Transport intermodalny - 44 tony DMC i inne zalety!

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 11 дек 2024

Комментарии • 8

  • @mieciu1352
    @mieciu1352 2 года назад +9

    uwielbiam te gadanie wszystkich firm o CO2 hahahaha

  • @daveedovsky
    @daveedovsky 2 года назад +2

    Wielki plus za obiektywne podejście do tematu. Większość firm chwali pod niebiosa intermadal zapominając o minusach tego rozwiązania, które mogą poważnie wpłynąć na czas dostawy i koszty operacyjne

    • @napalecie
      @napalecie  2 года назад +1

      Dzięki. Staramy się rzetelnie podchodzić do opisywanych tematów. Pozdrawiamy. :)

  • @mariuszdreszler6109
    @mariuszdreszler6109 Год назад

    swietny material

  • @AdamTrux
    @AdamTrux 2 года назад +10

    Tak gadacie o co2 a wiemy wszyscy ze to tylko o koszta chodzi

  • @Marszalek99
    @Marszalek99 Год назад

    Tak z innej beczki. Przyjęcie takiego kontenera w miejscu przeznaczenia to jest niezła heca. Rozładunek ręczny kontenera 20 stopowego zapakowanego pod sam sufit trwa często do 24 roboczogodzin, co generalnie zajmuje czas 3 osobom na całą zmianę i jeszcze kawałek następnej zmiany. Czy oszczędności ze stosowania kontenerów nie spaletyzowanych w środku to taka oszczędność? My i tak już w polsce na firmie musimy to na palety poprzekładać. Fakt, trochę się więcej przewiezie, pytanie czy warto na to przeznaczać 24 roboczogodziny?

  • @PrawkoOnline
    @PrawkoOnline 2 года назад +1

    Dziwnie nazywacie koszt spalonego paliwa :) "dbanie o emisję szkodliwych substancji do atmosfery" :)