE Tieferlegung klar komme, bin ich froh das wieder umgebaut zu haben. LG
@@Reiwadatschi Ja ok. Mal sehen,wie es mir ergeht 😀. Danke für deine Antwort!
Weil einfach die ganze Fahrzeuggeometrie kaputtgeht. Ausserdem hat die T7 von Haus aus eh schon recht wenig Bodenfreiheit.
Hey Danke für die Tips.😅😃👍 Habe leider auch mit meinem 1,55 zu kämpfen und möchte keine Tieferlegung mehr, was mir schon sehr auf meiner neuen S1000R zu schaffen macht...ich versuche deine Ratschläge künftig umzusetzen, weil ich auch eher der Tippelfraktion angehöre und es mich nervt so unsicher dabei zu sein😂
Wie wendet man am Besten am abschüssigen Berg runter zu's wieder zurück nach oben. Hatte einmal den Fall, wo es sehr steil bergab ging aber Straßensperre war. Zum Glück hatte ich Begleiter, die sie mir gewendet haben...alleine hätte ich es nicht geschafft...
Hi Jenny, das kann ich gerne mal in einem Video zeigen! Bergab ist wichtig, vorher genau auszuchecken welche richtung die sicherere ist. Im Notfall hilft, absteigen und nebenher laufend wenden. Aber prinzipiell ist es wichtig, so stark einzuschlagen, dass die Nase das Bikes wieder bergauf schaut. Wenn das nicht geht, hat man ein Problem. Das Motorrad Rückwärts zu ziehen ist quasi unmöglich. LG Beni. Falls du fragen hast, kannst du mich auch gern via instagram kontaktieren. @reiwadatschi
Elegant...😊
Funktioniert das aufsteigen über die Fussraste auch bei einem Gewicht von 120 kg oder kippt das Motorrad um?
das funktioniert auch. am besten erstmal langsam testen!
Das funktioniert in jedem Fall. Wenn man dann etwas geübt ist, kann man auch üben von der anderen Seite aufzusteigen, ist erst mal ungewohnt, klappt aber und hat den Vorteil, dass man z.B. beim Parken nahe einer Hauswand (Seitenständer Richtung Hauswand) auch einfach aufsteigen kann.
Hi, mein größtes Problem mit der Tenere, aber auch mit der Vorgängerin der Honda Africa Twin, ist das anfahren an Kreuzungen etc. wenn es bergauf geht. Der Horror. Ich denke dann ich kippe sofort um... Wenn die Kreuzung frei ist und ich nicht mit schleifender Kupplung an den Sichtpunkt voranschleichen muss, dann gehts, aber langsames fahren bergauf bin ich als Flachlandfahrerin einfach nicht gewöhnt und macht mir echte Probleme...Ich bin 1,73 und das bike ist 3 cm tiefer gelegt, daran kann es nicht liegen. Ich muss einfach mehr üben, mit meinen NAKED bikes hatte ich diese Problematik nie
Hi Karin, ganz wichtig ist einfach sie damit anzufreunden, mit nur einem Bein das Bike zu sicher. Zwei Bein brauchst du eigentlich nie. Sobald du mit einem Bein zurecht kommst, und das tauschen des Beines beherrscht, kann das Bike auch wieder "höher" werden. Grüße
Hast du deine Sitzbank irgendwie rutschig gemacht? Die Sitzbänke der allermeisten Motorräder sind mit Leder bezogen. Egal ob ich eine Lederhose oder eine Textilhose anhabe , für mich ist es gar nicht möglich darauf nach links oder rechts zu rutschen.
Mit etwas Druck (leicht hochstemmen) auf den Fußrasten geht das.
Warum müssen heute Enduros so hoch sein? In den 80ern hatte ich eine XT550, die war um einiges tiefer als heutige Enduros.
ich bin um die bodenfreiheit ganz froh :D
@@Reiwadatschi Bodenfreiheit ist sicher für Geländefahrer wichtig. Doch wie viele fahren mit ihren Enduros im groben Gelände?
Mei wie viele brauchen 120 PS und mehr ;)) da tieferlegen nicht umständlich ist, ist das ja für viele eine Möglichkeit. Ich hab auch Zeit gebraucht mich an meine tenere zu gewöhnen und jetzt funktioniert es super
👍
Da gibts tatsächlich T7 Fahrer die noch kleiner als ich sind . . . grins
Vielleicht sollte man erwähnen, dass sämtliche Fahrwerks Tieferlegungen die Fahrdynamik verschlechtern.
Ich hab deswegen meine auch wieder zurück auf Original Höhe gesetzt.
falls du Instagram hast schau mal in meine heutige Story ;)
Tipp für kleine Motorradfahrer:
Kauft euch kein Adventure Bike, kauft euch ein Naked Bike oder Shopper!!!
Oder gleich E-Scooter
Tipp für kleine Motorradfahrer: hört nicht auf ihn, er hat anscheinend keine Ahnung.
Er kennt sich wohl besser beim Shoppen gehen aus..🛍️😂
👍