Purtroppo c'è troppa gente che scrive post solo per il gusto perverso di apparire un professionista che conosce tutto e gli altri sono il nulla, facendo peraltro figure patetiche. La profonda ignoranza di certi soggetti non gli permette di arrivare a capire che "ognuno" di noi ha esigenze e preferenze diametralmente opposte. Basti guardare la diversità di offerta di modelli a parità di cilindrata. La moto si sceglie come si sceglie un capo di abbigliamento: ciò che può piacere ad una persona può risultare orribile ad un'altra. Occorre avere il rispetto e comprendere che tutti noi abbiamo gusti differenti senza per questo andare a criticare le scelte degli altri. Anche scegliendo la stessa moto tu potresti scegliere di avere top case enormi da 1000 litri mentre altri lo vorrebbero da 2. La Transalp dimostra di essere una tutto fare senza eccessi. E' un ottimo compromesso con una propensione all'utilizzo su strada dove dimostra una notevole agilità arrivando a grattare le pedane nei percorsi giusti. Inaccettabile ed improponibile il monotono paragone con l'Africa Twin dove ballano ben 5/6000 euro in più ed un motore di ben 1100cc contro 755 senza parlare di circa 25/30kg in più. In doppio la Transalp mantiene la sua agilità e comodità senza stancare. Come consumi sta tra i 22kml ed i 26 in extraurbano e mi sembra che siano ottimi per un 92CV. E' una moto onesta che regala senza dubbio delle belle soddisfazioni. Attenzione... non è la moto perfetta in assoluto perché qualcosina potrebbe essere migliore. Gli ammortizzatori vanno fatti tarare da chi lo sa fare. La mia Transalp è cambiata molto in meglio quando in Honda mi hanno fatto il setup secondo le mie esigenze di guida e pesi (pilota/passeggero/bagagli). Il dato che mi dispiace è la mancanza (seppure come optional) dei cerchi tubeless perché viaggiando anche all'estero avrei preferito avere questo particolare in più: non amo la modifica di sigillare i cerchi in dotazione. Grazie Toto per il tuo riscontro e lascia parlare inutilmente gli espertoni professionisti della serie: Bagnaia levati proprio!!!
Secondo me scegliere la moto si basa sui criteri che elenchi tu e poi deve piacere ,invece oggi come oggi ,sento certa gente e li vedo quasi arrivare alle mani per un brand,che alla fine uno si scoccia e ne compra un altra pure per questo,è una moto devi viaggiare e viverla non una divinità fatta in serie dai…
Certo che sono cavoli tuoi, ma se poi chiedi dei commenti è normale che ci siano delle opinioni contrastanti...Non ricordo se Honda monterà anche sulla Transalp il nuovo cambio presentato a Eicma. Tu ne sai qualcosa?
Sempre bellissimo video ! BRAVO ! Assolutamente la moto trasmette sensazioni stupende e soggettive, ciò che conta è il vivere l'esperienza di andare in moto ! Andare in moto è felicità ! a prescindere dal tipo di moto
Grande Toto! Scelta molto ponderata e azzeccatissima, forse sono di parte perché ho una CB500X del 2021, la mia prima moto, e vedo nella Transalp la sua erede naturale. Molto curioso di seguire le tue prossime avventure 💪🏻
L'ho avuta per poco. Gran bel prodotto! Poi cambiata per la v85tt. Ma se devi dirla tutta la rimpiango un pochino . In effetti la Transalp è una cb500 anabolizzata.
Per me hai fatto un'ottima scelta.. io poi sono innamorato del Transalp, io ho il 650, mio padre il 600.. emtrambi stiamo pensando di prendere questa nuova, anche se avendone già due, mi sa che andremo sull'altro mio sogno, ovvero il tenere! Io le uniche due cose che reputo inutili su una moto sono il fatto che tante ormai sono dei computer che si connettono al cellulare, con galleria musicale, messaggi, chiamate.. non fa per me, la filosofia della moto per me è un'altra, e io faccio 30/35 mila km all'anno e lo faccio da quando avevo 16 anni, più di dieci anni fa, e non sento il bisogno di rispondere ai messaggi mentre sono in moto, e neppure mentre vado a lavorare sento il bisogno di usare il telefono mentre sono in moto.. e la seconda cosa, i cacalli eccessivi che tanto l'utente finale non è in grado di sfruttare in strada (spesso neanche in pista). Per me tenere e Transalp sono il top e hai fatto un'ottima scelta, sono felice di vedere che finalmente anche tu sei passato al lato oscuto del 21' 🤣
Suzuki con la 800DE/SE ha fatto un gran bel motore. Ma non si può dire lo stesso per il design. Esteticamente non è bella affatto. Credo che gli ingegneri debbano rifare un nuovo restyling se vogliono vendere la moto. Al momento è stato un flop
La Transalp è sempre stata una moto tuttofare, più stradale della Africa Twin, che non voleva sostituire. Honda ha riportato il 21 pollici all'anteriore, che per chi fa fuoristrada può essere utile. Non è una moto fuoristradistica, ma non ha mai voluto esserlo. L'unica moto comparabile era e, oggi è solo il Suzuki V-Strom. Unica pecca che ha Honda in questi ultimi anni: gli optional a pacchetti con prezzi ridicolmente alti. E hanno tolto i paramani di serie!
6 anni di garanzia sono ottimi, ma vuol dire anche 6 anni di tagliandi ufficiali. 150 euro minimo per 3 litri di olio e un filtro.. booooooo non lo so. Honda é una garanzia sicuramente ma gli manca un po di personaltá( per me) io ho la tuareg e con il nuovo aggiornamento alla centralina, tutta questa carenza a bassi non la sento, è una moto che non si alza ma fa strada, penso sia studiata per questo. Cmq auguri🎉🎉
@@TotoRider ma che discorso é. Con 150 euro ci fai 3 cambi olio e filtro. 12000 km. Sono un pò troppi per me.. io cambio ogni 6mila.. ho una Tuareg660... cmq dai bella moto 21 po,lici e sotto i 200kg... la categoria ideale
@@TotoRider perché preferisco anticipare, l olio é la cosa piú importante per la durata del motore, sono motori piccoli che girano tanto, e ti posso garantire che in ambito moto non sono l unico ad anticipare i tagliandi(ovviamente é una scelta mia), ma con 36 euro compro 3 litri di motul 7100 e il filtro originale.
E perdi tempo. Io pago per non perdere tempo e se dividi 150 euro su 12.000 km sono un centesimo al km. Non mi pare un'esagerazione dato che comunque se il motore esplode te lo cambiano in garanzia. Ma va beh, ognuno si fa i suoi conti.
La Transalp è una moto perfetta per fare tutto. MA costa tanto per quello che offre (non ha un telaio doppia culla che in fuoristrada è importante, è fatta da Honda Thai, un pochino povera come dotazione ciclistica). Stavo per comprarla poi l'ho vista a fianco dell'Africa in concessionaria...e ho rinunciato. Buoni giri e divertiti!!
Coinfermo al100 percento riguardo la ciclistica,povera .Venendo da un tt85 ,dopo oltre7000km son sempre piu'convinto che questo prodotto e' un prodotto molto basico,forse piu' per i mercati emergenti.Purtroppo da noi si paga troppo per quello che offre in termini di ciclistica.
Io come prima moto ho preso la trk 502x , è stato amore a prima vista , sono alto 1.90 , volevo affacciarmi alle maxi , le altre moto mi sembrano biciclette sotto di me e per dí più non ho velleità sportive , sono per i viaggi in due e per l’ abitabilità , come tu ben saprai , quante critiche che ho sentito🤣🤣 Troppi che si prendono moto da 10/15/20 mila euro a salire ( come prima moto) e poi non sanno fare manco una curva …
Infatti, come dicevo in altro mio commento questa bella scelta non poteva xhe essere influenzata dalle necessità ed indicazioni della zavorrina per poter gustare meglio i viaggi in coppia. Buonissima strada ragazzi!👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Bravo Toto. Questa è la giusto modo di affrontare i commenti. Hai fatto una gran bella scelta, e poi sono dell'opinione che fa sempre bene provare modelli diversi, diversi da quelli che sceglie la massa. Buona strada! Attendiamo di vedere le tue avventure!
Ciao, volevo chiederti un consiglio. Io ho una V85tt che è molto solida, su un binario, comoda, ci ho fatto anche la via del sale da solo e per il fuoristrada leggero che intendo fare di tanto in tanto va benissimo, in due lei non si lamenta, ha una bella sella per due ma ha per me un problema non da poco che può capire chi non è altissimo. Io sono 1.75cm x 75kg e mi risulta pesante. Spesso andiamo in coppia. Arrivo da ninja, panigale, monster, xdiavel, v7, tutte moto che mi sentivo sicuro perché toccavo bene a terra e non pesavano ma ci andavo per di più da solo. In due mi sento insicuro nelle strade magari strette a doppio senso mentre sono in discesa o salita, tipo stradine montane o nei paesini. Mi tremano le braccia dalla tensione in alcune situazioni. Ho provato la Cb500x di un mio amico ed ero molto più a mio agio perché sembra una piuma. Anche la xcape di mio padre, con cui condivido il garage e ogni tanto devo spostare, da fermo la muovo con totale semplicità. Non volevo scendere troppo di cilindrata anche se i cv non mi interessano e volevo chiederti se mi confermi essere questa moto il compromesso perfetto tra fuoristrada leggero, comodità per il passeggero e, una cosa che tu noti ma molti non prendono in considerazione, l’agilità.
Riflessioni tutte assolutamente condivisibili. La scelta è sempre personale del resto. Anch'io a breve dovrò cambiare la mia e al momento sono indeciso proprio tra la Transalp e la Guzzi V85TT. Da una parte hai la Honda con tutto quello che ne consegue, dall'altra hai una moto molto più iconica, con una matrice classica che mi piace molto. Vedremo. Come sempre complimenti!
17:35 ciao sono Gianni attualmente ho il V Strom 1050 XT del 22 con 31.000 km e l' unica cosa che mi dà fastidio è il peso 255 kg con il serbatoio pieno e il bauletto . Avrei preso il Tracer 9/GT ma , facendo il contratto a fine novembre del 21 la consegna era per giugno 22 . Ho provato il Transalp 750 , avendo avuto in passato il Transalp 600 ho scoperto un bel mezzo , leggero e con motore pronto . Mi piacerebbe, ma il 21 all' anteriore non mi convince molto , per il resto è ok anche perché in Piemonte abbiamo strade (vedi Astigiano, Cuneese, Biellese e Valli di Susa e Lanzo ) adattissime a questa categoria di moto !
La scelta ancora migliore una moto la v85tt che si distingue da tutte le altre che poi sono tutte uguali se c’è la faccio con la mia salute sarà la moto che comprerò anch’io ciao divertiti davide
Ottima scelta il v85tt unica esteticamente e nelle medie cilindrate unica con trasmissione a cardano per chi vuole meno sbattimenti con manutenzione catena.
Rispetto le tue argomentazioni…. Io ad esempio ero Entrato per Transalp e sono uscito con Tuareg 2024 telaio rosso di cui mi sono innamorato … Trk non va nemmeno menzionato … appartiene ad un’altra utenza ed un’altra fascia Ma poi se mi permetti il nuovo Transalp e’ bellissimo e ti darà grandi soddisfazioni
Toto mi piace molto il ragionamento che hai fatto. Ciascuno dovrebbe rispettare le idee degli altri senza troppe polemiche. Una cosa, sto valutando in queste settimane di acquistare la moto... Dopo aver preso in considerazione tanti modelli sono giusto alle tue stesse considerazioni. 99% prenderò il Transalp, però permettimi di dire che Honda a volte non si capisce... Ma se uno spende 11k per una moto almeno la presa USB... E che cavolo! Grande marchio, progettazione al top, ma marketing così cosi😂 che ne pensi?
Caro Toto, dopo circa 15 min. di video in cui dai le tue motivazioni per questo acquisto (ma saranno pure cavoli tuoi come spendi i tuoi soldi) ti dico la mia: " tu hai comprato il Transalp perchè te lo ha approvato la tua compagna"...🤣🤣🤣 e visto che verrà con te nei tuoi viaggi mi sembra anche giusto. Per giri in solitaria hai sempre la bellissima Tuono. Buona strada.
Ciao Toto, condivido a pieno quello che dici. La Transalp non è una moto specialistica, ma se sei uno che viaggia molto in strada, e può affrontare tranquillamente un fuoristrada quando capita, se vuoi viaggiare comodo sia solo che in due, con bagagli, la Transalp ti permette tutto ciò. Senza parlare del confort, io ho fatto più di 1000 km in un giorno senza accusare stanchezza, provate a farli con una Tenerè. Troppo ci sarebbe da dire... ma ricordo solo che SEI anni di garanzia a chilometraggio illimitato di un brand diffusissimo in tutto il mondo non te li da nessuno.
@@paologianfelici3407 I 6 anni di garanzia te li danno solo se fai tutti i tagliandi in italia, se stai facendo un viaggio in giro per il mondo e ti accorgi che devi fare il tagliando anche se lo fai in un conce ufficiale honda del posto l'estensione della garanzia decade, devi per forza interrompere il viaggio e tornare in Italia. Cosi mi han detto.
Il primo pregio che secondo me deve avere una moto è l'estetica, deve piacermi, perché in primis la moto è passione e l'occhio fa una buona parte e la transalp a me non fa impazzire (meccanicamente è eccezionale) per questo io ho scelto il tenere, ma comunque capisco anche le tue motivazioni
a me per esempio dell'estetica me ne importa poco. Sono sempre stato un grande fan della prima multistrada proprio perchè brutta e bistrattata, ma in grado di regalare emozioni uniche e mai più ripetute.
Anche o sono stato indeciso fra transalp e v-strom 800 ma dopo averle provate la v-strom mi è sembrata effettivamente migliore salvo il peso (pensiero mio, naturalmente). Anche io molto asfalto e qualche sterrato. Ora che ho il v-strom posso confermare che è fantastica, sospensioni davvero buone e motore portentoso. Stabile ma anche agile (non agilissima). Secondo me è davvero una moto di qualità. Sicuramente il rapporto qualità/prezzo è al top. Nella comparativa di motociclismo dicono che il peso a vuoto (senza benzina) della Transalp (con il paramotore honda e paramani) è 203,7, quello della Suzuki è 216,5.
V strom 800 a mio avviso la migliore del suo segmento. Immagino tu abbia acquistato la versione DE. Complimenti per l'acquisto, la qualità Suzuki è sempre al top secondo me. 😊
@@toprider6325 sì la DE. Più la guido e più mi piace. Il piacere di guida nel misto è tanto. Le sospensioni sono davvero eccellenti per essere roba di serie.
@@mariomaccantelli942 Suzuki fa moto eccellenti. Suzuki è per intenditori, il piacere di guida che trovo con Suzuki poche altre volte mi è successo di ritrovarlo altrove. Suzuki una volta suzuki tutta la vita. Buona strada e buon divertimento 😊
@@mariomaccantelli942ciao Mario, stupenda da guidare la v strom 800DE, come del resto quasi tutta l'odierna gamma Suzuki. Veramente moto eccellenti. 😊 Complimenti e... buona strada ✌💯💙
Bravo Toto... Ottime considerazioni, sono d'accordo con te su tutto... come spesso accade! Moto, forse, più intelligente e completa sul mercato al momento. Hai scelto con la testa. Venendo all'estetica, anche se soggettiva, mi piace parecchio in questa colorazione. Poi sappiamo che sui social sono tutti fenomeni e piloti 😁
Per quanto mi riguarda é già surreale che si debba giustificare l'acquisto di una Honda Transalp. Moto che anch'io sceglierei con un budget da 10. 000/12.000 come già in tanti hanno fatto
Massì, alcune persone si sentono in dovere di dire agli altri cosa debbano o non debbano fare. Viviamo in un mondo poco rispettoso. Io mi diverto lo stesso 🤣
Ciao Toto, Honda è sempre garanzia di qualità, che piaccia o meno l'estetica. Tanto è soggettiva,ciò ho il v-strom 1050xt, non piace a quasi nessuno ma a me si 😂. Pensi di montare dei paramani alla Transalp?
Ciao Toto, un unico appunto che ti faccio è: relativamente ai 6 anni di garanzia, non cullarti dell'assistenza "nel mondo" perché le garanzie sono quasi sempre limitate al paese di vendita del mezzo. Rimane vero che un service Honda lo trovi ovunque, ma non è detto che facciano valida la garanzia.
Certo, ma se ho un problema anche causato da una caduta un conto è che ci metta le mani uno a caso un conto è che ci metta le mani una concessionaria Honda Ciao!
io ho scelto come prima moto il caballero 700, mi permette di fare un po' di tutto, facile da guidare. Io vivo a Catania ci sono tante mulattiere e strade non in buone condizioni, molti hanno criticato la mia scelta ma, tra tante è quella che rispecchia tutto e me ne frego di quello che pensano. Penso che la moto sia qualcosa di personale
Ma si, io ho iniziato tutto con il trk e mi sono innamorato dell'adventuring. Alla fine si riesce a fare tutto con queste medie da 21. Poi c'è estetica ma quello è personale ovviamente. A presto toto ✌️
Come ho già scritto altrove non apprezzo gli pneumatici con camera d'aria. Poiché presumo che prenderai in considerazione la possibilità di fare modifiche in tal senso, ti chiedo di pubblicare il frutto di eventuali tue ricerche. Ciao.
@@TotoRider Buondì. Ti ringrazio per la pronta risposta. Sono scelte personali. Io sono solito mettere negli pneumatici tubeless prodotti che in caso di foratura, grazie alla forza centrifuga, vanno a tappare eventuali buchi. Pare che funzionino meno bene con le camere d'aria. Lo scrivo per coloro che non ne fossero a conoscenza. Buona strada!
guarda che il tubeless non si ripara da solo. Quello che dici tu avviene in parte sulle mountain bike dove con il lattice si riparano piccole forature causate da spine. Ma se fori, o peggio tagli un tubeless, non lo ripari se non sostituendo la gomma. I gonfia e ripara con le camere d'aria funzionano altrettanto bene nel caso di foratura, e ti permettono di arrivare in autonomia nella strada più vicina in modo da chiamare l'assistenza stradale e farti portare dove possono sostituire/riparare la camera d'aria.
@@TotoRider Mi è capitato di bucare. O meglio, mi sono accorto di avere un chiodo, rimosso il quale ho continuato a camminare. Si parla del battistrada; il prodotto che uso da anni non serve a nulla con eventuali squarci laterali che però io ascriverei ad atti vandalici, almeno su strada. Ora non riesco a ricordare il nome. Funziona per prevenire piccole forature. Poi, in base all'entità, alla prima occasione si va dal gommista.
Bel video come sempre. Condivido totalmente il fatto che ognuno possa scegliere la propria moto in base ai propri gusti e alle proprie esigenze senza per questo dover essere criticato perché la propria scelta non soddisfa gli altri (che di suo non ci hanno messo niente come hai giustamente detto). Complimenti.
Toto se non le hai già prese , ti consiglio i tubolari e paracoppa della SW , testati personalmente in off road 😅 e la moto non ha nessun graffio . ps: terminale SC in arrivo 😍
@@TotoRider Ho ordinato la versione Rally raid che per me è la morte sua , tornando al set di protezioni la moto mi è scivolata due volte su fondo fangoso, e non si è fatta assolutamente niente , a parte il paramani destro originale , che cambierò con uno in alluminio . Monterò solo il set di cartucce e mono che consiglia Andreani e poi ho finito ! Grande moto 🤟
adesso ci sono anche i paramani nuovi di SW-Motech. Dagli un'occhiata perchè son davvero fatti da dio. Per cartucce e mono aspetta un attimo che sta arrivando roba bella anche a me :D
La scelta di una moto nella maggior parte dei casi è una scelta personale dettata da una “attrazione fatale”😂, al di là delle scelte “ragionate”. E normalmente al di là dell’estetica l’amore scatta quando la guidi. Tu l’hai guidata per un bel viaggio di coppia e ne sei rimasto positivamente colpito, per cui poi l’hai scelta, va benissimo e non ci sarebbe nemmeno bisogno di confrontarla con altre per “giustificare” la scelta, e chi ti segue dovrebbe farlo per i tuoi contenuti da “motociclista” al di là del mezzo che hai. Anche io ho provato tutte quelle che hai considerato e ho fatto scelta diversa, ma non per questo non ti seguo più😂. Ti auguro bei viaggi da …condividere 😅😅
Bella moto! Ho avuto la 650 per anni. Personalmente la ritengo la più poliedrica di tutte. Fa tutto ma non eccelle in niente. La porti dove vuoi e dove ti va . Ci avevo fatto un pensiero, ma poi sono rimasto incastrato dal fascino della v85tt e del suo motore ( mia 1 Guzzi). Unica cosa che non capisci su una moto cosi, destinata al viaggio e la mancanza del cruise control.
Le moto vanno provate poi si sceglie quella che emoziona e che convince di più nei vari aspetti. Ho provato tutte le enduro al tester day, mi sono rimaste nel cuore transalp, ktm 890/790 e tuareg, la transalp è facilissima, ha un cambio fantastico, con qualche modifica diventa un mezzo molto interessante. Curioso di vedere le prossime modifiche ..
Bella recensione, complimenti. Anche io sono alla ricerca di una seconda moto tuttofare e non troppo pesante, ho già 2 harley e mi bastano. Avevo comprato lo scorso anno una royal enfield classic, una bella moto che usavo casa/lavoro ma alla fine l'ho venduta troppo pochi i cv. Adesso sto valutando l'acquisto di un'altra "seconda" moto e sto valutando: Transalp, vstrom 800 SE (cerchio 19), moto guzzi v85tt. Sto aspettando il motodays di Roma vedendole tutte e potendole testare lo stesso giorno magari protrò valutare meglio. Dimenticavo, la cosa che mi preoccupa, non facendo fuoristrada, lo so che molti non lo vedete come un problema, sono i cerchi non tubless ma con camere d'aria. Devo dire che ho provato la disavventura sulla mia pelle. Ho bucato con la royal enfield ed ho chiamato il carro atrezzi, sono rimasto 3 ore su GRA di Roma con tubless invece in mezzora vermicello e compressore ero di nuovo in viaggio.
Ho un transalp 750 da alcuni mesi con circa 7800km.Ho avuto in prova il tuareg 660 per due giorni.Secondo il mio parere il tuareg e' su di un altro pianeta,anche per uso stradale e polivalente. Ottime sospensioni e telaio meraviglio sul tuareg ,molto basiche,sul transalp in particolar modo il mono post.Non mi son fidato dell'affidabilita del tuareg,(che pare sia ottima )sbagliandomi di grosso. .
Ottima scelta molto versatile e polivalente sia per viaggi che per off road e comunque è Honda e l' affidabilità non è da trascurare . Lo so e l' hai detto che è il tuo lavoro e per questo secondo me devi avere anche mezzi affidabili se ci vuoi girare . La transalp seppure in modo diverso è un modello che costruiscono da più di 30 anni quindi altre moto non le avrei neanche guardate per non parlare di moto cinesi che io non prenderei mai . Tenerè ? troppo alta poi è vero che scendono una volta in sella ma non più di tanto . Quasi 100 cv bastano e avanzano per quel tipo di moto .Quanto al prezzo mi sembra buono per la qualità che offre . Una mia considerazione, entrate nei concessionari e vedetele dal vivo le moto non in foto.
Bravo, io avevo una Transalp 700 e mi hanno detto che è una moto triste ma di contro sulle curve dello Stelvio gli amici GSisti mi hanno detto “vedi….non servono i cavalli per andare su” e poi il mio budget quello era. La moto deve piacere a chi se la compra con i propri sacrifici.
Hai detto una montagna di verità 😂io lavoro con le moto e so bene che tutte le moto possono avere problemi ma nessuno tiene conto dell'assistenza che offre il marchio , e per assistenza intendo la reperibilita ricambi sia da nuova che da vecchia per chi non cambia spesso la moto . E per chi viaggia è importante .quando devo ordinare ricambi le differenze con certi marchi ci sono e anche questo è un valore aggiunto non da poco ,oggi trovi ricambi della prima versione di transalp . Hai fatto una scelta ragionata la penso allo stesso modo .
Comunque,la moto ebellissima nonostante sia stata criticata,io avevo la 650 pure non aveva un estetica da paura edaveva sempre il faro presoda un altro modello,CBR F ...mi spiace che non ha il motore a V e mi spiace ancor di piu che non abbia il cruiser control secondo me utile per il tipo di moto e per le strade odierne piene di autovelox...NB Metti il paramotore al più presto
Buongiorno! Ho cominciato a seguirti perché appassionato della moto, hai il mio stesso approccio: divertirsi ma in sicurezza, usando la testa, pochi fronzoli, non seguire per forza le mode, e soprattutto viaggiare in sicurezza! Personalmente condivido la tua scelta, la moto deve innanzitutto piacere, nel colore e nelle forme, poi un buon motore! L’avrei scelta anche io, se solo avesse avuto il cruise control!! Spero lo aggiungeranno in futuro Buona strada
Bravo Toto ... le moto devono far vivere emozioni che solo i motociclisti appassionati possono comprendere !! Personalmente non credo che esista la moto migliore per eccellenza, è una questione di gusti e di possibilità. Quest'anno al MBE di Verona ho avuto il piacere di conoscere una strepitosa coppia che con il Ciao si è girata mezzo mondo ... Chapeau !! di contro conosco pure delle persone con delle super, blasonate ADV equipaggiate per andare in capo al mondo, ma che di fatto ... ci vanno a prendere solo l'aperitivo ... punti di vista, contenti loro ... ma i motociclisti sono ben altra cosa, pertanto W le moto, tutte nessuna esclusa !!
Ottima scelta Toto, io sono innamorato della transalp 750, avevo la 650, ci sono due cosette che HONDA poteva fare meglio su questa moto, la regolazione del pre carico del mono, e le ruote con le camere d'aria,per il resto e' bellissima. 👍
Bel video, l'ho apprezzato tutto, dall'inizio alla fine. Goditi questa splendida moto. Da ex possessore di una Transalp 600 ti posso dire che Honda è Honda. Adesso ho una V STROM 650 , ma credimi , alle volte mi manca . Un abbraccio e buona strada ✌️
Ciao Toto! Onestamente son contento che hai preso la Transalp cosi fai video e ci aggiorni/spieghi su come va e mi dai modo di farci qualche pensata extra nel caso decidessi di passare ad una moto leggermente più leggera e agile della mia Africa Twin, e son contento che hai spiegato anche il perchè della Transalp e non le altre dando una motivazione soggettiva che a mio avviso reputo sensata e valida (che poi, se va bene a te, va bene al 100% delle persone a cui dovrebbe interessare, giusto no?). Spero porterai altri video di viaggi di coppia con sensazioni ed emozioni date sia da chi sta dal lato del manubrio che chi dal lato del sellino dietro. Posso immaginare che i commenti negativi ci saranno sempre, anche perchè stai parlando su una piattaforma pubblica, accessibile a tutti, che piaccia o meno, ma onestamente farebbero infuriare anche me certe uscite sterili e spigolose volte solo a denigrare una cosa, pertanto non te ne curare troppo. Da motocilista in erba e ancora alla scoperta tutte le funzioni di una moto, tenendo conto che la Transalp come mezzo mi interessa, mi sono chiesto come mai Honda non abbia messo il pomellino del precarico al mono posteriore, onestamente lo trovo utile e lo utilizzo anche abbastanza spesso, non che non si possa fare ugualmente girando la ghiera a mano eh, però dal punto di vista della praticità, se fosse la mia moto, la sentirei un po' come una mancanza. Il discorso Cruise: l'avrò usato un paio di volte, e quando mi penso ormai il tratto dritto è finito e personalmente mi trovo leggermente a disagio nel sentire un mezzo molto "fisico" come la moto che "va da sola", in auto questo invece non mi da alcun pensiero, quindi anche se non c'è non mi cambia poi così tanto la vita. Siccome di altezza siamo li li, mi piacerebbe sentire un tuo parere (o forse me lo sono perso in qualche video precedente, chiedo venia) sulla protezione aereodinamica a velocità 90-120, sulla CB500X che mi sembra simile come mezzo a livello di forme, non ne ero propriamente soddisfatto e notavo qualche turbolenza sul casco, risolta in parte con il cupolino maggiorato Givi, ma mai scomparsa del tutto. Altri aspetti come sospensioni o gomme che sicuramente su una moto fanno molta differenza, non avendo grossa esperienza, tenderei a non badarle molto, in quando spesso si tende a "piegare" il mezzo alla propria guida e non viceversa, spesso andando a fare modifiche che ne cambiano la natura iniziale, ma questa è una mia opinione. Unpopular opinion: l'avrei presa nera o grigia! Aspetto curioso e contento il prossimo video sulla tua nuova Transalp!
Sottoscrivo in pieno, la moto la devi vivere e sentire. Ho una Suzuki SV da 20 anni, lo scorso anno vado a cercare un enduro economico per i giri in appennino ma provo una super Meteor e mi sono innamorato. Ora porto a spasso sempre mia figlia. Se dovessi fare un enduro comunque anche io andrei sulla transalp e pure bianca😊
È bello discutere di moto, ognuno ha i suoi gusti e le proprie opinioni, e vanno rispettate.... Divertiamoci e godiamocele ste moto rispettando le scelte degli altri... ✌🏼
Si sui cv hai ragione, anzi, ciò che conta di più in strada e a maggior ragione su questo tipo di moto, è la coppia, intesa come quantità e il regime di giri a cui viene sviluppata. E poi viene peso e sospensioni. Ed è per questo che la Transalp non la prenderei in considerazione. Ma è una considerazione mia. Resta una buona moto da viaggio con cui fare tutto.
@@TotoRider si. Trovo che abbia pochi bassi e le sospensioni sono eccessivamente cedevoli. Il peso invece pare dalla sua parte. In ultimo non mi piacciono le leve, i comandi.. insomma ci sta perché è una moto tutto sommato economica ma preferisco altro. Certo tiger africa desert ecc costano di più ma danno, ripeto per me, molto di più. Ammetto però che se non si hanno troppe velleità fuoristradistiche o di guida sportiva su strada sia un ottima soluzione. Per te lo è anche perché è una seconda moto. Ma se vieni da moto “grosse” come nel mio caso, il downgrade sarebbe troppo pesante. Per me le medie sono quelle citate sopra. Sono quello il MIO compromesso. Come moto unica, che deve unire quindi prestazioni, ciclistica, ecc. mentre come seconda moto e se si vuole andare in due come nel tuo caso, ci può stare. Anzi, nel budget che ti eri imposto avevi poche alternative
costano di più, costano il doppio. hai detto niente. Come comparare una tipo con una serie 5. Se dobbiamo chiacchierare e fare confronti facciamoli obiettivi. Se no evitiamo.
@@TotoRider non proprio. La Tiger 900 rally non pro, costa 15 circa. Non 21 o 22. D altra parte se pa dobbiamo confrontare con la transalp senza accessori la pro sarebbe fuori luogo. Ma ripeto, non ho criticato la TUA scelta che, in base al budget alla comodità per viaggiare in due, avevi ben poche alternative. Forse giusto la Ktm 790.
Bravo, bella scelta! Bisogna essere concreti e mangiare caldo facendo felice anche la passeggera... Stessi miei problemi di scelta tra Tiger/Africa/Stelvio
Ciao Toto, ti seguo da molto tempo e trovo molto interessanti i video che produci e pubblichi. Da poco mi sono iscritto al tuo canale. Sono anch’io siciliano e ho comprato da appena una settimana la Transalp del tuo stesso colore dopo avere avuto per due anni la CB500X. Ho aggiunto il pacchetto urban, paramotore e paracoppa, presa usb e paramani. Non vedo l’ora di ritirarla per uscire il fine settimana, sono emozionato come un bambino e ho quasi cinquant’anni. Spero tu possa tornare presto in Sicilia per una possibile uscita comune. Grazie, buon fine settimana.
Complimenti toto, giusto le moto sono tt belle, e ognuno deve prendere quella che gli piace di più, e poi giustamente devi considerare anche la tua dolce metà che ti accompagna in questa passione, bravo,e poi quando si acquista si devono considerare tanti fattori, garanzia assistenza sconto avere un punto vicino x i tagliandi, affidabilità versatilità comoda leggera, ottima rivendibilita, insomma tanti fattori x la scelta..😊
Bravo hai fatto delle considerazioni sulle altre concorrenti e ognuno è libero di prendere la moto che vuole in base a quello che cerca(affidabilità, garanzie gusto e altro) con questa potrai fare un altro tipo di contenuti.
ciao Toto anch'io ho preso la stessa moto nella stessa colorazione , le motivazioni sono le medesime, il prezzo , l'altezza , la comodità nel fare gite con zavorrina ,il peso e poi perché a me piace molto . facci sapere le modifiche che farai , io per il momento ho messo ovviamente la predisposizione per il mio bauletto , presa usb , traversino sul parabrezza , paracoppa e ho aggiunto qualche autoadesivo che mi garbava e prossimamente per il mio compleanno penserò al terminale . buona strada
Giustissimo, stessa considerazioni le ho fatte io : moto comoda da utilizzare in due consuma poco è in grado di fare tutto e può essere accessoriata/customizzata pian piano. P. S. la ritiro domani bianca come la tua😉
La mia nella stessa colorazione con qualche accessorio in più di mamma Honda, la tua scelta avvalora ancor di più la mia, resto in attesa di vedere come la modificherai e se sentirai la necessità di mettere le mani alle sospensioni così tanto chiacchierate da alcuni utenti, io per il mio utilizzo le ho trovate sufficientemente performanti, buona strada.
la moto con cui esci potrà non essere la più figa, la più bella della sua classe, ma poi te la compri e ci esci perché ti fa battere ilcuore e ti regala emozioni nuove ogni volta che la porti in giro. Grande Toto 👍
@@TotoRider eh lo so bene, però a parte il video in questione, spesso tra i creator vedo che la Triumph non viene "considerata". Vedo sempre le solite: GS, Tènèrè, Tracer, V-Strom ecc. in ogni caso bell'acquisto, lo preferisco al Caballero personalmente
Per fare cose diverse con ciascuna moto o semplicemente per dividere i chilometri se ne fai tanti. La transalp viaggi in coppia e fuoristrada e la Tuono viaggi da solo e più sportivi e un po' di pista.
Toto, i tuoi video sono sempre un piacere, così come la tua passione per le moto a 360. Alla faccia di tutti i puristi di non si capisce bene cosa poi...
Questa è la classica moto che si sceglie con la testa e non con il cuore! Scelta intelligente anche se a me esteticamente non piace! Comunque tanti auguri per l’acquisto 🎉
Al momento non ci sono, a quel prezzo, molte moto che vanno bene per il viaggio in coppia, con il 21 all' anteriore. Poi con le giuste modifiche può diventare più fuoristradistica o più stradale, proprio per la sua natura poliedrica. Di fatto, così come esce, può fare tutto,ma non eccelle in niente,ma ha le potenzialità per poter migliorare in ogni ambito. Ti confesso che si era intuito che avresti preso questa moto quando,dopo l' esperienza in off-road con la Caballero,hai accennato al fatto che ti sarebbe servita una moto anche per viaggi in due; probabilmente ti sarebbe anche piaciuto prendere una moto più specialistica per l' off-road,ma poi ti sarebbe servita una terza moto... è il problema un po' di tutti, vorremmo avere un garage enorme con almeno una moto per ogni tipo😅. Complimenti per la scelta, come sempre molto oculata, anche se a me non piace per niente (però è una cosa MIA personale), come sempre hai saputo esprimere perfettamente tutto il ragionamento di : gusti, necessità e compromessi che ti hanno spinto a questo acquisto
😮Non farti sfuggire le offerte di Insta360: store.insta360.com/wintersports?INRXT6O
Purtroppo c'è troppa gente che scrive post solo per il gusto perverso di apparire un professionista che conosce tutto e gli altri sono il nulla, facendo peraltro figure patetiche. La profonda ignoranza di certi soggetti non gli permette di arrivare a capire che "ognuno" di noi ha esigenze e preferenze diametralmente opposte. Basti guardare la diversità di offerta di modelli a parità di cilindrata. La moto si sceglie come si sceglie un capo di abbigliamento: ciò che può piacere ad una persona può risultare orribile ad un'altra. Occorre avere il rispetto e comprendere che tutti noi abbiamo gusti differenti senza per questo andare a criticare le scelte degli altri. Anche scegliendo la stessa moto tu potresti scegliere di avere top case enormi da 1000 litri mentre altri lo vorrebbero da 2.
La Transalp dimostra di essere una tutto fare senza eccessi. E' un ottimo compromesso con una propensione all'utilizzo su strada dove dimostra una notevole agilità arrivando a grattare le pedane nei percorsi giusti. Inaccettabile ed improponibile il monotono paragone con l'Africa Twin dove ballano ben 5/6000 euro in più ed un motore di ben 1100cc contro 755 senza parlare di circa 25/30kg in più. In doppio la Transalp mantiene la sua agilità e comodità senza stancare. Come consumi sta tra i 22kml ed i 26 in extraurbano e mi sembra che siano ottimi per un 92CV. E' una moto onesta che regala senza dubbio delle belle soddisfazioni. Attenzione... non è la moto perfetta in assoluto perché qualcosina potrebbe essere migliore. Gli ammortizzatori vanno fatti tarare da chi lo sa fare. La mia Transalp è cambiata molto in meglio quando in Honda mi hanno fatto il setup secondo le mie esigenze di guida e pesi (pilota/passeggero/bagagli). Il dato che mi dispiace è la mancanza (seppure come optional) dei cerchi tubeless perché viaggiando anche all'estero avrei preferito avere questo particolare in più: non amo la modifica di sigillare i cerchi in dotazione. Grazie Toto per il tuo riscontro e lascia parlare inutilmente gli espertoni professionisti della serie: Bagnaia levati proprio!!!
Grazie Roberto!
Il tuo è un signor commento, spero che lo leggano in molti!
Bravo Roberto. Tutti piloti esperti di tutto che fanno solo pessime figure. Bella scelta Toto
Bellissima, grande! Io questa settimana ho acquistato la mia prima moto, una v-strom650
grandissimo! Auguri!
Io non ho mai avuto una moto, da 5 mesi ho comprato il Tenerè 700 solo perché mi piace esteticamente, non penso faró mai off road, saranno cavoli miei
Secondo me scegliere la moto si basa sui criteri che elenchi tu e poi deve piacere ,invece oggi come oggi ,sento certa gente e li vedo quasi arrivare alle mani per un brand,che alla fine uno si scoccia e ne compra un altra pure per questo,è una moto devi viaggiare e viverla non una divinità fatta in serie dai…
Certo che sono cavoli tuoi, ma se poi chiedi dei commenti è normale che ci siano delle opinioni contrastanti...Non ricordo se Honda monterà anche sulla Transalp il nuovo cambio presentato a Eicma. Tu ne sai qualcosa?
al momento l'e-clutch è stato montato sul 650. Non si hanno altre notizie.
Sempre bellissimo video ! BRAVO ! Assolutamente la moto trasmette sensazioni stupende e soggettive, ciò che conta è il vivere l'esperienza di andare in moto ! Andare in moto è felicità ! a prescindere dal tipo di moto
Grande Toto! Scelta molto ponderata e azzeccatissima, forse sono di parte perché ho una CB500X del 2021, la mia prima moto, e vedo nella Transalp la sua erede naturale. Molto curioso di seguire le tue prossime avventure 💪🏻
L'ho avuta per poco. Gran bel prodotto! Poi cambiata per la v85tt. Ma se devi dirla tutta la rimpiango un pochino . In effetti la Transalp è una cb500 anabolizzata.
Nessuno che però ha fatto LA domanda...PERCHE' NON HAI PRESO IL GIESSE?? 🤣🤣
Effettivamente non me l'hanno chiesto 🫣🫠
La moto deve piacere stop! io ho un tenere 700 sono alto... anzi basso 1.70, ma nessun problema.... ma alla fine deve piacere e. basta...
Complimenti bella moto la tenerè 700. Buona strada 😊✌
Per me hai fatto un'ottima scelta.. io poi sono innamorato del Transalp, io ho il 650, mio padre il 600.. emtrambi stiamo pensando di prendere questa nuova, anche se avendone già due, mi sa che andremo sull'altro mio sogno, ovvero il tenere! Io le uniche due cose che reputo inutili su una moto sono il fatto che tante ormai sono dei computer che si connettono al cellulare, con galleria musicale, messaggi, chiamate.. non fa per me, la filosofia della moto per me è un'altra, e io faccio 30/35 mila km all'anno e lo faccio da quando avevo 16 anni, più di dieci anni fa, e non sento il bisogno di rispondere ai messaggi mentre sono in moto, e neppure mentre vado a lavorare sento il bisogno di usare il telefono mentre sono in moto.. e la seconda cosa, i cacalli eccessivi che tanto l'utente finale non è in grado di sfruttare in strada (spesso neanche in pista). Per me tenere e Transalp sono il top e hai fatto un'ottima scelta, sono felice di vedere che finalmente anche tu sei passato al lato oscuto del 21' 🤣
secondo me dovevi prendere l'Africa ruclips.net/video/FTQbiNvZqaY/видео.html
Sto rotolando dal ridere 😂
Bella sia Transalp che vstrom ,la Suzuki va aiutata negli anni 90 era la migliore di tutte
Suzuki con la 800DE/SE ha fatto un gran bel motore. Ma non si può dire lo stesso per il design. Esteticamente non è bella affatto. Credo che gli ingegneri debbano rifare un nuovo restyling se vogliono vendere la moto. Al momento è stato un flop
@@romolov_7726ma cosa dici ! Provala e ci dirai !!!
La Transalp è sempre stata una moto tuttofare, più stradale della Africa Twin, che non voleva sostituire. Honda ha riportato il 21 pollici all'anteriore, che per chi fa fuoristrada può essere utile. Non è una moto fuoristradistica, ma non ha mai voluto esserlo. L'unica moto comparabile era e, oggi è solo il Suzuki V-Strom.
Unica pecca che ha Honda in questi ultimi anni: gli optional a pacchetti con prezzi ridicolmente alti. E hanno tolto i paramani di serie!
Bella la v strom 😊
6 anni di garanzia sono ottimi, ma vuol dire anche 6 anni di tagliandi ufficiali. 150 euro minimo per 3 litri di olio e un filtro.. booooooo non lo so. Honda é una garanzia sicuramente ma gli manca un po di personaltá( per me) io ho la tuareg e con il nuovo aggiornamento alla centralina, tutta questa carenza a bassi non la sento, è una moto che non si alza ma fa strada, penso sia studiata per questo. Cmq auguri🎉🎉
150 € ogni 12000km se sono un problema meglio cambiare hobby..
@@TotoRider ma che discorso é. Con 150 euro ci fai 3 cambi olio e filtro. 12000 km. Sono un pò troppi per me.. io cambio ogni 6mila.. ho una Tuareg660... cmq dai bella moto 21 po,lici e sotto i 200kg... la categoria ideale
Bah, poi il senso di farli ogni 6000 me lo spieghi dato che Aprilia dice ogni 10000.
@@TotoRider perché preferisco anticipare, l olio é la cosa piú importante per la durata del motore, sono motori piccoli che girano tanto, e ti posso garantire che in ambito moto non sono l unico ad anticipare i tagliandi(ovviamente é una scelta mia), ma con 36 euro compro 3 litri di motul 7100 e il filtro originale.
E perdi tempo.
Io pago per non perdere tempo e se dividi 150 euro su 12.000 km sono un centesimo al km.
Non mi pare un'esagerazione dato che comunque se il motore esplode te lo cambiano in garanzia.
Ma va beh, ognuno si fa i suoi conti.
La Transalp è una moto perfetta per fare tutto. MA costa tanto per quello che offre (non ha un telaio doppia culla che in fuoristrada è importante, è fatta da Honda Thai, un pochino povera come dotazione ciclistica). Stavo per comprarla poi l'ho vista a fianco dell'Africa in concessionaria...e ho rinunciato. Buoni giri e divertiti!!
Coinfermo al100 percento riguardo la ciclistica,povera .Venendo da un tt85 ,dopo oltre7000km son sempre piu'convinto che questo prodotto e' un prodotto molto basico,forse piu' per i mercati emergenti.Purtroppo da noi si paga troppo per quello che offre in termini di ciclistica.
Io come prima moto ho preso la trk 502x , è stato amore a prima vista , sono alto 1.90 , volevo affacciarmi alle maxi , le altre moto mi sembrano biciclette sotto di me e per dí più non ho velleità sportive , sono per i viaggi in due e per l’ abitabilità , come tu ben saprai , quante critiche che ho sentito🤣🤣
Troppi che si prendono moto da 10/15/20 mila euro a salire ( come prima moto) e poi non sanno fare manco una curva …
Perché è una Honda Con 6 anni garanzia, perché è più rivedibile, perché è affidabile, perché la transalp è mitica, 92 cv. Perché perché perché,
Ottima moto…. Ma esteticamente lascia desiderare….
l'estetica è soggettiva e onestamente a me piace.
@@TotoRider hai ragione non è bello ciò che è bello ma è bello ciò che piace…. Comunque gran motore… peccato per il frontale
Infatti, come dicevo in altro mio commento questa bella scelta non poteva xhe essere influenzata dalle necessità ed indicazioni della zavorrina per poter gustare meglio i viaggi in coppia.
Buonissima strada ragazzi!👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Bravo Toto. Questa è la giusto modo di affrontare i commenti.
Hai fatto una gran bella scelta, e poi sono dell'opinione che fa sempre bene provare modelli diversi, diversi da quelli che sceglie la massa.
Buona strada! Attendiamo di vedere le tue avventure!
Daje!!! Anche io non vedo l'ora!
Ciao, volevo chiederti un consiglio. Io ho una V85tt che è molto solida, su un binario, comoda, ci ho fatto anche la via del sale da solo e per il fuoristrada leggero che intendo fare di tanto in tanto va benissimo, in due lei non si lamenta, ha una bella sella per due ma ha per me un problema non da poco che può capire chi non è altissimo. Io sono 1.75cm x 75kg e mi risulta pesante. Spesso andiamo in coppia. Arrivo da ninja, panigale, monster, xdiavel, v7, tutte moto che mi sentivo sicuro perché toccavo bene a terra e non pesavano ma ci andavo per di più da solo. In due mi sento insicuro nelle strade magari strette a doppio senso mentre sono in discesa o salita, tipo stradine montane o nei paesini. Mi tremano le braccia dalla tensione in alcune situazioni. Ho provato la Cb500x di un mio amico ed ero molto più a mio agio perché sembra una piuma. Anche la xcape di mio padre, con cui condivido il garage e ogni tanto devo spostare, da fermo la muovo con totale semplicità. Non volevo scendere troppo di cilindrata anche se i cv non mi interessano e volevo chiederti se mi confermi essere questa moto il compromesso perfetto tra fuoristrada leggero, comodità per il passeggero e, una cosa che tu noti ma molti non prendono in considerazione, l’agilità.
Riflessioni tutte assolutamente condivisibili. La scelta è sempre personale del resto.
Anch'io a breve dovrò cambiare la mia e al momento sono indeciso proprio tra la Transalp e la Guzzi V85TT. Da una parte hai la Honda con tutto quello che ne consegue, dall'altra hai una moto molto più iconica, con una matrice classica che mi piace molto.
Vedremo.
Come sempre complimenti!
17:35 ciao sono Gianni attualmente ho il V Strom 1050 XT del 22 con 31.000 km e l' unica cosa che mi dà fastidio è il peso 255 kg con il serbatoio pieno e il bauletto . Avrei preso il Tracer 9/GT ma , facendo il contratto a fine novembre del 21 la consegna era per giugno 22 . Ho provato il Transalp 750 , avendo avuto in passato il Transalp 600 ho scoperto un bel mezzo , leggero e con motore pronto . Mi piacerebbe, ma il 21 all' anteriore non mi convince molto , per il resto è ok anche perché in Piemonte abbiamo strade (vedi Astigiano, Cuneese, Biellese e Valli di Susa e Lanzo ) adattissime a questa categoria di moto !
Hai fatto bene, credo che per quello che ci vuoi fare sia la moto giusta! E comunque, con I propri soldi ognuno fa ciò che vuole!
Ma cosa TRK per piacere... non scherziamo! 😅Bellissima la Transalp .. complimenti
Bella moto ci puoi fare tutto
Bel video..per me comprare una moto oggi molto difficile..io ho preso V85TT per quello che devo fare per me top
La scelta ancora migliore una moto la v85tt che si distingue da tutte le altre che poi sono tutte uguali se c’è la faccio con la mia salute sarà la moto che comprerò anch’io ciao divertiti davide
Ottima scelta il v85tt unica esteticamente e nelle medie cilindrate unica con trasmissione a cardano per chi vuole meno sbattimenti con manutenzione catena.
Rispetto le tue argomentazioni…. Io ad esempio ero Entrato per Transalp e sono uscito con Tuareg 2024 telaio rosso di cui mi sono innamorato … Trk non va nemmeno menzionato … appartiene ad un’altra utenza ed un’altra fascia Ma poi se mi permetti il nuovo Transalp e’ bellissimo e ti darà grandi soddisfazioni
La più equilibrata tra le medie adventure Bravo! Honda una garanzia sull’assistenza
Grande...Parole sante hai detto la MOTE DEVE PIACERE A SE STESSI!!!..Buona strada ✌️✌️😊🤝
La mia nella stessa colorazione con qualche accessorio in più di mamma Honda, combiniamo un un Giro in Montagna somno anche io Di Torino!
Ma… perchè la Transalp?
Toto mi piace molto il ragionamento che hai fatto. Ciascuno dovrebbe rispettare le idee degli altri senza troppe polemiche. Una cosa, sto valutando in queste settimane di acquistare la moto... Dopo aver preso in considerazione tanti modelli sono giusto alle tue stesse considerazioni. 99% prenderò il Transalp, però permettimi di dire che Honda a volte non si capisce... Ma se uno spende 11k per una moto almeno la presa USB... E che cavolo! Grande marchio, progettazione al top, ma marketing così cosi😂 che ne pensi?
Boh io la presa USB dei veicoli non l'ho mai usata. Attacco tutto alla powerbank
la verità è che l hai scelta per non sovrapporti agli altri youtubers
anche quello è uno dei motivi, ma quanto riportato in video è pura verità. Testimone la mia ragazza.
Caro Toto, dopo circa 15 min. di video in cui dai le tue motivazioni per questo acquisto (ma saranno pure cavoli tuoi come spendi i tuoi soldi) ti dico la mia: " tu hai comprato il Transalp perchè te lo ha approvato la tua compagna"...🤣🤣🤣 e visto che verrà con te nei tuoi viaggi mi sembra anche giusto. Per giri in solitaria hai sempre la bellissima Tuono. Buona strada.
le donne conquisteranno il mondo
Ciao Toto, condivido a pieno quello che dici. La Transalp non è una moto specialistica, ma se sei uno che viaggia molto in strada, e può affrontare tranquillamente un fuoristrada quando capita, se vuoi viaggiare comodo sia solo che in due, con bagagli, la Transalp ti permette tutto ciò.
Senza parlare del confort, io ho fatto più di 1000 km in un giorno senza accusare stanchezza, provate a farli con una Tenerè. Troppo ci sarebbe da dire... ma ricordo solo che SEI anni di garanzia a chilometraggio illimitato di un brand diffusissimo in tutto il mondo non te li da nessuno.
@@paologianfelici3407 I 6 anni di garanzia te li danno solo se fai tutti i tagliandi in italia, se stai facendo un viaggio in giro per il mondo e ti accorgi che devi fare il tagliando anche se lo fai in un conce ufficiale honda del posto l'estensione della garanzia decade, devi per forza interrompere il viaggio e tornare in Italia. Cosi mi han detto.
L africa twin pesa troppo e pochi cavalli il transalp è più gestibile e a 92 cavalli
Il primo pregio che secondo me deve avere una moto è l'estetica, deve piacermi, perché in primis la moto è passione e l'occhio fa una buona parte e la transalp a me non fa impazzire (meccanicamente è eccezionale) per questo io ho scelto il tenere, ma comunque capisco anche le tue motivazioni
a me per esempio dell'estetica me ne importa poco. Sono sempre stato un grande fan della prima multistrada proprio perchè brutta e bistrattata, ma in grado di regalare emozioni uniche e mai più ripetute.
Ciao Toto. Hai mai provato il nuovo Monster 937? Mi piacerebbe una tua recensione
No, mai provato
Ehilà ! Prova il Garelli tre marce dei ‘70 !!!
Complimenti per il video!
Anche o sono stato indeciso fra transalp e v-strom 800 ma dopo averle provate la v-strom mi è sembrata effettivamente migliore salvo il peso (pensiero mio, naturalmente). Anche io molto asfalto e qualche sterrato. Ora che ho il v-strom posso confermare che è fantastica, sospensioni davvero buone e motore portentoso. Stabile ma anche agile (non agilissima). Secondo me è davvero una moto di qualità. Sicuramente il rapporto qualità/prezzo è al top. Nella comparativa di motociclismo dicono che il peso a vuoto (senza benzina) della Transalp (con il paramotore honda e paramani) è 203,7, quello della Suzuki è 216,5.
V strom 800 a mio avviso la migliore del suo segmento. Immagino tu abbia acquistato la versione DE. Complimenti per l'acquisto, la qualità Suzuki è sempre al top secondo me. 😊
@@toprider6325 sì la DE. Più la guido e più mi piace. Il piacere di guida nel misto è tanto. Le sospensioni sono davvero eccellenti per essere roba di serie.
@@mariomaccantelli942 Suzuki fa moto eccellenti. Suzuki è per intenditori, il piacere di guida che trovo con Suzuki poche altre volte mi è successo di ritrovarlo altrove. Suzuki una volta suzuki tutta la vita. Buona strada e buon divertimento 😊
@@mariomaccantelli942Mario complimenti. La v strom 800DE è una moto eccellente come tutte o quasi le attuali Suzuki presenti in gamma. 😊
@@mariomaccantelli942ciao Mario, stupenda da guidare la v strom 800DE, come del resto quasi tutta l'odierna gamma Suzuki. Veramente moto eccellenti. 😊
Complimenti e... buona strada ✌💯💙
Ma uno avrà il diritto di comprare la moto che gli piace senza rotture di palle………bravo e buona strada 👍
No a oggi tutti si sentono in dovere di dire agli altri cosa fare
Bravo Toto...
Ottime considerazioni, sono d'accordo con te su tutto... come spesso accade!
Moto, forse, più intelligente e completa sul mercato al momento. Hai scelto con la testa.
Venendo all'estetica, anche se soggettiva, mi piace parecchio in questa colorazione.
Poi sappiamo che sui social sono tutti fenomeni e piloti 😁
ne ho visti di passeggeri scontenti con piloti indifferenti :P
Per quanto mi riguarda é già surreale che si debba giustificare l'acquisto di una Honda Transalp. Moto che anch'io sceglierei con un budget da 10. 000/12.000 come già in tanti hanno fatto
Massì, alcune persone si sentono in dovere di dire agli altri cosa debbano o non debbano fare. Viviamo in un mondo poco rispettoso. Io mi diverto lo stesso 🤣
@@TotoRider e ci mancherebbe, in strada c'è spazio per tutti ed è impensabile girare tutti con la stessa moto 🙂
Ti ho dato il like dopo pochi minuti, ad averne la possibilità ne avrei messi almeno altri 3 o 4 !
Grazie Luca
Troppo gentile
Ottima moto nn ho mai capito perche non ha il cruise control che sarebbe la ciliegina per i viaggi
ruclips.net/video/UtmOmwC3SgY/видео.html lo spiego qui
L’ho provata in città. Gran moto, niente da dire. Ma esteticamente non mi prende.
più la usi più ti prende. Oltre alla città ci puoi fare di tutto, dal viaggione in doppio al fuoristrada e soprattutto è di una semplicità disarmante.
Ciao Toto, Honda è sempre garanzia di qualità, che piaccia o meno l'estetica. Tanto è soggettiva,ciò ho il v-strom 1050xt, non piace a quasi nessuno ma a me si 😂. Pensi di montare dei paramani alla Transalp?
Ciao Toto, un unico appunto che ti faccio è: relativamente ai 6 anni di garanzia, non cullarti dell'assistenza "nel mondo" perché le garanzie sono quasi sempre limitate al paese di vendita del mezzo. Rimane vero che un service Honda lo trovi ovunque, ma non è detto che facciano valida la garanzia.
Certo, ma se ho un problema anche causato da una caduta un conto è che ci metta le mani uno a caso un conto è che ci metta le mani una concessionaria Honda
Ciao!
@@TotoRiderho scordato di farti gli auguri per il nuovo mezzo! Scelta per me molto azzeccata, goditela che è una gran moto!
io ho scelto come prima moto il caballero 700, mi permette di fare un po' di tutto, facile da guidare. Io vivo a Catania ci sono tante mulattiere e strade non in buone condizioni, molti hanno criticato la mia scelta ma, tra tante è quella che rispecchia tutto e me ne frego di quello che pensano. Penso che la moto sia qualcosa di personale
ancora sono alle prime armi, devo conoscere il mezzo e spero di farcela😄
Hai scelto una gran bella moto
Ma si, io ho iniziato tutto con il trk e mi sono innamorato dell'adventuring. Alla fine si riesce a fare tutto con queste medie da 21. Poi c'è estetica ma quello è personale ovviamente. A presto toto ✌️
Come ho già scritto altrove non apprezzo gli pneumatici con camera d'aria. Poiché presumo che prenderai in considerazione la possibilità di fare modifiche in tal senso, ti chiedo di pubblicare il frutto di eventuali tue ricerche. Ciao.
semplice, lascerò le camere d'aria e se foro c'è l'assistenza stradale Honda in tutta europa per 6 anni :D
@@TotoRider Buondì. Ti ringrazio per la pronta risposta. Sono scelte personali. Io sono solito mettere negli pneumatici tubeless prodotti che in caso di foratura, grazie alla forza centrifuga, vanno a tappare eventuali buchi. Pare che funzionino meno bene con le camere d'aria. Lo scrivo per coloro che non ne fossero a conoscenza. Buona strada!
guarda che il tubeless non si ripara da solo.
Quello che dici tu avviene in parte sulle mountain bike dove con il lattice si riparano piccole forature causate da spine.
Ma se fori, o peggio tagli un tubeless, non lo ripari se non sostituendo la gomma.
I gonfia e ripara con le camere d'aria funzionano altrettanto bene nel caso di foratura, e ti permettono di arrivare in autonomia nella strada più vicina in modo da chiamare l'assistenza stradale e farti portare dove possono sostituire/riparare la camera d'aria.
@@TotoRider Mi è capitato di bucare. O meglio, mi sono accorto di avere un chiodo, rimosso il quale ho continuato a camminare. Si parla del battistrada; il prodotto che uso da anni non serve a nulla con eventuali squarci laterali che però io ascriverei ad atti vandalici, almeno su strada. Ora non riesco a ricordare il nome. Funziona per prevenire piccole forature. Poi, in base all'entità, alla prima occasione si va dal gommista.
Chiaramente io monto cerchi tubeless.
Bel video come sempre. Condivido totalmente il fatto che ognuno possa scegliere la propria moto in base ai propri gusti e alle proprie esigenze senza per questo dover essere criticato perché la propria scelta non soddisfa gli altri (che di suo non ci hanno messo niente come hai giustamente detto). Complimenti.
Toto se non le hai già prese , ti consiglio i tubolari e paracoppa della SW , testati personalmente in off road 😅 e la moto non ha nessun graffio . ps: terminale SC in arrivo 😍
l'SC è proprio bello!
stanno arrivando un po' di accessori :) stay tuned :D
@@TotoRider Ho ordinato la versione Rally raid che per me è la morte sua , tornando al set di protezioni la moto mi è scivolata due volte su fondo fangoso, e non si è fatta assolutamente niente , a parte il paramani destro originale , che cambierò con uno in alluminio .
Monterò solo il set di cartucce e mono che consiglia Andreani e poi ho finito ! Grande moto 🤟
adesso ci sono anche i paramani nuovi di SW-Motech. Dagli un'occhiata perchè son davvero fatti da dio.
Per cartucce e mono aspetta un attimo che sta arrivando roba bella anche a me :D
@@TotoRider Ottimo , posso aspettare qualche settimana se hai in programma qualcosa, almeno sento il tuo parere prima . Grazie!
La scelta di una moto nella maggior parte dei casi è una scelta personale dettata da una “attrazione fatale”😂, al di là delle scelte “ragionate”. E normalmente al di là dell’estetica l’amore scatta quando la guidi. Tu l’hai guidata per un bel viaggio di coppia e ne sei rimasto positivamente colpito, per cui poi l’hai scelta, va benissimo e non ci sarebbe nemmeno bisogno di confrontarla con altre per “giustificare” la scelta, e chi ti segue dovrebbe farlo per i tuoi contenuti da “motociclista” al di là del mezzo che hai. Anche io ho provato tutte quelle che hai considerato e ho fatto scelta diversa, ma non per questo non ti seguo più😂. Ti auguro bei viaggi da …condividere 😅😅
Bella moto! Ho avuto la 650 per anni. Personalmente la ritengo la più poliedrica di tutte. Fa tutto ma non eccelle in niente. La porti dove vuoi e dove ti va .
Ci avevo fatto un pensiero, ma poi sono rimasto incastrato dal fascino della v85tt e del suo motore ( mia 1 Guzzi).
Unica cosa che non capisci su una moto cosi, destinata al viaggio e la mancanza del cruise control.
😂👌 hai vinto il like dopo 10 secondi bellissima intro😅 adesso guardo il resto del video un saluto👋 sei bravo
Le moto vanno provate poi si sceglie quella che emoziona e che convince di più nei vari aspetti. Ho provato tutte le enduro al tester day, mi sono rimaste nel cuore transalp, ktm 890/790 e tuareg, la transalp è facilissima, ha un cambio fantastico, con qualche modifica diventa un mezzo molto interessante. Curioso di vedere le prossime modifiche ..
Bella recensione, complimenti. Anche io sono alla ricerca di una seconda moto tuttofare e non troppo pesante, ho già 2 harley e mi bastano. Avevo comprato lo scorso anno una royal enfield classic, una bella moto che usavo casa/lavoro ma alla fine l'ho venduta troppo pochi i cv. Adesso sto valutando l'acquisto di un'altra "seconda" moto e sto valutando: Transalp, vstrom 800 SE (cerchio 19), moto guzzi v85tt. Sto aspettando il motodays di Roma vedendole tutte e potendole testare lo stesso giorno magari protrò valutare meglio. Dimenticavo, la cosa che mi preoccupa, non facendo fuoristrada, lo so che molti non lo vedete come un problema, sono i cerchi non tubless ma con camere d'aria. Devo dire che ho provato la disavventura sulla mia pelle. Ho bucato con la royal enfield ed ho chiamato il carro atrezzi, sono rimasto 3 ore su GRA di Roma con tubless invece in mezzora vermicello e compressore ero di nuovo in viaggio.
Ho un transalp 750 da alcuni mesi con circa 7800km.Ho avuto in prova il tuareg 660 per due giorni.Secondo il mio parere il tuareg e' su di un altro pianeta,anche per uso stradale e polivalente. Ottime sospensioni e telaio meraviglio sul tuareg ,molto basiche,sul transalp in particolar modo il mono post.Non mi son fidato dell'affidabilita del tuareg,(che pare sia ottima )sbagliandomi di grosso. .
Ottima scelta molto versatile e polivalente sia per viaggi che per off road e comunque è Honda e l' affidabilità non è da trascurare . Lo so e l' hai detto che è il tuo lavoro e per questo secondo me devi avere anche mezzi affidabili se ci vuoi girare . La transalp seppure in modo diverso è un modello che costruiscono da più di 30 anni quindi altre moto non le avrei neanche guardate per non parlare di moto cinesi che io non prenderei mai . Tenerè ? troppo alta poi è vero che scendono una volta in sella ma non più di tanto . Quasi 100 cv bastano e avanzano per quel tipo di moto .Quanto al prezzo mi sembra buono per la qualità che offre . Una mia considerazione, entrate nei concessionari e vedetele dal vivo le moto non in foto.
Grande spiegazione che hai dato....anch'io la penso come te...cmq bravo e al prossimo video 🙋♂️🙋♂️🙋♂️
Bravo, io avevo una Transalp 700 e mi hanno detto che è una moto triste ma di contro sulle curve dello Stelvio gli amici GSisti mi hanno detto “vedi….non servono i cavalli per andare su” e poi il mio budget quello era. La moto deve piacere a chi se la compra con i propri sacrifici.
Hai detto una montagna di verità 😂io lavoro con le moto e so bene che tutte le moto possono avere problemi ma nessuno tiene conto dell'assistenza che offre il marchio , e per assistenza intendo la reperibilita ricambi sia da nuova che da vecchia per chi non cambia spesso la moto . E per chi viaggia è importante .quando devo ordinare ricambi le differenze con certi marchi ci sono e anche questo è un valore aggiunto non da poco ,oggi trovi ricambi della prima versione di transalp . Hai fatto una scelta ragionata la penso allo stesso modo .
Comunque,la moto ebellissima nonostante sia stata criticata,io avevo la 650 pure non aveva un estetica da paura edaveva sempre il faro presoda un altro modello,CBR F ...mi spiace che non ha il motore a V e mi spiace ancor di piu che non abbia il cruiser control secondo me utile per il tipo di moto e per le strade odierne piene di autovelox...NB Metti il paramotore al più presto
Buongiorno!
Ho cominciato a seguirti perché appassionato della moto, hai il mio stesso approccio: divertirsi ma in sicurezza, usando la testa, pochi fronzoli, non seguire per forza le mode, e soprattutto viaggiare in sicurezza!
Personalmente condivido la tua scelta, la moto deve innanzitutto piacere, nel colore e nelle forme, poi un buon motore!
L’avrei scelta anche io, se solo avesse avuto il cruise control!! Spero lo aggiungeranno in futuro
Buona strada
Intanto auguri per il tuo acquisto, io ho preso la Tiger 900 rally Pro, bianca 😉, a 12.000 euro ( usata con 23k km) spero di girare un giorno con te😅
Bravo Toto ... le moto devono far vivere emozioni che solo i motociclisti appassionati possono comprendere !! Personalmente non credo che esista la moto migliore per eccellenza, è una questione di gusti e di possibilità. Quest'anno al MBE di Verona ho avuto il piacere di conoscere una strepitosa coppia che con il Ciao si è girata mezzo mondo ... Chapeau !! di contro conosco pure delle persone con delle super, blasonate ADV equipaggiate per andare in capo al mondo, ma che di fatto ... ci vanno a prendere solo l'aperitivo ... punti di vista, contenti loro ... ma i motociclisti sono ben altra cosa, pertanto W le moto, tutte nessuna esclusa !!
Ottima scelta Toto, io sono innamorato della transalp 750, avevo la 650, ci sono due cosette che HONDA poteva fare meglio su questa moto, la regolazione del pre carico del mono, e le ruote con le camere d'aria,per il resto e' bellissima. 👍
io ce l'ho.......non posso che darti ragione.
La transalp è un'ottima moto dal buon rapporto qualità/prezzo. Tanta buona strada biker 😊✌
Bel video, l'ho apprezzato tutto, dall'inizio alla fine. Goditi questa splendida moto. Da ex possessore di una Transalp 600 ti posso dire che Honda è Honda. Adesso ho una V STROM 650 , ma credimi , alle volte mi manca . Un abbraccio e buona strada ✌️
Ciao Toto! Onestamente son contento che hai preso la Transalp cosi fai video e ci aggiorni/spieghi su come va e mi dai modo di farci qualche pensata extra nel caso decidessi di passare ad una moto leggermente più leggera e agile della mia Africa Twin, e son contento che hai spiegato anche il perchè della Transalp e non le altre dando una motivazione soggettiva che a mio avviso reputo sensata e valida (che poi, se va bene a te, va bene al 100% delle persone a cui dovrebbe interessare, giusto no?). Spero porterai altri video di viaggi di coppia con sensazioni ed emozioni date sia da chi sta dal lato del manubrio che chi dal lato del sellino dietro. Posso immaginare che i commenti negativi ci saranno sempre, anche perchè stai parlando su una piattaforma pubblica, accessibile a tutti, che piaccia o meno, ma onestamente farebbero infuriare anche me certe uscite sterili e spigolose volte solo a denigrare una cosa, pertanto non te ne curare troppo. Da motocilista in erba e ancora alla scoperta tutte le funzioni di una moto, tenendo conto che la Transalp come mezzo mi interessa, mi sono chiesto come mai Honda non abbia messo il pomellino del precarico al mono posteriore, onestamente lo trovo utile e lo utilizzo anche abbastanza spesso, non che non si possa fare ugualmente girando la ghiera a mano eh, però dal punto di vista della praticità, se fosse la mia moto, la sentirei un po' come una mancanza. Il discorso Cruise: l'avrò usato un paio di volte, e quando mi penso ormai il tratto dritto è finito e personalmente mi trovo leggermente a disagio nel sentire un mezzo molto "fisico" come la moto che "va da sola", in auto questo invece non mi da alcun pensiero, quindi anche se non c'è non mi cambia poi così tanto la vita. Siccome di altezza siamo li li, mi piacerebbe sentire un tuo parere (o forse me lo sono perso in qualche video precedente, chiedo venia) sulla protezione aereodinamica a velocità 90-120, sulla CB500X che mi sembra simile come mezzo a livello di forme, non ne ero propriamente soddisfatto e notavo qualche turbolenza sul casco, risolta in parte con il cupolino maggiorato Givi, ma mai scomparsa del tutto. Altri aspetti come sospensioni o gomme che sicuramente su una moto fanno molta differenza, non avendo grossa esperienza, tenderei a non badarle molto, in quando spesso si tende a "piegare" il mezzo alla propria guida e non viceversa, spesso andando a fare modifiche che ne cambiano la natura iniziale, ma questa è una mia opinione. Unpopular opinion: l'avrei presa nera o grigia! Aspetto curioso e contento il prossimo video sulla tua nuova Transalp!
Di Medioman c’è né solo uno quello della Gialappa’s 😂✌🏼una curiosità: metterai i cerchi Tubeless?
Non credo
Sottoscrivo in pieno, la moto la devi vivere e sentire. Ho una Suzuki SV da 20 anni, lo scorso anno vado a cercare un enduro economico per i giri in appennino ma provo una super Meteor e mi sono innamorato. Ora porto a spasso sempre mia figlia. Se dovessi fare un enduro comunque anche io andrei sulla transalp e pure bianca😊
È bello discutere di moto, ognuno ha i suoi gusti e le proprie opinioni, e vanno rispettate.... Divertiamoci e godiamocele ste moto rispettando le scelte degli altri... ✌🏼
Si sui cv hai ragione, anzi, ciò che conta di più in strada e a maggior ragione su questo tipo di moto, è la coppia, intesa come quantità e il regime di giri a cui viene sviluppata. E poi viene peso e sospensioni. Ed è per questo che la Transalp non la prenderei in considerazione. Ma è una considerazione mia. Resta una buona moto da viaggio con cui fare tutto.
Ma almeno l'hai provata?
@@TotoRider si. Trovo che abbia pochi bassi e le sospensioni sono eccessivamente cedevoli. Il peso invece pare dalla sua parte. In ultimo non mi piacciono le leve, i comandi.. insomma ci sta perché è una moto tutto sommato economica ma preferisco altro. Certo tiger africa desert ecc costano di più ma danno, ripeto per me, molto di più. Ammetto però che se non si hanno troppe velleità fuoristradistiche o di guida sportiva su strada sia un ottima soluzione. Per te lo è anche perché è una seconda moto. Ma se vieni da moto “grosse” come nel mio caso, il downgrade sarebbe troppo pesante. Per me le medie sono quelle citate sopra. Sono quello il MIO compromesso. Come moto unica, che deve unire quindi prestazioni, ciclistica, ecc. mentre come seconda moto e se si vuole andare in due come nel tuo caso, ci può stare. Anzi, nel budget che ti eri imposto avevi poche alternative
costano di più, costano il doppio. hai detto niente.
Come comparare una tipo con una serie 5.
Se dobbiamo chiacchierare e fare confronti facciamoli obiettivi. Se no evitiamo.
@@TotoRider non proprio. La Tiger 900 rally non pro, costa 15 circa. Non 21 o 22. D altra parte se pa dobbiamo confrontare con la transalp senza accessori la pro sarebbe fuori luogo. Ma ripeto, non ho criticato la TUA scelta che, in base al budget alla comodità per viaggiare in due, avevi ben poche alternative. Forse giusto la Ktm 790.
Dio che logorroico
Bravo, bella scelta! Bisogna essere concreti e mangiare caldo facendo felice anche la passeggera...
Stessi miei problemi di scelta tra Tiger/Africa/Stelvio
Ciao Toto, ti seguo da molto tempo e trovo molto interessanti i video che produci e pubblichi. Da poco mi sono iscritto al tuo canale. Sono anch’io siciliano e ho comprato da appena una settimana la Transalp del tuo stesso colore dopo avere avuto per due anni la CB500X. Ho aggiunto il pacchetto urban, paramotore e paracoppa, presa usb e paramani. Non vedo l’ora di ritirarla per uscire il fine settimana, sono emozionato come un bambino e ho quasi cinquant’anni. Spero tu possa tornare presto in Sicilia per una possibile uscita comune. Grazie, buon fine settimana.
Complimenti toto, giusto le moto sono tt belle, e ognuno deve prendere quella che gli piace di più, e poi giustamente devi considerare anche la tua dolce metà che ti accompagna in questa passione, bravo,e poi quando si acquista si devono considerare tanti fattori, garanzia assistenza sconto avere un punto vicino x i tagliandi, affidabilità versatilità comoda leggera, ottima rivendibilita, insomma tanti fattori x la scelta..😊
Bravo hai fatto delle considerazioni sulle altre concorrenti e ognuno è libero di prendere la moto che vuole in base a quello che cerca(affidabilità, garanzie gusto e altro) con questa potrai fare un altro tipo di contenuti.
ciao Toto
anch'io ho preso la stessa moto nella stessa colorazione , le motivazioni sono le medesime, il prezzo , l'altezza , la comodità nel fare gite con zavorrina ,il peso e poi perché a me piace molto .
facci sapere le modifiche che farai , io per il momento ho messo ovviamente la predisposizione per il mio bauletto , presa usb , traversino sul parabrezza , paracoppa e ho aggiunto qualche autoadesivo che mi garbava e prossimamente per il mio compleanno penserò al terminale .
buona strada
Giustissimo, stessa considerazioni le ho fatte io : moto comoda da utilizzare in due consuma poco è in grado di fare tutto e può essere accessoriata/customizzata pian piano.
P. S. la ritiro domani bianca come la tua😉
Non hai preso in considerazione la Valico 900 DS? anche lei ha l'anteriore da 21e monta lo stesso motore del GS 900.Cosa ne pensi?
La mia nella stessa colorazione con qualche accessorio in più di mamma Honda, la tua scelta avvalora ancor di più la mia, resto in attesa di vedere come la modificherai e se sentirai la necessità di mettere le mani alle sospensioni così tanto chiacchierate da alcuni utenti, io per il mio utilizzo le ho trovate sufficientemente performanti, buona strada.
Ciao io ho un Honda crossranner molto criticata per me è un a moto fantastica poi per me è importante che vada bene e divertirsi buona strada
la moto con cui esci potrà non essere la più figa, la più bella della sua classe, ma poi te la compri e ci esci perché ti fa battere ilcuore e ti regala emozioni nuove ogni volta che la porti in giro. Grande Toto 👍
Il video poteva durare 23 secondi . Hai scelto Honda e hai fatto la scelta giusta. Stop
dai duro ben di più a letto. così poco mi sembra offensivo :(
(scherzo ovviamente xD)
can you tell me, if the extra power,the off road capabilities and the looks wasnt an issue,would you buy the trk over transalp?
The main problem of TRK is its weight. Both for 702 and 502. Anyway I wouldn't choose it because I wanted a 21"
Two different categories
E Toto, perché non hai preso la Triumph Tiger? 😁 Non viene mai presa in considerazione eppure è alla pari di quelle da te citate, no?
Lo dico nel video
@@TotoRider ci sono arrivato ora, forse, lo sto finendo di vedere. Comunque c'è anche Bianca 🙃
Si ma costa 8000 euro in più di quello che ho speso
@@TotoRider eh lo so bene, però a parte il video in questione, spesso tra i creator vedo che la Triumph non viene "considerata". Vedo sempre le solite: GS, Tènèrè, Tracer, V-Strom ecc. in ogni caso bell'acquisto, lo preferisco al Caballero personalmente
Salve Toto, perché avere 2 moto?
Per fare cose diverse con ciascuna moto o semplicemente per dividere i chilometri se ne fai tanti.
La transalp viaggi in coppia e fuoristrada e la Tuono viaggi da solo e più sportivi e un po' di pista.
Appoggio in toto i tuoi ragionamenti e mi hai anche convinto a prendere in considerazione la Transalp che effettivamente è una ottima moto polivalente
Toto xche non hai valutato o hai scartato una ktm 790 adv?
L'ho detto nel video
@@TotoRider sorry essendo in un ristorante a cena , con il casino mi sono perso qualche parte😅
Toto, i tuoi video sono sempre un piacere, così come la tua passione per le moto a 360. Alla faccia di tutti i puristi di non si capisce bene cosa poi...
Questa è la classica moto che si sceglie con la testa e non con il cuore! Scelta intelligente anche se a me esteticamente non piace! Comunque tanti auguri per l’acquisto 🎉
Tempo fa in un video eri in cerca di consigli te l ‘avevo consigliata ma poi hai preso il caballero….alla fine avevo ragione
Bella moto, Honda una garanzia io giro con una nc750x dct e mi diverto da matti.
Bravo Toto, ottime considerazioni, quello che dici dal minuto 14 ti fa onore!!! 👍
Grazie Giovanni!
Al momento non ci sono, a quel prezzo, molte moto che vanno bene per il viaggio in coppia, con il 21 all' anteriore. Poi con le giuste modifiche può diventare più fuoristradistica o più stradale, proprio per la sua natura poliedrica.
Di fatto, così come esce, può fare tutto,ma non eccelle in niente,ma ha le potenzialità per poter migliorare in ogni ambito.
Ti confesso che si era intuito che avresti preso questa moto quando,dopo l' esperienza in off-road con la Caballero,hai accennato al fatto che ti sarebbe servita una moto anche per viaggi in due; probabilmente ti sarebbe anche piaciuto prendere una moto più specialistica per l' off-road,ma poi ti sarebbe servita una terza moto... è il problema un po' di tutti, vorremmo avere un garage enorme con almeno una moto per ogni tipo😅.
Complimenti per la scelta, come sempre molto oculata, anche se a me non piace per niente (però è una cosa MIA personale), come sempre hai saputo esprimere perfettamente tutto il ragionamento di : gusti, necessità e compromessi che ti hanno spinto a questo acquisto
grazie caro! vedrai che esce fuori una bella robetta :D
Parole sante!!! Sei un grande! Grazie per i tuoi video 😉👍🏻