Машина дороговатая. Я конечно понимаю что по сравнению с остальными не дорого, но лучше убрали бы "автопилот" и сделали дешевле) и Предложение уважаемым блогера сделавшим это видео - Возьмите ее на буксир при полной рекуперации и сделайте кружок по МКАД. На сколько она зарядится? Москвичи тянули Киа соул около 100 км на рекуперации, заряд составил 100 процентов. А что покажет Джили?))
@@tesla-cars_manager вы меня не поняли. Я про локализацию под европейский рынок, а не производство. Например, тут порт уже не gbt, а combo2, язык смотрю уже английский, хотя на внутреннем рынке был только китайский. Ещё что-то поменялось?
@@vazek83 Думаем, зарядным портом и английским языком все и ограничилось. Не исключено, что еще по программной части есть какие-то изменения, но нам о них неизвестно.
@@GraverMan11 как я понял они по дороге (трассе) будут так ехать, а не в пробке по городу толкаться, постоянно останавливаясь и начиная движение. Если они готовы от 100 до 0% целый день по городу тест провести, то тоже хороший вариант, но километраж там думаю и меньше чем при 120 выйдет.
Медленный порт поддерживает до 7 кВт по единственной фазе. В комплекте зарядник от розетки на 3.5 кВт (переносная). В Китае идёт на 7 кВт (стационарная)
Реклама-это хорошо,двигатель продаж,однако есть вопросы! 1.В Китае на АКБ электромобиля первому покупателю пожизненная гарантия,а у нас какова гарантия на АКБ ? 2. Срок эксплуатации АКБ и кол-во зарядов( перезарядов) ? 3.Стоимость АКБ ?
@@teslacarsby я думаю, что есть вопросы, которые пересекаются. Но в основном мы, женщины, смотрим на автомобиль и оцениваем его дизайн и комфорт при езде, помощники.
ну вы бы сделали сноску, что зарядка долго тупила не из-за машины. у маланки есть причуды, когда "зарядка началась, но питание не подается". Это причуды маланки.
Если бы кондей выключили чуть заранее и скорость до 80км/ч снизили, не пришлось бы толкать. В следующий раз возьмите на такой же тест б/у Chevy Bolt. Он по размерам и стоимости ближе к Geely, чем Tesla.
370 км, сначала вырубился кондиционер, принудительно, и через чуть-чуть машина стала))) Б/у других моделей больше 100-120 км не проезжают. С таким же успехом можно купить самокат (60.000 штук))))))))
@@tesla-cars_manager расход получился какой по итогу? Когда Geely остановилось ВЫ на экране километраж так и не показали. В описании ролика цифры тоже нет. ТАк сколько он всё-таки пробежал ??? И сколько киловатт "влезло" в батарею при заряде до 100%?
@@andreilibman9620 Мы не засекали отрезками, сколько километров и с какой скоростью ехали. На трассе Минск-Могилев практически на всем протяжении можно ехать 120 км/ч. Вот по знакам и ехали.
Реклама,Работал я на геометрии Е,(новая) и разряжается она как старый телефон. вместо300км приезжаешь 100..20км-минус20%заряда.очень мало. решайте сами..
Интересно ещё, как сделана у Geely система отопления салона. Есть ли там возможность врезать Webasto жидкостную ? Очень полезная штука зимой, да и при туманах/дождях, осенних промозглых, помогает ехать сильно дальше, на самом деле, не тратя ценные электроны из батареи на кондей или ТЭН. У меня на EV стоит Вебаста, пользовался до середины мая, первый раз включил в начале сентября и последнюю неделю пользую каждый день. А летом полезна как канистра для бензина, пару литров на дачу притянуть, травку покосить ;)
@@vazek83 как сказать. Если вдарит -20, EV до 60% от этих киловатт жрут тупо на обогрев салона (а ещё есть и батарейка). И тот же Geely даже 200км не проедет. Ну и 70кВт энергии содержится всего в 5,83 л бензина (12 кВт/л). Мне в этом промозглом сентябре Спарка отапливать хватило 2 литра 92-го на 3 недели и 1000км пробега примерно. У меня батарея в машине 15 кВт ёмкостью, а в бачке под капотом 3 литра бенза, содержащего 36 кВт тепловой энергии. И себес киловатта с 92-го 16,5 копеек, а киловатта даже с домашней розетки с потерями до ВВБ -- 23,4 копейки. Не говоря уже про быструю зарядку и 39 копеек за киловатт на Маланке. Т.е. бензиновая Вебаста даже чисто по финансам за зиму много денег отобьёт ;) И пользоваться ею приходится с середины сентября до середины мая. Таков у нас климат ! Ну и сеть зарядных станций тоже пока безумно неудобно построена, посему иметь запас хода лишних 150-200км зимой разумная идея, мне кажется.
Честно, Академег замерял более объективно. Он и рекупирацию использовал и ехал без этой херни, типа кондиционера. Да и при наличии зарядок по пути, я думаю даже конченный скупердяй бы зарядился.
Ну так конечно на джили зарядка не сразу стартовала.. потомучто тесла банки отрубила бы не на напряжении 2.8 вольта а на 3.0.. чтоб не деградировал аккум... А в джили может ваще 2.7 вольт отсечка.. это это глубокий разряд уже.. и долго так батарея не протянет
На первой зарядной станции 50кВт Джилли без проблем стартовала , немного подзарядились и переехали на станцию 120кВт , а вот там она уже не хотела стартовать (хотя был запас 20км)
Спасибо за обзор. В очередной раз убедился, полная электричка - это игрушка для города. Тем более в РБ. С текущим состоянием технологий, первопроходцы будут страдать. Тщательно планировать маршрут и постоянно считать расход энергии. Ждём твердотельных батарей и зарядки за 10 минут. Инфраструктура в Европе получше, но лишь в некоторых странах. Но проблемы те же: зарядка не работает, заблокировали ДВС, или заряжают по 15 часов. Оптимально взять заряжаемый гибрид на переходный период.
Если честно , то для крупных мегаполисов и больших пробегов электрички пока не актуально однозначно , всё же это какой-то переходный тип транспорта , будущее за водородом .
Пересчитал расход своей, сравнил через маланку сайт, у меня на двс расход средний в рублях дешевле чем электричка. Но стоит заводское гбо. Крч нет смысла даже рассматривать этот вариант. За 28 рублей я на своей в городе пройду 350 км, по трассе 550.
Хм, Странно, что Джили на 120кВт зарядке только 79кВт взяла.... по паспорту вроде бы max120кВт должна брать. Хотя что тут странного, Зарядка от Яблочкова полный отстой, с учетом, что Джили после Теслы заряжалась - зарядка уже перегрета была и выдать нужный ток не могла... У меня вчера эта же Яблочковская зарядка в моем Х вообще блок CCS подвесила, сброс стоил XX американских денег...
У меня таже Витязь Шевика блокировал, пришлось спеца с фименны GM компом звать, благо он удалённо умеет подключаться. Не знаю, что там за сволочное ПО, но как я понял, контакторы в инверторе залипают от их глючных команд. Спасибо, что про Яблочко написали, туда больше ни ногой (хотя они мою машину пока не зарядили ни разу, я пробовал). С TZone проблем 0. Никогда никаких глюков.
@@artyrbel6715 Нет, не подразумевает. Я три месяца ездил на нашем тестовом Volkswagen ID.3. Живу в многоквартирном доме и спокойно обходился общественными зарядками. При запасе хода ID.3 и моих пробегах заряжался я максимум раз в неделю.
Новая "фишка" авто- в движении надо "подержаться за руль"😂. Настанут времена, когда сесть в машину можно будет только назад, или не будет вообще панели и руля? Дожить бы, очень интересно
@@teslacarsby тошнить 90 км/ч?? У меня нервы не выдержат. А на 120км/ч с несколькими обгонами, например, мне до деревни не хватит. По пути заряжаться негде (на месте тоже). А если розетка занята на заправке? 3 часа ехать и 2 заряжаться?? Про экологичность и сравнивать нечего. Это всё миф
@@artyrbel6715 Вот простой пример. мне ехать 320км. По дороге зарядиться негде. Зимой я стопудов не доеду. А периодически ещё и эти зарядки не работают,которых единицы. При нынешней инфраструктуре полноценно ни о каких электрокарах и речи не стоит
@@Опрвапк не все приезжие с дярэуни и нет обходимости ехать на родину в 350км в одну сторону))) У многих загородные дома и дачи в пределах 50-70км от города. Так что считаю весьма хороший вариант, а если цена будет не выше 30к, то бомба. Раскупят как пирожки
У нас нет ведущих. На видео те, кто работает в tesla-cars Belarus. Мы показываем свои эмоции и высказываем мнение. Не нравится, ничего страшного)) Всем мил не будешь)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Сделайте тест сколько geometry теряет заряда когда просто стоит в холодную погоду.
При 30-40 км/ч на трассе Вам могут из Геометрии сделать Гармонь
Вы забыли упомянуть очень важную вещь.
Какие заявленые запасы хода и ёмкость батареи?
70 квтч батарея и 550 км заявленный запас хода.
@Ed 70 квтч и 550 км у Геометрии. 82 квтч и 505 км у Теслы
@@tesla-cars_manager а когда следующий тест драйв? Вы в конце ролика говорите про тест дальности хода??
@Ed Да, под батареей 14 см
@@Stelmashok Уже сделали тест расхода энергии в городе. Готовим ролик.
Геометрия показала очень достойный результат
Кондиционер стоил вам 200 метров толкания🤣
Скажите пожалуйста, какой мощности стояла батарея на геометри с.
Машина дороговатая. Я конечно понимаю что по сравнению с остальными не дорого, но лучше убрали бы "автопилот" и сделали дешевле) и
Предложение уважаемым блогера сделавшим это видео -
Возьмите ее на буксир при полной рекуперации и сделайте кружок по МКАД. На сколько она зарядится?
Москвичи тянули Киа соул около 100 км на рекуперации, заряд составил 100 процентов.
А что покажет Джили?))
Если б не старт со светофора то доехали бы)
он на тесле стартовал
@@etmoon4866 А Geely пыталась догнать, так что все правильно. Провокация сработала)))
Я мож чето не понимвю, но в джили при отклбчении автопилота слышно пиканье при отклбчении. Хайп?
Пересмотри видео. Ты ничего не понял.
Тест на пробег конечно интересует, но ещё больше интересует ттх геометрии в плане что ещё, кроме зарядного порта, подверглось локализации и т.п.
Нет никакой локализации. Это чисто китайский продукт.
@@tesla-cars_manager вы меня не поняли. Я про локализацию под европейский рынок, а не производство. Например, тут порт уже не gbt, а combo2, язык смотрю уже английский, хотя на внутреннем рынке был только китайский. Ещё что-то поменялось?
@@vazek83 Думаем, зарядным портом и английским языком все и ограничилось. Не исключено, что еще по программной части есть какие-то изменения, но нам о них неизвестно.
Очень плохой пример занимать место для зарядки и не заряжать авто. Другим не надо заряжаться ?
Артур, подскажите когда следующий тест драйв этих двух автомобилей? Вы в конце ролика говорите, что скоро будет тест на максимальную дальность хода
Ну 30-40 км час это совсем дико, тк для обычных людей не применимо. Но вот 80-90 км\час это вполне
плюсую, нафиг 30-40, никто не будет ее так юзать, это перебор. А вот 90км/ч вполне жизненный тест.
@@mak2im то есть по городу никто не ездит ? Тестов все варианты должны быть. Вангую что при 30-40-50 км/ч эта тачка проедет 650км
@@GraverMan11 не проедет. Хорошо если паспорт сделает, а так - как всегда обосрется, как и все утюги.
@@GraverMan11 как я понял они по дороге (трассе) будут так ехать, а не в пробке по городу толкаться, постоянно останавливаясь и начиная движение. Если они готовы от 100 до 0% целый день по городу тест провести, то тоже хороший вариант, но километраж там думаю и меньше чем при 120 выйдет.
@@GraverMan11 так они по дороге ехать так собрались. Никаких старт/стоп типа город. Так что такой тест нафиг не нужен
Всем привет. Возможно подскажите медленная подзарядка в комплекте идёт? Если идёт подскажите на сколько ампер? Или кВт.
Идёт. Для зарядки от 220в
Медленный порт поддерживает до 7 кВт по единственной фазе. В комплекте зарядник от розетки на 3.5 кВт (переносная). В Китае идёт на 7 кВт (стационарная)
Спасибо, за ответы
На сколько новые батареи у обоих, для честного теста как бы одногодки + пробег одинаковый.
Судя по твоему комментарию, ты одногодка этих двух электромобилей.
@@eugene5636 обоснуйте в чем не прав и пойду учить школьный курс физики.
@@ktotoanonimnyj7500 это две новые машины, вообще-то. И да, физику тоже подучите.
Реклама-это хорошо,двигатель продаж,однако есть вопросы! 1.В Китае на АКБ электромобиля первому покупателю пожизненная гарантия,а у нас какова гарантия на АКБ ? 2. Срок эксплуатации АКБ и кол-во зарядов( перезарядов) ? 3.Стоимость АКБ ?
Я так же протестировала Джили Геометрия С и оставила свой обзор, но уже с женской стороны.
Сильно отличается от мужской стороны?)
@@teslacarsby я думаю, что есть вопросы, которые пересекаются. Но в основном мы, женщины, смотрим на автомобиль и оцениваем его дизайн и комфорт при езде, помощники.
ну вы бы сделали сноску, что зарядка долго тупила не из-за машины.
у маланки есть причуды, когда "зарядка началась, но питание не подается". Это причуды маланки.
Если бы кондей выключили чуть заранее и скорость до 80км/ч снизили, не пришлось бы толкать.
В следующий раз возьмите на такой же тест б/у Chevy Bolt.
Он по размерам и стоимости ближе к Geely, чем Tesla.
А если не дышать, то и вообще запас хода увеличится, а самое правильное применение подобных утюгов - это большой костер.)))
@@sbkk9012 Костёр слишком токсично. Нехай поездят ещё.
Когда я в чате Болтов звал на аналогичный тест Болт все отказались 🤷♂️
Хотелось бы увидеть тест в чисто городских условиях, ну и по трассе со скоростью 90-100км.ч
Сделаем обязательно.
Здравствуйте. Не хочется смотреть долго, сколько в итоге проехали на одной зарядке?
370 км, сначала вырубился кондиционер, принудительно, и через чуть-чуть машина стала)))
Б/у других моделей больше 100-120 км не проезжают.
С таким же успехом можно купить самокат (60.000 штук))))))))
В Привольном, нужно было перейти дорогу и купить на Шате-М аккумулятор PATRON. Тогда бы точно до Минска доехали😂😂😂
Модель?))))
@@teslacarsby PB1000-8800R😆😆😆
Интересно работает ли правило для аккумуляторов мобильных телефонов в электрокарах? Я о вреде полной разрядки батареи! Может лучше на 20% держать?
Ждем второй тест! Вы лучшие!
3:13 Явно что-то напутали с единицами измерения
Какая ВВБ у Джили?
70 кВтч
@@tesla-cars_manager расход получился какой по итогу? Когда Geely остановилось ВЫ на экране километраж так и не показали.
В описании ролика цифры тоже нет. ТАк сколько он всё-таки пробежал ???
И сколько киловатт "влезло" в батарею при заряде до 100%?
@@andreilibman9620 Расход был 19 квт/ч на сотню. Итоговый пробег - 370 км. Эту цифру мы озвучили в ролике.
@@tesla-cars_manager120км/ч какое расстояние ехали ? Это расход соскоростью 90-100, мне кажется.
@@andreilibman9620 Мы не засекали отрезками, сколько километров и с какой скоростью ехали. На трассе Минск-Могилев практически на всем протяжении можно ехать 120 км/ч. Вот по знакам и ехали.
Спасибо за видео! Очень интересно.👍
Очень нравится такие тесты,
Эти ситуации когда электричество кончается самые интересные.
Едешь куда-то далеко, планируй остановку на сон )
Молодцы! Махнемся на Атлас?
Реклама,Работал я на геометрии Е,(новая) и разряжается она как старый телефон. вместо300км приезжаешь 100..20км-минус20%заряда.очень мало. решайте сами..
Интересно ещё, как сделана у Geely система отопления салона. Есть ли там возможность врезать Webasto жидкостную ?
Очень полезная штука зимой, да и при туманах/дождях, осенних промозглых, помогает ехать сильно дальше, на самом деле, не тратя ценные электроны из батареи на кондей или ТЭН.
У меня на EV стоит Вебаста, пользовался до середины мая, первый раз включил в начале сентября и последнюю неделю пользую каждый день.
А летом полезна как канистра для бензина, пару литров на дачу притянуть, травку покосить ;)
Вебаста на легковушке с батареей на 70 кВтч - это крамола.
@@vazek83 как сказать. Если вдарит -20, EV до 60% от этих киловатт жрут тупо на обогрев салона (а ещё есть и батарейка). И тот же Geely даже 200км не проедет.
Ну и 70кВт энергии содержится всего в 5,83 л бензина (12 кВт/л).
Мне в этом промозглом сентябре Спарка отапливать хватило 2 литра 92-го на 3 недели и 1000км пробега примерно.
У меня батарея в машине 15 кВт ёмкостью, а в бачке под капотом 3 литра бенза, содержащего 36 кВт тепловой энергии.
И себес киловатта с 92-го 16,5 копеек, а киловатта даже с домашней розетки с потерями до ВВБ -- 23,4 копейки. Не говоря уже про быструю зарядку и 39 копеек за киловатт на Маланке.
Т.е. бензиновая Вебаста даже чисто по финансам за зиму много денег отобьёт ;) И пользоваться ею приходится с середины сентября до середины мая. Таков у нас климат ! Ну и сеть зарядных станций тоже пока безумно неудобно построена, посему иметь запас хода лишних 150-200км зимой разумная идея, мне кажется.
@@andreilibman9620 вот если решится вопрос с зарядной инфраструктурой, а это вопрос недалёкого будущего, то все остальные вопросы просто отпадают.
@@vazek83 с климатом вопрос, к сожалению, не особо решаем. Хотя, человечество, старается, "подогревает" планетку.
Честно, Академег замерял более объективно. Он и рекупирацию использовал и ехал без этой херни, типа кондиционера. Да и при наличии зарядок по пути, я думаю даже конченный скупердяй бы зарядился.
Спорный вопрос конечно. Какой-то скомканный получился, но у каждого своё видение)
Ну так конечно на джили зарядка не сразу стартовала.. потомучто тесла банки отрубила бы не на напряжении 2.8 вольта а на 3.0.. чтоб не деградировал аккум... А в джили может ваще 2.7 вольт отсечка.. это это глубокий разряд уже.. и долго так батарея не протянет
На первой зарядной станции 50кВт Джилли без проблем стартовала , немного подзарядились и переехали на станцию 120кВт , а вот там она уже не хотела стартовать (хотя был запас 20км)
Китай не хочет отставать от США. Но не известно сколько проживёт батарея в Джили.
Много вопросов, а ответы добавляют только новые вопросы. При этом отличная цена помогает)
Спасибо за обзор. В очередной раз убедился, полная электричка - это игрушка для города. Тем более в РБ. С текущим состоянием технологий, первопроходцы будут страдать. Тщательно планировать маршрут и постоянно считать расход энергии. Ждём твердотельных батарей и зарядки за 10 минут. Инфраструктура в Европе получше, но лишь в некоторых странах. Но проблемы те же: зарядка не работает, заблокировали ДВС, или заряжают по 15 часов. Оптимально взять заряжаемый гибрид на переходный период.
У нас дела ещё более менее))) Ждём Plaid S)
Если честно , то для крупных мегаполисов и больших пробегов электрички пока не актуально однозначно , всё же это какой-то переходный тип транспорта , будущее за водородом .
Nnn
У теслы 77 доступных + 5квт буферных.
Вроде как побольше чем джили
Так и моторов у теслы побольше. Ровно в два раза больше. И не только эти вещи у неё больше.
@@eugene5636 а ещё тесла более современная. И там не только экономится заряд, но и кое что еще...
А зачем в название ролика приписали Академика? Он-то об этом знает? Каким боком этот нудный видос к нему? Решили, что просмотров больше будет?
Да ладно. Раз есть, пусть уже будет, вдруг Константин решит приехать в самую элетромобильниую страну бывшего СССР и устроим электробатл)
@@teslacarsby смешной комментарий, и про самую электромобильную и про приезд Константина к безызвестным блогерам.))) Повеселили, зачет.)))
Пересчитал расход своей, сравнил через маланку сайт, у меня на двс расход средний в рублях дешевле чем электричка. Но стоит заводское гбо. Крч нет смысла даже рассматривать этот вариант. За 28 рублей я на своей в городе пройду 350 км, по трассе 550.
Некоторые заряжаются дома по ночному тарифу 0.12руб за кВт
А замену масла и фильтров вы не считаете и сколько времени, это занимает
Дотолкали до заправки в Привольном, а дальше зарядку замеряют уже на другой заправке... чудеса монтажа
В чём чудеса?
Вы пропустили текст что они приехали на другую 120-ти киловатную станцию?
@@blik13 да, видимо, пропустил)
Какой нафиг автопилот на джили??? там только удержание в полосе и ВСЕ
Я бы в России купил бы такую Geely
куплю себе дЫзель - буду за реальные бабки утягивать этих любителей удлинителей до розетки с заземляющим контактом!
Твой дизель быстро навернется при буксировке электромобиля. А если ещё и рекуперация будет активна, то вообще с места не сдвинет.
@@eugene5636 так при разряде они на нейтральную уходят, разве не так?
@@etmoon4866 а зачем просто так буксировать электромобиль? Он может при остановке и в паркинг встать, ведь 12-вольтовая система будет работать.
заявлено 550. по факту по трассе без валилова - 360.
если ездить как у нас в городе принято - 200 выдаст китайская поделка?
Нос базара нету.
Как понять?
Неужели есть китайские электромобили?
Сами с шоке 🤣
Хм, Странно, что Джили на 120кВт зарядке только 79кВт взяла.... по паспорту вроде бы max120кВт должна брать. Хотя что тут странного, Зарядка от Яблочкова полный отстой, с учетом, что Джили после Теслы заряжалась - зарядка уже перегрета была и выдать нужный ток не могла... У меня вчера эта же Яблочковская зарядка в моем Х вообще блок CCS подвесила, сброс стоил XX американских денег...
Коллега после нас брал Геометрию, заряжался на Острошицком городке на 150 квт-ной зарядке. Приехал туда с 20%. Больше 60 квт мощность не поднималась.
У меня таже Витязь Шевика блокировал, пришлось спеца с фименны GM компом звать, благо он удалённо умеет подключаться. Не знаю, что там за сволочное ПО, но как я понял, контакторы в инверторе залипают от их глючных команд. Спасибо, что про Яблочко написали, туда больше ни ногой (хотя они мою машину пока не зарядили ни разу, я пробовал).
С TZone проблем 0. Никогда никаких глюков.
Конечно геморрой эти электрические авто! полное говно, только если под Минском свой дом есть, где на ночь оставил и с утра ездишь не думая о заправке.
Владение электромобилем и подразумевает что у владельца есть своя зарядка, медленная, но своя, куда в 99 % случаев на ночь будет ставиться машина.
@@artyrbel6715 Нет, не подразумевает. Я три месяца ездил на нашем тестовом Volkswagen ID.3. Живу в многоквартирном доме и спокойно обходился общественными зарядками. При запасе хода ID.3 и моих пробегах заряжался я максимум раз в неделю.
Если коротко: Лучше не лететь, а ползти как черепаха. Тогда проедешь дальше.
Новая "фишка" авто- в движении надо "подержаться за руль"😂. Настанут времена, когда сесть в машину можно будет только назад, или не будет вообще панели и руля? Дожить бы, очень интересно
Садись в такси - и будет ,как мечтал - сидишь сзади и "личный" водитель рулит за тебя! ....Почти шутка! :-)
Звук ужасный у видео, смотреть не возможно
так сколько проехала то хоть напишите кто, лень смотреть
А Вам зачем?)) Утюги эти как были г-но, так и остались.)) Игрушки для людей, у кого дофига свободного бесполезного времени.))
С таким запасом хода никакого смысла в нашей стране сейчас нет,кроме как городской авто,если ты живёшь в частном секторе
Ну почему же?
@@teslacarsby тошнить 90 км/ч?? У меня нервы не выдержат. А на 120км/ч с несколькими обгонами, например, мне до деревни не хватит. По пути заряжаться негде (на месте тоже). А если розетка занята на заправке? 3 часа ехать и 2 заряжаться??
Про экологичность и сравнивать нечего. Это всё миф
@@Опрвапк заряжаться на даче можно, малыми токами, за что между прочим батарея "спасибо" скажет
@@artyrbel6715 Вот простой пример. мне ехать 320км. По дороге зарядиться негде. Зимой я стопудов не доеду. А периодически ещё и эти зарядки не работают,которых единицы. При нынешней инфраструктуре полноценно ни о каких электрокарах и речи не стоит
@@Опрвапк не все приезжие с дярэуни и нет обходимости ехать на родину в 350км в одну сторону)))
У многих загородные дома и дачи в пределах 50-70км от города. Так что считаю весьма хороший вариант, а если цена будет не выше 30к, то бомба. Раскупят как пирожки
Ведущий просто ужас, еще хуже уже не бывает.
Видео репортаж - реклама Джили.
У нас нет ведущих. На видео те, кто работает в tesla-cars Belarus. Мы показываем свои эмоции и высказываем мнение. Не нравится, ничего страшного)) Всем мил не будешь)
😄😄
)))))
@@teslacarsby Уххххахахахаха!))
Зачем "ЭТО" называть автопилотом , в лучшем случае функция "умный помощник" и то с натяжкой.
это скорее контроль движения по полосе, и в других авто это не называется автопилотом)
Очень актуальное видео, при миним з п в 400 р , и у полстраны по 900
Наивно ожидать обзора электросамоката на этом канале.
Вы можете поменять работу или работать на себя. Возможно предлагаете всем теперь столько зарабатывать? Просто не нойте и работайте
@@teslacarsby Работничек)радуйся пока)
Недоблогеры больше сказать нечего
Обоснуйте. Если нет, то бан))))
@@teslacarsby ой рассмешил)))если мне не понравился комент то я кину в бан все что нужно знать о этом канале
Если бы были деньги на электро авто, то конечно тесла! Вашу рекламу гнили я даже не оценил.
Я думал мы Теслу продекламировали 😅
@@arthurtoumanov418 да это вообще самое убогое видео которое я видел.
Жаль, что убогость не воспринимает сарказм и многое не понимает.
@@teslacarsby почему когда пишешь правду о том что видео убогое, а блохеры не умеют говорить, сыпят оскорбления?