Witam. w minucie 2:00, po prawej stronie widać prysznic. Zapraszam na platformę otomoto gdzie będzie można zobaczyć jak on wygląda www.otomoto.pl/dostawcze/oferta/carthago-c2-tourer-i145-rb-le-mercedes-3-5t-4os-ultra-lekkie-carthago-o-szerokosci-217cm-ID6GOJsD.html?isPreview=1 . Pozdrawiam 😊
Carthago było klasą premium. Mercedes 2.0 170KM i to ma pchać 3,2-3,4t ?? Ile to wytrzyma? 100kkm?? Do tego napęd na przód? Nie przekonuje mnie. Merc ma mieć napęd na tył. Jak wyciągnę łódkę na slipie w Chorwacji?? Na szurcie nie podjedzie bo jak dostanie 200Kg w kufrze 7% pochylenia szans nie ma aby ruszył. Schowki w podłodze..odginaj dywan aby się dostać do schowka. Próba sprzedania pojazdu 3,5t który realnie będzie ważyć 3400kg -3500 gotowy do jazdy bez użytkownika. Carthago będzie ciężkie bo takie ma być. Wszelkie próby odchudzenia mają odzwierciedlenie w jakości.
Realna waga tego pojazdu to 2930kg testowane na 2 wagach. Silnik to już zasługa Mercedesa że nie ma wariantu 3.0 a i tak pewnie wszyscy w Polsce wybraliby 2.0 ze względu na akcyzę. 170KM bardzo dobrze radzi sobie w kamperach nawet znacznie cięższych niż to auto. Ten samochód z tym silnikiem to istny demon prędkości a przecież nie tego szukamy jeżdżąc na urlop kamperem. Mercedes jest dostępny w Carthago ponownie po wielu latach przerwy właśnie dzięki przedniemu napędowi co nie zaburza koncepcji samochodu z podwójną podłogą i przestrzenią między nią co nie było realne w sprinterze tylnonapedowym. Uważam że jest to dobry wariant dla ludzi szukających dobrej jakości kampera na prawko kategorii B.
@@grzegorzkocerka4762 Brawo! Wzorowa marketingowa gadka :) Wolę stare modele, ciężkie z mocnymi motorami, nie chodzi tutaj szanowny Panie o moc, ale o moment obrotowy...2.0 to do osobówki, albo do lekkiego busa...nawet w starym T5 mam 2.5 R5. A tutaj klamot 3,5 tony z popierdółką 2.0 :) Ja tego nie kupuję....Co pierwsze padnie: Turbo? EGR? Czy wtryskiwacze? A może pompa oleju? :)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Super. A czy posiada prysznic?
Witam. w minucie 2:00, po prawej stronie widać prysznic. Zapraszam na platformę otomoto gdzie będzie można zobaczyć jak on wygląda www.otomoto.pl/dostawcze/oferta/carthago-c2-tourer-i145-rb-le-mercedes-3-5t-4os-ultra-lekkie-carthago-o-szerokosci-217cm-ID6GOJsD.html?isPreview=1 . Pozdrawiam 😊
posiada
Carthago było klasą premium. Mercedes 2.0 170KM i to ma pchać 3,2-3,4t ?? Ile to wytrzyma? 100kkm?? Do tego napęd na przód? Nie przekonuje mnie. Merc ma mieć napęd na tył. Jak wyciągnę łódkę na slipie w Chorwacji?? Na szurcie nie podjedzie bo jak dostanie 200Kg w kufrze 7% pochylenia szans nie ma aby ruszył. Schowki w podłodze..odginaj dywan aby się dostać do schowka. Próba sprzedania pojazdu 3,5t który realnie będzie ważyć 3400kg -3500 gotowy do jazdy bez użytkownika. Carthago będzie ciężkie bo takie ma być. Wszelkie próby odchudzenia mają odzwierciedlenie w jakości.
Realna waga tego pojazdu to 2930kg testowane na 2 wagach. Silnik to już zasługa Mercedesa że nie ma wariantu 3.0 a i tak pewnie wszyscy w Polsce wybraliby 2.0 ze względu na akcyzę. 170KM bardzo dobrze radzi sobie w kamperach nawet znacznie cięższych niż to auto. Ten samochód z tym silnikiem to istny demon prędkości a przecież nie tego szukamy jeżdżąc na urlop kamperem. Mercedes jest dostępny w Carthago ponownie po wielu latach przerwy właśnie dzięki przedniemu napędowi co nie zaburza koncepcji samochodu z podwójną podłogą i przestrzenią między nią co nie było realne w sprinterze tylnonapedowym. Uważam że jest to dobry wariant dla ludzi szukających dobrej jakości kampera na prawko kategorii B.
@@grzegorzkocerka4762 Brawo! Wzorowa marketingowa gadka :) Wolę stare modele, ciężkie z mocnymi motorami, nie chodzi tutaj szanowny Panie o moc, ale o moment obrotowy...2.0 to do osobówki, albo do lekkiego busa...nawet w starym T5 mam 2.5 R5. A tutaj klamot 3,5 tony z popierdółką 2.0 :) Ja tego nie kupuję....Co pierwsze padnie: Turbo? EGR? Czy wtryskiwacze? A może pompa oleju? :)