Gracias. Excelente aporte. Compre pisto nuevo y la culata esta porteada pero no sabia si tenia que hacerle las cavas mas grandes al piston. Ya mismo lo miro con la plastilina.
Amigo, siempre como en cada video muy buena la explicación, pero no olvides aportar medidas. Valores a tu criterio, ideales y mínimos que son importantes para referenciarnos. Abrazo.
Buen video amigo..justo lo que estaba buscando ya que estoy empesando con la preparacion y me gusta trabajar bien prolijo y para hacer los laburos,ese video me sirvio de mucho..segui haci capo..saludos💪🔩🔧🚀
Y si te lleva tiempo directamente ni te pongas a preparar un motor porq sino haces esa verificación y después armas y no lo hiciste y tenés problema con las válvulas o el pistón es un trabajo al pedo. Por eso siempre ahí que tomarse su tiempo y hacer las cosas bien por media hora más que te tardes en hacer eso y ya te quedas tranquilo de que está todo bien y que sabes que lo armas y ya está Muy buen video y bien explicado 👍🤪
Saludos hermano, yo prepare un CG200 Racing sin juntas de cilindro y culata rebaje las válvulas y trabaje el pistón se le la culata tiene un poco de lima y le pusimos un carburador 30MM
Hola te queria hacer una consulta estoy armando un xt 600 y se me dio por medir ya que vi que el piston queda casi al ras del cilindro cual es la tolerancia con junta me dio 4 o 5 decimas
Excelente, Maestro como siempre me encantan las motos, no estoy en la de competir, y tampoco preparación, pero me encanta aprender y mirar tus videos muy interesante y didáctico, supongo que es muy desestresante par vos, y bueno a todos los que les gusta competir mucha suerte, y a poner en práctica tus enseñanzas, paciencia, mucha paciencia, para que todo salga bien, gracias Chiozzone un saludo Ricardo de Atlántida, 👍👍🏍✌
No puedo creer lo bien que explicas las cosas y lo claro que sos, increíble, muchas gracias por compartir y enseñar ....Necesito consultarte algo que me esta pasando y no se como resolverlo, tengo una zanella ztt 250 supermotard con motor aguatero, no consigo el pistón y la opción que tengo de un piston similiar es del KLR 250 pero este es 2 mm mas grande de diámetro, creo que rectificando el cilindro iria bien, el tema que este pistón tiene cavidad para 4 válvulas y mi moto tiene dos válvulas, se puede poner, y marcarle la cava de las válvulas en la parte que toque en el piston y deberia hacerle algo a la tapa como lo que dijiste en uno de tus video agrandarle el escuish ( o algo asi ja)? te agradezco mucho la ayuda desde ya...un abrazooo Maestroo
Buen video como siempre.genio gracias por tus enseñanzas. Te tengo una pregunta fuera de este video. Si preparamos una tapa osea conductos sin preparar la leva tendremos algún resultado en mejoras???
Podrías hacer un video sobre carburadores de cortina directa ! Tipo cbx strada xr 250-600 etc. Tienen unos diafragmas al costado y no entiendo para que sirven
Ese diafragma vendría a ser una bomba de pique, si miras el carburador de donde está el diafragma sale un agujero que va hacia la boca del carburador, anula ese agujero y estas anulando ese sistema que realmente es una porquería, hace la prueba, pone en marcha la moto y tapa con el dedo ese agujero y verás que la moto sigue acelerando perfecto, luego lo que te queda es carburar sin bomba de pique que consiste en dar un pelo más de chicler de alta
Si yo lo clausure con un escarbadientes en la entrada de aire del lado del filtro. Porque no podía acelerar en baja porque se ahogaba. Lo clausure y quedó joya. Lo que no sé es si por ahí pasa más aire a el chicler de baja o pasa aire y levanta más nafta al chicler de baja.! Esa es mi duda. Si da aire o nafta.
Buen vídeo brooo una pregunta tengo una moto china 250 el mismo modelo de motor de la honda crf 230 si le puedo adactar el carburador de la honda xl 200 a ese motor chino
Muy buenos tua videos..ahora una consulta cuando rebajas el cilindro o tapa. como haces a la hora de apretar con la altura de los esparragos..? las tuercas no hacen tope?
Hola he pedido un pistón LHK de 67mm por Shopee.. este es de alta compresión pero no trae cavas.. lo voy a usar con válvulas estándar.. en una Italika 250Z.. quedaría bien ese pintón, sin chocar con las válvulas???...
buen video excelente una consulta bro hay mucha diferencia entre la caja de las 125 cc,150 cc , con la 200cc o 250cc gracias espero tu respuesta para tener una idea para comprarla un saludo desde barranquilla colombia ...
Amigo excelente videos Me podrias ayudar con una duda Arme todo un motor con una leva que tiene 8 de levante monte las valvulas con 1 resort a menos le quite el resort del medio Es un motor 200 con piston standar 35mm Pero al testar la moto tiene buen arranque pero no tiene final es desir creo que la fuersa demla leva sobrepasa al los resortes La moto no tiene final llega a un punto que no se va mas es como si fuera que limita La moto tiene una cajita negra o cdi electronico sin limitador Cual poderia ser el problema ahora estoi pensando en desmontar y volver a colocar el resort faltante a la valvula y verificar si no mujuerde
Buena hermano, bkn tu video... tengo una consulta, esa culata esta armada para medio solamente por que solo veo un muelle o resorte de valvula... el mio trae 2, tenes algun numero de telefono?, soy de chile
Hola, cuanto es lo menos que podemos dejar de espacio entre pistón y válvulas? Ahí te dio 4.5mm pero cuanto seria lo menos sin romper el motor? Gracias, Suscrito y al pendiente. Saludos.
Una pregunta. El piston de mi moto no suve asta arriba x dos milímetros. La pregunta. Si le rebajo un milímetro al cilindro se Requiere modificar la cabeza del mismo???
Hermano, tengo un varillero 150cc con árbol original rebaje un mm la culata qué pasa si dejo sin junta de papel y solo uso silicona ya tengo un carburador pz30 y e porteado y pulido los conductos y un escape libre. Saludos desde MEXICO!
Tengo una pregunta? Tengo GS200 en quinta empieza como a tironear como que el motor se apretá que podrá ser? En cuarta también hace lo mismo, quizás me puedas alludar gracias, soy Juan de la paz
Buenas yo monte la biela que tiene el muñon elevado en cualto milímetro debe de quedar ante de llegar al final del cilindro 1 milímetro así está bien y si tengo que abrir los asiento de la valvula al pistón
Vos desis que es bueno rebajar la tapa? ...vos sabes que yo siempre cuando preparo un motor jamás le tocó la altura ala tapa prefiero jugar con el cilindro y queda bien
@@marcelobrunoo5845 fíjate hay muchas formas de cámaras para que copies y pruebes, recuerdo con ese trabajo hecho en la cámara de combustión mejore muchísimo mi tiempo cuando llevaba la moto a correr, eso de bajar los planos para mi el que lo hace no sabe nada... cambias todo el ángulo de ataque de la torreta de arriba, perdes un montón de margen para poner levas de mayor alzada...si querés compresión rellenas la cámara y le dejas el cúbicaje a tu antojo incluso con una forma de cámara muchísimo más eficaz que eleva notablemente la potencia
Y si lo ases con otro pitón q no tengas tantas muecas profumdas como ese. con una leva grande como probarlas eso si la válvula no tiene espacio para bajar tanto antes de aser las muecas para saber la profundidad de la pastisina..🤔🤔🧐
@@chiozzonemotospreparacione4908 que así das una bendita referencia...para los q no saven. Osea van a ponerse a hacer más grande las cavas del pistón por q piensan q su moto será de competición sin tener si quiera un dato desde donde las levas son de competición. Con razón andas pa bajo con los seguidores....
@@luisalbertosalvatierra7267 bajo anda vos envidia te sobra pero no te sientas triste lucha por lo tuyo no seas envidioso busca alluda en Dios resa x tu vida está mal de la envidia pero yo no te voy a decir nada que Dios te ayude amén
Da placer ver tus vídeos, aprendo un montón, gracias por compartir tus conocimientos a seguir así! 💪🏼🏁
Gracias facu saludos bro 💪💪💪
AaaaáaáAaaaaaaa
@@chiozzonemotospreparacione4908 aa
A
AaOx@
Gracias a Dios y ti hermano eh aprendido bastante con tus vídeos son geniales se le quiere desde aquí desde República Dominicana 🇩🇴
Gracias. Excelente aporte. Compre pisto nuevo y la culata esta porteada pero no sabia si tenia que hacerle las cavas mas grandes al piston. Ya mismo lo miro con la plastilina.
Busque está explicación por todos lados, está perfecto y muy bien explicado, por más contenido como este💪🏽, saludos desde santa fe argentina
Muy buen video,estaría bueno que hables de balaceadores de cigüeñal si sirve sacarlo y todo lo que envuelve el tema saludos de Argentina
Amigo, siempre como en cada video muy buena la explicación, pero no olvides aportar medidas.
Valores a tu criterio, ideales y mínimos que son importantes para referenciarnos. Abrazo.
Buen video amigo..justo lo que estaba buscando ya que estoy empesando con la preparacion y me gusta trabajar bien prolijo y para hacer los laburos,ese video me sirvio de mucho..segui haci capo..saludos💪🔩🔧🚀
Y si te lleva tiempo directamente ni te pongas a preparar un motor porq sino haces esa verificación y después armas y no lo hiciste y tenés problema con las válvulas o el pistón es un trabajo al pedo. Por eso siempre ahí que tomarse su tiempo y hacer las cosas bien por media hora más que te tardes en hacer eso y ya te quedas tranquilo de que está todo bien y que sabes que lo armas y ya está
Muy buen video y bien explicado 👍🤪
Gracias saludos
Muy bueno, a propósito hay espacio en pila para bajar 😉😉😉😉
Tengo para jugar 😉
?
Exelente explicación como siempre amigo Jhonatan saludos desde Colombia
Más práctico imposible.!! La plastilina mágica 💪💪👌
Si jejejej saludos
Excelente muy técnico!saludos desde Venezuela !!
Hola muy buen video, tambien lo podes hacer con un estaño grueso mas de 2mm para que te de l tolerancia que le vas a dar
Saludos hermano, yo prepare un CG200 Racing sin juntas de cilindro y culata rebaje las válvulas y trabaje el pistón se le la culata tiene un poco de lima y le pusimos un carburador 30MM
Hola lo armaste sin junta?no tuviste ningún problema? Osea le pusiste sellador??
Hola te queria hacer una consulta estoy armando un xt 600 y se me dio por medir ya que vi que el piston queda casi al ras del cilindro cual es la tolerancia con junta me dio 4 o 5 decimas
Excelente, Maestro como siempre me encantan las motos, no estoy en la de competir, y tampoco preparación, pero me encanta aprender y mirar tus videos muy interesante y didáctico, supongo que es muy desestresante par vos, y bueno a todos los que les gusta competir mucha suerte, y a poner en práctica tus enseñanzas, paciencia, mucha paciencia, para que todo salga bien, gracias Chiozzone un saludo Ricardo de Atlántida, 👍👍🏍✌
Hola muchas gracias saludos 💪
No puedo creer lo bien que explicas las cosas y lo claro que sos, increíble, muchas gracias por compartir y enseñar ....Necesito consultarte algo que me esta pasando y no se como resolverlo, tengo una zanella ztt 250 supermotard con motor aguatero, no consigo el pistón y la opción que tengo de un piston similiar es del KLR 250 pero este es 2 mm mas grande de diámetro, creo que rectificando el cilindro iria bien, el tema que este pistón tiene cavidad para 4 válvulas y mi moto tiene dos válvulas, se puede poner, y marcarle la cava de las válvulas en la parte que toque en el piston y deberia hacerle algo a la tapa como lo que dijiste en uno de tus video agrandarle el escuish ( o algo asi ja)? te agradezco mucho la ayuda desde ya...un abrazooo Maestroo
Hola amigo muchas gracias si puedes poner ese pistón si le marca las muecas de válvulas y se las hace
Para los que no tengan plastilina también se puede prender una vela y dejar gotear encima del pistón
Hola te agradesco por compartir tus conocimientos me gustaria que hicieras un video de como agregarle otro anillo al piston te agradesco
Un crack como siempre pa' segui asi estaría bueno de un vídeo explicando sobre como carburar una moto saludos desde general roca rio negro😎💪🚀❤
Buen video como siempre.genio gracias por tus enseñanzas. Te tengo una pregunta fuera de este video. Si preparamos una tapa osea conductos sin preparar la leva tendremos algún resultado en mejoras???
Hola un poco si
Podrías hacer un video sobre carburadores de cortina directa ! Tipo cbx strada xr 250-600 etc. Tienen unos diafragmas al costado y no entiendo para que sirven
Ese diafragma vendría a ser una bomba de pique, si miras el carburador de donde está el diafragma sale un agujero que va hacia la boca del carburador, anula ese agujero y estas anulando ese sistema que realmente es una porquería, hace la prueba, pone en marcha la moto y tapa con el dedo ese agujero y verás que la moto sigue acelerando perfecto, luego lo que te queda es carburar sin bomba de pique que consiste en dar un pelo más de chicler de alta
Podes anularlo con cualquier pasta acero o sellador
Si yo lo clausure con un escarbadientes en la entrada de aire del lado del filtro. Porque no podía acelerar en baja porque se ahogaba. Lo clausure y quedó joya. Lo que no sé es si por ahí pasa más aire a el chicler de baja o pasa aire y levanta más nafta al chicler de baja.! Esa es mi duda. Si da aire o nafta.
@@illyakrafchuk1586 da nafta adicional, para resumirlo es una bomba des pique por diafragma
Estaba esperando este video. Saludos y gracias
Arriba saludos
Buenas cómo va. Te consulto cómo identificar el lado de admisión y escape si se borraron las letras y las 2 caladuras son iguales?
Muy bueno el video una consulta y si el piston no tiene pasa valvulas como haces para saber cuanto la tenes que profundisar
Si algún día podes mostrar cómo poner a punto el encendido en un motor 2t de RX te agradezco
Buen vídeo brooo una pregunta tengo una moto china 250 el mismo modelo de motor de la honda crf 230 si le puedo adactar el carburador de la honda xl 200 a ese motor chino
Muy buenos tua videos..ahora una consulta cuando rebajas el cilindro o tapa. como haces a la hora de apretar con la altura de los esparragos..? las tuercas no hacen tope?
Hola amigo si agrando los conductos de mí 150 le puedo poner una leva un poco más grande q la original o puedo usar la originar igual
Tremendo che no la tenía a esa gracias amigo 💪
Hola he pedido un pistón LHK de 67mm por Shopee.. este es de alta compresión pero no trae cavas.. lo voy a usar con válvulas estándar.. en una Italika 250Z.. quedaría bien ese pintón, sin chocar con las válvulas???...
Una pregunta a un 200cc con piston standar se le puede hacer otra anilla y tumbar una o dos junta a la culata con una leva 250 ?
Consulta que medida tiene ese pistón y que juntas usas el descarbonizado vini sirve y la junta de chapa recortada al diametro del mismo ???
Hola amigo te puedo aser una pregunta me kedan 2 esparragos mas alto del cilindro del 150 es normal o lo tengo q cortar?
Buenos videos .me gustaria saber como calibrar con levas preparadas ?
Hola loco vi que armas 250 que me gustaría saber que tiempos anda haciendo en los 201m , terrible videos y muy prácticos
Muy buen video mago meras magias precisas ⚡💪
Gracias keke saludos
Tengo una pregunta al poner la leva como sabes que no van a chocar en el cruce de valvulas
Me gusta mucho sus videos 👍👍
buen video excelente una consulta bro hay mucha diferencia entre la caja de las 125 cc,150 cc , con la 200cc o 250cc gracias espero tu respuesta para tener una idea para comprarla un saludo desde barranquilla colombia ...
Amigo excelente videos
Me podrias ayudar con una duda
Arme todo un motor con una leva que tiene 8 de levante monte las valvulas con 1 resort a menos le quite el resort del medio
Es un motor 200 con piston standar 35mm
Pero al testar la moto tiene buen arranque pero no tiene final es desir creo que la fuersa demla leva sobrepasa al los resortes
La moto no tiene final llega a un punto que no se va mas es como si fuera que limita
La moto tiene una cajita negra o cdi electronico sin limitador
Cual poderia ser el problema ahora estoi pensando en desmontar y volver a colocar el resort faltante a la valvula y verificar si no mujuerde
Hola si claro te falta precion de resortes
Cuanto milímetros sería lo ideal que se aproxime la válvula al pistón? Porque hay pistones que tocan y que tampoco se pueden rebajar mucho
Buena hermano, bkn tu video... tengo una consulta, esa culata esta armada para medio solamente por que solo veo un muelle o resorte de valvula... el mio trae 2, tenes algun numero de telefono?, soy de chile
El maestro saludos buen trabajo
Hola, cuanto es lo menos que podemos dejar de espacio entre pistón y válvulas? Ahí te dio 4.5mm pero cuanto seria lo menos sin romper el motor?
Gracias,
Suscrito y al pendiente.
Saludos.
Hola para mi 3 mm minimo es lo ideal
@@chiozzonemotospreparacione4908 Gracias
Exelente videos muy bien explicado s
Gracias saludos
Bien amigo exelente video, saludos 🇦🇷
Gracias saludos bro
Amigo necesito un par de esprines como los que usas en las válvulas, tus resortes son muy resistentes los míos te contraen demasiado
Magoooo
Que relación de compresión me recomiendas con una leva con 7 de alzada en un 200 cc una leva vitrix "vini"
Una pregunta. El piston de mi moto no suve asta arriba x dos milímetros. La pregunta. Si le rebajo un milímetro al cilindro se Requiere modificar la cabeza del mismo???
Bien explicado!!! Un saludo
Gracias saludos
Hola Chiozzone que leva me recomendas para un x3m con motor de gs 200 pero esta hecho 230cc. (Para pista)
Hermano, tengo un varillero 150cc con árbol original rebaje un mm la culata qué pasa si dejo sin junta de papel y solo uso silicona ya tengo un carburador pz30 y e porteado y pulido los conductos y un escape libre. Saludos desde MEXICO!
Cuánto es el levanté d la leva y la medida d regular las válvulas ?? Muy top este vídeo muy bien explicado..
Hola leva 7.8 luz 0.13 0.10 gracias saludos
Sos mostro! Sabelo! 😎
Que marcas de pistones de competición usas saludos
Quisiera saber como aumentar potencia de chispa o encendido???????
Lije bujía
Tengo una pregunta? Tengo GS200 en quinta empieza como a tironear como que el motor se apretá que podrá ser? En cuarta también hace lo mismo, quizás me puedas alludar gracias, soy Juan de la paz
Bro pregunta si uso una leva de 7.8 en un motor 150 cuánto debo profundizar
Consulta pero si armas todo y no llega a dar vuelta? Tenes probabilidad de doblar válvulas a mano ?
Se hace con cuidado
Exelente video 🚀
Excelente video mi her saludos
Gracias saludos bro 💪💪💪
Tremendos vídeos loco saludos
Buenas yo monte la biela que tiene el muñon elevado en cualto milímetro debe de quedar ante de llegar al final del cilindro 1 milímetro así está bien y si tengo que abrir los asiento de la valvula al pistón
Ay grupo de wsp ?? Muy bueno los videos
Con una leva de 7 de alzada es necesario?
Me encantoooo bro
genio le puse una leva sm5 nivel 4 mas ancha ala china que numero le va a los reguladores de valvula admin y escape?
Buenas noches cuánta es la distancia o la medida perfecta entre las válvulas al pistón para una moto preparada
Hola 2mm mínimo si se puede más mejor pero con 2 anda bien
Cuanta es la tolerancia del la cava del piston
Una calibración de válvula perfecta para una leva con levanté 7.5 motor 200 de carrera
Cuanta luz de válvula diste a cada una
De diez gracias
Exelente !!!
Q medida es la mínima para q no se toquen entre la válvula y el piston.
2 mm es lo ideal
Ok gracias por responder muy buenos tus videos seguí así capo éxitos
@@chiozzonemotospreparacione4908 justamente estaba por preguntar la tolerancia. Muy buen video. Exitos
Gracias. 🇺🇾
Buen video brother
Gracias saludos bro 💪
genio haces a pedido las levas racing?
Hola si amigo dentro del país
Vos sos un capo
💪💪💪
impeca saludo arriba 💪👍😀
Gracias saludos 💪💪💪
manito le coloco el empaque o armo sin empaque ?
Amigo se coloca todo igual como si lo fueras armar.
Preparas 2t ???
Increíble pero en mi país regulan las válvulas con los dedos, no usan esa herramienta que tienes
De que moto es ese pistón y que perno? 😲
Que piston es?
Yo lo hice hoy
👍
Vos desis que es bueno rebajar la tapa? ...vos sabes que yo siempre cuando preparo un motor jamás le tocó la altura ala tapa prefiero jugar con el cilindro y queda bien
Depende la preparación si es poco la preparación no pero ya algo mas avanzado aveces toca rebajar
Te conviene rellenar la cámara, no cambias la altura de nada y encima le podes dar forma a la cámara
@@cosmefulanito6422 es muy buena opción si me gusta más aun
@@marcelobrunoo5845 fíjate hay muchas formas de cámaras para que copies y pruebes, recuerdo con ese trabajo hecho en la cámara de combustión mejore muchísimo mi tiempo cuando llevaba la moto a correr, eso de bajar los planos para mi el que lo hace no sabe nada... cambias todo el ángulo de ataque de la torreta de arriba, perdes un montón de margen para poner levas de mayor alzada...si querés compresión rellenas la cámara y le dejas el cúbicaje a tu antojo incluso con una forma de cámara muchísimo más eficaz que eleva notablemente la potencia
Y si lo ases con otro pitón q no tengas tantas muecas profumdas como ese. con una leva grande como probarlas eso si la válvula no tiene espacio para bajar tanto antes de aser las muecas para saber la profundidad de la pastisina..🤔🤔🧐
Muy bueno 👏👏
Miren el video siguiente ya les conteste
Pero decí que tan grande es la leva y la válvula.....
Y que tiene que ver eso con el video
@@chiozzonemotospreparacione4908 que así das una bendita referencia...para los q no saven. Osea van a ponerse a hacer más grande las cavas del pistón por q piensan q su moto será de competición sin tener si quiera un dato desde donde las levas son de competición. Con razón andas pa bajo con los seguidores....
@@luisalbertosalvatierra7267 bajo anda vos envidia te sobra pero no te sientas triste lucha por lo tuyo no seas envidioso busca alluda en Dios resa x tu vida está mal de la envidia pero yo no te voy a decir nada que Dios te ayude amén
imponenete¡¡¡¡¡¡
Pasavalvulas... No es salvavalvulas
Pasa válvulas
Salva válvulas
Muecas de pistón
Tarugos de pistón
CAVAS de pistón
Y muchos más
@@chiozzonemotospreparacione4908 aaa Okidoki