TRENES de PASAJEROS, AUTOBUSES y su extraña relación
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- ✅ Los trenes y los autobuses se parecen mas de lo que creemos en muchas ocasiones.
Últimamente se han anunciado muchos proyectos de trenes de pasajeros que tienen una apariencia muy específica que me parece históricamente irónica y justo eso quiero platicarles.
En la década de 60’s, fue el apogeo de la aerodinámica, por todos lados se veían esas líneas estilizadas, curvas y simples hasta el extremo que hasta los refrigeradores que tienen la aerodinámica de un ladrillo tenían ese estilo.
En esta época los trenes de pasajeros eran el estandarte de este estilo y con sus costados ondulados de acero inoxidable pulido y brillante.Por su parte los autobuses de la época que competían ferozmente con los trenes comenzaron a llevar placas idénticas imitando a los trenes para lucir veloces, futuristas y ser atractivos.
Como todo, las cosas cambian y entre los años 2000 y los 2010 en México llegando autobuses de marcas como Mercedes-Benz, Marcopolo, Volvo, Scania, Neoplan o Irizar. Las características europeas de confiabilidad rápidamente se moldearon al mercado mexicano con comodidades propias para larga distancia creando un estilo mexicano que terminó exigiendo y forzando a los fabricantes a ir más allá de lo que conocían para mantenerse en México.
Ese estilo europeo que más bien pienso que es japonés y que viene del primer Tren Bala y aquí es donde las cosas se invierten, porque cada vez se ve este diseño europeo y ahora la gente considera ese estilo como lo moderno y exige que los trenes se vean así, ocasionando que los trenes ahora cada vez más se parezcan a los autobuses.
Es aún más irónico que en México donde los autobuses han sustituido a casi todas las rutas de trenes y la gente quiere que haya más trenes de pasajeros, pero sin saberlo, están pidiendo trenes que parezcan más autobuses que trenes. Han usado tanto los autobuses que parece que ya han olvidado como son los trenes que tanto extrañan.
En fin, solo es una idea suelta me vino a la mente y que quise compartirles. Quizá de aquí salga un tema muy interesante de que hablar o igual nada, pero eso y ame lo dirán en los comentarios.
Creditos:
Gunnary Prado: / @espaciovacioteatro
Manuel MG: / chiko.misterio87
WearbottomAssociate: / @wearybottomassociate
Jhon Matthews: / @strayhound61
タケの鉄道ログ【音鉄】: / @take_tetsudo_log
César Jasso:
Atribuciones:
1934 Burlington Pioneer Zephyr
de WearybottomAssociate
• 1934 Burlington Pionee...
Licencia de Uso legitimo (Fair use) y atribución de Creative Commons CC BY-NC-SA 3.0
GM 4106 Greyhound Bus
de Jhon Matthews
• GM 4106 Greyhound Bus
Licencia de atribución de Creative Commons CC BY-NC-SA 3.0
夕方の竜王駅を12両で通過するE353系あずさ
de タケの鉄道ログ【音鉄】
• 夕方の竜王駅を12両で通過するE353系あずさ
Licencia de atribución de Creative Commons CC BY-NC-SA 3.0
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incluso en japon ya los trenes bala parecen aviones
en si lo que la gente quiere de los trenes fuera del autobus es la comodidad, libertad y menos sacudidas que un autobus
Todos los trenes de alta velocidad tienen esa característica. Ese nivel de comodidad que comentas parece mas un sueño guajiro que otra cosa debido a que la estabilidad depende en gran medida de las vias, y si estas se comparten con los trenes de carga van a resultar en una pesadilla para los pasajeros, de ahi que hemos insistido que deben operar independientemente en sus respectivas vias. Saludos Gama!
Coincido plenamente en esa idea del final, la gente quiere que los trenes de pasajeros sean cada vez más parecidos a los autobuses: que sean cómodos, modernos, con corridas frecuentes, de velocidad media o alta, que lleguen a todo México (hasta al pueblo más aislado) y que sea un transporte más asequible para la población general. Pocos son los que sí se detienen a pensar si es costeable hacer algo así, si es posible en términos de ingeniería, si existirá la suficiente demanda para que valga la pena y más que nada entender si es necesario.
Los trenes de pasajeros son una modalidad más de transporte, no son un sustituto de otros medios ni el medio por el que sí o sí toda la gente se debería mover; al igual que ocurre en una ciudad, como la CDMX, debes tener medios de transporte variados para atender cada lugar según sus necesidades y la viabilidad de cada ruta; es imposible que el metro algún día sustituya a todas las líneas de Metrobús y micros de la ciudad, así como estos jamás podrían tolerar la demanda de pasajeros del metro y sustituirlo. Se necesita tener una movilidad variada y que se complemente entre sí, no una segmentada en que se compita por ser una mejor opción y sustituir a lo ya existente.
Es correctisimo Henry, muchas veces pedimos desde nuestro visión idealizada de algo sin pensar mas allá de la satisfacción personal. Por eso es que quise compartir esta idea con la tripulación. Saludos!
seria magnifico saber porque ya no hacen el servicio de 2 pisos de estrella de oro que son magnificos
Buena pregunta, ojalá alguien mas familiarizado con el tema nos pueda comentar sobre esto. Saludos!
En realidad deberían complementarse, Trenes para viajes largos, con velocidades de 120 a 160 Km/h, (no se necesita tanta velocidad en realidad); con vías separadas para pasajeros y carga, por la diferencia de velocidades; y autobuses para viajes más cortos. Los trenes emiten la mitad de CO2 que los camiones y autobuses por unidad transportada.
Coincido contigo, ambos pueden tener sinergia combinando las mejores propiedades de ambos, digase tren de pasajeros y autobuses, y también trenes de carga y camiones. Lo malo es cuando uno intenta competir como iguales con el otro. Saludos!
Me acuerdo de las historias que me contaban sobre como en México estaban La Bala y El Burro y la verdad si me da curiosidad por que toda mi vida viaje en el Omnibus de México jajaja
Saludos Oscar 👋
Es correcto mi Zeus, esos trenes tenían apodos muy simpáticos, pero lonque cuentan es la parte bonita y romántica, lo que convenientemente no te cuentan son las fechorías que ocurrían a bordo y hablamos un poco de ello acá: ruclips.net/video/KFytwsqWamQ/видео.html
Saludos!
Los autobuses son como los tranvías pero sin railes, hay algunos q tienen antena
En realidad ambos vienen de las carretas, y de ahi han seguido evolucionando por su lado. Esos que dices "de antena", esos se llaman trolebuses y justo son algo intermedio entre tranvía y autobús. Me alegra que después de todo si haya sido interesante. Saludos Sergi!
Me imagino que también es cuestión del lugar a el que vallas y en que plan. . .por ejemplo yo para ir a Zacatecas a pasear, me iría en el tren pero para ir a chambear, en el autobús ...... saludos desde la S14 en Xalostoc
Es correctisimo mi Cheque, hay contextos donde un medio puede ser muy flexible y otro simplemente impensable o viceversa. Saludos!
Es un tema bastante curioso y obviamente si vuelven los trenes si tendrían características como la de los camiones pero serían mínimas y escasas y cuando los trenes yo creo que serían como los de vía Rail o los de Argentina
Pues ya viste que llegaron trenes como esos, incluso uno de alta velocidad al interoceánico y mucha gente incluidos los aplaudidores enseñaron el cobre y desprecian el tren sin ellos saber nada del tema. En fin la hipocresía. Saludos Kevin!
@@maquinista3029 lo sé es una lastima que lo desprecien así a los HST por esos rumbos por qué si los manadan a la ruta Guadalajara a Manzanillo casi me muero de la emoción y felicidad tal solo verlos pasar y como te pondrías si lo vieras pasar por tus rumbos
@kevinoswaldofxe3817 si, la reacción de la gente a veces es bastante contradictoria.
Hermosa relación de ambos
Sin duda estan muy relacionados, por arriba de las ruedas de tren o neumaticas son mucho más similares de lo que muchos se atreverían a admitir. Saludos Crecencio!
sera porque en mexico no haya trenes de pasajeros de larga distancia y por eso los buses es el medio de transporte dominante del pais
En México siempre han habido trenes de pasajeros, pero aquí el tema es cuanto influye el diseño de uno al otro.
Asu el primer video de autobuses
Ya habíamos subido uno, aca te lo dejo: ruclips.net/video/b9uTYFnR5n4/видео.html
Saludos!
Exelente video haces mi Oscar Gálvez 👍🏻😉😃
Gracias mi Erick. Saludos!
Qué recuerdos con esos autobuses! No había pensado que el look que tenían vendría de aquellos trenes. Qué chida info. Saludos!
Asi es, no parece, pero está bastante relacionado uno con el otro. Saludos!
Master huesca que haces aquí? Que suene bien recio el silbato de una es44ac y que llore esa Schecter uwu
La guitarra o la lira pues xd
estos trenes se parecen un poco a los de italia y son magnificos y los autobuses de hoy tambien son magnificos, quiza los alemanes tuvieran eso y mas, pues de cualquier manera hay lugares donde los trenes no pueden llegar pero que a los autobuses si pueden, saben, el mercedes que conozco yo pense que eran de alemania pero los fabrican en brasil y el marcopolo multego es como el de alemania, der groBe bus und der groBe bahn
Son trenes HST provenientes de Inglaterra, por acá te hablo de ellos: ruclips.net/video/ls6naTfiX_M/видео.html
En efecto ambos medios de transporte tienen sus bondades así como sus limitaciones por eso es muy positivo que trabajen juntos, aunque desafortunadamente muchas veces se tiene la idea erronea que uno puede sustituir al otro y no es así. Saludos Luis!
claro que si@@maquinista3029
Hola temprano como siempre bueno casi siempre
Jajajajajajaja excelente Migue. Saludos!
Viendo el punto de este suceso, seria que si hubieran mas trenes pasajeros, es como decir, sustituir o hacer que los autobuses ya tengan tanto la preferencia y traslararse atraves de ellos pero pero en si no seria tan normal, por lo visto los autobuses seguiran siendo nesecarios
Saludos oscar!
Definitivamente no pueden excluirse mutuamente, el tren debora grandes distancias con gran volumen mientras que el autobús tiene gran flexiblilidad que puede complementar al tren y crear un buen sistema de transporte coordinado. Saludos mi Isaias!
Bueno igual antes de los 60' ya habian trenes aerodinamicos como las hudson, mohawk, EMD E1 a la E8 etc, pero en si llegaron los modelos no experimentales en los 60' saludos.
Por eso dije, en los 60's fue el apogeo en el transporte, porque el concepto como tal viene desde el principio de los tiempos. Saludos mi Sebas!
Eeee primero🎉🎉🎉🎉
Excelente bro. Saludos!
A veces creo que la tecnología ha acabado con el encanto del tren. Una maquina moderna eléctrica se desliza por las vías como si patinara en el hielo, silenciosa y eficientemente. El encanto de antes que se extraña es el ruido de las vías, el sangoloteo, ir más lento mirando el paisaje, el vagón mas rustico, las viejas diesel eléctricas que arrastran todo el tren. Tristemente creo que la mayoría de la gente prefiere y exige las maquinas mas modernas, mas eficientes, insípidas y sin gracia, mas que disfrutar el paseo en tren quieren llegar mas rápido y cómodamente del punto A al B.
Muy acertado tu comentario en cuanto al contexto mexicano y puedes que hasta cierto punto latinoamericano. Lo que si es verdad es que hay mucha influencia tanto de los autobuses como de la aeronáutica que justo se caracteriza por esa sensación de traslado de A a B son mas y no del viaje como nos tocó a nosotros viendo el paisaje, pudiendo sacar las manos o la cabeza por la ventana, sentir el viento e ir conociendo cosas y lugares durante el viaje. Es verdad esa sensación es muy poco común actualmente. Saludos!
Interesante sin duda alguna
Gracias Salvador, me alegra que te haya resultado interesante. Saludos!
Y buen video
Thanks man!
Sobre todo la gente quiere trenes de alta velocidad, lo cual es bastante caro
La verdad es que la gente no sabe lo que quiere y habla porque. Es cierto, eso dicen, pero es irónico que en México ya hay un tren del alta velocidad y no es el maya, sino los HST del Interoceánico y lo sorprendente es que la gente se han puesto a tirarle hate solo por ser de origen inglés sin importarles sin funciona, y por cierto lo hace bastante bien, la razón de ese odio es literalmente xenofobia hacia la figura de Inglaterra. Esto lo platicamos en este video: ruclips.net/video/Owuaabcnqz0/видео.html
Es algo extraño no te parece?
@@maquinista3029 es que cuando pones alguna obra de este sexenio o por ejemplo el México - Toluca se ponen bien tóxicos, esos si, en face tienes los likes y compatrtidos que jamás tienes pero si cansa. Eso su le da visibilidad a otras cosas, como un mapa de una carta del Central Mexicano que se arrastro por una publicación del Insurgente
Es correcto y es lógico pensar que quienes son afines al presidente aplaudirian, pero muy al contrario se caracterizaron por aportar la mayor violencia y desconocimiento sobre ferrocarriles. No digo que los detractores no lo hicieran pero fue notoriamente mas violenta y radical la respuesta de los afines. Completamente contraintuitivo.
Supongo es una relacion simbólico /psicológico respecto a lo que se fue considerando familiar en la cotidianidad. El caso de la evolución estética de los medios de transporte influyen muchos factores culturales como lo que comentas, ciertamente irónico pero que se le va hacer como sociedad tenemos ciertas particularidades bien divertidas he decir.
Es correcto, muchas veces perdemos la objetividad en pro de idealizaciones que nos creamos y al no ver mas allá de la satisfacción personal no pensamos en ver el panorama. Saludos!
Alto alto alto te imaginas que regresen como antes
Ni Dios lo quiera.
Yo opino que al final son trenes y es lo que nos gusta en fin
No todos piensan como tu, pero es bueno que lo tomes asi. Saludos Paulina!
Tren es mejor
No porque nos guste el tren va a ser mejor. Conocer el tren también significa conocer sus limitaciones y reconocer que habrá otras opciones que cubran lo que no puede el tren, asi como el tren tiene sus propias ventajas por encima de otros medios de transporte.
Felicitaciones por tu excelente video 👏👏👏👏
Gracias mi buen Silvio. Un abrazo!
🙋🙋🙋
Buen video saludos
Gracias mi Carlos. Saludos!
Y los obpnibus de México los camiones?
Hablamos de autobuses en general, no de líneas específicas.
A perdon 😔
Solo preguntaba
Nada que disculpar, al contrario, si tu intensión es preguntar algo acerca de OdeM adelante, si puedo te contesto, sino investigo y aprendemos algo nuevo. En este canal tienes la libertad de preguntar lo que quieras saber.
El tren de pasajeros mucho mejor k los autobuses. Tu comentario un poco fuera de contexto. La física de los trenes es diferente a la de los vehículos k se desplazan por carretera, el diseño ergonómico y la.geometria de las vias férreas aunados a los motores de tracción eléctrica, les permite a los trenes desplazarse mucho más rápido, seguro, cómodo, eficiente, ecológico, económico y divertido. Los 2 transportes son necesarios, sin embargo como medio de transporte de pasajeros masivo en medias - largas distancias. De 250 kilómetros en adelante, el tren no tiene rival.
Comparar trenes con autobuses es como comparar manzanas con naranjas. Simplemente no se puede porque no hay igualdad de condiciones. No hay mas contexto que ese.