Saludos de Quillota, chile.. vos sos un genio...gracias por tu explicación, muy pero muy buena... te cuento yo estudie mecánica automotriz , acá en chile y nunca entendí muy bien algunas cosas..gracias por darte tu tiempo para enseñar.
Un grande Jona 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 como siempre humildad ante todo, sinceridad, siempre demostrando y enseñando para que cada vez en tanto en Uruguay como en otras partes del mundo 🌎 los amantes de los motores tenga un cierto conocimiento más amplio del tema y puedan experimentar en manos propias lo que es la preparación de motores! Un abrazo grande Jona y saludos 🤜🏼🤛🏻🤞🏼
Sos un genio loco!! yo tambien he aprendido y sigo aprendiendo con vos te agradezco todo lo que haces mi guerrero 150 varillero esta quedando una mecha al igual que mi billetera y mi cabeza cuando mi mujer sepa cuanto le estoy gastando jajajaja
Megusta tus técnicas de trucaje muipresisas y reales trabajo mecánica de autos en R.D y párese que estudiamos en el mismo sitio aprendí con europeos creo que son los mejores en trucos tú eres muitecnico megusta esa mecánica muipresisa
Amigo un crack sos! y como dicen los demás, no importa lo largo del vídeo porque da gusto escucharlo! PD: pasa consejos de preparación para una jianshe js125-f
Bro yo quiero ASER eso con el mio el cigüeñal es 200 y quiero rebajar el pistón a 250 con el cilindro rebajado. Que usted me dice el motor va andar duro así o me trae problemas
chiozzone deberías hacer un video explicando las tapas de los Carter si conviene o no comprarlos sueltos ya sea para la parte de la prensa o del magneto donde lleva la numeración ya que actualmente vivo en santa cruz Bolivia y cuando se malogra el Carter veo que vienen de 2 modelos uno seria el Carter oscuro que dicen que es mas macizo y dura mas y otro de color plata menos resistente como en este video te agradecería de antemano tus conocimientos ya que ustedes también lo utilizan en los circuitos de picada nosotros aquí usamos las cg como enduro y la verdad gracias a tus videos e podido preparar varias motos para mis amigos y bueno agradecerte y que sigas con mas aporte para nosotros tus seguidores
Hola muy bueno tus videos, te hago una consulta, tengo una tornado 293 con levas, me recomiendas dejar una sola lámina de junta para aumentar la compresión o me podría tocar las válvulas el pistón? Y si vale la pena! Gracias
Caballero eres un maestro en la materia, felicidades y éxitos... Una pregunta que te quiero hacer ¿Podrías hacer en video de lo que se debe considerar para preparar un motor para pista, teniendo un motor standard 150cc? Y ¿A qué cilindrada máxima se puede dejar un motor standard 150cc preparado? Agradecido por tu esfuerzo y dedicación son de Venezuela.
hola amigo exelentes videos gracias por sus tutorias tengo una consulta... estoy aprendiendo a reparar motores este es mi problema ..... rebaje 1 milimetro a un cilindro cb 200 xq habia contraexplocion.la patada volvia con fuerza.. ahora no arranca que errores cometi orientame ...
La verdad que te has vuelto un buen mentor gracias x cada vídeo compartiendo tu conocimiento no me canso de ver tus vídeos eh aprendido mucho gracias a vs crack
Hola maestro una consulta compré un cilindro estándar en mercado libre y me sobresale el pistón un milímetro . Que podría hacer porque ya arme y ya no me van a devolver el dinero 😢 Se podrá poner más juntas ?? Gracias
no uses junta en la vace del cilindro te ahorras rebajar el cilindro con una buena limpieza en la vace con un trapo limpio sin uso con tiner o nafta y luego otro trapo seco y pegamento listo perro se arma y queda super bien!!!!
Hola gracias x la buena explicación. Tengo una consulta en caso de no usar ninguna junta en la base del cilindro también hay que darle una tolerancia de 0.50mm o puede ser menos en esos casos y arriba va ir con junta de chapa en mi caso
Buen día la mía es una um Xtreet 180 con camisa 196cc pero la abrieron y tiene casi un centímetro de distancia ,la repararon y la dejaron tal cual ,pero ahora no tiene fuerza ,y no tiene fuerza ,q puede ser???
Hola amigo , 1ro genial el contenido que subes ,mecanica pura, una pregunta, ¿que distancia seria prudente entre la valvula y el piston? Acabo de recibir una culata de versys 650 pero no me dijieron cuanto rebajaron , 0.50mm? 3mm? Cms?
holaa, una preguntaa que me recomendas para armar un x3m 150 standard, con tapa preparada, usar junta de chapa en la tapa de válvulas o no? ya hice mediciones y no tocarian las válvulas en el pistón con esa junta
Respecto a un video tuyo que esta en tu canal de como andar sin bendi ( no seria mejor tomar un piñon de barra de leva y llevar al torno para darle el mismo diametro del retenedor y meterlo a presion un poco mas afuera de el piñon de la barra)
Me estás diciendo que, yo rebajó el cilindro y el pisto no llegue ala misma altura que el cilindro, no es necesario rebajar las esquinas del pistón Otra pregunta, si en caso que entre el pistón y el cilindro hay 3mm y yo le rebajo 3,5mm tengo que rebajar las esquinas del pistón 0.5 mm (todo esto sacando las medidas para que las válvulas no pegue con el pistón) ?
hola tengo una Zanella rz 25 y voy a comprar un kit athenas con pistón de alta compresión, necesito cambiar las válvulas? doble junta o alguna modificación?o sea quiero saber si puedo armar directamente como si fuera un pistón original cabeza plana
Hola para frentear un cilindro en esas condiciones hay que hacer un tapón de todo el largo de la camisa que sobre sale del cilindro lo más justo posible, y va como trompada, me cansé de hacer esos trabajos
Si fuese caso contrario que el piston pasa porque no se consigue el cilindro se le puede poner una junta de aluminio a la base del cilindro para que suba, me pasa que no consigo ese cilindro, el mio tiene 81mm de base a base y el más cercano que consigo es de 77.5 mi idea era hacer una junta de 3mm de aluminio para la base con juntas de amianto y arriba quedaría a medida con la junta de la tapa
Hola en el varilla no es conveniente porque hay variaciones en la leva que no son buenas osea pierde grados pero si no es una moto de competición y no tiene otra opción puede hacer funcionar pero ten en cuenta lo dicho saludos y suerte 💪
@@chiozzonemotospreparacione4908 quería asesorarme bien ya que he visto una junta de honda Twister de aluminio de 4mm , pensaba hacer lo mismo en una motomel
hola amigo buen video , te hago una consulta para poner el cilindro 250 como isiste con el esparrago que va mas desplasado en el 250 ? lo rellenaste y lo desplasaste ? o usaste carter 250?
Hola,tengo una motomel sr 200 2015 y quiero hacerle unas mejoras al motor,ya le cambie el kit de corona y piñon de ataque y también el CDI pietcard sin limitador de rpm con bobina pietcard y le puse un carburador cortina plana y le puse un escape libre Akrapovic slip on (solo con el mofle modificado),la cosa es que todavia en 5 marcha no supera las 8mil RPM y va a 134kmh y no pasa a 9 rpm( quisas porque le cambié el kit de corona y piñon),dime que necesito hacerle al motor para que de su máxima potencia sin tener que modificar la cilindrada saludos desde chile.
Hola amigo oyes rebaje un cilindro cg125cc al máximo de compresión 14:1 le e estado echando gasolina de máximo octanaje(92) y 250ml de tiner ya tiene 4 meses me dió mucha fuerza pero creo que le.falta. Adelantar un poco de encendido pro que la.ciento cómo cuando está atrasado el encendido cuánto crees q ocupa adelantar o rellenar el captor
Hola hermano, tengo una duda yo tengo un varillero en 230cc diámetro 67mm y quería saber hasta qué diametro máximo de pistón que se le puede poner sin correr espárragos y sin tener fugas de compresión, vos que ya conoces bien estos motores desde ya muchas gracias
Hola buenas noches, te quería preguntar eso no molesta en las varillas? Yo tuve que rebajar el cilindro 150 Xq puse un pistón de Xr 200 y el pistón era bajo y tuve que rebajar 3mm el cilindro, no molesta las varillas tengo esa duda ?
Hola Chiozone excelente tus vídeos pa, quiero hablar con vos , iba a pagar la membresía en cuál puedo lograr a dar con vos o si podés cobrarme consulta y pasar link de pago o transferencia
Tengo moto jincheng 250cc pero no es 250cc realmente son 238cc quiero mejorarla con cilindrada 300cc es posible teniendo en cuenta de no sobre pasar limites del motor o exponerla a daños en corto plazo ,como es chopper solo la tengo para salir a paciar los fines de semana y como hacerlo le agradesco por su buen gesto de enseñanza soy mecanico de motos pero no e repotencializado estos motores nesecito un buen instructor gracias es modelo 2007 soy unico dueño tiene 25.000km .
Saludos, excelente video y gracias por compartir su criterio, tengo una consulta? En el caso de un supuesto de que el cilindro no tenga suficiente material para rectificar se podria repartir la mitad de la medida sobrante al block?
@@chiozzonemotospreparacione4908 Quise decir que si del borde del cilndro al borde del piston hubiera por decir 5mm y en la parte superior del cilindro donde se aloja la empacadura hubiera solo 3mm de material para replanar esos 2mm que sobran donde más pudieran trabajarse? El block? La parte inferior del cilindro? No lo se, deseo saberlo y estaria agradecido por eso, tengo una motor bicilindrico en V xv250, la carrera es de 49x66 con pasador 13mm he evaluado la posibilidad de ponerle en piston Suzuki En125 57mm pasador fino 14mm, tengo claro que al block habra que desplazarle los esparragos y a la tapa tambien entre otras cosas, el material que subes a tú canal es excelente y por eso tomo agradecido lo que es de mi conveniencia a mi proyecto. Un 👋.
Alto vídeo segi asi sos un groso me gustaría q agas un vídeo explicando q aditivo see puede hechar a la nafta así aumentemos octanos resulta la naftalina?
Tengo una gran duda , cuando rebajas el cilindro por 4mm y colocas la culata está queda más abajo que antes de rebajarla , entonses las varillas de los balancines quedan más altas y se debe de colar varillas más cortas ? Saludos
@@chiozzonemotospreparacione4908 tengo que mandar a tornería a qué rebajen la camisa y un poco de las aletas de refrigeración? Para que quede del mismo tamaño que un cilindro recorrido corto
Hola Jonathan saludos desde Costa Rica, monte un cigüeñal de mayor recorrido y ahora se me sale el piston 2mm por arriba, trate de solucionarlo poniendo 3 empaques de carton los q van entre el block y el colindro, pero al parecer se contraen demaciado y pedieron torque los esparragos provocando que se sople el empaque del cabezote. Cual seria tu consejo? Gracias de antemano.
Saludos de Quillota, chile.. vos sos un genio...gracias por tu explicación, muy pero muy buena... te cuento yo estudie mecánica automotriz , acá en chile y nunca entendí muy bien algunas cosas..gracias por darte tu tiempo para enseñar.
no te preocupes por el largo de los videos, da gusto verte y escuchar tus videos...
Muchas gracias x sus comentarios amigo saludos
@@chiozzonemotospreparacione4908 hola amigo tenes clases de preparados de motores.?Me gustaria sumarme y saber el costo
Un grande Jona 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 como siempre humildad ante todo, sinceridad, siempre demostrando y enseñando para que cada vez en tanto en Uruguay como en otras partes del mundo 🌎 los amantes de los motores tenga un cierto conocimiento más amplio del tema y puedan experimentar en manos propias lo que es la preparación de motores! Un abrazo grande Jona y saludos 🤜🏼🤛🏻🤞🏼
Gracias nico x siempre dar para delante sos uno de los primeros que me sigue 💪💪💪
Sos un genio loco!! yo tambien he aprendido y sigo aprendiendo con vos te agradezco todo lo que haces mi guerrero 150 varillero esta quedando una mecha al igual que mi billetera y mi cabeza cuando mi mujer sepa cuanto le estoy gastando jajajaja
Jajaja si no son fáciles los fierros son caros 😂😂😂 espero tu mujer no se entere 🙆♂️
@@chiozzonemotospreparacione4908 ya lo sabe y ya estoy preparando el cajon ajjajaja saludos de argentina genio
Este canal no tiene un vídeo malo 🔥🔥🔥
Muchas gracias amigo
Muy buenos tus vídeos..me compre una 150 varillera para tocar inspirado en lo q nos enseñas..
Megusta tus técnicas de trucaje muipresisas y reales trabajo mecánica de autos en R.D y párese que estudiamos en el mismo sitio aprendí con europeos creo que son los mejores en trucos tú eres muitecnico megusta esa mecánica muipresisa
Muchas gracias amigo saludos
Muy buen video amigo me sirvió bastante
Saludos desde Paraguay
Gracias saludos
MUY BUEN VIDEO BIEN EXPLICADOS NUEVO SUSCRIPTOR SALUDOS DE SONORA MÉXICO 👍👍👍👍👍👍👍
Con el tiempo del video no te hagas problema. Cada minuto es fundamental
Saludos desde San Juan Argentina
Muchas gracias amigo saludos
Amigo un crack sos! y como dicen los demás, no importa lo largo del vídeo porque da gusto escucharlo! PD: pasa consejos de preparación para una jianshe js125-f
Te falta ese vídeo para calculár lo profundo de las cavas ..hasloo !.. ánimo 👍🛠️..muy buenos videos
Gracias saludos
Ya lo hizo, se mide con plastilina
Bro yo quiero ASER eso con el mio el cigüeñal es 200 y quiero rebajar el pistón a 250 con el cilindro rebajado. Que usted me dice el motor va andar duro así o me trae problemas
chiozzone deberías hacer un video explicando las tapas de los Carter si conviene o no comprarlos sueltos ya sea para la parte de la prensa o del magneto donde lleva la numeración ya que actualmente vivo en santa cruz Bolivia y cuando se malogra el Carter veo que vienen de 2 modelos uno seria el Carter oscuro que dicen que es mas macizo y dura mas y otro de color plata menos resistente como en este video te agradecería de antemano tus conocimientos ya que ustedes también lo utilizan en los circuitos de picada nosotros aquí usamos las cg como enduro y la verdad gracias a tus videos e podido preparar varias motos para mis amigos y bueno agradecerte y que sigas con mas aporte para nosotros tus seguidores
Gracias amigo
Siempre que Dios me lo permita les haré videos compartiendo gracias x su comentario saludos
Excelente che! Cuantos secretos siempre revelas che.
Excelente Bro seguí así
Gracias saludos amigo
una pregunta las barillas no quedan muy altas levantando mucho la vancada de valancines
Hermosa explicación muy claro siempre! 👍🏼
Espero el vídeo de cómo saber el espesor del los pistones 🔥
🤜🤛
Hola muy bueno tus videos, te hago una consulta, tengo una tornado 293 con levas, me recomiendas dejar una sola lámina de junta para aumentar la compresión o me podría tocar las válvulas el pistón? Y si vale la pena! Gracias
Caballero eres un maestro en la materia, felicidades y éxitos... Una pregunta que te quiero hacer ¿Podrías hacer en video de lo que se debe considerar para preparar un motor para pista, teniendo un motor standard 150cc? Y ¿A qué cilindrada máxima se puede dejar un motor standard 150cc preparado? Agradecido por tu esfuerzo y dedicación son de Venezuela.
Gracias saludos amigo
hola amigo exelentes videos gracias por sus tutorias tengo una consulta... estoy aprendiendo a reparar motores este es mi problema ..... rebaje 1 milimetro a un cilindro cb 200 xq habia contraexplocion.la patada volvia con fuerza.. ahora no arranca que errores cometi orientame ...
Podes hacer un videos como van los haro en el pistón
Sos un maestro da gusto ver tus vídeos y aprender cada día un poco más saludos desde Argentina provincia de Tucumán
Gracias saludos amigo
Muy buena información y explicación. Muchas gracias
Gracias saludos
Como hacer para medir la tolerancia entre el torneado del piston oara q no pege en la tapa
Tienes q ver el diametro de las válvulas para Acer eso si rebajas más la moto no t jala en altas
La verdad que te has vuelto un buen mentor gracias x cada vídeo compartiendo tu conocimiento no me canso de ver tus vídeos eh aprendido mucho gracias a vs crack
Muchas gracias amigo saludos
Súper bueno este video
Esta chevere el contenido
Hola maestro una consulta compré un cilindro estándar en mercado libre y me sobresale el pistón un milímetro . Que podría hacer porque ya arme y ya no me van a devolver el dinero 😢
Se podrá poner más juntas ?? Gracias
no uses junta en la vace del cilindro te ahorras rebajar el cilindro con una buena limpieza en la vace con un trapo limpio sin uso con tiner o nafta y luego otro trapo seco y pegamento listo perro se arma y queda super bien!!!!
Mi moto ew una cgb 250cc y el ciston no llega hasta arriba bien
se puede pegar la base del cilindro en lugar de poner junta? apenas una capita de pegamento como para tapar imperfeciones...
Si se puede si el plano del cilindro y tapa está en condiciones
Saludos desde chaco argentina!!👏👏
Saludos amigo
Hola gracias x la buena explicación. Tengo una consulta en caso de no usar ninguna junta en la base del cilindro también hay que darle una tolerancia de 0.50mm o puede ser menos en esos casos y arriba va ir con junta de chapa en mi caso
Muy lindo video!! Saludos desde Corrientes!!
Gracias saludos
Buen día la mía es una um Xtreet 180 con camisa 196cc pero la abrieron y tiene casi un centímetro de distancia ,la repararon y la dejaron tal cual ,pero ahora no tiene fuerza ,y no tiene fuerza ,q puede ser???
amigo para medir el pistón a su punto máximo se hace con el empaque o sin el empaque del cilindro?
Hola amigo , 1ro genial el contenido que subes ,mecanica pura, una pregunta, ¿que distancia seria prudente entre la valvula y el piston? Acabo de recibir una culata de versys 650 pero no me dijieron cuanto rebajaron , 0.50mm? 3mm? Cms?
Si podés hacer un vídeo de el engranaje del cigüeñal !! Si se puede mover y si moviendolo da más Potencia?
holaa, una preguntaa que me recomendas para armar un x3m 150 standard, con tapa preparada, usar junta de chapa en la tapa de válvulas o no? ya hice mediciones y no tocarian las válvulas en el pistón con esa junta
Excelente Video, de que moto sacaste el pistón de 70mm quiero conseguir uno de esa medida
Gracias!
Pregunta aguanta con 1.5 mm la camisa porq aca donde me rectifican los cilindros me dijo q no aguanta y no me lo quiere hacer al trabajo
Son muy buenos tus videos amigo un abrazo 💪
Gracias saludos amigo
Respecto a un video tuyo que esta en tu canal de como andar sin bendi ( no seria mejor tomar un piñon de barra de leva y llevar al torno para darle el mismo diametro del retenedor y meterlo a presion un poco mas afuera de el piñon de la barra)
Me estás diciendo que, yo rebajó el cilindro y el pisto no llegue ala misma altura que el cilindro, no es necesario rebajar las esquinas del pistón
Otra pregunta, si en caso que entre el pistón y el cilindro hay 3mm y yo le rebajo 3,5mm tengo que rebajar las esquinas del pistón 0.5 mm (todo esto sacando las medidas para que las válvulas no pegue con el pistón) ?
Yo tengo un cigüeñal 200 y cilindro de skua 200 y me queda el pistón muy arriba
hola tengo una Zanella rz 25 y voy a comprar un kit athenas con pistón de alta compresión, necesito cambiar las válvulas? doble junta o alguna modificación?o sea quiero saber si puedo armar directamente como si fuera un pistón original cabeza plana
Hola para frentear un cilindro en esas condiciones hay que hacer un tapón de todo el largo de la camisa que sobre sale del cilindro lo más justo posible, y va como trompada, me cansé de hacer esos trabajos
Si voy a decir a un tornero que agan un tapón y todo jajaja me saca a patada 😅 eso si yo tuviera las herramientas lo haría para mi es diferente
Si fuese caso contrario que el piston pasa porque no se consigue el cilindro se le puede poner una junta de aluminio a la base del cilindro para que suba, me pasa que no consigo ese cilindro, el mio tiene 81mm de base a base y el más cercano que consigo es de 77.5 mi idea era hacer una junta de 3mm de aluminio para la base con juntas de amianto y arriba quedaría a medida con la junta de la tapa
Hola en el varilla no es conveniente porque hay variaciones en la leva que no son buenas osea pierde grados pero si no es una moto de competición y no tiene otra opción puede hacer funcionar pero ten en cuenta lo dicho saludos y suerte 💪
@@chiozzonemotospreparacione4908 el motor mio es cadenero, no se si aplica lo mismo que me estas diciendo
Haaaa no amigo ponele tranquilo el problema es con los varilla
@@chiozzonemotospreparacione4908 quería asesorarme bien ya que he visto una junta de honda Twister de aluminio de 4mm , pensaba hacer lo mismo en una motomel
Amigo y aún motor 179 se le puede poner un pistón 199 con el mismo cigüeñal de 179...se puede
hola amigo buen video , te hago una consulta para poner el cilindro 250 como isiste con el esparrago que va mas desplasado en el 250 ? lo rellenaste y lo desplasaste ? o usaste carter 250?
Hola,tengo una motomel sr 200 2015 y quiero hacerle unas mejoras al motor,ya le cambie el kit de corona y piñon de ataque y también el CDI pietcard sin limitador de rpm con bobina pietcard y le puse un carburador cortina plana y le puse un escape libre Akrapovic slip on (solo con el mofle modificado),la cosa es que todavia en 5 marcha no supera las 8mil RPM y va a 134kmh y no pasa a 9 rpm( quisas porque le cambié el kit de corona y piñon),dime que necesito hacerle al motor para que de su máxima potencia sin tener que modificar la cilindrada saludos desde chile.
Pregunta compa junta de tapa de silindro de esa medida de que se usa de que modelo de moto saludo
Buenísimo tu vídeo chiozzo!!
Gracias saludos
Hola amigo oyes rebaje un cilindro cg125cc al máximo de compresión 14:1 le e estado echando gasolina de máximo octanaje(92) y 250ml de tiner ya tiene 4 meses me dió mucha fuerza pero creo que le.falta. Adelantar un poco de encendido pro que la.ciento cómo cuando está atrasado el encendido cuánto crees q ocupa adelantar o rellenar el captor
Muy buen vídeo como siempre!!! Saludos
Gracias saludos
Hoola ¿ qe tipo de electrodo se utiliza para rellenar las levas y qe no sufra desgaste?
Activo desde Rd🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴🇩🇴
Gracias saludos amigo
Jefe yo quiero saber como hacer que mi motor tenga buen despegue y.buen desplace quiero que me ayude con eso
Bro una consulta al bajar el tamaño al cilindro también ayk cambiar las varilla y válvulas ???
Hola hermano, tengo una duda yo tengo un varillero en 230cc diámetro 67mm y quería saber hasta qué diametro máximo de pistón que se le puede poner sin correr espárragos y sin tener fugas de compresión, vos que ya conoces bien estos motores desde ya muchas gracias
Hola buenas noches, te quería preguntar eso no molesta en las varillas? Yo tuve que rebajar el cilindro 150 Xq puse un pistón de Xr 200 y el pistón era bajo y tuve que rebajar 3mm el cilindro, no molesta las varillas tengo esa duda ?
Hola amigo cónsulta el cilindro 250 en el block 200 entra o hay qe agrandar el Carter para poner el cilindro
Hola como estás si tenes que agrandar cárter fíjate que tengo un video
Y cuanto mide el cilindro ante de testificar para el pistón 70 que medida tiene el cilindro original
Hola Chiozone excelente tus vídeos pa, quiero hablar con vos , iba a pagar la membresía en cuál puedo lograr a dar con vos o si podés cobrarme consulta y pasar link de pago o transferencia
Zabelo me encanta jeño
Cuando queda muy abajo el pistón como 1cm y medio de una moto 200. Que plomenta traería
Hola no entiendo que me pusiste
Excente video carnal
Tengo moto jincheng 250cc pero no es 250cc realmente son 238cc quiero mejorarla con cilindrada 300cc es posible teniendo en cuenta de no sobre pasar limites del motor o exponerla a daños en corto plazo ,como es chopper solo la tengo para salir a paciar los fines de semana y como hacerlo le agradesco por su buen gesto de enseñanza soy mecanico de motos pero no e repotencializado estos motores nesecito un buen instructor gracias es modelo 2007 soy unico dueño tiene 25.000km .
Hola amigo en ese caso no conviene aumentar tantos cc si se puede Dañar rápido puede hacer otras modificaciones
Saludos, excelente video y gracias por compartir su criterio, tengo una consulta? En el caso de un supuesto de que el cilindro no tenga suficiente material para rectificar se podria repartir la mitad de la medida sobrante al block?
No entiendo tu pregunta
@@chiozzonemotospreparacione4908 Quise decir que si del borde del cilndro al borde del piston hubiera por decir 5mm y en la parte superior del cilindro donde se aloja la empacadura hubiera solo 3mm de material para replanar esos 2mm que sobran donde más pudieran trabajarse? El block? La parte inferior del cilindro? No lo se, deseo saberlo y estaria agradecido por eso, tengo una motor bicilindrico en V xv250, la carrera es de 49x66 con pasador 13mm he evaluado la posibilidad de ponerle en piston Suzuki En125 57mm pasador fino 14mm, tengo claro que al block habra que desplazarle los esparragos y a la tapa tambien entre otras cosas, el material que subes a tú canal es excelente y por eso tomo agradecido lo que es de mi conveniencia a mi proyecto. Un 👋.
Buen video mi amigo sigue así bendiciones
Gracias saludos amigo
Que bn video. Saludos desde colombia
Gracias saludos
Si o si es necesario hacer el replano y después rectificar?
Saludos y que hago si el pistón sobrepasa el cilindro
Porfavor yo te sugiero que veas el video de Manuel bonao para que veas la leva racing que el preparó para que ganes más potencia yo soy seguidor tuyo
Hola , yo tengo una maquina 125, y el cilindro es 150, puedo poner una culata 200?
Excelente video 👏👏
Gracias saludos
Cuánto tendría que rebajar n cilindro de 110 saludoss
Por que no utilizaste un piston Racing ?
Excelente mi amigo
Gracias saludos amigo
Hola muyyy buenn video
Alto vídeo segi asi sos un groso me gustaría q agas un vídeo explicando q aditivo see puede hechar a la nafta así aumentemos octanos resulta la naftalina?
Gracias saludos amigo
De que pais eres ??
En ese caso el 4.8 tiene q vajar a 4.2?
Hola chiozzone...xq motivo sólo tenes 2 espárragos? Es para mejor lubricación.menos peso...??
Hola amigo estoy haciendo un pre montaje revisando todo luego de que mida todo y ver que todo está en orden empiezo a armar
Hey activo
Y cuando rebajas esos 3mm usas las mismas varillas?
Que puedo hacer compro otro cilindro más alto
Viela larga y barillas mas largas
Ferbando librero
Tengo una gran duda , cuando rebajas el cilindro por 4mm y colocas la culata está queda más abajo que antes de rebajarla , entonses las varillas de los balancines quedan más altas y se debe de colar varillas más cortas ?
Saludos
Hola amigo si
Yo puse arandelas abajo del flautin, de la medida que rebajas el cilindro y uso las mismas varillas
Este método me serviría si quiero poner un kit 200 a una 150 sin cambiar la biela ?
Hola si amigo
Podrias hacer un video que se hace en caso de tener un piston mas alto que el original
X2
Bro una pregunta, que pasa si no se rebaja y el pistón queda así ???
Nada solo tiene menos comprecion osea si queres mas potencia tenes que hacer lo que el hace
El cilindro ese de que moto es
Puedo convertir un cilindro recorrido largo en corto, hablo de uno de 110
Si se puede hacer
@@chiozzonemotospreparacione4908 tengo que mandar a tornería a qué rebajen la camisa y un poco de las aletas de refrigeración? Para que quede del mismo tamaño que un cilindro recorrido corto
Plano de cilindro aletas no.
Un motor con replano sirve para trabajo diario y viaje lejo
No es conveniente
Por mi dura 2 dias y veria todo el video
Capo!
💪💪
Hola Jonathan saludos desde Costa Rica, monte un cigüeñal de mayor recorrido y ahora se me sale el piston 2mm por arriba, trate de solucionarlo poniendo 3 empaques de carton los q van entre el block y el colindro, pero al parecer se contraen demaciado y pedieron torque los esparragos provocando que se sople el empaque del cabezote. Cual seria tu consejo? Gracias de antemano.
Puede mandar a hacer un empaque de aluminio a medida
Sos un crack con todo lo que eh aprendido viendo tus vídeos voy armar un coete jajaj
Vamos arriba