هذا كلامك صح في حالة الحرارة طبيعية مثلا ٣٨ او ٤٠ لكن في بغداد تصل الحرارة في حجرة محيط المحرك اللي موجود بيه الانبوب الراجع من التبريد تصل الى اكثر ٥٥ درجة بهيج حالة يتوجب عزل الانبوب الراجع ..
صديقي لو تنتبه الي المكيف المنزلي راح تلاقي انه المواسير تبعت التبريد بتكون مغلفه عل شان يكون التبريد سريع. الموضوع ليش بنعمل هيك لانه درجة حرارة السياره أعلى من ١٠٠ يعني العازل او التغليف اذا ما فادك ما راح يضرك
كلامك ١٠٠٪ مظبوط بس في نقطه ماحسبوها المهندسين حق السياره انه المكيف هذا راح يحتاجه الخليجي في درجة حرارة ٥٠-٥٨ عز الظهر هني حتى الكومبريسر مش قادر يبرد اليوم ركبت العزل وصار فرق معاي بنسبة ٤٠ بالميه وبارد كثير حتى قام يفصل بسرعه لانه صارت الثلاجه او المبخر تثلج بس مانصح احد يخي الكومبريسر شغال فترات طويله الفليل لانه التغليف ينقلب ضدك بسبة انه مافيه حراره تجيه مع العلم اني انا مغلف ٨٠ بالاميه من المواسير ومو تغليف كامل مبين منها شوي عشان موضوع اني اخفف من فقدان البروده مو اشيله كامل
كانت عندي نيسان باترول ٢٠٠٢ والانبوب البارد مغلف من الشركه وبعدها سياره فورد اكسبلورر ٢٠١٠ وكذلك الانبوب البارد مغلف من الشركه واكيد هناك سيارات اخرى مغلفه من الشركه .. وصديقي عنده سوناتا ٢٠١١ انبوب الراجع غير مغلف وقام بتغليفه بنفسه وقال ان التبريد اصبح اكثر كفاءه
السبلت المنزلي ومنظومة السيارة نفس الشي منظومة السيارة تتعرض لحرارة عالية من محرك السيارة بينما سبلت البيت ماكو حرارة عالية على البايبات مع ذالك يغلفوها
رغم كلامك اللي تحاول انه يكون علمي الا انه يخالف الواقع هذي الاشياء تدخل ضمن الترهيمات اللي تعطي اداء افضل ومنها ترهيم كمبرسر سيارة معينة يرهمونه على سيارة ثانية وتعطي اداء افضل وايضا مثل الفلتر الرياضي واشياء كثيرة انت شوف السيارات الفاخرة وشوف كيف مسوين وبعدين في ناس كثير جربت وفادها ولو بنقصان درجة واحدة ولو طبقنا كلامك اجل المفروض اللي يشغل المكيف في الشتاء يخترب مكيف سيارته لان الجو بارد وانت نسيت شي مهم ان درجة حرارة ماكينة السيارة فوق 150 درجة
سيارات رخيصة ما مغلف بس سيارات اشوية غالية مغلف . و حسب تجربتي على ٤ او ٥ سيارات اكو فرق ٢٠ بالمئة صارت ابرد و كومبريسر اريح لان توماتيك اكثر. عاش يدك اخوي لشرح
عن تجربة اني غلفت بواري التبريد بالكامل للسيارة التبريد صار اقوى واحسن لءن جو العراق كلش حار ما ماخوذ بنظر الاعتبار في الدول المصنعة بعني بكوريا تصل درجة الحرارة كمعدل ٤٥ د مستحيل .على العموم شكرا لجهودك .
بكل بساطه لو التغليف يأثر على التبريد سلباً مكيفات الاسبلت للمناول ليش مغلفه وليش ما تجمد مع العلم ان حرارة المحرك تأثر على البيب البارد اكثر من مكيفات الاسبليت
العزل جربته لماسورة البارد وفرق بتبريد وقت الصيف كان القياس 4.5 الي 5 وقبل العزل كان 8 الي 9 وتم تجربته مدة ٣ سنوات انصح فيه وقت الصيف الحار واذا بدا يبرد الجو يزال لان البروده تكون قويه ممكن يسبب تجمد الثلاجه ويسبب تنسيم فيها
شكرا لشخصك الكريم على الفديو والمعلومات انا عن تجربة غلفت انبوب الراجع سيارة هيونداي اكسنت 2015 وحصل فرق ملموس بكفاءة التبريد الفكرة تكون ان الغاز الراجع يستفاد منه بتبريد قلب الكومبريسور وكذك بعد ضغطة وخروجة يطلع بحرارة اقل نوعا ما مما يساعد على تحوله الى سائل بشكل اكثر بالمكثف لذلك التغليف يساعد بشكل بسيط جدا على تحسين هذه الامور .
سؤال لماذا عندما نصب ماء علي رديتر المكيف يصبح التبريد سريع جدا و يصل الي اعلى قوة ممكنه للتبريد ؟ ان كان لا يتأثر نظام التبريد بأي نوع من العزل الحراري له ؟ نأمل منك دعم كلامك بتجربة عملية لتعم الفائدة
وظيفة راديتر المكيف هي تبريد الغاز المضغوط الخارج من الكمبريسر , لما ترش عليه مي رح تسحب الحرارة بسرعة منها , المي يتحول الى بخار ويسحب الحرارة والغاز المضغوط يتحول الى سائل والتكييف يشتغل باحسن حالة
كلامك غير صحيح عدم تغليف البيبات .. الشركه المصنعه لا تحتاج الى تغليف لان السيارة جديدة و كل شي سليم .. و لاكن السيارة القديمه تحتاج تغليف .. لان كفائه الكمبرسر بتقل شي بسيط .. والرديتر فيه غبار .. و ضغط المكيف ضعيف نوعا ماء و كفائه المراوح قلت كلها اشياء تأثر سلبا على اتبريد لذالك تغليف البيبات تعوض شي بسيط عن فقد ضعيف اتبريد . و بنسبه الى تلف البيبات غير صحيح مطلقا .. لانها لا تتأثر من الرطوبه و مصممه لذالك حتى مع اتغليف ولو كانت المسافه لا تزيد على المتر يبقى هناك الاناس بين الهواء الحار الصادر من المكينه الى بيبات المكيف الباردة و يفقد جزاء من البروده .. بعكس إذا غلفت الانابيب
انت غلطان بهذا الموضوع بس متعاجز اكتب السبب و انصح بتغليف الانابيب خصوصا الراجع و بنفس الوكت ضرورة وضع غاز اصلي و لا يتم الاعتماد 100% على كلام الورشات
غير صحيح الكمبرسر يرفع الحرارة و الضغط بنفس الوقت فلو كان الغاز حار راح تخفف على الكمبرسر ابحث عن ac solar vaccume tubes هذه تزيد حرارة الغاز الخارج من داخل الغرفة(البارد) علشان تخفف على الكمبرسر
الشركات الصانعة تبحث عن التوفير دائما...وتفترض عمر افتراضي ٥ سنوات. لذا لا تقارن الصناعات الحالية بالصناعات للسيارات قبل ٢٠ و٣٠ سنة. لذا من الخطأ قول لو كانت الطريقة صحيحة فعلته الشركة!!! مثلا سيارات عزلها سيء للهواء والسبب توفير في التكلفة...عندما تتكلف أنت كمستخدم ستخرج بعزل خارجي للهواء أفضل من عزل الشركة والسبب كما ذكرت سابقا... الشركات الصانعة تفترض ٥ سنوات عمر افتراضي للضمان وبعدها تسقط القطع واحدة واحدة...والسبب الثاني الشركات تبحث عن الأوفر دائما. وحسب التجربة عزل المواصير الخاصة بالتكييف جيدة ونتيجته ممتازة. من درجتين الى ٧ درجات مئوية وهي تستحق العزل حقيقة.
السلام عليكم اخي عندي سيارة التبريد مالها بارد بس دفع الهواء ضعيف فخليت الها مراوح توزع الهواء داخل غرفة السيارة وربطتها مع مروحة التبريد الرئيسية هم بيها تأثير سلبي ع تبريد السيارة ارجو الرد اذا مصير زحمة
اخي صح كلامك هم حاسبين كلشي بس الحرارة التخرج من الكمبريسر متجاوز ٧٠ درجه واحنه بسبب الجو توصل ١٠٠ . لذلك هم انصعت على اجواء اقل حرارة من عدنه وبنفس الوقت من تصير الحؤاؤة بالجو ٣٥ او اقل تشوف التبريد تمام . بس من توصل ٥٥ شنو الحراؤة التصير
السبب هنا مو بالبواري . ولكن من تصعد حرارة الجو فوك 43 اغلب السيارات الراديتر مال تبريد ما تلحك تبرد الغاز المكبوس بداخلها ولهذا افيد شي تحط مروحة ثانية
السلام عليكم أستاذ عندي سيارتي سوناتا ١٢ من اشغل التبريد جهه السائق هواء حار اما جهة الصدر هواء بارد ونفس الوضع بالتدفئه جهة الراكب هواء حار اما السائق فكانما مشغل فان فقط مع جزيل الشكر واسف على الاطاله
انت تحجي علي الشركة ليش الشركة تعرف بان الحرارة توصل الي ٦٠ او اكثر اغلب الشركات تنتج علي درجات بلدها واحنا نستوردها بطريقة او اخري وهي لا تلائم جونا فلهذا تشتغل الاجتهادات اضف الي ان الشركة دائما تفكر بالتوفير عند التصنيع فالشغلة الي غير ضرورية ولكنها مطلوبة لا يتم عملها
اشكرك ع الشرح هذا الكلام اللي تقوله بالفيديو كلامي علمي صحيح وهو عين العقل اما الناس اللي تقول انهم جربوا التغليف وصار المكيف ابرد فهذا ليس قاعدة انما استثناء فقد ينفع التغليف مع واحد ولاتنفع مع اخر ايضا احتمال يكون في اضرار بنظام التبريد مع الوقت
اخي العزيز بارك الله فيك انريد شرح مفصل على تبريد نيسان سنترا 19 امريكي يبوح من توكف السيارة ويفصل عند الدوس على البريك وهل تبقى الدرجة بالفنهرهايت أو نحولها للسيلزي بالشاشة الرئيسة وبشاشة التبريد ممتحول اصل فنهرهايت ويكولون العقل يضل يقرأ غلط فتقل كفارة التبريد فشلون نحولها بالشاشة والتبريد لو ظل فنهرهايت الدرجة احسن اني اخوك من العراق ارجو الرد
من تدوس بريك عادي كل السينترا تفصل بالحر وبالنسبة للفهرنهايت متكدر تحوله من شاشة التبريد والعقل ماله علاقة يقرا الحرارة بالفهرنهايت او بالسيليزي رح يشتغل على هالاساس
استاذ احمد بارك الله بجهودك الطيبة... اطلعت على فيديوهات باللغة الانكليزية تتكلم عن عيوب بناقل الحركة cvt وخاصة بشركة نيسان وذكرو العيوب لحد موديل ٢٠١٧ والاحدث لازال ماكو معلومات كافيه عنه، سؤالي هل اشتري سنترا او لا حسب تجربتك الشخصية وهل ناقل الحركة اعتمادي بحالة الالتزام بالصيانة الدورية؟
@@d70-sh غلاف حق المواسير فوم روح عند اي واحد حق تكييف محل يبيع قطع غيار وقوله عطني عازل حق مواسير المكيف والحجم راح يكون عندك الماسوره المتينه الي هو الماسوره الراجعه. هذي تغلفها. نصيحتي ماتغلفها تغليف كامل الا اذا عندك مكان المكينه دايما جدا حار انا مبدل مكينه ومخلي وحده كبيره مو حق البلد عشان تنشط السياره ف المكان حق المكينه صار جدا حار وحتجت اني اسوي هذا الشي
احسنت شرحك حلو بس تعقيب بسيط وهو ان الانبوب الي يجب او يفضل تغليفه هو الانبوب ( الخارج ) من الكوندينسر والي رايح للاكبانشن فالف لان اتصور من الامور المهمة الي تأثر على كفاءة او برودة المكيف هي حرارة الغاز الداخل الى الفريز فبالتالي عند عزل هذا الانبوب راح يبقى محافظ على نفس درجة حرارته عندما يخرج من الكوندينسر لحين وصوله الى حجره السيارة ..وشكرا لك
هذا كلامك صح في حالة الحرارة طبيعية مثلا ٣٨ او ٤٠ لكن في بغداد تصل الحرارة في حجرة محيط المحرك اللي موجود بيه الانبوب الراجع من التبريد تصل الى اكثر ٥٥ درجة بهيج حالة يتوجب عزل الانبوب الراجع ..
صديقي لو تنتبه الي المكيف المنزلي راح تلاقي انه المواسير تبعت التبريد بتكون مغلفه عل شان يكون التبريد سريع. الموضوع ليش بنعمل هيك لانه درجة حرارة السياره أعلى من ١٠٠ يعني العازل او التغليف اذا ما فادك ما راح يضرك
صحيح حتى من تشتري منظومة التبريد تشوف رولتين من اللاصق حتى تلف الراجع البارد من منظومة التبريد
انا تتكلم عن الصانع الي عنده الحرارة اذا وصلت ٣٠ يصير وفيات،، عندنا الحرارة ٥٠ ونت طالع ،، وعالعموم انا مجربها ،، صارت نفرق معاي كثيير
نفس الفكرة فكرت بيها وغلفت اليوم. بس بعد ما مجرب الموضوع
@@ayaadalptrs4007 في جديد معاك ؟ اتحسن التبريد؟
انا غلفتها حقيقتا فرق معايا بشكل ملحوظ .
@@mosa.shagrahطيب في فرق في تبريد واضح ولا لا؟
صحيح كلامك يا MAX CUVER
ايضا غلفت الأنبوب وصار عندي المكيف يفرق تبريد رهيب
واشكرك اخوي على الإيضاح
ولكن التجربة خير برهان والصانع مو كلش صح
كيف الحال مع الوقت
كلامك ١٠٠٪ مظبوط بس في نقطه ماحسبوها المهندسين حق السياره انه المكيف هذا راح يحتاجه الخليجي في درجة حرارة ٥٠-٥٨ عز الظهر هني حتى الكومبريسر مش قادر يبرد اليوم ركبت العزل وصار فرق معاي بنسبة ٤٠ بالميه وبارد كثير حتى قام يفصل بسرعه لانه صارت الثلاجه او المبخر تثلج بس مانصح احد يخي الكومبريسر شغال فترات طويله الفليل لانه التغليف ينقلب ضدك بسبة انه مافيه حراره تجيه مع العلم اني انا مغلف ٨٠ بالاميه من المواسير ومو تغليف كامل مبين منها شوي عشان موضوع اني اخفف من فقدان البروده مو اشيله كامل
احسنت بارك الله فيك استاذنا العزيز لكن صدقني عن تجربه عن تجربه عن تجربه تغليف البايبات يعطي بروده اكثر.... مع وافر تحياتي
انا عندي كامري ٢٠٠٤ ٦ سلندر لما اوقف يحر المكيف هل تنصحني اسويها ؟ وشكرا لك
@@الحمدلله-ش5د5ك ركب مروحه اقوى من الوكاله (مروحه المكيف)
انت لو شايف المقطع وفهمت الموضوع م كتبت هالكلام 😂😂😂.
عن تجربة انصح وبشدة عزل المواصير فرقت معاي وصار بارد👌
لان الماسورة عندي قريبه من شكمان السيارة
سيارتي اكسنت٢٠١٦
في ماصوره صغيره و كبيره جنب بعض اي وحده ركبت فيها العازل علمني لاني بركب ونفس موترك
@@Ban-702 شف الكبيرة الي اذا شغلت المكيف تكون باردة سو لها عزل وبأذن الله تشوف المكيف يفرق معك
قاعد اسويه الحين بخلص و اعلمك كيف صار 👌🏻😂
الله يجزاك خير
@@Ban-702 بشر كيف صار المكيف
احسنتم كلام مقنع ومنطقي
كانت عندي نيسان باترول ٢٠٠٢ والانبوب البارد مغلف من الشركه وبعدها سياره فورد اكسبلورر ٢٠١٠ وكذلك الانبوب البارد مغلف من الشركه واكيد هناك سيارات اخرى مغلفه من الشركه .. وصديقي عنده سوناتا ٢٠١١ انبوب الراجع غير مغلف وقام بتغليفه بنفسه وقال ان التبريد اصبح اكثر كفاءه
شوف السيارات الفخمة كلها مغلفة
بس السيارات الواطئة الكلفة بدون تغليف
الف الف الف رحمه على موتاك على هذ الشرح
السبلت المنزلي ومنظومة السيارة نفس الشي
منظومة السيارة تتعرض لحرارة عالية من محرك السيارة بينما سبلت البيت ماكو حرارة عالية على البايبات مع ذالك يغلفوها
رغم كلامك اللي تحاول انه يكون علمي الا انه يخالف الواقع هذي الاشياء تدخل ضمن الترهيمات اللي تعطي اداء افضل ومنها ترهيم كمبرسر سيارة معينة يرهمونه على سيارة ثانية وتعطي اداء افضل وايضا مثل الفلتر الرياضي واشياء كثيرة انت شوف السيارات الفاخرة وشوف كيف مسوين وبعدين في ناس كثير جربت وفادها ولو بنقصان درجة واحدة
ولو طبقنا كلامك اجل المفروض اللي يشغل المكيف في الشتاء يخترب مكيف سيارته لان الجو بارد وانت نسيت شي مهم ان درجة حرارة ماكينة السيارة فوق 150 درجة
سيارات رخيصة ما مغلف بس سيارات اشوية غالية مغلف . و حسب تجربتي على ٤ او ٥ سيارات اكو فرق ٢٠ بالمئة صارت ابرد و كومبريسر اريح لان توماتيك اكثر. عاش يدك اخوي لشرح
شرحك واضح وجميل بالتوفيق إن شاء الله
السلام عليكم شكرا الحضرتك اخ احمد فيديوات جميله ومفيده جدا. بلا زحمه عليك اريد فيديوو عن تصليح الارباك الستيرن للنيسان سنترا 2018
احسنت كلامك علمي واقعي هيا هاي الحقيقة
لكن محد يصدقك
السلام عليكم ليش السكشن ابرد من داخل السيارة مع العلم تم فصل التدفئة
عن تجربة اني غلفت بواري التبريد بالكامل للسيارة التبريد صار اقوى واحسن لءن جو العراق كلش حار ما ماخوذ بنظر الاعتبار في الدول المصنعة
بعني بكوريا تصل درجة الحرارة كمعدل ٤٥ د
مستحيل .على العموم شكرا لجهودك .
اخوية ممكن سؤال ... ميكانيكي التبريد إذا رحتله يغلف البارد والحار لو بس البارد
@@yamangedik5034
فقط البارد
بكل بساطه لو التغليف يأثر على التبريد سلباً
مكيفات الاسبلت للمناول ليش مغلفه وليش ما تجمد مع العلم ان حرارة المحرك تأثر على البيب البارد اكثر من مكيفات الاسبليت
شكرا لك اخي
هذا الموضوع اختلفو فيه علماء وبرفسورات بعالم تكييف السيارات 😁متابعه من سنوات هذا الموضوع منهم من ايد التغليف ومنهم من اعترض . واحترنا 😄😄😄😄😄
مغلف سيارة من 2017 بدون مشاكل و اداء افضل
تسلم على هذه الشرح العلمي ممتاز شرحك افضل شرح اشوفه باليوتيوب
استاذ احمد وش رايك بتركيب مبرد للقير اظافي هل تنصح او لا
حسب نوع السيارة ونوع الكير وهل فيها مبرد او لا
شكرآ عالتوضيح .. اني غلف البواري والحمد لله صار ابرد بشكل واضح
العزل جربته لماسورة البارد وفرق بتبريد وقت الصيف كان القياس 4.5 الي 5 وقبل العزل كان 8 الي 9 وتم تجربته مدة ٣ سنوات انصح فيه وقت الصيف الحار واذا بدا يبرد الجو يزال لان البروده تكون قويه ممكن يسبب تجمد الثلاجه ويسبب تنسيم فيها
مايحتاج في الشتاء تشغل المكيف كثير واعتقد ان الكمبرسر اذا وصل درجة برودة عالية يفصل ويرجع يشتغل اذا نزلت
ممكن اي ماسورة الي تتغلف ؟
شكرا لشخصك الكريم على الفديو والمعلومات
انا عن تجربة غلفت انبوب الراجع سيارة هيونداي اكسنت 2015 وحصل فرق ملموس بكفاءة التبريد
الفكرة تكون ان الغاز الراجع يستفاد منه بتبريد قلب الكومبريسور وكذك بعد ضغطة وخروجة يطلع بحرارة اقل نوعا ما مما يساعد على تحوله الى سائل بشكل اكثر بالمكثف لذلك التغليف يساعد بشكل بسيط جدا على تحسين هذه الامور .
احسنت كلام دقيق وهذا اللي كنت اقوله من قبل
سؤال لماذا عندما نصب ماء علي رديتر المكيف يصبح التبريد سريع جدا و يصل الي اعلى قوة ممكنه للتبريد ؟ ان كان لا يتأثر نظام التبريد بأي نوع من العزل الحراري له ؟
نأمل منك دعم كلامك بتجربة عملية لتعم الفائدة
وظيفة راديتر المكيف هي تبريد الغاز المضغوط الخارج من الكمبريسر , لما ترش عليه مي رح تسحب الحرارة بسرعة منها , المي يتحول الى بخار ويسحب الحرارة والغاز المضغوط يتحول الى سائل والتكييف يشتغل باحسن حالة
@@AhmedSalam تمام معناها العزل منه فائدة ... اظن الامر يحتاج لتجربة عملية تحسم النقاش به
كلام جميل ❤️🇮🇶
كلامك غير صحيح عدم تغليف البيبات .. الشركه المصنعه لا تحتاج الى تغليف لان السيارة جديدة و كل شي سليم .. و لاكن السيارة القديمه تحتاج تغليف .. لان كفائه الكمبرسر بتقل شي بسيط .. والرديتر فيه غبار .. و ضغط المكيف ضعيف نوعا ماء و كفائه المراوح قلت كلها اشياء تأثر سلبا على اتبريد
لذالك تغليف البيبات تعوض شي بسيط عن فقد ضعيف اتبريد . و بنسبه الى تلف البيبات غير صحيح مطلقا .. لانها لا تتأثر من الرطوبه و مصممه لذالك حتى مع اتغليف ولو كانت المسافه لا تزيد على المتر يبقى هناك الاناس بين الهواء الحار الصادر من المكينه الى بيبات المكيف الباردة و يفقد جزاء من البروده .. بعكس إذا غلفت الانابيب
انا غلفتهم احسن بكثير والحمدلله
الراجع فقط ( البارد) ولا البارد والحار
@@_____4865البارد بس
الدوله المصنعة دول بارده ليس مثل أجواء العراق او الشرق الأوسط
ياخوك درجة الحرارة عندنا عاليه جدا واذا علي عمر البايب بحيث يحصل اكسدة بالتاكيد ماحتصير بيوم وليله ولايهم اذا المكيف بيكون بارد جدا في الصيف
تمام احسنت جان شركات السيارات غلفت البايبات
انت غلطان بهذا الموضوع بس متعاجز اكتب السبب و انصح بتغليف الانابيب خصوصا الراجع و بنفس الوكت ضرورة وضع غاز اصلي و لا يتم الاعتماد 100% على كلام الورشات
انته مغلف
@@jolyahmed976 اليوم غلفت لان عندي ليك و اضطريت اشتغل و افتح المنظومة
ممتاز ،، نبي تجربه فعليه لكلامك ( الغاز لمن يرجع للكمبروسر وهو بارد احسن من يرجع له وهو حار من حرارة المحرك ) نحتاج تجربة عمليه مع قياس درجات البروده
غير صحيح
الكمبرسر يرفع الحرارة و الضغط بنفس الوقت
فلو كان الغاز حار راح تخفف على الكمبرسر
ابحث عن
ac solar vaccume tubes
هذه تزيد حرارة الغاز الخارج من داخل الغرفة(البارد) علشان تخفف على الكمبرسر
ع
ليش سبلت البيوت مغلف😁
احسنت صديقي
جزاك الاه خيراً اخي العزيز. اذا ارش راديتر التبريد بالماء هل هذه الطريقة صحيحة ام لا. وهل تؤثر على الكمبريسر مستقبلاً؟
حرارت الجو عدنه 46 وباجر 48 وهمه يكتل روحه 27 فاهمه ماحاسبين حساب هيج درجه
الله يوفقك كلامك علمي ولو كان تغليف الانابيب ينفع لغلفته الشركات المصنعة ولأصبحت سياراتهم تمتاز بتبريد مرغوب في الاسوق
طيب ليش السياره بالنهار ماتبرد زين وباليل تبرد زين وهي بدون عازل
اعتبر اذا ركبت عازل السياره بالنهار كاني باليل بدون عازل😂
كلام منطقي جدا ً😊
كلام منطقي و بأسلوب لطيف و ظريف 😁👍
الشركات الصانعة تبحث عن التوفير دائما...وتفترض عمر افتراضي ٥ سنوات.
لذا لا تقارن الصناعات الحالية بالصناعات للسيارات قبل ٢٠ و٣٠ سنة.
لذا من الخطأ قول لو كانت الطريقة صحيحة فعلته الشركة!!! مثلا سيارات عزلها سيء للهواء والسبب توفير في التكلفة...عندما تتكلف أنت كمستخدم ستخرج بعزل خارجي للهواء أفضل من عزل الشركة والسبب كما ذكرت سابقا... الشركات الصانعة تفترض ٥ سنوات عمر افتراضي للضمان وبعدها تسقط القطع واحدة واحدة...والسبب الثاني الشركات تبحث عن الأوفر دائما.
وحسب التجربة عزل المواصير الخاصة بالتكييف جيدة ونتيجته ممتازة. من درجتين الى ٧ درجات مئوية وهي تستحق العزل حقيقة.
ليدات سنترا SR 2018 شلون تشتغل ممكن مساعدة
ياريت احد يجاوبني التبريد الصبح كلش زين بس الضهر ماتبرد السياره شنو الحل اسويه +يطلع عندي بخار (وفر) من دكتات التبريد شنو السبب
السلام عليكم اخي عندي سيارة التبريد مالها بارد بس دفع الهواء ضعيف فخليت الها مراوح توزع الهواء داخل غرفة السيارة وربطتها مع مروحة التبريد الرئيسية هم بيها تأثير سلبي ع تبريد السيارة ارجو الرد اذا مصير زحمة
لا مبيها ..بي صلح السبب الاصلي اما فان او فلتر مسدود او بوابات داخلية
اذا بحالة انها هايس تكدر عادي تضيف مراوح عالسقف والجوانب
@@AhmedSalam شكراً اخي واعتذر لأن التعليق صار بي خربطة ما اعرف شنو السبب 🌹🌹
وااله انك شخص راقي ومحترم ..قد اختلف معاك في موضوعك اليوم ولكني احترم وجهة نظرك واقدرها ..
تحياتي للشعب العراقي الماجد من فلسطين
تحياتي الك ..مافي اي مشكلة بالاختلاف. وكلنا نتعلم من بعض
Good may friend
والله صاحبي عنده تويوتا يارس و انا سوناتا مكيفه ابرد من مكيفي بالطبع بس لما فتحنا الكبوت حصلت الماسوره مغلقه عنده وليست مغلقه عندي 😄
اني عندي سوناتا ولكيت الها الحل وهو وضع مروحه اضافيه تربطها مع المكيف A/C حتى في الازدحام مايحتاج ترفع Rpm
@@محمد-ق8ظ4غ هم يأثر ع عمر الدينمو والباتري
@@محمدالزيديالنجفي
لا ما عليها شي سويها وحشوف الاختلاف ودعيلنا بدربك
@@محمد-ق8ظ4غ مروحه يا نوع بظبط
@@محمدالزيديالنجفي
شد مال ستاركس سعرها ٢٥ الف دينار هي وشد صارت عليه ب ٣٥ الف دينار
عطنا العلم مو مفيد ولا لا
اخي صح كلامك هم حاسبين كلشي بس الحرارة التخرج من الكمبريسر متجاوز ٧٠ درجه واحنه بسبب الجو توصل ١٠٠ . لذلك هم انصعت على اجواء اقل حرارة من عدنه وبنفس الوقت من تصير الحؤاؤة بالجو ٣٥ او اقل تشوف التبريد تمام . بس من توصل ٥٥ شنو الحراؤة التصير
السبب هنا مو بالبواري . ولكن من تصعد حرارة الجو فوك 43 اغلب السيارات الراديتر مال تبريد ما تلحك تبرد الغاز المكبوس بداخلها ولهذا افيد شي تحط مروحة ثانية
@@AhmedSalam ططيب قلبي انبوب المجفف حرارته من حرارة الجو هل بفيد لو غلفناه لانه في نصفه مغلف
فاشله وتحرك السياره@@AhmedSalam
عزيزي لماذا يتوقف تبريد السيارة في حالة التوقف أو تقليل سرعة السيارة ظهرا؟
حرارة الجو والغاز يوصل لمرحلة يفصل الضاغط
وبعض السيارات يفصل لما تدوس البريك ويرجع بعدها
ركب مروحه للرديتر حق المكيف وبتدعيلي
ليش يغلفوا مواسير التكييف في مكيف المنزل
تابع الفيديو للاخير تكلمت عن هالموضوع بالتحديد
أحد يعطينا الزبدة، ماعندي وقت للكلام الفاضي
وضعت خرزة في تبريد سيارة توبته سبورتج ماذا يحدث لها هل تتعطل الماكنه
السلام عليكم أستاذ عندي سيارتي سوناتا ١٢ من اشغل التبريد جهه السائق هواء حار اما جهة الصدر هواء بارد ونفس الوضع بالتدفئه جهة الراكب هواء حار اما السائق فكانما مشغل فان فقط مع جزيل الشكر واسف على الاطاله
مشكلة بوابات داخل الدشبول فتح وغلق
احسنت واستمر ...اني كثير اسمع الفنيين يگولون نغلف البوري المتين حتى يرجع بارد للكمبريسر يبرده بس هسه اختلفت النظريه اذا سلبياته اكثر من ايجابياته
هالكلام حيل خاطئ , الكمبريسر بالعكس يضغط الغاز ويرفع حرارته بكثير
حرارت الجو عدنه 46 وباجر 48 وهمه يكتل روحه 27 فاهمه ماحاسبين حساب هيج درجه
انت تحجي علي الشركة ليش الشركة تعرف بان الحرارة توصل الي ٦٠ او اكثر اغلب الشركات تنتج علي درجات بلدها واحنا نستوردها بطريقة او اخري وهي لا تلائم جونا فلهذا تشتغل الاجتهادات اضف الي ان الشركة دائما تفكر بالتوفير عند التصنيع فالشغلة الي غير ضرورية ولكنها مطلوبة لا يتم عملها
عندي البي ام مغلف البايب من الشركة
البوري التبريد واحد بارد واحدحرارتة عاليةالسبب
55 الحرارة عمو
بعد التغليف زاد البرودة
شنو الي غلفته البارد والحار لو فقط البارد
شنو اللي غلفته بارد فقط ؟
ببالي اسويها بس بالاشهر الحارة كلش
اقنعتني ورب الكعبه رغم اني ادرس هنسه تكيف وتبريد 😁
بارك الله فيك وجزاك الله خيرا
احسنت كلامك ذهب
احسنت
كلامك منطقي و مفيد جداً سبحان الله كنت قبل قليل مغلفهن لح اطلع اوخرهن من السياره
ليش توخر التغليق ليش مافادك ارجو الجواب؟؟؟
اكيد انت مصلاوي
تحياتي للمواصلا و الموصل
كلامك كله صح
كلام مقنع واسلوب تفصيلي جيد.. شكرًا لك.
دوومك ساينتفك حبيبي احمد👍🏽👍🏽
اكيد بها فرق بسيارتي هوايا
عاشت ايدك ابو شهاب
متابعك من الموصل 💛
عندي بي ام مغلفة تغليف ممتاز بلادية و التبريد مينوصف .. ايضا اخذت سيراتو حديثة لكيتهه مغلفة بلاد
اذا بلادي هذا غير موضوع ..كل السيارات ييها تغليف بلادي بس مو كل مكان وحسب الديزاين
شنو المغلف فقط البارد لو اثنينهن
شرح رائع ومفصل جزاك الله خير 👍
شكرا للمعلومه
تحتاج مين يفهم 👌👍👍👍👍
طيب هل تركيب مروحه مقابل رديتر المكيف مفيد
نعم مفيد جداً
مع احترامي الك لاكن الراجع مالت لغاز يرجع لتبريد الكومبريسر ما اوافقك الرئي
الكومبريسر ميحتاج يتبرد اولا. وثانيا اول ميدخل للكمبريسر الغاز رح تصعد حرارته نتيجة الكبس
يعني ينفع نحط عازل ام لا؟
حسب الحالة
الفرق موجود ولكن بسيط
عاشت ايدك
موضوع مهم - احسنت بارك الله بك
بارك الله فيك تستاهل مليون لايك في النهايه التفسير العلمي هو الاصح والادق
اشكرك 🌹
ممتاز
احسنت يا استاذ..رائع ومبدع..كلام علمي ودقيق وليس كلام صنايعي...انت فخر لنا كعراقيين...بارك الله بيك
اعتقدت أنه سوري
اشكرك ع الشرح هذا الكلام اللي تقوله بالفيديو كلامي علمي صحيح وهو عين العقل اما الناس اللي تقول انهم جربوا التغليف وصار المكيف ابرد فهذا ليس قاعدة انما استثناء فقد ينفع التغليف مع واحد ولاتنفع مع اخر ايضا احتمال يكون في اضرار بنظام التبريد مع الوقت
اخي العزيز بارك الله فيك
انريد شرح مفصل على تبريد نيسان سنترا 19 امريكي يبوح من توكف السيارة ويفصل عند الدوس على البريك وهل تبقى الدرجة بالفنهرهايت أو نحولها للسيلزي بالشاشة الرئيسة وبشاشة التبريد ممتحول اصل فنهرهايت ويكولون العقل يضل يقرأ غلط فتقل كفارة التبريد فشلون نحولها بالشاشة والتبريد لو ظل فنهرهايت الدرجة احسن اني اخوك من العراق ارجو الرد
من تدوس بريك عادي كل السينترا تفصل بالحر
وبالنسبة للفهرنهايت متكدر تحوله من شاشة التبريد
والعقل ماله علاقة يقرا الحرارة بالفهرنهايت او بالسيليزي رح يشتغل على هالاساس
احسنت
مبدع جزيل الشكر والامتنان
استاذ احمد بارك الله بجهودك الطيبة...
اطلعت على فيديوهات باللغة الانكليزية تتكلم عن عيوب بناقل الحركة cvt وخاصة بشركة نيسان وذكرو العيوب لحد موديل ٢٠١٧ والاحدث لازال ماكو معلومات كافيه عنه، سؤالي هل اشتري سنترا او لا حسب تجربتك الشخصية وهل ناقل الحركة اعتمادي بحالة الالتزام بالصيانة الدورية؟
نعم تعتمد عليه اذا قيادة معقولة وصيانة دورية
لاتشتري
عن تجربة شخصية ومعاناة طويلة
مبدع تحياتي لك اخي العزيز
اتفق معك
تم تغليف والبروده لم احصل عليه
قبل تغليف افضل وابرد
انصحكم بعدم تغليف وعزل
تحياتي لك وتم الاشتراك في القناه
انا اليوم مغلف وصار المكيف يبخ ثلج علي تبارك الله بس انا عارف انه مضر بس مخليه للظهريه لانه حر في الخليج
@@marlo0oty213 بشنو غلفت
@@d70-sh غلاف حق المواسير فوم روح عند اي واحد حق تكييف محل يبيع قطع غيار وقوله عطني عازل حق مواسير المكيف والحجم راح يكون عندك الماسوره المتينه الي هو الماسوره الراجعه. هذي تغلفها. نصيحتي ماتغلفها تغليف كامل الا اذا عندك مكان المكينه دايما جدا حار انا مبدل مكينه ومخلي وحده كبيره مو حق البلد عشان تنشط السياره ف المكان حق المكينه صار جدا حار وحتجت اني اسوي هذا الشي
مبدع استاذ احمد 💯💯❤️❤️
اشكرك
ماتفرق
احسنت شرحك حلو بس تعقيب بسيط وهو ان الانبوب الي يجب او يفضل تغليفه هو الانبوب ( الخارج ) من الكوندينسر والي رايح للاكبانشن فالف لان اتصور من الامور المهمة الي تأثر على كفاءة او برودة المكيف هي حرارة الغاز الداخل الى الفريز فبالتالي عند عزل هذا الانبوب راح يبقى محافظ على نفس درجة حرارته عندما يخرج من الكوندينسر لحين وصوله الى حجره السيارة ..وشكرا لك
هالبوري يحمل الغاز وبدرجة حرارة بعدها عالية,, وبيه اجزاء مغلفة مراح تفرق التغليف الاضافي فيها