왜 현대가 9반반이라고 하지 않고, 4세대 배터리라고 했는지 알았습니다. EV9과 아이오닉5N, 아이오닉5(24') 에 사용된 sk on e603 cell의 니켈 함량은 88%입니다. 즉, 아직 정확히 90%이상 셀을 적용하고 있지않습니다. 공정은 9반반 공정이나, 초기 적용 생산분인만큼, 보수적인 세팅으로 코발트, 망간 함량을 1%씩 더 잡은 것으로 보입니다. 실제로 동일 셀을 sk는 전시회에서 NCM9로 표기하는 것으로 보아 알 수 있습니다. 그리고 egmp차량에 두루 사용되는 NCM811인 Ski e556 cell의 니켈 함량은 83%입니다. 이미 811도 높은 수준이었군요. 앞으로 더 밀도가 올라갈 여지가 많다니. K배터리의 약진이 기대가 됩니다.
1. 전면 범퍼 후면범퍼 디자인이 이전에는 내연 > 전기로 바뀌는 시대다 보니 내연에 좀 더 가깝게 디자인을 한 걸 이제 아이오닉은 전기차라는 인식이 생겨서 드디어 전기차 다운 디자인으로 바꿨네요. 초기 컨셉 디자인에 가장 가깝게 디자인이 된 듯 합니다. 2. 디사미는 진짜 반갑게 바꼈네요. 3. 후면 와이퍼도 좋고 특히 디룸미랑 빌트인캠 동시에 못쓴다고 하더니 넣었네요. ㅋ 현대 이자식들 ㅋㅋ 잘했어! 4. 실내의 모든 포트와 중요 스위치 위치 변경, 아이폰 지원, CCNC 이건 유저피드백을 잘 받은거 같아요. 5. 배터리는 완벽! 출력도 사실 듀얼모터 순정 자체도 충분히나 굳이 올릴 필요없다는 것으로 생각해도 되겠네요. 아5엔의 VDC도 들어가 있을테니 거동성이 페리 이전보다 좋아 보일 듯 하네요... 역시 전기차는 전자기기 처럼 휙휙 업데이트 되는군요. 아무튼 더욱 더 다른 국가나 회사의 차들이 눈에 안들어오게 되었습니다 ㅋ😂
기능을 보고 싶은데 아직 못 보는 게 아쉽네요. 아6부터 들어갔던 마이드라이브 모드, 가속민감도와 출력을 사용자 취향껏 조절할 수 있는 그 기능이 아5, EV6 페이스리프트에도 적용될 수 있지 않을까 기대하고 있는데요. 아무래도 소프트웨어일테니까요. 이게 적용되었는지 빨리 확인해보고 싶군요. ㅎㅎ
![아이오닉5 12,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/K_eQEI9B3lo/mqdefault.jpg)
![아이오닉5 12,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
왜 현대가 9반반이라고 하지 않고, 4세대 배터리라고 했는지 알았습니다.
EV9과 아이오닉5N, 아이오닉5(24')
에 사용된 sk on e603 cell의 니켈 함량은
88%입니다.
즉, 아직 정확히 90%이상 셀을 적용하고 있지않습니다.
공정은 9반반 공정이나, 초기 적용 생산분인만큼, 보수적인 세팅으로 코발트, 망간 함량을 1%씩 더 잡은 것으로 보입니다.
실제로 동일 셀을 sk는 전시회에서 NCM9로 표기하는 것으로 보아 알 수 있습니다.
그리고 egmp차량에 두루 사용되는 NCM811인
Ski e556 cell의 니켈 함량은 83%입니다.
이미 811도 높은 수준이었군요.
앞으로 더 밀도가 올라갈 여지가 많다니.
K배터리의 약진이 기대가 됩니다.
83,88... 겨우 5%의 차이로 77.4에서 84khw로 무려 8.5%나 밀도가 높아졌군요. 94...면 얼마나 높아지는게야...100kwh쯤에 근접하지 않을까.. 대박...ㅎㄷㄷㄷ
아이오닉5N 구매자입니다. 대만족입니다만... 4개월째 문짝부품 기다리고 있습니다. 현대모비스, 빨리 만들어 주십쇼.
1. 전면 범퍼 후면범퍼 디자인이 이전에는 내연 > 전기로 바뀌는 시대다 보니 내연에 좀 더 가깝게 디자인을 한 걸 이제 아이오닉은 전기차라는 인식이 생겨서 드디어 전기차 다운 디자인으로 바꿨네요. 초기 컨셉 디자인에 가장 가깝게 디자인이 된 듯 합니다.
2. 디사미는 진짜 반갑게 바꼈네요.
3. 후면 와이퍼도 좋고 특히 디룸미랑 빌트인캠 동시에 못쓴다고 하더니 넣었네요. ㅋ 현대 이자식들 ㅋㅋ 잘했어!
4. 실내의 모든 포트와 중요 스위치 위치 변경, 아이폰 지원, CCNC 이건 유저피드백을 잘 받은거 같아요.
5. 배터리는 완벽! 출력도 사실 듀얼모터 순정 자체도 충분히나 굳이 올릴 필요없다는 것으로 생각해도 되겠네요. 아5엔의 VDC도 들어가 있을테니 거동성이 페리 이전보다 좋아 보일 듯 하네요...
역시 전기차는 전자기기 처럼 휙휙 업데이트 되는군요. 아무튼 더욱 더 다른 국가나 회사의 차들이 눈에 안들어오게 되었습니다 ㅋ😂
내연차 초기도 발전이 빨랐죠.
이제는 황혼기라 느린거 같지만요.
하다하다 현대차가 자동차로 치킨게임하는 걸 보게 될 줄이야.
듣고 보니 그러내요
이 상품성에 이가격에 올테면 드루와 드루와, 반도체 치킨게임 보는 듯한 ㅋㅋ
이제 작은 egmp나오면 끝날듯합니다
@@masterediy 아5급엔 9반반 넣기시작했으니 이제 아랫급 ev3 ev4 ev5에는 기존에 쓰던 sk 811로? ㅋㅋㅋ 개쩔듯요
기존오너들도 와..😊 소리나오게 만드네요.
84kwh 미쳤다.
캬 행복한 32분이었습니다 ㅎㅎ 잘봤습니다
지구 EV 명차, 아이오닉5! 페이스리프트!!
마참내!! 출시!! 다 드루와~ 드루와~~
최고입니다~👍😃👍
독일 애들 울것네.....
Em Es 플랫폼은 얼마나 혁신적일지 두근두근❤
우와 페리때 기존 아5에서 지적되던 단점들인 빌트캠2와 후면와이퍼 적용 디사미에 버드뷰 동시적용 불가해결에 룸미러도 디지털화하여 모두 개선되어서 나오는게 어마어마하네요. 근데 다 좋아졌는데 딱 하나 디사미 실내 모니터는 개선이 안된게 아쉽네요.
위치는 아이오닉6가 최고
금형다시떠야하니(문짝이랑 센터콘솔통으로바꿔야하니)그런것같습니다
@@masterediy 저도 그렇게 생각하긴 하는데 풀체인지 가야 그 단점은 해결되겠죠.
두분 신나셨네요 ㅎㅎ
보는 내내 흐뭇합니다🎉🎉🎉
아5, 23년 11월 출고 차주입니다. 에라이...
이형 썸네일도 재밌단말이지 ㅎㅎ 마참내 ㅋㅋㅋ 대한민국 차 멋집니다!!
88이 이정도면 2, 3년 내로 밀도 높이고 플랫폼 개선 감량 하면 환경부 기준 중형이 600km, 준준형/c-suv 500km 소형이 400km 충분히 가능하겠네여 🎉🎉🎉
77인 한계이고 em으로 넘어가나보다 했는데 기습 84라니… 진짜 작년에 ev6 샀는데 ㅋㅋ한 5년 타다 신차나오면 넘어가야겠네요 :)
진짜 9반반되면 88kwh까지가지않을까하는...
Ev6셔도 굉장히 굉장하게 부러운디요..
전 딱 십년채우고 가려는데 버티기가 쉽지않습니다.
ㅎㅎㅎ;;
@@김민종-v8p 4년만더타시고 바꾸심이 ㄷㄷ ccnc는쓰셔야
좀 손해보더라도 님들같은 개척자가 있어야 발전이되죠.
땡큐.
기능을 보고 싶은데 아직 못 보는 게 아쉽네요. 아6부터 들어갔던 마이드라이브 모드, 가속민감도와 출력을 사용자 취향껏 조절할 수 있는 그 기능이 아5, EV6 페이스리프트에도 적용될 수 있지 않을까 기대하고 있는데요. 아무래도 소프트웨어일테니까요. 이게 적용되었는지 빨리 확인해보고 싶군요. ㅎㅎ
차 정말 예쁘다.
아... 배아프다😅 한번더 업그레이드 되면 기변해야겠습니다😂
배터리만해도 늘어난건데 가격이 동결이면 진짜 배터리 가격이 많이 떨어진게 맞네요 물론 전기차인기가 떨어진거도 있다지만 ....
4개월째 운행중 실내잡소리 해결 해주세요.비오는날 사이드 윈도우 습기.빗물 닥아내지 못함.수고하세요
그제 아이오닉5구형시승했는데 몇가지 거슬리는것이 다수정되었네요.
지금 아오엔5랑 그냥 4WD에서 고민중 이었는데 엔라인이툭튀어나와서 더고민이되네요. 편의성과 거리에서 그리고 가성비로 엔라인이고. 첨에새각한 재미로는 N 너무고민되네요
여유만 되시면 N이 가성비 끝판왕 입니다. 다른 나라에서는 1억 가까이에 팝니다...
26:21 공(?)돌이 푸 박사님~
현대도 이제 외관이 크게 바뀌지않는 오리지널 헤리티지 모델 하나 있어야지
너무좋다
👍👍👍👏
사고싶다.
구아이오닉5 업그레이드 해줄수는 없는지 비용은 당연 지불할터이니😢
다른 차종들 사례를 찾아보면 업글 비용보다 그냥 기변하시는게 더 비용이 적게 들어가지 않을까요
아~~사고 싶다 ㅋㅋㅋㅋ
아빠엔 타고있는데 당현히 아5나 아6꺼 ccnc같은거 기본모델꺼 가져다 쓰는줄알았는데 아니였군요 ㅋㅋㅋ더 애착이 갑니다 ㅋㅋㅋ
멋지십니다^^
비야디 못들어오겠는데...
차ㅆTV 유튜브 채널에서 충북에 BYD 공장 추진한다고 현대기아 이번엔 진짜 큰일났다는데
막상 BYD안싸면 비싸서 큰일일텐데, 국내 생산하면 얼마나 싸질수 있을지 지켜봐야 겠네요. 가성비가 될지 아니면 그돈씨가 될지ㅋㅋ
수출용인거임. 한국에 공장 만들어서 나쁠건 없죠. 르노나 쉐보레도 국내에서 파는 물량으로는 힘들죠.
@@김덕철-t4o 폴스타처럼 한국이 공장 환경이 좋은지 지을려는거군요. 현대 전기차보다 더 많이 팔았다는 일본에 수출도하고ㅎㅎ
@@BYTR-to8cs해외진출용이죠. 특허나 중국 직수출회피하려구요
잘 봤습니다.
오늘 대리점에서 아이오닉5 견적 뽑았습니다.
많이 좋아져서 구매하고자 합니다만....
기존 생산분 할인이 많이 되는군요.
5 & 6....
행복한 고민중입니다 ^^
무조건 신형이 낫지요 배터리만 봐도 ^^
사서 손해를 보려고하시다니 무조건 신형이죠
사실상 가격인하 (진부한 웃기는 표현이지만.) 할인 안받고 신형 사도 절대로 그렇게 해야 합죠.
이러면 전통적인 내연기관 강국인 독일 일본은 힘들어지고 미국(테슬라) 한국(현대) 중국(BYD)정도가 미래 자동차시장을 이끌어 가겠네요
대한민국 화이팅
산업.화이팅
배터리 화이팅
1억언더로 이거보다 상품성이 좋을수있나... ㄷㄷ심지어 1억은커녕 6천언더도 가능한차
n라인 배기음 넣어줬나요??
형 현장에서 그녀석 만나면 안어색해?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
오오
갖고싶다.
ㅎㅎㅎ
이건 진짜 사고싶긴한대 .. ㅠ 아직 할부가
똥쌈이 오늘 ㅂㄷㅂㄷ하는겠는데 ㅋㅋㅋ
아무리봐도 포니가 아니라 프라이드 1세대 닮았어..
하 뒷창 와이퍼..ㅋㅋ
중국애들은 가격내려서 치킨게임, 현기차는 성능을 올려서 치킨게임. 승자는?
중국애들건 그거죠.
직빨 쫙 빼다가... 공중분해되서 몸만 앞으로 튕길 거 같아요.
실제로는 그럴수없겠지만요.
지금이야 잘 만든다 해도 언제 어디서 어떻게 될지 모르니까요.
이러면 60페리도 배터리용량이 올라가겠군요
오토기어에서 보고 왜있슈에서 복습하고
이 차 가격에 인테리어가 이정도는 됐어야지 말이 돼지.
아 루프랙좀 쫌
영상 보고나서 드는 생각
-----> 다음 아이오닉5는 더 좋겠네~
뭐야 인트로 음악 🎶 응장하네
중국 배터리를 응원하는 분들이 현대가 명확히 밝히지 않았다는 이유로 CATL 811이 들어갔다. 그래서 가격 동결할 수 있었을 거다라고 하네요. 논란을 없애기 위해서는 현대에서 명확히 밝혀야 될거 같네요. 최소한 어느 회사꺼가 들어갔는지..
e gmp는 sk배터리만 씁니다
차쌈같은 애들이 또 허위정보로 선동하나보군요ㅎㅎ
걔는 아는거 하나도 없으면서 뭔 전기차 리뷰를 하겠단건지 그렇다고 쇠형처럼 미친듯이 공부를 하는것도 아닌데 그거 구독하는 넘들도 한심할따름이고ㅉㅉ
아이오닉5나 ev6 배터리 분해영상 유투브 찾아보면 확인할수 있습니다
초창기 72kw일때 모듈이 몇개 빠져있다가 77kw로 업글된후엔 가득차있는걸보면 아5 ev6 차대엔 77이 최대치임을 확인할수 있죠
아5n이나 이번 페리에 84가 들어갔다는건 셀 갯수는 77일때와 똑같으나 밀도가 좋아진 배터리가 들어갔다는 얘깁니다
그리고 현대에선 구반반 언급만 안할뿐이지 밀도높인 4세대 배터리가 들어갔다고 얘기하고 있죠
애초에 811배터리론 아이오닉5에 77kw이상 집어넣을수가 없음
사이드뷰미러는 툭 튀어나와서 아직도 안 어울리네요..
글게요 카메란데 굳이 저렇게 많이 튀어나와있을 이유가 있나싶은데..
문짝좀 빨리 ㅎ
iccu 문제 해결돼야 합니다. 리콜!
다른 전기차는 뭐먹고 살라고. ㅋㅋㅋ 기타 전기차들이 먹을건 감성 흑우스테이크 밖에 없겠구만.