Hyundai Elantra 1.6 MPI AT (Ara sıcak)
HTML-код
- Опубликовано: 3 окт 2024
- Makyajlı Hyundai Elantra, benzinli motoru ve otomatik şanzımanıyla video konuğumuz. Yeni yüzü ve yeni donanımlarıyla sınıfındaki iddiasını artırabilecek potansiyele sahip olan makyajlı Elantra, artık sadece benzinli motorla satılıyor. Honda Civic, Toyota Corolla ve Renault Megane gibi sınıfın iddialı modellerinin karşısına tek motorla çıkmasına rağmen, içinde bulunduğumuz ekonomik şartlar altında ilginç bir alternatif olarak dikkat çekebilecek potansiyele sahip.
Üstad harika yorumluyorsun eline emeğine sağlık, TeknoVlog takipte, yorumcu tayfadan sevgilerle..
Güzel test olmuş tebrikler
Emek verilmiş güzel çalışma makyajlı araç anlatımında önceki hali ile yeni halini aynı ekrana yansitirsaniz daha iyi olur
Ya bu araç süper araç çok hoş arac
Yorumlarda bakıyorum da millet yok 11 litre yakar yok 12 lt yakar yok yürümez bu motor vs diye sallıyor. Ankara trafiginde 2018 model elantra ile 14700 km dir aynı motor ve otomatik şanzıman ikilisi ile üstelik 17 jantlar ile kullanıyorum 100 km de 7.2 benzin yakıt tüketimim var. Ayrıca rampada bile dizellere yaklasmamak icin frene basma ihtiyacı duydugum oluyor. Yürümez diyenler acaba ferrariye mi biniyor anlamıyorum. Anladık turbo besleme tork sagliyor kullamadigimiz sey degil. 98 den beri arac kullaniyoruz. turbolu aracla turbosuz arac arasinda hala 0-100 de maximum 2 saniye fark var bumu yani...yürümez dediginiz... azcık gaza basın devir cevirin kardesim korkmayın...o kadar yakmiyor atmosferikler. performanslı kullanimda spor mod acıkken 9 hic gormedim 8 üzerine nadiren cıktım. hem yürüyor hem yakmıyor huzur konfor katsayısı yüksek. atmosferikler eski atmosferikler degil karıştırmayın...
Aynen haklısın bende manuel vites var gerçekten bu aracı beğenmeyenler nasıl bir araç kullanıyor bu 15. Aracım 3 yıl oldu çok çok menmunum
@@turkiyecumhuriyetim.k.a1611 Aynen turbonun torkunu performans zannediyor insanlar maalesef. halbuki önce turbo boşlugu sonra biraz gecikmeden sonra patlamalı bir tepki sonuç huzursuz bir sürüş;)).... iyi olan turbolu modeller var tabi onlar ayrı haklarını yemeyelim ama cogu turbolu arac dedigim gibi.
Bence bu atmosferik motoru kötüleyenlerin yarısı baba parasıyla lüks arabalara binenler diğer yarısı hayatında bu begenmedikleri Elantra.yı bile alamıyacak insanlar
Su yorumu arabayi almadan once abarti buluyordum. Bu videoyu izleyincede acaba dusuk devirlerde cekmez mi sikinti olur mu diye dusunuyordum. Araci aldik fazla fazla duraksayarak kullanmama 0 rakimdan 1000 rakima cikmama ragmen 450 km de ortalama 5.2 litre yakit tuketti. Eski aracim 1.6 mareaydi h kasa 1.6 astra ve 1.4 dizel fiestalardan daha seri bir arac oldugunu denemelerimizden kanitlamistik. Ondan sonra bile elantra bana cok seri geldi. Videodaki yok ruzgar sesi aliyor yok bu unite eski arac hizlanmiyor tespiti yanlistir. Diger videolari izleyin c sinifinin en az ses alan araclarindan biri belkide en iyisi diyorlar.
Selman seni kutlarım ne bu elentra düşmanlığı anlamıyorum hem konforlu ve sağlam bir araç bu araç honda civic ve megandan çok iyi amerikada çok tutulan bir araç amerika meganı kapıdan içeri sokmaz megan benim gözümde araba değil gaz tenekesi
Elinize saglik ilk defa videonuzu izledim gercekten cok beğendim. Konulari gözümüzde canlandirmak icin sectiginiz kelimeler cok iyi cuk diye anlaşılıyor. Emsalleri ile kiyaslamaktan bence cekinmeyin cok iyi oluyor. Kolay gelsin takipteyim👍
Teşekkürler.
Sıfırı göreceli ama özelikle 2. el arabada 100-120 bin bütçesi olup düşük km de az yakan sedan araba almak isteyene kesinlikle değer elentra
Hayırlı olsun araba çok güzel
Emeklerinize sağlık. 130 lu seviyeler hepimize yüksek gelsede, segmenti içinde sanki biraz iyi gibi. Başarılar.
Yalın abi konsept değişikliği iyi geldi 20 k abone 👏👏👏👏
Çok güzel inceleme
Yakıt tüketimi ile birlikte ortalama hızı belirtmeniz çok iyi bence. Araca gelince ben şahsen beğenmedim. Eskisi daha iyidi sanki.
👍👍
Üstad torku bu kadar düşük ise büyük ihtimalle atkinson çevrimli motordur. Tüketimi de düşük gördüğüm kadarı ile. Hibriti var mı bilmiyorum ama gelir 1.6 için diyorum. Saygılarımla.
Torku hacmine göre yüksek bile sayılır. Atmosferik motorlar litre bazında hacimlerinin 100 katı kadar tork üretrse bu başarı sayılmalı. Bu 1,6 litrelik motor 155 Nm ile buna bir hayli yaklaşmış. Atkinson olsaydı muhtemelen 130 Nm civarında kalırdı. Bu arada ABD pazarında Elantra 2,0 litre hacimli ve gerçekten Atkinson çevrimli bir motora da sahip.
Egea 1.6 dizel 120 hp 320 nm tork favorim
Opel Astra 136 BG 320 Tork Benim Favori 😅👍
@@burakcanozkan543 bizimki ezber bozuyor emme😁
@@delifisek9263 Egea var sende desene 😅
@@burakcanozkan543 nerdeee... 96 doğan slx ile drift atios😂
@@delifisek9263 Oda güzel 😂 Benim kanala'da arada uğra 1 aya bi Şahin de ben çekip atacam 😅
Bi Honda Accord testi rica edebilirmiyiz lütfen en kısa sürede. Sizin testlerinize güveniyoruz bu arada
Güveniniz için teşekkürler ama Accord artık Avrupa için üretilmiyor bile. Ben de ikinci el testleri yapmıyorum, en azından şimdilik. Yine de size yardımcı olabilmek adına eğer hangi yıla ait versiyonla ilgilendiğinizi belirtirseniz bilgilerimi paylaşırım. Bu arada burası yerine yalingulmez@kimgecer.com adresine mail atarsanız sevinirim.
Keşke motoru turbo destekli olsaydı birde tork değeri düşük devirde bile 260 nt civarında olsaydı dört dörtlük araba olurdu.
Hocam emeğine sağlık. Çift kavramalı şanzıman kullanan firmalar yeni çıkardıkları araçlarda (jetta dahil) tork konvartörlüye dönüş içerisindeler. Çift kavramalar firmalar için önemli bir gelir kapısı olduğuna göre tam otomatikleri firmalar ne için kullanıyor ve tüketicilere maliyet, performans ve dayanıklılık olarak neler sunuyor.
Şanzıman seçimi firlamaların gelecek planları çerçevesinde yapılır. Ve bu seçimde ana kriter eldeki malzemelerin doğru emisyon seviyesi için nasıl bir yardımcıya sahip olması gerektiğidir. Hyundai örneğinden hareket edersek, elde ağır bir altyapı varken başka bir seçeneğe yönelmeleri imkansız. Hatta kuru kavramalı çift kavramadan başka seçenekleri bile yok, ıslak kavramayla bile emisyon hedefi tutmaz. Buna karşılık örneğin Peugeot, ellerinde hafif altyapılar var, tutumlu motorları var ve böylece tork konvertörlü otomatik şanzıman kullanarak da emisyon hedeflerini tutturabiliyor. Yani yıllar önce yapılmış altyapı yatırımına paralel olarak hangi şanzıman türüne devam edileceği kararı veriliyor. Çift kavramalı şanzımanların firmalar için gelir kapısı olduğuysa tamamen yanlış bir yaklaşım. Parça değişimleri firmalar için gelir kapısıdır ama hiçbir üretici şanzıman gibi büyük ve pahalı bir parçanın dayanıklılığıyla oynayarak gelir elde etme riskine girmez. Türkiye'de bu süreçler iyi yönetilmiş olabilir ama yollar da marka itibarını sıfıra indirme potansiyeline sahip araçlarla dolu. İkinci el değeri ölü bir araç yeniyken de pek değerli değildir, yeni araç satamayan otomobil üreticisiyse yok olur.
2.el tedirginliği olmayan LPG takar yıllarca biner.bu kesim çok az sayıda ülkemizde maalesef,bu sebepten adetleri çok düşük olacaktır
Genesis nispi premium değil, Premium'un babasıdır.
Hayırlı akşamlar olsun hocam suan 2021 mayıs ayında bu elentra paket ve civic elegans paket ikiside 2019 mıdel arasında kaldım sizce hangisini tercih etmeliyim yol sesi kullanılışlılık hangisinde iyidir
Araba yokuşta çokmu boğuluyor ihtiyaçları karşılarmı acaba
Eğer gaza biraz fazla basarsanız her yokuşta gayet atak olabilir. Bu araçta eksik olan tork sabit hızla yokuş çıkarken işinize yarar.
çok güzel video olmuş sagolun ama bu fiata çok satılmaz iyi günler
Sorunsuz bir motor gibi duruyor. Port injection egrsi de bildigim kadari ile degisken exhaust valveleri ile yapiyor. Ustunede tork konverter. Guclu degil ama bas agritmayacakmis izlenimi verdi
Erzurumda trafikte gördüm tutmuş beyaz almış arabayı. Ulan 130 bin liraya araba alıyorsun rengi beyaz. Hayret vallahi hayret.
bende beyazını aldım , beyaz kötümüdür ki?
130 dan başlıyor ama 100 den veriyorlar. Pazarlıkla daha da aşağı alırsın 😊 Madem öyle neden bu fiyat listesi böyle 😂
ve 20 bin 👏👍
1,6 atmosferik makineye 170.000 TL vermek mi? Vay ülkemin haline...
Yorumlarınızı beğenerek izliyorum sizden ricam Citroen C3 aircross mu Hyundai kona mi cevaplarsaniz sevinirim mümkünse karşılaştırma yaparsani sevinirim özellikle C3 aircross ve rakiplerinden biri ile
Güzel bir karşılaştırma olabilir ancak Kona ile C-HR arasındaki bir karşılaştırmanın çekimlerini daha yeni bitirdim. C3 Aircross test aracı varsa belki başka bir rakibiyle kıyaslama yaparım ve siz de iki araç hakkında bilgi alabilirsiniz.
@@YalinGulmez-KimGecer tahmin ettiğim kadarıyla galip Hyundai Kona olmuştur.
Merhaba. Ötv indirimiyle sıfır araç alacağım.
Benim için sorunsuzluk, uzun ömürlülük birinci planda. Sanayinin, servisin yolunu pek sevmem.
Bunun yanında arıza çıkartsa bile parça ve bakımlarının hesaplı olması da ve az yakıt tüketimi de önemli. LPG'li düşünüyorum.
Bu saydığım özelliklerinde uzun yıllar içerisinde, en çok avantajı sağlayacak otomobil hangisi olabilir? (Corolla, Honda, Focus, Elantra vs.)
Japon markaları için "Sorunsuzdur ama bakım ve parçaları pahalıdır." diyenler var.
Kore markaları için "Hem sorunsuz, hem de bakım ve parçaları hesaplıdır." diyenler var.
Fiat, Ford ve Renault için "Parça ve bakımları hesaplıdır." diyenler var.
Bu konuda objektif yorumlarını ve deneyimlerini yazabilecek olan araç sahiplerine minnettar olurum.
Iyi günler ELANTRA - 1.6 MPI 6 İleri Otomatik Elite ( Elite ) bu aracı ben aldım ve yan aynalar sol sağ aynalar otomatik kapanmıyor arabayı kitleyince kapanması ilazım değil mi acaba yardim ederseniz memnun kalırım allaha emanet.
Yanlış hatırlamıyorsam aynaların otomatik olarak katlanması gerekli. Eğer ayna kumandası üzerinde bir Auto konumu yoksa belki ayarlardan açılması gerekiyordur. Kullanma kılavuzuna bakarsanız en doğru bilgiye ulaşabilirsiniz.
Slm aleykum hocam bu aracı bende almayı düşünüyorum ayda en az 1500 km yol yapıyorum uzun yol ve kullandigim yol baya bi yokus rampali bu araç benzinli versiyonu lpg de cekermi acaba oneririmisiniz 115 bin liraya 30 binde onerirmisiniz eğimi dik rampalarda 80 90 km hız yapar mı yaparsa bana göre ideal cvp verirseniz sevinirim hocam
Dik rampalarda 80-100 km/s hıza çıkar ama bu sırada su gibi içer benzini de LPG'yi de. Bir hayli zorlamanız lazım.
Elentra bidaha makyajlancak kimse beğenmeyince 😅
niye güzel işte :)
Ben yenisini çiziyorum firmaya göndereceğim, Burakcan acik sabredin bitiyor :))
@@TeknoVlog günaydın canlarım, güzellerim
@@TeknoVlog nee 😳
130 bine çok alternatif olabilir 0 yada 2. el ki 170 bine ....
bu adamı tek geçiyorum
Teşekkürler.
Jetta mı elentrami almalı
Hyundai neden 7 ileri çift kavrama dan 6 ileri Tork konvertörlüye döndü. Maliyet mi çift kavrama sorunları mı?
Benzinli motorlarında Elantra da her zaman 6 ileri tam otomatik sanziman kullanılıyor. 7 ileri dct benzinli de yok,sadece dizel de var Elantra da.
@@cihanaydn8064 👍
Çok doğru söylüyorsunuz peugeot bıraktı ,honda bir ara jazz larda kullandı tam fiyasko idi acilen cvt ve tam otomatiğe döndü. Toyota benzinde cvt ye döndü,hybritlerde direk cvt kullanıyor. Nissan cvt kullanıyor. Renault yeni clio nun 1.0 motorlarında cvt ye dönüyor. Dediğiniz gibi çift kavrama deneysel bir proje idi .Tahminim yeni araçlarda cvt ve 8 ileri,9 ileri tam otomatik ler kullanılacak 2-3 yıl içinde. Bu arada piyasada 6 ileri Aisin sanziman da çok tutulmaya basladi
Bu motor eskiden beri tork konvertörlü otomatik şanzımanla üretiliyordu. Hyundai açısından çift kavramalıdan sapma yok. Genel olarak Avrupa kaynaklı motorlar çift kavramayla üretilirken ABD ve Uzak Doğu kaynaklı motorlar tork konvertörlü şanzımanla üretiliyor. Yani bu motorun çift kavrama uygunluğu yok.
@@YalinGulmez-KimGecer Bilgilendirme için teşekkür ederim.
Önden audi ye benzemis
Yeni corolla gibi bu da elde patlayacak dış tasarımına lafım yok ama atmosferik motorla bu kasa yürümez.Lpg takmadan binersen zaten ocak söndürür.Japon ve kore motorlari diyince akla ilk gelen lpg dir.
Corolla nasıl elde patladı satış olarak söylüysanız şuan da 0 otomobil piyasasındaki kriz ortamına rağmen istanbulda gayet yollarda bolca mevcut
ceyhun birdal en son çıkan corolla sevilmedi malesef ya da gerçekten alınamıyor.Ama önceki corolla peynir ekmek gibi satti yalan degil.
@@johnwick9555 Neresi sevilmedi?Krize rağmen en cok satılan ilk 3 araç icerisinde.Ayrıca İstanbul'da şu aralar 4 taksiden 2'si Corolla olmuş durumda.
Dizel devri bitiyor artık pek bir avantajı da kalmadı dizellerin yakıt fiyatlarından ötürü. Turbo benzinlilere de LPG sıkıntı oluyor. En iyisi orta ve büyük hacimli atmosferik benzinliler bence. Hem sürüş keyfi daha iyi hem de lpgye tam uyumlu oluyorlar.
Su torka bakip atmosferik motor yurumez diyenler cok komik geliyor. Araci tasiyan torktur yuruten beygirdir. 132 beygir motor torku dusuk oldugundan anlik tepkileri kotudur fakat turbolu dediginiz bir cok aracin icinden gecer.
Bugun sakarya ankara yolculugu yaptik git gel 650 km ve ben bu kadar yol gurultusu ve lastik sesini ic kabine alan bir arac C segmentinde gormedim.Şu bir gercek B segmenti bos paket polo, ibiza fiyatina C segmenti bos paket elentra alabiliyosun hyundai grubu elentrayla devir ekonomi devri demis tebrikler ama malesef yakıt konusunda ekonomiyi düsünmemisler 6 ileri otomotik nedir abi 7.8 litre yakar mi bir arac 120 sabit hizla.Hyundai kiaya verdigi özeni malesef kendi araclarina uygulamiyor özellikle 2 yıldır...Ve de hala yakıt konusunda fransız markalarının bayaga bir gerisinde kalıyor...Özetle Yol tutus kabiliyeti gayet iyi olmasına ragmen Ön konsol haric geri kalan her yerin sert plastik oldugu,özellikle 90 km hızdan sonra yol ve lastik sesini iceriye alan(otoban yolu😁),ve de bu kadar fazla yakıt tüketen araca sırf genis ve otomatik diye 150 bin tl verilir mi vergisini düsünerek?...
kısacası çağın gerısınde kalmıs bır motor...
Çirkin, verimsiz ve sunduklarına göre pahalı bir otmobil. 160 bin tl' ye dolu bir honda civic veya 172 bin tl'ye yine dolu bir corolla alınabiliyorken hiç şansı yok gibi. Elantra 2 nesil önce ödüller alan, bağımsız arka süspansiyonlu bir model iken bu durumu modeli bitirmiş gibi. Hyundai kompakt sınıfta i30 ile devam edebilir ama o da ortalarda yok.
Olmamış araç 👎
1,6 atmosferik 127 beygir. 1999 da aldığım 2008 de sattığım civic de bu motor gücündeydi. Yıl 2019 bu ne? Patates için pazara gidin bunu görmek bile gereksiz.