молодец спасибо полезный обзор от официалов, а не васи с гаража как обычно, особенно полезна цифра сколько часов он обкатывается реально, думаю так и есть, надо было только ещё спросить какой общий ресурс считается нормальным для него до кап ремонта, интересно
Скажи пожалуйста уровень воды на реке в этом году сильно падал и несколько раз засасывало грязь на мелководьях и через основное контрольное отверстие вода не уходила, но через другое контрольное отверстие которое ты показывал вода сифонила и так с помощью перегазовки вода всётки пробивалась через основное отверстие и так было 2-3 раза по минут 5 .Чревато ли это для движка, изменении в работе двигателя я не увидел
Спасибо за вопрос, но я ранее уже писал, что совсем не техник и ничего в этом не понимаю... Я действую по инструкции :) Если бы у меня из контольки перестала идти вода, я бы запаниковал. Возможно, что спецы сейчас меня закидают тухлыми помидорами, но, в твоей ситуации я бы поступил точно так же, поскольку другого выхода просто не знал бы :)) Если бы от работы мотора зависела моя безопасность или безопасность тех, кто со мной в лодке, шел бы до последнего! (Ну, конечно, в том случае, если невозможно было бы использовать весла) А чревато ли это для движка...? Я бы об этом думал на берегу. По мне, если изменений в работе нет, то все ок! :) Но вот повторять не стоит :) P.S. Если узнаешь где-нибудь опасно ли это для движка и какие могут быть последствия, напиши, пожалуйста, тоже возьму себе на заметку.
Вообще я этот вопрос задавал мастеру, но он сказал, что в этих моторах стробоскопом выставлять ничего не надо. Почему не знаю, мне оставалось ему только поверить, потому что сам я в этом не понимаю :)
@@DenisOzzof а он efi? Если да тогда не надо, но меня смутил момент что он механически по меткам выставлял, если там не efi тогда непонятно тогда что он там говорил что регулирует на 5 и 25, ну и регулировка качества смеси тоже не делается - тупо повернули на 7 полуоборотов, смотрится холостые и как мотор устойчиво работает, как ведёт себя на прогозовках, и должен заглохнуть при открытии подсоса - этим сервисмегам похер, не хотят заморачиваться - заводится, как то работает и ладно, а оптимальный режим или нет, пофиг, бензин не им покупать и эксплутировать мотор
Выставлял на своём 3 и 25 градусов, как в мануале, по меткам регулировкой длины тяг и упорными винтами, на 5 мин делов. С завода немного сбито было. Не нужен на этом моторе стробоскоп.
конечно, китайцы же дураки, и сервис официалы дураки, одни мы умные, ниву с уазиками никак за 40 лет до ума доаести не можем но клапан поставить куда нибудь приговаривая какие все дураки это наше
Всё бы ничего. И мастер отвечает на вопросы и снять процесс на камеру разрешил.. Но смущает то, что владелец озвучил проблему с зарядом АКБ! Мастер подключил АКБ и вольтметр - по показаниям 12 В - этотявная проблема с зарядкой. АКБ заряжается от 13 до 14.4 В. Иными словами на выходе преобразователя/стабилизатора должно быть напряжение выше 12 вольт! Ну и прокладку поддона протянул, а прогладку головки блока нет! ОУЗ вроде как тоже подстроил, но. Длинну тяг ОУЗ не проверил, открытие дросскльной заслонки и ход кулачка газа тоже пропустил (возможно этоьосталось за кадром). Получается, что если пропущенные моменты не делались в реальности, то 3 тыс - это перебор ибо техосмотр выполнен не в полном объеме.
Кое что действительно осталось за кадром, т.к. мастер вообще сначала не разрешил снимать... А про зарядку вопросы остались... Буду этот вопрос уже в конце сезона решать. У меня акумулятор стоит на 30 ампер час, может такое быть (по моему непрофессиональному мнению), что регулятор-стабилизатор просто не дает достаточной мощости и зарядка идет, но медленно... Когда я прошел на лодке махом 60 км, он вроде как даже подзарядился, а на малых пробегах не успевает... Но на 3 телефона (плюс вечерняя подсветка) на неделю его хватает вполне, поэтому особо не волнуюсь.
Здравствуйте, да, есть. В роликах про обкатку я об этом упоминаю, а еще я сделал электробокс, о нем тут: ruclips.net/video/Mf6riBYizwk/видео.htmlsi=vMw0PNRe26diCVI6
Дружище не вози туда больше мотор, пожалуйста!!! Пока они тебе уго не убили и лучше всего сам вникай, что почем и как. Ииии проверь сам мотор на протяжку.
они масло заливают не через контрольное отверстие, а снизу, через сливное и ждут пока из контрольного польётся!!! Что ты от них хочешь? Что бы они ещё и сами на горшок ходили, без посторонней помощи?
Спасибо за комментарий:). Лично у меня нет возможности сделать это самому по разным причинам, да и 3000 не та цена, из-за которой нужно учиться делать то, что не умеешь.
@@DenisOzzof Самый хороший сервис это собственные руки. Лучше вас самого ваш мотор никто не сделает. Я учился у Гусара в ютубе ( Питерский блогер). Началось с того что когда свой мотор первый раз отвёз на ТО только за то что они подняли колпак мне их расценки уже не понравились.
@@DenisOzzof Хочу добавить. Никогда не ходите в полный газ. Это как мотоцикл, чем больше обороты тем меньше ресурс мотора. И после обкатки масло с бензином смешивать лучше всего из расчёта 1 л. бензина 25 гр. масла. И всё будет хорошо. Это копия Ямахи, у них в шланге, который идёт на смазку верхнего подшипника стоит обратный клапан. Этот шланг, он у вас в гофре пустой там нет клапана. В итоге верхний подшипник испытывает маслянное голодание, а чтоб его поменять надо вскрывать весь мотор. Тогда вы на деньги попадете уже серьёзно. Обязательно вставте клапан. У меня такой мотор уже пятый сезон, не нарадуюсь, но он изначально требует к себе небольшого внимания.
@@АлександрПритысюк-н2к Спасибо за совет. В полный газ стараюсь не ходить, помимо описанных Вами проблем, на мой взгляд, это еще и лишний расход топлива. Разница в скорости 2-3 км/ч ничего не решает.
пожалуйста не удаляй видео, я в у нас в Саратове на лодочной базе мужикам покажу, пусть посмеются))) как вы клизму через рот делаете, пока из жопы не потечёт))) разбери ногу и посмотри на редуктор!!! там просто сосуд!!! ему похеру откуда масло заливается!!! это не коробка автомат!!! мамкину ютуберы 🤣
@@alekseyhard7843 в движок машины, в МКПП в редуктора полноводных тачек тоже масло снизу в верх заливается? а там конструкция гораздо сложнее, и только в АКПП идёт прокачка масла через всю систему под давлением!!!! так как там вообще пздц... а вы продолжайте заливать масло в фильтры при замене масла в машине, и заливать масло в двигатель авто, не через верхнюю горловину, а через сливной болт в картере шприцами, извращенцы
молодец спасибо полезный обзор от официалов, а не васи с гаража как обычно, особенно полезна цифра сколько часов он обкатывается реально, думаю так и есть, надо было только ещё спросить какой общий ресурс считается нормальным для него до кап ремонта, интересно
)) норм ТО у меня в Кирове отдали мотор с грязными свечами грязной ногой но работать стал лучше и тише после обкатки
По моему субъективноу мнению у меня тоже поприятней заработал :)
Бочка не с водой, а с маслом в котором есть немного воды) Видать при замене масла в редукторе, все сливают в один бак)
Ну, обслужили видно что хорошо, а вот с водой действительно как то смутило, что неужели там целый бассейн, что проблема воду поменять...
Видимо, да...
Скажи пожалуйста уровень воды на реке в этом году сильно падал и несколько раз засасывало грязь на мелководьях и через основное контрольное отверстие вода не уходила, но через другое контрольное отверстие которое ты показывал вода сифонила и так с помощью перегазовки вода всётки пробивалась через основное отверстие и так было 2-3 раза по минут 5 .Чревато ли это для движка, изменении в работе двигателя я не увидел
Спасибо за вопрос, но я ранее уже писал, что совсем не техник и ничего в этом не понимаю... Я действую по инструкции :) Если бы у меня из контольки перестала идти вода, я бы запаниковал. Возможно, что спецы сейчас меня закидают тухлыми помидорами, но, в твоей ситуации я бы поступил точно так же, поскольку другого выхода просто не знал бы :)) Если бы от работы мотора зависела моя безопасность или безопасность тех, кто со мной в лодке, шел бы до последнего! (Ну, конечно, в том случае, если невозможно было бы использовать весла) А чревато ли это для движка...? Я бы об этом думал на берегу. По мне, если изменений в работе нет, то все ок! :) Но вот повторять не стоит :)
P.S. Если узнаешь где-нибудь опасно ли это для движка и какие могут быть последствия, напиши, пожалуйста, тоже возьму себе на заметку.
На какой мотор и лодку перешли???
Спасибо за наводку на сервис !
Выставлять угол опережения зажигания на глазок по меткам - такое себе, в сервисе стробоскопа нет для проверки?
Вообще я этот вопрос задавал мастеру, но он сказал, что в этих моторах стробоскопом выставлять ничего не надо. Почему не знаю, мне оставалось ему только поверить, потому что сам я в этом не понимаю :)
@@DenisOzzof а он efi? Если да тогда не надо, но меня смутил момент что он механически по меткам выставлял, если там не efi тогда непонятно тогда что он там говорил что регулирует на 5 и 25, ну и регулировка качества смеси тоже не делается - тупо повернули на 7 полуоборотов, смотрится холостые и как мотор устойчиво работает, как ведёт себя на прогозовках, и должен заглохнуть при открытии подсоса - этим сервисмегам похер, не хотят заморачиваться - заводится, как то работает и ладно, а оптимальный режим или нет, пофиг, бензин не им покупать и эксплутировать мотор
Сервис-🔥. Нах нужен стробоскоп?? Мы на глаз,как бабушка😂
Выставлял на своём 3 и 25 градусов, как в мануале, по меткам регулировкой длины тяг и упорными винтами, на 5 мин делов. С завода немного сбито было. Не нужен на этом моторе стробоскоп.
У нас бы в Питере взяли 6-7
А про клапаны в перепускных шлангах не догоревшей смеси почему ни слова? Смазку верхнего подшипника то разве не надо обеспечивать?
Возможно, но я об этом не знал (и до сих пор не знаю), а мастер не сделал, как видите.
@@DenisOzzof В Тохацу есть.Это копия.Значит необходимо устанавливать.Хоть и не просто.Сечение шлангов маловато.Но заходят.
конечно, китайцы же дураки, и сервис официалы дураки, одни мы умные, ниву с уазиками никак за 40 лет до ума доаести не можем но клапан поставить куда нибудь приговаривая какие все дураки это наше
Интересно что про это то скозал бы гусар????
Спасибо вам за ссылку на это видео, очень много интересного посмотрел. +1 за видео
После обкатки свечи лучше новые поставить.
Спасибо, буду знать на будущее, хотя уже неактуально, купил другую лодку с другим моторм :)
Вода у них в баке🙈😆,пипец конечно! Официалы..((
Поддерживаю, не вода, помойка.
Добрый день сколько моточасов было наработано перед ТО?
Здравствуйте, 15 часов накатал.
Святая святых с шприцами Жанэ?
Не очень понимаю о чем Вы, но, видимо, да :)
Всё бы ничего. И мастер отвечает на вопросы и снять процесс на камеру разрешил.. Но смущает то, что владелец озвучил проблему с зарядом АКБ! Мастер подключил АКБ и вольтметр - по показаниям 12 В - этотявная проблема с зарядкой. АКБ заряжается от 13 до 14.4 В. Иными словами на выходе преобразователя/стабилизатора должно быть напряжение выше 12 вольт! Ну и прокладку поддона протянул, а прогладку головки блока нет! ОУЗ вроде как тоже подстроил, но. Длинну тяг ОУЗ не проверил, открытие дросскльной заслонки и ход кулачка газа тоже пропустил (возможно этоьосталось за кадром). Получается, что если пропущенные моменты не делались в реальности, то 3 тыс - это перебор ибо техосмотр выполнен не в полном объеме.
Кое что действительно осталось за кадром, т.к. мастер вообще сначала не разрешил снимать... А про зарядку вопросы остались... Буду этот вопрос уже в конце сезона решать. У меня акумулятор стоит на 30 ампер час, может такое быть (по моему непрофессиональному мнению), что регулятор-стабилизатор просто не дает достаточной мощости и зарядка идет, но медленно... Когда я прошел на лодке махом 60 км, он вроде как даже подзарядился, а на малых пробегах не успевает... Но на 3 телефона (плюс вечерняя подсветка) на неделю его хватает вполне, поэтому особо не волнуюсь.
Здравствуйте, скажите есть ли у вашего мотора выход для выпрямителя(чтобы сделать зарядку)
Здравствуйте, да, есть. В роликах про обкатку я об этом упоминаю, а еще я сделал электробокс, о нем тут: ruclips.net/video/Mf6riBYizwk/видео.htmlsi=vMw0PNRe26diCVI6
А протянуть блок целиндров
Вот не знаю, по-моему не делали...
Зачем? И так сойдет)
Походу мастер охренел что его снимают, сделал всё что смог вспомнить))
@@alekseyhard7843 Он сначала не разрешал снимать вообще, а потом даже дубли пару раз сделал :) Спасибо ему.
А компрессию ?
Они посчитали, что он новый не стали измерять.
Все хорошо!
Но грязная вода как и у всех, портит все)
Согласен, но, к сожалению, ничего поделать не могу...
Я один не понял, зачем очиститель карбюратора в цилиндры брызгать?)
Я тоже не знаю, но раз официалы сказали надо, значит надр :)
Зачем вал мазал??? 😂😂😂
Я не знаю точно, посколько не силен в этом, но раз мастер делал, значит надо :)
Морской салидол😂,салидол он в Африке салидол
Стробоскоп показывает, что такая регулировка зажигания не правильная
Может быть и неправильная, но за все время эксплуатации к мотору не было вопросов. Работал как часы.
@@DenisOzzof ну, что же . А должен работать как мотор.
@@ФиларетФиларетТофф:)
Дружище не вози туда больше мотор, пожалуйста!!! Пока они тебе уго не убили и лучше всего сам вникай, что почем и как. Ииии проверь сам мотор на протяжку.
Ок :) Приму к сведению, спасибо.
Автор, как школьник - я в 12 лет в мотоцикле больше разбирался!
Я не могу всего знать. И в 12 лет у меня не было ничего, кроме велосипеда. Я музыкант и с техникой на ВЫ.
После "прочистки" цилиндров прокрутка была на сухую. Никогда так не делайте
они масло заливают не через контрольное отверстие, а снизу, через сливное и ждут пока из контрольного польётся!!! Что ты от них хочешь? Что бы они ещё и сами на горшок ходили, без посторонней помощи?
Ок, не буду :))) Я вообще там мало что понимаю :) Но Ваш совет учту для будущего ТО
Я бы не хотел, чтобы мой мотор в таком говне гоняли...
У меня не особо был выбор.
Избавь бог от такого сервиса, электрик 0-вой зарядка норм😅Хоть бы воду в аквариуме заменили👎👎👎
За воду уже все написали :) А по зарядке вопросы до сих пор остались...
Да, как электрик он нулевой.
Так себе ТО если честно, можно сделать самому . Если руки постут от того места.
Спасибо за комментарий:). Лично у меня нет возможности сделать это самому по разным причинам, да и 3000 не та цена, из-за которой нужно учиться делать то, что не умеешь.
@@DenisOzzof ну да 3000 до Москвы это не деньги
3000 это деньги - Москва зажралась
@@КириллСеркин-к4й 3000 это деньги однозначно! Я просто не умею, а учиться просто некогда, да и желания нет.
Я подкручивал толку ноль буду спрашивать дилера
Бак с водой всь в говне и уровень маленький .
Что есть...
Я так понял за этот ананизм кто -то ещё деньги заплатил. Как оказывается легко разводить.
Предложите, пожалуйста, хороший севис, чтобы я в следующий раз отвез мотор туда.
@@DenisOzzof Самый хороший сервис это собственные руки. Лучше вас самого ваш мотор никто не сделает. Я учился у Гусара в ютубе ( Питерский блогер). Началось с того что когда свой мотор первый раз отвёз на ТО только за то что они подняли колпак мне их расценки уже не понравились.
@@DenisOzzof Хочу добавить. Никогда не ходите в полный газ. Это как мотоцикл, чем больше обороты тем меньше ресурс мотора. И после обкатки масло с бензином смешивать лучше всего из расчёта 1 л. бензина 25 гр. масла. И всё будет хорошо. Это копия Ямахи, у них в шланге, который идёт на смазку верхнего подшипника стоит обратный клапан. Этот шланг, он у вас в гофре пустой там нет клапана. В итоге верхний подшипник испытывает маслянное голодание, а чтоб его поменять надо вскрывать весь мотор. Тогда вы на деньги попадете уже серьёзно. Обязательно вставте клапан. У меня такой мотор уже пятый сезон, не нарадуюсь, но он изначально требует к себе небольшого внимания.
Что значит заводская гарантия и что надо делать ТО у официалов - не в курсе?
@@АлександрПритысюк-н2к Спасибо за совет. В полный газ стараюсь не ходить, помимо описанных Вами проблем, на мой взгляд, это еще и лишний расход топлива. Разница в скорости 2-3 км/ч ничего не решает.
пожалуйста не удаляй видео, я в у нас в Саратове на лодочной базе мужикам покажу, пусть посмеются))) как вы клизму через рот делаете, пока из жопы не потечёт))) разбери ногу и посмотри на редуктор!!! там просто сосуд!!! ему похеру откуда масло заливается!!! это не коробка автомат!!! мамкину ютуберы 🤣
Весь мир заливает масло в редуктор через нижнее отверстие, и только в Саратове на лодочной станции мужики с этого угорают))
@@alekseyhard7843 весь ютуб заливает масло снизу в верх!!! Задорнов тебе в помощь только американцев на русских надо заменить
@@alekseyhard7843 в движок машины, в МКПП в редуктора полноводных тачек тоже масло снизу в верх заливается? а там конструкция гораздо сложнее, и только в АКПП идёт прокачка масла через всю систему под давлением!!!! так как там вообще пздц... а вы продолжайте заливать масло в фильтры при замене масла в машине, и заливать масло в двигатель авто, не через верхнюю горловину, а через сливной болт в картере шприцами, извращенцы
@@84Accela Дружище, вот у тебя каша в голове... Да ты не переживай так всё это, делай как считаешь правильным.
@@alekseyhard7843 разбери сапог, и подумай есть ли разница сверху лить масло или с низу. Мозг включи как сосуд будет наполнятся!!!
12 вольт, не даёт разрядиться 😂😂😂😂. Он мёртвый!!!
Кто мертвый?
@@DenisOzzof генератор. Либо катушка, либо реле. Не бывает такой зарядки. Это разрядка АКБ. От размера АКБ не зависит. Должно быть более 13 вольт.
@@alexrybakov5485Если у него аккум разряжен, то 12 в может быть, т.к. катушка генератора мотора слабая.
Че там с водой жесть
Да, вода там прямо скажем не очень :), но что есть…